高压线下地下连续墙钢筋笼吊装专项施工方案

广州市轨道交通十三号线二期工程朝阳站高压线下地下连续墙钢筋笼吊装专项施工方案中铁六局集团有限公司广州市轨道交通十三号线二期工程一项目二零一九年八月工程概况1.1工程位置广州市轨道交通十三号线工程朝阳站位于广州市规划槎神大道与现状沙场路交接处的南侧，车站主体沿规划道路西侧敷设。车站北侧为沙场路，东北象限为西江原水管理所，西南和东南象限为安置房地块。朝阳站为十三号线二期工程起点站，站前设停车线，站后设单渡线，为地下二层岛式站台车站。工程位置见图1.1。图1.1朝阳站位置示意图1.2设计概况朝阳站为十三号线二期工程起点站，站前设停车线，站后设单渡线，为地下二层岛式站台车站。朝阳站有效站台中心YCK4+323.841，设计起终点里程为YCK3+798.941～YCK4+559.841。车站为地下二层岛式站台车站，车站主体长度760.9m，标准段宽度21.7m，车站基坑开挖深度为16.1～17.2m。车站主体围护结构一般地段采用800mm厚地下连续墙+内支撑，高压电塔保护区域采用1000mm厚地下连续墙+内支撑。盾构开口处采用玻璃纤维筋布置。连续墙混凝土为C35，P8。地下连续墙的接头采用工字钢接头，工字钢接缝处埋设注浆管至墙底，间距2.0m。连续墙嵌入深度为：连续墙至少进入中风化2.5m或至少进入微风化1.5m；若遇溶洞，原则上连续墙加深或至少素混凝土连续墙穿越溶洞且进入完全岩层不小于1m或稳定隔水层不少于1.5m。一般连续墙两侧辅以单轴搅拌桩对其进行软弱地质的槽壁加固，高压线下连续墙采用双管旋喷桩加固。朝阳站基坑东侧有约500m的220kv高压线，沿基坑平行方向，从北向南分别为北涌甲乙75号高压电塔、北涌甲乙76号高压电塔、北涌甲乙77号高压电塔。75号高压电塔水平距离车站围护结构11.4m，76号高压电塔水平距离车站围护结构10.08m，77号高压电塔水平距离车站围护结构10.2m，且与77号电塔相连接的高压电线与水平方向斜交大约69°横跨基坑。实测高压线垂直净空为13.3-25.1m。线路最外侧离地下连续墙外边1.4～4.0m。高压塔由于拆迁难度及费用，周期等问题确定无法拆除。标准段断面图见图1.2，朝阳站围护结构平面图见附件5。图1.2朝阳站主体围护结构标准段横剖图1.3工程地质及水文地质1.3.1朝阳站地质情况本段为冲洪积平原，线路所经区域建筑物密度一般。本段岩土主要特点是第四系冲洪积覆盖层厚，软弱土层发育，地表水系发育，下伏基岩多为石炭系灰岩和炭质灰岩；本区为岩溶发育区，溶洞较为发育，部分溶洞呈串珠状发育。属岩土工程条件复杂地段。本区为沉积平原地貌。第四系由人工填土、冲洪积砂层、土层、石炭系残积土组成。本区软土较发育。砂层呈分布较广，局部厚度较大。砂层主要为中粗砂和砾砂层，饱和，稍密，局部液化等级为“严重”，透水性中等～强，砂层为本区的主要含水层。冲洪积粘土为可塑状，残积土为微透水层。本区段地质时代成因较复杂，发育有灰岩、页岩及砂岩等。截止到2019年2月23日，朝阳站YDK3+819.841～YDK4+143.841范围内一槽两钻的结果显示，最大洞深26.7m，最小洞深为0.2m，见洞率49.7%。属岩溶强发育地段，施工容易破坏溶、土洞的暂时平衡状态。本区段主要存在的工程地质问题有：⑴软土较发育，强度低，易失稳，易压缩变形，失水易产生地面沉降和引起建筑物变形。⑵砂层较厚，部分液化，砂层透水性较强，富水性好，强度及稳定性差。⑶本区段为石炭系地层，发育灰岩和砂岩，灰岩中一般发育溶洞。岩溶发育存在很大程度的不均匀性，赋水性也不均匀，水文地质条件复杂，在岩体完整的部位，水量贫乏，岩层不透水；而在溶洞处及溶蚀裂隙发育部位，水量非常丰富，岩溶水通过溶洞、溶蚀裂隙、构造破碎带等通道连通，影响范围大。所以施工过程中若遇到溶洞，其水量有时大到无法估计，地下工程施工阶段容易发生岩溶水突水透水的重大事故。⑷海陆交互相条带状状分布的淤泥、淤泥质土等为软弱土层，工程性质较差。局部中粗砂层为可液化砂层，液化等级“严重”，砂层渗透性中等，富水性较好，对基坑明挖法或暗挖法施工开挖都不利。图1.3-1朝阳站地质剖面图图1.3-2朝阳站溶洞分布密集区DP1（CK3+991.89～CK4+441.44）图1.3-3朝阳站溶洞分布密集区DP2（CK3+991.89～CK4+441.44）表1.3-1朝阳站地层概况表地质代号岩土名称地层特性<1>杂填土/素填土地基承载力偏小，变形较大且不均匀，因此具有孔隙率大、透水性强。<2-1B>淤泥质黏土含少量有机质，局部含腐植质或粉细砂，饱和，流塑～软塑状。<3-2>中粗砂含水量高，压缩性高，孔隙比大，抗剪强度低，灵敏度高,极易产生不均匀沉降。<4N-1>粉质粘土土质稍均匀，局部含砂粒。稍具粘性，干强度和韧性中等。本层断续分布。<8C-2>中风化石灰岩具有遇水软化，失水干裂的特点。风化岩受结构面发育程度的影响，风化不均匀，在垂直方向不同风化程度的岩石往往交错出现，形成软硬夹层，使岩体的力学强度变化和差异较大，对隧道掘进和基坑开挖都有影响。<9C-2>微风化石灰岩<0>溶洞/1.3.3朝阳站水文情况（1）水文地质条件评价本站地下水类型主要有第四系孔隙水，主要含水层为海陆交互相淤泥质粉细砂<2-2>、中粗砂<2-3>、冲洪积粉细砂<3-1>、中粗砂层<3-2>，地层分布连续，厚度较大，根据现场抽水试验及室内土工试验结果，砂层为中等透水，风化带的基岩风化裂隙水为弱透水地层。综合评价本站场地范围水文地质条件属中等复杂类型。（2）地下水补给与排泄第四系孔隙潜水补给源为大气降水渗入补给为主，次为侧向动力补给。在天然状态下，基岩风化裂隙水含水层主要是接受第四系含水层的渗入补给、越流补给为主。由于强风化层的相对隔水作用，本含水层大多具有一定的承压性，其承压水头一般与第四系含水层相近。在施工，这类含水层的主要威胁来源于侧向动力补给。（3）地下水腐蚀性评价本车站场地范围内砂层水对砼结构有弱腐蚀性，对砼结构中的钢筋有微腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀性，基岩水对砼结构有微腐蚀性，对砼结构中的钢筋有微腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。综合评价，本站地下水对砼结构有弱腐蚀性，对砼结构中的钢筋有弱腐蚀性，而对钢结构则有弱～中等腐蚀性。1.4周边环境1.4.1主要建筑物朝阳站位于规划槎神大道与现状沙场路交接处的南侧，车站主体沿规划道路西侧敷设。规划道路槎神大道路中有现状220Kv高压电塔走廊，道路西侧由北向南分别为农田、鸦岗保障房建设用地等，道路东侧由北向南分别为广州自来水厂西江原水管理所、鸦岗保障房建设用地、空地等。站点周边规划主要为保障用地、居住、商业用地以及公共设施用地。图1.4朝阳站与周边建筑物位置关系图表1.4-1车站影响范围内建构筑物表序号工程名称结构类型层高基础情况与朝阳站及朝庆区间位置关系保护措施1075#高压电塔（Ⅰ级风险源）//桩基础距离车站结构12.6m加强监测基础加固2076#高压电塔（Ⅰ级风险源）//桩基础距离车站结构10.83m加强监测基础加固3077#高压电塔（Ⅰ级风险源）//桩基础距离车站结构11.04m加强监测基础加固4汽车美容中心砖混结构1层条形基础位于车站北端头红线范围内需拆除5石勤交通设施厂砖混结构1层条形基础位于车站北端头红线范围内需拆除6076#电塔旁自建民房砖混结构1层天然基础位于车站结构内需拆除7鸦岗垃圾压缩站砖混结构1层条形基础距离车站结构17m需拆除8茗雅国际框架结构4层桩基础距离车站结构35m加强监测房屋鉴定9鹏翔货运框架结构7层桩基础距离车站结构35m加强监测房屋鉴定10物流库房砖混结构4层条形基础距离车站结构35m加强监测房屋鉴定11自来水厂临建房砖混结构1层条形基础距离车站结构30m加强监测房屋鉴定12北部水厂临建房砖混结构1层条形基础距离车站结构35m加强监测房屋鉴定1.4.2地下管线状况依据前期调查结果，本标段车站及区间管线迁改主要包含高压线、水管、河渠等。车站影响管线主要有以下管线：表1.4-2车站周边管线情况表序号名称与市政设施平面关系与市政设施空间关系处理方案1220k高压线平行朝阳站东侧有493m的220kv高压线，沿基坑平行方向，在ZCK4+005、ZCK4+204、ZCK4+400有三座高压电塔，于车站中部ZCK4+404处横跨基坑，实测高压线垂直净空为13.3-25.1m，线路最外侧离地下连续墙外边1.4～4.0m。加强监测+旋喷桩隔离+袖阀管注浆+回灌井。2污水管2根、给水管1根平行车站位于原水管西侧，距离车站29米，污水管埋深2m，给水管埋深1m加强监测+跟踪注浆。3北部水厂临时供水管DN200交叉横跨基坑三次（自车站由北向南293m、460m、584m处）埋深0-0.9m改迁1.5气象条件广州地区地处南亚热带，属海洋季风性气候，气候特点是：气温高、降水多、霜日少、日照多、风速小、雷暴频繁。全年降水丰沛，雨季明显，日照充足。夏季炎热，冬季一般比较温暖。年平均气温21.4～21.9℃，最低气温-2.6℃，最高气温38.7℃；年平均降水量1612～1909mm。每年5～10月是广州热带气流活动的季节；7～9月，热带气流影响和袭击广州的可能性较大。对本标段建设影响最大的灾害天气主要有：台风和暴雨。1.6主要工程数量表表1.6朝阳站高压线下围护结构工程数量统计表序号类别型号数量1高压线下地下连续墙（厚1000mm）A型1052L型13Z型64T型05总计1121.7五方主体责任表建设单位广州地铁集团有限公司监理单位西安铁一院工程咨询监理有限责任公司总体设计院广州地铁设计研究院有限公司工点设计院中国铁路设计集团有限公司勘察单位广东省重工建筑设计院有限公司施工单位中铁六局集团有限公司2编制依据广州市轨道交通十三号线二期土建工程朝阳站施工合同、设计图纸；广州市轨道交通十三号线二期土建工程朝阳站岩土地勘报告；广州市轨道交通十三号线二期朝阳站施工组织设计；用于本工程的国家、广东省及广州市相关技术规范、标准、规程及法规文件：①《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015版）；②《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）；③《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2016）；④《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；⑤《地下铁道工程施工及验收规范》（GB/T50299-2018）；⑥《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012）；⑦《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）；⑧《建筑地基处理技术规程》（JGJ79-2012）；⑨《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；⑩《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）；⑪《起重机械安全规程》（GB6067-2010）；⑫《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；⑬《起重机械吊具与索具安全规程》（LD48-93）；⑭《起重吊装常用数据手册》；⑮《建筑施工计算手册》；⑯《钢结构设计规范》（GB50017-2014）；《中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号》中《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》；《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）；《建筑施工安全技术统一规范》（GB50870-2013）；《电力设施保护条例》；《220kV北浔甲乙线#75、#76、#77基础图》；现场实地勘察收集的相关资料；本单位现有的技术水平、施工管理水平、机械设备装备能力；本单位从事类似工程所积累的施工经验；3施工计划3.1施工进度计划表3.1朝阳站围护结构施工进度计划表序号名称开始时间结束时间1朝阳站高压线下连续墙2019.09.062020.05.203.2主要设备计划表3.2主要设备计划表序号名称单位数量型号备注1履带吊台1XGC1802履带吊台1XGC503折臂汽车吊台1160t4折臂汽车吊台125t4全站仪台2TS065水准仪台2DIN1036电焊机台36BX-3007钢筋切断机台4GJ40A8钢筋弯曲机台4GW409钢筋滚丝机台8HGS-40B剥肋10砼导管米300/4施工工艺技术4.1方案总体概述地下连续墙跳槽施工，一期墙浇注完成并达到75%强度以上，方可进行相邻墙幅的施工。高压线下地下连续墙钢筋笼分节吊放。钢筋笼纵向钢筋接长时采用机械连接。车站连续墙接头采用工字钢接头与钢筋笼焊接一起吊放。在满足规范和图纸的情况下，现场施工工艺可适当进行调整。4.2电塔限高棚由于电塔距离车站位置较近，77号电塔与75号电塔之间的高压塔最西侧高压线水平距离距车站围护结构为1.4～4.0m，另一端与77号电塔相连接的高压电线与水平方向斜交大约69°横跨基坑，实测高压线垂直净空为13.3-25.1m。电塔下（车站北端493m范围）设置电塔限高棚保证高压线下施工安全。（1）限高棚安装简述：限高棚场地平整限高棚基础施工防护架搭设绝缘绳安装红外线预警探头安装（2）限高棚设计参数：1）限高棚基础为0.5m长×0.5m宽×1.0m高的C25混凝土基础。2）高压线防护架使用10×10mm方钢施工，防护架两侧设置绝缘绳限高，同时设置红外线预警探头。3）限高棚每隔60m设置一处，防护上设置红外线、避雷针、警示标志等。4）防护棚制作由专业生产队伍进行搭设，保证达到使用及安全规定，完成安装后由相关部门验收合格后投入使用。（3）限高棚安装注意事宜：1）高压线的防护工作必须由电力部门专业人员负责搭设。特别强调搭设与拆除时应停电作业，并进行相关的安全交底和监护。2）为防止高压线路感应电场的影响，避免触电事故的发生。必须将在建工程的外钢管脚手架水平和垂直连接进行重复接地。3）6级以上大风、雷雨天、雾天或其他恶劣天气禁止施工。4）保证安全距离，杆件等搬运、传递时不要碰挂高压线，使杆件在与高压线平行方向上下传递，避免触电及尖端放电，必要时，停电后进行搭设。5）高压线下作业人员应戴手套，穿绝缘胶鞋。电塔限高棚布置结构见下图，限高棚剪刀撑、斜撑、抛竿、扫地杆等依据现场实际施工情况及相关规范设置。图4.5-1限高棚横剖面图4.3高压线线下连续墙钢筋笼制作4.3.1钢筋笼制作施工工艺流程图4.6钢筋笼制作施工工艺流程图4.3.2钢筋笼分段高压线下施工的主要难点是钢筋笼的起吊，钢筋笼的高度约为16.75-45.33m，而有效起吊高度约5-6m，因此钢筋笼需分节起吊，每节4-6m。每幅钢筋笼加工严格按照设计图纸进行，钢筋下料内的桁架数量根据设计图纸要求加工焊接，以确保起吊时的刚度和强度。根据钢筋笼设计图纸，按照槽段的具体情况确定钢筋笼的制作图。钢筋笼水平断面形状根据槽段形状制作成形，长度与槽段深度相适应。4.3.3分节钢筋笼制作方法①钢筋笼主筋分段切割、滚直螺纹，加装接驳器连接成整体（按设计整长连接为一体）。②在平台上进行钢筋笼整体直螺纹连接：③钢筋笼整体加工完成后，在吊装前再进行节段拆分，以保证接驳器精确定位，分节处1m范围内的水平箍筋待孔口吊装对接完成后进行绑扎。地下连续墙钢筋笼制作质量标准见下表。表4.6地下连续墙钢筋笼外形尺寸允许偏差表序号项目名称单位允许偏差1长度mm+502宽度mm±203厚度mm0～-104主筋间距mm±105分布筋间距mm±206预埋件中心位置mm±10接头工字钢加工及钢筋连接同一般地段钢筋笼一样。4.4高压线下钢筋笼吊装4.4.1高压线下钢筋笼吊装施工工艺流程图4.7-1高压线下钢筋笼吊装施工工艺流程图4.4.2钢筋笼吊装及起吊方法高压线下地下连续墙在电塔限高棚范围内施工，钢筋笼分节吊装入槽，槽口拼装。钢筋笼吊装与下放施工步骤，详见下图所示：①钢筋笼转运：由1台50t履带吊机完成。起吊前，从分节处退开接驳器，检查钢筋笼分节是否彻底脱开；然后安装吊环进行抬吊。②钢筋笼竖起后，停置进行安全检查，并在入槽前准备工作完成后，进行吊放入槽。③吊装钢筋笼时，采用单台160t折臂汽车吊吊放入槽。钢筋笼总量约24.5t，根据160t折臂汽车吊6.5m回转半径起吊重量46t计算，1台160t折臂汽车吊即可满足安全吊装要求。图4.7-2钢筋笼换吊车起吊示意图4.4.3钢筋笼对接连续墙钢筋笼分多段分别吊放，采用接驳器对接的形式入槽，一是可采用一级接头方式，相邻接头不错开，二是采用二级接头，相邻接头50%错开，错开长度40d。两者施工工艺相同。1）钢筋笼对接流程下节钢筋笼采用双机抬吊竖直后利用主吊机吊入槽内，用钢梁挑住暂搁在导墙上；起吊上节钢筋笼，钢筋笼竖直后在自然垂直状态下对准下节钢筋笼；缓慢下放上节钢笼，使各组纵向主筋、型钢配对理顺；对钢筋笼四周有对接限位标志的几组纵向主筋拧紧接驳器；重新拎起钢筋笼，使上下段钢筋笼呈自然垂直状态；对其余各组纵向主筋拧紧接驳器，焊接接头钢筋笼内型钢；对设置吊环的几组纵向主筋拧紧接驳器；完善导管插入通道与导管导向筋；补焊水平钢筋、焊箍筋、补焊预埋件、保护层垫块。最后将对接成整幅的钢筋笼下放入槽。图4.7-3钢筋笼对接示意图2）对接形式连续墙钢筋笼的主筋对接采用接驳器对接，以保证主筋螺纹拧入长度满足设计要求，型钢及接驳器无法连接的构件采用绑焊的形式连接。图4.7-4钢筋笼起吊完成示意图3）采用接驳器连接的优点连接强度可以满足设计及规范要求，厂家可根据现场需要调整连接器的长度，现场除标准型号的连接器外，增配加长型号的连接器，以保证主筋螺纹拧入长度满足设计要求。5质量保证措施5.1建立质量保证体系根据ISO9001：2008质量管理体系以及《招标文件》规定，结合以往类似项目管理的经验，按“横向到边，纵向到底，管理全面、控制有效”的原则，建立健全本项目质量保证体系，实施全面质量管理。质量保证体系见图。图5.1质量保证体系图5.2质量保证体系的运行保证体系通过PDCA（计划、实施、检查、处理）循环对本工程实施全过程的质量控制。质量保证体系运行过程见图。计划P计划P①分析质量现状，找出存在的质量问题。②分析产生质量问题的原因和影响因素。③找出影响质量的主要因素。④制定改进措施，提出计划，预计效果。实施D⑤组织对质量计划或措施的执行（依靠思想工作体系进行教育；完善组织机构、责任制、规章制度等各项工作；依靠施工过程的质量控制体系实施过程控制）。处理A⑦总结经验总结巩固成绩（总结好的经验和做法，修订相应的工艺规程和作业标准）⑧提出未解决的问题（将效果不显著的措施作为遗留问题反馈）检查C⑥检查采取措施的效果（检查作业是否按计划要求去做的？哪些做对了？哪些还未过到要求？哪些有效果？哪些还没有效果？）PDCA循环图5.2质量保证体系运行过程图5.3制度保证措施(1)执行相关人员联合签署“混凝土灌筑令”制度。(2)“混凝土灌筑令”申请签发条件：①钢筋笼已按施工方案施工完毕，并确定安全可靠。②钢筋笼、监测预埋件及其支架质量符合规定，验收合格。③三级复核已通过，隐蔽工程验收签证已通过。④施工范围内安全设施已落实。⑤施工机具准备就绪且能正常运转。⑥材料供应准备完毕。⑦已通过监理工程师检查，且合格。5.4质量管理措施(1)施工准备阶段的质量管理①认真学习图纸、做好图纸会审工作，对设计变更的意图以及工艺要求做到全面理解；做好各项施工准备的各级技术交底工作，严格按施工程序施工。②严格遵守国家施工规范和技术操作规程以及工程质量验评标准，在分部、分项工程质量评定中，按国家工程质量验收标准进行评定。③成立单位工程项目经理部和操作班组长组成的检查小组，进行定期或不定期检查工作。④坚持操作班组自检和各工种及工序之间交接班验收制度，专职质检员跟踪检查，项目月度进行质量大检查，对检查出的质量问题及时落实整改并制定有效防范的具体措施。⑤所有原材料、半成品必须有出厂合格证或质保书及试验报告，如其中有复印件必须由原件单位加盖印章，并注明原件在何处。有关材料进场后，材料员要及时填写“原材料质检通知单”送交试验室，试验室抽检合格后方可使用。⑥单位工程测量由工程项目经理负责，做好定位测量放线、轴线、标高、垂直监测及沉降等工作，对轴线控制点和水准点必须选择在牢固可靠部位并加以保护。定位放线以质检员和技术负责人验收复核后方可进入下道工序施工并及时填写定位放线记录和定位放线复核记录。⑦对轴线、标高、施工图放样、钢筋料单以及原材料和加工件申请等技术复核工作，需经工程技术负责人和质检员审核后，方可交付施工。⑧施工管理人员及特殊工种施工人员必须持证上岗，严禁无证操作。⑨对上级主管部门和监理人员所提出的质量问题或隐患，必须虚心接受认真整改，对比较复杂或双方有争议的时候，应相互探讨，做到实事求是，取长补短。⑩搞好工程技术资料的管理，从工程开工起就应按国家工程质量评定标准和广州市的有关工程技术资料的各种规定收集整理。各部门必须按月、按规定将各种资料，如材料合格证或质保书、试验报告、设计变更、技术核定、技术交底、验收记录、技术复核等收集齐全，送交技术负责人统一整理归档。⑪各种材料必须按品种、规格、批量、进场日期、检验报告、使用部位及数量进行登记。⑫分部分项工程检测评定资料和近期工程质量动态必须及时整理、汇总并上报公司。(2)施工过程质量控制①制定各级人员的安全生产责任制，签订安全承包合同，并认真实施。②对新进场工人实行严格的教育考核制度，经考核合格后录用上岗。③所有特殊工种人员一律持证上岗，并严格管理。④坚持每周一次的安全专题检查和日常不定期检查。⑤各分部分项安全技术交底，由各施工员针对工程的实际情况进行有针对性的交底，由技术负责人审查签字后交班组负责人签字。⑥对施工班组必须严格管理，引导班组开展好班前安全活动。⑦针对可能出现的外界影响因素提前考虑，做好防预准备。⑧注意收听天气预报，恶劣天气到来前，各种材料要有一定库存。5.5接头质量保证措施（1）接头背部回填土袋必须密实，防止架空造成混凝土浇筑时绕流，影响后续槽段施工。（2）根据接头形式，我方用自行设计的刷壁器对接头进行多次刷壁，并在最后1次刷壁时将刷壁器清理干净，再刷一次，看刷壁器上是否有夹泥，以检查刷壁质量，来保证清除接头处的夹泥及泥皮。接头清刷质量的好坏直接影响到开挖后墙体的渗漏情况，所以在接头清刷过程中要严格控制。（3）成槽完成后，防止接头处夹泥而发生渗漏，采用刷壁器侧面的钢丝刷对已成墙的槽幅端头进行多次刷壁。刷壁方法主要采用自制的刷壁机，利用刷壁机内部的斜肋板，在下放过程中，使泥浆对刷壁机的竖向力转换成一个水平分力，使刷壁机贴紧接头，反复多次，直到刷壁机钢丝上没有附着物，确认已将附着在接头上的泥皮清除。5.6钢筋笼制作安放保证措施（1）钢筋笼制作切实执行三检制，即自检，互检，质量工程专业检查。（2）钢筋笼须经监理验收后方可入槽，预埋件标高以钢筋笼笼顶标高控制。钢筋笼顶标高控制采用水准仪，在成槽完成后根据吊筋位置在导墙上分别测量出吊筋处四点位置的标高，再确算吊筋长度，以确保钢筋笼顶标高。（3）为保证钢筋笼的顺利吊放，钢筋笼制作前要根据钢筋笼的大小计算出钢筋笼的重心（特别是异形槽幅），确定出吊点位置，以保证在起吊时吊点重心与钢筋笼的重心在同一铅垂线上。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼形心相重合，保证起吊平衡。异形槽段钢筋笼制作时应用钢筋作为撑杆进行加强，防止起吊时变形。起吊用索具应长短一致，下放时不可强行入槽。（4）按照设计及规范要求安装钢筋笼定位垫板（定位卡），保证钢筋笼安装中心与成槽中心线一致。6安全保证措施6.1建立安全保证体系针对该工程的规模和特点，以项目经理为首，由副经理、专职安全员、各项目工程管理人员组成安全保证体系。认真贯彻执行安全责任制和各项规章制度，坚持经常性的施工安全教育、检查及监督指导。保证体系框图如下：图6.1安全保证体系图6.2建立安全管理组织机构工区安全官工区安全官图6.2安全管理组织机构图6.3安全技术保证措施（1）坚持贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守国家、广州市颁布的有关安全生产的法律、法规、规范和规范性的文件等要求，并依照GB/T28001标准制定实施相应的职业健康与安全方面的制度和措施，切实予以执行。坚持管生产必须管安全的原则，结合本工程实际情况和本工程的具体特点，组成专职安全员和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人、机械管理负责人参加的安全管理网络，执行安全生产责任制，明确各级人员的职责，抓好工程的安全生产工作。（2）施工现场的布置应符合防火、防风、防雷、防洪、防触电等安全规定及安全施工要求，施工现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修理间等应按照业主批准的总平面布置图进行统一布置。（3）施工现场道路必须平整、坚实、畅通。施工现场设置经业主和监理工程师批准的安全宣传标语牌。（4）建立健全各项安全管理制度。（5）成立以项目经理、总工为首的安全领导小组，组织安全施工管理工作，积极推动全面安全管理工作。（6）经理部设专职安全工程师，负责实施整个项目部的施工现场的安全检查、监督，并提出整改意见，督促及时整改，同时各班组设专兼职安全员，检查本班组的安全监察与落实。（7）钢筋加工制作和吊装作业施工，必须严格按照下发的作业指导书进行施工，严格按规范进行操作，严禁违规操作。（8）坚持每天班前安全讲话，对每天施工作业可能存在的安全隐患进行预想，并做好应急措施，并提出安全注意事项。（9）钢筋笼吊装施工时，成立专门的吊装作业组织机构，吊装前进行人员分工安排，吊装时各负其责，保证钢筋笼的安全吊装。6.4钢筋笼起吊安全保证措施（1）所有操作人员必须持证上岗，多人作业时，必须派一名负责人监控，操作人员在作业前必须对工作现场环境、现场机械及车辆的行驶道路、架空电线、建筑物以及拟吊装构件重量和分布情况进行全面了解。（2）现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。（3）起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置。在起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。（4）起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。（5）操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络工具进行指挥。（6）在露天有六级及以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，停止起重吊装作业。雨过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。（7）起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。（8）操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，发出音响信号示意。（9）起重机作业时，起重臂和钢筋笼下方及周围严禁有人停留、工作或通过。严禁用起重机载运人员。（10）操作人员按规定的起重性能作业，不得超载。（11）起吊钢筋笼绑扎平稳、牢固，不得在钢筋笼上再堆放或悬挂零星物件。易散落物件使用吊篮固定后方可起吊。吊索与钢筋笼的夹角宜采用45°～60°，且不得小于30°，吊索与钢筋笼之间应加垫块。（12）起吊前必须检查钢筋笼与钢丝绳拴接的牢固性等，确认无误后方可继续起吊。（13）笼体起升和下降速度平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。（14）严禁将起吊笼体长时间悬挂在空中。作业中遇突发故障，采取措施将钢筋笼降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，立即把所有控制器按到零位，断开电源总开关，并采取措施使钢筋笼安全降到地面。（15）吊车不得靠近架空输电线路作业。吊车机的任何部位与架空输电导线的保持安全距离。6.5机械设备使用安全保证措施（1）严禁无证人员上岗进行机械操作。（2）机械操作人员严格按照操作规程运作机器，不得违规操作。（3）对于钢筋笼吊装过程中，汽车吊严禁超半径侧面吊装，以防止侧翻。（4）机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常情况必须马上报告设备部门及有关人员维修，严禁行车带病工作。（5）爱护机械设备，做好机械的保养和清洁工作。（6）在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。（7）机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间专人看管。（8）做好机械运作记录，根据记录和操作经验，有预见性的对机械运作提出保养和故障排除预案。（9）定期组织机电设备、车辆安全大检查。6.6施工用电安全保证措施（1）施工现场的临时用电，必领严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定执行。施工前临电负责人编制施工现场临时用电组织设计。（2）临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的专业电工完成。非电工不得进行电工作业。（3）所有施工人员掌握安全用电的基本知识和所用设备的性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、接地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。（4）高压线引至施工现场设置的变电所，所内须通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，人员不得随便进入。变压器安设位置，接地电极符合规范要求即接地电阻不得大于4欧姆。室外变压器设置围栏，设门锁，专人管理，并悬挂“高压危险，切勿靠近”的安全警示牌。（5）配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘，外涂安全色，统一编号，其安装形式符合有关规定。箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途。（6）现场内支搭架空线路的线杆底部坚实，不倾斜下沉，采用绝缘导线，不成束架空，并采取有效保护措施。不得悬挂于钢筋模板和脚手架上。（7）所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可行的接地保护。（8）施工现场所有用电设备，按规定设置漏电保护装置，禁止私自拉线或拆装用电设备，定期检查，发现问题及时处理解决。（9）现场内各用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其安装使用符合规范要求，维修保管专人负责。（10）施工中照明采用安全电压：施工现场使用的照明一般场所24V安全电压，在潮湿的沟槽照明灯采用12V电压。（11）移动的电气设备的供电线路使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。（12）电线线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内的电力线路其悬挂高度和线间距必须符合安全规定，并架在专用电杆上。（13）严禁用其它金属丝代替熔断丝。（14）检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作，严禁合闸”警示牌并设专人看管。必须带电作业时要经有关部门批准。（15）自备发电机电源与外电线路电源相互联锁，杜绝并列运行。发电机电源的接地接零系统独立设置，与外电线路隔离。6.7高压线下起吊安全保证措施(1)配置有类似工程施工经验的管理人员、作业人员。(2)编制应急预案、备齐应急物资、提前进行演练，确保危机处置及时有序。(3)施工前向作业人员进行风险管控的培训，做好各项交底工作。(4)建立与政府相关部门、高压线权属单位以及本工程参建单位的沟通协调联动机制。(5)施工过程中对高压电塔基础进行严密监测，通过监测优化施工参数，减少施工对土体的扰动。(6)物机部要对现场机械设备进行每日巡检，检查机械设备的保养情况，确保机械设备保持技术状况完好，安全装置齐全、灵敏可靠，严禁带病作业，运行中禁止维护保养，操作人员离机或作业中停电时必须切断电源；现场机械设备需挂设安全操作规程和岗位责任标牌，并要求操作人员熟知操作规程及岗位责任。(7)高压线下进行施工作业时，必须有专门管理人员、安全员进行指挥，高压线下施工架空线路最小安全距离为6米，施工作业高度不得超过6米安全距离，防止施工机械碰触高压线。(8)所有的施工人员不得攀爬高压线架，禁止向高压线投掷物品。(9)现场所有的弃物、覆盖物均要压实，避免刮风卷起造成线路短路触电事故。(10)严禁超高机械在高压线下及水平6m范围内施工。(11)高压线下金属物体严禁高拿高举现象。(12)高压线附近设置安全警示标志，施工时需拉设警戒带。(13)施工时工区、安环部、物机部派专人对施工组织、安全管理、机械设备操作进行盯控，同时专职安全员应该在场对安全隐患进行排查，对违章作业及时制止。(14)现场管理人员在作业人员登高作业前对将要承受人体重量的设备、构件、平台等进行检查，并对作业人员进行安全带的正确使用现场交底，必要时演示如何正确使用安全带。(15)登高作业施工时，作业人员必须穿防滑鞋，正确佩戴悬挂安全带，现场管理人员对不规范使用安全带的作业行为及时进行制止，并对违规作业人员进行安全教育，考试合格后方可重新上岗。(16)高压线下施工要注意安全防护，下雨天严禁高压线下施工，施工过程中应对高压电塔和高压线进行保护。(17)现场管理人员、专职安全人员、作业工班班长、作业人员等必须了解相关现场急救知识，在发生意外后有人受伤或有人急病发作时，会利用当时可以获得的资源和设备对伤患人员进行救治，直至伤患人员复原或送往医院。(18)在进行现场急救的同时，也要进行呼救，及时将现场伤患情况报告至工区经理及项目副经理、项目经理等人，并联系指定的医院（中国人民解放军南部战区总医院）进行救援求助。(19)现场人员重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进入高压线下施工现场的，必须戴好安全帽、穿戴绝缘手套、穿防护鞋、绝缘衣服才能进行施工；严禁穿拖鞋进入施工现场。高压线下进行挖装作业时，必须有专人进行指挥，施工高度不得高于安全作业空间，防止施工机械碰触高压线。(20)在220kV高压线下施工，高压线下施工最小安全距离为6m，为了保证高压线下安全施工，所有范围内施工机械必须接地，接地点不少于2处，接地电阻不大于1Ω，电工要全过程跟踪施工机械静电检测，发现问题及时汇报处理。(21)吊装作业：吊装机械设备高压线下作业时，必须专人（信号工、司索工）指挥作业。起重设备操作人员、指挥人员及其他各种工作人员必须是取得操作合格证。起重设备顶部必须安装绝缘套，且其作业半径与架空220kv高压线路边线的最小安全距离不小于6m，吊装作业过程中，必须有专人进行指挥；起重设备操作人员、打桩机操作人员、电工在施工期间必须配备绝缘手套、绝缘鞋及高压绝缘垫，并按安全防护用品使用规定穿戴，严禁无防护设施进行施工。 (22)高压线下施工机械接地保护措施高压线下吊装时，如若发生万一，吊臂触碰高压线后，电通过金属吊臂传导，会使车身整体带电，车上和附近的相关人员，会分别被接触电压、跨步电压所电击，由于高压线的电力强、电压等级高、被电击的很容易出现重伤死亡。图7.1吊装触电示意图（现场为履带吊作业）对此，采用增设临时接地保护装置的方法，在触碰导线的情况下保障人员生命安全。临时接地保护装置具体包含：1)接地铜丝线，由一根若干米长、直径不小于25mm,外层透明塑料护套层的多股、优质专用软铜线组成；2)连接线夹，固定在接地线的两端，用于连接车身和接地桩；3)临时接地极，既接地桩(棒)，长度必须大于120cm、截面大于190mm2的金属圆锥体。图7.2接地装置示意图临时接地保护装置的具体操作程序：吊车选好位置，放下支腿还未起吊前。在吊车场地周围，先选择优质、实地的土壤面，用大铁锤将接地桩打入土地下大于80厘米。然后将接地线两端线夹分别固定在接地桩的车体上，车体接触部位必须是没有油漆的金属面。做好以上措施后，司机才可以上车操作。吊车操作完毕，要吊臂就位放好后，方可以拆除接地线。图7.3接地装置操作示意图(现场为履带吊接地参考此接地)接地后，即使吊臂碰触线路而传电，故障短路电流也将经车身通过接地线流向大地，使整个车体与大地保持等电位，极大地减弱了电力对人体的冲击。上、下车司机，地面扶持吊装货物人员，其它靠近车体的人员，不会有被强大的接触电压所电击的危险，可减轻致命威胁，从而减少人员的伤亡。同时，接地线分散走了通过轮子的故障大电流，可避免因轮胎爆炸、着火而引发的火灾危险，减少财产的损失。接地时还应该注意以下四点：1)不能使用其它金属线代替接地线，因为一般金属线载流能力低，会被短路大电流瞬间烧断，使车体又重新回到高电压。2)线夹连接面要整洁、不能有杂物，不能固定在油漆面上，那会阻断事故电流的通路，连接点要紧凑、牢固。车体最好有专门设置的镀锌挂接点，避开油漆等不利的接触面。3)接地桩要选择潮湿、土质性好的原地面，不得是堆积松土、水泥、石块的场面。4)为避开可能的跨步电压，人必须离临时接地极、车体及支架3米以上距离。6.8吊装检查及验收（1）设备检查及验收起重机械进场验收按照《起重设备安装工程施工及验收规范》(GB50278-2010)执行，起重设备安装前应按下列要求进行检查：1）随机技术文件齐全2）根据设备装箱清单检查设备、材料及附件，其型号、规格和数量均应符合工程设计和随机技术文件的要求，并应有相应的质量证明文件3）设备应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散。4）起重机地面基础应符合工程设计的规定。5）起重机与建筑物间的安全距离应符合工程设计的要求。6）制动器的调整应使其开闭灵活，制动应平稳、不得打滑。7）设备进场后未正式施工前要对其进行验收，对履带吊的机械性能、吊装能力进行检测。检查履带吊的最大起重量是否与额定起重量相等，检查履带吊的起重性能、起重力矩与起重特性曲线，严禁起重能力达不到出厂要求的设备进场施工，严禁设备老化的起重设备进场施工。履带吊在进场验收合格后报天津市质量安全监督总队进行备案，备案后方可进行使用。8）起重机的吊钩、吊装用钢丝绳、滑轮、扁担及卸扣等起重吊装设备进场都均要对其进行验收，确保其符合安全使用要求，能够正常使用。吊装使用的扁担加工完成后需对其进行验收，确保其原材及焊接加工质量。吊装设备验收合格后，方可使用。（2）起吊前吊具验收钢筋笼起吊前对所有吊装锁具进行验收，由分包单位自检合格并报总包质检员进行检查，合格后报监理工程师进行检验，监理工程师检验合格后方可起吊检验项目包括吊车自身全面检查、钢丝绳编花长度和型号、钢丝绳断丝情况、卸扣有无裂缝、扁担尺寸、滑轮型号等内容。1）吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。2）编插钢丝绳索具宜用6*37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。3）吊索的水平夹角应大于45°。4）使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有裂纹、变形的卡环。严禁用焊补方法修复卡环。5）凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：A在一个节距的断丝数量超过总丝数的10%。B出现拧钮死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。C钢丝绳直径减少7%～10%。D钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。E使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。（3）钢筋笼质量验收详见钢筋笼制作工序。7文明施工与环境保护7.1建立环境保护责任保证体系图7.1环境保护责任保证体系图7.2文明施工⑴施工现场根据《中国中铁广州市轨道交通十三号线及广州市中心城区地下综合管廊工程临时工程及安全文明绿色施工标准》设置围挡，结合场地实际合理进行布置。⑵施工现场主要道路要求畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，场地平整不积水。⑶场地设排水系统，并通畅不堵。建筑垃圾必须集中、密闭、分类存放，及时处理。⑷班组必须做好“人走场清，物尽其用，废弃垃圾及时清运，不得堆弃”。7.3环境卫生（1）施工现场设专人负责卫生保洁，保持现场清洁卫生。（2）施工现场需设有饮用水桶，保证开水供应，做到不喝生水。（3）施工现场设置卫生间，严禁施工现场随地大小便。（4）做好节能工作，安装节水型水龙头，禁止跑、冒、滴、漏现象发生。（5）搞好卫生防疫教育工作，杜绝食物中毒，煤气中毒。7.4防止施工扰民和民扰的控制措施（1）严格按照省、市政府有关规定施工。（2）严格控制作业时间，特殊情况需连续作业，按规定办理夜间施工许可证。（3）施工现场夜间施工尽量轻拿轻放，杜绝敲打、叫、嚷、野蛮装卸噪声等现象，最大限度地减少人为噪声。7.5防扬尘污染控制措施（1）施工现场定时洒水和清扫。（2）弃土堆放后必须覆盖，及时清运。（3）运输易飞扬的细颗粒散体材料和建筑垃圾时，遮盖密封严密，以免沿途泄露、遗洒，卸时采取有效措施防止扬尘。7.6施工现场泥浆、污水、废水外流措施（1）进入施工现场的一切人员必须严格执行有关环境卫生的管理规定，保持现场及周围环境卫生，不准乱排污水、废水，不准将泥浆、工程弃物等遗洒场外。禁止向市政设施管井内丢洒废弃物，严禁污水外流，污染环境。 现场内应设有污水池，废水、污水应排入污水池内，做到废水、污水不外流。现场应设有沉淀池，废弃泥浆，水泥浆等应排到沉淀池内，不得外流。应指定专人负责管理废水、污水及泥浆的排放，做到不污染施工区内外环境。施工现场施工负责人应组织有关人员定期对现场内污水、废水及泥浆排放进行检查，发现乱流及外流现场应立即采取措施进行整改，并对有关责任人进行经济处罚。8雨季施工及防排洪、防台措施8.1雨季施工措施⑴雨季施工保证措施由项目部经理统一指挥，各部门明确职责、分工，保证在雨季施工时各项工作的协调。严格按既定的施工方案，保证施工质量，严格执行雨季施工的技术措施。①雨季施工到来前，对工地进行防洪检查，完善排水设施，保持排水系统和现场道路畅通。②在雨天，对钻孔桩护壁泥浆加强检查。循环泥浆池采用覆盖或修建临时遮雨棚进行遮挡，确保泥浆质量符合使用要求。③钢筋笼避免在雨天进行焊接施工或在焊接时采取措施进行保护，以确保钢筋焊接质量达到要求。④水下混凝土灌注前详细了解天气情况，避开在大雨下浇筑。需连续进行浇注时，对混凝土出料口采取临时遮雨措施。⑵雨季施工防护措施①与当地气象部门联系，了解当地出现雨天台风的时间，合理调整施工计划。②掌握当地的水文资料，在必要位置及工作面周围设置排水明沟，并及时检查清理，以防雨季水浸影响工期。③合理选择水泥仓库及钢筋的堆放及加工场地，并设良好的防水设施，以保证雨季原材料的供给及钢筋的加工。④在雨季进行混凝土浇注时，混凝土施工现场准备足量的防雨布保护混凝土不受雨水的不利影响。混凝土现浇数量较大时选择晴好天气连续进行，务求一次浇筑完成。施工面小的项目，搭设简易防雨工棚。⑤雨季要注意一切用电设施及机具的安全，电箱按安全规程设置，下雨时尽量避开复杂的带电作业。8.2防排洪措施⑴防洪准备①成立以项目经理为组长的领导小组和防洪抢险队伍，抢险队由身体健壮、反应敏捷的青年人组成。②定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。③工地预备足够的防洪物资及设备，如蛇皮口袋、雨布、大功率抽水机等，并严禁挪用。④配备一定的自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。⑵准备工作①采用可靠的手段围蔽水泥库，变配电设备等。②施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。③疏通排水沟，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，必要时增设临时排水沟槽。（3)减灾措施①停止露天作业，设专人巡回检查。②疏通施工道路、料库、机修区段、生活区内明沟暗渠，引水至市政排水管道。③基坑内及其他低洼处用大功率抽水机随时抽至排水管网。④必要时，用沙袋围蔽受洪水影响较大的地区。⑤在配电设备和防雷装置处设专人看守，对异常情况及时汇报、抢修。8.3防台风措施⑴加强台风的监测和预报，是减轻台风灾害的重要的措施。在台风多发季节及时紧密的跟踪气象台发布的气象信息、台风预报，台风警报或紧急警报，以便在第一时间采取有效的措施，减轻或避免台风带来的损失。⑵施工现场防风措施和应对策略①落实龙门吊、桩机、旋挖钻、吊车、电器等防台风措施。龙门吊、吊车、脚手架、工地围挡等易兜风的设施要按相关技术要求进行防大风处理，多加侧面支撑，防止倒塌和脱落；作业吊车吊臂要放下；用电设施和线路要逐一检查，防止漏电和短路，对松散线路进行绑扎加固。②台风到来前严格按规定停止作业。台风橙色预警信号发布后，要停止施工和高空作业。作业人员要减少户外停留时间，特别注意不可在工地围墙下躲风避雨。③特殊情况下在高空作业突然来大风或台风来临时，施工人员不能及时下来躲避，要充分利用好安全带，把安全带牢牢系挂在牢固的结构上面，确保安全帽的紧固性，必要时双手紧抱钢构件或躲在设备挡风侧系挂好安全带，一定要就近寻找避风点，很多没有经历过台风的施工人员千万不要过于慌乱，要保持镇定。④清理现场临时用电箱，或对难以搬离的采取钢丝绳斜拉筋固定，台风来临时一定要切断现场施工总电源。⑤现场吊车尽量开出厂区到避风场所内，风速大于10.8m/s，一定收起吊臂，不得进行吊装作业。⑥加强工地排水，确保管网畅通。各建设工地要对周围的排水管道进行清理，确保排水畅通，减少台风期间工地积水；深基坑工程要特别关注，加强监测，防止发生意外事故。⑦施工现场班房、办公室及时采用钢丝斜拉筋固定。台风来临前确保所有人员撤离施工现场。⑧土建施工争取赶在台风期到来前，完成大基础和主要构筑物的施工。⑨台风来时，严禁进行设备吊装，结构安装，砼浇筑，管道焊接、安装等工作。⑩钢结构安装时应及时形成稳定单元，并及时对就位的钢结构进行找正，紧固地脚螺栓，对于单片的钢结构必须在两侧用防风绳固定。⑪大型设备吊装前，必须听取气象预报部门的意见，没有把握不吊装；设备就位后及时进行找正，紧固地脚螺栓。⑫必须进行砼浇筑时，应用两倍的草袋进行防护，并确保压牢。⑬施工现场的机具设备棚库应重新固定，棚库上面和周围的瓦楞板要绑扎牢固。吊车应收杆、收腿开出装置，放在安全的地方。⑭现场的铁皮、木板、石棉瓦等易被大风吹起的东西应打扫干净，材料设备摆好放牢，预制场地照明、动力电缆应敷设好，固定牢固预防被台风吹断，发生漏电触电事故。⑮材料库房和露天库应提前进行检查，若有缺陷要马上进行修整，露天库的材料要摆放整齐，易损物件应放入库房保管，较轻的物品用重物压好，或用铁丝捆牢。9应急预案9.1应急指挥系统⑴应急指挥组织机构图：图9.1应急指挥组织机构图⑵指挥组成员组长：赵栋副组长：赵先锋、张世红、乐志华、董国亮、姜兴阳、张魁组员：史佳朋、廖继坤、邓贺鹏、宋黎明、姜莹、谢海江⑶各组负责人联系方式职务姓名联系电话备注应急指挥组长赵组长赵先组长张世组长乐志组长董国组长姜兴组长张外联系组组长谢海场协调组组长史佳场协调组组长邓贺资供应组组长宋黎息传递组组长廖继后处理组组长姜莹188426531689.2应急处理程序当出现险情时，按以下程序办理：出现险情时，现场管理人员立即报告至项目经理。项目经理接到报险电话后，组织小组成员立即赶赴现场，发现有人员伤害时，由项目经理立即拨打武警部队广东省总队医院电小组现场鉴别险情，查明出险原因，因地制宜，制定科学、恰当的抢护方案。技术人员、技工、民工等各类人员的具体分工；工具、料物供应，照明、交通、通讯及生活的保障等。项目经理负责现场指挥，抢险队员根据分工进行抢险。办公室根据受灾情况及时上报相关部门。在险情经过抢护稳定以后，继续派人守护观察，密切注视险情的发展变化。加强巡查监视，并及时作好抢护新险的准备。9.3物资储备、人员保证 9.3.1主要储备物资为保证工程或防洪险情发生时预案实施所需的设备及物资供应，储备以下物资为预案实施储备物资，见表。表9.3主要储备物资表序号材料名称数量存放位置序号材料名称数量存放位置1公务车（辆）1平时分部公务用车，出现险情时专用12灯具（套）20库房内备用2抽水机（台）6根据施工要求可增加配备13反光背心30套库房内备用3救护药箱（个）2临时急救用14麻绳100m库房内备用4担架（副）2临时急救运送伤员用15水桶20个库房内备用5对讲机4平时工程测量用应急时优先投入16双液注浆机4台库房旁6消防器材（个）若干按施工现场消防要求配备17水玻璃2吨库房旁7发电机（台）1根据施工进度可增加配备18水泥20吨水泥库8砂子（ｍ3）100现场备用19警戒带500m库房内备用9铁锹（把）20库房内备用20碎石现场拌合站旁10洋镐（把）10库房内备用21编织袋500个库房内备用11电缆线（米）300库房内备用229.3.2储备物资的保证措施⑴储备物资的管理由物资部进行统一管理，分项目单独存放。⑵抽水机、注浆机由综合班分别对电、机械部分进行保养，确保其运转正常。⑶储备物资的调用必须由抢险领导小组下令后方可领用。⑷储备物资的定期检查、更换、补充、调整工作由物资部进行，做好动态管理。⑸储备物资、设备的使用培训工作由综合部组织，安质部和工程部进行培训。⑹所有储备物资不得挪为它用。⑺在突发性事件发生时，如储备物资不能满足现场需要，物资部按紧急情况立即进行购置或从外单位借调，指令由抢险领导小组组长下发。9.3.3人员保证 ⑴成立以全体青年团员为主的青年突击队，在抢险过程中起到带头兵的作用。⑵发生险情时，抢险人员以青年突击队人员为主，当人员不足时，所有人员在接到通知后，无条件参加抢险。⑶分部所有员工均必须清楚突发性事件发生后的上报及处理程序。同时在抢险过程中每位员工均服从大局，服从安排，不得拖延。⑷在抢险过程中，分部部将按照预案中的规定对表现突出的人员进行奖励。9.4主要突发事件应急措施9.4.1建筑物变形过大应急措施⑴预防措施①施工前，对开挖影响范围内所有建筑物进行一次普查，对其结构型式、地基基础、总高、层数、完好状态及与基坑的平面和立面关系等方面仔细调查，对基坑开挖影响地段进行空洞普查，对查出的空洞采取注浆或其它措施回填，保证回填密实；②基坑支护体系设计安全可靠，施工方案科学合理，力争施工过程中基坑及周边环境变形值不超限；③在施工前对建筑物进行安全评估，取得其能承受的沉降和差异沉降的有关数据；④根据调查和评估所得的相关数据和资料，对建筑物周边土体进行加固处理，或采取桩基隔离措施；⑤加强对建筑物沉降和差异沉降的观测，如发现沉降速度偏大或异常，应立即停止开挖并及时分析原因，必要时针对性的采取注浆或其他方法进行加固，并根据监测结果及时调整施工参数；⑥为方便施工阶段的目标管理，根据基坑的不同施工阶段对总变形值进行目标分解，分解到不同施工阶段进行控制，同时根据监控量测结果，随时调整施工工艺和参数。⑵应急措施①立即停止施工；②对开挖影响范围内的建筑物周边土体采取注浆等措施进行加固，提高地层的承载能力或调整其变形；③组织有关技术人员查找建筑物变形过大的原因，并及时消除导致因素；④邀请相关有资质的单位，对建筑物进行结构加固和修补；⑤加强监测频率、强化监测措施和要求；⑥继续优化施工参数和工艺。9.4.2管线变形过大应急措施⑴预防措施①施工前，对开挖影响范围内所有管线进行一次普查，对管线的性质、材质、埋深、和基坑的关系等方面仔细调查，必要时，开挖暴露出管线进行详查，在施工前对重大维生或易导致灾情恶化的管线进行安全评估，取得其能承受的沉降和差异沉降的有关数据；②对基坑周边进行空洞普查，对查出的空洞采取注浆或其它措施回填，保证回填密实；③根据调查所得的管线性质、材质、埋深及和开挖基坑的相互关系等资料对管线周边土体进行加固处理，必要时可采取迁移处理；④加强地表沉降监控量测工作；⑤条件允许的情况下，在管线接头位置埋设沉降监测点，进行日常监测；⑥对悬吊保护的管线，进行每日巡查；⑦为方便施工过程中目标管理，根据基坑开挖不同施工阶段的影响程度评估结果，作为各不同施工阶段进行控制的依据；⑧调查清楚管线的管井、阀门开关控制位置；⑨加强对基坑围护结构渗漏水点的观察，及时分析渗漏水原因。⑵应急措施①关闭管线的控制阀门(开关)；②立即联系管线产权单位并与其共同进行原因分析，决定应急处理措施，并据此进行应急处理：a对局部变形过大但不影响环境的管线进行修补；b对大范围过大变形的地下管线采用地表注浆加固处理，注浆时控制注浆压力和注浆量并严密监控管线的位移量，防止压力过大而造成挤破地下管线或引起管线的不均匀抬升；c开挖并暴露管线，对其进行悬吊等方式加以保护(必要时)；d其它针对性的管线保护处理措施。③根据监测情况及时调整支撑参数及基坑开挖方案。9.4.3火灾应急措施⑴预防措施①制定消防安全管理制度，消防安全防火责任制，明确岗位、区域消防安全责任人；②组织项目义务消防队，制定义务消防队职责，并定期培训演练；③加强现场施工的防火安全管理，工地周边设立围档，禁止非工地人员进入现场，公事人员进入现场需告知工地的防火制度；④现场加强对可燃、易燃物品的管理，尤其对木质品的刨花等清扫干净，工完料尽，各类材料整齐堆放。⑵应急措施①当接到汇报施工现场火灾发生信息后，指挥小组立即拨打“119”火警电话，并及时通知分部应急抢险领导小组，以便领导了解和指挥扑救火灾事故；②当基地或施工现场发生火灾后，除及时报警外，指挥小组应立即组织义务消防队员和员工进行扑救，扑救火灾时按照“先控制，后灭火；先救人，后救火；先重点，后一般。”的灭火战术原则。并派人及时切断电源，接通消防水泵电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重要物资，充分利用施工现场中的消防设施器材进行灭火；③在自救的基础上，当专业消防队员到达火灾现场后，火灾事故应急指挥小组要简要的向消防队说明火灾情况，并全力支持消防队员灭火，要听从消防队的指挥，齐心协力，共同灭火。伤员身上燃烧的衣物一时难以脱下时，可让伤员躺在地上滚动，或用水扑灭火焰；④当火灾发生时和扑救完毕后，指挥小组要派人保护好现场，维护好现场秩序，等待对事故原因及责任人的调查。同时应立即采取善后工作，及时清理，将火灾造成的垃圾分类处理并采取其他有效措施，从而将火灾事故对环境造成的污染降低到最低；⑤按照我单位事故（事件）报告分析处理制度规定，分部火灾事故应急准备和响应指挥小组在调查和审查事故情况报告出来以后，做出有关处理决定，重新落实防范措施。并报我单位应急领导小组和上级主管部门。9.4.4突然停电应急措施⑴预防措施①施工中采用双电源供电方案，经常检查备用供电设备，保持设备状态良好，确保紧急时正常使用；②定期检修供电线路、高压电源、高压变压器所设防护栅保持良好状态；③随时同电力管理部门联系，掌握动态信息。⑵应急措施①一旦发生系统停电，立即切断变压器主闸及各分开关，同时须切断各级用电负荷开关。再视情况需要立即启动备用发电机，恢复向关键工序送电，保证该工序的顺利完成；②如系统因为故障突然停电，则应及时与供电局值班室取得电话联系，了解停电的原因以及恢复送电的时间期限，以便作好进一步的应急安排；③为防止系统突然停电影响关键工序施工，特配备3台200KW的柴油发电机作为备用电源。备用电源和系统电源之间设置双电源控制开关，保证备用电和系统电的快速切换，同时防止备用电与系统电之间的反送电。9.4.5坠物伤人事故应急措施⑴发生坠物伤人事故，现场应急预案小组人员应及时赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时应逐级上报到应急预案指挥部；⑵将受伤人员及时救出地面，让其平躺，根据受伤情况采取相应救护措施；⑶骨折伤员尽量避免挪动、并进行简易固定。颅骨造成伤害人员特别注意脑震荡，脊椎受伤人员要静卧，防止造成脊椎损伤导致瘫痪。外伤出血要进行止血；⑷严格注意因内伤出血后造成死亡事故；⑸现场应急小组的物资供应人员应及时把施救药品器械供应到位；⑹及时送伤员到医院进行救治或检查；⑺对事故现场要注意保护，为调查处理提供可靠依据。9.4.6机械伤害事故应急措施⑴发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施；⑵及时上报至项目经理处；⑶出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险；⑷骨折性外伤，在挪动伤员时要冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大；⑸脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪；⑹对事故现场要注意保护，以便调查组调查；⑺配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善后工作。9.4.7吊车倾覆应急措施⑴迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备损坏的程度、人员伤亡等情况，以根据不同情况进行处置。⑵划出事故特定区域，非救援人员、未经允许不得进入特定区域。迅速核实塔式起重机上作业人数，如有人员被压在倒塌的设备下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。⑶抢救受伤人员时几种情况的处理：--如确认人员已死亡，立即保护现场；--如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：①现场管理人员立即联系项目经理,并说明伤情。由项目经理联系武警部队广东省总队医院电②外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。③骨折:注意搬动时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。--一般性外伤：①、视伤情送往医院，防止破伤风。②、轻微内伤，送医院检查。--制定救援措施时一定要考虑所采取措施的安全性和风险，经评价确认安全无误后再实施救援，避免因采取措施不当而引发新的伤害或损失。9.4.8触电事故应急措施抢救组和项目经理一起查明险情，确定触电者的电源是高压电还是低压电、触电电源是否被切断、是否还有发生触电的可能和危险物、抢救组提出救护方案；项目经理主持商定抢救方案。对低压触电事故的处理，采取边抢救边汇报的处理方式。对高压触电事故采取边准备边汇报的处理方式。防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。抢救组电工负责快速使触电者脱离低压电气线路的电源，其方法：如果事故离电源开关较近，应立即切断电源开关；如果事故离电源开关太远，不即立即断开，救护人员可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等、绝缘杆等绝缘物作为工具，拉开触电者或挑开电源线使之脱离电源；如果触电者因抽筋而紧握电线，可用干燥的木柄斧、胶把钳等工具切断电线；或用干木板、干胶木板等绝缘物插入触电者身下，以隔断电流。（4）脱离电源后的救护。触电者脱离电源后，应尽量在现场救护，先救后搬；搬运中也要注意触电者的变化，按伤势轻重采取不同的救护方法：如触电者呈一定的昏迷状态，还未失去知觉，或触电时间较长，则应让他静卧，保持安静，在旁看护，并召请医生。如触电者已失去知觉，但还有呼吸和心脏跳动，应使他舒适地静卧解开衣服，让他闻些氨水，或在他身上洒些冷水，摩擦全身，使他发热。如天冷还要注意保温。同时，迅速请医生诊治如发现呼吸困难，或逐渐衰弱，并有痉挛现象，则应立即进行人工氧合，即用人工的方法，以起到恢复心脏跳动和人工呼吸互相配合的作用。如触电者呼吸、脉搏、心脏均已停止，也不能认为已经死亡必须立即进行人工氧合，进行紧急救护。同时迅速请医生抢救。（5）人工氧合基本内容和步骤人工氧合是触电急救行之有效的科学方法。工人氧合包括人工呼吸和心脏挤压（即心脏按摩两种方法）。根据触电者的具体情况，这两种方法可单独应用，也可以配合应用。①口对口（鼻）式人工呼吸法的步骤使触电者仰卧，头部尽量后仰鼻孔朝天，下鄂尖部与前胸大体保持在一条水平线上；触电者颈部下方可以垫起，但不可在触电者头部下方垫枕头或其他物品，以免堵塞呼吸道。使触电者鼻孔（或口）紧闭，救护人深吸一口气后紧靠触电者的口（鼻）向内吹气，为时约2s。吹气完毕，立即离开触电者的口（鼻），并松开触电者的口（或鼻），让他自行呼气，为时3s。②心脏挤压的操作方法、步骤如果触电者呼吸没停而心脏跳动停止了，则应进行心脏挤压。施行胸外挤压是使触电者仰卧在比较坚实的地或地板上，仰卧姿势与口对口（鼻）人工呼吸的姿势同。操作方法如下：1）救护者脆在触电者腰部一侧，或者骑跪在他的身上，两手相叠，手掌根部放在心窝稍高一点的地方，即两乳头间略下一点，胸骨下三分之一处。2）掌根用力向下（脊背方向）挤压，压出心脏里面的血液。对成人应压陷3～4cm。以每秒挤压一次，每分挤压60次为宜。3）挤压后，掌根迅速全部放松，让触电者胸廓自动复原，血液充满心脏。放松时掌根不必完全离开胸廓。触电者如系儿童，只用一只手挤压，用力要轻一些，以免损伤胸骨，而且每分钟挤压100次。应当指出，心脏跳动和呼吸互相联系的，心脏跳动停止了，呼吸很快就会停止；呼吸停止了。心脏跳动也维持不了多久。一旦呼吸和心脏跳动都停止了，则应当同时进行口对口（鼻）人工呼吸和胸外心脏挤压。如果现场仅一个人抢救，则两种方法交替进行，每吸气2～3次，再挤压10～15次。急救过程中，如果触电者身上出现尸班或身体僵硬，经医生做出无法救活的诊断后方可停止人工氧合。（6）救护组在抢救触电者恢复清醒的情况下，联系救护车，用担架将伤员抬到车上，送往医院继续救护。（7）对发生触电事故的电气线路设备，进行全面检查和修复工作。（8）触电事故应急抢险完毕后，项目经理立即召集土建队长、安全员、机械员和有关班组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。9.5预案演习根据现工程施工进展情况和现场工况条件，在施工过程中适时组织预案演习，施工现场所有人员都要参加应急演习，以熟悉应急状态后的行动方案，确保所有职工熟知应急预案内容。对应急预案定期检查，不断完善。9.6应急救援联系由项目经理组织安排走安全通道，确保第一时间使得伤员得到及时的救助。选择救援医院为武警部队广东省总队医院，救援线路图如图9.6。图9.6救援线路图10计算书及相关施工图纸10.1高压塔下钢筋笼吊装验算计算书选择以最长钢筋笼45.33m进行相关验算，因高压线下施工的主要难点是钢筋笼的起吊，而有效起吊高度约5-6m，因此钢筋笼需分节起吊，每节长4-6m，重约4.7t，每节长度具体根据现场高压线安全距离为准。10.1.1钢筋笼吊点布置验算若吊点位置不准确，钢筋笼会产生较大挠曲变形，使焊缝开裂，整体散架，无法起吊，因此吊点的位置确定是吊装过程中的一个关键步骤。钢筋笼吊点布置为横纵向各两排，共4个吊点。根据弯矩平衡原理，正负弯矩相等是所受弯矩变形影响最小的原理，钢筋笼横向受力弯矩见图10.2-1如示：图10.2-1钢筋笼横向受力弯矩图+M=－M其中+M=(1/2)qL12;－M=(1/8)qL22-(1/2)qL12;q为分布荷载，M为弯矩。L2=2L1,又2L1+L2=6m;得L1=1.242米，L2=3.516米。因L2=2L1此选取B、C二点为横向吊点位置，横向1.25m+3.5m+1.25m，横向吊点布置见图图10.2-2钢筋笼横向吊点布置图钢筋笼分节长度取分节最长6米计算，根据弯矩平衡原理，正负弯矩相等是所受弯矩变形影响最小的原理，纵向取0.7m+2m+2m+0.7m+0.6m。图10.2-3钢筋笼纵向吊点布置图分节钢筋笼起吊示意图如下：图10.2-4分节钢筋笼吊点布置示意图10.1.2吊筋验算钢筋笼上吊筋（采用一级钢）验算As=K×G/（n×2×Rg）×sinαAs—吊点钢筋截面积（cm²）K—安全系数取2G—整体钢筋笼重量356100N。α—90度n—上节钢筋笼主吊吊点个数取4（按最不利情况选取）Rg—钢筋抗拉强度设计值：270N/mm²钢筋笼主吊吊筋：As=329.72mm²，φ=18.16mm，实取φ32mm，符合要求10.1.3起吊扁担验算同10.1.6节一般地下连续墙起吊扁担验算相同10.2.4选用吊车验算图10.2-5160t折臂汽车吊吊装性能示意图作业半径在5m时，主吊160t折臂汽车吊的起重能力为70t；此时折臂吊的顶部高度离地面6.94m。高压线线下最低净空为13.3m，安全距离为6米，6.94m<13.3m-6m，所以就高压线线下吊装限高问题采用160t折臂汽车吊，满足高压线线下吊装要求。吊车带载行走安全系数0.7，70t×0.7=49t>4.3t（单节钢筋笼最大重量）+2t（吊具重量）。所以主吊车配置满足起吊要求。副吊QUY80型履带式起重机吊装验算及参数同一般地段地连墙副吊。10.2.5钢丝绳验算钢丝绳采用6×37+1,公称强度为1550MPa，安全系数K取8。由《起重吊装常用数据手册》查得钢丝绳