涵洞施工方案

涵洞施工方案

一、工程概况

包西铁路涵洞陕西段中铁十一局一公司管段内有多处乡村土路、

马路及渠道与线路立交，故设计多座通道涵洞及浇灌涵洞，本标段涵

洞设计全为钢筋混凝土箱形涵，单孔孔径有1.0m、1.5m、2.0m、3.0m、

4.0m、5.0m、6.0m共7种，净高分高边墙、低边墙两类，涵洞净高

如下表：

单孔涵洞净高表

(m)

1.01.52.03.04.05.06.0

高边墙（m）1.62.02.53.55.3/4.75.35.3

低边墙（m）1.52.02.53.73.73.7

本标段设计为I级铁路，时速为200km/h。

涵洞设计出口形式设计为无提高形式，均设置八字墙，适用于路

基边坡为1：1.5及1：1.75两种状况。涵身均为矩形框架，涵身基底

按无基设计，出入口翼墙基础设计为分别式基础，设计荷载为中■荷

载。

涵身顶板顶面到轨底的最小高度为顶板不超出路肩。

二、施工队伍人员及设备配置

为更好的对我标段进行管理，依据我标段线路较长的特点（正线

长33.05km）,故将本标段分为三个工区，每个工区设前线指挥所，

每个指挥所由一个项目副经理兼任工区长：主管本工区的施工工作。

每个工区配置专业的桥涵工程师、试验工程师及测量工程师等人员，

具体配置人员见下表。

涵洞主要管理人员一览表

序号姓名职务职称备注

1梁成照分段现场主管[Wj.L

2秦来艳分段现场主管工程师

3徐芹松分段现场主管工程师

4叶新文技术工程师工程师

5文IJ涛质检工程师工程师

6吕彪试验室主任工程师

7孙志松测量队长工程师

8李博理平安部长工程师

9胡亚军技术员工程师

1()范业帅技术员工程师

11赵志军技术员助工

12欧仁华技术员助工

13张金涛技术员助工

14舒凯技术员助工

15戴恩龙技术员助工

16何恩保平安员

17柯玉友平安员

18来双立平安员

19孙汉平试验员工程师

20李达隆试验员助工

21王襄利试验员工程师

22谢兆敏测量员工程师

23张磊测量员助工

24徐润武测量员工程师

每个工区依据涵洞数量的多少，确定上长场的施工队伍。每个队

伍配备相应的施工人员及施工机械。

每个队伍配备施工人员及机械状况如下表:

机械进场人员进场

名称

设备名称型号规格数量人数

施工阶段

钢筋调直机GT4-141

钢筋切断机GW401

15

钢筋弯曲机GQ401

电焊机BX-501

三、施工方法

本标段涵洞施工实行就地灌注法施工。

所用钢筋统一在各工区指定的钢筋加工厂内加工成型后运输至

现场绑扎或在涵洞施工现场加工后干脆绑扎。

混凝土施工内模、外模均采纳钢模板（＞21子），协作部分小块木

模、竹胶板，混凝土用混凝土运输车运至施工现场，底板采纳混凝土

运输车协作滑槽干脆入模，涵身混凝土采纳串筒或吊车入模。

每次施工长度按设计要求为3〜5m,中间留沉落缝，沉落缝宽度

为2cmo

1、施工工艺

见下图：箱涵施工工艺流程图。

箱涵施工流程图

2施工打算

A、施工用电

靠近变压器的涵洞就近运用变压器供电；靠近村庄的涵洞支配与

村民协商，临时运用村民生活用电；其他地段采纳发电机解决。

B、施工用水

靠近水井的地段采纳水泵抽水至施工现场灌，无水井地段采纳运

输车拉水。

C、施工便道

修筑施工便道至涵洞处，便道要求满意混凝土运输车行走条件。

D、测量放样

复测导线点闭合后，进行基础测量定位。

首先精确测量出该涵洞的中心桩及左右侧进出口桩，再确定出开

挖轮廓线，基坑四周设置限制桩限制基坑方位、尺寸、标高限制桩设

在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程进行复位。

用水准仪测量涵洞左、中、右限制桩的地面高程确定基础开挖深

度。

3、基坑开挖

基坑采纳人工协作机械开挖。先用机械开挖至离基底标高、基础

位置边线位置10—20cm处，然后改用人工开挖至基底位置，依据土

质条件，现场确定基坑开挖边坡坡度，开挖过程中，通过限制桩确保

基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高限制好开挖深度。

开挖后泥土不得堆放在基坑顶面，防止塌方，并且刚好运至指定

地点。在基坑顶面也要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流。

依据地质条件，我标段范围内基坑底线均无地下水。若有水时应

当组织排水。

基坑严禁超挖，挖到设计标高后，对基底进行夯实。

4、基底处理

依据设计给出资料，在有路基处理的地段，如已经进行了强夯、

灰土桩、冲击碾压或碎石桩施工，就不须要再次进行地基灰土换填处

理。

若涵洞段基础没有进行地基处理，依据设计，涵洞基础底部依据

基底地质状况，分别换填1〜1.5m厚3：7灰土。要求地基沉载力达

到150KMpa。

灰土支配现场拌合。在生产过程中严格限制石灰质量及石灰比

例，拌合匀称。

填筑时，每层松铺厚度限制在30cm以内，采纳打夯机进行分层

打夯，填筑完成后，做动力触探试验，证明地基沉载力到达设计要求

后，才可施工涵洞垫层。

5、垫层铺筑

依据设计，基底均铺设10cm厚的混凝土垫层。

在此同时♦，打算底板及基础模板；依据设计图纸加工底板及箱身

钢筋。

6、底板及基础施工

本标段进入口节（系洞口向内2m范围）设有涵身基础，孔径为

1.0-2.0m的涵身基础,设厚度1.25m混凝土联合基础（包括涵节板厚）;

孔径为3.0-6.0m的涵身基础，设厚度为1.0m混凝土联合基础（不包

括涵节板厚）。中间涵节均设计为无基。

垫层验收合格后，安装底板钢筋及30cm箱身模板，底板钢筋绑

扎必需将两侧边墙的竖筋一块绑扎到位，实行相宜的固定底板上、下

层钢筋及边墙钢筋的定位措施，做好底板下层钢筋的支垫，保证底层

钢筋的爱护层厚度，待钢筋、模板验收合格后，马上组织人员浇筑

35#碎（我标段砂采纳集中拌和站，用混凝土运输灌车运输至工地现场,

插入式振动棒振捣密实;底板顶面采纳平板振动器振捣），并随机制取

试件。

7、箱身模板及钢筋施工

待底板验强度达到设计50%时进行涵洞内侧的钢管支撑搭设和

内侧模板及顶模板安装，内侧模板及顶模板采纳大块刚模板施工，之

后进行侧身、顶板钢筋的安装，侧身钢筋的搭设和焊接应满意设计图

纸及规范要求，钢筋安装质量经监理工程师检验合格后，再进行侧身

模板安装。

内模支架采纳碗扣式支架，纵横剪刀撑加固，在支架顶部铺设方

木和底模。内模安立后，即可绑扎边墙及顶板钢筋，顶板两层钢筋间

设立支架体系，确保施工中顶层钢筋不发生凹陷变位。钢筋绑扎完毕

并经自检，监理复验合格、签证后，即可安设外模。外模采纳制式钢

模板，边墙内外模按碎灌注受力状况设置616拉杆，采纳@20塑料

管防护拉杆，以确保全部拉杆均能拆除。

模板立好后对结构尺寸、中心位置、标高、拼接质量、平整度进

行检查，保证其在误差允许范围之内。要对其稳固性进行检查，防止

在施工中模板跑模、涨模。

8、箱身及顶板浇筑

模板、钢筋验收合格后，可进行涵洞侧墙和顶板碎浇筑，由于小型

构造物的碎方量少，我部采纳搅拌运输车运输至工地，吊车或串筒

入

模，侧身碎应分层对称浇筑，每层厚度W50cm,采纳插入式振

动棒振捣密实，不得漏振、强振，直到碎不冒气泡为止，防止出现分

层离析现象，插入式振动棒移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5

倍；与侧模保持5〜10cm的距离每一处振捣完毕后应边振动边缓缓

提出振动棒，避开振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件；顶板碎采纳

插入式和平板式振动器协作运用，随机抽取试件。

由于部分涵洞墙身较薄，只有16cm左右，在浇筑墙身混凝土时

要特殊留意，振动棒须要选用“30型号，在捣固过程中严禁碰撞模

板等。

9、碎养生

在进入冬季施工前，碎收浆后尽快养生，本工程施工工期在冬季,

养护严格依据冬季施工进行养护，涵洞混凝土采纳暖棚法养护。

10、拆模

拆模，侧模在碎强度达到2.5MPa时即可拆除，承重模板须要在

位强度达到设计强度70%以上方可拆除。

11、涵顶帽石施工

为保证涵顶帽石的施工，在涵身外测帽石处，设混凝土小支墩，

小支墩在涵身施工后现场浇筑。

台帽模板采纳木模，采纳方木加固，支撑采纳中50轮扣式脚手

架，便于调整。台帽碎灌注采纳一次灌注，碎灌注技术要求同上。

12、防水层及沉落缝施工

箱体的边墙及顶部防水层，是箱涵平安运用极其重要的设施，将

按设计要求严格限制防水材料质量和施工工艺，做到涂刷匀称、粘贴

齐全、密贴、粘合良好、搭接严密、长度合格，并按要求仔细做好防

水层的防护设施，确保运用中不发生渗漏。其中甲种防水层表层采纳

M30钢丝网水泥砂浆，厚3cm,中层采纳薄膜加筋防水卷材和再生橡

胶防水涂料，底层为M10水泥砂浆垫层。也可以采纳“二布三涂”

再生橡胶沥青冷作防水层。丙种防水层采纳不透水土爱护层加再生橡

胶防水涂料。

设计中涵洞每3〜5m（一般为4m）留一道沉落缝，沉落缝宽2cm。

墙身间沉落缝采纳沥青木板（也可运用聚苯乙烯板）填塞，沉落绛外

侧所贴防水带为薄膜加筋防水卷材。出入口翼墙与洞身间沉落缝内塞

M10水泥砂浆深15cm,中间若有空隙，填塞粘土或聚苯乙烯板。

13、翼墙施工

本标段翼墙采纳分别基础八字式,翼墙在平面上的躺开斜度为1：

6左右，八字墙斜坡段的斜率按路基边坡分别不同。翼墙设计均为

C35混凝土。

翼墙基础及墙身具体施工方法同箱涵涵身施工。进出口砌筑采纳

M10的浆砌片石，砌筑片石和砂浆必需满意设计和规范要求，砌体砂

浆应饱满，沉降缝直顺。砌体表面线型直顺、勾缝美观，坡度顺适。

涵底铺筑浆砌片石缝隙间填满砂浆防止冲刷。

五、施工中应留意的问题

1、施工前的打算工作一切就绪，轴线限制桩及水准点高程要定

期复核。

2、模板强度、平整度、光泽度均满意规范要求；模板支架安装

偏差均应满意规范要求即箱身及顶板偏差在10mm内。

3、钢筋原材料各项技术指标均满意设计要求；并旦依据规范要

求抽检试样做力学性能试验;钢筋表面干净运用前将表面油渍、漆皮

等清除干净，钢筋应平直无局部弯折；搭接采纳电弧焊，主筋采纳双

面焊，搭接长度不小于5d0

4、睑拌和严格依据设计配比配料，原材料都必需是质检部门试

验合格品；并且对骨料应常常检测含水量，据以调整骨料用量和加水

量；应现场检查混凝土匀称性、在拌和点和浇筑点检测碎的坍落度和

制取试件；混凝土运输到浇筑点时，检查役是否发生离析，严峻泌水

应进行二次搅拌，二次搅拌时不得随意加水，确有必要可同时加水和

水泥保持水灰比不变。

5、混凝土浇筑箱身时，应通过串筒下落；振捣混凝土不得漏振、

少振，浇筑层厚应符合设计要求；混凝土浇筑时应填写混凝土施工记

录。

6、模板及结构断面尺寸偏差应在规范范围内。

六、质量限制措施

1、施工中实行专业组流水作业，相互交接，一环扣一环，作好

周密具体的工序和时间支配，严格按支配施工。

2、测量员每一道工序都要进行测量，保证结构物各部分尺寸的

精确性，测量人员严格按设计要求放线定位。

3、按规定的频率对原材料进行二检，制作役的试件。

4、严格限制好性质量，每道工序完工后先由质检员自检，再报

项目经理部质检负责人复检，经监理工程师签字同意后，放可进行下

道工序的施工。仔细听取监理工程帅看法，并付诸实施。

5、严格依据规范及验标要求对施工的全过程进行限制。

七、平安保证措施

针对工程特点，对全部从事管理和生产的人员进行全面的平安教

化。

设置平安标记，在本工程四周配备、架立平安标记牌。现场道路

应平整、坚实、保持畅通；现场道路一侧或两侧遇有河沟、排水沟、

深坑等状况时，有防止行人、车辆等坠落的平安设施；危急地点应悬

挂标牌。夜间有人经过的坑洞、路口应设警示灯，施工现场设置大幅

平安宣扬标语。

施工用电线路实行三相五线制，安装触电爱护器，实行三级爱护。

电箱应符合标准要求，上设防雨措施，有门有锁。现场施工用的机电

设备均应有良好的二级防护装置。电动机械及工具应严格按一机一闸

制接线，并设平安漏电开关。

八、雨季及冬季施工措施

（一）雨季施工措施

依据工期支配，涵洞施工工期不属于雨季施工。

（二）冬季施工措施

1、拌制混凝土的各项材料的温度，应满意混凝土拌和物搅拌合

成后所须要的温度。在拌合站设锅炉一个，当材料原有温度不能满意

须要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满意须要时，再考虑对

集料加热。水泥只保温，不得加热。各项材料须要加热的温度应依据

冬期施工热工计算公式计算确定，但拌和水不得超过80℃,骨料小

得超过60℃（当骨料不加热时，水可加热到100C,但水泥不应与

80℃以上的水干脆接触。投料依次为先投骨料和已加热的水，然后再

投入水泥）

2、模板支撑在坑壁冻土上时，冻土溶化后需对支撑进行检查、

加固。

3、冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格限

制混凝土的协作比和坍落度；投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机,

投料依次为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长

50%。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃,入模温度不得低于

5℃（不加防冻剂时入模温度不得低于10℃）。

4、混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保

温措施。

5、混凝土在浇筑前应清除模板、钢箱上的冰雪和污垢，成型起

先养护。

6、冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使接合面

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