车辆管理制度(15篇)

车辆管理制度（15篇）

车辆管理制度1

为规范公务用车管理，节约公务用车费用，提高车辆使用效率，根据上级

有关要求，制定本制度。

一、办事处所有公务用车车辆加油卡由办事处财务负责统一充值管理，严

禁公卡私用。

二、驾驶员需加油时到办事处财务领取加油卡，加油完毕交回（长途行驶

可携带）。

三、加油卡每次充值不得超过3000元。驾驶员应每次在加油小票上签字并

注明车辆行驶里程数，每月末报财会核对。

四、财会人员应每月核对加油情况，准确、详细记好加油总账及单车明细

账，根据各车行驶里程与加油数量等情况分析、计算出各车实际油耗等有关数

据，作为如何高效使用车辆、经费控制、制度制定依据。

五、本制度自20某某年1月1日起执行。

车辆管理制度2

一、安全生产操作规程

为了加强对公司生产经营活动及公司机动车和驾驶员的安全管理，预防各

种隐患，防止安全事故的发生，提高公司的经济效益和社会效益。根据国家

《道路运输管理暂行条例》和重庆市有关安全生产管理的规定，结合本公司的

实际情况，制度本制度。

公司以张鹏为第一责任人（法人为领导，成立有安全科，驾驶员，办公室

文员，财务员。

二、安全生产和岗位责任制

安全科是负责本公司安全生产和机动车及驾驶员技术安全组织管理的职能

部门，其主要工作职责是：

1、协助公司总经理组织生产经营活动中的安全工作。宣传和贯彻执行政府

颁布的安全法规、条例、规定，组织各项安全活动、技术培训，交流和推广安

全先进经验，提高员工的安全生产意识；

2、根据上级要求和企业实际情况，组织制定或修订、审查安全工作计划、

安全技术规程和安全生产管理制度，并负责组织实施和检查执行情况;

3、组织召开各类安全、车管会议，总结、分析各阶段的安全生产情况，并

针对存在的问题制定相应的防范措施；

4、布置和检查各运输单位的安全学习，修订本公司安全管理规章制度和安

全考核标准；

5、负责机动车的技术检验、鉴定和驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，

负责公司重大生产、交通事故的调查、处理、伤残鉴定及保险理赔善后工作。

负责安全生产事故的统计上报工作。

6、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证换发、年检审业务的组

织、管理事项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。加强对道路

货物运输车辆、车主、驾驶员、押运员的教育和管理，对有严重违章行为或不

听劝阻的，应及时向公司反应，取消其运输资格：

7、负责监督和检查公司下属部门在经营活动中有无违犯安全管理规定的行

为。发现违章行为有权制止。情况紧急时可先令其停止工作，并立即向总经理

报告。

（三公司主管安全工作的副总经理，负责安全科的日常安全组织管理及监

督工作，其主要职责为：

1、宣传和贯彻政府颁发的安仝法规、条例、规定和公司各项安仝管理规

章、制度、措施，定期组织安全学习，抓好驾驶员的安全教育和管理，加强员

工的安全生产意识。

2、主持公司各类重大事故的调查，本着“三不放过”的原则，对事故责任

人进行严肃处理。会同有关部门做好事故善后和结案工作，同时做好事故车辆

的估价、预算和索赔工作。

3、负责督促技术安全科对驾驶员的建档管理和事故登记、里程统计、安全

奖罚等安全业务，做好车辆有关手续的经办工作。

4、负责督促公司技术安全部门做好车辆的技术检验和日常管理工作。

5、负责组织制度对重大灾害事故的预防措施和处理方案。

6、办理公司总经理委托和交办的其他安全生产组织管理事项。

（四公司安全科科长负责主持日常安全管理工作，其主要职责为：

1、贯彻执行政府颁发及公司制度的安全生产规章制度，做好车辆、机械的

技术建档和使用管理，及时、完整、准确地记录车辆运行、保修、肇事等有关

资料，定期组织安全学习，提高员工的安全生产意识；

2、制订所属部门的安全工作计划和安全防范措施，定期做好各阶段的工作

总结，并及时收集、统计、整理有关资料报送公司有关部门；

3、教育和督促驾驶员遵守操作规程，做好爱车例保工作，管好、用好、养

护好车辆，组织和开展群众性的专业技术竞赛活动，总结和推广先进经验；

4、督促技安人员编排车辆、机械保修计划，按期组织安排车辆、机械保养

和维修，并会同安全员定期做好车辆例保质量检查及技术等级签定工作；

5、贯彻执行公司对安全生产的有关登记、考核、统计、盘查等各项管理工

作，搞好成本节支、实施节超奖罚，定期分析测算、按月汇总上报；

6、负责组织各种安全事故的处理及其他安全生产业务：

7、办理公司主管部门委托和交办的其它安全生产管理事项；

8、对业务范围内的安全工作负全面责任。

（五公司在所属各部门设立安全员。安全员应具备思想作风正派，工作认

真负责，并懂得汽车驾驶技术，掌握汽车基本原理，并对交通事故有一定的分

析水平和现场处理能力，同时有一定的文字、语言表达能力。

（六车管员应具备思想作风正派，工作认真负责，并懂得汽车驾驶技术，

掌握汽车基本原理和修理技术，有独立判断和排除汽车一般故障的技术和现场

处理能力，并有一定的文字、语言表达能力。

公司对安全员和车管员要进行有计划的培训，通过自培或选送代培训渠

道，不断提高其业务水平及工作能力，同时根据他们的工作性质和特点，授于

一定的工作权力和给予一定的岗位津贴。

三、安全例会制度

1、公司每个月开安全会议最低一至三次，地点就在办公室，时间有公司安

全科通知。

2、每次开会都由公司第一责任人（张鹏主持。每位员工务必参加，不到者

无特殊情况责扣20分。

3、开会时所有参会者都要将手机或其他通信设备调为振动，如会议期间手

机铃声响起影响会议纪律者扣10分。

4、会议都会在提前一天通知时间，如迟到者扣10分。误到者扣20分。

5、每次会议都有专人记录下来，要求到场者签字确认。

6、会议内容要能记脑海里，特别是驾驶员要注意一些开车时的安全问题。

7、有特殊情况不能到场者请到场者相互转告会议内容。

四、从业人员安全管理制度

公司建立以执行董事为组长，公司总经理为副组长的安全生产领导小组，

各部门负责人均为公司安全生产领导小组的成员。安全生产领导小组的工作对

公司股东会负责。

（一公司建立各级正副经理的安全岗位责任制：公司总经理为公司安全生

产第一责任人，分管副总经理为公司安全生产直接责任人，安全科长为公司安

全生产组织管理责任人：下属各部门负责人为所在T作单位安全生产第一责任

人，分管副经理为所在工作单位安全生产直接责任人，安全员、车管员为所在

单位安全生产组织管理责任人。实行全面质量管理，运用全面质量管理办法抓

好安全管理基础工作。

（二公司下属各部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，

坚持安全为了生产、生产必须安全和管理生产经营必须管安全的原则。正确处

理生产经营与安仝的关系，实行仝方位安仝管理，把安仝工作列入公司决策部

门的议事日程，齐抓共管。

（三公司安全管理部门及下属各部门，要运用各种宣传手段，大力宣传国

家和企业有关安全法规和公司的安全管理制度，推广行车先进经验和表彰好人

好事，教育员工遵章守纪，自觉做好安全生产的各项工作。

（四公司技安管理部门每月应至少召开两次关于安全生产的会议，组织公

司驾驶员进行两次安全学习，开展经常必须的教育。学习内容:

1、学习交通法规,提高安全观念

2、总结行车工作,交流安全经验

3、分析事故案例,查找事故苗头

4、检查安全漏洞,制度防范措施

5、宣传安全典型,表扬好人好事。同时做好会议记录和签到手续；（五实

行车辆承包经营的驾驶员，必须把安全考核指标纳入承包合同，并要加强龙承

包者的安全思想教育和对承包车的技术管理工作，不得以包代管，以罚代教。

（六公司安全管理部门和主管经理要经常深入到各单位、各部门检查各项

安全规章制度的执行、落实情况及各项原始资料的建档登记情部。公司及各部

门应建立领导值班制度，设立安全值班日记和原始资料记录台帐或档案。（七公

司安全管理部门应根据季节变化和运输工作的实际情况，组织各种安全生产竞

赛活动，如百日安全无事故竞赛、春运全竞赛、安全知识和优质服务竞赛等，

并做好日常安全生产统计工作，报送公司有关部门及领导。

五、驾驶员管理制度

公司聘用的机动车驾驶员，必须经驾驶技术考核合格后才能办理聘用手

续。

（一）持有汽车驾驶执照未从事过职业驾驶T作的员T,因T作需要调公

司驾驶车辆时，必须经过驾驶技术考核合格才能安排驾驶车辆。

（二）持有机动车驾驶证的员工及新聘用的机动车驾驶员，均须到公司安

全技术部门填表登记建立驾驶员档案。

（三）解聘的机动车驾驶员，应在解除聘用后十天后办妥相关手续。其解

聘后的违章肇事行为与本公司无关。

（四）被聘用的驾驶员，在报到上班前必须与公司签订用工合同，并按规

定缴纳合同和安全保证金，并由技安科做好岗前教育培训工作，否则不准安排

驾车。

（五）驾驶员的岗位职责：

1、遵守交通法规和操作规程，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行

车。

2、积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。

3、严格执行公司安全管理规章制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按

时、按质完成运输任务。

4、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆

的整洁及证件齐全和完好。

5、熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律，努力完

成各项技术经济指标。

6、履行车队工作程序，做好车辆交接班工作。

7、服从完全管理人员的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。

（六）驾驶员必须牢固树立“安全第一”的思想，严格遵守国家《道路交

通管理条例》和公司安全行车规定，切实做到“十坚持”“九不准”、十坚

持:

1、坚持中速行驶，不开英雄车;

2、坚持各行其道，不开霸王车;

3、坚持文明礼让，不开斗气车;

4、坚持安全第一，不开冒险车;

5、坚持预防为主，不开侥幸车；

6、坚持二严律己，不开违章车：

7、坚持三勤例保，不开带病车；

8、坚持四慢五掌握，不开盲目车;

9、坚持劳逸结合，不开疲劳车;

10、坚持安全为主，不开酒驾车

九不准：

1、驾驶车辆时不准吸烟、钦食和玩耍；

2、不准光脚和穿拖鞋开车；

3、不准超速和超载；

4、不准疲劳和带病驾车；

5、不准驾驶技术状况不良和与驾驶记录不符的车辆；

6、不准钦酒后开车；

7、不准动用单位车辆私带学徒学车；

8、不准将营运车辆交给外单位司机及无驾驶执照的人员驾驶；

9、不准装运赃物。

（七）公司安全管理部门要经常了解和掌握驾驶员的思想动态和精神状

态，主动关心他们的工作和生活，不断改善他们的工作和生活条件；注意劳逸

结合，适度安排出车，防止疲劳驾驶。坚持顾客至上，不开缺德车。

六、安全培训和教育学习制度

（一）公司各部门应对新招聘的员工进行安全生产知识方面的教育，其内

容包括：

1、本岗位的各种安全管理制度和本岗位生产经营的特点及消防器材的使用

方法；

2、岗位责任安全制，事故因素及事故处理方法。发生紧急情况下的急救措

施和报告方法；

3、教育时间不少于24小时。

（二）对从事危险品转运的员工应每月组织一次安全生产知识方面的教

育。

（三）对违章作业以及重大责任事故责任人，公司技安科应根据其情节提

出处理意见，同时应进行离岗安全教育.

（四）重大事故责任人上岗，必须到技安科接受遵章守纪、安全思想和对

本次事故的认识等方面的安全教育，并将事故性质、责任登记在案。

七、车辆设施、设备安全管理制度公司所有车辆必须建立车辆档案，车辆

档案内容包括：购买车辆的原始资料、行驶证、保险单、养路费、税单等行车

必备有效证件的复印件，维修项目登记表，以及驾驶员资料等。

（-）驾驶员在出车前，必需认真检查车况，如车灯、水箱、刹车系统、

轮胎等影响安全行车的机件，如发现损坏或不良情况，应立即进行修理。不得

开带病车。

（-）公司驾驶员应定期对车辆进行二级维尹保养，经常保持车况完好，

车容整洁，并定期参加年审。

（三）从事货运的车辆，标志应悬挂在指定的位置，各种证件齐全有效，

交应按时到运管部门参加技术等级评定。

（四）车辆装载货物时，货物宽度不准超出车箱左右各二十厘米；高度从

地面算起不准超过四米；长度前后共不准超过车身2米，超过部分不准触地，

货物必须拴牢。

（五）载重车辆禁止违章搭人。

本制度自20某某年某某月某某日起实施。有关条款如与政府部门颁发的法

令、规定不符，应及时进行修改；如与本公司原来制订的制度有出入的，则以

本制度为准。本制度的解释权属于公司技术安全科。

车辆管理制度3

出车前检查

1、检查燃油、机油、冷却水是否加满，有无渗漏现象。

2、检查液压部分升降是否正常。

3、检查方向、制动、喇叭、轮胎、雨刮器是否正常。

4、检查随车工具、辅助配件是否带齐。

行驶中注意

1、行驶途中，注意各仪表、发动机和底盘各部的工作状态是否正常。

2、中途适当停车检查传动轴、轮胎、钢板、转向和制动装置的状态是否正

常c

3、检查装载的物品是否合理、安全可靠。

收车后检查

1、冲刷车辆，车上垃圾及时清除。

2、加添燃油、机油、液压油、冷却水，并根据需要润滑各注油点。

3、检查风扇皮带和空气压缩机皮带松紧度。

4、排除储气筒内的分离水和凝结物。

5、排除故障，使车辆达到出车标准。

6、检查整理随车工具。

车辆管理制度4

要实现安全行车,光有良好的愿望是远远不够,将愿望化为现实是要通过正

确的管理手段和方法来实现。交通服务队为加强对车辆的安全管理,采取了多项

措施：

1下大力气，提高驾驶人员的安全素养

驾驶人员安全素质的提高绝不仅仅是驾驶技能的提高,安全知识和法律法规

的学习及安全意识的养成也是不可忽视的组成部分。因此,首先我们严把驾驶人

的“进门关”，强化驾驶证考领工作，把好考试、发证关，以确保考试质量。根据

交通安全形势的要求，我们在全体驾驶员队伍中施行“技能安全准驾证”制度。

即:机动车辆驾驶员在获取“中华人民共和国机动车驾驶证”的前提下,再经过

企业交通管理部门组织的实际操作考试和理论考试,经考试合格,颁发“准驾

证”后，方准取得驾驶企业车辆的资格。这一制度的实施,不仅提高了企业机动

车辆驾驶员的技术操作素质，而且也提高了他们的安全行车意识。

法规制度是安全生产的基础、灵魂和根本。近些年，我们通过各种形式的宣

传教育，使相关从业人员和他们的家属，从安全行车的角度放大视野去观察社会,

深刻认识到哪些是法律法规提倡的,可以做,哪些足法律法规反对或禁止的，不能

做。把法制教育与宣传引导结合起来，收到事半功倍的效果。

2运用科技手段,加强对车辆的跟踪管理

在日常管理中，除了严格执行车辆派遣制度,车辆外出要作好登记等基础工

作之外，我们花大力气,投入较大资本引入车辆状态gps监控系统（具体见gps介

绍）.该系统利用gps和电子地图实时显示出车辆的实际位置，行驶速度，并任意

放大、缩小、还原、换图;可以随目标移动,使目标始终保持在屏幕上;还可实现

多窗口、多车辆、多屏幕同时跟踪。全天候掌握所有车辆的行驶状态，同时，我

们依照各地区、各条线路国家现行的限速要求,合理制定出了具有我们长庆车辆

运行现状的各条路段行驶速度控制要求,配合一整套的管理考核办法,收到了很

好的管理效果。

3扎扎实熨,严格落熨各类检查制度

任何制度都不可能涵盖管理对象的每个角落，有意识的检查是查漏补缺的有

效管理手段。我们坚持局级半年检查、二级季检查，三级月检查，四级周检查的

安全检查制度，是发现车辆单位在交通安全管理方面的问题和隐患的重要措施，

是提高车队交通安全管理水平的有效途径。而坚持不懈地开展路检路查活动,则

是查处违章、提高驾驶员安全行车意识的重要手段。近几年来，我们紧密结合单

位实际，制定了统一的交通安全检查标准，开展了定期检查和“不通知、不定

点、不定时”的“三不”抽查等一系列交通安全检查活动:一查管理制度是否健

全、是否落实;二查日常管理是否到位;三查车辆是否带病运行；四查驾驶员的安

全意识是否提高;五查车场及维修工房的管理是否达到安全标准。此外,我们还

广泛开展路检路查活动，重点查处无证驾驶、酒后开车、无路单行车、跑私车、

疲劳驾驶、超员、超载、车辆带病运行、不按时归场等严重违章行业现象。通

过开展安全检查活动,达到查处事故隐患、解决车队在交通安全管理方面存在的

问题，端正驾驶员的安全行车意识,提高交通管理水平的目的。

4因地制宜,及时做好安全提醒教育

一是定期组织驾驶员学习国家交通安全管理法规和企业安全管理规定，并结

合季节、天气、道路状况的特点，提醒驾驶员掌握安全行车规律,最大限度地避

免或减少交通事故的发生。二是坚持每月一次的安全例会制度，组织学习《道路

交通安全法》、观看警示片、通报安全形势、剖析典型事故，使驾驶人对交通安

全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉遵守交通法律法规。坚持开

展“周一”安全教育活动，用真实的案例教育驾驶员，提高全体驾驶员安全意

识。

三是通过对机动车驾驶人的交通违法行为严管重罚，减少交通违法行为和预

防道路交通事故的发生，从而最大限度地保护人的生命权和生存权的同时，通过

每月对典型的事故案例进行剖析、研究,分析事故原因,认清危害和后果,从而提

高驾驶员遵章守法的自觉性和责任心,也大大提高了驾驶员的安全意识。

5多管齐下，注重加强安全文化建设

安全文化可以分为环境文化、物质文化、行为文化、意识文化几个方面。

文化是抽象的，必须与管理实际相结合方能发挥应有的效应;而管理的实施也应

该充分考虑企业文化的定位和建设,二者的有机融合,才能真正达到企业文化的

建立和管理水平提高双赢的目的。

既然安全文化可以弥补安全管理的不足,就像安全管理可以弥补安全技术的

不足一样。因此,安全文化绝不是一种空中楼阁,而应该紧密结合单位的安全生

产实践活动。建设单位的安全文化，我主要采取以下措施：

5.1加强“以人为本”的车辆管理安全文化

车辆管理安全文化是全体参与车辆管理工作者,在长期工作实践中积淀下来

的文化氛围、精神力量和广大员工认同的规章制度和道德行为规范。“以人为

本”就是要突出以人为中心的管理思想，在车辆管理系统努力营造有利于员工充

分发挥聪明才智的文化环境。我们觉得:只有尊重人的价值,重视人的作用，使员

工有充分的思考空间，才能最大限度地释放潜在的能力，使其自愿贡献出自己的

知识与他人交流分享。车辆管理安全文化建设工作只有注重启发人的能动性、

自觉性和合作性,做到尊重人、理解人、关心人，才能真正贯彻和实现“以人为

本”的思想。

5.2加强“学无止境”的车辆管理安全文化。

车辆运输业是一个高投入、高风险、高要求的行业，不断创新各种设备不断

更新，新知识不断涌现，作为管理人员及驾驶员只有不断学习，才能掌握更多新知

识,才能够应用自如。在日常工作之余,我们都会及时组织广大员工,学习新知

识、掌握新技能。有意识的培养形成良好的学习氛围，使员工的学习能力得到巩

固和强化,并最终能够使学习的成果转化为工作能力的提高。日积月累,在广大

员工中牢固形成车辆管理未来的发展就是要具备“一专多能”的复合型人才，只

有不断学习和创新才能保持经久不衰的学习观。

5.3加强“团结协作”的车辆管理安全文化

团队精神是车辆管理安全文化的高度浓缩，是员T共同意愿的集中体现.因

此,在建设车辆管理安全文化的过程中，我们注重强调平等原则、团队精神、民

主管理。在油田事业迅速发展的今天，我单位内部的分工也越来越精细。这就要

求管理者和员工之间以及员工和员工之间必须具备较强的合作能力，而合作能力

只有通过相应文化氛围的培育和相应价值观的陶冶才能养成。团队精神养成是

形成合作能力的基础，驾驶员工只有相互协调,才能整合各类知识资源,形成合

力。团队型的车辆管理文化可以促成员工之间相互信赖,鼓励员工摒弃利己主

义,与他人分享自己拥有的知识,并促使员工将知设转化成生产力。不断强化合

作意识,在不断的沟通也通过能力互补,互相激发各自的,潜力,形成有利于员工

进行团结协作的文化氛围和学习型的团队机制,使知识共享。团结协作是完成工

作最有效的形式之一，团结协作的工作环境可以使人们的心情更加愉悦,可以促

进个人的进步,加快个人的全面发展。

5.4加强开放型的车辆管理安全文化

现代社会是一个开放的社会，任何一个企业或事业单位都不可能“闭门造

车”，必须加强与外界的联系。交通服务队与外界联系的较少，管理人员意识到

这一点的同时,及时加强与各个同行业单位的联系，同时,我们有意识地西北一

运、三运、特车大队等单位定期交流,避免脱离社会而停滞不前。

5.5加强组织和个人和谐共进的车辆管理安全文化

积极为员工提供良好的发展机遇和条件，使单位与个人保持良好的协调关

系，促进员工的潜在积极性得以充分释放,实现人力资源的自主开发，降低管理成

本，提高管理效率。制定有利于人才健康成长的政策,改进和完善人才考核体系,

加大考核力度。选用干部时我们极力做到坚持正确的导向,在坚持德才兼备原则

的前提下，注重能力和业绩，做到上岗靠竞争、晋升靠能力、收入靠业绩,着力营

造有利于优秀人才健康成长的良好氛围。

6结束语

安全管理的方法必须适应社会的发展及科学技术的进步,也就是说符合生产

力的发展与人性的需求。以往的管理，只是依靠相关的规章制度与领导的要求，

简单的在行政管理上下功夫，依赖严格的考核和处罚来提高人的安全意识、安全

技能。但是，目前的社会已经进入了高速发展的时期，高科技的引入是强化管理

不可或缺的一个环节；另外,随着科学技术的进步，许多员工的T作已经由体力劳

动转变成脑力劳动。脑力劳动的成果完全取决于员工的工作积极性、责任感、

敬业精神与创造力。

近几年,经过我们交通服务队全体员工的上述努力，笔者认为:我们大大提高

了全体成员的综合素质,提升了全体成员的行为标准，也从很大程度上填充我单

位车辆安全管理的内涵。为我们下一步“搞好生产安全、创出企业特色”奠定

了良好的基础。

车辆管理制度5

1、全体驾驶员必须认真执行环卫所各项规章制度。

服从领导安排，认真履行各自职责；严格遵守上下班时间，不迟到、不早

退，确保垃圾及时清扫、收集、运转，做到日产日清，严禁车内装有垃圾隔夜

转运；严禁无故旷工、脱岗，如有特殊情况，必须提前履行请假手续；严禁公

车私用；休息期间严禁关机，随时应付突发事件，听从工作调度，如人为原因

造成垃圾不能正常运转，产生负面影响的，经查实后，给予相应的处罚。

2、安全行车管理

⑴每月由车辆管理办定期召开安全教育会议，提高驾驶员安全行车意识。

⑵驾驶员要严格执行道路交通规章制度，严格遵守操作规程，严禁开快

车、险车、赌气车；严禁疲劳驾驶，酒后驾车，一经发现立即开除。

⑶车辆按规定进行检修保养，保持安全良好的车况。

⑷车辆出车前，驾驶员必须做好安全自查，发现问题及时排除，消除安全

隐患。

⑶车辆必须按指定路线工作，严禁超范围行驶，严禁公车私用。

⑷每曰工作结束后，必须将各自保管的车辆停放到指定场所，违反本制

度，造成车辆损坏、物品遗失，由驾驶员照价赔偿。

3、车容车貌

⑴、环卫作业车辆必须及时清洗，确保车身整洁，无油垢污溃。

(2)、垃圾运输车必须安装污水滴漏装置，确保运输过程中无滴漏现象，杜

绝二次污染。

(3)、垃圾运输车在作业和运输过程中，无垃圾夹带、拖挂现象。

(4)、每月对环串作业车辆车容车貌进行不定时的抽查，并建外车容车貌检

查档案。

(3)、所有环卫作业车辆应积极配合市局开展的车容车貌检查活动。

4、燃油管理

(1)实行油卡加油制，原则上不允许用现金加油。

⑵加油时，必须有指定的专人陪同驾驶员前往加油站加油，并做好加油记

录，经驾驶员和油卡持有人签字备案。

5、车辆维修及保养

(1)、所有车辆定点修理，专人负责，规定严格的修理程序。

(2)、确需维修的，由驾驶员巾请，经车管办主任审核，报所领导同意后，

填写派修单，并由车管办主任现场查看修理部件是否属实，否则不予报销。

(3)、如遇车辆途中抢修，必须报车管办主任和负责人，并在事后及时补开

派修单。否则，不予结账，由驾驶员自行负担。

⑷车辆进行修理时，驾驶员不得离开现场，对修理部位及更换配件进行监

督并认定保修期。

⑶车辆修好后，更换的配件必须带回单位验收，并集中处理。⑷如驾驶员

人为原因造成车辆维修费用增加的，一经查实，根据费用的多少给予处罚。

⑵车辆每半月打一次黄油，并定期更换空气滤清、机油。

⑶建立车辆维修档案，做到“一车一档案”，记录每次车辆保养、维修、

检查、更换轮胎和零配件等情况。

6、考核的奖惩措施

（1）、对违反环卫所各项规章管理制度的，根据违反情节的轻重，每人

（次）处罚50T00元。

⑵对违反以上各条环卫车辆工作纪律的，将根据违反情节的轻重，每人

（次）处罚50-100元。

（3）、车容车貌不达标准的，每人（次）处罚20-50元。⑷、被上级领导通

报批评的，每人（次）处罚100元。

（3）、对超出油耗管理标准的不予发放节油奖，超过1升以上视实际情况给

予处罚（根据油量、当月公里数、市场油价计算工⑷驾驶员因私自用车发生交

通事故及车辆损坏的，一切责任由驾驶员承担，并按经济损失全额赔偿.

⑵在工作期间发生交通事故的驾驶员，按责任〈以交警队事故处理责任认

定书为准〉作如下处理：

①对负有责任的交通事故，当月安全奖不予发放。

②对在事故中产生的保险公司不予理赔的费用，应按实际经济损失以责论

处，由驾驶员承担相应的经济赔偿：负全责的，承担全部

车辆管理制度6

为了进一步加强油罐车辆管理，保证公司能够安全有序生产和相关人员的人

身安全，促使油罐车正常运行，树立“安全第一，预防为主”的安全管理思想，本

着节约成本，降低费用，规范管理的原则。现根据国家及行业管理部门的法律、

法规,并结合公司实际,制定本管理办法。

第一条、油罐车司机除遵守油罐车司机除遵守公司相关安全生产管理制度

外,还必须遵守本规定。

第二条、驾驶员及行驶规定驾驶员及行驶规定。

1.油罐车司机必须具备以下条件:b证及b证以上驾驶证,并有危险品行业

从业资格证和健康证明；

2.驾驶员是车辆安全的直接责任人,公司办公室对车辆安全运行负监管责

任,应按照公司规章制度严格管理危货车辆。

3.驾驶员必须严格遵守交通法规，出车时必须携带有效的驾驶证、资格证、

押运证等证件。车辆证件必须齐全有效。

4.驾驶员应严格遵守劳动纪律,服从安排,积吸配合工作,认真完成各项工作

任务。严禁违章驾驶、严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车，树立良好的安全意识，养

成良好的驾驶习惯,不野蛮行车,不开英雄车,因个人行为违章受到管理部门处罚

的，后果自行负责。

5.出车前必须做好安全检查，检查接地线、灭火器、机械部件等是否正常。

驾驶员要认真负责所驾驶车辆的安全运输和保养。车辆配置的各种消防设施及

器材应放在便利和显眼的固定位置,不准随便向他人转借,并且要经常检查,保证

消防设施及器材处于良好状态。

6.驾驶员执行运输任务前,公司办公室开具派车单,承运表随车携带一趟一

填（接卸人必须签字）।当F1安排的运输任务因特殊原因完不成的,应及时报告办

公室，由办公室另行安排，以保证景区观光车不断油，若不及时报告,造成任何后

果由驾驶员承担。

7.严禁将车辆交他人驾驶,未经批准,严禁车辆在外过夜，严禁无关人员搭

车,不得在驾驶中吸烟,发现以上违规行为的将按规定给予相应处罚

8,油罐车辆在高速公路行驶速度应保持安全车速80公里/小时以内，国道行

驶速度应保持安仝车速60公里/小时以内，转弯时车速应低于30公里/小时,下

陡坡及慢长坡不得空挡滑行。遇有雨、雪路况时，车速必须控制在30公里/小时

以内。严禁车辆在公路上强行超车、飙车、占道逆行等,临时停车或遇有故障

时,在高速公路应将车停在停车带,车后150米处应设立明显警示标志;在一股国

道应靠右停放,车后150米处应设立明显警示标志。

9.驾驶员应根据道路交通状况,运输途中应尽量避免紧急制动,转弯时车辆

应提前减速。通过隧道、涵洞、立交桥时，耍注意标高、限速。运输过程中，遇

有天气、道路路面状况发生变化,应及时采取安全防护措施。遇有雷雨时，不得

在树下、电线杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遇到雷击和产生火花的地点

停车。若要避雨时，应选择安全地点停放。遇有泥泞、冰冻、颠簸、狭窄及山崖

等路段时,应低速缓慢行驶,防止车辆侧滑、打滑及危险品剧烈震荡等,确保运输

安全。

10.驾驶员必须遵守公司的考勤制度,不早退,不迟到，安全行车无责任事

故。

11.在对观光车实施加油过程中工作人员和其他无关人员不得抽烟、打接电

话和做出其他威胁安全的行为。

第三条、车辆维修规定

1.车辆维修必须在指定的维修厂进行修理。未经批准,擅自在其他地方修理

的,修理费自理。

2.对车辆进行维修时，必须选择具备有危货维修资质的企业对车辆进行修

理。对需要动电、气、氧焊修理的车辆进行修焊前要做好清洗准备工作。罐体

进行蒸汽吹扫时间不少于12小时。清洗完毕的车辆必须进行焊前检查,是否达

到修焊的条件。切断车辆电源打开罐盖,并使用换气装置对罐体内挥发的油气进

行排除，时间不少于2个小时，修理过程中不得中断排放.认真检查车辆周围有

无危险隐患。（有无闲杂人员、有无危险明火、上空有无高压线路等）对车辆罐

体进行修焊过程中，必须有安检人员或监修人员在场监护。私自对车辆其它部位

进行电、气、氧焊修理，由此造成的损失后果自负。

3.凡需要维修的车辆，由驾驶员提出维修申请，填写报修单，注明修理项目，

报经办公室,并得到公司领导审批后,方可进行维修。维修项目，一次填清,原则

上不允许增加维修项目或增加维修费用。送修理厂维修车辆，驾驶员应自始至终

参与督促检查,认真负责,确保修车质量。车辆小修由驾驶员负责,但事前须很公

司办公室同意后,方能停车修理。

第四条、油罐车驾驶员岗位职责

1.负责景区油品的配送工作，认真查验装载情况,服从调度指挥,按时完成任

务；

2.严格遵守交通法规,确保行车安全；

3.负责车辆、灭火器材及各种证件的使用和保管，认真做好车辆的口常维

修，保持车辆、发动机整洁卫生,发现问题及时报修；

4.负责行车过程中的消防安全工作,加强安全防范意识,熟练使用各种灭火

器材；

5.搞好团结协作,互帮互学,热爱集体;

6.完成领导交办的其他任务；

第五条、油罐车驾驶员管理制度

1.油罐车驾驶员必须遵守公司的各项安全规章制度,服从公司相关人员的管

理；

2.油罐车在出发前往景区进行加油时,司机应主动登记,并认真详细填写相

关内容；

3.发车前必须接受公司管理人员对车辆的安全检杳（包括有无危险品运输牌

照、静电接地链,有无灭火器、星火熄灭器等），未经同意车辆不得私自发出：

4.油罐车在使用工程中严禁操作人员穿带铁打的鞋及易产生静电的服装，并

禁止吸烟和使用手机以及携带火种，也不得携带易燃、易爆、有毒、易腐蚀物品

进行操作；

5.车辆加油过程中禁止鸣笛，播放收、录音机；

6.严禁用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具等；

7.在夜晚装车时，油罐车前后灯应关闭,严禁使用非防爆电筒；

8.车辆停靠时严禁堵塞景区或公司消防通道：

9.在加油过程中，驾驶员不能离开现场,防止漏油、冒罐等情况发生；

第六条、油罐车罐装规定

1.油罐车所必须在所规定的加油站定点加油，各油罐车司机在开展工作需加

油时，必需填表（油罐车加油管控表）申请后由公司领导或车辆管理员签字生效方

可加油。

2.油罐车驾驶员根据申请表上所批加油数量加油。不得多加,少加,或者更

改单据数量。

3.（油罐车加油管控表）一式两份办公室及油罐车驾驶员各持一份。

第七条、车辆管理

1.驾驶员必须做好油罐车的口常保养,并定期检查油罐车的使用情况，以确

保行车安全,提高油罐车使用效率。

2.油罐车发生设施设备或油料被盗或丢失,损失全部由驾驶员承担。

3.因驾驶不慎,人为造成车辆损坏的由驾驶员承担全部经济责任,并酌情追

究其他相关责任。

第八条、油罐车车载监控设备管理

1.公司油罐车管理工作人员对车载终端设备使用操作进行检查、监忏、维

护、管理。

2.车辆驾驶员对车载终端设备要爱护,不得私自动用车载终端设备,若驾驶

员私自动用设备发生的设备损坏，一切费用由驾驶员自行承担,并按规定给予相

应处罚。

3.驾驶员故意损坏车载终端和有意遮挡、堵钻、断电造成设备不能正常运

行，除承担设备购置、维护、安装费用外，按规定给予相应的处罚。

4.车载报警装置除紧急求救外,不得随意后动。

5.驾驶员应注意观察行驶路段、道路、气候等异常情况，必要时将信息反馈

给公司。

第九条、处罚条例

1.故意损坏车载终端设备或故意断电或者故意遮挡、扭转摄像头或天线，造

成无法实施监控作业和正常监控的按公司《惩戒制度》惩罚，情节严重的将追究

其他责任。

2.违反交通管理规定，受到交通处罚的，司机个人除承担违规处罚意外,还要

按照公司《惩戒制度》接受公司相应处罚，一年内，第二次违反交通法规给予警

告处分，并在第一次的基础上加倍处罚;一年内，第三次违反交通法规予以待岗处

理处理,并在第二次的基础上加倍处罚；一年内多次（三次以上）违反交通法规的

公司将实行开除处理。

3.车载终端发出超速报警后据不采取措施的处罚一元。

4.不按规定线路或随意改变路线行驶的处罚元。

5.在确定的交通事故黑点、危险路段或者严格限速路段超速行驶的处罚—

元。

6.驾驶员在执行运输任务时,严禁私自带人（安排的工作人员除外），私带他

人的处罚一元。

7.私自将车辆交他人驾驶的处罚一元。

8.对多次违反处罚条例的，根据公司《惩戒制度》惩戒金额进行加倍处罚。

具体扣惩金额计算方式如下所示:

第一次扣惩金额二扣惩金额某2

第二次扣惩金额二扣惩金额某2

第三次扣惩金额二扣惩金额某2

第四次扣惩金额二扣惩金额某2

第五次、第六次……以此类推上不封顶

此规定自下发之E起正式执行。

车辆管理制度7

为科学合理规范管理公司车辆，做到高效、节约、安全行车，保障公司用

车需要，结合公司实际状况，特制定本制度。

一、车辆管理

1、公司车队负责公司车辆的统一购置、落户办证、保险、年检年审、维修

保养、油料补给、交通事故处理以及考核、培训、安全教育等T作.

2、公司所有车辆实行集中管理，统一调度。公司车辆除机动车辆外，原则

上将车分配到各班子成员、部室优先使用。车辆未用时，车队经请示后可临时

调配。如领导出差，车辆归车队统一调配。

3、严格执行车辆专人专车的管理方式，非本车专职驾驶员严禁驾驶车辆，

驾驶员负责本车驾驶、跟踪维修保养、清洁、证件保管等，严禁转借或私自调

换驾驶车辆，否则，一切后果由当事人自己承担并予以重罚。特殊原因如代班

等，需经车队同意。

4、节假日或休息日车辆务必停放公司指定地点，严禁非工作用车，严禁搭

载非公司人员，否则一切后果当事人自负，特殊原因需公司车队同意。任何用

车部门及人员，务必尊重驾驶员权利，不能指使驾驶员做出违章驾驶行为。

5、驾驶员务必严格遵守各级交通法规和制度，对交通违法、违章行为引发

的一切后果和所有罚款由驾车人自己负责处理。

6、特殊状况下外单位和公司职工借用车辆务必填写《借用公车审批单》，

经公司批准同意后，实行付酬派车。车辆使用费按1元/公里支付。

7、车队长负责对每台车进行单车成本核算，并每月进行公布，单车成本核

算是对驾驶员进行考核的重要指标，直接参与驾驶员工资的发放和年安全奖评

比。

(1)每辆车的行驶里程及燃料消耗。

(2)根据车辆车型、车况等因素，确定每辆车百公里燃料消耗等。

(3)每辆车的轮胎消耗量。

8、公司车辆实行定点加油。燃料油采用一车一卡制，车卡相符，并准确填

写公里数。有特殊状况需要在外加油时，事先务必经车队长同意并报分管领导

批准。

二、车辆维修

1、公司所有车辆实行定点维修。车辆维修务必凭派修单到指定的厂家维

修。有特殊状况需要在外维修时，事先务必经车队长同意并报分管领导批准。

2、车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。

(1)日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护

作业-其作业中心资料是清洁、补给和安全检测.

(2)一级维护是由指定的维修厂家负责执行的车辆维护作业。其作业中心资

料是除日常维护作业外，以清洁、润滑、坚固为主，并检查有关制动、操纵等

安全部件。该级维护为每5000公里进行一次。

(3)二级维护是由韦定的维修厂家负责执行的车辆维护作业。其作业中心资

料是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等

经过必须时间的使用容易磨损或变形的安仝部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎

换位。该级维护为每15000公里进行一次。

3、车辆大修按行驶里程15万公里以上或实际状况确定。

4、车辆维修1000元或更换配件500元以下的由车队长负责审核同意，车

辆维修1000元以上至5000元以下或更换配件3000元以下的由分管领导审批，

车辆维修5000元以上;含5000元)或更换配件3000元以上的(含3000元)的由

公司经理审批。维修程序为：

(1)驾驶员报修后由车队长负责检验，确认后再由车队填写派修单。为了更

好地对车辆进行管理，堵塞漏洞，节省开支，杜绝因维修保养造成的安全隐

患，防止驾驶员在修车过程中采取报而不修，多很少修的现象发生，凡维修部

件超过200元的务必回收，交车队验收。

(2)车辆统一在指定的维修点维修，未经车队同意，驾驶员不得到定点以外

的厂家维修、如有违反由驾驶员承担一切费用。修理期间驾驶员应在修理厂监

督修理工作，防止修理厂家作弊和维修不到位。车队长要对帐目进行核实签

字，经财务审核后才能付款。

（3）维修质保期限为：一级维护车辆行驶1500公里或竣工出厂之日起三天

内；二级维护车辆行驶3000公里或竣工出厂之日起十天内；大修车辆行驶10000

公里或竣工出厂之日起三个月内（时间、里程先到达者为准）。

三、报帐程序

1、公司所有车辆的费用开支，均以每台车为单位，单独办理报账手续。

2、报账经办人务必是指派的该车驾驶员，特殊状况由非本车驾驶员发生的

费用也应转交本车驾驶员统一报销。

3、车辆费用报销程序：驾驶员填写单据一车队长签认一财务部审核一领导

批示一财务部报销.

四、驾驶员管理

1、驾驶员考勤一律由综合办统一管理，无特殊原因月漏打考勤3次及以上

者，罚款50元/天。考勤作假的，罚款100元并取消当月绩效工资。

2、严禁长时间待车开空调，一经发现，罚款100元/次。

3、严禁上班（待岗）期间玩牌赌博和离开公司办私事，违者罚款100元并取

消当月绩效工资。

4、严禁以各种借口逃避出车，当班驾驶员要求做到随喊随到，如要出车时

无法按时到场视作事假并处以100元/次的罚款。

5、驾驶员务必做到上车系安全带，并有义务要求其他乘客也系安全带。做

到不开英雄车，不开赌气车，不得强行超车，转弯不占道超车、不超车，透过

集镇或遇雪、雨、雾天应持续车距，减速慢行。违者处以50元/次的罚款。

6、严禁违章驾车，酒后开车，无证开车，穿拖鞋开车，带病开车，疲劳开

车，车辆乱停放。违者职责自负并处以罚款50元/次。

7、严禁在开车时使用通讯工具、抽烟、吃槟榔。违者处以50元/次的罚

款。

8、因驾驶员职责造成车辆被盗者，取消全年安全奖并予以辞退。

9、严禁出私车或私自将车借与他人驾驶。违者处以100元/次的罚款。

10、驾驶员需每一天填写行车日志，行车日志将作为对驾驶员考核的重要

依据。未填写行车日志的，罚款50元/次。

11、驾驶员要按时参加公司组织召开的安全学习例会。无特殊原因的，不

得请假，学习迟到的处以50元/次的罚款，缺课的处以100元/次的罚款。

五、安全事故处理

车队负责做好驾驶员的安全考核工作，将安全生产、事故状况及奖罚意见

报公司领导批准，其中道路事故与机损事故所造成的损失由交警、保险公司或

修理厂做出鉴定，并由交警划分职责。

1、不论事故大小，事发后当事人务必及时报告车队负责人，以便车队与保

险部门联系，减少事故损失，缩小事故影响。同时报警，尽快采取有效措施保

护现场，用心配合交警处理事故。严禁事故发生后逃离现场，隐瞒实情。

2、事故发生涉及人员伤亡，当事人和随行人员务必组织抢救，发扬人道主

义精神，急救伤者移动现场务必设立标记。

3、事故发生后，当事人务必做出书面汇报，说明事故发生的原因以及自己

就应承担的职责，总结经验教训，避免类似事故的发生。

4、因公出车造成的职责事故处罚：事故直接经济损失在20某某元以内，

取消当月绩效工资及全年安全奖;直接经济损失在20某某-5000元者，取消当

月绩效工资、仝年安仝奖及半年年终奖金;直接经济损失在5000元以上或造成

人员受伤者，取消当月绩效奖金、全年安全奖及年终奖金。

5、职责事故当事人承担的职责分为全部职责、主要职责、同等职责、次要

职责和必须职责，在划分职责后，当事人分别按事故经济损失的5%,4%,3%,

2%的比例计算赔偿金额。

6、因私出车造成的事故由当事人承担全部职责并予以辞退。

六、安全行车的奖励措施

全年无任何大小事故，爱岗敬业，服务热情周到，遵章守制，车容整洁的

按200元/月的标准发放安全行车奖。

七、本制度自20某某年10月1日起执行，解释权归属公司综合办。

车辆管理制度8

公司程序文件版号：a

修改号：0

ej-qp4.8物业小区车辆管理程序页码：1/2

1.目的：

加强小区停车场的管理，保障私人车位使用权不受侵犯，保障停车有序和

安全。

2.适用范围：

适用本小区车辆管理。

3.引用文件：

3.1质量手册第4.7、4.8、4.9、4.10、4.13章

3.21$。9002标准4.7、4.8、4.9、4.10、4.13章

4.职责:

4.I保安服务部按《车辆通行、停放收费办法》为小区住户提供车辆停放

车位服务，并做好登记和宣传工作。

4.2保安服务部的车管员、保安员负责日常的车辆停放秩序、车辆安全管

理。

4.3保安服务部主任负责对车管员、保安员二作监督与检查。

5.工作程序：

5.1对使用小区各种车证车辆管理：

5.1.1保安服务部每年根据住户租用车证期限，到期发放《车位续租通知

单》，通知住户到经营管理部办理续租、换证、收费手续。

5.1.2住户续租车位、更换停车证要填写《机动车位登记表》并请住户将

车证放在明显处。

5.1.3对持有小区车证的车辆进入小区时•，曰保安门岗确认其合法性后，

打手势放行。

5.1.4每口20时至次口6时前:持小区车证的车辆进出小区时，须在《机

动车进小区登记表》、《机动车出小区登记表》中进行登记。

5.1.5每日6时至20时前持小区车证的车辆进出小区时无须登记。

5.2无证车辆管理：

5.2.1此类车辆是指各大公司办理公务，探亲访友者所乘车辆。

5.2.2无证车辆进入小区时，保安人员问清云向，所办何事，填写在

《机动车进小区登记表》、《机动车出小区登记表》和《会客证》，并告知司

机不能占用私人车位，如果占用，必须在17:00前离开，以免影响个人使用。

5.2.3此类车辆未经保安保安服务部同意一律不得在小区过夜。

5.3搬家、拉物车辆管理：

5.3.1住户搬家需到经营管理部填写《出小货物登记单》，将大件物品填写

在物品名细项目内，经门岗验证无误后方可放行。

5.3.2住户委托他人协助搬家、搬物时，需在《出小区货物登记单》受托

人项目中填写姓名及证件号码。

5.3.3住户拉物出小区时，由门岗确认合法性（指确实时住户本人）由门岗

填写《出小区货物登记单》由住户签字，即可放行。

5.4除以上程序外，小区内车辆管理执行《主辆管理规定》.

5.5停车场的标识：

5.5.1地面停车位的标识:地面停车场由交通管理局划制的长5m,宽2.5m

的车位线，喷制车位号。

5.5.2地下车库的标识:在入口处挂有限高2.2m的标志牌，车位线和车位

号同地面停车场相同。

5.5.3在工作过程中，使用《物业管理服务规范用语》。

6.支持性文件与质量记录：

6.1《车辆管理规定》ej-wi-qp4.8-01

6.2《地下车库车辆管理规定》ej-wi-qp4.8-02

6.3《机动车车位登记表》ej-qr-qp4.8-01

6.4《机动车出小区登记表》ej-qr-qp4.8-02a

6.5《机动车进小区登记表》uj-qi-qp4.8-02b

6.6《地下车库车辆登记表》&n

bsp;ej-qr-qp4.8-03

6.7《出小区货物登记单》ej-qr-qp4.8-04

6.8《会客证》ej-qr-qp4.1-13

车辆管理制度9

为加强公司公务车辆的管理，本着“方便管理、节约开支、提高效率、优

质服务”的原则，制定本制度。

第一条、车辆管理

1、公务车辆的调度、维修、保养、加油、审验年检、保险等由公司办公室

统一管理；办公司主任负责车辆调度。车班班长负责车辆维修、保养、审验年

检、台账登记指导与督促以及费用报销确认等工作。油料管理员负责车辆油料

管理工作。

2、每辆公务车均责任到人，由指定司机负责该车辆的维护保养、安全检

查、验车年检、规费缴纳、台帐登记、费用报销工作，原则上不得由他人代

理。上述责任列入司机岗位及办公室相关管理岗位绩效考核目标，并严格执行

考评，根据考评结果奖惩。

3、按照大队《关于加强公务用车有关纪律的通知》规定，公司车辆严格实

行下班入库制，所有车辆停放在地下车场指定车位。出差要将车辆停放在安全

场所，并锁好方向盘和门窗。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生

不良后果由驾驶员负责。

4、节假日、冬休期间根据工作需要安排值班车辆，其他车辆一律停用归

库。特殊情况用车必须经大队主管领导、大队安全科同意方可启用。

第二条、车辆调度和使用

1、车辆调度实行先急后缓，先远后近，统筹安排，保证工作需的原则。

2、公务用车实行派车制度。由用车人向公司领导或办公室提出申请，由办

公室主任统一进行安排、调度。出野外、出差的填写派车单并报大队安全科备

案。市内短途用车不开派车单。

3、严格执行车辆路单制度。由司机登记车辆运行时间、目的地、公里数等

信息，出车任务完成后由用车人签字确认。缺少用车人签字、行驶里程与派车

任务明显不一致的，需由司机进行文字说明。

4、司机必须按办公室通知的派车任务、路线出车，不得擅自改变，否则产

生不良后果由驾驶员负责。

5、驾驶员驾驶公务车发生交通事故，根据交警部门认定责任，除保险理赔

部分外，他人或公司还有损失的，由驾车人员全额赔偿，且驾驶人当月考核不

合格。

6、司机因自身保管、保养不当等造成公务车辆被损或机械故障的，承里保

险理赔不足部分的损失，且当月考核不合格。

7、驾驶员擅自将公务车交给他人驾驶，当月考核不合格；若交他人驾驶发

生责任事故造成车辆损坏时，还应承担保险理赔不足部分的损失。

第三条、车辆驾驶与行车安全

1、所有公务车辆必须及时、足额投保。

2、驾驶员未出车时，应严格按照作息时间待命，不得随意外出。

3、为确保行车安全，驾驶员必须认真钻研业务，定期参加的大队、公司组

织安排的安全学习和检查，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁

酒后开车。

4、驾驶员对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终保持最佳运行状

况。长途用车前要做细致检查，发现问题，及时处理，严防事故发生。

每周司机进行一次自检，并填写检查表，当月与行车路单一同交公司安全

部门进行统计；公司每月对所属车辆进行一次全面检查，并填写检查记录。

5、车辆在公务途中遇有突发事件或交通事故，应先急救伤患人员，并立即

向交警、保险部门报案，同时还应向公司领导及办公室报告。

6、因驾驶行为不当发生的交通罚款，由当事人自行负担。

7、修车时间由车班班长向办公室主任报告后，由办公室主任协调安排好修

理时间。

8、司机应认真填写车辆维修保养台账，按里程或时间及时提出保养和修理

建议，并将保养、维修情况详细记录在《车辆维担保养登记表》中。

第四条、车辆用油管理要求：

1、公司统一办理加油卜，采取先申请后加油、一次一中请的方式。市内加

油指定在建国北路加油站。

2、司机加油时需先到油料管理员或办公室主任处申请并经办公室主任同

意，填写《加油登记表》，领取油卡加油。

3、加完油后，驾驶员务必将加油小票及审批单、加油卡一同交回；如加1油

小票、审批单遗失，按照绩效指标进行扣分。

4、司机因公出差、出野外途中，现金加油前需告知公司办公室，回公司后

凭盖有税务、加油站单位印章的正式发票审核后也销；如未提前告知办公室，

需提供书面说明并经随车人员签字，否则不予入账报销。

第五条、车辆台账与信息公开

1、车辆台帐应一车一帐，真实反映车辆费用支出和使用情况，包括：燃油

费、维修费、保养费、路桥/停车费、洗车费，公路数、交通事故次数、验车年

检等。车辆台帐应每月公布一次，每半年进行一次整体评估，并形成一定的费

用控制参照标准。

2、发生虚报、多米费用或谎报车费的，不论金额大小，一律按照相关金额

两倍予以处罚。

3、每个月初，由公司办公室统计每辆车上个月因公出差出野外时间、运行

公里数、维修更换的配件及费用、保养的次数及副油更换数量、百公里油耗等

运行数据，在公司范围内进行公开公示，接受群众的监督。

第六条、奖励制度

安全月度行驶无责任事故、无违章，年底一次性给予奖励500元，全年百

公里油耗最低奖励1000元。

第七条、考核制度：

对于工作态度差、不服从调度；路单执行情况；工作时间擅离职守耽误出

车；出车办私事或私自将车交与别人驾驶；安全意识强弱、酒后驾车；车辆故

障频繁；个人责任造成车辆损坏；交通违章罚款；发生交通事故等情形，按照

驾驶员考核指标进行考核，情节严重的，调离卤位或内部待岗，聘用的辞退。

第八条、本规定自20某某年1月1日起执行。

车辆管理制度10

为进一步加强车辆管理，保证机关工作用车，使警车的使用，管理规范

化，经研究制定本规定。

一、警车管理

1、警车实行局长和办公室专人负责相结合的管理制度，实行统筹安排，调

节使用的原则。

2、实行派车单制度，凡工作用车，由用车科室事前向办公室提出用车计

划，由办公室统一安排，并填写派车单，驾驶员凭派出单加油、出车。如遇紧

急情况，经局领导或办公室负责人同意，可先出车，但事后应及时补办派车手

续。

3、用车范围及派车方法。

（1）办公室首先保证局领导用车，

（2）各科室工作用车，须提前向办公室或局领导提出用车计划。

（3）外单位借调用车，经局领导同意后，由办公室办理派车手续。

（4）机关干警和直系亲属因病急诊、住院，可申请用车。

（5）干警私事用车原则上不予安排，因特殊情况确需用车经领导批准后，

按规定办理手续后方可用车，

4、车辆维修：汽车一般维修和大修，驾驶员应填写报修单由办公室报请局

长同意后到指定厂家修理，检修后由驾驶员负责验收c

5、警车日常加油由办公室负责，驾驶员根据路程填写加油登记表加油。

二、驾驶员工作职责

1、热爱本职工作，提高驾驶技术，服从安排，听从指挥。坚守岗位，做到

随叫随到。

2、凭派车单出车，按指定路线行驶，严禁酒后出车和出车期间饮酒，禁止

将车辆交给他人驾驶。未经同意警车不得在外过夜停放。

3、爱护车辆，做到勤保养、勤检查，发现故障及时排除。

4、保证车辆附件、工具完整，除正常损耗外，损坏的工具附件由驾驶员负

责。

5、车辆清洗和保养由驾驶员负责。

6、驾驶员违反交通法规被罚款，财务不予报销。

7、驾驶员在行车中要确保驾驶安全，

8、驾驶员不严格次行派车制度或为个人、他人私自出车或开车办私事的，

发现一次批评教育，二次以上扣发当月工资并承祖由此发生的一切费用。经教

育后仍不改正者，停止驾驶工作，并由局务会讨论给予处分。

9、认真执行车辆管理制度及各项规定，全年无违章肇事，无责任事故，遵

守工作纪律，服从安排，安全行车者给予奖励。

三、本规定自颁布之日起执行。

车辆管理制度11

近两来，随着学校办学规模的扩大，对外往来的增多，进入校园的公务车

辆、教职工的私家车辆不断增多。各类车辆频繁进出，给校园管理带来了压

力。为维护校园良好的教学、工作和生活秩序，保障师生员工人身安全和校园

财产安全，减少各类事故发生，营建良好的校园环境和停车秩序，根据有关规

定，结合我校实际，制订本规定。

一、本规定适用所有出入学校，并在校园内部通行的车辆。

二、机动车辆的管理

（一）车辆进出

1、所有进入校门的机动车辆（含摩托车、电动车）必须减速缓行，进出校

门应主动接受门TJ检查，经同意后登记，方可进出.本校教职T私家车一律出

示“车辆通行证”进出。

2、无牌无证车辆严禁进入校园。

3、凡在校内举办的各种会议或活动的外单位车辆，由主办单位提前一天向

学校申请，经同意办理手续后由学校通知门卫放吁。学工处事先通知校警、门

卫人员具体时间、路线等，避开学生上学放学和自由活动时间。

4、没有特殊情况，禁止来校的其它外来机动车辆驶入。

5、车辆载物出门，一律门卫工作人员检查，放行。

6、特种车辆（公安、消防、救护、抢险）进出校门校警要主动疏导，确保

畅通。

（二）车辆行驶

1、车辆进入校园后，禁止鸣笛，行驶时速不得超过5公里/小时；严禁超

车；在遇学生上下课人流高峰时，机动车应主动避让，严禁与学生争道。

2、严禁在校园内无证驾车，练车和试刹车；驾驶证照必须年检有效，并与

所驾驶的机动车型相符；严禁酒后驾驶。

3、摩托车、电动车、助力车严禁在校园内行驶；上、下班使用者必须按指

定位置停放。

4、基建、维修等各类工程用车必须到相关部门办理审批手续发证后方可进

出校园，且在工程区域内和指定路线上行驶。

（三）车辆停放

1、机动车辆须停放在指定地点，严禁在禁行区域和道路上乱停乱放。

2、因办理公务或来校指导工作等需要进入校园的机动车辆由学校校警有挥

车辆按指定路线慢速行驶，停放在指定的地点。

3、车辆停放时，须拉紧手刹、关闭电路、锁好门窗以保安全。

4、距离校门、路口、消防水栓15米内禁止停放各种车辆，确保消防通道

的畅通。

5、外单位车辆不得在校内停放过夜，特殊情况须经学工处批准。

三、非机动车辆的管理

（一）进出校门的非机动车必须证照齐全、手续完备。

（二）进出校门时，须下车推行，载物出门时，凭物品出门证放行.

（三）校园内禁止骑车带人，不准双手脱把或手中持物；不准扶身并骑，

互相追逐或曲折竞驶。

（四）所有非机动车应停放在指定地点有序停放，严禁乱停乱放。

（五）严禁学生骑车上学。

四、管理办法

（一）上学放学时，执勤教师在校门口维持秩序，管制车辆、路队。

（二）进出校园的车辆，应自觉服从管理，凡违反本规定或造成交通事故

的，按规定追究当事人的责任，违反交通法规造成后果的，由公安部门按交通

法规有关条款处罚。

（三）在校园内行驶的车辆，造成对学生伤害的负主要责任，并按有关规

定进行经济赔偿。

（四）对无牌无证，或擅自进入校园以及在禁止通行区域内行驶停放的各

种车辆，除教育批评外，对其立即驱逐出校。

（五）校警负责检查校园内的非机动车，对违规的车辆停放、行驶等，要

做出相应的处理。无视校园规定的，加锁暂扣，并按相关规定处理。

（六）对违反规定不服从管理者，必须学习校内车辆管理规定后方可领取

车辆，严重违规者除学习规定外，还须其交纳费用，并交公安机关处理。

车辆管理制度12

第一条为进一步规范文化厅系统车辆安全管理工作，确保行车安全，结合

文化厅系统实际，制定本制度。

第二条文化厅系统车辆安全管理实行“谁拥有、谁负责”和分级管理的办

法，各单位自行管理好本单位的车辆。

第三条各单位要制定车辆安全管理制度，确定专人负责车辆管理，做好经

常性的车辆检修、保养和驾驶人员的安全教育工作。

第四条实行节假日车辆封存制度。节假日期间，各单位除因工作需要保留

公务用车外，其他车辆全部封存。

第五条驻乌鲁木齐市区的区级文化单位节假日期间严禁车辆外出，特殊情

况确需外出乌鲁木齐市区的，须经文化厅主要领导同意后方可出城。未经允许

擅自出城的，要追究单位主要领导和相关管理人员的责任：造成安全事故或者

经济损失的，将按照相关规定给予纪律处分。

第六条实施严格的车辆派遣制度。各单位要结合实际，制定具体的车辆派

遣制度，做到凡出车必须履行派遣手续，严禁公车私用。因公车私用引发的一

切后果，由单位领导、车辆管理人员和驾驶人员承担责任。

第七条驾驶员安全行车