轨道交通车辆制动技师试卷及答案

轨道交通车辆制动技师试卷及答案一、填空题（每题1分，共10分）1.轨道交通车辆空气制动系统中，制动缸将压缩空气压力转化为______。2.电制动主要包括再生制动和______两种。3.缓解风缸的作用是储存______，保证制动缓解迅速。4.闸瓦与车轮踏面接触的制动方式称为______制动。5.时速80km/h的轨道交通车辆，紧急制动距离不超过______米。6.EP2002制动系统属于______型制动控制系统。7.空气干燥器的核心作用是去除压缩空气中的______和杂质。8.制动软管耐压试验压力通常为工作压力的______倍。9.盘形制动的制动盘一般安装在______上。10.空重车调整装置根据车辆______自动调整制动力。二、单项选择题（每题2分，共20分）1.下列不属于电制动的是（）A.再生制动B.电阻制动C.磁轨制动D.再生反馈制动2.总风缸的主要作用是（）A.储存制动压缩空气B.储存缓解压缩空气C.干燥空气D.过滤空气3.轨道交通车辆闸瓦材料不包括（）A.铸铁B.合成材料C.陶瓷D.木材4.紧急制动反应时间应不超过（）A.0.5sB.1sC.1.5sD.2s5.BCU指的是（）A.制动控制单元B.制动缸单元C.制动管路单元D.制动监测单元6.属于非黏着制动的是（）A.踏面制动B.盘形制动C.磁轨制动D.再生制动7.减压阀的作用是（）A.降低总风压力B.升高总风压力C.过滤空气D.干燥空气8.闸瓦日常检查最小厚度不小于（）A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm9.再生制动的能量去向是（）A.电阻消耗B.反馈回电网C.蓄电池储存D.直接排放10.空重车调整的依据是（）A.车辆速度B.车辆载重C.环境温度D.线路坡度三、多项选择题（每题2分，共20分）1.制动系统组成包括（）A.空气制动系统B.电制动系统C.基础制动装置D.控制系统2.电制动的优点有（）A.无磨耗B.节能C.制动平稳D.反应快3.空气制动系统主要部件有（）A.总风缸B.制动缸C.空气干燥器D.闸瓦间隙调整器4.紧急制动触发方式包括（）A.司机手动触发B.ATP系统触发C.车门异常触发D.制动故障触发5.盘形制动的优点有（）A.制动稳定B.磨耗小C.散热好D.结构简单6.制动系统安全要求包括（）A.制动距离达标B.紧急制动反应快C.缓解迅速D.无故障时间长7.基础制动装置包括（）A.闸瓦B.制动盘C.制动夹钳D.制动缸8.再生制动适用场景（）A.车辆减速B.车辆停车C.车辆下坡D.车辆加速9.空气制动维护要点（）A.检查风压力B.检查闸瓦厚度C.检查管路泄漏D.检查干燥器性能10.制动控制方式包括（）A.空气控制B.电气控制C.气电联合控制D.手动控制四、判断题（每题2分，共20分）1.再生制动可完全替代空气制动。（）2.闸瓦间隙调整器自动调整闸瓦与车轮间隙。（）3.空气干燥器故障会导致制动管路结冰。（）4.紧急制动触发后可手动缓解。（）5.盘形制动盘安装在车轮上。（）6.电阻制动能量反馈回电网。（）7.空重车调整仅重载时起作用。（）8.制动软管破裂会导致制动失效。（）9.EP2002是模拟式制动系统。（）10.磁轨制动属于黏着制动。（）五、简答题（每题5分，共20分）1.简述电制动与空气制动的配合原则。2.简述空气干燥器的工作原理。3.简述闸瓦间隙调整器的作用及类型。4.简述紧急制动的特点及触发条件。六、讨论题（每题5分，共10分）1.讨论轨道交通车辆制动系统常见故障及排查方法。2.讨论高速轨道交通车辆制动系统的技术特点。---参考答案一、填空题1.机械力2.电阻制动3.压缩空气4.踏面5.4006.数字式7.水分8.1.59.车轴/轮对10.载重二、单项选择题1.C2.A3.D4.B5.A6.C7.A8.B9.B10.B三、多项选择题1.ABCD2.BCD3.ABCD4.ABCD5.ABC6.ABCD7.ABCD8.ABC9.ABCD10.ABC四、判断题1.×2.√3.√4.×5.√6.×7.×8.√9.×10.×五、简答题1.电空制动配合原则：①优先电制动（节能、无磨耗），满足大部分减速需求；②电制动不足（低速、故障）时，空气制动补充；③紧急制动时电空联合触发，确保制动距离；④正常制动时电制动先起，空气制动滞后，避免冲击；⑤电制动失效则空气制动自动接管，保证安全。2.空气干燥器原理：采用吸附式，分吸附和再生阶段。压缩空气进入干燥塔，分子筛吸附水分/杂质，干燥空气输出；塔吸附饱和后，部分干燥空气反向流过，带走水分排出；双塔交替工作，连续干燥，防止管路结冰、部件锈蚀。3.闸瓦间隙调整器：作用是保持闸瓦与车轮间隙（5-10mm）恒定，避免制动延迟或缓解困难。类型：①手动调整（定期人工）；②自动调整（螺杆式/棘轮式，利用制动缸行程变化触发，间隙超标时自动调整）。4.紧急制动特点及触发：特点：制动力最大、反应最快、不可缓解。触发条件：司机手动按钮、ATP系统（超速/信号异常）、车门异常、制动关键部件故障、列车分离。触发后电空联合全负荷制动。六、讨论题1.常见故障及排查：①空气制动失效：查总风压力、管路泄漏（肥皂水）、制动缸卡滞；②电制动不足：查牵引电机、变流器、再生回路（万用表测电压电流）；③闸瓦磨耗不均：查间隙调整器、夹钳卡滞；④紧急制动误触发：查ATP传感器、车门锁止机构、按钮线路。排查先看故障码，再分段验证。2.高铁制动技术特点：①电空联合（再生为主，占70%+）；②数字式控制（EP