道路施工技术要点分析12篇

道路施工技术要点分析12篇

道路施工技术要点分析第1篇

1施工准备阶段

施工部门在进行施工前要做好各项准备工作，如施工人员

和施工设备的合理配置等方面。首先要做好现场勘测工作；其次

要认真地核对施工图纸，保证能够认真会审图纸，搞好技术交

底工作；第三，定期号召大家学习并牢牢掌握招标文件的知识和

施工技术规范的章程；最后，做好编制测量施工大纲、检测仪器、

整理好施工资料的工作。

2施工技术要点分析

市政道路工程开工后要按照施工流程分阶段逐步进行施工，

分别就路基、雨水管道、混凝土路面等不同的工程环节，采取

不一样的施工技术，工程竣工后要请监理部门进行质量验收。

2.1市政道路的路基土方工程的施工

路基土方工程施工分挖方和填方两个方面。填方的工程量

偏大，因而是决定工程质量高低的关键环节，我们要重视这一

环节的施工工作。开工后逐步进行路基、雨水管道、道路结构

层、沥青混凝土路面、人行道等工程的施工，全部施工内容完

成后，并提请竣工验收。此项工程的质量好坏，填方量是最为

重要的一环，必须引起足够的重视。在施工填土时，可借助机

械设备进行施工作业，这样便能提高施工效率。

2.2雨水管道的施工工作1.施工前先进行测量

管道的工作开始前要先测定管钱中线，随后检查井的位置，

根据需要设置相应的临时水准点；对管道中心进行测量时，要在

起点、平面折点、纵向折点以及直线段的控制点测量后分别设

置中心桩;校测管道中心线和高程桩的高程之后再进行挖槽见底、

灌注混凝土和管道铺设及砌井工作。

2,挖槽操作

采用机械和人工相结合的方式挖槽清底。进行机械挖槽时

要确保槽底土壤的稳定性。距离槽底高程20cm处由人工进行清

理挖掘，一定要严格控制槽底的高程和槽内的宽度，谨防挖超。

3.井室砌筑施工

施工单位在砌筑井室检查井时要一边砌支管一边对其进行

安装，安装前要先刷一层防锈漆，再砌砖时要先用砂浆将其埋

固，随后以便砌一边安装，禁止事后挖洞补装。砌圆井时，根

据直径的尺寸确定收口的范围，不允许通缝的出现。

4.回填

回填遵循就地取材为主、靠近最佳含水量的规律，先筛除

土中台里面的碎砖、石块和硬土块（大于10cm）,不能往里面

填腐殖土和杂填土。对已经有的地下管道进行回填时要先跟相

关单位进行联系，根据实际情况研究采取相应的保护措施，避

免出现原有管道下沉的情况。

2.3对改性沥青进行施工

施工单位要根据改性沥青粘度较大的特点对其采取合适的

施工技巧。一般它适合在较高的温度下进行施工，这样才能使

混合料搅拌均匀，摊铺平整，保证压实度。所以改性沥青施工

时的温度必须使它充分融化并均匀分散。改性沥青一边调配一

边使用，没法长期储存。改性沥青混凝土的施工尽量保持在高

温下进行，争取一步到位，并且每一道的施工工序都需要完成

在混合料的温度下降到13CTC之前，这样才能避免冷却结硬现

象的出现。对改性沥青和SBS混合料进行拌制时要严格把控改

性剂、矿料的施放、拌合等每一道程序。改性剂一般存放在室

内干燥的地方，以防受潮，同时存放的时间不要太久，以免会

老化掉。另外通过采取一定的保护措施来保证集料的洁净程度，

对石屑这些精细集料要始终让它处于干燥状态，以保证它投放

数量的正确。

2.4侧石的施工

施工时所采用的侧石要选用水泥制品厂出来的的经供货厂

家建设单位认可的混凝土制品，它的规格和尺寸需达到设计要

求的标准，所有的产品进场前都要检测质量，在检验合格后才

能使用。在对侧石进行施工时要先核准市政道路的中心线，逐

一丈量出路面边界的的范围，然后边线放样，划定边桩的位置,

施工人员在算出侧石顶面的标高时要遵循路面设计和纵坡相平

行的施工规范，按照要求放出施工的控制线。

2.5道牙和人行道板的安装施工

施工部门首先要对市政道路进行实地测量，然后再进行放

线。通常会在校核道路中线轴后，选择道牙中线距离路中间50

厘米的地方，测量安置放线的边桩。而弯道部分要根据设计图

纸上的半径规格进行加上密边桩，同时要控制好边桩上的道牙

顶面高程。在进行开槽时通常是由专门的开槽技术人员来完成，

先根据道牙中线，放出50厘米的宽石灰线，然后按画的线开挖。

安砌道牙时如果两道道牙之间有缝宽，可以使用0.5厘米厚的

塑料板成木条来控制，这样道牙的缝宽就可以均匀一致，顶面

就能保持平整了。

其次施工单位要根据控制点来制定方格坐标，并挂上线。

要随时对分段冲筋的位置和高程进行检查；而后才能在确定的铺

砌面内准确的“拿方”，变成矩形；在铺好方砖以后，要先使用

沿线检查一下平整度，看看是否有位移、不稳定、翘脚等现象

的出现。如果有一定及时修正，最后先在干砂里掺入1/10的水

泥拌和均匀之后填入砖使其填满，然后再方砖表面洒上一

层水让砂灰混合料更加结实，一直到把灰沙灌满为止，但同时

也要保持方砖表面上的清洁。

3结语

总而言之，为了改进现代市政道路的施工质量，施工单位

部门一定要不断加强自身的管理水平，这样才能带动整个施工

水平的提高，从而进一步的带动施工项目的规划、施工工艺的

管理以及工程质量控制等各项工作，将一些问题发生的概率降

到最低。此外施工单位通过市政工程项目的结构变化来不断地

强化工程质量监理工作，充分考虑各方面的因素来估算施工成

本，尽量把成本降到最低。最关键的就是要不断地研究和使用

新的施工技术，这样才能从根本上解决质量问题，提高工程质

量，保证工程项目如期进行。

摘要：市政工程的项目施工影响重大，不仅能促使国家增

强经济实力，也能为人民提供很大的方便。倘使工程质量不达

标会给国家带来巨大的经济损失，这就需要有关单位在施工时

严格执行施工技术标准，不断提高施工工程的质量。下面本文

就施工技术的要点分析浅要谈谈几点看法。

关键词：市政道路，施工技术，要点分析

参考文献

[1]姜振关，道桥施工中常见技术问题分析[J],科技致富

向导，2011(09).[1]姜振关，道桥施工中常见技术问题分析

[J],科技致富向导，2011(09).

道路桥梁检测技术的要点及应用分析第2篇

【摘要】城市建设中，道路桥梁建设是必不可少的，那么

道路桥梁的施工质量直接与人们出行与过往车辆行车安全息息

相关，所以，做好道路桥梁检测工作是非常有必要的。实际检

测实施中，相关人员要与实际情况结合，合理科学选择检测技

术，相关预防工作要做好。并且道路桥梁建成后，一定要对其

进行定期检测，发现缺陷问题及时修补。道路桥梁检测工作做

好，保证路桥工程安全稳定运行。本文笔者根据工作实践经验

对道路桥梁检测技术的要点及应用进行了分析探讨。

【关键词】道路桥梁；检测技术；要点；应用

一、路桥试验检测的相关内容分析

在对路桥工程进行施工的过程当中，为了可以有效的确保

路桥试验检测的技术实际的应用情况能够更加的有效，就一定

要相关的工作人员对路桥试验检测的内容详细的进行了解。对

路桥进行质量试验检测的工作是非常长久的一项工作，始终贯

穿于整个路桥的施工工作，也在路桥施工的过程当中以及竣工

之后日常的维护工作始终都围绕着。第二点就是对路桥质量进

行试验检测的工作不但可以比较有效的提升施工的效率，更好

的确保施工质量的安全，并且也？楹笃涿非旁请？行运行的过程

当中的使用情况，提供一个更好的保障。通常情况下，对于路

桥试验检测比较主要的有三个方面的内容，第一就是施工材料

的检验。第二就是标准试验。最后一个就是非常重要的验证试

验。其中，对于施工材料的检验工作通常情况下都是在路桥进

行施工的过程当中，需要用到很多种类的原材料。只要能够达

到工程技术相应的指标便能够进行使用，这样不但能够有效的

减少了对于施工材料的物流运输费用问题，并且也可以大大的

降低对于人力资本的浪费问题，可以更好的对物资材料的价格

进行有效的控制。此外，在标准试验的方面，实施这一试验最

为重要的一个目的就是可以为后期的施工作出一个标准的示范,

也能够为施工所进行采用的材料提供重要的参照。

二、路桥试验检测主要技术浅义

在对路桥进行相关的试验检测的技术在路桥的质量检测的

方面占据非常重要的地位。在对路桥进行检测的阶段，车辙检

测的技术在路桥质量的控制以及日常养护的工作方面都占据非

常重要的作用。在当今阶段，自动检测的技术是应用非常广泛

的一种技术，自动检测的技术可以通过激光、超声波以及红外

线灯来进行检测车辙实际的深度，之后再通过电脑对传感器的

相关数据进行进一步的分析，最终得到精准的车辙深度。

三、道路桥梁施工检测技术的应用

（一）无线电检测技术

道路桥梁工程建设完毕后，需要承受来往车辆的负荷。若

车辆的负荷过大，可能会导致道路桥梁工程出现损伤，进而形

成裂缝，且随着负荷的继续增加而不断扩大，严重危及整个道

路桥梁工程的运行安全。无线电检测技术主要用于收集分析裂

缝所产生的应力波，以便于对裂缝所处的位置进行进一步的确

定。同时还可以依据应力波的强弱来判裂缝的大小，为采取相

应的裂缝修补措施奠定良好的基础。该技术的工作原理在于安

装传感器于道路桥梁结构的不同位置，利用传感器来接收无线

波，检测人员根据收集到的无线波来做出最终的判断。

（二）光纤检测技术

目前光纤检测技术的应用范围十分广泛。对于道路桥梁检

测来说，通常在某些缺陷位置回产生较为集中的应力，进而出

现挤压以及拉伸等现象。与此同时，治可能出现散射光现象。

利用光纤传感器可以及时接收到这种信号，以便于准确定位缺

陷位置，同时还能够依据应力集中的大小来确定缺陷的大小。

该种检测技术的准确性较高，且误差通常能够控制在0.02mm范

围内。

（三）重视混凝土强度检测

其实不管是道路工程还是说桥梁工程，混凝土强度检测都

是非常有必要的。由于外内部因素以及时间等因素影响，混凝

土的特性不会一成不变。尤其像建设规模大而且意义非常重要

的桥梁工程，就必须定期检测混凝土强度，在桥梁结构评定中,

混凝土强度是非常重要的指标。一般检测混凝土强度，使用超

声一回弹法或回弹法检测。注意回弹法要考虑碳化深度。原理就

是使用超声仪检测混凝土内的声速，同时利用回弹仪检测混凝

土的表面回弹值。最后推算混凝土强度，利用的是数学上超声

波在混凝土中的传播速度和混凝土强度与回弹值之间关系。

四、应用路桥试验检测技术的关键控制环节

经过大量的实践证明，路桥试验检测的技术在实际进行应

用的过程当中，存在着几个非常重要的控制环节。

（一）原材料的质量控制环节

在对路桥工程进行施工的过程当中，施工的材料在整个工

程质量当中占据最为重要的地位。尤其是近些年来经常报道的,

路桥在进行交付使用大约一年的时间就发生扭曲变形或者是塌

陷的问题，严重的情况下甚至会发生路桥桥梁出现垮塌等非常

严重的情况，除了技术方面的因素占据一定的比例之外，绝大

多数都是由于施工的材料没有达到相应的标准从而致使的。因

此，严格的仔细的进行检查路桥材料的质量是质量防控非常关

键的并且也是最为核心的所在。在现阶段对路桥进行施工的过

程当中，所采用的施工材料不但有原材料，比如：水泥、石灰

以及沥青等等，也有一些半成品的施工材料以及成品的施工材

料，在进行质量试验的检验工作过程当中，不但要对一些原材

料进行相关的试验检测工作，也一定要对一些半成品的施工材

料以及成品的材料严格的进行检测工作。特别是一些半成品以

及成品的施工材料，一定要经过相关的检测，完全排除劣质的

情况出现。

（二）仪器的精度、施工的参数以及试验检测的制度

相关的控制环节在对路桥工程进行施工的阶段应用试验检

测的技术非常的重要。所以，一定要确保试验检测的质量安全

问题，便一定要保证试验检测仪器相关的精度问题、施工的参

数以及试验检测整体的质量安全，这就使试验检测的技术实际

的应用占据非常重要的地位。只有有效的控制好上述的这些环

节，路桥整体的施工质量才可以有效的提高，与此同时，也可

以与所进行规定的施工标准要求相吻合。此外，在进行施工的

阶段，还一定要对所进行选择的仪器设备定期的及时的进行维

护的工作，这样便可以为确保路桥施工的质量提供更好的俣障。

通常情况下，一定要确保路桥施工的质量安全问题就一定要相

关的工作人员在进行施工之前，对实际施工所进行选择的施工

材料严格的进行相关的试验检测，在俣证施工材料质量重要的

基础上，还必须要保证相关的工作人员可以比较有效地完成验

收的重要工作。

（三）施工过程当中的质量控制

在进行施工的过程当中对于质量的控制工作直接关系到整

个路桥工程的施工质量以及实际的施工进度。就当今阶段来说,

目前对质量的控制有下面几部分力量来进行构成。第一个就是,

甲方进行监理的工作，监理能够对施工的材料仔细的进行检查,

发现其中存在的一些问题，之后再汇报给甲方，监理再对施工

过程当中的质量控制占据非常重要的作用。第二就是，通过甲

方来进行委托具有相应资质的第三方试验检测的相关单位，对

工程在进行施工的过程当中所进行使用的原材料以及实际的配

合比严格的进行抽检以及验证的工作，提供更加真实、更加可

靠的试验检测的相关数据，给路桥质量提供更好的保障。

五、结束语

路桥试验检测的技术对于道路质量检查的工作来说，有着

非常关系性的作用。其不但能够有效的保证道路的施工质量，

并且，还可以使道路实际的使用期限得到一定程度的增加。

参考文献：

市政道路路基施工质量控制要点分析第3篇

【关键词】道路施工质量；施工问题；市政道路；质量控

制

0.前言

路基工程主要是路床本身及相关土木工程和排水管等项目,

包括了路面的基础结构设施，对道路是设工程质量和安全要求

度也较高。为此，一定要强化工程质量意识，提高工程施工管

理，做好道路基层设施，确保面层平整稳定工作。

1.路基的施工规定

1.1规范施工操作

工程路基的施工主要是要求程序施工规范，次序井然，质

量过硬。做好这些工作，首先要做好预备工作，铺设好地下管

线，遵循地下为先的原则，为土石工作做好前期准备，确保工

程的质检合格与验收工作的顺利进行。

1.2路基稳定的主要因素

路基的稳定主要取决于结构、水温和强度的稳定性，只有

这三项内容稳定，才能确保整个路基的稳定性。其中，机构的

稳定性要根据当地的地形进行决定，防止路基结构在行车负荷

造成结构损坏或变形。季节性水温则影响路基发生周期性冻融

现象，在地面水和地下水的共同作用下，使得路基冻胀和翻浆,

影响整个路基强度。而路基强度的稳定性，则主要是要求其在

外力作用下，不产生超过一定范围内的形变，确保路基的稳定

性。

2,控制路基质量的主要方面

2.1做好前期准备工作

2.1.1深入了解工程实地情况

在工程正式开工之前，工作人员要仔细审查设计方案，并

实地到工地认真了解各段地质与状况，做到整体工程心中有数,

并核实相关资料，发现问题及时更改，为施工组织设计做好工

作。

2.1.2做好寒冷季节保护工作

在冬季寒冷时期，路基表面存有积水与地下水形成温差，

容易出现冻胀翻浆问题，这也是所有公路在寒冷地带出现的通

病，这个问题解决不了，就很难保障路基的稳定性。其最主要

的工作就是改善路基排水条件，减少表面水的存积，降低路基

土的含水量，此外也可利用粗粒土填筑，减少地面水与地下水

的相互影响。

2.1.3加大地表压实程度

为了使路基更加稳固，要将路表的不良土质（例如草反、

植被、盐溃、胀土等）予以清除，采用大型压路机增强地基的

压实程度。

2.1.4做好工作的整体配置

对整体工作做好统筹规划，制定误细的工程配料与机器设

备，确保工程的如期进行以及路基工程的施工质量。

2.2做好路基的质量控制工作

严格控制路基的质量，就要做好各项准备工作以及施工过

程中严格按照标准执行，严格杜绝乱挖、超挖和欠挖现象的发

生。此外对于路基施工还要做到施工放样和排水设施准备工作。

在工程实施中，对于横断面和边坡坡度要严格按照标准执行，

必须自上而下逐层开挖，更加严禁掏洞取土造成边坡塌陷。对

于路基使用土，要严格做好控制工作，坚决不用冻土、胀土等

不符合标准的土质。工程施工时要对所用土壤进行全部翻松，

并分层回填压实，碰到含水量过大的土壤时，要经过晾晒才能

使用以达到压实标准。而遇到岩石地带，要根据岩石的风化程

度和类别，确定开挖方式，以免造成人员伤亡或路基的不稳。

2.3具体的路基压实工作

2.3.1正确选择压实机具

为了使路基压实工作做到更好，不仅要控制压实的厚度和

宽度问题，更要首先测出松土系数，留出路堤边沿。根据不同

的机器，可压的路基厚度也不尽相同，一般压实厚度为十五厘

米，大型压实机具可达二十到二十五厘米之间。对于路基的边

缘地带，要根据实际的压实宽度，留出足够的余度，超出路堤

的边缘部分。对于一些高填土地段，由于路基沉降，往往也需

要增加宽度。此外要特别注意边缘部分，由于土质松软，造成

纵裂现象时有发生，因此严格把握边缘地带的压实情况。

2.3.2辗压之前含水量的控制

含水量也是影响路基质量的一个重要因素，对压实效果有

着重要的影响。为了使辗压效果达到最好，则需要将含水量控

制在略高于百分之二以上，这样才能使得压实后的稳定性受到

最好的效果。

2.3.3注意路基平整度的调整

平整度是保障路基质量的一个基础，没有平整度，路基质

量好坏与压实度的好坏就无从谈起。因此在路基施工过程中，

一定要保证填料的松铺厚度，做好上下层之间的结合，避免整

体完工后再进行零星填补工作，造成后期路基破损。为此一定

要保证路基的平整度，严格按照工程规范进行操作。

3.造成路基损坏的因素和避免方法

3.1确保用土质量

土质的好坏是确定路基质量的一个基本因素，如果将一些

植被或腐土、胀土填入路基，轻者可能导致路基强度的不均匀,

严重者可能导致沉陷等质量问题，严重影响路基使用质量。为

此一定要严格控制路基使用土的质量，确保路基施工规范。

3.2严格把握工程施工标准

工程的施工技术也是保障路基质量的重要因素，施工方法

的不正确，就可能导致土层的厚度和压实度的不均匀，达不到

设计要求，使得施工相关参数与设计图纸不符，造成路基质量

达不到标准，产生路基病害。为此要确保相关技术参数达到指

标要求，安全合理施工，并针对不同土质进行击实试验，考证

路基安全。

3.3确定施工工序

有些工程由于进度和利益等因素的催促，可能导致路基的

建设工程过程不按标准进行实施，导致路基质量的缺失。为了

防止这一情况的发生，要严格按照工程标准，按照规定工序进

行，一定在要最佳含水量的条件下进行压实工作，确保碾目遍

数和铺土厚度，遵照先快后慢，先轻后重原则进行路基铺设，

对于不合格地段，坚决进行返工，确保路基的安全与稳定。

3.4注重边角工作

工程的每一个角落，都是导致整体工程缺失的潜在因素，

如果不注意边角工作，整个工程的安全就大打折扣。为此，一

定要在诸如平整度、横坡等细微工作上端正态度，提高认识，

严格按要求施工，达到工程标准，对于损坏和不合格地段，进

行返工和修补。

3.5严谨工作态度，确保施工精准

对于一些路基沟壕、桥台背和涵管处等非主体工程外的设

施，由于地理位置原因，压实工作不到位，经常出现质量问题

不过关，导致整个工程质量下降。为此一定要端正工作态度，

严格遵守施工规范，并不定期进行抽样检查，以此确保工程质

量。

4.结语

路基施工工作虽然简单，但因其工艺复杂，环境多变，且

交通流量大，这些因素都会导致工程施工问题的出现，要将工

作做好、做精仍然不是一件易事。为此只有端正工作态度，强

化施工意识，加强工程管理，做好监督控制工作，才能将路基

施工工作做好、做久。［科］

【参考文献】

［1］公路路基施工技术规范，JTJF10-2006［S］.

［2］谢雄，董育初.浅议路基填筑质量控制关键性分析［JL

山西建筑，2011.

市政道路排水管道施工技术要点分析第4篇

1排水管道施工中的常见问题分析

1.1管道基础平顺度误差大

根据市政道路配水管施工的实际情况可知，管道基础平顺

度误差大产生的原因主要有如下三个方面：首先，沟槽基底开挖

标高较难控制。在机械开挖沟槽时，挖机是靠人工操作机械施

工，沟槽沟底标高全凭挖机手的经验来控制，不能超挖深。为

了更好的提高施工质量，满足实际施工要求，沟槽基底还必须

再由人工进一步进行基底清除和夯实；第二，管道基础人工又模

时，模顶面标高及平顺度误差较大。在实际施工过程中，上述

情况会直接影响混凝土浇筑管道基础的平整度和平顺度，从而

影响整个市政道路排水管施工的质量；最后，沟槽作业面狭窄、

坡陡。并且，有大量泥土或泥块落入沟槽中，使模板安装质量

和已浇筑混凝土表面质量受到极大影响。

1.2管道错位

在实际的排水管道施工中，因为在测量和施工的过程中存

在一些失误都有可能造成管道错位的情况出现，一旦出现这种

情况.就会有严重的城市积水和倒坡的现象。管道错位的主要

原因应该是在设计管道的时候，没有对实际的施工现场进行全

面勘察，这样的设计自然没能充分考虑施工现场的水文地质情

况，进而影响了施工质量。而且在使用过程中，管道长期受到

积水的腐蚀，会逐渐缩短管道的使用寿命，腐蚀程度加剧，管

道同样会有移位现象的出现。当受到水流的作用，还会增大管

道的受力，也会加剧管道的受腐蚀程度，在原来设定的水头出

现位置改变的情况，就会引发倒坡现象的出现;倒坡具有一定程

度的时候，管道也会发生移位。而且在进行施工之前，如果施

工测量放线出现失误，使得测量结果不准确，进而导致管线的

施工位置不正确，同样会致使管线错位情况的出现。

1.3漏水

如果市政道路排水管道产生漏水，不仅会对管道的正常使

用产生影响，还会在一定程度上影响管道周围的建筑物。首先,

管道的材料质量与管道是否出现漏水现象有着直接联系，通常

情况下，管道质量不合格是导致管道漏水的主要原因。因此在

施工前，一定要对管道的质量和规格等进行严格把关，才能很

大程度避免管道漏水问题的出现。此外，在施工的过程中，还

需要保证基地不发生沉降，这样才不会让管道在以后的使用中

出现管道拉裂现象，同时还要保证管道的联接处理非常到位,

并且施工人员还需要加强控制管道放置和地基的加固，进一步

避免管道出现漏水问题。

2排水管道施工技术要点分析

2.1施工准备工作

在施工前，施工人员要熟练掌握施工图纸，了解施工管线

的长度以及走向等内容，这样才能更好地进行管道施工，同时

还能充分了解到施工现场的实际地形和地势状况，这些都能为

施工人员顺利完成施工提供了有利的依据，还能减少或者避免

一些不必要问题的出现。这也要求设计人员要将施工图纸设计

好，详细全面的考察研究具体的施工现场，进而提前避免排水

管道移位、漏水问题的出现。在施工前，还要确保施工现场周

围的交通良好，这样才能让施工所需用材能够运输到现场。施

工人员还需要结合以往的施工经验对施工中可能出现的故障加

以预测，并积极制定相应的措施，做到提前预防，例如在排水

管道施工中时常会有管线与城市道路交叉的情况，此时，施工

人员就需要对管道的施工进行仔细分析，确保施工顺利进行。

对于施工放线中存在的问题，一定要及时处理，才能尽量延长

施工进程。另外，在排水管道的施工中，有的时候势必会对一

些道路产生破坏，因此在施工中要严格按照施工图纸进行，并

且在地面开挖之前对其进行详细的研究，尽可能的降低施工对

路基质量的影响，同时也能保证施工质量和安全。

2.2沟槽开挖与测量放线

在市政给排水工程的施工过程中，土方施工在整个工程中

占了非常重要的比例。因此，在进行土方开挖之前，必须要对

地下的现有管道、电缆以及其他设施的位置一一探明，然后与

相关单位协商处理方案。在征得对方同意以后，才能进行开挖

工作。在土方开挖的过程中，还必须要对上述设施进行保护或

是迁移。如果施工地段的地下水位过高，或是在雨季施工，就

必须在施工过程中采取有效的排水措施，确保水位在工作面的

2m以下，以免因为沟槽长期积水导致浮管现象的发生。在施工

过程只，施工单位必须要掌握天气的变化情况，避免基槽泡水；

如果沟槽底部是岩石，必须要增加30cm的开挖深度；如果遇到

软土地基或是有其他的埋置物时，应该与相关部门协商解决。

市政给排水工程中的施工测量直接关系着整个工程建设的质量。

因此，施工单位必须要对其引起高度重视，必须要指派专业的

人员来完成此项工作。为了保证每道施工工序都按照设计进行，

可以将自检自测的工序中的允许偏差精度比实际规定的精度再

提高50%o

2.3排水管道铺设技术要点

在完成管道开挖工序后，还要平整夯实整个沟槽，然后再

进行管道的安装，而且在安装之前要确保安装管道所需的材料、

设备都已经准备好，相关人员也已就绪。施工人员需要详细检

查模板的位置、标高和强度，比如，对接缝的平整严密度进行

检查，管材的出厂是否具有相应的合格证等。同时在安装之前，

还要全方位的检查管道的外观、质量等，在铺设管道的过程中，

不能直接将管道扔进沟底，否则容易将管材摔坏。在安装完成

后，应该按照原有的设计位置和高程，在基础上将管道稳定好，

将管道口清洗干净，并填抹缝位，压实封口的橡胶圈，在保持

其湿度的基础上采用水泥砂浆进行管道联接。并且在完成抹带

施工工序后，通过湿麻袋淋水来起到养护作用。而对于管道质

量的控制，需要保证接口不会出现裂缝和空鼓现象，保持接口

平整。同时还需要将存在沟槽中的积水排除干净才能进行其他

管道的安装，这样才能保证沟槽中的排水通畅，尤其是施工过

程中出现下雨的情况下，更要做好这一项工作°为了有效避免

未清除的积水浸泡管材，使排水管道的施工质量受到影响，需

要进行其外观的检查、高程和中心线的复测，进而恢复位移管

道。

3结束语

综上所述，在进行市政道路排水管道施工中，施工人员一

定要掌握施工中容易出现的问题，全面认识到排水管道工程的

重要作用，以及对城市发展的影响，这样才能使得施工人员能

够不断研究探析其施工技术，促进我国市政道路排水管道施工

技术水平的提升。

参考文献

[1]付书艳.市政道路排水管道施工技术要点[J].技术与市

场,2013,6:174.

[2]徐春玲.市政工程道路排水管道施工技术要点[J].城市

建筑，2013,6:227.

[3]狄春华.市政道路排水管道施工中的技术要点分析[J].

科技创新与应用，2014,6:134.

[4]李金龙.市政工程道路排水管道施工技术要点探析[J].

中华民居（下旬刊）,2014,2:363+365.

道路施工技术要点分析第5篇

关键词：市政道路；施工质量；控制措施

随着我国城市化建设进程的不断发展，城市经济的稳步提

升，市政道路工程也受到了更广泛的关注。市政道路工程质量

不但关系到城市建设和发展的有序进行，还是一座城市外在形

象的展现。畅通、平坦的市政交通，已经成为城市的文明窗口,

它最直接的反映出了一座城市的管理水平。由于市政道路的施

工质量容易受到各方面不确定因素的干扰，所以施工质量很难

得到保障。这也是近年来许多市政道路不断改建、大修的原因

之一。那么怎么才能针对市政道路的工程特点，对施工质量进

行高效的控制和管理，应该是城市建设应该深入探讨的问题。

1市政道路工程质量影响因素

L1准备时间不充足

在市政道路工程的建设投资问题上，往往都是政府出资，

为了减少工程建设对城市正常运行秩序的影响，对施工周期的

要求都比较短，通常工程只允许提前而不准后延。施工单位一

般都是根据工期计划来倒排进度，所以施工不可避免的缺少周

密性。同时，在施工过程中，为了片面的追求工程进度而忽略

了工程质量现象比较常见。这也给施工监理工作带来的一定的

麻烦。

1.2施工场地狭窄

市政道路通常都在城市市区内施工，所以不可避免的会存

在房屋拆迁和施工场地狭窄的问题，对施工路段的环境和交通

影响极大，容易给市民的生活和生产带来极大的不便，所以对

道路工程的施工质量控制难度也较大。

1.3管线复杂

在市政道路的施工过程中，由于地下管线较为复杂，大量

的供热、给水、煤气及电力管道埋设在地下。通常存在位置不

明的情况，如果采用盲目施工的方法往往会造成大量的经济损

失和社会影响，同时也会给市政道路工程带来一定的难度，不

同程度的影响了工程的进度和额外经济负担。

L4原材料投资大

在城市道路工程当中，材料的使用量通常很大，对工程造

价影响较大，应该占整个工程造价比例的一半以上，所以材料

的选择在整个工程中起着决定性的作用，工程既要保证质量又

要保证低造价，难度很大，这也是市政道路工程的一大难题。

L5地质条件影响严重

在市政道路工程的.施工过程中，容易受到工程带地质条件

的影响，给施工带来一定的影响。施工现场通常会遇到地下水

位高、土质不良等地质问题。往往需要采取一定的处理措施后,

才能继续施工，但是如果处理不好，对后期的施工进度和施工

质量会产生一定的隐患，很难保证工程的顺利进行。

2市政道路施工中存在的质量通病

2.1路基、沟槽的回填质量问题

在多数市政道路的施工过程中都需要对管线进行铺设，沟

槽回填时，由于回填材料使用不当或者回填的压实度不够，对

路基的强度影响极大；在路基的填筑施工中，如果填筑施工工

艺处理不好，对道路的整体质量影响也会较大。在路基和沟槽

回填过程中经常出现碾压倾斜、回填过厚或者过薄、填料不合

格的问题，此类问题通常会造成道路在使用期间的严重质量通

病。

2.2路面开裂、蜂窝、麻面问题

沥青路面比较容易出现路面开裂、网裂和沉陷问题，导致

这些问题产生的原因可能是由于沥青道路的路基压实度不够，

排水系统设置不合理，或者是沥青混凝土原材料的级配不合格

等；水泥混凝土路面通常会出现开裂、蜂窝和麻面的问题，导

致这种问题的主要原因是由于水泥的稳定性不够、混凝土的水

灰比不合理、养护不到位等，也可能由于混凝土路面在施工过

程中振捣不密实，气泡没有及时排出而导致的。

2.3混凝土路面的冻胀问题

混凝土的冻胀问题，比较容易表现在混凝土基底的冻胀和

表皮的冻胀。产生混凝土基底冻胀的士要原因是混凝土板在成

型以后，由于水的浸入或者混凝土板本身的含水量较高，在冬

季负温的作用下，引起基底膨胀，将混凝土板顶起。而混凝土

表皮的冻胀，则主要是因为施工时的气温过低，并且没有采用

必要的保护措施，进而造成冻胀问题。

道路施工技术要点分析第6篇

摘要：文章分析了市政道路工程施工质量管理存在的问题,

探讨了市政道路工程施工质量管理控制措施，对市政道路工程

施工质量管理控制关键点进行了阐述，以有效控制市政道路的

工程质量。

关键词：市政道路工程；施工质量

引言

市政道路不仅是城市建设的重要组成部分也是城市基础配

套设施的重要标志。市政道路的建设质量是政府对地方建设的

重要表现，关系到人民群众的日常出行是大家关注的重点民生

问题。现阶段，我国道路建设施工过程中仍然存在着许多质量

问题，导致道路施工完成交付使用后很快就会出现路面损坏等

质量不合格的现象，政府还要后续的投入人力和物力进行修补。

确保市政道路工程的施工质量成为了当今市政道路建设中亟待

解决的重要问题之一。

1市政道路工程施工质量管理存在的问题

1.1准备工作不到位

很多市政道路工程施工前，都没有做好充分的施工调研，

资料搜集等工作，但是为了赶工期，不得不提前开工，从而导

致设计图纸脱离实际施工情况，施工队伍人员层次参差不齐，

甚至某些工程实施边施工边设计，从而导致施工质量、工艺流

程不符合相应的规范标准要求。

1.2质量意识不高

质量是一个过程的生命线，也是人民生命财产的保护线。

一些市政道路施工中出现的严重的豆腐渣工程，给国家和人民

带来了深重的灾难，损失无法挽回。同时，为了追赶工程进度,

随意压缩工期，简化建设工程程序，都不同程度上给工程带来

了潜在的危险，影响了工程质量。因此，加强施工中的质量意

识，使质量不只是挂在嘴上的一个口号十分重要。

L3监管不到位

在工程施工的管理过程中，对施工监管力度不够，是普遍

存在的问题。更为严重的是施工方与工程监督方彼此之间存在

利益链，从而淡化了工程质量的把关，工作人员放松质量管理,

监管工作不到位，给施工单位营造了无约束的宽松环境，从而

导致工程施工质量上不去。例如，监理部门在进行质量监督检

查时，不能做到认真负责，严格按照相应地规范标准进行，甚

至是走“形式”，缺乏深度研究与实际监察行为，这也将对工

程质量产生极大的影响。

2市政道路工程施工质量管理控制措施

2.1做好施工准备工作

要十分严格把握质量技术标准，挑选质量过硬合格的技术

资质施工单位，掌握和熟悉质量管理的技术依据。严格考查施

工企业的技术资质，要认真对施工过程中的材料、构件等进行

严格的审核和验收。同时组织市政道路施工中相关的单位要对

相关的技术手段进行会审，了解整个市政道路施工实施过程中

的设计方案、技术过程、工程工艺等，并向工程施工方进行技

术交底。

2.2提高全员质量意识

在施工过程中，做好宣传工作，这是实施质量管理的重要

举措，一方面我们不能把质量管理看成简单的事情，另一方面

不能把质量管理想象的过于深奥。在施工作业人员方面，由于

大部分工人的文化程度普遍比较低，对于质量管理的重要性认

识不到位。在这种情况下，需要提高相关人员的质量意识，通

过分层次，一级一级地贯彻下去，进而在一定程度上使复杂的

理论变得浅显易懂。对于工程质量的认识，需要一个自下而上

或自上而下的过程，通谩多次循环，进一步使质量意识深入人

心。

2.3加强材料质量管理

为市政道路工程打下良好的材料基础工程施工材料是市政

道路工程建设的基础要素，施工材料质量的优良与否，直接影

响到工程建设质量的高低。建筑材料的甄选控制工作是每个工

程施工单位都必须认真对待的。做好建筑施工材料管理和控制

工作需要特别重视两个方面的内容：首先，建立完善的采购监

督机制，注重采购人员素质的培养。建立完善的采购监督机制

是为了防止采购人员因收受供应商贿赂而做出降低材料采购标

准的做法；其次，加强原材料、成品及半成品进场前的检验，

不合格的坚决不允许流入施工现场。

2.4加强质量监管力度

监理单位应该定期对监管人员进行考核，考察监管是否具

有足够的专业技能，在监管人员参与到市政道路工程的施工过

程中时，监管单位不可做“甩手掌柜”，而要定期对监管人员

的工作情况进行审查，监管人员代表的是监管企业的形象，监

管企业不可忽视对其的检查工作。对于监管单位的负责人来说,

应该落实工作中的具体内容，而不能流于形式。具体来说，监

理单位的负责人员应该定期实施对施工单位的考核和检查，包

含工程质量管理体系的考察以及对施工单位的施工投入的考察。

除此之外，还需要检查承包人是否存在违反合同、偷工减料等

行为。另外，还需要检查承包商的机构设置和相关责任人的工

作情况、重点施工设备使用情况、材料的质量情况，以及各种

施工资料的管理情况等。

3市政道路工程施工质量管理控制要点

3.1做好工程中填方路基的把关

(1)路基的空方。路基在进行挖方前，必须先要做好排水

顺畅的准备，排水设备的检测环节。再来依照当地土质分析避

免渗漏问题。挖方时，一定要注意边坡稳定，切记绝对不能对

周边结构造成损坏。分层来开挖，材料等检验完毕要尽量全部

使用。路基开挖要绕过管线设施，靠近1m〜2m选择人工作业。

工作时，必须遵守图纸的设计进行施工，避免挖过头或少挖；

绝对不可以不按图纸乱挖。如果有土质异常问题要及时向上级

报告。

(2)路基的澳方。在填筑路堤之前，我们应该将地面的积

水、积雪和冻土层、生活垃圾腐蚀土等清理干净。准备填筑时

应选择一段路段作为试验段，由专业人员对试验段预填材质沉

降量的影响因数，如填方高度、填料种类、压实系数进行测定,

这样才能够合理地安排施工设备组合、机械使用效率等。

(3)路基的排水。路基各个土层之中的变形危险，都与地

下水强力侵蚀冲击造成破坏有关联。如果要能够真正确保路基

施工中的稳定和未来使用之中足够的抗变形能力，那么各种有

效的排水设施设备必不可少，由此来降低地下水的危害路基使

用安全问题。

(4)路基的压实作业。不同道路等级，施工的量差别、工

作的条件和施工时间长短不同，选择的机械的组合也不一样。

只有选了最合理的压实器械，压实的方法，还有压实的厚度足

够满足工作的要求，压实度就是整个压路工作的目标。

3.2做好路面质量的把关

在市政道路工程中，要完善、处理好对混凝土路面的质量

把关。一旦这个环节中出现了问题，必然会对市政道路工程的

质量造成严重的影响。

(1)严格控制摊铺质量。选择合适的摊铺与找平方式。在

实际施工过程中，面层部位不同，所采取的摊铺与找平方式也

不尽相同。尽量保持匀速摊铺。在实际摊铺时，倘若摊铺机的

摊铺速度不均匀，将会导致沥青混凝土路面表面不平整、粗糙

不均匀。

(2)严格控制碾压质量。首先要科学划分碾压段落长度。

一般而言，碾压段落长度正比于实际地表温度，也就是说，地

表温度越低，碾压段落长度则相应越短。因此，施工人员必须

根据施工现场的实际气温变化，科学划分并及时调整碾压段落

长度。此外，要合理设置碾压顺序。基于不同压路机所产生的

碾压效果具有很大的差异性，施工人员必须结合施工阶段特点

和压路机特性，合理设置碾压顺序。例如，在碾压沥青混凝土

路面中下层时，通常采取“先胶轮压路机、后钢轮压路机”的

碾压顺序，既能尽量避免混合料的沾粘，又能加快施工进度。

而在每个阶段的碾压过程中，无论是哪种型号的压路机，必须

以较慢的行进速度、不停顿地进行碾压，严禁停车于热油层上。

结束语

总体来说，市政道路施工管理好与坏，将影响到整个工程

的方方面面，也会给工程质量带来一些不确定的问题。因此，

施工方要不断探索相关的管理体系，借鉴国内外相关市政道路

施工的成功经验，采取行之有效的方收，不断提高企业管理水

平，提高市政道路施工质量。

参考文献：

[1]钟强.论市政道路工程建设混凝土道路施工质量的控制

[J].科技创新导报，2010(2).

[2]张鲁昌.市政道路施工管理的现状及对策探讨[J].黑龙

江科技，2013,41(6)

[3]赵国擎，王晓勇.阿恰枢纽工程的施工与质量管理[J].

技术监督，2012(1).114

沥青路面的道路施工技术要点分析第7篇

现如今，在我国的道路施工工程中，沥青路面的适用范围

十分广泛，沥青路面的抗渗性与抗裂性十分突出，且施工工期

较短，不容易产生接缝，能够适应当代社会的发展需求。近几

年我国经济发展迅速，车辆的数量呈大幅度增加的趋势，随着

车流量以及装载量的增加，人们对道路性能的要求不断提高,

为道路施工提出了一个巨大的挑战。因此，有关施工单位可以

积极引进沥青施工的技术，并且加强对施工过程的控制，进而

提高人们出行的体验，为我国的稳定发展奠定良好的基础。

2沥青路面的道路施工技术要点

在沥青路面的施工中，主要是将沥青与混合物按适量配比

进行搅拌，然后经过摊铺、碾压等程序最终形成路面。目前,

我国沥青路面的形式主要有三种：第一，碾压式。利用热拌热铺

法进行沥青混合料的配制与施工，然后利用重型机械进行碾压,

此类型的路面对沥青材料以及施工技术的要求均高，但其路面

质量更高；第二，冷铺式。热拌冷铺法进行沥青混凝土的配制与

施工，此方法一般运用于长距离运输的道路工程中，对沥青材

料的含量要求不高，但路面使用年限也相对较短；第三，摊铺式。

对沥青混合料进行热拌热铺，不需要进行路面压实就可使路面

成型。相对来说碾压式沥青道路的综合性能更高，同时施工技

术也更高。沥青路面的道路施工技术要点见图1。

2.1沥青道路施工前的准备

为了减短施工工期，提高工作效率，在施工前进行充足的

准备十分具有必要性。从材料采购方面分析，管理人员应当明

确各项施工材料的规格，确定施工标准后尽快与供应商联系，

进行多家对比，完善材料的数量信息、价格信息，保障材料准

备的科学性。从道路施工方面分析，由于施工环境的地形、地

貌等特征均存在差异，施工人员要事先进行实地考察，根据施

工现场的实际情况，设计施工方案，明确各项施工的具体流程

以及标准，为进一步的施工提供数据参考。

2.2混合料的配制

在沥青路面的施工过程中，科学地配制混合料是提高施工

质量的主要手段。在配制混合料时，施工人员不仅要根据标准

流程进行配制，在合适的温度下进行搅拌，保证搅拌均匀，而

且应当检测混合料配制的可靠性，为了进一步确认沥青的使用

量，施工人员应当设计实验检验沥青与混合料的压实性，通过

精确的调整使供料比达到平衡。然后，进行抽屉实验，将拌合

机调至正常运行，确认沥青的含量以及混合料配比与马歇尔的

设计一致「11。

2.3沥青混合料的搅拌

施工人员应当在拌制场搅拌沥青混合料，在进行搅拌时,

必须严格控制搅拌时间、搅拌温度以及搅拌的比例。一般来说，

沥青的搅拌温度应当保持在165ri75T之间，而矿料的搅拌

温度略高于沥青的搅拌温度，控制在175T〜195T之间；混合料

的搅拌温度控制在150ri70T为最佳，沥青混凝土的搅拌机

器产量也应进行控制，一般为240t/h以上。

2.4沥青混合料的运输

沥青混合料的化学性质与物理性质十分容易改变，因此，

施工人员在搅拌结束后，应当在最短时间内运输至施工现场，

所以，沥青混合料的运输也是施工过程中不可忽视的关键环节。

首先，受施工进度的影响，车辆运输一般不具备灵活性，因此

施工人员应当预留合理的时间，保障施工与运输在时间上的一

致性；其次，沥青混合料由于其浓度、配比方式之间的差异，不

同的材料之间容易发生粘结的情况，因此，运输人员在每次运

输结束后应当及时打扫车辆，将遗留的混合物清理干净；最后，

运输人员在运输的过程中，必须确保运输的平稳性，避免过强

的摇晃影响混合料的性质［2］。

2.5沥青的摊铺与碾压

沥青的摊铺及碾压工作对于整项工程具有重要的意义，其

工作的合理性与路面的平整性、抗压能力有着紧密的联系。施

工人员应当根据搅拌机的生产规格、道路宽度、沥青摊铺的厚

度，选择摊铺机械的型号，并设置合理的摊铺运行速度。通常

来说,，每分钟摊铺4m比较合适，为了保障路面的平整以

及物料的均匀性，在确定摊铺的运行速度之后应当一次性到位,

不宜多次改变。此外，碾压是沥青路面施工过程中最关键的环

节，直接影响到工程质量，为了确保碾压的效率和质量，施工

人员应当选择性能良好的压实机，在高速碾压时，碾压次数也

应当增加。

2.6沥青属性的控制

在沥青路面中，断痕问题较为普遍，断痕严重的路面十分

容易引发车祸，因此，在沥青路面的施工阶段，施工人员不仅

要保障沥青材料各项配比的准确性，还要提高对其温度的重视,

只有控制好沥青的基本属性，才能提高道路的质量。在有条件

的情况下，施工单位应当聘用具备先进技术的设计人员，对沥

青的使用情况进行指导与监控。

2.7沥青路面的接缝处理

在沥青道路施工中，接缝处理能够提高道路的舒适性与美

观性。沥青道路的接缝包括横向接缝和纵向接缝，在横向接缝

时，施工人员应当做到：利用3m靠尺检查公路平整性；对接缝

中产生的质量问题必须进行人工处理；涂抹沥青时二次接缝应重

叠于原铺层的10mm处。而纵向接缝可以同时使用两台摊铺机,

并预留20cm路面不进行压实处理，保障摊铺层的重叠部分大

于10cm,利用跨接碾压的手段消除道路缝隙［3］。

3结语

道路建设是现代化建设的重要组成部分，而当前道路建设

以沥青路面居多，沥青道路虽然具备诸多优点，但其施工过程

十分复杂，需要较高的旃工技术和工程材料。所以，施工人员

应当严格按照流程进行操作，控制施工的各个环节，加强质量

管理，从根本上保障路面性能，进而促进我国经济发展。

参考文献

[1]赵元禄.实例分析公路沥青路面的施工技术要点[J].黑

龙江交通科技，2015(7)：15.

[2]胡淑媛.浅谈公路沥青路面的施工技术要点[J].城市地

理,2014(12)：15.

市政道路路面压实施工注意要点分析第8篇

1道路工程路面压实施工的影响因素

1.1土壤含水量。路面结构层材料还有路基土材料所含有

的水量，直接影响着道路压实密度，对压实质量起到了关键作

用。在路面压实施工中，所说的路基路面压实施工也就是对路

基土进行碾压，让土壤颗粒之间的摩擦力还有粘结力有所降低,

让土壤颗粒不能相互靠近。土壤含水量和土壤颗粒摩擦力还有

粘结力都有着一定关系，土壤摩擦力在土壤密实度增加的时候

也会跟着增加，所以说土壤含水量会直接影响这路面的压实施

工，对路面压实施工质量有着较大的影响，控制土^含水量是

一项很重要的工作。

1.2碾压施工。道路路面压实施工也会受到路面碾压施工

的直接影响，这个影响是比较大的，主要是碾压厚度、碾后速

度还有碾压变数这几个因素带来的影响比较大。先说碾压方式,

要是不同的碾压方式，在路基路面压实施工上也会有不同影响

产生。关于道路碾压施工是有着相关施工技术标准的，也对碾

压施工技术有所规范.要求在路面碾压施工的时候，要从路面

边缘开始碾压，然后向中间推进，先轻度碾压然后再重度碾压,

先慢速碾压然后再快速碾压，依据这样的碾压标准进行路面碾

压施工，才能让路面压实施工质量有所保证。还要注意一点，

就是这种碾压方式不是所有的路面压实工作都能适用。再来说

碾压速度，路面施工质量还直接受到碾压速度快慢的影响，也

和压实施工质量有一定的联系，要是碾压速度太快，路面就会

有较大的起伏，要是碾压速度比较小，那么被碾压的材料实际

承受的荷栽量会大于规定的承受范围，从而让压实质量达不到

标准。

2路面压实施工技术的要点分析

2.1在压实施工开始的时候，要让压路机碾压路段长度和

路面摊铺速度相互协调，让这两者一直在稳定状态下同步进行,

如果有特殊情况出现，比如外部气温大高加上风速太小，那么

碾压路段长度是不能太短的，要依据实际情况增长碾压长度，

要是气温太低加上风速太大，那么碾压路段长度就要依据实际

情况来缩小碾压长度。

2.2要是沥青混合料面层路面没有达到冷却标准，那么路

面上面是不能有任何机械和施工设备停放在上面的，还要让路

面有较高的清洁度，尤其不能有矿料杂物，或者油料在路面表

层。

2.3有的路面压实施工路段是不能用压路机进行压实的，

这时候就亦可以考虑应用振动夯实方法来压实路面，进而完成

路面压实作业，并让路面压实质量有所保证。

2.4对于碾压段的长度的设定要以混合料的性质和路面沥

青的出场温度以及施工时的风速和温度等因素来进行设定，不

能够盲目的设定。

2.5开挖换土法。一般来说首先，应采取相应的处理办法

将基地下一定深度内的所有土层挖取，换上强度较大的灰土、

碎石等以及其他性能稳定且不具有侵蚀性的土质，而后进行压

实。对于开挖换土法来说，只有在地基的软土层厚度不足两米

的情况下才能够使用，其具体做法是：先将内部的土质全部挖除

出来，而后将优良的土质填充进去，需要注意的是，换土对象

并非是全部的土层，有些土层就不需要换土，例如持力层。在

填土的过程中，不但要关注换土部分的填充工作，还要关注软

弱层的相关调整事项，要通过技术建设办法来提升内部渗透技

术，继而来提高对软土层的掌控能力，使其能够更好的满足填

土法的需要。

3要合理选择压实机具和采用正确的压实方法

3.1采用的压实机具应先轻后重，以便能适应土体强度的

增长。

3.2碾压速度应先慢后快，以免样土被机械推走。

3.3组织压实机具合理的工作路线，直线段一般先两侧后

中间，以便保持路拱；在弯道部分没有超高时，由低的一侧开始

逐渐向高的一侧碾压。相邻的两次轮迹应重叠轮宽的三分之一,

保证压实均匀不得漏压，对于压不到的边角，应辅以人工或小

型机械夯实。

3.4要注意检查土的含水量和密实度，并视需要采取相应

的调整措施，以达到规定压实度的要求。在道路施工中，必须

采取充分必要的技术措施，对路基填土和路面结构层材料进行

压实，使其达到规定的密实度，这样才能保证路基、路面具有

一定的强度和稳定性，保证路面的使用品质。

4做好道路工程路基路面压实施工后的压实质量的检测

4.1核子密度仪法，该方法主要适用于沥青混合料路基路

面压实质量的测定，该测量方法要求测定层的厚度在20cm的范

围内，其中沥青表面层的压实密度利用散射法测定，而土基层

材料的压实质量的测量采用直接透射的方法。

4.2灌砂法，灌砂法是路基路面压实质量检测的标准方法,

但是这种方法不适用于那些具有填石路堤的路基路面的压实质

量的测量，这一方法的基本原理就是选用相应规格要求的均匀

砂，并将其按一定高度以自由落体的形式下落到测试的洞里，

结合单位重不变的原理以及集料的含水量等数据来进行路基路

面压实质量的检测。

结束语

市政道路路面施工对于整个道路工程来说都是很重要的，

路面压实质量也是评定整个道路质量的重要指标，如果路面压

实施工质量有所保证，那么市政道路质量也就有所保证，让道

路使用寿命也有所提高。但是在路面压实施工中也要特别注意

那些能够引起施工质量的相关因素，分析所有能影响压实质量

的因素，找到有效的解决措施，并将施工技术的要点给控制好,

从多个方面对压实施工进行控制，以期让道路质量有所提高,

让整个道路使用效率都得到提高。

参考文献

[1]孙伯文，刘柳，张君纬.路基压实的施工实践与研究[J].

河北交通科技，2008.

[2]何江冰.刍议路桥工程建设中路基路面的施工技术[J].

经营管理者，2011.

[3]陈跃随.对城市旧路改造技术方案的几点思考[J].广东

土木与建筑，2009,2.

城市道路设计思路与技术要点分析第9篇

一、设计思路分析

在对城市道路进行设计时，设计思路是否正确会对城市交通

发展造成直接影响，因此，要保证设计思路的正确性。从当前情

况看，很多城市在对道路进行设计时没有合理规划路网，也没有

从城市整体出发，对道路结构及宽度标准和密度等进行考虑，只

是对道路宽度是不是能够满足发展要求而进行了关注。从表面

上看，很多城市道路的安全性比较高，机动车及行人和非机动车

等各行其道，可是实际上却并非如此。一些城市在对立交及干路

进行建设时候筹集了很多资金，可是却忽视了支路和贯通性支路,

使得城市道路没有形成完整的网络与系统，车辆与行人之间容易

造成干扰，对交通安全性造成了影响，过街时间被延长，而道路交

叉口相关通行能力比较差。

第一，对线形设计进行重视。对城市道路来说，线形设计会

影响城市道路性能及质量，因此，在对其进行设计时.要确保线形

设计的正确思路。要保证道路交通安全性及流畅性，同时还要对

周围景观进行考虑，确保景观与道路的整体性，使驾驶员在开车

时心情愉悦，缓解疲劳。总之，在对道路进行线形设计时，首要的

是确保交通安全与实际需求，并对景观方面进行考虑，尽可能减

少主干路弯道，确保其通过性，另外，在设计非主干道的过程中，

可以对舒缓曲线进行选择，如此就能够缓解驾驶员的疲劳与枯燥

感，并确保交通安全性。

第二，重视特色设计。城市道路也是城市景观的重要构成,

因此，在对道路进行设计时，要做好自然环境及风俗习惯等的合

理搭配，确保道路风格可以和周边环境相融合，防止道路不协调,

更好地反映城市特色及个性。与此同时，在对道路进行设计时,

还要对交通运输需求及生活性与游览性等加以考虑。

二、技术要点

1对道路路肩进行设计。路肩就是车行道外缘位置到路基

边缘位置的带状部分，主要包括了土路肩及硬路肩。它的主要作

用是保证车行道功能，也可作为临时停车用，同时还能被当做路

面横向支承。对路肩来说，其铺面结构要有充足承载力，在结构

导线组合及选择材料时，要保证和行车道路面之间的协调性，同

时还要排出路面结构里的水。选择水源混凝土或者是沥青面层

作为路肩铺面。对水泥混凝土来说，其面层厚度要和行车道面层

厚度相同，基层要和行车道基层保持一致。在对薄面层进行选择

时，面层厚度要在15cm以上，而基层要选择级配粒料。对沥青面

层来说，主要选择密实型混合料，基层主要选择级配粒料或者是

无机结合料。如果在行车道路面中没有排水设施存在，那么沥青

面层及不透水基层两者总体厚度要小于等于行车道面层的具体

厚度，在基层之下要选择透水性粒料进行填充。

2对道路平面进行科学设计。道路平面就是道路中心线及

边线的垂直投影，主要构成部分包括直线及曲线还有加宽与缓和

曲线等，能够体现道路在地面的形状及沿线地形与地物具体位置

还有设备和人工构筑物布置。在对城市道路进行设计时，平面设

计工作是其中的重要环节，也是最易被忽视的工作内容。对道路

平面进行设计之前，要对平面线形设计具体要求进行了解，确保

其符合规范要求的基础上，还要满足一定原则，第一，线形要与周

边环境及地形相适应，保持简单和直接。第二，要结合纵断面及

横断面对道路平面加以考虑。第三，选择比较缓和且半径比较大

的曲线，确保线形每一个部分的协调性，防止出现急转弯的情况。

第四，在设计的时候，不要采用那些曲率差别比较大的复曲线，也

不要采用断背曲线。第五，对高填方路段，要采用直线或者是缓

弯设计。在对道路平面进行设计的时候，要结合设计标准及设计

规范操作，并对道路现状和周边建筑特点进行综合考虑。

3对纵断面进行科学设计。纵断面是对道路沿线变化情况

的一个反映。在对其进行设计的时候，要结合规划及使用要求对

道路性质与等级进行明确，并对汽车类型进行分析，并研究道路

沿线地形和周边地块情况，并依据气候及水文和土质条件，在保

证道路与设计规范要求相符的同时，对控制点标高及纵坡大公进

行确定。对纵断面设计线来说，主要构成包括直线与竖曲线，在

对其进行设计的过程中，要满足以下要求：第一，最大纵坡及最小

坡长和竖曲线限制值都要和相关规范中的要求相符。第二，如果

道路水文条件不好或者是地下水位比较高，那么就需要提升路基

高度，防止出现路面积水现象。第三，要保证纵坡的平顺性，确保

汽车通过时的安全和平顺。第四，对路线通过范围以内每一个地

块的具体要求进行考虑，要防止地块内部和外部之间的高差以较

大，这样会使得车辆和行人进出不太方便。第五，如果条件允许,

在设计的过程中，要保证土方的平衡，尽可能减少工程造价。第

六，在设计的时候要考虑长远发展，在未来对道路进行改建或者

是扩建的时候可以对原来的路面进行利用，作为新路面基层或者

是面层下层。第七，若是条件允许，需要对路面标高进行控制，使

其比两侧建筑具体的地面标高低，从而防止雨水积聚在路外。

4对道路绿化进行科学设计。道路及道路两旁建筑还有绿

地和小品等设计需要与道路具体特点相符。对交通干道及快速

路而言，汽车速度是最为重要的一个因素，因此，在对道路绿地尺

度及方式进行设计时，要对速度因素进行重点，考虑。对商业街

和步行街来说，在对其进行绿化设计时，如果树木比较高大且种

植密度比较高，无法将其繁华特点反映出来。在对道路绿地进行

规划设计的过程中会受比较多的因素制约，需要对这些问题进行

有效处理，确保景观优美。在对道路绿化进行设计时，要和地面

交通及建筑和管道设施还有地下管线等进行相互配合。在设计

过程中，为了保证交通安全性，避免植物遮挡驾驶员视线，保证其

参考文献

[1]吴海俊，胡松，朱胜跃，等.城市道路设计思路与技术要点

「J1.城市交通，2011(06)：5-13+49.

道路施工技术要点分析第10篇

1市政道路排水工程概述

排水工程排除多余地面水、生产中各种废水、人类生活污

水的工程。由最终处理设施、废水处理厂、排水管系等组成。

排水管系又称为沟道，是输送和收集污水、废水的管网，有分

流管系和合流管系。分流管系有两个排水系统，污水系统收集

需要处理后才能排入水体的工业废水以及生活污水，称为污水

管道。而雨水系统收集冷却水和雨水等低污染程度的、未经过

处理直接排入水体的工业废水，该管道被称为雨水管道；而合流

管系仅有一个排水系统，污水和雨水同用一个管道进行排输。

废水处理厂包括修理工厂、污泥脱水机房、化验室、泵站等建

筑以及澄清池、生物滤池、曝气池、沉砂池、沉淀池等设施，

改善耗氧性、去除悬浮物，进一步消毒和处理，就是废水处理

的目标。而最终处理设施则根据排水对象的不同来设置提水机

械或水泵，在土地上或水体中排入经过废水处理厂处理的、达

到排放要求规定的废水。

2施工技术关键

2.1施工前准备

2.1.1了解图纸

在进行施工前，为了避免施工的过程中产生错误，应对图

纸进行熟悉及了解，具体如下：（1）施工方、监理方、设计方、

建设方应进行图纸会审及交底；（2）检查井数量、管材直径、

管线走向、管线总长度等结合图纸对工程大致进行了解，尤其

应查明电力、燃气、电信交叉管线的位置并做好保护措施，还

应注意与工作面开挖有关的地物、地貌、地形等。（3）为了防

止出错，水准测量应依照图纸确定的桩号走向进行一遍复测。

由于图纸设计前地形有可能因时间的变化而发生改变，因此需

要注意。（4）水准高程参照点应每隔一百米左右设置一个，为

便于测量管道施工，应准确建立水准高程控制网。控制网点桩

点应选择显而易见又不至丢失的位置。

2.1.2排除现场故障

在进行施工之前，应结合施工开挖工作面及管线走向、交

通、地物、地形地貌、以及堆土对料占地等问题确保施工的顺

利开展。应记录妨碍施工的因素。另外在开工前应同有关单位

研究、解决管线与城市道路交叉等问题。进行施工的过程中注

重环境道路的清洁，不能因拉运材料及抛土等问题破坏卫生环

境。还应注意在未正式开始施工前的通水、用水等问题，并提

出相应解决策略。例如：为不对施工产生影响又备应急通水，可

将一根排水管安防于顺水流方向，安放时应确保通水安全和质

量，若过水流量过大应及时考虑排水管根数和管径的问题。

2.1.3测量放线

当排除底面障碍后，则可开始测量放线的工作。在整个排

水工程中，施工放线是一项重要的程序，放线前的准备工作应

严密，因为整个后续工程的施工都要靠测量放线进行有效指导。

2.2管道施工

2.2.1开挖管沟

应根据开挖土质的差异来对沟槽进行开挖，既要注重安全

性和经济性，又要注意边坡放坡的合理性与科学性。控制槽底

高程时，应每开挖一定距离严格进行测量一次，不得超挖槽底

土方，出现超挖时，应仔细回填夯实超挖部分并达到地基承载

力要求，夯填中严禁使用淤泥、垃圾土、腐殖土等，槽底低洼

处严禁积水、进水。支撑应考虑设置于土质较差或因放线受限

制开挖面偏小的部位。

2.2.2施工测量

施工测量贯穿于工程始终，是一项颇具技术性的工作，为

了确保无差错、准确、及时地完成，还应设置专人专项。在自

建自测的工序中，为了确保每一道完成工序无差错，复核应由

专业测量工程师负责，与规定相比，允许偏差精度应再提高百

分之五十。

2.2.3施工管基

铺设管道基础的工作科在管基管座管沟开挖验收合格后进

行。要按照图纸设计要求的中心线、标号、尺寸等对混凝土基

础进行施工。在施工的过程中，考虑到校远距离运输、气候、

养护等不利因素，为争取尽早达到一定强度后能够下管，可提

高一个早强剂或标号。

2.2.4安装管材

将管材运进工地可在开挖管沟结束前进行，管材进入现场

后，应对孔眼漏洞、有无裂缝等情况进行检查，在下管前还应

根据图纸要求检查井基、边线、条基中心线等高程和尺寸。另

外，需要注意的是，在安装两管接口时，管内接口部位因挤压

等原因导致三厘米左右砂浆凸出接缝的情况出现，如果不尽早

处理，会减少流水断面,形成杂物堆积堵塞现实，从而对排水

通畅性和流速产生不利影响。针对这种问题，在安装时，应将

每一根管中凸起的砂浆挤出、抹平。

3防治问题对策

我们主要通过以下几个方面来探讨市政道路排水系统存在

的问题，并提出防治对策。

(1)闭水试验未达标，管道出现渗漏水的情况，如管道基

础条件不良造成基础和管道产生不均匀沉陷；与检查井井壁相接

连管的连接处出现渗漏；管道接口处填料等施工问题造成管道的

开裂或破损；管材质量不过关，裂缝存在于管壁造成抗渗能力下

降等，通常管道出现渗漏水时，局部会形成积水，严重的情