汽车发动机电子控制技术-单元3.5点火模块及控制线路检修_第1页
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文档简介

加速无力且车速较低时，行驶中有明显前后窜动现象；原地空负荷加速发动机抖动、转速不稳。能力目标12能够严格按照维修手册标准从事检修工作；各小组成员应主动沟通、协作，小组间友善互助；服从组长的安排；诊断要有自己的思路，理由要充分，杜绝二次返修，过度维修；知识目标素质目标能够使用万用表、解码仪、示波器对单缸点火模块信号进行诊断分析；能够描述故障排除诊断思路并排除故障。掌握单缸点火模块工作原理及电路控制原理图、电压波形信号特点。12341任务完成后及时清理工位和工具复位，并将垃圾分类处理，所有工作在确保安全前提下有序进行。1+X技能点一、单缸独立点火系统的组成现在的汽车大多采用微机控制单缸独立点火系统二、单缸点火系统的工作原理

单缸独立点火系统的各个气缸的点火操作是互相独立的，但并非没有约束和自由，必须按照规定的工作顺序来进行点火，也就是说自由是建立在约束的前提下。三、单缸点火模块的电路控制1号脚为12V；3号脚点火输出信号，2号脚和4号脚为接地线，应该接地良好。12V点火输出信号接地线接地线迈腾B7点火系统电路图三、单缸点火模块的电路控制1号端子电压12V为供电电压；启动发动机时，J623根据传感器信号控制3号端子与其导通或断开,形成信号电压，次级线圈由于互感产生瞬时高电压，火花塞点燃可然混合气。次级线圈初级线圈J623动态控制信号电压

1万用表检测四、单缸点火模块的的检修

从点火线圈上拔下4孔插头，打开点火开关，用电笔测量1号脚对地电压应为12V；2号脚接地线，应该接地良好，对地阻值为0Ω

2示波器检测四、单缸点火模块的

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