基坑开挖及回填施工方案

一、编制说明1.1编制依据1、《济南市轨道交通R2线一期工程场段工程施工二标施工图设计》；2、《济南轨道交通R2线西延工程王府庄车辆段岩土工程勘察报告》；3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB5029-1999）；5、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；6、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）；7、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）；8、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）；9、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2018）；10、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；11、《工程测量规范》（GB50026-2007）；12、《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2017）；13、《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）；14、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）；15、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；1.2编制原则1、全面符合轨道交通R2线一期工程关于工程质量、工期、安全、环保、文明施工等各方面的要求。2、充分利用网络计划技术，统筹安排各项工程施工顺序，做到关键项目或关键工序的施工优先安排超前组织，以消除控制因素，使各项工程都能顺利展开。3、按倒排工期方法确定各项工程施工进度，以此上足机械设备和劳力，做到机械设备配套、技术工种齐全，确保按计划完工。4、采用成熟的施工技术和工艺，并积极推广技术革新，推广新技术、新工艺、新材料，以加快施工进度，降低工程成本。5、遵循“以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则。严格按照施工规范、标准、安全操作规程及工程建设强制性标准，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工质量及安全。1.3编制范围本标段施工范围内基坑、基槽土方开挖和回填，以及为实现我单位在本项目中质量、工期、安全、信誉总目标而采取的质量、安全、文明施工、环境保护等措施。二、工程概况2.1工程简介济南市轨道交通R2线一期工程王府庄车辆段土建施工一标位于王府庄片区规划环路以西地块内，西侧为京沪铁路回转线，南侧为刘长山路，东侧为规划环路。地块为梯形呈南北向布置，东西长约300m，南北平均长约870m，地块面积约28.3公顷。本工程主要为6个单体建筑，分别包括停车列检库、洗车库、试车线用房，物资总库，换热站，牵引降压混合变电所。车辆段地理位置及周边环境如图所示。图2.1-1济南东车辆段地理位置2.2地质及水文概况1、工程地质对济南轨道交通R2线一期工程内地段进行地质勘查，场地内无活动的断裂带通过，未发现河道塌岸、崩塌和地面沉降等不良地质作用和地质灾害存在，未发现有毒气体，根据《济南轨道交通R2线一期工程场地地震安全性评价报告》可知，场地范围内发生岩溶塌陷地质灾害的危险性小。场地地基土分布如下：第①1层素填土：黄褐色，松散~稍密，以粉质黏土为主要成分，表层0.4~0.6m多见植物根系，为耕土。层底埋深：0.5m~12.5m，厚度：0.5m~12.3m。第①2层素填土：黄褐色~杂色，松散~稍密，以粉质黏土为主要成分，混有较多的碎石及少量建筑垃圾。层底埋深：0.5m~12.7m，厚度：0.5m~10.4m。第⑧1层黄土：黄褐色，可塑~硬塑，针状孔隙发育，钙质网膜稍发育，含少量植物根系，见虫孔，偶见小姜石。层底埋深：4.5m~13.7m，厚度：0.7m~13.7m。2、水文地质(1)地表水场区范围内无地表水分布。(2)地下水地下水主要类型为第四系松散孔隙水。第四系孔隙水含水层主要为⑨4碎石层、⑨6细砂层、⑩4卵石层、⑭4卵石层。渗透性强，受岩溶水顶托补给影响，均具有一定承压性。(3)设计水位稳定水位埋深23.02~27.56m。主要接受下部的裂隙岩溶水的顶托补给，总体流向为东北向西南迳流。大气蒸发、农业灌溉及向河流侧向排泄是第四系松散岩类孔隙水的主要排泄途径。(4)水（土）对建筑材料的腐蚀性根据岩土工程勘察报告，场地环境类型为Ⅱ类，经调查周边附近无环境污染源。场区地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性。场地土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋多具微腐蚀性。三、施工组织3.1施工组织机构为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效”原则组建经理部，实行项目法制管理，落实经理负责制，由经理全权负责，全面履行合同。经理部设经理1名、总工程师1名和现场副经理2名，项目内设工程管理部、安全质量部、计划统计部、财务部、物资设备部、综合办公室和试验室，全面负责各项施工管理职能和现场具体施工工作。分项工程施工组织机构见图3.1-1。图3.1-1分项工程组织机构3.2施工部署土方施工拟投入1个队伍施工。其中大型机械司机均持证上岗。具体人员、机械配备表如下：表3.2-1人员配备表技术人员和管理人员姓名职务职称备注彭布坤安全副经理工程师-贾国凯副经理工程师-沈振北安全总监工程师-焦星光安全员工程师-刘东东安全员工程师-马洪亮安全员工程师-杜建新质量员助理工程师-技工工种计划数量备注普工20-表3.2-2机械配备见下表序号机械名称型号数量用于部位1反铲挖掘机PC-2205挖土2装载机ZL502挖土3平碾压路机12～15T1碾压4自卸汽车-15运土5工程车-1机械维修、油料运输6蛙式打夯机-3压实7水准仪DS34测量放线8全站仪ZHT6021测量放线9GPSSTONEX1测量放线3.3施工计划根据项目工期及施工需求将整个场区划分为九个施工流水段：第一流水段区段包括：E-1、E-5、E-2、E-3、E-7、E-6、E-11、E-10、E-9。第二流水段区段包括：E-22、E-21、E-19、E-15、E-14、E-13、E-17、E-18。第三流水段区段包括：E-20、B-13、B-14、B-10、B-9、E-12、E-16。第四流水段区段包括：E-4、B-1、B-2、E-8、B-5、B-6。第五流水段区段包括：B-3、B-7、B-4、B-8、A-4、A-1。第六流水段区段包括：B-15、B-16、A-10、B-11、B-12、A-7。第七流水段区段包括：A-2、A-5、A-6、A-3。第八流水段区段包括：A-11、A-12、A-8、A-9。第九流水段区段包括：J-7、J-6、J-5、J-4、J-3、J-2、J-1。详见流水段施工图3.3-1。图3.3-1流水段施工图针对场地内地势特点，并根据施工过程中挖填土方量，项目部组织进行了讨论，选定了以挖促填，利用挖方土方量来进行回填的方案。承台土方开挖计划2019年5月20日至2019年11月20日。3.3施工准备3.3.1研究和审查图纸检查图纸和资料是否齐全，核对平面尺寸和标高，图纸相互间有无错误和矛盾；掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、特点、工程量和质量要求；熟悉土层地质、水文勘察资料；会审图纸，搞清构筑物与周围地下设施管线的关系，图纸相互间有无错误和冲突；研究好开挖程序，明确各专业工序间的配合关系、施工工期要求；并向参加施工人员层层进行技术交底。3.3.2查勘施工现场摸清工程场地情况，收集施工需要的各项资料，包括施工场地地形、地貌、地质水文、河流、气象、运输道路、植被、邻近建筑物、地下基础、管线、电缆坑基、防空洞、地面上施工范围内的障碍物和堆积物状况，供水、供电、通讯情况，防洪排水系统等等，以便为施工规划和准备提供可靠的资料和数据。3.3.3平整施工场地按设计或施工要求范围和标高平整场地，将土方弃到规定弃土区；凡在施工区域内，影响工程质量的软弱土层、淤泥、腐殖土、大卵石、孤石、垃圾、树根、草皮以及不宜作填土和回填土料的耕植湿土，应分别情况采取全部挖除或设排水沟疏干、抛填块石、砂砾等方法进行妥善处理。3.3.4清除现场障碍物将施工区域内所有障碍物，如高压电线、电杆、塔架、地上和地下管道、电缆、坟墓、树木、沟渠以及旧有房屋、基础等进行拆除或进行搬迁、改建、改线；对附近原有建筑物、电杆、塔架等采取有效地防护加固措施，可利用的建筑物应充分利用。3.3.5做好排水设施在施工区域内设置临时性或永久性排水沟，将地面水排走或排到低洼处，再设水泵排走；或疏通原有排水泄洪系统；排水沟纵向坡度一般不小于2%，使场地不积水。3.4修建临时设施及道路根据土方和基础工程规模、工期长短、施工力量安排等修建简易的临时性生产和生活设施，并进行试水、试电、试气。修筑施工场地内机械运行的道路，主要临时运输道路宜结合永久性道路的布置修筑。道路的坡度、转弯半径应符合安全要求，两侧作排水沟。四、土方开挖及回填施工4.1施工工艺4.1.1土方开挖施工工艺流程：施工准备→测量放线→机械开挖→修坡→排、截水沟→人工开挖桩间土→人工清底→验槽→破除桩头及浇筑垫层。4.1.2土方回填工艺流程：施工准备→基底清理→检验土质→分层铺土→分层碾压→检验密实度→修整找平验收。4.2土方开挖本工程±0标高为40.62m，场坪标高分布呈现为南高北低，东高西低，场区场坪标高分布为37.0-40.0m，开挖最深深度为4m，平均开挖深度为2.5m。4.2.1施工方法1）开挖顺序：按照施工流水段顺序进行开挖。2）土方采用人工配合机械开挖。采用机械开挖至基底标高以上20cm，预留20cm人工清底；人工与机械安全距离≥10m。人工开挖的土方就近集中堆置，采用挖机清运出基坑。3）本工程基础为群桩基础，土方开挖时上部土方采用机械大开挖，桩间土采用人工开挖。人工开挖的土方堆置于基坑边缘，用挖掘机等机械清运出基坑。4）因土层为粉质黏土，其土质较硬，土方开挖放坡系数设为1:0.5，土方开挖边坡距结构外边缘为2.5m，并在基坑四周设置排水沟，沟边缘距离边坡坡脚0.3m。排水沟宽度0.3m，最浅处0.5m，坡度为0.5%,基坑四周各设一集水坑，尺寸为1.0m×1.0m×1.0m，坡顶部向外侧0.5m设截水沟。基础根据施工需要搭设双排脚手架宽度为1.2m。截水沟及基坑内的水全部抽至道路两侧水沟。4.2.2机械开挖1）由项目部测量人员根据设计图纸及基坑预留作业面、基坑边坡放样桩筏、承台、拉梁开挖线并撒上白灰线。经复测及验收合格后开始开挖。2）采用反铲挖掘机进行土方大开挖，边挖边检查坑底宽度及坡度，及时修整。挖掘机开挖过程中，测量人员随时测量挖土标高及边坡距离，挖至桩基顶以上20cm后立即停止开挖。3）机械土方随挖随运，挖方上边缘至土堆坡脚的距离不得小于5m。4.2.3人工开挖1）人工开挖的范围主要包括机械开挖不到的位置、桩间土方及桩顶上部预留的20cm的土方。2）人工挖土采用自上而下水平分段分层进行，边挖边检查坑底宽度及坡度。3）人工开挖土方集中堆置，采用挖机将土方清运出基坑。4）人工开挖预留5～10cm土方，待下道工序开始再挖至设计标高。5）遇超挖时，不得用松土回填，采用碎石回填夯实到设计标高。6）雨季施工时，基坑槽应分段开挖，挖好一段浇筑一段垫层，并在基槽两侧设排水沟，以防地面雨水流入基坑槽，施工过程中对边坡情况进行检查，以防止坑壁受水浸泡造成塌方。7）基坑开挖时，对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、边坡坡度等进行复测检查。8）基坑土方挖完后会同有关各参建方进行验槽，并做好记录。如发现地基土质与地质勘探报告、设计要求不符时，根据设计意见及时进行处理。4.3土方回填4.3.1根据设计图纸及现场实际情况，回填分二次进行第一次：基坑采用回填土须按要求分层压实，压实系数不小于0.94，回填土不得使用淤泥、垃圾土、耕土、冻土、膨胀土及有机含量大于5%的土填至承台顶标高处，具体详见图4.3-1；第二次：上部结构主体施工结束脚手架拆除后，采用土方回填至设计标高（±0.000标高扣减建筑地面做法厚度）。图4.3-1承台周围基坑回填示意图4.3.2人工回填注意事项1）用机械将回填材料运输至指定位置后由小型机械或手推车将回填材料运至回填区域，以人工用铁锹、耙、锄等工具辅助进行回填土。回填应从场地最低部分开始，由一端向另一端自下而上分层铺填。每层虚铺厚度，用小型打夯机械夯实不大于25cm。打夯之前对填土应初步平整，打夯机依次夯打，均匀分布，不留间隙。2）深浅坑（槽）相连时，应先填深坑（槽），相平后与浅坑全面分层填夯。采取分段填筑，交接处应填成阶梯形，分段填筑时每层接缝处应作成大于1：1.5的斜坡，碾迹重叠0.5～1.0m，上下层错缝距离不应小于1m。3）基坑（槽）回填在相对两侧或四周同时进行回填与夯实。4.3.3机械回填注意事项1）机械回填采用装载机进行回填，填土由下而上分层铺填，每层虚铺厚度不大于30cm。大坡度堆填土，不得居高临下、不分层次、一次堆填，利用机械后退时将土刮平。2）为保证回填压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，先用轻型推土机推平，低速预压4～5遍，使表面平实；采用振动平碾压实，先静压，而后振压。3）碾压机械压实填方时，控制行驶速度，振动碾不超过2km/h；并要控制压实遍数。4）用压路机进行填方压实，采用“薄填、慢驶、多次”的方法，虚铺厚度不应超过30cm；碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度约15～25cm，避免漏压，压实遍数以4～6遍（具体以试验为准）。运行中碾轮边距填方边缘大于500mm，以防发生溜坡倾倒。边角、边坡边缘压实不到之处，辅以冲击夯进行夯实。压实密实度，应压至轮子下沉量不超过1～2cm为度。5）压实机械应与基础结构保持一定的距离，防止损坏基础结构。6）平碾碾压一层完后，用推土机将表面拉毛。4.3.4压实排水要求1）已填好的土如遭水浸，将稀泥铲除后，方能进行下一道工序。2）填土区保持中间稍高两边稍低50～100mm，以利排水。当天填土，必须当天压实。4.3.5回填注意事项1）承台、拉梁和条基周边1.5m范围内及承台、拉梁和条基顶部1m以内范围采用人工回填，其余采用机械回填。2）基坑回填按设计要求分层夯实对称回填，压实系数不小于0.94。3）回填前应对基础分部进行验收。基础混凝土强度达到相关要求后，且基础验收合格后方可进行回填。4）回填采用现场原有土分层夯实，每层厚度不大于300mm,用于回填的粘土不能杂有石块且不能有块状状土，不含植物残体、垃圾等杂质。5）施工前，应抄平做好水平标志。五、质量保证措施及检验标准5.1质量保证措施5.1.1开工前，做好施工图预审及会审工作；5.1.2现场施工技术人员必须认真学习设计图纸和施工方案内容，对工人进行技术和安全交底，严格按设计要求和规范施工；5.1.3施工过程应保持基底清洁无积水，并严禁扰动；5.1.4开挖过程中检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水系统等，防止影响周边环境，落实各级人员岗位责任制，加强技术管理，认真贯彻各项技术管理制度；5.1.5施工过程由工程部技术员、测量人员及质检员对位置、标高、尺寸等进行复核校对，经复核校对无误后，方可进行下一工序的施工；5.1.6施工过程中，及时做好隐蔽工程验收工作，并记录和整理有关资料；5.1.7切实执行工人班组自检、互检、交接检制度，技术员、质检员经常深入检查，并做好过程检查记录；5.1.8成品保护措施1）桩间土采用人工开挖，严防重型机械行走或扰动，防止断桩及对地基土的扰动。2）承台、拉梁和条基周边1.5m范围内及承台、拉梁和条基顶部1m以内范围采用人工回填，避免对承台的扰动。5.2质量检验标准5.2.1土方开挖工程质量检验标准土方开挖工程质量检验标准见表5.2-1：表5.2-1土方开挖工程质量检验标准（mm）项目序号检查项目允许偏差或允许值检验方法柱基基坑基槽挖方场地平整人工机械主控项目1标高－50±30±50水准仪2长度、宽度（由设计中心线向两边量）＋200＋300＋500经纬仪、用钢尺量－50－100－1503边坡1:0.5观察或用坡度尺检查一般项目1表面平整度202050用2m靠尺和楔形塞尺检查2基底土性设计要求观察或土样分析5.2.2土方回填工程质量控制与检验1）在夯实、压实之后，对每层回填土的质量进行检验，采用灌砂法取样测定土的干密度，求出土的密实度，符合设计要求后，才能填筑上层。2）基坑回填必须达到设计要求的标准，灰土回填每层按100～500m2取样1组，每层均不少于1组，取样部位在每层压实后的下半部。3）土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基地标高。4）填方施工过程中应检查排水设施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填方施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等，检验标准应符合表5.2-2。表5.2-2填土工程质量检验标准（mm）项目序号检查项目允许偏差或允许值检查方法桩基、基坑、基槽场地平整人工机械主控项目1标高-50±30±50水准仪2分层压实系数现场原有土0.94、7:3砂夹石0.97按规定方法一般项目1回填土料现场原有土、7:3砂夹石取样检查或直观鉴别2分层厚度及含水量250～300水准仪及抽样检查3表面平整度202030用靠尺或水准仪六、安全文明与环保施工措施6.1安全施工6.1.1进入现场必须遵守安项目部制定的安全生产纪律。6.1.2基坑内多台机械开挖时，挖土机间距应大于10m。在挖土机工作范围内，不许进行其他作业。挖土应由上而下，逐层进行（每层开挖深度不超过1.0m），严禁先挖坡脚或逆坡挖土。在边坡土方开挖过程中，基坑中避免出现阳角，应将阳角钝化开挖，确保边坡的整体稳定性。6.1.3基坑边缘堆置土方和建筑材料，或沿挖方边缘移动运输工具和机械，应距基坑上部边缘不少于2m，堆置高度不应超过1.5m。6.1.4挖土时要注意土壁的稳定性，派专人对基坑进行巡查发现有裂缝及倾、坍可能时，人员要立即离开并及时处理。6.1.5夜间施工时，确保足够的照明设施；在危险地段设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。6.1.6基坑回填土时，下方不得有人，所使用的打夯机等要检查电器线路，防止漏电、触电，停机时要关闭电闸。6.1.7在距坑边1.5米周围用A48钢管设置防护栏，防护栏杆由二道横杆及栏杆柱组成，上横杆离地高度为1.2米，下横杆杆离地高度为0.6米，立杆总长度2.0米，埋入地下0.5米，立杆间距2米，栏杆布设密目网。各施工人员严禁翻越护身栏杆。基坑施工期间设警示牌，夜间加设红色标志，如图6.1-1。图6.1-1基坑防护平面图6.1.8每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况,在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。6.1.9机械启动前全面检查，经空车试运转正常后再开始作业，机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。6.1.10机械需停置于坚实的地基上，运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。6.1.11配合清坡、清底的工人，不得在机械回转半径下工作。6.1.12渣土车停稳后方可进行装卸土，禁止铲斗从渣土车驾驶室上越过。6.1.13根据基坑大小，每隔20m设一上下施工安全通道，并采取一定的防滑措施，通道两侧设1200mm高防护栏杆，坡道及平台两侧设300mm高挡板，并在通道四周满挂密目网。6.1.14场内道路整修、维护及时，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。6.1.15在开挖基坑时，必须设有切实可行的排水措施，以免基坑积水，影响基坑土层结构。6.1.16开挖出的土方，按照项目部指定的区域通道直接外运，不得堆于基坑边缘，以免引起地面堆载超荷引起土体位移或支撑破坏。6.1.17邻近建筑物处的土方在有条件的情况下后开挖，开挖后应立即进行施工，然后回填，尽可能减少支护面临空时间。6.1.18对机动车的管理：凡是现场参加施工的车辆，必须保证车况良好，各种装置、技术性能符合要求，行车中要注意检查仪表工作是否正常，灯光、制动是否灵敏有效，对车辆要勤维护保养。装货时不准超高、超宽、超载。6.1.19从专业保安公司雇佣保安，建立保安保卫制度。保安除加强现场出入大门控制外，还包括到全现场和现场周边进行巡逻，最大限度地保证周围的治安和公众利益。6.2文明施工文明施工是我建筑企业一个重要问题，是我们项目管理的重要内容，是生产效益和社会效益的双重保证。本工程是济南市重点工程之一，因此做好文明施工工作，不仅关系到工程能否顺利进行，更重要的是反映企业的素质。6.2.1我部要求所有参与工程的施工人员必须遵守文明施工的有关规定及条例：1)每一个工作计划的制定应以不对工程环境造成影响为目标。2)每一个工作计划的制定应以争创“济南市安全文明标准化工地”为目标。3)成立工地文明施工领导小组。6.2.2文明施工管理措施1）施工场地进出口设置专门车辆冲洗及沉淀系统，派专人冲洗，经项目部管理人员确认清洗干净后方可上路，严禁出场车辆带泥及污染物上市政道路。施工过程中采取必要措施降低施工噪音对周边环境的影响2）设专人进行现场内、作业面及周边道路的清扫、洒水工作，防止灰尘飞扬，保护周边空气清洁。3）夜间灯光集中照射，避免灯光干扰周边居民的休息。4）散装运输物资，运输车厢须封闭，避免遗撒。5）各种不洁车辆开离现场之前，须对车身进行冲洗。6）施工现场设封闭垃圾堆放点，并将垃圾是否回收给予分类，并予以及时清运。6.2.3减少扰民及民扰措施1）建立健全管理制度（1）设专人负责防止施工扰民和民扰给工程的正常施工进度带来不良影响，避免或减少扰民或民扰事件发生。（2）处理和协调本工程的周边关系。与当地村委会建立良好的关系，协助我们做好周围群众的思想工作。（3）开工前与当地主管部门联系，加强噪声及尘埃的监测、控制。（4）与当地执法机关如派出所等部门建立联系，发生民扰事件时要依靠执法机关依法办事，防止事态扩大。（5）项目部划拨专款，对在工程进行期间对所有施工现场附近现有公共财产、道路、公共设施等造成的损坏进行修复并维护。（6）定期对施工作业人员进行文明施工教育，倡导文明施工，增强全体施工人员防扰民的自觉意识。（7）政府政治性会议或其他事件（如高考）期间，遵守并积极配合政府部门的特别规定或指示。2）尘埃和噪声的限制（1）施工现场防噪声污染扰民措施施工现场应遵守《建筑施工场界噪声限值》规定的降噪限值，制定降噪制度，见下表6.2-1表6.2-1土方阶段降噪限值表建筑施工场界噪声限值单位：等效声级leg[dB(A)]施工阶段主要噪声源噪声限值昼间夜间土方挖掘机、装载机、渣土车等7555（2）提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。（3）在有进行噪声作业时，必须严格控制作业的时间，晚22时至早6时不得作业，特殊情况需连续作业，应按规定办理夜间施工证。应尽量采取降噪措施。（4）牵扯到强噪声作业时应尽量缩短作业时间。（5）对人为活动噪声应有管理制度，特别要杜绝人为敲打、叫嚷、野蛮装卸噪声等现象，最大限度的减少噪声扰民。6.2.4降低环境污染措施1）及时清运垃圾，如遇下雨天气及时清理，以保证周围居民正常的工作、学习。2）对裸露的土方用密目网覆盖，防止扬尘对现场临时道路及加工场地污染，每天派人打扫、洒水，保持现场整洁、湿润。3）现场堆放的砂子、水泥和白灰必须使用密目网或塑料布遮盖，防止扬尘污染环境。4）对进出现场的一切车辆驾驶员进行教育，加强交通安全管理。6.3环保施工措施在本工程中项目部将贯彻市环境管理标准，分析现场影响环境的因素，针对影响因素制定有效的环保方案，最大限度的降低工地的扬尘和噪音对周围地区的影响。6.3.1环境保护方针保护环境，珍爱生命，用我们的承诺和智慧雕塑时代的艺术品。6.3.2环保管理流程表6.3-1环保管理流程序号项目记录1环境因素调查环境因素调查表2确定重大环境因素重大环境因素清单3编制环保方案、作业指导书专项作业指导书4交底交底记录5执行方案、过程监测过程监测、检查记录6.3.3本工程的重大环境因素经过我部调查，认为本工程的重大环境因素为下列所示：1）噪声的排放；2）粉尘的排放；3）运输的遗洒。6.3.4环保达标管理方案1）噪音排放达标因施工工期或技术方面的要求噪音超标时，必须遵循当地政府的规定，采取补救措施。2）现场目测无尘（1）施工现场十字交叉两条主干道，其余施工道路均采用石渣铺设。（2）土方施工阶段，主要采取淋水降尘措施。项目部配备1辆洒水车，对施工场地进行洒水。（3）现场设土方车辆清洗池，外出车辆必须清扫轮胎后方可上城市道路。（4）设专人负责清扫和车辆的清洗，将现场出入口及路上遗洒的渣土和粉屑清除干净。（5）进场车辆严格检查后槽帮销轴是否齐全，封闭严实方可外运土方。3）运输无遗撒（1）渣土车出场前应清洗下料斗、车身和底盘。（2）渣土车一律配备苫布覆盖渣土。（3）出口设车辆清洗池、防土、泥草帘、钢筋箅子，并安排专人在出口检车。七、应急预案7.1目的为保护职工的人身安全，预防意外情况发生，确保在土方施工事故时，抢救作业人员能有条不紊地按照预先制定的方案，迅速及时抢救伤员，最大限度降低伤亡伤害程度，为此制定土方施工应急响应预案。7.2岗前教育7.2.1加强安全生产知识的宣传教育。挖掘机、渣土车等机械操作人员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理；7.2.2在施工前对操作人员进行安全教育；7.2.3施工前对操作人员进行安全交底和技术交底。7.3危险源辨识本工程停车列检库、洗车库、试车线用房，物资总库，换热站，牵引降压混合变电所等土方开挖工程，具有体量大、地质复杂等特点，根据相关管理文件规定，本项目组织相关人员对土方开挖阶段的危险源进行识别和评价。7.3.1危险源清单表7.3-1危险源清单表序号危险源名称出现时间出现部位1坍塌开挖、回填土方开挖部位2高处坠落开挖、回填土方开挖部位3机械伤害开挖、回填土方开挖部位4物体打击开挖、回填土方开挖部位5触电开挖、回填土方开挖部位7.3.2预防措施1）基坑土方开挖必须严格按照施工方案进行，严禁超挖。基坑周围不得任意堆放材料；2）挖土过程中如出现土体大量位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。修筑排水沟，基坑周围的地表水应及时排除；3）如场地内有两台挖掘机同时工作时，应有不少于10米的安全间隙；4）基坑（槽）挖土时，挖掘机距边坡应有1m的距离，边坡应稳定；5）挖掘机回旋半径内严禁站人或有其他障碍物；6）挖掘机挖土时，严禁采用掏空坡脚土的做法；7）渣土车运土路线应沿场区临时修好的施工道路行走，不得随意在场区内行走，防止由于地基塌陷造成翻车事故；8）挖掘机行走和渣土车卸土时，必须注意上空有无架空电线，不得在架空线路下工作；9）土方开挖过程中应有人随时注意基坑边坡的稳定情况，根据土质变化情况，随开挖随施工边坡支护，以防坍陷。施工中遇雨天应做好雨水疏导及基坑边坡防护措施，防止雨水、地表水流淌冲刷边坡，引起塌方。雨后作业时，应先检查边坡稳定情况，发现隐患，及时消除；10）基坑开挖后，基坑沿周边应搭设钢管护栏，图刷安全警示标示，夜间应有红灯示警；11）夜间施工土方时，应有足够照明。电工应随时值班，设专人安排管理临时用电设施，防止由于照明死角导致人员触电事故；12）雨季施工，主要道路及上下基坑通道应有防滑措施；13）大风、大雨等恶劣天气必须停止作业，挖掘机需停置于安全地段；14）雨后排水作业时，应将水集中到现场主排水沟内排走，不得在施工场地内随意排放。7.4过程中检查与监督7.4.1每天每次开机前由项目部安全员及机械保管员及时对挖掘机、装载机、渣土车等进行全面的检查，主要包括液压的密封情况；检查驾驶室内各操纵机构和仪表是否正常，并进行空载运转；检查挖掘机等行走和回转等各机构的制动器、安全限位器、防护装置等,确认正常后方可作业。7.4.2土方机械施工过程中严禁作业半径内站人，基坑周围设钢管防护，并在施工现场设安全标志，夜间设红灯示警。7.4.3开挖过程中由项目部安全员、技术员、施工员进行监督检查，发现违规操作及安全隐患立即停止作业，经项目部及劳务班组人员共同确认隐患排除后方可继续施工。7.5职责7.5.1应急小组职责1）项目经理是应急抢救工作的最高负责人。项目部成立应急抢救小组和应急抢救队伍，明确职责，并负责制定相应的响应预案，做好宣传及组织工作；2）负责应急的日常工作联络，并准备应急材料的计划清单；3）对所有作业人员进行响应知识教育；4）组织应急演练，对应急事件的应急准备与响应能力进行确认；5）在应急情况发生时，负责对紧急事故做出有效反应，如遇事故性质严重难以处理，应立即求援和报告；6）对事故或紧急情况的处理形成记录。7.5.2小组成员分工组长刘利：全面负责对应急事故进行有效处理，对应急小组成员进行领导，组织协调工作。副组长滕金强：负责对应急小组日常工作的指导与督察管理工作，对应急小组成员的工作进行安排。安全员焦星光：对作业人员进行岗位教育，应急响应知识教育。联络员张静静：负责应急物品的采购工作，在应急情况发生时，负责报警，接车及与本区域内外的各单位如医院、上报机关等机构的联系。监测员董伟龙：组织应急演习，对应急事件的应急准备与响应能力进行确认；并负责组织对发生的应急事故的性质、原因等进行调查分析，并制定纠正预防措施。财会张海燕：对本预案各项活动提供资金保障。组员龚殿双：协助组长对应急事件的信息进行收集，整理以及对外联络等日常工作。组员彭布坤：负责妥善处理，保护现场等工作，采取有效措施防止事态进一步扩大以及负责对应急情况下所需要投入的人员及物资调配。7.5.3应急机构联系方式及联系电话救护：济南市第五人民医院急警：110火警：1197.6应急措施7.6.1呼救当工地发生伤害事件，最先发现情况的人员应大声呼叫，呼叫内容要明确：某某地点或某某部位发生某某情况，将信息及时准确传出。听到呼叫的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的项目部管理人员、应急小组成员，使消息迅速报告到伤亡伤害应急响应小组现场总指挥处。项目应急救援小组机构组长负责现场抢险工作的组织调度。7.6.2报警根据现场情况，联络员负责报告项目应急救援小组机构和打急救电话120，报告发生伤亡伤害的地点、伤害类型，同时必须告知工程附近醒目标志建筑，以利急救中心迅速判断方位。安全员负责将伤亡伤害情况及时报告公司安质部。7.6.3接车联络员迅速到路口接车，引领急救车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。7.6.4自救在项目应急救援小组机构到来之前，最先赶到现场的人员应立即组织自救，并转移到安全地方。若伤员出现呼吸、心跳骤停，应立即进行心肺复苏、人工胸外心脏按压、人工呼吸等，为受伤人员争取宝贵的救护时间。项目应急救援小组机构组长负责现场组织工作。7.7宣传与培训应急救援预案制定完成并通过审核批准、备案以后，由安质部负责对公众和员工进行宣传和培训，应对应急行动所有相关人员进行最低程度的应急培训，包括所有员工及涉及的公众，通过普及教育使公众增加防灾意识，提高应急突发事故的技能。7.7.1事故应急救援预案的基本知识的普及培训内容：1）预案的作用；2）本区域可能发生事故的类型；3）事故的预防措施；4）发生事故时相关人员的职责；5）如何启动紧急报警系统；6）发生事故时员工及公众的应对措施；7）自救与互救知识。7.7.2专业应急培训专业应急培训是结合专业救援方案进行的培训，包括救援过程中各种的防护措施、意外情况的处理，救援过程中的操作等细节问题。1）对现场指挥人员的培训内容：熟悉现场的布局，包括施工总平面布置图和现场实际位置，区域的布局，撤离的路线，危险源位置，指挥的手势、信号、旗语等，与上级的联络方法。2）操作人员：鉴别异常情况的方法，各种异常情况处理的具体方法，各种工具、器具的使用方法，自救与互救的方法，与上级联络的方法。7.8演练演练的目的在于验证预案的可行性和实际情况的程度及提高救援队伍的实际救援能力，即通过演练可以检查专业队伍应付可能发生的各种紧急情况的适应性及他们之间相互支援及协调程度；检验和测试应急设备的可靠性，使救援队伍掌握相关装备的正确使用方法，提高实际技能及熟练程度；检验应急救援指挥部的应急能力；通过演练提高技术及业务能力；发现预案中存在的问题，为修正预案提供实际资料，通过演练，可以具体检验以下项目：1）通过演练发现的主要问题；2）对演练设置情况的评价；3）对预案有关程序，作业指导书的内容的改进意见；4）应急