2026年客运索道维修工考试题库

2026年客运索道维修工考试题库一、单项选择题1.客运索道驱动装置中，主电动机与减速器之间通常采用的连接方式是（）。A.刚性联轴器B.弹性柱销联轴器C.十字滑块联轴器D.凸缘联轴器答案：B2.钢丝绳在驱动轮上的围包角一般不小于（），以保证足够的摩擦力。A.120°B.180°C.240°D.300°答案：C3.客运索道紧急制动器的动作响应时间应不大于（）秒，确保突发情况下快速制动。A.0.1B.0.3C.0.5D.1.0答案：B4.检查抱索器钳口磨损时，若单侧磨损量超过（）mm，需立即更换。A.1B.2C.3D.4答案：B5.索道电气系统中，接地电阻应不大于（）Ω，以保障人员和设备安全。A.2B.4C.6D.8答案：B二、判断题1.客运索道钢丝绳的编接长度应不小于钢丝绳直径的1000倍。（）答案：√2.液压站油箱油温低于10℃时，可直接启动液压泵。（）答案：×（需先加热至15℃以上）3.张紧装置行程开关的作用是限制张紧小车的移动范围，防止超程。（）答案：√4.检修时发现托索轮轮衬与轮体间隙超过2mm，可继续使用至下次检修。（）答案：×（需立即更换轮衬）5.索道运行中，电动机轴承温度超过80℃属于正常现象。（）答案：×（正常应不超过70℃）三、简答题1.简述客运索道钢丝绳日常检查的主要项目。答案：①外观检查：有无断丝、磨损、变形、锈蚀；②直径测量：局部或整体是否小于公称直径的90%；③绳股间隙：是否均匀，有无挤压；④绳端固定：楔套、绳夹是否松动，灌锌是否开裂；⑤在驱动轮、迂回轮上的缠绕状态：有无跳槽、偏磨。2.驱动轮轮衬出现哪些情况时需更换？答案：①轮衬磨损至剩余厚度小于设计值的1/3；②轮衬表面出现深度超过5mm的沟槽或裂纹；③轮衬与轮体之间出现松动、脱胶；④轮衬材质老化（如硬化、脆化）导致摩擦力显著下降。3.索道运行中突然停机，显示屏显示“主电机过流保护”，应如何排查故障？答案：①检查主电机电流检测装置是否正常，确认是否误报；②测量主电机三相绕组电阻及绝缘电阻，判断是否匝间短路或接地；③检查减速器是否卡阻，导致电机负载过大；④查看供电线路是否存在接触不良，导致电压波动；⑤确认变频器参数设置（如过流阈值）是否符合设计要求。四、案例分析题某单线循环固定抱索器索道，运行中乘客报告吊厢有明显抖动，经观察托索轮段钢丝绳跳动异常。现场检查发现：部分托索轮转动不灵活，个别轮衬表面有明显划痕，且托索轮支架螺栓松动。问题：1.分析抖动可能的原因；2.提出处理措施。答案：1.原因分析：①托索轮转动不灵活（轴承卡阻或润滑不良），导致钢丝绳通过时阻力不均；②轮衬划痕破坏表面光滑度，钢丝绳与轮衬接触不平稳；③支架螺栓松动使托索轮位置偏移，钢丝绳轨迹偏离设计线路；④多因素叠加导致钢丝绳在托索轮段张力波动，引发吊厢抖动。2.处理措施：①立即停机，全面排查所有托索轮，更换转动不灵活的轴承，补充润滑脂；②打磨或更换表面有划痕的轮衬，确保表面粗糙度符合要求；③紧固松动的支架螺栓，校正托索轮位置（水平度、垂直度偏差≤2mm）；④重新张紧钢丝