手动变速器课件

手动变速器第一节概述一、变速器的功用二、变速器的类型三、手动变速器的工作原理一、变速器的功用1、改变汽车的行驶速度和牵引力 传动比：输入轴转速与输出轴转速的比值。2、改变驱动轮的旋转方向3、使动力与驱动轮脱离二、变速器的类型(一)按档数设置分:1、有级式变速器 采用齿轮传动，一般汽车采用3~5个前进档和一个倒档。 变速器档数：前进档的位数。2、无级式变速器 采用液力变扭器传动，传动比可在一定的数值范围内连续变化。3、综合式变速器 由液力变扭器和行星齿轮式变速器组成，传动比可在几个范围内连续变化。(二)按操纵型式分1、手动2、自动三、手动变速器的工作原理1、结构结合套中间轴变速齿轮输入轴倒档轴输出轴2、基本原理i12=n1/n2=z2/z1=M2/M1 z1，n1，M1为主动齿轮的参数。

z2，n2，M2为从动齿轮的参数。主动轮1从动轮23、变速原理2档和3档的传动比是多少？i2=（z6/z5）X（z2/z9）i3=（z6/z5）X（z3/z8）Z2Z3Z4Z5Z6Z7Z8Z94、换档原理第二节手动变速器的变速传动机构变速器组成：传动机构、操纵机构功用：传动机构：改变转速比 操纵机构：实现换档分类：三轴式变速器、二轴式变速器一、三轴式变速器二、两轴式变速器三轴式五档位变速器三轴五档位变速器结构简图1、变速器基本结构中心孔滚动轴承滚动轴承滚动轴承二轴支承滚动轴承2、各档传动过程3、齿轮的换档结构型式（1）采用常啮合斜齿轮。（2）利用同步器换档。（3）防止自动脱档机构切薄齿式斜面齿式4、润滑与密封润滑与密封：采用飞溅润滑，在1、2轴与轴承盖之间多采用回油螺纹、橡胶油封，壳体间用密封垫变速器壳： 材料：铸铁、铸铝 上部有通气孔，中部有加油孔，底部有放油螺塞。二、两轴式变速器应用： 发动机前置前轮驱动，发动机后置后轮驱动的汽车。特点； 输入轴与输出轴平行，无中间轴。组成： 输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿轮桑塔纳轿车两轴式变速器结构分析：

一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承连接。 二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。第三节同步器一、无同步器的换档过程二、同步器的构造及其工作原理一、无同步器的换档过程1、从低档换入高档五档齿轮四档齿轮中间轴结合套花键毂结合齿圈脱离瞬间：V4=VJ

V5>VJ、V4保持空档片刻V5降低，VJ、V4变化不大在VJ与V5相等时挂入五档2、从高档换入低档脱离瞬间：V5=VJ

V4<VJ、V5

抬起离合器踏板，踩一下油门踏板V4升高，VJ变化不大在VJ与V4相等时挂入四档五档齿轮四档齿轮中间轴结合套花键毂结合齿圈二、同步器1、功用： 使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。2、结构： 同步装置、锁止装置、结合装置3、分类： 锁环式惯性同步器 锁销式惯性同步器（一）锁环式惯性同步器1、组成：细牙螺旋槽滑块2、结构：滑块锁环结合齿圈3、原理定位销、滑块锁环结合齿圈0.5齿厚（二）锁销式惯性同步器摩擦锥盘摩擦锥环定位销锁销结合套钢球定位销锁销受力锁止角第四节变速器操纵机构功用： 保证驾驶员能准确可靠地使变速器换入某个档位。要求： 自锁功能：防止自动换档、脱档。 互锁功能：保证变速器不会同时换入两个档位。 倒档锁：防止误换倒档。分类： 直接操纵式 远距离操纵式一、换档拨叉机构二、定位锁止装置变速器操纵机构一、换档拨叉机构五、六档拨叉三、四档拨叉一、二档拨叉倒档拨叉变速杆换档轴叉形拨杆倒档拨叉轴一、二档拨叉轴五、六档拨叉轴自锁钢球互锁销五、六档拨块二、锁止机构1、自锁装置自锁钢球互锁钢球互锁销拨叉轴自锁弹簧2、互锁装置工作原理拨叉轴互锁钢球互锁销空档状态3、倒档锁倒档锁销倒档拨块驾驶员在换倒档时要克服倒档锁弹簧弹力，变大的换档阻力，可提醒驾驶员倒档锁弹簧第五节手动变速器故障诊断与检修一、变速器常见故障与诊断二、变速器零件的检修三、变速器的装配与调整四、变速器的磨合与试验五、齿轮油的选用自测题汽车变速器基本的功能是什么？

两轴变速器和三轴变速器的结构及各自的优点。