城市轨道交通突发事件处理试题及答案

城市轨道交通突发事件处理试题及答案一、单项选择题（本大题共30小题，每小题1分，共30分。在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。）1.根据城市轨道交通运营突发事件应急预案的分级标准，造成10人以上30人以下死亡（含失踪）的突发事件属于（）。A.特别重大突发事件B.重大突发事件C.较大突发事件D.一般突发事件2.在城市轨道交通运营中，发生火灾时，现场人员应在（）分钟内向控制中心（OCC）报告。A.1B.2C.3D.53.城市轨道交通突发事件的应急响应中，负责现场具体指挥和处置工作的机构是（）。A.城市轨道交通运营单位B.现场指挥部C.市级应急指挥机构D.公安机关4.当列车在隧道内发生火灾且无法运行时，原则上应组织乘客向（）方向疏散。A.列车前进方向B.列车后退方向C.就近车站D.风流上游5.突发事件应急处置的“黄金时间”通常指事件发生后的（）。A.5分钟B.10分钟C.15分钟D.30分钟6.针对城市轨道交通的大客流突发事件，采取“三级客流控制”措施时，第一级控制通常在（）进行。A.站台B.站厅C.车站出入口D.列车内7.下列哪种情况不属于城市轨道交通设备设施突发事件？（）A.列车脱轨B.接触网失电C.屏幕门故障D.疫情爆发8.在处理恐怖袭击突发事件时，现场处置的首要原则是（）。A.保护财产B.快速恢复运营C.确保人身安全D.收集证据9.城市轨道交通运营单位应当至少每（）组织一次针对特定突发事件的应急演练。A.月B.季度C.半年D.年10.当发生列车挤岔事故时，司机应立即采取的措施是（）。A.报告行调，等待指令B.立即退行C.尝试低速通过D.紧急制动11.突发事件应急结束后，需要进行总结评估，评估报告通常应在应急结束后的（）个工作日内上报。A.5B.10C.15D.3012.在城市轨道交通火灾应急处置中，排烟系统的运行模式应遵循（）。A.机械排烟，自然补风B.机械送风，机械排烟C.仅靠自然通风D.封闭所有风阀13.下列关于屏蔽门/安全门夹人夹物突发事件的处置，错误的是（）。A.司机或站务人员应立即确认异物情况B.若异物较小且不影响安全，可切除车门动车C.若无法取出，应进行清客作业D.为赶时间，可强行多次开关门尝试挤压异物14.城市轨道交通隧道内发生水淹事故时，应立即切断（）。A.照明电源B.牵引供电C.通信电源D.信号电源15.根据相关规定，城市轨道交通运营单位应建立（）小时应急值班制度。A.8B.12C.16D.2416.当发生地震灾害时，地面及高架线路的列车应立即（）。A.减速运行B.就地停车C.加速驶入隧道D.运行至前方车站17.突发事件信息发布中，负责统一向社会发布信息的机构是（）。A.运营单位B.现场救援队C.事发地人民政府D.公安消防部门18.在列车迫停于隧道区间且发生疏散时，司机应（）。A.立即离开驾驶室逃生B.保持广播安抚乘客，并配合救援C.切断所有列车电源后立即离开D.锁闭驾驶室门保护自身安全19.城市轨道交通的应急物资储备点通常设置在（）。A.车辆段B.每个车站的综控室C.站台公共区D.行调办公室20.发生人员坠轨突发事件时，车站工作人员按压紧急停车按钮后，应立即（）。A.跳下站台救助B.广播安抚并使用专用工具救助C.通知司机慢速通过D.通知公安并等待救援21.下列哪项不属于应急预案的“四项主要内容”？（）A.应急组织体系B.运营时刻表C.预防与预警机制D.后期处置22.当发生毒气袭击事件时，现场人员应向（）方向疏散。A.毒气扩散的下风向B.毒气扩散的上风向C.低洼地带D.封闭空间内23.城市轨道交通控制中心（OCC）在突发事件中的核心职责是（）。A.现场灭火B.指挥乘客疏散C.信息收集与发布、调度指挥D.医疗救治24.列车发生爆炸事件，造成车厢破损但未脱轨，司机应首先确认（）。A.列车是否还能牵引B.乘客伤亡情况C.接触网是否带电D.爆炸物位置25.对于恶劣天气（如暴雨）导致的积水，当积水超过轨顶一定深度时，应（）。A.减速运行通过B.停止该区段运行C.只运货不运人D.改为人工驾驶26.应急预案演练结束后，应进行演练评估，评估的主要依据是（）。A.演练的规模大小B.预案目标和演练效果C.参与人数多少D.消耗物资数量27.在城市轨道交通中，被称为“生命通道”的是（）。A.乘客疏散通道B.联络通道C.事故救援通道D.工作人员通道28.当发生供电系统大面积停电时，车站应急照明应能持续供电至少（）。A.30分钟B.60分钟C.90分钟D.120分钟29.突发事件现场处置中，先期处置的主体是（）。A.专业救援队到达前的运营单位员工B.消防队员C.医护人员D.特警30.关于“区间疏散”，下列说法正确的是（）。A.必须在列车完全停稳且断电后进行B.乘客可以携带大件行李C.允许乘客在隧道内奔跑D.疏散方向应逆着列车行驶方向二、多项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分。在每小题列出的五个备选项中有两个至五个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。）31.城市轨道交通突发事件的主要特征包括（）。A.突发性B.复杂性C.连锁性D.社会影响大E.可完全预测32.根据事故性质，城市轨道交通突发事件可分为（）。A.自然灾害类B.事故灾难类C.公共卫生事件D.社会安全事件E.运营服务纠纷33.列车在运行中发生火灾时，司机应采取的应急处置措施包括（）。A.立即紧急停车B.切断动力电源C.保持客室照明D.向OCC报告火灾位置及火势E.立即打开所有车门疏散34.车站发生大客流需要采取封站措施时，应做好的工作包括（）。A.在出入口设置拦截设施B.利用广播和PIS告知乘客C.安排人员解释引导D.立即关闭车站所有照明E.停止售票和进站检票35.突发事件应急响应等级的确定依据通常包括（）。A.事件造成的伤亡人数B.事件造成的直接经济损失C.事件对运营中断的时间D.事件的社会影响程度E.媒体关注度36.地铁车站火灾时，环控系统（BAS）的运行模式主要有（）。A.站厅排烟模式B.站台排烟模式C.隧道排烟模式D.正常运行模式E.停机模式37.遇到接触网（轨）失电突发事件，行车调度员（OCC）的指令通常包括（）。A.通知全线列车停车B.组织列车降级运行C.通知电力调度排查故障D.启动公交接驳预案E.命令司机原地等待救援38.应急预案的基本构成要素包括（）。A.总则B.组织机构与职责C.预防与预警D.应急响应E.培训与演练39.在处理恐怖袭击（如爆炸）现场时，现场人员应遵循的安全原则有（）。A.未判明情况前，不要随意触摸现场物品B.注意防止二次爆炸C.保护好现场证据D.立即用手机拍照上传网络E.大声喧哗引起注意40.列车脱轨事故的救援难点通常在于（）。A.复轨作业空间狭小B.起复设备运输困难C.乘客疏散难度大D.车辆损毁严重E.线路恢复时间长41.城市轨道交通运营单位在突发事件中的信息报告要求包括（）。A.迟报B.谎报C.瞒报D.逐级上报E.简要明了，要素齐全42.针对暴雨洪涝灾害，运营单位应采取的防范措施有（）。A.加强巡视检查B.准备防汛沙袋和抽水泵C.在出入口安装防淹挡板D.暴雨期间保持高架段高速运行E.与气象部门建立联动机制43.突发事件现场医疗急救的原则是（）。A.先救命后治伤B.先重伤后轻伤C.先排险后施救D.先复苏后固定E.先止血后包扎44.发生屏蔽门/安全门故障导致无法关闭时，司机和车站的配合流程包括（）。A.司机确认故障B.车站进行“互锁解除”操作C.司机收到信号后动车D.车站派人监护车门与屏蔽门间隙E.司机切除车门45.应急演练的类型主要包括（）。A.桌面演练B.实战演练C.单项演练D.综合演练E.理论考试三、判断题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。请判断下列各题的正误，正确的在题后括号内打“√”，错误的打“×”。）46.城市轨道交通突发事件的应急处置必须坚持“以人为本、安全第一”的原则。（）47.当列车在隧道内发生火灾时，应立即停车，并组织乘客向列车两头疏散。（）48.应急预案一旦制定，就永久有效，无需根据实际情况变化进行修订。（）49.发生人员伤亡的突发事件，现场人员应首先抢救财物，其次抢救伤员。（）50.突发事件发生后，运营单位可以自行决定信息发布的内容和时机，无需向政府部门报告。（）51.在区间隧道内疏散时，乘客应听从工作人员指挥，严禁触碰第三轨（接触轨）。（）52.所有的城市轨道交通突发事件都必须启动最高级别的应急响应。（）53.恶劣天气下，行车调度员有权根据情况下达限速、停运等指令。（）54.列车发生故障无法动车时，司机应立即组织乘客自行下车疏散。（）55.应急物资储备应遵循“定人、定点、定质、定量、定期”的原则。（）56.突发事件现场清理工作必须在调查工作全部结束后才能进行，以保护现场。（）57.发生毒气泄漏时，现场人员应用湿毛巾捂住口鼻，尽量向低洼处躲避。（）58.城市轨道交通车站应配备足够的灭火器，并保证其在有效期内。（）59.乘客在站台晕倒属于公共卫生突发事件，需要立即启动全网络应急预案。（）60.当发生地震时，地下车站是相对安全的避难场所，乘客应有序进入车站躲避。（）61.列车发生挤岔事故后，严禁盲目动车，必须由专业人员确认线路状态。（）62.突发事件应急响应终止后，运营单位无需对受损设备进行修复即可恢复运营。（）63.在处理大客流时，三级客流控制是指在站台控制客流进入付费区。（）64.应急演练的目的主要是为了应付上级部门的检查，与实战能力提升关系不大。（）65.列车发生火灾时，应尽量将列车开到前方车站进行处置，以利于疏散和救援。（）四、填空题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。请在每小题的空格中填上正确答案。）66.城市轨道交通运营突发事件应急工作实行统一领导、分级负责、__________、条块结合的原则。67.根据国家相关规定，发生特别重大运营突发事件，由__________负责组织应对。68.突发事件信息报告应当做到“及时、准确、客观、__________”。69.地铁车站的每个防火分区的安全出口数量不应少于__________个。70.列车在区间隧道发生火灾且无法运行时，原则上应向__________方向疏散。71.应急预案体系通常由综合应急预案、专项应急预案和__________构成。72.在城市轨道交通消防中，__________是灭火的首选灭火剂。73.发生突发事件后，最先到达现场的运营单位员工是__________的第一责任人。74.城市轨道交通控制中心（OCC）是突发事件应急处置的__________指挥中心。75.站台发生火灾时，排烟模式应使站台形成__________，以利于乘客疏散。76.当列车无法正常开关门时，司机或站务人员需使用__________进行手动操作。77.突发事件应急处置中，对受伤人员的止血带使用时间不宜超过__________小时。78.针对设备故障导致的延误，若预计延误时间超过__________分钟，通常需要发布退票公告。79.城市轨道交通的__________系统是保证列车安全运行的“中枢神经”。80.发生恐怖袭击时，现场处置应遵循“先救人、后__________”的原则。81.防汛预警信号一般分为蓝、黄、橙、__________四级。82.在区间疏散时，隧道内的照明应保证__________供电。83.列车发生脱轨事故，若脱轨量较小且未损坏线路，可采用__________法进行复轨。84.应急演练评估报告是修订和完善__________的重要依据。85.突发事件的社会动员机制是指在应急处置中，动员__________参与应急救援工作的机制。五、简答题（本大题共10小题，每小题5分，共50分。）86.简述城市轨道交通突发事件应急处置的基本原则。87.请列出城市轨道交通运营突发事件的四个等级及其对应的伤亡人数标准（参考国家相关预案）。88.简述列车在运行过程中发生火灾，司机应采取的初期处置流程。89.什么是“三级客流控制”？请简述每一级控制的具体实施位置和目的。90.简述车站发生毒气泄漏事件时的应急处置步骤。91.突发事件信息报告的内容应包括哪些主要要素？92.简述地铁车站内灭火器的选用原则及适用范围。93.当列车因故障迫停于区间隧道时，司机与行车调度员（OCC）的配合要点有哪些？94.简述应急演练的目的和作用。95.简述发生地震灾害时，地面及高架、地下列车不同的处置策略。六、案例分析题（本大题共5小题，每小题20分，共100分。）96.案例背景：某地铁工作日早高峰时段，一列上行列车在进入A站站台时，车厢内一名乘客携带的充电宝突然冒烟起火，引发恐慌，部分乘客拉下列车紧急拉手，列车停在距离站台10米处。车内乘客拥挤，有乘客在拥挤中摔倒。问题：(1)作为司机，此时应立即采取哪些应急处置措施？(2)作为A站的行车值班员和站务人员，应如何配合进行现场处置？(3)针对此次事件，如何进行乘客疏散和现场客流控制？97.案例背景：夏季暴雨，某城市连续降雨超过12小时。地铁B站为地下车站，地势较低。由于市政排水系统反涌，导致B站出入口出现积水倒灌现象，水位迅速上涨，即将漫过出入口第一级台阶。车站综控室发现积水报警。问题：(1)车站控制室值班人员接到报警后应立即启动哪些应急处置程序？(2)应当采取哪些具体的物理防汛措施来阻挡积水？(3)如果积水已经进入站厅，应如何进行人员疏散和设备保护？98.案例背景：一列列车在隧道区间运行时，突然发生脱轨事故，导致列车倾斜，部分车厢变形，接触网受损，供电中断。列车无法移动，且有多名乘客受伤，OCC（控制中心）接到司机报告。问题：(1)OCC作为指挥中心，应立即下达哪些关键指令？(2)隧道区间内的乘客疏散方案与车站疏散有何不同？应注意哪些安全事项？(3)简述此类大型事故救援中，各专业救援队伍（消防、医疗、公交等）的协调配合要点。99.案例背景：某地铁车站安检口，安检员在对一名乘客包进行检查时，发现包内有疑似爆炸装置。该乘客神色慌张，试图抢回包裹并冲向站台。问题：(1)安检员和车站安保人员应采取的第一反应是什么？(2)车站应如何启动反恐应急预案？需要联动哪些外部单位？(3)在警方到达之前，现场应采取哪些紧急避险和隔离措施？100.案例背景：某地铁线路因供电系统故障，导致全线失电（黑灯），列车迫停于各车站及区间，通信系统受到一定影响，车站照明仅靠应急照明维持。问题：(1)针对全线失电，OCC和各车站的优先处置任务是什么？(2)列车迫停于区间隧道且无照明的情况下，司机应如何安抚乘客并等待救援？(3)恢复供电后，运营恢复的流程应包括哪些环节？参考答案一、单项选择题1.B2.A3.B4.D5.A6.A7.D8.C9.C10.A11.C12.A13.D14.B15.D16.B17.C18.B19.A20.B21.B22.B23.C24.B25.B26.B27.B28.B29.A30.A二、多项选择题31.ABCD32.ABCD33.ABCD34.ABCE35.ABCD36.ABC37.ACDE38.ABCDE39.ABC40.ABCDE41.DE42.ABCE43.ABDE44.ABCD45.ABCD三、判断题46.√47.×（应向就近车站疏散，若无法运行则根据风流方向，通常原则是尽量向车站，无法到达时考虑隧道内疏散）48.×49.×50.×51.√52.×53.√54.×（通常需等待救援或经调度指令）55.√56.×（在抢救伤员和防止次生灾害前提下可清理）57.×（应向高处或上风向）58.√59.×60.√61.√62.×63.×（三级通常在出入口）64.×65.√四、填空题66.属地管理67.国务院68.规范69.270.就近车站（或风流上游）71.现场处置方案72.水73.先期处置74.最高75.负压（或下压上排）76.三角钥匙77.178.10（或15，视具体标准，通常10分钟以上即需）79.信号80.处置（或排险）81.红82.应急83.顶复（或复轨器）84.应急预案85.社会力量五、简答题86.城市轨道交通突发事件应急处置的基本原则包括：(1)以人为本，安全第一：把保障人民群众生命财产安全作为首要任务。(2)统一指挥，分级负责：在应急指挥机构统一领导下，各部门依职责分工协作。(3)属地为主，条块结合：由事发地政府统一协调，运营单位具体实施。(4)预防为主，平战结合：坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合。(5)快速反应，协同应对：确保突发事件发生后能迅速响应，各方力量有效配合。87.城市轨道交通运营突发事件等级划分：(1)特别重大（Ⅰ级）：造成30人以上死亡（含失踪），或100人以上重伤，或直接经济损失1亿元以上。(2)重大（Ⅱ级）：造成10人以上30人以下死亡（含失踪），或50人以上100人以下重伤，或直接经济损失5000万元以上1亿元以下。(3)较大（Ⅲ级）：造成3人以上10人以下死亡（含失踪），或10人以上50人以下重伤，或直接经济损失1000万元以上5000万元以下。(4)一般（Ⅳ级）：造成3人以下死亡（含失踪），或10人以下重伤，或直接经济损失1000万元以下。88.列车在运行中发生火灾，司机初期处置流程：(1)立即按压紧急停车按钮，尽可能将列车停在靠近车站或便于疏散的位置。(2)向OCC报告火灾发生的时间、地点、火势及伤亡情况。(3)切除列车牵引动力，保持客室照明和通风（视情况）。(4)广播安抚乘客，指示乘客使用灭火器初期自救，并不要惊慌。(5)根据OCC指令和现场情况，决定是否打开车门疏散，若在隧道应尽量维持至车站。89.“三级客流控制”内容：(1)第一级控制（站台级）：在站台通往站厅的楼梯/扶梯口控制，减缓乘客进入站台，防止站台拥挤。(2)第二级控制（站厅级）：在站厅通往出入口的闸机处控制，减缓乘客进入付费区，缓解站厅压力。(3)第三级控制（出入口级）：在车站出入口控制，限制或禁止乘客进站，防止外部客流持续涌入。90.车站发生毒气泄漏应急处置步骤：(1)立即报告OCC及公安、消防、医疗等部门。(2)启动通风排烟系统，根据风向调整模式，排除毒气。(3)组织现场人员向上风向或高处疏散，撤离污染区域。(4)封锁相关区域，禁止无关人员进入。(5)对中毒人员进行初步急救（如移至通风处、保持呼吸道通畅），等待专业医护人员。(6)配合专业防化人员进行洗消和侦检。91.突发事件信息报告要素：(1)报告单位、报告人、联系方式。(2)事件发生的时间、地点、现场情况。(3)事件性质、原因、初步判定的等级。(4)人员伤亡及被困情况。(5)已采取的应急处置措施。(6)需要支援的事项。92.地铁车站灭火器选用原则：(1)A类火灾（固体物质）：选用水基型、ABC干粉灭火器。(2)B类火灾（液体物质）：选用干粉、二氧化碳、泡沫灭火器。(3)C类火灾（气体物质）：选用干粉、二氧化碳灭火器。(4)E类火灾（带电设备）：选用二氧化碳、干粉灭火器。(5)地铁车站通常配置ABC干粉灭火器，适用于扑救A、B、C及E类火灾，通用性强。93.列车迫停区间配合要点：(1)司机：保持与OCC通信畅通，报告列车状态；尝试恢复故障；做好乘客广播安抚；确认需疏散时配合车站指引。(2)OCC：确定故障性质，视情况组织救援或清客；调整后续列车运行；通知沿线车站做好接应准备；若需疏散，下达疏散指令并确认供电断电状态。94.应急演练的目的和作用：(1)检验应急预案的科学性、实用性和可操作性。(2)锻炼应急救援队伍，提高各部门协同作战能力。(3)增强全员安全意识和自救互救技能。(4)查找应急物资、装备及通信等方面存在的问题。(5)磨合应急机制，明确各部门职责。95.地震灾害处置策略：(1)地面及高架列车：立即采取紧急制动措施，防止脱轨；停车后检查线路及车辆状况；根据震级决定是否疏散。(2)地下列车：通常地下结构抗震较好，可采取低速运行至前方车站，或根据指令在站台清客；避免在隧道内长时间停车。(3)全线：震后需组织全线路巡检，确认结构、轨道、供电等安全后方可恢复运营。六、案例分析题96.(1)司机措施：立即向OCC报告列车位置、火情及有人拉紧急停车的情况。通过广播安抚乘客，告知乘客正在处理，不要惊慌，不要擅自拉动紧急装置。确认火情是否可控，若可控且在站台附近，尝试进站；若火势大，立即切断动力，准备疏散。配合车站人员进行现场处置。(2)车站配合：行车值班员：接报后立即报告行调、环调、公安，开启排烟模式。站务人员：携带灭火器赶赴现场，协助灭火；在车门打开后维持秩序，引导摔倒乘客出站；设置隔离带防止围观。(3)疏散与客流控制：若火势无法控制，立即组织全列车乘客疏散至站台，并迅速出站。启动车站三级客流控制，禁止新乘客进站，疏散站厅付费区乘客。利用广播和PIS发布晚点信息，