城轨车辆电气组装与布线工艺课件：城市轨道车辆总体介绍

城轨车辆电气组装与布线工艺

城市轨道车辆总体介绍

任务一城市轨道车辆特点及电气系统简介任务一城市轨道车辆特点及电气系统简介

学习目标：

1.掌握城轨车典型车辆的基本特点2.熟悉城轨车电气系统的基本内容3.会图纸阅读的基本方式，学会区分城轨车辆的一二位侧4.知道常用的技术文件

任务一城市轨道车辆特点及电气系统简介

ABC地铁有轨电车磁浮/直线电机市域快轨单轨有轨电车任务一城市轨道车辆特点及电气系统简介

分类：按照车体材料：铝合金、不锈钢、碳钢等不同材质；按照轨道划分：单轨、双轨、标准轨、宽轨等不同轨道运行方式；按照供电制式：DC750V/DC1500/DC3000V/AC25KV不同供电制式；按照牵引方式：旋转电机、直线电机等不同牵引方式；按照运营速度：速度等级从70km/h至160km/h全覆盖；按照车型：分为A、B、C、L、市域等不同车型；城市特殊要求：不同温度、海拔、坡道、风沙、全自动驾驶技术。任务一城市轨道车辆特点及电气系统简介

一、典型车辆特点1．A型和B型地铁车辆技术特点其中：TC为带司机室拖车，MP为带受电弓的动车，M为动车。4动2拖编组6动2拖编组任务一城市轨道车辆特点及电气系统简介

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2.跨座式单轨车辆技术特点

跨座式单轨车辆具有爬坡能力强（6%），转弯半径小（50m）等优点，对地形具有良好的适应性；其采用橡胶充气轮胎，运行噪音低、振动小。

征地少，环境破环小，而且土建施工造价低；在基建速度上，其使用的轨道梁可以预制生产，在施工场地外进行，之后可在施工现场快速组装，在施工期间对周边环境影响小。

受其橡胶轮胎承载能力的限制，车辆运能也受到了一定的限制；还会由于橡胶粉尘造成污染；需要采取特殊的线路防冰雪措施。

跨座式单轨车辆适合中小运量，其运营速度最高80km/h，适用于坡道大、曲线半径小的高架线路条件，对于地质条件复杂不易修建地铁的地方通常会考虑采用此类车型。任务一城市轨道车辆特点及电气系统简介

国内典型项目：重庆地铁2、3号线是跨座式单轨国外：西雅图、吉隆坡、迪拜、大阪、冲绳、北九州、东京任务一城市轨道车辆特点及电气系统简介

二、城轨车辆电气系统介绍1.电气系统的功能

负责列车的运行及保障，包括受电、列车运行控制（包括牵引制动）、列车运行状态监控、旅客服务（信息显示、广播、空调控制、照明等）、列车安全保障（包括各种安全连锁：牵引、门控、列车完整性等）。2.电气系统的划分

受电受流、牵引系统、制动系统、辅助电源、列车控制、服务电气系统、信号控制系统（ATC）、无线电台等系统。车辆总体可分为机械部分（车体）和电气系统（车电）两大部分。任务一城市轨道车辆特点及电气系统简介

3.电气系统的基本内容

设计流程：了解外界条件：如供电方式（变电所配置、断电区设置等）、车辆运行线路（包括站台、坡道、曲线、超高、限速条件等）、运营管理需求等（旅行速度，技术速度，追踪间隔）、通信信号方式等；客运要求及线路要求，确定配置方案：动拖比配置、牵引系统配置、辅助供电配置、电池配置等；方案设计：牵引系统布置、辅助系统布置、电池供电布置、风源系统布置、灯具布置、配电柜布置、司机室布置、空调控制方案、广播布置等。

④各部位设计师开始制定车辆的设计方案，在方案制定过程中，相关部位接口之间要相互提交需求资料；⑤组织方案评审，评审通过后，设计（原理设计，各部位结构图设计，各部位接线图的设计需，同时要输出的技术资料还包括技术条件和试验大纲、用户使用说明书、用户维护说明书、备品备件清单等；⑥设计方案评审，之后在进行图纸审核的同时进行技术准备工作，包括编制工艺流程、编制工艺方案、划分物料工艺路线、编制物料BOM、编制工艺文件、编制线束表单、培训施工人员、提报工装工具设备等。⑦工艺技术准备完成后，车辆进入制造阶段，依次进行车体钢（铝）结构组成、车体表面涂装、车辆内饰和电气装配阶段，然后是车辆厂内调试试验阶段和车辆正线调试试验阶段。本教材将着重介绍车辆在装配阶段中电气施工的相关内容；⑧车辆出厂后，主要是车辆运营期间的售后服务工作，这期间也会根据运营情况以及用户要求进行涉及改进，最终满足客户需求。任务一城市轨道车辆特点及电气系统简介

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三、基本识图方式介绍三视图的投影规律是：主、俯视图长对正；主、侧视图高平齐；俯、侧视图宽相等。三个基本视图是：俯视图，左视图，主视图。基本投影面六个基本视图

在原来三个投影面的基础上，再增加三个互相垂直的投影面，从而构成一个正六面体的六个侧面，这六个侧面叫基本投影面，如下左图。将机件放在正六面体内，分别向各基本投影面投射，所得的视图称为基本视图，如下右图。其中，除了主视图、俯视图和左视图外，还包括从后向前投射所得的后视图；从下向上投射所得的仰视图和从右向左投射所得的右视图。六个基本视图之间仍满足“长对正、高平齐、宽相等”的投影规律。任务一城市轨道车辆特点及电气系统简介

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基本视图标准三视图我国机械图采用第一投影法。根据投影面展开的法则，三个视图的相互位置为：以主视图为主，俯视图位于主视图下面，左视图位于主视图右边。任务一城市轨道车辆特点及电气系统简介

主视图俯视图左视图任务一城市轨道车辆特点及电气系统简介

识别一、二位端的方法：站在车内，面向二位端，左手为一位侧，右手为二位侧。

在城轨车辆需要判断车辆的一、二位端时，首先看该车型的总装配图，从中看出一位端的典型特征，用特征去区分；根据钢结构、内装、制动、车电等在一、二位端的不同特点来区分。每个车型都会有不同的区分特征，在城轨车辆中，没有一个统一的标准。会在每个车辆钢结构的两端用标牌标示任务一城市轨道车辆特点及电气系统简介

四、其他常用技术文件简介

输出材料主要有剪线表、布线表、接线表，工艺文件等技术资料。

剪线表：根据设计线束表（或布线图纸）进行制作，剪线表纵列包括序号，线束号，线长，线型，起始位置，终止位置，等信息。

布线表：根据设计线束表（或布线图纸）进行制作，布线表纵列包括序号，线束号，线长，起始位置，始端长度，路径，终端位置，终端设备等信息。任务一城市轨道车辆特点及电气系统简介

接线表：根据设计线束表进行制作，根据线束的接线位置分为开关柜、空调柜、PIS柜、空调机组、车载电源箱、终端箱、车下小插头、废排单元等部位；接线表主要包含起始位置、起始设备、起始端子、单根线号、线型、线径、颜色、电缆号、线束号、终止位置、终止设备、终止端子等信息。

耐压环线表：用于绝缘耐压试验前参照此表将同一电压等级的电缆环接在一起，使其导通。耐压环线表纵列包括序号，电压等级，线号，起始位置，终止位置，环线确认等信息。任务一城市轨道车辆特点及电气系统简介

工艺文件：指导工人操作和用于生产、工艺管理等的技术文件。是公司组织生产、指导操作、保证质量、提高效率、降低消耗的主要技术依据。工艺文件包括工艺守则（通用文件）、工艺规程（专用文件）。

工程变更：这里重点是指因公司供方和公司的人（Man/Manpower）、机(Machine)、料(Material)、法(Method)、环(Environment)、测(Measurement)等因素的影响，由公司供方及生产、技术、资产等部门提出的变更。

作业：一、填空题1.轨道交通车辆的车体材料一般有

、

、

等不同材质。2.车电专业常用的技术文件主要有

、

、

、

等。3.在城轨车辆需要判断

时，首先看该车型的

，从中看出一位端的典型特征，用特征去区分。4.根据投影面展开的法则，三个视图的相互位置为：以

为主，位于主视图下面，

位于主视图右边。5.车辆总体可分为

和

两大部分。6.六个基本视图之间应满足

、

、

的投影规律。任务一城市轨道车辆特点及电气系统简介

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任务二城轨车辆电气制造过程简介任务二城轨车辆电气制造过程简介

学习目标：

1.知道城轨车辆车电主要的工序2.知道普通车型车辆车电的结构3.知道低地板车型车辆车电的结构4.掌握司机室电气设备的安装位置及相关注意事项5.掌握客室电气设备的安装位置及相关注意事项任务二城轨车辆电气制造过程简介

车电装配：剪线，车辆布线，设备接线，绝缘耐压试验等工序。

线束制作：车辆生产制造过程中车电部分的第一道工序，根据剪线表的中信息，将线缆剪切成车辆需要的长度，然后将线缆按照同一始终端，同一走线路径的原则进行合束。

线束布置：车辆生产制造过程中车电部分的第二道工序，根据布线表（布线图）将剪线完毕的线束，铺设到车辆上的过程。电气设备安装：主要包括车辆跟电气系统相关设备的安装。接线：根据接线表（接线图）将铺设完毕的线缆组装成连接器或端子排的过程。试验：装配阶段相关的试验，主要是验证前面工作的施工质量。任务二城轨车辆电气制造过程简介

一、普通车型结构

司机室布线采用地板夹层线槽布线和钢结构框架布线结合的方式。

客室布线为侧顶、端墙安装多层线槽布线，侧墙带有扎线杆走线的方式。车下布线为高压、低压线槽和分线箱、线管结合的布线方式。

客室、司机室电气小件生根在侧顶活门、顶板、侧墙等内饰板上，车下电气设备则在钢结构横梁上设置安装座、吊板等作为设备的安装点。任务二城轨车辆电气制造过程简介

1.司机室主要电气设备

司机室主要电气设备有司机台、电气柜、电气设备小件（一般有摄像头、照明灯、扬声器、终点站显示器等）、侧部按钮板、前照灯、刮雨器、天线等。

司机台安装位置在司机室前端，固定在地板安装座上。安装定位时应与前端和两侧的内饰罩板保持均匀缝隙。

司机室电气柜一般为2个，分别安装主司机台和副司机台两个司机台，或设置一个司机台。司机台布置在司机室前端，固定在地板安装座上。安装定位时应与前端和两侧的内饰罩板保持均匀缝隙。

照明灯、扬声器、摄像头一般安装在司机室顶板上；前照灯安装在司机室前端外部；刮雨器安装在司机室前端，一般安装在前挡风玻璃下方。任务二城轨车辆电气制造过程简介

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2.客室主要电气设备

客室主要电气设备有：扬声器、LCD显示器、动态地图、摄像头、端部显示器、灯带、贯通道灯、门指示灯、电热器、电气柜等。

扬声器、LCD显示器、动态地图安装在车辆两侧活门上；摄像头一般安装在顶板上；端部显示器在车辆两端端墙上；灯带安装在通风格栅与侧顶活门之间，安装时需要满足灯与灯之间缝隙均匀、灯带安装后整体平直，灯与灯之间的高度方向错台在公差范围内的三点要求；贯通道灯安装在车辆两端贯通道处顶板活门上；电热器放置在客室座椅下方。

注意：交直流线束应在框架上分开布线任务二城轨车辆电气制造过程简介

客室内布线主要在线槽内或扎线杆上，路径主要分布在车体两侧的顶部和车体端部。每一侧一般分为直流、交流、信号、视频四个路径，也有部分车型分为直流、交流、信号三个路径。用于将不同功能、不同电压等级的电缆分开布置。线束从线槽出线后，根据不同的去向再经过不同的走线路径到达电气设备。

注意：交直流线束应在框架上分开布线。任务二城轨车辆电气制造过程简介

3.车下主要电气设备

主要包含牵引逆变器、辅助逆变器、高速断路器、滤波电抗器、蓄电池、应急通风逆变器，车端有高压接线箱和低压接线箱等。

拖装结构的设备，在钢结构上设有安装座，安装时使用举升