部编版八年级上册《地理》13第三节 交通运输（第1课时） 课件

第四章中国的经济发展第三节 交通运输第

1

课时年 级：八年级

学 科：地理（人教版）

请同学们结合自己的一次出行，谈一谈在出行的过程中乘坐了什么样的交通运输工具，途经了哪些交通线路，并谈一谈在这次出行中对交通运输的感受。我国现代交通运输方式：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输新课导入能够通车的公路里程短，大部分路段通行条件恶劣。铁路运输能力严重不足，设备陈旧落后，多数为蒸汽机车，技术条件差。一、新中国成立时我国交通状况新知探究内河航道中适合较大船只航行的航道比例很小，通航条件差。民航航线仅有

12

条，机场数量有限，设施简陋，航空运输几乎可以忽略不计。二、现代交通运输的发展指出

1950－2020

年，我国高速公路、高速铁路、内河航道、民航机场的发展情况。中国交通运输的发展铁路运输截至

2024

年底，全国铁路营业里程达到了

16.2

万千米，其中高铁运营里程达到了

4.8

万千米。公路运输截至

2023

年底，全国公路总里程达到了543.68

万千米，其中高速公路超过

16

万千米。内河航运截止

2023

年底，全国内河航道通航里程达到了

12.82

万千米，中国内河运输完成货运量

47.91

亿吨，内河航运量连续多年稳居世界第一。海洋运输截止

2023

年底，中国船队规模已位居世界第一，外贸海运量占全球海运量的

30.1%。航空运输截至

2023

年底，全国机场总数达到

259座，国产

C919

大型客机成功完成了首次商业载客飞行，并逐渐投入商业运营。管道运输管道运输在石油、天然气等能源物资的运输中展现出显著的经济效益。铁路运输内河航运海洋运输公路运输管道运输航空运输二、现代交通运输的发展陇海－兰新铁路东起江苏连云港，西至新疆阿拉山口，并由此出境，成为亚欧铁路大陆桥的中国部分，其建成、升级、改建历经近百年。1.根据图中信息，统计1953

年以前、1953－1990年两个时间段，该线路普速 1

759

千米铁路累计开通的里程。2

42陇3海千—米兰新铁路建设历程示意2.

查询列车运行时刻表，比较普通列车和高速列车从连云港到兰州所需时间。（数据来源：12306

铁路网站）车次运行区间全程时间备注K420/K417兰州－连云港东约

24

小时隔日开行，绿皮火车K1354/K1351连云港东－乌鲁木齐约

28

小时过路车，绿皮火车G2684连云港－兰州西约

8

小时

45

分钟直达车，和谐号动车三、现代交通运输的布局1.

高速公路（1）高速公路的布局中国高速公路布局方案（2013—2030

年）本地图来源：《义务教育教科书地理八年级上册》

审图号：GS京（2024）0378

号读中国高速公路布局方案（2013－2030

年）图，说说我国高速公路的分布特征？首都“放射线”南北纵向线东西横向线（2）认识高速公路功能你认识哪些高速公路标识？提高行车速度、增强通行效率、减少交通事故全封闭管理、分隔行驶设计标准高、设施完善特点道路限速（3）常见的高速公路标识行车道导流线行车道匝道中国中长期高速铁路网规划（2016—2030

年）本地图来源：《义务教育教科书地理八年级上册》

审图号：GS京（2024）0378

号2.

高速铁路的布局读中国中长期高速铁路网规划（2016－2030

年）图，说说我国高速铁路的分布特征。（数一数，横向线和纵向线的条数）“四纵四横”高铁网全面建成“八纵八横”高铁网加密成型中国高速公路布局方案（2013－2030

年）中国中长期高速铁路网规划（2016－2030

年）我国形成覆盖全国、东密西疏、纵贯南北、横贯东西的交通网络3.

现代交通运输的布局特征本页地图来源：《义务教育教科书地理八年级上册》

审图号：GS京（2024）0378

号东部：季风气候为主，温暖湿润西部：气候干旱，多极端天气中国主要地形区 中国气候类型的分布区东部：平原丘陵为主西部：高原山地为主东部：人口城市稠密西部：人口城市稀疏中国人口的分布本页地图来源：《义务教育教科书地理八年级上册》

审图号：GS京（2024）0378

号课堂活动4.

影响交通运输布局的因素【小组活动】小组讨论并指出影响我国东密西疏的交通运输分布的因素。（从自然因素和社会经济因素分析）四、现代交通运输的成就北盘江大桥在地形起伏大、地质条件复杂的山区，我国修建了大量隧道和桥梁，实现了高速铁路、高速公路的贯通。港珠澳大桥在风浪大、地基软、跨度大的沿海地区，我国修建了多座跨海大桥，跨越海峡、连接岛屿，增强海陆联系。青藏公路在气候条件恶劣的低温、干旱、高原地区，我国修建了铁路、公路，实现路网的全国覆盖。高山阻隔，雅鲁藏布江大峡谷纵贯全境。由于地质条件复杂、地形起伏大、降水多，地震、泥石流、滑坡、塌方频繁。2009

年，国家开始对通往墨脱的公些高山路段冬季大雪封山的限制，又节省翻越雪山的时间，实现全年通车。思与

学修建墨脱公路为什么这么难2013

年

10

月，通往西藏墨脱的公路全线贯通，宣告中国最后一个不通公路的县正式通车。事实上，自

20

世纪

60年代末，国家就开始修建通往墨脱的公路，公路屡建屡毁，前后长达几十年。

路全线改建，打通穿山隧道，既避免一这条路为何修建得如此艰难？墨脱位于喜马拉雅山脉东端，东、西、北三面被修建墨脱公路为什么这么难？请结合地质、地形、气候、地质灾害、气象灾害等因素分析墨脱公路修建难度大并屡建屡毁的原因。雅鲁藏布江峡谷云雾缭绕的墨脱县城复杂的地质条件1险峻的地形地貌2极端的气候条件3频发的地质与气象灾害4第三节 交通运输（第

1

课时）变化交通运输的发展成就交通运输覆盖全国交通运输的布局东密西疏课堂小结课后任务分组调查：①收集不同车次的铁路车票图片，观察车次开头的字母有什么差异，