C标准分区路网三期道路 结构工程施工图设计总说明

PAGE结构工程施工图设计总说明PAGE21、工程项目概述C标准分区路网三期道路分为A线、B线两段道路，道路总长约1.99km。A线为城市次干路，设计车速40km/h，标准路幅宽度为36.5m，远期为双向六车道，近期采用双向四车道，并按远期预留道路宽度。A线近期道路起点接方正大道，向北延伸，与规划次、支道路平交后，终点止于B线交叉口，道路近期全线长1418.309m。B线为城市次干路，设计车速40km/h，标准路幅宽度为27.5m，双向四车道。道路起点接复兴一期的3号路设计范围线，然后向东连续下穿复兴一期1-5号路、悦复大道，终点止于A线终点，同时在西侧下穿道两侧设置了7m单车道辅道与悦复大道形成右进右出，道路主线长约581.796m，辅道左线、右线分别长286.668m、195.525m。全线包含一座长94.139m的地通道（含车行和单侧人行通道）和2段挡墙，挡墙总长约246m。车行地通道设计内容车行地通道位于B线道路桩号K0+355.861~K0+450.000段，下穿悦复大道，长约94.139m。人行地通道设计内容1#人行地通道位于拟建B线道路桩号K0+373.42左侧，由车行地通道左侧人行道引出接规划1-5号路人行道，长约12.7m；2#人行地通道位于拟建B线道路桩号K0+447.000左侧，由车行地通道左侧人行道引出接辅道左线人行道，长约25.75m。边坡工程及支挡工程设计内容及设计参数表边坡名称边坡位置工作年限边坡性质安全等级重要性系数边坡类型边坡高度破坏后果1#边坡C标准分区三期A线K0+020.00~K0+110.00左侧50年永久边坡一级1.1岩质边坡（挖方）H≤43.0m很严重2#边坡C标准分区三期A线K0+283.00~K0+360.00左侧50年永久边坡二级1.0岩质边坡（挖方）H≤27.0m严重3#边坡C标准分区三期A线K0+325.00~K0+375.00右侧50年永久边坡二级1.0土质边坡（挖方）H≤10.0m严重4#边坡C标准分区三期B线K0+510.00~K0+560.00左侧50年永久边坡二级1.0岩质边坡（挖方）H≤12.0m严重1#基坑边坡C标准分区三期B线（车行地通道两侧基坑）2年临时边坡一级1.1土质基坑H≤14m很严重挡墙序号挡墙位置工作年限挡墙性质安全等级重要性系数挡墙类型挡墙高度破坏后果1B线K0+450~K0+573左侧50年永久挡墙一级1.1衡重式式/折背式挡墙H≤10.0m很严重2B线K0+450~K0+573右侧50年永久挡墙一级1.1衡重式式/折背式挡墙H≤10.0m很严重2、工程地质条件（摘自地勘）2.1交通地理拟建项目位于重庆两江新区水土高新技术产业园复兴镇旁，北侧为银昆高速复兴站，场地西侧毗邻悦复大道、南侧毗邻方正大道，交通方便。2.2气象与水文2.2.1气象勘察区属亚热带温湿季风气候区，具雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、云雾多、日照偏少等特点。根据重庆市气象局的气象观测资料，调查区内的气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。气温：多年平均气温18.3℃，月平均最高气温是8月为28.1℃，月平均最低气温在1月为5.7℃，极端最高气温43℃(2006年8月15日)，极端最低气温为-1.8℃(1975年12月15日)。降水量：多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月，其降雨最高达746.1mm左右，日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm。1998年为降水量最多年，年降水量1615.80mm，2001年为降水量少，年降水量813.90mm。多年平均最大日降雨量约90mm。2007年7月17日，遇百年不遇的特大暴雨，日降雨量达266.7mm。湿度：多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hPa左右，最热月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右。风：全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s。2.2.2水文场地内及其周边未发现有地表水体。2.3地形地貌勘察区原属构造剥蚀浅丘地貌区，拟建场地因平场施工，在拟建道路里程B线K0+740.000处形成高约52.18m的现状岩质边坡，整个拟建场地现状大多为施工区。拟建A线道路沿线总体呈北西高南东低，最高约354.14m，最低约288.10m，高差约66.04m，地形坡角约1°～36°，拟建道路位置基本较平整。拟建B线道路沿线总体呈南高北低，最高约349.78m，最低约281.40m，高差约68.38m，地形坡角约1°～37°，拟建道路位置基本较平整。2.4地质构造拟建工程场地地质构造上位处悦来场向斜南东翼，岩层呈单斜产出，在场地内及场地外测得岩层产状286°～296°∠10°～47°，岩体为中厚～厚层状结构，裂隙较发育，层面局部可见泥质充填，岩层层面结合很差，为软弱结构面。场内及邻近未发现有断层，地层连续，岩层产状较稳定。在场地附近基岩露头处测得2组构造裂隙，其特征分述如下：L1裂隙产状111°～114∠35°～40°（优势产状111°∠40°）间距0.2～0.8m，延伸长3～8m，面平直，裂隙呈微张～闭合状，少许泥质充填，结合差，属硬性结构面；L2裂隙产状208°∠82°，间距0.5～1.4m，延伸长1～3m，面平直，呈微张～闭合状，无充填胶结物，结合差，属硬性结构面。综上所述，拟建场地地质构造简单，场地裂隙发育程度为较发育。2.5地层岩性勘察区出露岩土层从新至老为第四系全新统素填土（Q4ml）、残坡积层（Q4el+dl），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组(J2s)砂岩和砂质泥岩。2.5.1第四系全新统（Q4）素填土(Q4ml)：褐灰色，主要成分为粉质粘土夹砂岩、泥岩块碎石，碎块石含量30～40%，碎块石直径约20～200mm不等，最大直径约500～1200mm。由场地周边施工堆填而成，堆填时间大于2年，未被污染。结构松散～稍密，压缩性中等，湿陷性中等，该层在建设场地内均有分布，本次钻探揭露最大厚度11.6m（BK10）。粉质粘土（Q4el+dl）：褐色～黄褐色，呈可塑状态，残坡积成因，摇振反应无，稍有光泽、干强度中等，韧性中等。该层分布于场地北侧原始地貌地段及部分回填之前低洼地段，厚度不均匀。本次勘察揭露最厚处位于AK69孔处，厚约5.5m。～～～～～～不～～～整～～～合～～～～～～2.5.2侏罗系中统沙溪庙组(J2s)砂岩（J2x-Ss）：强风化砂岩：灰白色、灰褐色，主要矿物成分为长石、石英，次为云母及暗色矿物，中～细粒结构，中厚～厚层状构造，钙泥质胶结，岩芯破碎，呈碎块状、短柱状，敲击声哑，易击碎，岩质较软。中风化砂岩：灰白色、灰褐色，主要矿物成分为长石、石英，次为云母及暗色矿物，局部含泥质较重，间夹薄层状青灰色砂质泥岩，中～细粒结构，中厚～厚层状构造，钙泥质胶结，岩芯较完整，呈短柱状、柱状，岩质较硬。砂质泥岩（J2x-Mss）：强风化砂质泥岩：红褐色、紫红色，主要由粘土矿物组成，泥质粉砂结构，中厚层状构造，砂质含量不均匀，钙泥质胶结，岩芯破碎，呈碎块状、短柱状，敲击声哑，易击碎，岩质软。中风化砂质泥岩：红褐色、紫红色，主要由粘土矿物组成，泥质粉砂结构，中厚层状构造，砂质含量不均匀，钙泥质胶结，局部砂质含量较高，夹薄层砂岩。岩芯较完整，呈短柱状、柱状，岩质较软。2.6基岩顶面及基岩风化带特征基岩面的起伏情况根据剖面图，基岩面总体和地形起伏基本一致，岩土界面倾角一般2～40°，整体较缓，靠近斜坡局部较陡。风化带特征1、强风化带：该层在所有钻孔中均有揭露，厚度变化较小，厚度0.70～3.80m。结构破坏严重，岩体破碎，岩芯多呈碎块状、块状。2、中等风化带：岩体较完整，岩心呈柱状、长柱状，强度较高。2.7水文地质条件2.7.1地表水场地内及其周边未发现有地表水体，水文地质条件简单。2.7.2地下水勘察区根据地下水的赋存条件分为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水。2.7.2.1第四系松散岩类孔隙水该类型地下水主要赋存于第四系全新统土层中，为孔隙式潜水，场区覆盖层为素填土和粉质粘土，素填土为透水层，粉质粘土为相对隔水层。孔隙式潜水接受大气降雨及地表水补给，地下水量不丰，经短途运移向低洼处排泄，受季节影响变化较大。2.7.2.2基岩裂隙水该类型地下水赋存于基岩风化裂隙及构造裂隙中，主要接受大气降水和上部土层渗透水的补给，通过层面及节理裂隙运移。砂质泥岩渗透系数低，为相对隔水层，地下水量不丰；砂岩渗透系数相对较大，但受地形、岩层组合及构造发育等情况的限制，其富水程度相对较好。本次勘察在钻探结束后将孔内水抽干，并在24小时之后进行地下水位观测，钻孔内水位均未恢复，场地内地下水总体较贫乏，水文地质条件整体简单。2.7.2.3地层渗透性岩性素填土粉质粘土砂岩砂质泥岩渗透系数k（m/d）12*0.5*8*0.05*注：带*为经验值根据周边地区经验，场地内人工填土孔隙大，透水性强，属含水层；砂岩裂隙较发育，属中等透水层；砂质泥岩相对较完整，属弱水层；粉质粘土属微透水～弱透水层。2.8不良地质现象通过对拟建场区及周边的工程地质调查和钻探成果分析，未发现危岩崩塌、滑坡、泥石流、地面沉降等不良地质现象。勘察期间拟建场地未发现地下洞室、埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物。2.9特殊性岩土建设场地内存在的特殊性土主要为素填土、残坡积的粉质粘土及强风化岩。（1）素填土素填土：褐灰色，主要成分为粉质粘土夹砂岩、泥岩块碎石，碎块石含量30～40%，碎块石直径约20～200mm不等，最大直径约500～1200mm，为场地周边建设时抛填形成，堆填时间大于2年，钻探揭露深度0.4m～11.6m，未被污染，结构松散～稍密，厚度分布不均匀，均匀性较差，力学性质差，具不均匀沉降等性质，未经处理不能直接作为基础持力层。若采用填土作为路基或挡墙的持力层时，可以对填土进行翻挖强夯、局部换填或将受力层内的填土重新翻挖再分层碾压密实，然后进行现场载荷试验来确定承载力及沉降是否满足设计要求。（2）残坡积土粉质粘土：褐色～黄褐色，呈可塑状，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等，无摇震反应，残坡积成因。该层分布于场地北侧原始地貌地段及部分回填之前低洼地段，钻探揭露深度0.4m～5.5m，承载力低，稳定性一般，工程特性一般。（3）风化岩强风化基岩：岩芯破碎，岩芯多呈饼状、碎块状、散砂状，属破碎岩体。其厚度小、变化较大，本次钻探揭露厚度0.7～3.8m。抗压强度低，承载力较低，稳定性一般，工程特性一般。2.10场地稳定性评价2.10.1地震效应评价根据《中国地震动参数区划图》(GB18306－2016)及《建筑抗震设计规范》*（GB50011-2010，2016年版），建设场地抗震设防烈度为6度，基本地震动峰值加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。按照《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）规定，拟建道路的抗震设防类别为标准设防类，应按本地区抗震设防烈度确定其抗震措施和地震作用。2.10.2建设场地类别及抗震地段划分按路基设计高程整平后，道路沿线覆盖层由路堤填料、素填土及粉质粘土组成，根据地区经验和《公路工程抗震规范JTGB02-2013》第4.1.3条及《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010，2016年版）第4.1.6条相关规定可知：未来填土等效剪切波速暂取130m/s，属软弱土；人工素填土等效剪切波速取130m/s，属软弱土；粉质粘土的等效剪切波速为160m/s，属中软土，下伏强风化基岩剪切波速＞500m/s，中风化基岩剪切波速＞800m/s，属稳定岩石。2.11不良地质现象评价根据地质调查测绘及钻探，拟建道路沿线无危岩崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象发育，无古河道、沟浜、墓穴、地下硐室及采空区等对工程不利的埋藏物。场区基岩为砂质泥岩、砂岩，无岩溶现象发育，上覆土层中亦无土洞发育。2.12地表水和地下水作用评价2.12.1地表水场地内及其周边未发现有地表水体，水文地质条件简单，地表水受降雨及地形影响，由道路两侧边坡向场地内汇水，后经场地内向场地外侧低洼处运移，在道路施工时做好道路两侧的截排水措施后，地表水对场地建设影响小。2.12.2地下水本次勘察在钻探结束后将孔内水抽干，并在24小时之后进行地下水位观测，钻孔内水位均未恢复，场地内地下水总体较贫乏，水文地质条件整体较简单。地下水接受大气降雨及地表水补给，经短途运移后向低洼处排泄，受季节影响变化较大。根据现场调查，场地周边和拟建场内无污染的工厂、矿山或污染排放点等污染源。根据工程经验判断，并结合《岩土工程勘察规范》GB50021—2001（2009年版）判定场地为Ⅱ类环境。地下水对混凝土结构及混凝土结构中钢筋均有微腐蚀性；建筑材料腐蚀的防护，应符合现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046-2008）的规定。2.13土的腐蚀性评价填土为本场地主要土层，分布范围广，厚度大，为查明其对混凝土结构的腐蚀性，本次勘察采取1组素填土土样进行腐蚀性分析，结果见表。素填土腐蚀性试验成果表土样编号取样位置土浸出液PH值试验项目（mg/kg）OH-CO32-HCO3-Cl-Ca2+Mg2+SO42-素填土1场地内7.3600296446613100根据试验结果按《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001，2009年版）判定场地为Ⅱ类环境，填土样对钢结构、混凝土结构及其内的钢筋均有微腐蚀性。综上，因素填土成分不均匀，根据实验成果，其对混凝土结构有微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性，对钢结构具有微腐蚀性，建议施工平场后，对场地内剩余填土进行土腐蚀性试验，检核其腐蚀性，以便设计采取合理的结构防腐蚀措施。2.14特殊性岩土评价根据勘察，场地特殊性岩土为人工填土、残坡积土和风化岩。（1）素填土褐灰色，主要成分为粉质粘土夹砂岩、泥岩块碎石，碎块石含量30～40%，碎块石直径约20～200mm不等，最大直径约500～1200mm。由场地周边施工堆填而成，堆填时间大于2年，未被污染。结构松散～稍密。该层在建设场地内均有分布，本次钻探揭露最大厚度11.6m（BK10）。素填土具有遇水湿陷的特点，可能出现明显的自重湿陷性沉降和不均匀沉降，可能导致路面开裂变形等不良现象。为减少不均匀沉降、负摩阻力、湿陷性等对路基路面产生的不利影响，建议对素填土进行夯实或压实处理，压实质量以压实系数和含水量指标控制。路面垫层或路堤填料以下的压实系数不应小于0.97。压实填土最终承载力需由现场原位测试确定（2）残坡积土粉质粘土：褐色～黄褐色，呈可塑状态，残坡积成因，摇振反应无，稍有光泽、干强度中等，韧性中等。该层分布于场地北侧原始地貌地段及部分回填之前低洼地段，厚度不均匀。本次勘察揭露最厚处位于AK69孔处，厚约5.5m。具有承载力低，稳定性一般，工程特性一般等特点。（3）风化岩强风化基岩：岩芯破碎，岩芯多呈饼状、碎块状、散砂状，属破碎岩体。其厚度小、变化较大，本次钻探揭露厚度0.7～3.8m。抗压强度低，承载力较低，稳定性一般，工程特性一般。2.15岩土物理力学性质参数建议值2.15-1岩土体物理力学参数推荐值一览表岩、土名称岩石单轴抗压强度(MPa)重度(kN/m3)地基承载力特征值(kPa)抗剪强度参数抗拉强度(KPa)天然饱和c(kPa)φ(°)素填土天然/20.5*夯实后按载荷试验确定5*25*/饱和/20.8*3*22*/粉质粘土天然/19.7150*22.811.7/饱和/20.0*16.49.6/强风化砂岩//500*///强风化砂质泥岩//300*///中风化砂岩31.124.424.89662.41333.833.6543.4中风化砂质泥岩7.84.925.33088.8384.829.2140.6岩层层面////30*15*/裂隙////50*18*/2.15-2岩土体物理力学参数推荐值一览表岩性名称基底摩擦系数岩石与M30砂浆锚固体极限粘结强度标准值frb（kPa）钻孔灌注桩侧阻力标准值(kPa)变形模量(MPa)弹性模量(MPa)泊松比（μ）桩侧负摩阻力系数素填土0.20/////0.30*粉质粘土0.3040535.81///强风化砂岩0.35200100////强风化砂质泥岩0.30157100////中风化砂岩0.601000/382943290.16/中风化砂质泥岩0.45360/98910260.25/受外倾结构面控制的岩质边坡，岩体破裂角取值(°)1、当外倾结构面倾角小于45°+φ/2=61.80°（砂岩）或59.60°（砂质泥岩）时，岩体破裂角应取外倾结构面倾角；2、当外倾结构面倾角大于45°+φ/2=61.80°（砂岩）或59.60°（砂质泥岩），岩体破裂角应取45°+φ/2=61.80°（砂岩）或58.95°（砂质泥岩）。水平抗力系数素填土水平抗力系数的比例系数m值取8MN/m4，粉质粘土水平抗力系数的比例系数m值取25MN/m4，强风化砂岩水平抗力系数的比例系数100MN/m3，强风化砂质泥岩水平抗力系数的比例系数40MN/m3，砂岩岩体水平抗力系数取434MN/m3，砂质泥岩岩体水平抗力系数取93MN/m3，。备注1、带“*”号者为经验值；2、参照《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)的规定结合重庆地区经验，中等风化基岩岩体抗剪强度标准值由岩石抗剪强度标准值折减而来：C折减系数取0.30，φ折减系数取0.90，抗拉强度折减系数取0.40，时间效应系数取0.95，变形模量及弹性模量折减系数取0.70，粉质粘土c、φ折减系数取0.85，计算结果取整。3、中等风化岩石地基极限承载力按《市政工程地质勘察规范》DBJ50-174-2014第14.3.2条确定，地基条件系数取1.20；岩石地基承载力特征值按《市政工程地质勘察规范》（DBJ50-174-2014）第14.3.5条确定，地基极限承载力分项系数取0.33，计算结果取整。4、基岩极限承载力标准值由岩石抗压强度乘以地基条件系数确定，本次勘察场地内砂岩采用饱和抗压强度计算，砂质泥岩和页岩采用天然抗压强度计算。3、采用或参考的设计规范及设计依据3.1设计规范《工程结构通用规范》（GB55001-2021）《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）《建筑与市政地基基础通用规范》（GB55003-2021）《混凝土结构通用规范》（GB55008-2021）《建筑与市政工程防水通用规范》GB55030-2022《混凝土结构设计标准》（GB50010-20102024年版）《混凝土结构耐久性设计标准》(GB/T50476-2019)《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)《地下工程地质环境保护技术规范》（DBJ50／T-189-2014）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362-2018)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363-2019)《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2020）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）《地质灾害防治工程设计标准》(DBJ50/T-029-2019)《市政边坡及挡护工程施工质量验收规范》（DBJ50-126-2011）《混凝土结构防火涂料》（GB28375-2012）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ69-1995)《城市地下道路工程设计规范》（CJJ221-2015）《关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见》(渝建发（2010）166号)3.2设计依据1、业主提供的现状1：500地形图及管线测量图。2、现有地形管线资料图。3、天津市勘察设计院集团有限公司提供的《C标准分区路网三期工程地质勘察报告（一次性勘察）》4、《C标准分区路网三期高边坡及深基坑支护工程方案设计安全专项论证意见》5、《C标准分区路网三期高边坡及深基坑支护工程方案设计可行性评估报告》4技术标准道路等级：城市次干路行车速度：40km/h最大纵坡：6.9%4、设计荷载：车行地通道覆土厚度≤6.8m，土容重≤20kN/㎡。作用在地通道顶的荷载除覆土外，还应计入可能作用其上的活荷载，设计按1m厚等效覆土考虑。作用于梯道活荷载按4.0kN/㎡考虑。5、通道结构安全等级：一级6、防水等级：一级7、防水类别：乙类；8、防水使用环境类别：Ⅰ类；9、通道结构设计工作年限：100年10、路面结构设计工作年限：15年11、设计抗震标准：基本烈度6°12、抗震设防类别：丙类13、抗震等级：四级14、净空高度：5m15、环境类别：二(a)16、耐火等级：一级；耐火极限不应低于2.00h。5主要材料5.1混凝土1）折背式/衡重式挡墙C25混凝土：挡墙墙身；C30混凝土：悬臂墙墙身；2）车行地通道/人行地通道C40混凝土：通道主体（需按0.032t/m³添加微膨胀剂），混凝土抗渗等级为P10；立柱；洞顶悬臂墙；封堵墙；C30混凝土：防撞护栏，排水沟，柱间悬臂墙；C30水泥混凝土：混凝土填充（车行地通道）；C25喷射混凝土：基坑边坡表面封闭；C20素混凝土：垫层，台阶基础;C20细石混凝土：基底防水保护层；C20片石混凝土：基础换填，片石参量≤20%，片石强度≥MU20，粒径≤40cm。3）锚喷支护C25喷射混凝土；5.2锚杆锚喷支护采用125普通砂浆锚杆。5.3钢筋及钢材钢筋：采用的钢筋应符合GB/T1499.1－2024和GB/T1499.2－2024国家标准的相关规定，直径≥12mm者采用HRB400热轧带肋钢筋；直径＜12mm者采用HPB300热轧光圆钢筋。钢材：钢架、钢板采用Q235B钢材，其化学成份及力学性能应符合（GB/T700-2006）标准中有关的规定。焊条：E43系列用于焊接HPB300钢筋,Q235B钢材；E55系列用于焊接HRB400钢筋螺栓：普通螺栓8.8级，性能等级为A级。6车行地通道设计6.1地通道平面设计车行地通道下穿悦复大道，地通道全长为94.139m，双向四车道，设计车速40km/h，地通道起于B线道路桩号K0+355.861（X=97854.835，Y=63406.784），终于B线道路桩号K0+450（X=97819.535，Y=63494.054）。地通道全线为直线，无平曲线。为仅限通行非危险化学品等机动车的四类隧道。6.2地通道纵断面设计车行地通道纵断面内共有1个纵坡，为6.90%。6.3地通道内轮廓设计车行地通道净高均为5.0m，左洞净宽13.0m，其中分布为3.1m（人行道）+0.6m（立柱）+0.7m（防撞墙）+8.0m（车行道）+0.6m（防撞墙）；右洞净宽9.2m，其中分布为0.6m（防撞墙）+8.0m（车行道）+0.6m（防撞墙）。6.4衬砌设计6.4.1结构设计（1）本工程车行地通道主体总长约94.139m；长度为理论平面中心线长度，施工时以实测为准。（2）车行地通道采用单箱双室箱型断面，其中车行地通道左洞净空为13.0x5.7m，右洞净空为9.2x5.7m，覆土H≤6.8m。通道顶板厚1.1m、底板厚0.8m、侧墙厚0.9m、中墙厚为0.8m，顶、底板与侧墙和中墙相交处设置0.9x0.3m的倒角，左洞中部设置立柱及纵梁，立柱尺寸0.6mx1.0m，立柱间距5.0m设置一道，上纵梁ZL1尺寸0.8mx1.6m，下纵梁ZL2尺寸0.8mx1.4m。（3）根据地勘资料，车行地通道范围基底位于为基岩时，直接以基岩作为基础持力层，地基承载力应≥300KPa；车行地通道范围基底位于为土层时，以C20片石混凝土换填，换填深度嵌入基岩不小于0.5m，地基承载力应≥300KPa。地通道沿纵向断缝长度不大于22.0m。6.4.2结构构造措施（1）钢筋保护层厚度结构钢筋混凝土保护层厚度按下表执行,且主筋净保护层不应小于主筋直径。主筋净保护层表结构部位衬砌外侧衬砌内侧厚度（mm）45mm35mm注：箍筋、分布钢筋和构造筋的混凝土保护层厚度不得小于20mm。（2）钢筋的锚固与连接1）除图中注明外，受拉钢筋最小锚固长度Lae按下表选取钢筋种类C40HPB30033dHRB400d≤2840d2）直径≥16mm的钢筋应机械连接，其余可采用绑扎搭接接头或焊接接头。钢筋接头设置在受力较小处，同一根钢筋上少设接头。3）钢筋的接头应错开，在同一连接区段内接头的面积百分率不大于50%。采用焊接接头时．连接区段的长度为35d（d为纵向受力连接钢筋的较大直径）且不小于50cm。采用机接接头时，连接区段的长度为35d；采用绑扎搭接接头时，钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3倍的搭接长度；凡接头中心点位于该连接区段长度范围内的焊接、机械连接或搭接接头均属于同一连接区段。4）钢筋绑扎搭接长度（同一连接区段内接头的面积百分率不大于50%）为1.4倍LaE（LaE为受拉钢筋的锚固长度），钢筋焊接接头长度为：单面焊10d，双面焊5d，且优先采用双面爆焊，焊缝厚度均为0.4d（d为纵向受力连接钢筋的较大直径）；机械连接采用Ⅰ级接头；各种接头必须满足相关规范．规程及技术规定等要求，确保质量。6.4.3变形缝与施工缝设置（1）变形缝设置及要求在结构、地质或荷载发生显著变化处，或因抗震要求必须设置变形缝时，为避免差异沉降引起的纵向变形，应按以下要求设置变形缝：1）地通道衬砌类型分界处设置变形缝，2）地通道除上述部位需设置变形缝外，其余变形缝间距应≤22m。（2）施工缝设置及要求混凝土应连续浇筑，尽量减少施工缝。纵向水平施工缝不应设在剪力和弯矩最大处，最低水平施工缝距底板面应不小于30cm，通道纵向的施工缝应留设中埋式300×3通长钢板止水带一道（浇筑混凝土前不得侵水）。施工缝在混凝土浇筑前，应对其表面进行凿毛、清洁处理，并应满足防水设计要求,施工缝处的钢筋无论采用何种连接方式，钢筋都要留够长度，确保连接质量，要求同一断面的钢筋接头不超过钢筋面积的50%。6.5结构耐久性设计要求和措施为满足本工程耐久性要求，主要采取了如下措施：一、混凝土裂缝控制：钢筋混凝土构件（不含临时构件）正截面的裂缝控制等级一般为三级，即允许出现裂缝，裂缝宽度：迎水面不大于0.2mm，其它部位不大于0.3mm。二、混凝土的材料要求：设计工作年限为100年的混凝土，其混凝土的原材料和配比、最低强度等级、最大水胶比和单位体积混凝土中最小水泥用量等应符合耐久性要求，满足抗裂、抗渗、抗冻和抗侵蚀的需要。(1)严格控制水泥用量，在保证混凝土强度的前提下，尽量降低胶凝材料（水泥、抗裂防水剂、掺和料）的总用量和水泥用量，但低胶凝材料的最低用量不应少于320kg/m³，当有抗渗要求时，水泥用量不小于260kg/m³；(2)大体积浇筑的混凝土避免采用高水化热水泥，应采用双掺技术（掺高效减水剂加优质粉煤灰或磨细矿渣），严格控制水泥用量。地下结构顶、底板，侧墙宜采用高性能补偿收缩防水混凝土；(3)限制混凝土的水胶比（混凝土的水胶比不应大于0.45）；(4)混凝土中的最大氯离子含量为0.06％；施工中不得使用含有氯化物的防冻剂和其它外加剂；(5)不宜使用碱活性骨料，混凝土中的最大碱含量不超过3.0kg/m³；(6)单位体积混凝土中三氧化硫的最大含量不应超过胶凝材料总量的4％；(7)严格控制入模温度，夏季不宜大于28℃，不应大于35℃，冬季不低于不小于5℃；混凝土的内部温度控制在65℃以内，降温速率不宜大于2℃/d，混凝土的里表温度差不应大于25℃，表面温度与大气温度差值均应不大于20℃；(8)混凝土保温保湿养护时间不应小于14d，且达到混凝土设计等级75％以上。(9)粗骨料应采用坚硬耐久的碎石或卵石，喷射混凝土中骨料粒径不宜大于15mm，骨料采用连续级配，细骨料应采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数大于2.5。(10)混凝土和喷射混凝土可根据需要掺加外加剂，其性能应满足以下要求：a、对混凝土的强度及其围岩的粘结力无基本影响，对混凝土和钢材无腐蚀作用；b、对混凝土的凝结时间影响不大(除速凝剂和缓凝剂外);c、不易吸湿，易于保存，不污染环境，对人体无害。6.6防排水设计根据洞内无渗漏水，路面不积水，不冒水的技术标准，采取以排为主，因地制宜，综合治理，保护生态的原则。6.6.1设计原则(1)遵循“以防为主、以排为辅、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。充分考虑重庆地区水文地质特点，类似工程的经验做法，根据不同的结构型式、施工方法，采取相适应的防水、排水措施。(2)以混凝土结构自防水为主，以接缝防水为重点，并辅以外设防水层加强防水，应满足结构安全、使用要求。(3)外设防水层材料应具有防水性能优、环保、耐久、工艺简单的特点，施工性适应重庆的气候、环境条件。(4)防水混凝土的施工配合比应通过实验确定，试配混凝土的抗渗等级应比设计要求提高0.2Mpa。6.6.2设计标准(1)防水设计工作年限：100年；(2)防水类别：乙类；(3)防水使用环境类别：Ⅰ类；(4)防水等级：一级。6.6.3防排水措施(1)混凝土采用抗渗标号不得低于P10的C40防水混凝土浇筑。混凝土掺抗裂密实膨胀剂，其混凝土物理性能应符合设计要求。含量为水泥用量的6～8%，替换同重量水泥。(2)在衬砌与支护之间铺设高分子复合自粘防水卷材，其力学性能应符合设计要求。6.6.4防水材料(1)防水层采用4mm厚自粘聚合物改性沥青防水卷材(聚酯胎基)；(2)防水砂浆采用20厚1:2水泥砂浆(加10%水泥用量的永久防水剂)找平层分二次粉刷。6.7路面设计（1）道路面结构中沥青采用阻燃沥青路面，结构层如下：阻燃橡胶沥青混凝土AR-SMA13上面层厚40mm改性乳化沥青粘层（0.3~0.6L/m²）下面层，厚60mm，中粒式改性沥青混凝土AC-20C（加入JTJ-130抗车辙剂掺量为沥青混凝土重量的0.4%）改性乳化沥青稀浆封层厚6改性乳化沥青透层（0.7~1.5L/m²）混凝土填充层，C30水泥混凝土（抗折强度4.5MP以上）（2）人行道结构层如下：彩色颜料喷涂（颜料、树脂、二甲苯、固化剂）渗入深度5C30透水混凝土面层厚60（细骨料）C20透水混凝土基层厚100级配碎石垫层厚150防渗土工布砂性土填充层6.8装饰设计6.8.1内部装饰车行地通道车行道部分：侧墙及顶板范围喷10mm厚隧道专用防火涂料，右侧墙及中墙防撞护栏标高以上0.1m至3.0m和左侧墙人行道标高以上0.1m至3.076m采用钢钙板(乳白色，色卡：1341号)；其余顶板及倒角范围喷1mm米黑色氟碳漆（色卡：1261号），立柱立面涂装采用乳白色（色卡：1341号)；人行道顶部采用明架T型龙骨吊顶。人行地通道部分：人行地通道顶部采用明架T型龙骨吊顶，侧墙人行道标高以上0.1m至2.460m采用钢钙板(乳白色，色卡：1341号)。6.8.2洞口端墙装饰地通道端墙混凝土外表面采用氟碳漆涂装装饰，混凝土外表面采用的涂装体系及涂层厚度如下表所示：位置涂层编号配套涂料名称涂层厚度备注混凝土结构原始表面S2.08水性环氧封闭漆50μm工地涂装表面涂层底层水性环氧树脂漆100μm工地涂装面层水性氟碳漆60μm工地涂装注：混凝土外表面涂装颜色统一采用RAL国际色卡中的色号：7047号饰面。主要施工步骤如下：（1）基层处理（参考《西南18J516》图集中外墙装饰）：1、基层清理（高压淡水冲洗、清除油污），凿毛并涂刷界面处理剂；2、13mm厚1:3水泥砂浆打底，两次成活，扫毛或划出纹道；3、7mm厚1:2.5水泥砂浆找平铁抹压光水刷带出小麻面；（2）环氧封闭底漆1～2道；（3）刮涂柔性耐水腻子二道（厚3mm~5mm）；（4）待腻子层干燥后，打磨平整；（5）表面涂层两道；（6）须对各涂层进行检查、检测、检验。涂层的各项性能检验，性能测试、施工工艺及验收标准应符合《混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件》（JT/T695-2007）。6.9人行地通道结构设计6.9.1荷载设计荷载：覆土厚度≤6.5m，土容重≤20kN/㎡。作用在地通道顶的荷载除覆土外，还应计入可能作用其上的活荷载，设计按1m厚等效覆土考虑。作用于梯道活荷载按4.0kN/㎡考虑。6.9.2结构设计（1）本工程1#人行地通道总长约12.7m，2#人行地通道总长约25.75m，长度为理论平面中心线长度，施工时以实测为准，设计工作年限100年，安全等级为一级。（2）人行地通道出入口闭口段采用单箱单室箱型断面，主体结构净宽4.0m，净高为2.7m。出入口闭口段顶、底板及侧墙厚度均为0.4m，顶、底板及侧墙厚度为0.4m，侧墙与顶、底板相交处设置0.2×0.6m的倒角；出入口敞口段采用U型断面，侧墙顶厚0.4m，露出地面0.5m。侧墙墙身背土侧垂直，临土侧斜率为5%，底板厚0.5m，具体详设计图纸。（3）结合道路设计及地勘资料，人行地通道基底部分位于基岩内，可直接以基岩为地基持力层，地基承载力应≥300kPa；人行地通道基底部分置于回填路基上时，可直接以压实路基为持力层，地基承载力≥180kPa，局部位于岩土交接处时，应对土层段采用C20片石混凝土进行换填，换填至基岩内0.5m，地基承载力应≥300Kpa。6.9.3施工缝1、施工中通道横向应尽量不留施工缝，施工分段应尽量结合结构缝位置进行分段。2、通道纵向的施工缝应留设中埋式300×3通长钢板止水带一道（浇筑混凝土前不得侵水）。在施工缝处的混凝土务必振捣密实，但不作表面抹光，并一直保持湿润养护状态。在进行二次浇筑混凝土前，应进行施工缝接头凿毛粗糙处理，必须清除施工缝处的残渣，并用水冲洗干净，且充分保持湿润，然后涂刷混凝土专业截面剂后再进行混凝土浇筑。6.10地通道施工地通道开挖方法采用明挖法，并及时进行监控量测，根据地质情况的变化调整施工方法步骤。地通道施工过程中禁止采用爆破施工。具体注意事项详后续边坡施工注意事项。（1）图中标注的地通道长度为理论平面长度，施工时应以实测为准。（2）车行地通道和人行地通道采用明挖方法施工部分。施工前应对地下管线及地下设施做充分调查核实，确认其种类、埋深、位置、尺寸，并同这些管线、设施的主管部门现场核对，协商施工前、后的处理方法。（3）施工前应熟悉地质环境资料，掌握工程地质和水文地质特点，了解影响边坡稳定的主要地质特征和边坡破坏模式，精心作好施工组织设计。熟悉边坡周边建（构）筑物的分布和特点，了解坡顶构筑物基础和结构情况，必要时采取预加固措施。施工期间应注意组织好环境排水，并采取可靠的施工保护措施。（4）应加强开挖边坡的排水系统设置，尽量避免地表水和生活废水排入坡体，坡顶应设置截水沟，坡底应设置排水沟，以保证坡体稳定和施工安全。（5）施工挖掘过程要注意土体稳定和地面沉降问题，应有量测监控，随时监视可能危及施工安全和周围建筑安全的动态，并有应急措施。边坡工程监测项目包括：坡顶水平位移和垂直位移，地下水、渗水与降雨关系等。（6）基坑开挖临时放坡坡率，土质边坡的坡率不得陡于1:1.5。（7）开挖过程中施工单位应注意对开挖影响范围内的已有管线及建、构筑物进行保护。（8）对于局部基底填土层含水量较多的区域，应先对来水进行截流后方可进行基坑开挖。6.11地通道回填要求（1）通道主体强度须达到设计强度的90%时，施工单位方可进行两侧开挖区域的回填，回填须左右对称进行，分层填筑碾压，每层的厚度不得大于0.3m。（2）通道两侧10米范围及顶部1米范围填土应静压回填，严禁重压振动压实。（3）填料要求地通道顶部及周围填土不得使用泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等。地通道两侧4m宽度肥槽内和人行地通道与车行地通道V型夹槽采用砂夹石回填，砂石比3:7，最大粒径＜20cm，每层的厚度不得大于0.3m,其余范围内采用路基一般回填土进行回填。回填区压实度需≥94%，地通道位于路基段时，回填压实度等要求应符合道路路基要求。（4）回填材料及回填压实度等要求应符合道路路基要求。（5）未尽事宜应严格按照现行有关施工规范的要求办理。6.12地通道基坑边坡支护设计地通道基坑支护设计详见7.6.4节。7边坡及支挡工程设计7.1高边坡、深基坑方案评估意见及执行情况7.1.1评估结论根据边坡高度及重要性，本边坡安全等级确定为一级，设计工作年限临时边坡确定为不大于2年、永久边坡为50年合理。设计推荐的边坡综合治理方案(坡率放坡+坡面有机基材护坡+截排水措施)可行。7.1.2意见执行情况1.进一步校核岩土参数，复核边坡稳定性分析计算。执行情况：同意专家意见，进一步复核岩土参数和边坡稳定性分析计算。2.复核边坡与用地红线关系，进一步查明道路周边管网情况。执行情况：同意专家意见，对边坡与用地红线关系再次复核，并详细排查道路周边管网情况。3.补充方案比选设计，进一步完善边坡截排水组织设计。执行情况：同意专家意见，完善方案比选设计内容，并进一步完善边坡截排水组织设计，边坡坡顶设置截水沟。4.明确危大工程范围，要求施工单位按建办质[2018]31号文及渝建安发[2019]27号文的要求，编制安全专项施工方案，并组织专家论证。执行情况：同意专家意见，在施工图阶段补充完善“危大工程”相关内容，并在设计说明中要求“施工单位按建办质[2018]31号文及渝建安发[2019]27号文的要求，编制安全专项施工方案，并组织专家论证，通过后方可施工”。5.细化边坡施工顺序、方法和工艺;强调执行“动态设计、信息法施工”原则，以及边坡监测和信息反馈要求。执行情况：同意专家意见，在施工图阶段完善施工顺序、方法和工艺等内容，并补充强调执行“动态设计、信息法施工”原则。7.2边坡工程设计原则（1）经济性在场地许可的范围内，边坡的坡比宜尽量放缓，以减少支护费用，节约工程投资。（2）安全性根据破坏后果的严重性，边坡安全等级为一级和二级。永久边坡稳定安全系数取1.35和1.30；临时基坑边坡稳定安全系数分别取1.25；。设计采用动态设计法，施工时加强监测，设计应根据现场地质情况以及监测报告合理优化、动态设计，以确保坡体的稳定。采用信息法施工。7.3设计基准年限根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）及《地质灾害防治工程设计规范》(DBJ50/T-029-2019)，永久边坡工程设计基准年限为50年,边坡设计工作年限为50年；临时边坡工程设计基准年限为2年,边坡设计工作年限为2年。7.4结构混凝土环境类别及耐久性：混凝土环境类别见下表混凝土结构的环境类别环境类别条件一室内正常环境二a室内潮湿环境；非严寒和非寒冷地区的露天环境、与无侵蚀性的水或土壤直接接触的环境对重庆地区而言，折背式/衡重式、悬臂墙挡墙等为二（a）类环境；设计工作年限为50年的结构混凝土耐久性基本要求见下表：环境类别最大水灰比最低强度等级最大氯离子含量（%）最大碱含量（kg/m3）一0.6C200.3不限制二（a）0.55C250.23.07.5设计计算（1）坡顶荷载计算时坡顶车辆荷载按照城市-A级考虑，人群荷载按照5kN/m2考虑。岩质边坡计算简图因此，当满足式下式时可认为边坡稳定：cL+NtanΦ-Ks(W+P)sinθ≥0式中：N=（W+P）cosθ7.6高边坡/深基坑支护设计7.6.1C标准分区三期A线K0+020.00~K0+110.00段左侧边坡（1#挖方边坡）；C标准分区三期A线K0+283.00~K0+360.00段左侧边坡（2#挖方边坡）坡面不防护，马道和种植池做垂钓植物和攀爬植物，坡面设置绿化挂网便于攀爬植物攀爬。7.6.2C标准分区三期A线K0+325.00~K0+375段右侧边坡（3#挖方边坡）7.6.3C标准分区三期B线K0+510.00~K0+560.00段左侧边坡（4#挖方边坡）坡面采用150mm厚C25锚喷混凝土封闭，锚杆采用1φ25普通砂浆锚杆，间距2.0m×2.0m布置，锚杆长度3.5m，喷射砼厚150mm，内设φ8@200*200钢筋网，坡面设置绿化挂网便于攀爬植物攀爬。7.6.4C标准分区三期B线（车行地通道两侧基坑）（1#深基坑）地通道基坑开挖到位后，需尽快对基坑底进行封闭，避免基底软化。7.7支护结构设计7.7.11#、2#挡墙设计1#、2#挡墙位于B线道路桩号K0+450~K0+573段道路左、右侧，该段挡墙位于车行地通道敞口段，为解决辅道与主线之间的高差，需设置挡墙进行支护处理，根据挡墙高度不同，设计采用衡重式和折背式挡墙进行支护（挡墙分段详设计图）。衡重式挡墙最大高度约10m，挡墙墙身采用C25素混凝土浇筑，挡墙基底以中风基岩为基底持力层，嵌岩深度不小于1.0m，且埋置深度不小于1.5m，要求地基承载力≥500KPa。折背式挡墙最大高度约4.0m，挡墙面坡垂直，采用C25素混凝土浇筑，挡墙以基岩为基底持力层,埋置深度不小于1.0m，要求地基承载力≥150KPa。挡墙为预留排水空间，墙顶设置悬臂墙，悬臂墙高0.8m，宽0.5m，采用C30钢筋混凝土浇筑。7.7.2普通砂浆锚杆注浆=1\*GB3①普通钢筋锚杆

锚杆隔离架沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一个。

注浆压力0.35MPa，砂浆灰砂比1：1，水灰比0.4。

为保证灌浆质量,应先将灌浆导管与钢筋同步放入锚孔，同时灌浆导管与孔底的间距宜为100mm。=2\*GB3②锚杆应做好防腐措施，满足Ⅱ级防腐保护要求

非预应力锚杆的自由段位于土层中时，可采用除锈、刷沥青船底漆、沥青玻纤布缠裹其层数不少于二层。

对位于无腐蚀性岩土层内的锚固段应除锈，砂浆保护层厚度应不小于25mm。

对位于腐蚀性岩土层内的锚杆的锚固段和非锚固段，应采取特殊防腐蚀处理。

经过防腐蚀处理后，非预应力锚杆的自由段外端应埋入钢筋混凝土构件内50mm以上。

防腐材料应具有化学稳定性和防水性，不得与相邻材料发生不良反应。7.7.3结构截面配筋设计根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018），车行/人行地通道主体、悬臂墙的设计主要验算截面强度、应力和裂缝宽度。各部位钢筋最小保护层厚度按如下要求控制：梁、板（受力主筋）： 30mm地通道主体受力主筋：40mm箍筋：20mm8、施工要点施工必须严格遵守施工技术规范及质量检验评定标准的要求。施工放样时，需注意衔接部位坐标及高程准确无误，并用多种可能的方法校核。仔细阅读设计图纸等有关设计文件及工程地质勘察资料，领会设计意图，熟悉场地工程地质状况，发现问题及时与设计方联系。8.1混凝土8.1.1一般要求（1）养护要求：砼硬化后要进行专人浇水养护，养护时间不少于14天，冬季施工浇注砼要采取保湿保温养护措施。（2）混凝土的指标规定：C40混凝土及以下最大水胶比≤0.45，混凝土的胶凝材料总量不应高于400kg/m3。当采用碱活性骨料时，应满足混凝土的含碱量最大限值外，混凝土中还应掺加具有明显抑制效能的矿物掺和料和外加剂，并经试验抑制有效，同时应符合《混凝土碱含量限值标准》（CECS53）的规定要求。（3）混凝土在满足设计强度要求的前提下，尽量降低水泥用量，采用发热量较低的水泥，加大骨料粒径增加碎石用量，改善骨料级配，降低水化热，控制混凝土内外温差在20℃以下。（4）现浇砼若采用泵送砼，坍落度为16～20cm。（5）在炎热天气,混凝土应在夜间浇注,入模温度应控制在32℃以下。（6）混凝土拆模时，芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不得大于20℃（梁体15℃）。（7）砼试件应采用与结构相同的砼、相同的浇筑方法和养护条件。（8）除了施工单位提供试块实验报告外，设计单位依据工程具体要求，可采用随机无损检验，以确认混凝土的施工质量及及强度等级是否满足设计要求。（9）为提高混凝土的耐久性能，确保结构设计工作年限，防止混凝土开裂，应通过配比试验掺入适量的优质高效防裂抗渗膨胀剂（如SCEA等）；水泥强度等级为42.5。宜使用同一厂家同一品牌的水泥，并应尽可能采用同一料场的石料、砂料，以保证结构外观色泽一致。高标号砼采用中粗砂配制。主体结构砼限制膨胀率应控制在3.0×10-4，掺量应根据实际工程使用的材料，经过混凝土配合比试验后确定。8.1.2水泥（1）混凝土要求采用普硅水泥配制，宜使用同一厂家同一品牌的水泥（水泥等商品应具有专业部门的质量检验合格证）。（2）为了控制砼早期强度的过快发展，水泥中C3A含量不宜超过8％，水泥细度(比表面积)不超过350m2/kg，游离氧化钙不超过1.0％。8.1.3掺和料和外加剂（1）矿物掺和料必须品质稳定、来料均匀、来源稳定、统一牌号，应有相应的检验证明和生产厂家出具的产品检验合格证书。（2）混凝土掺加剂必须是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品，其质量应符合现行《混凝土外加剂》(GB8076-2008)和《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）的规定，添加外加剂均应在满足混凝土强度、抗渗等级、膨胀率的前提下，通过砼配合比试验确定适应性和相应掺入量，试配报告单应提交施工监理或有关单位批准。以保证混凝土具有良好的抗离析性能，保持其均匀性。早期强度不能通过添加早强剂来得到。（3）外加剂性能指标必须通过有关质检部门的鉴定。8.1.4骨料（1）应尽可能采用同一料场的石料、砂料，以保证结构外观色泽一致骨料质地均匀坚固，粒形和级配良好、吸水率低、空隙率小。（2）粗骨料抗压强度应大于砼强度的2倍，压碎性指标<7％，空隙率<40％，骨料应选用良好的级配，最大粒径<2.0cm，且不超过钢筋混凝土保护层厚度的2/3，同时不得超过钢筋最小间距的3/4；含泥量低于0.5%，针状、片状颗粒含量<5％。不容许采用卵石或卵石破碎方法生产。（3）细骨料含泥量低于1％。宜采用中粗砂,如果采用特细砂时，应满足有关规定和施工规范的要求，并能满足结构的抗裂和抗渗要求。为减少水泥用量，降低混凝土浇筑及养护时的水化热，在使用特细砂时建议加入一定比例的机制砂或中粗砂。细度模数为2.0～2.5,具体比例根据施工单位的配合比实验确定。8.1.5保护层垫块混凝土保护层垫块的强度、密实度和耐久性应高于构件本体混凝土。绑扎垫块的铁丝头不得伸入保护层内，不得使保护层垫块成为钢筋腐蚀通道。垫块数量不应过少，应保证所有钢筋的保护层均满足设计要求。8.1.6片石混凝土（1）片石强度大于20Mpa，最小厚度为150mm，宽度和长度不大于400mm；（2）石料要求坚硬、密实、质地适当细致、色泽均匀、禁止使用风化石、水锈石、凹凸石块、卵石和薄片石等；

（3）要求片石的软化系数不应低于0.85；

（4）要求片石掺量占总体积20%以下；

8.2钢材（1）所有钢筋的力学性能必须符合国家标准GB/Tl499.1-2017、GB/Tl499.2-2018的规定，结构使用的钢筋应有工厂质量保适盘(合格证)。普通钢筋应按设计技术指标和型号进行采购，并按有关质量检验标准进行严格的检验，遵照施工技术规范及有关要求进行施工。（2）凡因施工需要，断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接，并应符合施工技术规范的有关规定。（3）施工中如发生钢筋空间位置冲突，可适当调整其布置，但应确保钢筋的根数和净保护层厚度。（4）如因浇筑或振捣混凝土需要，可对钢筋间距作适当调整。（5）施工时应结合施工条件和施工工艺安排，尽量考虑先预制钢筋骨架（或钢筋骨架片）、钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。（6）当直径≥Ф16的钢筋连接应采用等强剥肋滚轧直螺纹连接，应符合《钢筋机械连接技术规程》(JGT107-2016)的要求，接头等级I级。（7）严禁采用改制钢材。施工时任何钢筋的替换，均应经设计单位同意方可进行。（8）钢筋接头应按规范要求错开布置。8.3基坑开挖（1）基坑开挖前对施工影响范围内的建（构）筑物、地下管线的基础形式、埋深、结构现状情况进一步调查、落实、分析、研究、评估，作出合理的处理并采取可靠的保护措施，并征得产权单位的确认，以确保施工安全。（2）基坑土方开挖顺序应与设计工况相一致并遵循时空效应原理，即"分层分段开挖，严禁超挖"的原则。（3）基坑挖土时，应做好挖土机械、车辆的通道布置、挖土的顺序及周围堆土位置安排。不得在挖土过程中碰撞围护结构。基坑开挖过程中，应加强坑内地质条件查验复核工作，特别是接收井及起始端工作井范围，若发现异常现象应及时通知参建各方进行处理。（4）为了确保基坑稳定，便于基坑开挖和主体结构的浇筑，给施工提供良好的作业环境，确保施工质量，施工中基坑周围地面应进行防水、排水处理，严防雨水等地面水浸入基坑周边土体；同时为防止坑底积水，还应根据实际情况在基坑内设排水沟、截水沟和集水坑，并用水泵将水抽至坑外。（5）机械开挖后的基坑侧壁应辅以人工修整坡面，使坡面平整无虚土。基坑开挖过程中，机械开挖至设计基底标高后，立即通知勘察设计单位，并会同各有关部门，做好验槽工作，如地质条件与勘察报告有较大出入或持力层的地基承载力不能达到设计要求时，应待勘察、设计等有关部门研究处理方案后，再进行基础施工；基坑开挖完成并验槽合格后，应立即进行基础施工，防止暴晒和雨水浸泡对地基的破坏。（6）基坑顶严禁堆载。土方开挖完成后应尽快清底验槽，浇好垫层，封闭基坑，防止水浸和暴露，并应及时进行地下结构施工。（7）挂网喷射混凝土要求a.钢筋网应与坡面保留一定间隙，钢筋保护层厚度不宜小于20mm；b.钢筋网采用绑扎搭接，搭接一个网口长度；c.钢筋网与土钉应连接牢固；d.喷射作业应分段进行，同一分段内喷射顺序应自上而下，一次喷射厚度不宜小于40mm；e.喷射时，喷头与受喷面应垂直，宜保持距离0.8～1.2m；f.喷射混凝土混合料应拌合均匀，随拌随用，存放时间不应超过2h；当掺速凝剂时，存放时间不得超过20min；g.喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间应根据气温条件，延续3～7天。（8）基坑土方开挖应严格按照设计要求进行，不得超挖。土方开挖完成后应立即施工垫层，对基坑进行封闭，防止水侵和暴露。（9）基坑周边必须安装安全防护栏杆，高度不应小于1.2m，护栏水平外向荷载应为1.0KN/m；基坑内应设置供施工人员上下的专用梯道，梯道宽度应不小于1m。8.4挡墙施工（1）严格按照平面位置进行挡土墙的定位。（2）施工单位应精心施工，确保工程质量，如地质情况与地质钻孔资料出入较大时，应及时通报设计单位。（3）衡重式/折背式挡墙地基采用承载力和设计埋置深度指标双控，施工至设计标高后应检查嵌岩深度，并取岩样做极限承载力试验，确保嵌岩深度和承载力达到设计要求后立即封闭地基。挡土墙嵌岩深度一定范围内严禁采用爆破施工，应采用人工凿打至设计高程。（4）挡墙施工时，开挖基坑临时边坡坡率建议按照岩层1:0.5，土层1:1.5取用。同时施工单位应根据现场实际情况采取有效的临时支护措施，以确保边坡安全。（5）需待墙身强度达到75%时，方可回填墙背填料。回填材料采用沙性土，分层填筑碾压，每层的厚度不得大于0.3m。如回填区域属于道路路基范围，回填的密实度应严格按照道路路基要求执行。衡重式/折背式挡墙墙前嵌岩段范围采用混凝土原槽浇筑施工。（6）挡墙混凝土可分段、分层浇注，但施工缝需凿毛处理并清洗干净，施工缝位置应嵌入MU30条石以满足截面抗剪承载力要求。（7）挡墙地质或地形变化处应增设沉降缝。（8）挡墙基坑开挖应分段分层跳槽开挖。8.5边坡工程施工（1）施工前应熟悉边坡地质环境资料，掌握工程地质和水文地质特点，了解影响边坡稳定的主要地质特征和边坡破坏模式，精心作好施工组织设计。熟悉边坡周边建（构）筑物的分布和特点，了解坡顶构筑物基础和结构情况，必要时采取预加固措施，施工期间应注意组织好环境排水。并采取可靠的施工保护措施。坡顶必须设置截水沟，采取施工措施水流下渗和冲刷，以保证坡体稳定和施工安全。（2）边坡施工采用信息施工法施工，建立信息反馈制度，发现边坡变形过大，变形速率过快，周边环境出现沉降开裂等险情时应暂停施工，及时向勘察、设计、监理、业主通报，根据险情原因及时采取应急排险措施。（3）对土石方开挖后不稳定或欠稳定的边坡，应根据边坡的地质特征和可能发生的破坏等情况，施工单位应采取自上而下、分层开挖、分层防护、分段跳槽、小开控、及时支护的逆作法施工。严禁无序大开挖、大爆破作业，以确保坡顶建（构）筑物的安全。（4）应加强整个边坡（含坡肩上部）的排水系统设置，尽量避免地表水和生活废水排入坡体。（5）边坡施工过程中严禁在坡顶堆载。8.6边坡监测边坡滑塌区有重要建（构）筑物的一级边坡工程施工时必须对坡顶水平位移、垂直位移、地表裂缝和坡顶建（构）筑物变形进行监测，并由业主委托有资质的监测单位编制监测方案，经设计、监理和业主等共同认可后实施。边坡工程监测项目表测试项目测点布置位置坡顶水平位移和垂直位移支护结构顶部或预估支护结构变形最大处地表裂缝墙顶背后1.0H（岩质）~1.5H（土质）范围内坡顶建（构）筑物变形边坡坡顶建筑物基础、墙面、和整体倾斜降雨、洪水与时间关系——地下水、渗水与降雨关系出水点在基坑开挖过程与支护结构使用期内，必须进行基坑开挖影响范围内的建（构）筑物、地面的沉降监测。监测范围：基坑开挖深度较大，施工前应探明管线具体位置，对需要迁改的管线做好改移方案，对临近基坑的管线、建筑物进行必要的监测。1~3倍基坑开挖深度范围内构筑物均需进行监测。基坑工程监测项目表量测项目位置或监测对象测试元件测点布置监测控制值监测精度基坑内、外观察周围地面裂缝、塌陷、专职巡视人员随时进行建筑物沉降，倾斜基坑周边需保护的建筑物水准仪，

经纬仪每个建（构）筑物不少于3个测点砌体承重结构基础的局部倾斜，0.002;框架结构建筑相邻柱基的沉降差，0.002L;单层排架结构（柱距为6m）柱基的沉降量120mm，高耸结构基础倾斜0.008;速率＜0.1h/10001mm建筑物裂缝观察基坑周边需保护的建筑物裂缝测宽仪器布置视具体情况而定≤1.5mm,且持续发展基坑周围地表沉降距坑边1~3倍

坑深范围内水准仪沿坑边设3排沉降测点排距2-10m点距10m。≤0.15H%

速率≤3mm/d1mm地下管线沉降监测周边重要地下管线经纬仪平面间距10m~20m，与地表沉降重叠可共用天燃气、给水管：10mm，倾斜0.2％，2mm／d；雨污水、热力：20mm，倾斜0.25％，3mm／d；其它：30mm，倾斜0.3％，4mm／d具体视管线权属单位规定，从严要求1mm整个护坡施工及使用过程中均应作边坡变形观测记录，水准基点设置应以保证其稳定可靠为原则,其位置宜靠近观测对象.坡顶位移观测，应在每一典型边坡段的顶部应设置不少于3个观测点的观测网，用经纬仪，水准仪，地表位移伸长计等观测位移量，移动速度和方向；地表裂缝监测范围为坡顶40m范围内；坡顶建（构）筑物变形，测点布置在边坡坡顶建（构）筑物基础、墙面；降雨与时间的关系；在出水点应测地下水、渗水与降雨的关系，必须确保泄水系统的畅通。边坡遇到下列情况时应及时报警：a、有软弱外倾结构面的岩土边坡支护结构坡顶有水平位移迹象或支护结构受力裂缝有发展；无外倾结构面的岩质边坡支护结构顶累积水平位移大于5mm或支护结构构件的最大裂缝宽度超过国家现行相关标准的允许值；土质边坡支护结构坡顶的累积最大水平位移已大于边坡开挖深度的1/500或20mm，或其水平位移已连续3d每天大于2mm；b、土质边坡坡顶邻近建筑物的累积沉降或不均匀沉降已大于现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007规定允许值的80%，或建筑物的整体倾斜度变化速度已连续3d每天大于0.00008；c、坡顶邻近建筑物出现新裂缝、原有裂缝有新发展；d、支护结构中有重要构件出现应力骤增、压屈、断裂、松弛或拨出的迹象；e、边坡底部或周围土体已出现可能导致边坡剪切破坏的迹象或其他可能影响安全的征兆；f、根据当地工程经验判断认为已出现其他必须报警的情况。监测年限：治理期间按3～5天观测一次，或根据边坡的变形确定。暴雨及爆破作业期间应加密监测次数；施工期间发现异常现象，必须及时通知相关单位处理，并做好回填准备；在竣工后的观测时间不应少于三年，建成第一年后可一月观测一次，第二年以后如果边坡稳定、无异常现象时可将监测间隔适当延长，但不宜长于一年；使用期间发现异常现象，则必须日夜连续观测，并通知相关单位。8.7普通砂浆锚杆施工（1）锚杆施工前应做好下列准备工作：

应掌握锚杆施工区建(构)筑物基础、地下管线等情况；

应判断锚杆施工对邻近建筑物和地下管线的不良影响，并制定相应预防措施；

编制符合锚杆设计要求的施工组织设计，按设计要求标定孔位、孔深等信息；并应检验锚杆的制作工艺和张拉锁定方法与设备；确定锚杆注浆工艺并标定张拉设备；

应检查原材料的品种、质量和规格型号，以及相应的检验报告。

（2）锚孔施工应符合下列规定：

锚孔定位偏差不宜大于20mm；

锚孔偏斜度不应大于2％；

钻孔深度超过锚杆设计长度不应小于0．5m。

（3）钻孔机械应考虑钻孔通过的岩土类型、成孔条件、锚固类型、锚杆长度、施工现场环境、地形条件、经济性和施工速度等因素进行选择。在不稳定地层中或地层受扰动导致水土流失会危及邻近建筑物或公用设施的稳定时，应采用套管护壁钻孔或干钻。

（4）锚杆的灌浆应符合下列规定：

灌浆前应清孔，排放孔内积水；

注浆管宜与锚杆同时放入孔内；向水平孔或下倾孔内注浆时，注浆管出浆口应插入距孔底100mm～300mm处，浆液自下而上连续灌注；向上倾斜的钻孔内注浆时，应在孔口设置密封装置；

孔口溢出浆液或排气管停止排气并满足注浆要求时，可停止注浆；

根据工程条件和设计要求确定灌浆方法和压力，确保钻孔灌浆饱满和浆体密实；

浆体强度检验用试块的数量每30根锚杆不应少于一组，每组试块不应少于6个。9、试验与其它（1）混凝土的材料配合比试验。（2）混凝土基本参数的测定：强度及弹性模量、收缩率、初凝时间等。（3）混凝土的泵送和工艺试验。（4）地通道及挡墙地基承载力测试。（5）对开挖影响范围内的易见建筑物或其他重要构筑物，施工单位应采取可靠手段进行监测。（6）锚杆抗拔力试验：①基本试验：试验锚杆数量不应少于3根，在锚杆抗拔力试验合格后方可大面积施工，1φ25锚杆的抗拔力170kN。②验收试验：验收试验的锚杆应随机取样，试验锚杆的数量取锚杆总数的5％，且不得少于5根，1φ25锚杆的抗拔力120kN。（7）锚杆基本试验：以确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值、锚杆设计参数和施工工艺。（8）锚杆验收试验：以检验施工质量是否达到设计要求。（9）施工单位进场后应加强地质调查，同时在施工期间加强验基工作,以满足设计要求。（10）施工单位施工前，应对施工影响范围内建构筑物（含地下管线）进行复核，确认施工对其没有影响后，方可进行施工。10、危险性较大的分部分项工程注意事项10.1基坑支护、降水工程本工程存在开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。基坑开挖施工前，施工单位应编制专项施工方案，施工方案应根据施工图和施工规范的要求进行编制。（1）基坑工程应按设计和施工方案要求，分层、分段、均衡开挖。（2）基坑工程应编制应急预案。（3）土方开挖前，应查明基坑周边影响范围内的建（构）筑物及地下管线情况，并采取措施保护其使用安全。（4）基坑开挖施工采取自上而下、分层开挖、分层防护、分段跳槽、小开控、及时支护的逆作法施工，严禁随意开挖坡脚，坡顶严禁堆载，应做好施工期间临时排水措施。（5）基坑开挖深度范围内有地下水时，应采取有效的地下水控制措施，并在降水后开挖地下水位以下的土方。采用井点降水时，井口应设置防护盖板或围栏，设置明显的警示标示，降水完成后，应及时将井填实。（6）开挖高度超过2m的基坑周边必须安装临时防护栏杆，高度不应小于1.2m；基坑内应设置供施工人员上下的专用梯道，梯道宽度应不小于1m。（7）同一垂直作业面的上下层不宜同时作业，需同时作业时，上下层间应采取隔离防护措施。（8）基坑周边施工材料、设施或车辆荷载严禁超过设计要求的地面荷载限值。（9）深基坑开挖过程中必须进行基坑变形监测，发现异常情况应及时采取措施。（10）土方开挖过程中，应定期对基坑及周边环境进行巡视，随时检查基坑位移（土体裂缝）、倾斜、土体及周边道路深陷或隆起、地下水涌出、管线开裂、不明气体冒出和基坑防护栏杆的安全性等。（11）在冰雹、大雨、大雪、风力6级及以上强风等恶劣天气之后，应及时对基坑和安全设施进行检查。（12）当开挖揭露的实际土层性状或地下水情况与设计依据的勘察资料明显不符，或出现异常现象、不明物体时，应停止开挖，及时通知参加各方进行处理。当基坑开挖过程中出现位移超过预警值、地表裂缝或深陷等情况；出现塌方险情等征兆时应立即停止作业，组织人员撤离危险区域，并立即通知有关方面进行处理。（13）施工前施工单位应按渝建质安【2022】110号文的要求，编制专项施工方案，并经审核、签字盖章后方可实施，超过一定规模的，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证，并通过后方可实施。10.2高切坡工程施工本工程部分路段存在挖方高度大于15m的岩质边坡、存在高度大于8m的土质挖方边坡。边坡施工前，施工单位应编制专项施工方案，施工方案应根据施工图和施工规范的要求进行编制。（1）施工单位在施工前应仔细阅读并领会本工程的工程地质报告、地形地貌以及设计说明和意图。实施时若实际工程地质条件、地形地貌与本工程的工程地质报告、地形地貌有较大差异时，应及时通知监理、勘察、设计和甲方协商解决。（2）路基施工前应掌握影响范围内地下埋设的各种管线情况，制定安全措施。施工中发现危险品及其他可疑物品时，应立即停止施工，按照规定报请相关部门处理。（3）路基施工应做好施工期临时排水设施总体规划，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调，边坡开挖施工区域应有临时排水及防雨措施。（4）边坡开挖前应由业主委托有资质的监测单位编制监测方案，经设计、地勘、监理和业主等共同认可后实施。（5）边坡开挖前应清除边坡上方已松动的石块及可能崩塌的土体。边坡施工采取自上而下、分层开挖、分层防护、分段跳槽、小开控、及时支护的逆作法施工，严禁随意开挖坡脚，坡顶严禁堆载。（6）边坡施工采用信息施工法施工，建立信息反馈制度，发现边坡变形过大，变形速率过快，周边环境出现沉降开裂等险情时应暂停施工，并及时通知勘察、设计、监理、业主进行处理：（7）机械作业范围内不得同时进行人工作业，多台机械同时作业时，各机械之间应保持安全距离。施工机械设备不宜在坡度大的边坡区域作业，必要时应采取防止设备倾覆的措施。路基边坡、边沟、基坑边缘地段上作业的机械应采取防止机械倾覆、基坑坍塌的安全措施。（8）人工开挖时应遵守