2024-2025学年度无人机资格证复习提分资料含答案详解【综合卷】

无人机资格证复习提分资料考试时间：90分钟；命题人：教研组考生注意：1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。第I卷（选择题80分）一、单选题（20小题，每小题4分，共计80分）1、（单选题）对流层因为空气有强烈的对流运动而得名，它的底界为地面，上界高度随纬度.季节.天气等因素而变化。同一地区对流层上界高度（）

A.冬季大于夏季

B.夏季大于冬季

C.冬季与夏季相同

正确答案：B

2、（单选题）无人机飞行员操纵升降舵时，”飞机将绕

A.横轴的俯仰运动

B.纵轴的滚转运动

C.立轴的偏转运动

正确答案：A

3、（单选题）对流层中的平均气温垂直递减率为：（）

A.0.65℃/100m

B.6.5℃/100m

C.0.5℃/100m

正确答案：A

4、（单选题）使飞机获得最大下滑距离的速度是

A.最大下滑速度

B.失速速度

C.下滑有利速度

正确答案：C

5、（单选题）无人机地面站显示系统应能显示信息。

A.无人机飞行员状态

B.飞机状态及链路.载荷状态

C.飞行空域信息

正确答案：B

6、（单选题）飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时

A.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力减小

B.空气作用于飞机上的力要减小，发动机推力增大

C.空气作用于飞机上的力要加大，发动机推力增大

正确答案：C

7、（单选题）在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是

A.空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度

B.空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度

C.空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度

正确答案：B

8、（单选题）可能需要处置的危机情况不包括：______

A.动力装置故障

B.任务设备故障

C.舵面故障

正确答案：B

9、（单选题）无人机”飞行员操纵方向舵时，飞机将绕

A.横轴的俯仰运动

B.纵轴的滚转运动

C.立轴的偏转运动

正确答案：C

10、（单选题）飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将比实际飞行高度（）

A.相同

B.低

C.高

正确答案：B

11、（单选题）属于无人机飞控子系统的是

A.无人机姿态稳定与控制

B.无人机任务设备管理与控制

C.信息收集与传递

正确答案：A

12、（单选题）航空器与ATC进行第一次无线电联络时,应当首先呼叫______

A.所需联系的ATC的名称

B.航空器的注册号

C.航空器的机型

正确答案：A

13、（单选题）活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是________

A.电嘴挂油积炭

B.滑油消耗量过大

C.气缸头温度过高

正确答案：A

14、（单选题）任务高度一般在0~100m之间的无人机为

A.超低空无人机

B.低空无人机

C.中空无人机

正确答案：A

15、（单选题）空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是

A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

B.增大迎角，以保持升力不变

C.减小迎角，以保持阻力不变

正确答案：B

16、（单选题）飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件，飞行任务书由签________发

A.驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门

B.驻机场航空单位或者航空公司的调度或签派部门

C.驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门

正确答案：B

17、（单选题）相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加为原来的

A.一倍

B.二倍

C.四倍

正确答案：C

18、（单选题）由于加载的电子地图与实际操作时的地理位置信息有偏差，需要在使用前对地图进行（）

A.标注

B.更新

C.校准

正确答案：C

19、（单选题）下列说法中，哪一种对无人机教员合格证申请人的要求是必要的________

A.具备无人机应急处理程序方面的技术

B.在所申请的无人机上担任机长经历时间多于100小时

C.在所申请的无人机上飞行经历不少于100小时

正确答案：B

20、（单选题）雾通常发生在接近地面的空气温度冷却到空气的露点时，是从地表开始（）

A.50英尺内的云

B.80英尺内的云

C.100英尺内的云

正确答案：B

第Ⅱ卷（非选择题20分）二、简答题（2小题，每小题10分，共计20分）1、（问答题）地面站对总线的需求

正确答案：随着无人机技术的不断发展，无人机航空电子系统与地面站系统之间的通信量越来越大，这就要求地面站系统的无线通信、任务处理、图像处理能力不断增强，因而采用高带宽、低延迟的总线网络实现各部分之间的互连成为必然趋势。从目前的发展来看，只有的互连总线网络才能满足未来地面控制站发展对总线的需求。鉴于光纤通道Gbps级(Fc)具有高带宽、低延迟、低误码率、灵活的拓扑结构和服务类型、支持多种上层协议和底层传输介质以及具有流控制功能，因此可采用光纤通道(FC)来实现其需求。FC己经成功应用于F-35JSF高度综合化和开放式的航空电子系统结构中，相信FC一