2026年电梯维修《故障排除》专项训练

2026年电梯维修《故障排除》专项训练一、单选题（每题1分，共20分）1.当电梯轿厢在运行中突然急停，且控制柜显示“OVERSPEED”报警，最优先应检查的是A.轿厢照明回路B.编码器信号线C.限速器电气开关D.门机皮带张力答案：C解析：OVERSPEED为超速保护，限速器电气开关动作直接触发安全回路断开，优先确认限速器是否误动作或机械卡阻。2.某电梯额定速度1.75m/s，使用增量式编码器2048脉冲/转，电机曳引轮直径680mm，减速比46:2，主板检测到的脉冲频率为14.8kHz，此时轿厢实际速度约为A.1.68m/sB.1.75m/sC.1.82m/sD.1.90m/s答案：A解析：电机转速n=148002048=7.23r/s3.电梯处于消防返基站状态，但轿厢返到一层后持续开门不关门，最可能的原因是A.消防开关常闭触点粘连B.轿厢超载开关动作C.开门到位信号丢失D.基站层外呼卡死答案：A解析：消防返基站后应保持开门等待消防员，若持续无法关门，优先检查消防开关是否粘连导致主板始终认为消防有效。4.制动器松闸间隙标准值为0.20~0.35mm，实测两侧间隙分别为0.50mm与0.55mm，首先应A.更换制动臂弹簧B.调整制动器底座定位螺母C.打磨制动瓦D.重新车削制动轮答案：B解析：两侧间隙同时偏大且接近，说明制动器整体位置下沉，调整底座定位螺母可同步恢复两侧间隙。5.电梯运行中偶尔出现“E52门锁短接”故障，但短接检测回路电压在门闭合后降至0.3V，低于主板阈值0.5V，仍误报警，最简措施是A.调高主板门槛电压至0.8VB.更换门机变频器C.在门锁触点并联合适电阻D.更换整个轿门挂板答案：C解析：并联合适阻值电阻可抬高检测分压，使闭合后电压略高于0.5V，消除误报，且不影响安全。6.某梯采用永磁同步无齿轮主机，空载向上溜车距离每次达15cm，额定载重1000kg，对重质量1450kg，初步判断A.制动器制动力矩不足B.编码器零点漂移C.钢丝绳打滑D.导向轮轴承缺油答案：A解析：空载向上溜车说明制动力矩不足以克服对重偏重产生的势能，优先检查制动器弹簧力矩及摩擦片油污。7.轿顶检修运行只能下行不能上行，按上行按钮时接触器不吸合，控制电压表测得按钮输出端有DC110V，则故障点最可能在A.上行输出继电器线圈断路B.安全钳开关未复位C.轿顶急停未复位D.门区光电被遮挡答案：A解析：按钮输出电压正常但接触器不吸，说明按钮之后回路断路，最常见为上行继电器线圈断线。8.电梯启动瞬间控制柜内发出“咔哒”异响后立即死机，复位后又能走一次，反复出现，最可能损坏的元件是A.变频器整流模块B.主接触器辅助触点C.相序继电器D.24V开关电源答案：B解析：主接触器辅助触点接触不良导致安全回路瞬间断开，发出机械咔哒声，系统保护停机。9.电梯运行到中间层突然减速停靠，可自动平层开门，查看故障记录为“E38编码器干扰”，现场测量编码器屏蔽层两端接地，应A.两端接地改为一端接地B.更换屏蔽层铜网C.将屏蔽层接至PE排D.在编码器线两端加磁环答案：A解析：屏蔽层两端接地易形成环流，引入干扰，改为一端接地并加磁环可抑制高频噪声。10.电梯轿厢照明由DC220V逆变模块供电，出现频繁闪断，测量模块输入端电压稳定，输出端电压在190~240V之间跳动，应首先A.更换逆变模块B.检查轿厢照明灯管C.测量模块散热片温度D.检查轿厢接地线答案：C解析：输出电压跳动多为模块过热保护降额，检查散热风机及铝壳接触不良。11.电梯运行全程噪声增大，用声级计测得轿厢内噪声由48dB升至58dB，断电手盘车发现对重导向轮有顿挫感，最可能A.导向轮轴承损坏B.钢丝绳张力不均C.导轨支架松动D.轿厢导靴磨损答案：A解析：对重导向轮顿挫伴随噪声升高，典型轴承缺油或保持架破损。12.电梯满载上行至顶层前2m开始抖动，速度曲线出现锯齿，空载无异常，应优先检查A.变频器PI参数B.轿厢称重开关误调C.导轨接头台阶D.编码器连接线答案：B解析：满载出现抖动，称重信号若偏差导致预转矩不足，电机会在低速段来回补偿。13.某梯采用双32位CPU冗余主板，主板A报“E75CPU-B通信失败”，但电梯仍可继续运行，现场发现A.电梯已自动降级为单CPUB.制动器立即失电抱闸C.必须手动急停D.门机停止工作答案：A解析：冗余设计下，CPU-B失联后系统切至A独立运行，发报警但维持服务，需尽快检修。14.电梯关门后主板仍显示“门开着”，轿门门锁触点电阻实测0.8Ω，正常应小于0.3Ω，应A.调整门锁触点压力B.更换门机皮带C.清洁门导轨D.重新自学习门宽答案：A解析：触点电阻大导致检测电压降超标，调整压力可恢复接触可靠性。15.电梯运行中偶尔出现“E61过电压”，母线电压实测达DC760V，制动电阻两端电压0V，则A.制动单元IGBT击穿B.制动电阻断路C.制动单元驱动板故障D.电网电压升高答案：C解析：母线过压但制动电阻无电压，说明制动单元未导通，优先查驱动信号。16.电梯启动前对重侧钢丝绳出现轻微“点头”，目测绳径减少1.5%，应A.立即更换全部钢丝绳B.截短后重新浇注巴氏合金C.涂抹润滑脂继续运行D.缩短保养周期并重点监控答案：D解析：绳径减少1.5%未达报废标准7%，但已接近警戒线，缩短周期并记录断丝发展。17.电梯轿厢意外移动保护装置（UCMP）动作后，复位前必须完成的步骤是A.切断主电源B.短接安全回路C.手动松闸向上慢车D.确认轿厢无人并测试制动力答案：D解析：UCMP动作说明发生溜车，复位前必须验证制动器能可靠制停125%额定载荷。18.电梯运行至某一层必触发“E42门区外开门”，现场发现门区插板轻微变形，门区光电被遮挡时间由250μs延长至310μs，应A.调整插板垂直度B.更换光电传感器C.降低主板滤波时间D.调高光电发射电流答案：A解析：插板变形导致遮挡时间延长，系统误判为门区外开门，校正插板可恢复。19.电梯使用10年，导轨润滑系统失效，轿厢导靴出现干摩擦尖叫，最有效的临时处理是A.涂抹黄油B.喷洒WD-40C.加装石墨润滑块D.更换滚动导靴答案：C解析：石墨润滑块可持续提供固体润滑，减少导轨磨损，适合临时恢复。20.电梯年检做125%静载试验时，轿厢下沉5mm后稳定，但保压10min内又下沉2mm，可能A.钢丝绳弹性伸长B.曳引轮绳槽磨损C.制动器制动力矩不足D.轿厢超载保护失效答案：C解析：持续下沉说明制动器无法长期保持，静载试验要求无可见下沉。二、多选题（每题2分，共20分）21.下列哪些情况会导致电梯无法进入消防返基站状态A.消防开关常闭触点断路B.基站层门联锁失效C.轿厢内仍有人D.消防输入端口被置为“手动”答案：A、B、D解析：消防返基站不受轿厢载人影响，但消防开关断路、门联锁失效、端口模式错误均阻止进入。22.关于制动器制动力矩现场测试，正确的有A.空载上行断电测试B.125%额定载荷下行断电测试C.允许轿厢滑移距离≤30cmD.测试前需确认轿厢无乘客答案：A、B、D解析：空载上行、125%下行均为标准测试工况，滑移距离应≤10cm，30cm超标。23.电梯运行曲线出现“台阶”状突变，可能原因A.编码器脉冲丢失B.变频器速度环比例增益过高C.导轨接头错位D.称重信号跳变答案：A、B、D解析：导轨接头错位导致振动而非速度台阶，脉冲丢失、增益过高、称重跳变均会引起速度突变。24.电梯轿厢意外移动保护装置（UCMP）包含的元件有A.夹轨器B.双向限速器C.制动器冗余线圈D.位置监测编码器答案：A、B、D解析：UCMP可由夹轨器、双向限速器、位置监测组成，制动器冗余线圈属于制动器自身。25.电梯年检前自检发现对重缓冲距低于标准，可通过A.截短钢丝绳B.降低对重架垫片C.更换更低压缩行程的缓冲器D.在井道顶部加焊限位支架答案：A、B解析：截绳与去垫片均可抬高对重，缓冲器型号需匹配，不可随意更换。26.电梯运行中突然掉电，恢复后需重新井道自学习的情况有A.更换编码器B.更换主板C.更换门区光电D.更换变频器答案：A、B、D解析：编码器、主板、变频器更换后基准丢失，需重新学习，门区光电更换只需调插板。27.电梯轿厢照明采用PWM调光，出现频闪，可采取A.提高PWM频率至2kHz以上B.在LED灯板加滤波电容C.更换为恒流源驱动D.将照明负极单点接地答案：A、B、C解析：提高频率、加电容、改恒流均可抑制频闪，单点接地与频闪无直接关系。28.电梯运行中变频器报“Groundfault”，现场测量电机三相对地绝缘为0.2MΩ，可能A.电机绕组受潮B.动力线破皮C.编码器屏蔽层接地D.变频器电流检测霍尔故障答案：A、B解析：绝缘低由绕组或动力线破损引起，霍尔故障不会报对地短路。29.电梯轿厢意外移动试验后，必须检查的项目有A.制停距离是否超标B.夹轨器复位是否灵活C.限速器电气开关能否复位D.轿厢导轨表面是否拉伤答案：A、B、C、D解析：试验后需全面检查机械、电气及导轨表面完整性。30.电梯使用10年后，钢丝绳出现下列哪些情况必须更换A.断丝集中在同一绳股且总数≥12丝B.绳径减少7%C.外层钢丝磨损达直径40%D.钢丝绳出现锈蚀但无断丝答案：A、B、C解析：国标规定断丝集中、绳径减少7%、磨损40%均需报废，单纯锈蚀可评估。三、判断题（每题1分，共10分）31.电梯轿厢导靴采用滚动导靴即可完全取消导轨润滑系统。答案：错解析：滚动导靴仍需防尘与防锈润滑，极端工况下仍需少量润滑。32.制动器松闸手柄在手动盘车后可随意放置在机房地面临时固定。答案：错解析：松闸手柄必须复位并确认微动开关可靠压合，否则系统报闸瓦未释放。33.电梯采用能量回馈装置后，制动电阻可完全拆除。答案：错解析：回馈装置失效或电网断电时仍需制动电阻消耗能量，不可拆除。34.电梯轿厢称重装置采用4只压力传感器对角布置，可抵消偏载误差。答案：对解析：对角布置可抑制偏载引起的弯矩误差，提高线性度。35.电梯限速器动作速度一经整定后，任何情况下均不可再调整。答案：错解析：更换钢丝绳或轮槽磨损后可微调，但需重新铅封并出具校验报告。36.电梯轿厢意外移动保护装置动作后，必须更换夹轨器摩擦片。答案：错解析：仅当摩擦片厚度磨损至极限或出现裂纹才需更换，一般动作后可重复使用。37.电梯门机采用永磁同步皮带，皮带齿形为8M，可替换为同长度T10型皮带。答案：错解析：齿形不同会导致啮合不良，必须同型号更换。38.电梯运行中若控制柜内温度超过70℃，变频器将自动降额运行。答案：对解析：多数变频器在70℃启动过热保护，降低载频与电流。39.电梯轿厢照明采用DC110V供电时，人体直接接触正负极均不会触电。答案：错解析：DC110V在潮湿环境下仍可能引发心室纤颤，需带绝缘手套操作。40.电梯年检做空载制动试验时，允许轿厢有轻微反向溜车。答案：错解析：空载上行断电必须零溜车，任何反向溜车均判定不合格。四、填空题（每空1分，共20分）41.电梯额定速度1.6m/s，按GB7588规定，轿厢上行超速保护装置动作速度上限为________m/s。答案：1.82解析：1.6×1.14=1.824，取1.82。42.某梯采用Φ8mm钢丝绳，安全系数取12，则单根钢丝绳最小破断拉力为________kN。答案：69解析：8mm钢丝绳公称破断拉力约69kN，满足12倍安全系数。43.电梯导轨接头台阶用300mm直尺测量，局部间隙不应大于________mm。答案：0.544.制动器线圈冷态绝缘电阻应大于________MΩ。答案：145.电梯轿厢缓冲器压缩行程为________mm时，应无永久变形。答案：125%额定载荷下的完全压缩行程。46.电梯门机皮带张紧力公式T=F×L16×s，其中L为皮带跨度，s为下垂量，若测得F=2.5N，L=0.4m，s=0.01m，则张紧力答案：6.25解析：T=2.5×0.447.电梯限速器钢丝绳张紧力不应小于________N。答案：15048.电梯轿厢导轨工作面与导靴间隙标准值为________mm。答案：0.5~249.电梯年检做125%静载试验，保压________min无可见下沉为合格。答案：1050.电梯门机减速箱采用00号润滑脂，其滴点不低于________℃。答案：150五、简答题（每题5分，共30分）51.简述电梯运行中“E75编码器Z脉冲丢失”故障的排查步骤。答案：1)断电后手盘车，用示波器观察编码器Z脉冲波形，确认是否丢失；2)检查编码器联轴节松动或断裂；3)测量编码器供电电压是否在5V±0.25V；4)更换编码器线排除屏蔽破损；5)若仍丢失，更换编码器并重新零位自学习。52.电梯轿厢在顶层平层后缓慢下沉，简述可能原因及处理。答案：原因：1)制动器制动力矩不足；2)曳引轮绳槽磨损导致钢丝绳打滑；3)编码器零点漂移使变频器维持励磁不足。处理：重新测定制动器弹簧力矩并调整至额定值；检查绳槽磨损深度，若超1.5mm需车削或更换曳引轮；重新做编码器零点自学习。53.电梯运行曲线出现周期性抖动，频率与轿厢导靴通过导轨支架频率一致，分析原因与解决。答案：原因：导轨支架安装间距2.5m，导靴经过支架时因支架焊接变形产生台阶，导致轿厢垂直加速度突变。解决：用导轨刨对支架两侧500mm范围修刨，使过渡段斜率≤0.2‰；紧固支架压板螺栓，扭矩≥300N·m；更换为滚轮导靴可削弱冲击。54.电梯采用能量回馈装置后，电网侧断路器频繁跳闸，简述排查思路。答案：1)测量回馈装置输出电流谐波，确认是否因THDi过高导致断路器误动；2)检查断路器型号是否为B型，应改用K型或R型；3)查看电网阻抗，若电网短路容量过小，回馈能量反灌引起电压升高，需加装回馈抑制电抗器；4)核查回馈装置滤波电容是否失效，更换电容；5)调整回馈起始电压至660V，减少频繁启动。55.电梯轿厢意外移动试验后，夹轨器摩擦片出现轻微发亮，判断是否需更换并说明依据。答案：无需更换。依据GB7588附录M，摩擦片仅表面发亮且厚度磨损＜0.5mm，无裂纹、碳化，可继续使用；但需记录磨损量并缩短下次检查周期至3个月。56.电梯门机采用皮带传动，近期出现关门最后10cm速度骤降，简述调整方法。答案：1)进入门机变频器参数，将关门减速段速度由8Hz提升至12Hz；2)检查皮带张力，按公式调整下垂量至2~3mm；3)清洁门导轨并涂抹硅基润滑脂；4)调整门锁滚轮与锁钩啮合量至5mm，减少机械卡阻；5)重新自学习门宽，使减速点提前2cm。六、计算题（共30分）57.某电梯额定速度2.0m/s，额定载荷1000kg，对重质量1450kg，曳引轮直径740mm，减速比2:1，采用6×19Φ13mm钢丝绳，安全系数取12，单根破断拉力101kN，求：(1)最小钢丝绳根数；(2)若实际配置5根，计算钢丝绳静载安全系数；(3)若其中一根断丝报废，剩余钢丝绳静载安全系数是否仍合格。答案：(1)额定载荷侧拉力F1=(1000+0.5×50)×9.82=5.15kN单根钢丝绳破断拉力Fb=101kN，最小根数(2)实际5根，安全系数S=5×101(3)剩余4根，S=4×10158.电梯制动器额定制动力矩为860N·m，实测弹簧压缩量由14mm降至12mm，力矩衰减至720N·m，求需增加的垫片厚度使力矩恢复至860N·m。已知弹簧刚度k=45N/mm，杠杆比i=8.5，制动轮半径R=0.37m。答案：需增加力矩ΔM=860-720=140N·m，对应弹簧力增量ΔF=ΔM压缩量增量Δx=ΔF59.电梯限速器钢丝绳