简支梁桥单位工程空心板施工组织设计案例方案

XX桥施工组织设计

1、工程概况

XX桥大桥为XX工程项目上一座桥梁，该桥位于XX,设计中心桩号为KXX,

桥宽18.5m跨径为6*20m预应力简支空心板桥，桥长124.88m,是工程重要工点

之一。

2、技术标准与设计规范

2.1.设计技术标准

公路等级：公路T级

分幅形式：2.25m人行道+14m车行道+2.25m人行道，人行道含0.25m

栏杆及路缘石

设计速度：70km/h

设计洪水频率：1/100,不通航。

地震基本烈度等级：＜VI度.

桥面：桥面铺装均为10cm厚C40防水钢筋胫+10cm厚沥青校。

桥轴线与水流方向交角：120°o

2.2、主要技术规范与参考资料

《公路工程技术标准》JTGB01-2003

《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004

《公路桥涵地基及基础设计规范》JTGD63-2007

《公路打工桥涵设计规范》JTGD61-2005

《公路桥梁抗震设计细则》JTGDB02-01-2006

《工程建设标准强制性条文》（公路工程部份）建标【2002】99

3、桥位处地形地貌

XX桥桥位区地形切割较浅，相对最大高差仅2.1m,两岸谷坡平缓，水面宽

约31m,谷坡坡度18-21°,属河谷侵蚀地貌。

4、水文、水位特征

桥墩、台处于河谷地貌，仅为地表径流。根据水样分析结果，该河水为中

序号工程项目内容单位数量备注

1D150陆上钻孔灌注桩m237

2D150水上钻孔灌注桩m30

5系梁混凝土m322.11

6墩身、帽梁混凝土m3434.2

7预制预应力混凝土上部结构m31042.1

8后张法预应力钢较线Kg36660

10基础钢筋Kg41166.7

11下部结构钢筋Kg84338.7

12上部结构钢筋Kg241710

7、总体施工方案

7.1、施工组织机构及施工力量的分布

7.1.1＞组织机构与职责

工程质量的好坏，关键在于对该项目的质量管理与经营管理，同时也能真正

体现本施工企业的档次与施工水平的高低。

根据工程特点，施工条件及工期的要求，XX桥大桥由项目经理部统一指挥,

统一协调，统一管理，并根据施工进度情况随时进行机械设备和人员的调整，

确保整个工程按质、按时、按量完成的同时，力争优良工程。详见《施工组织

机构图》。

XX桥大桥施工组织机构框图

项目经理

项目副经理项目总工程师专职安全员

.预

钢

应

筋

力

工

工

班

班

序号机构名称人数主要职责

1项目经理1全面负责施工进度、质量、安全及工程结算等工程管理工作；

2项目副经理1协助项目经理进行工程进度、计量、计划、质量、安全管理工作；

3项目总工1负责编制实施性施工组织设计、本工程质量计划、主体工程施工样图。预

制构件及现浇碎模板及支架设计。编制施工进度计划，物资供应计划。工

程总进度控制。施工技术，施工工艺，施工质量管理以及竣工资料汇总编

制等工作。

4专职安全员1协助项目经理进行施T现场安全管理T作.

中，按设计、业主招标文件和监理细则，相应的施工规范、规程、对施工

工序现场检测和取样试验。及时整理好每一检测资料和资料归档管理工

作。

7.1.2.施工力量布置

7.1.2.kXX桥大桥项目共拟投入劳动力平均为60人，施工高峰期80人。

7.1.2.2、施工队劳动力投入及任务划分：

7.1.2.2.1、桥梁工程共有预应力空心板84片，钻孔灌注桩21根267m,桩

柱式墩台，拟分为四个施工组。

A.下部桩基施工组

I.工作内容：本桥梁的所有下部桩基工程；

II.投入劳动力20人，其中工程技术管理人员4人，专业施工人员16人，

配备主要机械CZ-2000钻机1台，JS-750搅拌机1台，PLD-1200自动配料机1

台，ZL-30装载机1台，25T吊车一台，校输送车2台及其它必要的施工设备。

B.下部基础施工组

I.工作内容：本桥梁所有的系梁（承台）、立柱、墩台帽等下部结构工程（桩

基除外）;

II,投入劳动力25人，其中工程技术管理人员4人，专业施工人员21人，

配备主要机械为挖掘机1台，JS-750搅拌机1台，PLD-1200自动配料机1台，

ZL-30装载机1台，25T吊车一台，及其它生产施工设备。

C.预制场施工组

I.工作内容：本桥梁空心板的预制和安装：

II.投入劳动力30人，其中工程技术管理人员4人，专业施工人员26人，

配备主要机械PLD-1200自动配料机1台,JS-750拌和机1台，ZL-3O装载机1

台，胫输送车辆5辆，张拉千斤顶2套，吊装150T龙门吊1套，150T的架桥

机1套，50T卷扬机2台，50T吊车1台，平板车1辆。

D.桥面铺装施工组

I.工作内容：本桥梁的桥面铺装、护栏、伸缩缝、搭板等桥面系工程；

II.投入劳动力22人，其中工程技术管理人员2人，专业施工人员20人，

配备主要机械JS-750拌和机1台，PLD-1200自动配料机1台，ZL-30装载机1

台，舲输送车辆2辆，16T吊车一台及其它施工设备。

7.1.3.阶段进度目标：整个工程实施动态管理，不断优化，以充足的人力、

物力、财力保证工程顺利进展，各分项工程工期安排详见下表。

序号工程项目单位数量日期时间（天）

1桩基根212014.12.30—2015.3.1574

2墩柱、系梁m3120.512015.2.1—2015.4.1543

3盖梁、桥台m3335.82015.4.1—2015.6.2081

4空心板预制及安装片842015.5.1—2015.8.31123

5桥面铺装2015.8.15—2015.10.1561

6护栏及附属结构2015.10.16—2015.12.1560

7.2、临时工程

7.2.1、临时便道

本桥梁项目施工通道总体来说比较方便，该桥位于下花桥镇内，附近道路可

直接进行物资运输。且该桥处于本合同段新建路基，因此可将已完的新建路基

作为施工便道使用。其它临时便道根据具体施工情况而定。

7.2.2、施工平面布置（见附件）

7.2.3、预制场及拌和场

预制场及拌和场用地位于KXX-KXX段新建路基上，占地面积约5000川2；预

应力及空心板梁及所有钢筋混凝土预制构件均在预制场集中预制，场内设置电

子配料经搅拌机1套，拌和场用地面积占2000rTi?,场地全部硬化，场地内安置

於搅拌设备及原材料堆放仓。

7.3、施工用电、用水

生活用水取用驻地自来水，桩基养护生产用水取檀江水，另外搅拌站用水

取用自来水，确保施工用水及般质量；本项目用电主要为桥梁施工用电，拟租

用一台250KW的变压器，并自备1台100KW・A发电机组，以便在电力相对紧张

或停电等情况下能确保施工用电。

7.4、通讯

项目部人员自配手机，测量放样人员配2对对讲机。

7.5、施工检测

本工程试验室为XX工程联合成立的试验室，因此我项目部应加强与试

验室之间的联系，及时进行桥梁工程各方面的试验，保证桥梁施工的质量。

7.5.1、测量控制

施工前，组织工程及测量人员进行现场勘察，对设计院提供的测量样桩进

行复测，并根据施工现场需要，合理地健全、完善施工测量控制网点，并认真

做好记录，并上报监理处，经监理单位验收合格后方可使用。另外建立全桥以

及各个重点分部工程地测量大纲，经审核通过后进行实施，特别对于空心板在

施工过程中的位移和高程控制，必须会同设计及有关施工人员建立切实可行地

测量方法，使其通过控制达到设计及施工规范的要求。严格执行测量笑核制度，

做好有放必复，经复核后方可进行施工，复核无误后请监理工程师进行复核并

予签证。

7.5・2、检测控制

在试验检测过程中，严格执行有关技术标准，制定试验检测管理制度，加

强对混凝土质量控制，结合现场实际材料选用进行配合比试验确定。碎石、砂、

水泥、外加剂等原材料经严格检验，保证其材质符合设计要求，满足施工需要，

方可投入使用。钢筋、钢绞线、钢材必须具备复核要求的出厂质量证明书，并

严格按照检测程序进行原材料性能检测，各种试件由试验员和监理共同取样，

送往监理认可的试验单位进行检测。

7.6、内业资料

我部设置专职资料员进行内业资料整理，要求做到真实、有效、齐全，各

项表格、验收资料、文件、技术方案等应有收发文记录，并按照实际需要的份

数发放，收发人员均进行签字。资料归档应分类进行，并做好标签，较为重要

的资料采用电脑辅助管理。

7.6.1、内业资料包括施工技术文件和施工过程记录，是编制竣工文件、施

工技术总结、进行质量事故分析、工程成本分析等工作的基本依据。认真收集、

妥善管理内业资料是施工技术管理的重要基础工作。

7.6.2.在工程施工过程中，健全各类资料的分类登记、保管和借阅等制度,

并责任到人。

7.6.3.工程施工结束后，竣工文件按照“谁施工谁编制”的原则，做到领

导重视、责任到人、随完随编、分口编写、集中完整，保证全部竣工文件规格

统一，资料齐全。

7.6.4、竣工文件编制过程中根据建设单位、接管使用单位、档案管理部门

的具体要求进行编制。资料的收集应真实及时记录施工全过程，资料整理按单

位工程分类组卷。

7.7、施工程序

施工过程中，严格按照业主和监理工程师的要求进行，施工前统一制定具

体操作程序，从施工准备、工程实施、工程验收、工程保修等主要环节进行控

制。按分段平行流水的方式组织施工，具体施工程序如下：

场地清理T测量放线T现场核对T开工报告T工程实施T施工自检T报告

签证T试验检测T质量评定T工程验收T土地复耕T联合调试T工程保修。

7.7.1、场地清理

首先对红线内用地进行场地平整，以利于更好开展工作。

7.7.2、测量放线

根据设计交桩资料，进行本工程导线桩和水准点测量复核，并将测量资料

上报监理单位，测量成果经监理确认后，利用控制点进行全桥的细部放样。

7.7.3.现场核对

根据现场测量的桩位及墩位情况，同设计图纸平面位置及高程进行核对，

确保设计图纸与现场实地放样情况一致。

7.7.4开工报告

对进场人员、原材、设备报验，进场原材拍检试验，设计施工配合比完成。

并编制实施性施组向监理、业主申请单位工程开工。

7.7・5、工程实施

监理工程师审核现场情况，批复后，按照审批后的施工组织设计要求，进

行人员、机具、设备、物质进行合理配备，组织施工。

7.7.6、施工自检

加强施工过程中质量控制，我部施工技术人员、工班专兼职质检人员严格

执行自检工作，达到工程施工各工序全程跟踪控制。

7.7.7、报检签证

自检合格后，报现场驻地监理工程师脸收，脸收分为现成实体验收和内业

资料险收。

7.7.8、试验检测

按有关规定及设计要求，按一定的抽检频率进行试验和现场见证抽检，检

测结果满足相关规范及设计要求。

7.7.9、质量评定

严格按单位工程的检验批、分项工程、分部工程、单位工程进行阶段质量

评定。

7.7.10、工程验收

工程竣工验收由业主主持，建设单位、设计单位、监理单位、施工单位四

方负责人进行单位工程验收，单位工程质量的验收是建设活动各方对施工质量

控制的最后一关。分部工程质量、质量控制资料、检测资料及抽查结果、观感

质量均应符合本标准的规定。

7.7.11、工程保修

竣工验收移交后，制定定期回访制度，在工程保修期内对需要维修的结构

进行及时维修。

8、主要项目的施工方案、施工方法及工艺和技术措施

8.1、总体施工方案

本桥钻孔桩施工采用冲击钻成孔的施工工艺，桩基工程配备1台CZ-2000

钻机，先进行水中桩施工，由4#墩所处河岸修筑4.5m宽围堰便道至3#墩后，

再填筑3#墩桩机围堰平台，平台宽10m,长23m,平台围堰完成后即进行3#墩3

根桩基础的施工。地系梁施工采用挖掘机开挖、人工配合修整进行系梁基坑的

开挖，采用定型钢模进行施工，般施工采用溜槽下放於从多个方向，不同部位

倾倒殓，防止冲力将系梁钢筋及桩插筋冲歪，控制好於顶面标高。墩柱待系梁

施工完毕，由测量人员放出立柱中心及十字线，按放钢筋笼，与预埋插筋焊接，

墩柱模板采用定型钢模，此部分施工由吊车配合施工，并在墩柱顶平面下预埋

①75或①100的塑料管，待作墩柱系梁或盖梁时无支架支撑用。墩系梁施工，

采用抱箍法进行施工，在施工时，沿墩柱周围搭设脚手架，脚手架底脚架在桩

系梁上，确保脚手架稳固。用吊车架设2根50的工字钢做纵梁，上层铺装方木

做横梁，再装模板，校采用吊车吊入。盖梁采用减力削加抱箍加38工字钢作架

空支架，在浇筑经时，在跨中间搭设脚手架，增强架空支架抗挠。

8.2、钻孔桩施工方案及施工工艺

8.2.1、钻孔桩工程概况

本桥钻孔桩设计桩径1.5m,桩长10m〜16m。本桥主墩桩基位于河中，冬季

枯水季节时水深约2nl左右，因此水中桩工期尽量安排在枯水季节采用筑岛围堰

施工桩基。全桥钻孔灌注桩情况如下：

桩径为①1.5m,采用冲击钻钻进的方法成孔，根据施工现场需要配备25T

吊车下放钢筋笼，舲在拌和站集中拌和，殓运输车运输，吊车配漏斗通过导管

灌注。

8.2.2、施工准备

在三通一平的基础上，钻孔的准备工作有：桩位测量及放样、制作和埋设

护筒、泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具。钻孔场地的平面尺

寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、

施工方法以及其它配合施工机具设施布置情况决定。

8.2.2,1.陆上桩基施工准备

钻孔平台的搭设：钻机平台的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、结合钻机

底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其他机具设施布置等情况确定。

钻机场地为陆地时，平整场地，清除杂物，夯打密实，防止钻机产生不均

匀沉陷。场地为陡坡时，用枕木或木排架搭设坚固稳定的工作平台。场地的大

小要能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土运输车等协调工作的要求。

8・2.2・2、水中桩基施工准备

在水中4占孔时，采用砂砾填筑便道及施工平台，见筑岛断面示意图。

A-A断面

O

O

O

礴

河岸1、本同尺端风喇•.

2、就喊为杆超分，

£钎欷善卿先于■诩立札腆帆缥后如用#也一里

4破4至畔，■行畔鹿轴.

填筑围堰高度以水平面为准高出1〜1.5叫具体示情况而定，填筑出水面后

进行分层填筑，分层碾压，压实度达到85%。为避免便道、平台冲刷，在坡面上

铺设两层塑料膜，塑料膜上用草袋、麻袋或编织袋装松散的粘质土，装土量为

袋容量的1/2〜2/3,进行堆填，在水中堆码时用一对带钩的杆子钩送就位，河

中间位置由于流速较大时，外圈土袋采用钢筋笼大体积沙包，以沉箱的方式设

置在冲刷面，以保堤坝的稳定被水冲走。平台顶面铺设一层20cm厚的泥结碎石，

使平台顶面标高达到239.3m,即可布置钻机，将钻机就位，立好钻架，对准桩

孔中心，拉好风缆绳，就可开始冲击钻进。

8.2.3.埋设护筒

护筒采用10mm厚的钢板护筒，其内径大于钻头直径200mm〜400mm。护筒的

底部埋置在地下水位或河床以下1.5m,护筒顶高出地下水位1.5m〜2.0m左右（同

时高出地面0.5m）,其高度满足孔内泥浆面的要求。

陆地桩基护筒埋设采用挖埋法，埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心

的偏差不得大于50mm,垂直度偏差不允许大于1%,保证4占机沿着桩位垂直方

向顺利工作。护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m,保护桩孔顶

部土层不致因钻头反复上下升降、机身振动而导致坍孔。

8.2.4、安装钻机

本桥桩基成孔采用冲击钻。钻机中心对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮

在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾

斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头转向的装置，以防产生

梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。

8.2.5.泥浆的制备及循环净化

泥浆具有排除钻渣，稳固孔壁和冷却钻具的作用。

制备泥浆的粘土，应选择水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土，但尽量就

地取材。经野外鉴定，决定取用取土场的土作为泥浆的原料，此土具有下列特

征：

①自然风干后，用手不易掰开捏碎；

②干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角；

③用刀切开时，切面光滑，颜色较深；

④水浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成直径1mm的细长条，用

手揉捻，感觉砂粒不多。浸水后能大量膨胀。

⑤胶体率不低于95%;

⑥含砂率不大于4%;

⑦制浆能力不低于2.5L/KG

制浆的循环和净化系统，设置泥浆池、贮浆池、沉淀池，并用泥浆槽连接。

外周挖一条环流沟，避免对周围环境的污染，一套循环系统，当在陆地施工时

可供2-3个桥墩共用，水中桩基施工时将桩基泥浆沿泥浆槽浆泥浆顺流至陆上

沉淀池，待泥浆沉淀后运至指定弃土场。

8.2.6、冲击钻机钻孔

A、先开孔，然后把钻头提起灌水，钻头渐下，埋设护筒，灌入泥浆，开始

钻进。护筒底脚以下2m〜4m范围内土层比较松散，应认真施工。一般细粒土层

可采用浓泥浆、小冲程、商频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。待砧进深度

超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击。在开孔阶段4〜5m,为使钻渣挤入

孔壁，减少掏渣次数，正常钻进后应及时掏渣，确保有效冲击孔底。

B、在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法。

冲程应根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之

类的土层中采用大冲程；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程，

冲程过大，对孔底振动大，易引起坍孔；在通过高液限粘土，含砂低液限粘土

时，采用中冲程；在易坍塌或流砂地段用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对

密度。

在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土、小片石、卵石，将表

面垫平，再用钻头进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故；如岩层强度不均，

易发生偏孔，亦可采用上述方法回填重钻；必要时投入水泥护壁或加长护筒埋

深。

在砂及卵石类土等松散层钻进时，可按1:1投入粘土和小片石（粒径不大

于15cm）,用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复

回填反复冲击2〜3次。若遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石比例，力求孔

壁坚实。

当通过含砂低液限粘土等粘质土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的

泥浆稠度，并采用0.5m的小冲程，防止卡钻、埋钻。

要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm〜8cm,

在密实坚硬土层每次可松绳3〜5cm,应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使

钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏，松绳过多，则会减少冲

程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。

为正确提升钻头的冲程，应在钢丝绳上油漆长度标志。

C、钻孔施工中，一般在密实坚硬土层每小时纯钻进尺小于5cm〜10cm,松

软地层每小时纯钻进尺小于15cm〜30cm时，应进行取渣。或每进尺0.5m〜1.0m

时取渣一次，每次取4〜5筒，或取至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，相对密

度恢复正常为止。取渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度，投放

粘土自行造浆的，一次不可投入过多，以免粘锥、卡锥。

每钻进1m掏渣时，均要检查并保存土层渣样，记录土层变化情况，遇地质

情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位，研究处理措施后继续施工。

D、钻孔作业应连续进行，因故停钻时，必须将钻头提离孔底5m以上以防

止坍孔埋钻。在取渣后或因其他原因停钻后再次开钻，应由低冲程逐渐加大到

正常冲程以免卡锥。

E、整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位）至

少0.5m,并低于护筒顶面0.3m以防溢出。

F、成孔检查

钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶

段性的成孔质量检查。

a.孔径和孔形检测

孔径检测是在桩孔成孔后下入钢筋笼前进行的，是根据桩径制做笼式井径

器入孔检测，笼式井径器用08和012的钢筋制作，其外径等于钢筋笼直径加

100mm,但不得大于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的4~6倍，其长度按照与

孔径的比值选择。检测时，将井径器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢

慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。

b.孔深和孔底沉渣检测

孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm-

15cm,高20〜22cm,质量4kg〜6kg。测绳须经检校过的钢尺进行校核。

c.成孔竖直度检测

采用井径检测仪进行竖直度检测。

8.2,7、第一次清孔

清孔处理的目的是使孔底沉殖（虚土）厚度、泥浆液中含钻殖量和孔壁垢厚

度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到

设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可

进行第一次清孔。

清孔采用换浆法清孔：在终孔后停止进尺，并保持泥浆正常循环，以中速将

相对密度1.03—1.10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮砧硅较多的泥浆换出。直

至孔底钻石查清除干净。

清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无2〜3mm颗粒，泥浆比重不大

于1.1,含砂率小于2%,粘度17〜20s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉石查厚

度：柱桩才3cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。

8.2.8、钢筋笼加工及吊放

A、钢筋骨架制作

采用钢筋弯曲模具，按设计要求和规范加工钢筋笼，分段制作，应确保不

变形，接头应错开。设有专用台架制作钢筋笼，以保证笼体平直。环型箍筋与

主筋采用点焊连接，螺旋绕筋与主筋采用间隔点焊连接。采用校垫块或钢筋做

保护层，每2m安装一组，每组4个，且均匀分布。加工后的钢筋笼应根据规范

和设计要求认真检查骏收，不合格部分进行修正，合格后方可下入孔内。

B、钢筋骨架的存放、运输与现场吊装

①钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与

她面接触处都垫上等高的方木，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排

好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。

钢筋骨架在转运至墩位过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保

证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等；采用人工抬运时，应多设抬

棍，并保证抬棍在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入，抬棍受力尽量均匀。

②钢筋笼入孔由吊车吊装，在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在

骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼直径大于

1.5m,长度大于61Tl时，应.采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时

不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔

后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查

明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。

第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋骨架临时支

撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用单面焊连

接。主筋焊接部位表面污垢予以清除，上下节各主筋位置对正，且上下节笼体

保持垂直状态，焊接时采取两边对称焊，单面焊缝长度10d,焊缝饱满，焊接完

毕后补足焊接部位的螺旋箍筋，并验收合格后才可下放，进行下一节笼子的安

装。

钢筋笼安装深度和位置应符合设计要求，待全部钢筋笼下入孔内，经验收

合格后，将其吊筋与孔口板进行固定，以使钢筋笼定位准确，避免钢筋笼下沉

和灌注舲时上浮。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。

C、声测管的布置

声测管的布置及数量必须满足设计要求，声测管上端应高出桩基顶面30cm,

下端至桩底，每节按长8m计，最底一节长度不大于12%节间用套管连接，绑

扎于加劲钢筋之上，其底端用钢板焊牢封底，要求不漏水，浇筑混凝土前，往

管内注满水，其上用塞子堵死。本桥每根桩布置3根声测管，按等边三角形布

置。

8.2.9、第二次清孔

由于安放钢筋笼及导管，准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔

底产生新硅，待安放钢筋笼及导管就序后，采用换浆法清孔，以达到置换沉渣

的目的。施工中勤摇动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。也

可采用内封管吸泥清孔。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔

底沉硅厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。

8.2,10,灌注水下混凝土

1）当检查得到工程师的批准后应立即连续灌注水下腔，尽量缩短灌注时间。

於在拌和站集中拌和，砂运输车运输，吊车配漏斗通过导管灌注。水灰比不大

于0.6,坍落度控制在18cm-22cm,浇筑实际的板顶标高应比设计高0.57.0米。

2）灌注水下殓采用直升导管法（导管直径为25cm）,隔水采用拔球法。导

管在使用前要对其规格、质量和拼接构造进行闭水和承压试验。要求闭水试验

时的压力应不小于灌注於时导管壁可能承受的最大压力。经试验15分钟，管壁

无变形，接头不漏水，认为合格，可供施工应用。

3）灌注石仝时，在漏斗颈部设置一个隔水木球栓，下面垫一层塑料布，球栓

由细钢丝绳栓住挂在横梁上，当校在漏斗内贮存满时，即把木球栓向上拔出，

此时殓压着塑料布垫层与水隔绝，井挤走导管内的水，使漏斗内的殓顺利地通

过导管并从导管底部流出，向四周和上面挤开，减少了诊与水的接触，以保证

水下舲的质量。

4）导管插入钻孔内，下口离孔底约40cm,上口通过提升机挂在专设的型钢

横梁上并与贮存胫的漏斗连接，形成一条灌注水下经的作业线。漏斗用钢制，

漏斗加储料槽其大小应能满足在孔底将导管埋入及大于1米高的容量。

5）当校数量备足后，及时剪球封底。灌注应连续进行，不得间断。

6）建的运送采用胫输送车送到桩位，进行水下於的灌注时，必须连续进行，

不得中途中断，导管接头不得漏水或进空气；提升导管时，不得摇动，要维持

孔内静水状态，要保证导管底部埋入舲不少于2〜6m,并不得进水。灌注水下混

凝土时，随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制导

管埋入深度和桩顶标高。灌注完成后的钻孔桩桩顶应比设计高度至少高出

50cm〜100cm,以便截除袱头软弱层胫后，并保证极面处胫是有良好的质量。浇

注过程中，孔内溢出的泥浆引流到泥浆池内，经处理再利用，废浆按工程师指

定运到废浆地点及适宜她方。

立柱、盖梁、台帽等处构造物在每个墩台钻孔完成后由下一个作业组紧随其

后，平行流水作业，所有构造物均用定型钢模或组合钢模。

8.2.11.成桩检测

桩的检测，基桩浇完后，达到一定强度时把多浇的诊凿除，并保证该截面

於有良好的质量，并用监理工程师认可的检测方法对桩进行无破损检测（详见

钻孔桩施工工艺框图）。

桥梁钻孔桩施工流程框图

桩基旗工方案报工程师审批

备砂、石料和水泥

括设砧孔平磨或平整场地

埋置“护筒

H检或上程师检熨

Y

*

终孔检查:孔深、

孔径、沉淀厚度

卜刎筋宠，父•

再检查沉淀厚度

航钢筋笼和存管可

UT1t

灌注水卜姓

拈孔林旗由H检并报工程师审批N经工程师W意后采取补救措施

进入下•道」:印

8.3、桩系梁施工方案及施工工艺

8.3・1、工程概况

本桥3#墩地系梁位于檀江河道，地系梁尺寸为6.4mX1.4mX1.2m,为加强

地系梁与桩柱整体性，系梁般与桩柱一起浇筑，系梁均为C25混凝土。

8.3.2、施工放样

先放出系梁或桥墩中心位置，再定出纵横轴线，沿纵横轴线在开挖边线外

一定距离设护桩，然后根据系梁埋深及基坑工作面和放坡度确定开挖边线，作

出标记。

8.3・3、基坑排水

因系梁基坑位于水中，开挖时有可能在基坑底部产生大小不等的渗水现象。

需要在基坑开挖过程中考虑排水。具体措施为：在基坑周围按2%坡度开挖截面

30cm*30cm的排水沟，渗水通过排水沟流入基坑四角设置的集水坑内，每个集

水坑中放置一台潜水泵将水排出。为防止基坑开挖过程中出现坍塌、滑坡现象，

在将凿桩头剩余的舲均匀撒布于基底，以利排水。

8.3.4、桩基检测

为了保证施工工序的连续性，在基坑开挖以后即组织进行桩基检测，当桩

基混凝土达到设计强度后就组织检测。所有桩基检测结果及时上报监理。

8.3.5.基坑开挖

8.3.5.1、3#墩基坑开挖

基坑开挖以机械施工为主，人工辅助成形，基础底面以上20cm〜30cm部分

改由人工开挖完成，以免破坏基底土壤结构。开挖时根据具体情况保持或调整

坑壁边坡，保证施工过程中坑壁的稳定，并注意开挖时不要损伤桩头钢筋。

8・3.5.2、基坑开挖注意事项

A、系梁基坑开挖前准备好彩条布及其他相关防雨设施，并在基坑的外轮廓

线50cm处筑好挡水埃。

B、基坑开挖连续进行，人工凿平至设计标高后立即组织下一道工序施工，

防止基坑长期暴露和扰动：开挖过程中经常检查基坑边坡稳定性和标高，防止

出现坍塌和超挖现象。

8.3.6、钢筋、模板施工

系梁钢筋在钢筋加工场集中制作，现场绑扎成形，系梁钢筋与桩顶钢筋发

生干扰时，适当调整系梁钢筋位置。支立组合钢模板，并利用钢管及木支撑加

固，与四周基坑壁挤紧、撑实。经自检及监理工程师检脸合格后，进入下道工

序施工。经自检及监理工程师检验合格后，进入下道工序施工。

8.3.7、混凝土的浇筑

混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土舲运输车运输，25T吊车入料斗。每

30cm一层分层浇筑，插入式振动器振捣密实。混凝土浇筑至墩柱钢筋与系梁钢

筋接茬部位前，安插好墩柱预埋钢筋，并按照要求进行焊接或绑扎，然后浇注

混凝土至系梁顶标高。混凝土浇注完成后，进行表面收光，待混凝土初凝后，

及时覆盖混凝土面，严格按规范要求进行养护。

系梁施工工艺流程图

8.4、墩身施工方案及施工工艺

8.4.1、工程概况

本桥设计为墩柱式桥墩，直径均为①1.4m,高度为2.76m-4.37m,桥墩均为

C30混凝土。

8.4.2、施工技术方案

为保证校外观质量，墩柱模板全部采用定型钢模，方法如下：

①在系梁顶或桩头顶，表面进行充分凿毛，且基本平整并清理干净，放出墩

柱中心十字线；

②钢筋加工：钢筋笼在集中钢筋加工场做好下料加工，运至施工现场进行绑

扎、焊接。严格按设计规范要求进行加工，焊接时用502或506焊条进行搭焊,

焊缝长（双面焊）不小于5d,宽不小于0.8d,厚为0.3d,外观检查无砂眼、夹

渣等现象并严格控制墩柱笼体的垂直度；