8.4 加热水泵高速运转故障检测

加热水泵高速运转故障检测一、故障现象描述故障现象开启空调制热功能，使空调运行1~2min,用手背感觉出风口温度和风量时，出风口吹出热风的温度、风量正常;调节温度旋钮，温度翻板转动，出风口热风和凉风切换正常;但此时在驾驶室内听见前机舱有“嗡嗡”的声音，打开前机舱盖，声音更加明显，仔细观察及细听后发现为加热水泵(暖风);用手触摸加热水泵(暖风)，发现始终处于高速运转。二、加热水泵电路控制原理0201+B电源通过EF13熔丝至加热水泵(暖风)CA72/3端子间线路为水泵提供电源03通过加热水泵(暖风)CA72/1端子搭铁构成回路空调控制器通过PWM占空比信号控制水泵的转速原理分析

>如果继电器自身、供电及控制线路出现故障，会导致加热水泵(暖风)无法获得运转电源，水泵将不能运转;如果PWM控制信号出现异常，将导致水泵单元内部功率晶体管控制端处于高电位；如果车辆充电时，动力蓄电池内部温度低于充电时设定的最低温度值，可能导致整车充电时间延长;功率晶体管保持完全接通状态，致使水泵一直处于高速运转。二、加热水泵电路控制原理三、故障原因分析故障原因分析结合水泵控制原理，空调制热功能正常且水泵能运转，只是转速过高，说明水泵供电电源正常，故障有可能为水系控制及水泵内部故障造成。故障现象有三现象一：PWM控制信号异常现象二：加热水泵内部故障现象三：空调器局部故障三、故障原因分析第一步：读取故障码连接诊断仪器至OBD诊断接口，使用诊断仪器与空调控制器进行通信，在空调控制器内部读取到故障代码：读取到故障代码B119113，电加热水泵断路。第二步:故障代码分析结合故障代码，说明空调控制器与加热水泵之间通信线路出现断路故障，可能原因有加热水泵(暖风)与空调控制器间线路(断路、虚接、短路)故障。三、故障原因分析3124加热水泵(暖风)与空调控制器间线路短路。加热水泵(暖风)自身故障、空调控制器局部故障。加热水泵(暖风)与空调控制器间线路断路。加热水泵(暖风)与空调控制器间线路虚接。四、故障检测1、检测加热水泵CA72/2对地波形打开点火开关，制热功能开启，用示波器检测加热水泵CA72/2对地波形。标准波形实测波形根据测试结果，发现加热水泵CA72/2对地波形一直为“0”，说明CA72/2到空调控制器线路断路或对地短路。四、故障检测2、检测空调控制器IP86a/8端子对地波形打开点火开关，制热功能开启，用示波器检测空调控制器IP86a/8端子对地波形。标准波形实测波形实测波形与标准波形一致，正常，可能是空调控制器IP86a/8——加热水泵(暖风)CA72/2线路存在故障。四、故障检测3、检测空调控制器IP86a/8端子和加热水泵CA72/2端子之间的电阻断开空调压缩机控制器连接器，断开加热水泵插接器，用万用表检测空调控制器IP86a/8端子和加热水泵CA72/2端子之间的电阻，应为＜1Ω，实测值:“∞”，结论：空调控制器IP86a/8端子和加热水泵CA72/2端子之间线路断路。建议修复。四、故障检测4、诊断结论验证(1)将点火开关置于OFF(关闭)位置。(2)安装所有诊断时拆下或更换的部件及插接器。(3)将点火开关置于ON(打开)位置。(4)清除DTC。(5)关闭点火开关60s。(6)踩下制动踏板，打开点火开关，车辆仪表显示正常，切换至D位或R位进行试车，车辆运行正常;操作空调控制面板，切换不同模式，确认空调系统在各模式下均工作正常，维修结束。五、机理分析空调控制器通过向加热水泵(暖风)发送PWM占空比信号来调节其转速。由于空调控制器IP86a/8端