重庆公路试验检测工程师考试真题《桥梁隧道工程》单选题及答案

重庆公路试验检测工程师考试练习题《桥梁隧道工程》单选题及答案1.桥梁结构静载试验效率系数一般在（）之间。A.0.81.0B.0.851.05C.0.91.0D.0.951.05答案：B。试验效率系数是指试验荷载作用下，检测部位的内力或位移的计算值与设计标准活载作用下同一部位的内力或位移计算值的比值。一般取值在0.851.05之间，以保证试验的有效性和安全性。2.在用桥梁承载能力检算系数确定时，可通过（）确定。A.桥梁缺损状况评定B.材质状况与状态参数检测C.实际运营荷载状况调查D.以上都是答案：D。承载能力检算系数是反映桥梁结构实际工作状态对其承载能力的影响，可通过桥梁缺损状况评定、材质状况与状态参数检测以及实际运营荷载状况调查等多方面综合确定。3.回弹法检测混凝土强度时，测区应优先选在混凝土的（）。A.浇筑侧面B.浇筑顶面C.浇筑底面D.任意部位都可以答案：A。由于混凝土浇筑侧面的表面质量相对较为均匀，且受施工因素影响相对较小，所以回弹法检测时测区应优先选在混凝土的浇筑侧面。4.超声回弹综合法检测混凝土强度时，超声测试的声时测量应精确至（）。A.0.1μsB.1μsC.0.01μsD.10μs答案：A。超声回弹综合法检测混凝土强度时，超声测试的声时测量应精确至0.1μs，以保证测试结果的准确性。5.桥梁结构振动试验时，要求应变传感器的频率响应特性（）被测结构的自振频率。A.远高于B.远低于C.等于D.接近答案：A。应变传感器的频率响应特性应远高于被测结构的自振频率，这样才能准确捕捉到结构振动过程中的应变变化，避免因传感器自身频率响应问题导致测量误差。6.桥梁结构动载试验中，行车试验的主要测试内容不包括（）。A.动应变B.动挠度C.冲击系数D.自振频率答案：D。行车试验主要测试桥梁在移动车辆荷载作用下的动应变、动挠度以及冲击系数等，自振频率一般通过自由振动试验或强迫振动试验中的初速度法等方法测定，不属于行车试验的主要测试内容。7.预应力混凝土桥梁用金属波纹管抗弯曲渗漏性能试验，规定的弯曲半径为（）。A.3dB.4dC.5dD.6d答案：C。预应力混凝土桥梁用金属波纹管抗弯曲渗漏性能试验中，规定的弯曲半径为5d（d为波纹管内径）。8.桥梁板式橡胶支座抗剪老化试验时，要求施加竖向荷载将压应力连续增至平均压应力为（），并在整个试验过程中保持不变。A.5MPaB.7MPaC.10MPaD.15MPa答案：C。桥梁板式橡胶支座抗剪老化试验时，要施加竖向荷载将压应力连续增至平均压应力为10MPa，并在整个试验过程中保持不变。9.盆式橡胶支座成品力学性能试验时，采用的压力试验机示值相对误差最大允许值为（）。A.±1%B.±2%C.±3%D.±4%答案：A。盆式橡胶支座成品力学性能试验时，采用的压力试验机示值相对误差最大允许值为±1%，以保证试验数据的可靠性。10.桥梁伸缩装置试验检测项目中，不属于力学性能试验检测项目的是（）。A.拉伸、压缩试验B.变位均匀性试验C.垂直变形试验D.外观质量检测答案：D。外观质量检测属于伸缩装置的一般检测项目，而拉伸、压缩试验、变位均匀性试验、垂直变形试验等属于力学性能试验检测项目。11.隧道初期支护喷射混凝土的厚度，每10延米至少检查一个断面，再从拱顶中线起每隔（）检查1个点。A.1mB.2mC.3mD.4m答案：C。隧道初期支护喷射混凝土的厚度，每10延米至少检查一个断面，再从拱顶中线起每隔3m检查1个点。12.隧道周边位移量测，确定初读数时要求连续量测3次的误差（）。A.≤0.10mmB.≤0.15mmC.≤0.20mmD.≤0.25mm答案：A。隧道周边位移量测，确定初读数时要求连续量测3次的误差≤0.10mm，以保证量测数据的准确性和可靠性。13.隧道拱顶下沉量测，基点设置应满足在变形影响范围以外稳定的基岩或土体上，基点的数量不得少于（）个。A.1B.2C.3D.4答案：B。隧道拱顶下沉量测，基点设置应在变形影响范围以外稳定的基岩或土体上，基点的数量不得少于2个，以便进行相互校核。14.隧道超前地质预报中，地质雷达法适用于探测（）。A.岩溶洞穴B.断层破碎带C.松散地层D.以上都是答案：D。地质雷达法通过发射和接收高频电磁波，根据电磁波在不同介质中的传播特性，可用于探测岩溶洞穴、断层破碎带、松散地层等多种地质情况。15.隧道施工监控量测中，位移管理等级为Ⅱ级时，表明（）。A.围岩处于基本稳定状态B.围岩处于不稳定状态C.围岩处于极不稳定状态D.应加强支护答案：D。位移管理等级为Ⅱ级时，表明应加强支护，密切关注围岩变形情况。当处于Ⅰ级时，围岩处于基本稳定状态；Ⅲ级时，围岩处于不稳定状态，需采取特殊措施。16.隧道二次衬砌混凝土浇筑，每（）应制作1组标准养护强度试件。A.50m³B.100m³C.200m³D.500m³答案：B。隧道二次衬砌混凝土浇筑，每100m³应制作1组标准养护强度试件，以检测混凝土的强度质量。17.隧道防水板的搭接缝焊接质量检查时，采用双缝焊接的焊缝可用（）方法检测。A.充气法B.水密性试验C.油密性试验D.超声检测法答案：A。隧道防水板的搭接缝焊接质量检查时，采用双缝焊接的焊缝可用充气法检测，通过检查焊缝的气密性来判断焊接质量。18.隧道内装饰材料的燃烧性能等级不应低于（）。A.A级B.B1级C.B2级D.B3级答案：B。隧道内装饰材料的燃烧性能等级不应低于B1级，以保证隧道在发生火灾等紧急情况时的安全性。19.隧道通风系统的主要性能指标不包括（）。A.风速B.风压C.风量D.温度答案：D。隧道通风系统的主要性能指标包括风速、风压、风量等，温度虽然也是隧道内环境参数之一，但不属于通风系统的主要性能指标。20.桥梁基桩完整性检测中，低应变反射波法适用于检测桩身混凝土的（）。A.强度B.完整性C.承载力D.弹性模量答案：B。低应变反射波法通过在桩顶激振产生应力波，根据应力波在桩身中的传播和反射情况，来检测桩身混凝土的完整性，判断桩身是否存在缺陷以及缺陷的位置和程度等。21.桥梁基桩竖向抗压静载试验，当采用锚桩横梁反力装置时，锚桩数量不得少于（）根。A.2B.3C.4D.5答案：C。当采用锚桩横梁反力装置进行桥梁基桩竖向抗压静载试验时，锚桩数量不得少于4根，以提供足够的反力。22.桥梁基桩水平静载试验，单向多循环加载法的每一级荷载的循环次数一般为（）次。A.23B.34C.45D.56答案：C。桥梁基桩水平静载试验中，单向多循环加载法的每一级荷载的循环次数一般为45次，以获取基桩在不同荷载循环作用下的水平位移等数据。23.桥梁结构的模态参数不包括（）。A.模态质量B.模态刚度C.模态阻尼D.模态频率答案：B。桥梁结构的模态参数主要包括模态频率、模态振型、模态阻尼、模态质量等，模态刚度不属于模态参数。24.桥梁结构温度作用效应分析时，一般采用的温度梯度模式中，对于混凝土桥面板，竖向温度梯度曲线的指数n取值为（）。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.4答案：C。桥梁结构温度作用效应分析时，对于混凝土桥面板，竖向温度梯度曲线的指数n取值为0.3。25.桥梁橡胶伸缩装置试验中，要求其拉伸、压缩时最大水平摩阻力不大于（）kN/m。A.3B.4C.5D.6答案：C。桥梁橡胶伸缩装置试验中，要求其拉伸、压缩时最大水平摩阻力不大于5kN/m。26.隧道围岩分级的综合评判方法采用（）相结合的方法。A.定性分析和定量分析B.地质勘察和现场测试C.理论计算和数值模拟D.经验判断和专家评估答案：A。隧道围岩分级的综合评判方法采用定性分析和定量分析相结合的方法，定性分析主要依靠地质勘察等对围岩的地质特征等进行判断，定量分析则通过一些指标的测试和计算来确定。27.隧道内一氧化碳浓度的允许浓度，正常营运时为（）ppm。A.100B.150C.200D.250答案：A。隧道内一氧化碳浓度的允许浓度，正常营运时为100ppm，以保障隧道内人员和车辆的安全。28.桥梁用混凝土表面修补材料，其与老混凝土的粘结强度应（）老混凝土的抗拉强度。A.不低于B.低于C.等于D.高于答案：A。桥梁用混凝土表面修补材料，其与老混凝土的粘结强度应不低于老混凝土的抗拉强度，以保证修补效果和结构的整体性。29.隧道混凝土衬砌外观质量检测中，蜂窝麻面面积不得超过该面面积的（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%答案：B。隧道混凝土衬砌外观质量检测中，蜂窝麻面面积不得超过该面面积的1%。30.桥梁基桩超声波透射法检测中，声测管的内径应比换能器的外径大（）mm。A.510B.1015C.1520D.2025答案：A。桥梁基桩超声波透射法检测中，声测管的内径应比换能器的外径大510mm，以保证换能器能顺利在声测管内移动进行检测。31.桥梁支座转角试验时，要求实测转角值应（）设计转角值。A.不小于B.小于C.等于D.大于答案：A。桥梁支座转角试验时，要求实测转角值应不小于设计转角值，以保证支座在实际使用中能够满足结构的转动要求。32.隧道防排水系统中，环向盲管的间距一般为（）m。A.35B.58C.810D.1015答案：B。隧道防排水系统中，环向盲管的间距一般为58m，以有效排除地下水。33.桥梁结构的动力特性参数不包括（）。A.固有频率B.振型C.阻尼比D.动力响应答案：D。桥梁结构的动力特性参数包括固有频率（即自振频率）、振型、阻尼比等，动力响应是结构在动力荷载作用下产生的位移、应变等响应量，不属于动力特性参数。34.隧道混凝土喷射作业时，一次喷射厚度拱部宜为（）mm。A.3050B.5070C.70100D.100150答案：B。隧道混凝土喷射作业时，一次喷射厚度拱部宜为5070mm，边墙宜为70100mm。35.桥梁橡胶支座的抗剪弹性模量试验，每对支座所组成的试样的综合抗剪弹性模量G的偏差应满足（）。A.-5%≤（GG1）/G1≤10%B.-10%≤（GG1）/G1≤10%C.-5%≤（GG1）/G1≤15%D.-10%≤（GG1）/G1≤15%答案：A。桥梁橡胶支座的抗剪弹性模量试验，每对支座所组成的试样的综合抗剪弹性模量G的偏差应满足-5%≤（GG1）/G1≤10%（G1为标准规定的抗剪弹性模量值）。36.隧道施工中，仰拱混凝土应整幅浇筑，一次浇筑长度不宜大于（）m。A.3B.5C.8D.10答案：B。隧道施工中，仰拱混凝土应整幅浇筑，一次浇筑长度不宜大于5m，以保证仰拱的整体性和施工质量。37.桥梁结构的自振频率与（）有关。A.结构的刚度B.结构的质量C.结构的阻尼D.以上都是答案：D。桥梁结构的自振频率与结构的刚度、质量以及阻尼等因素都有关系。刚度越大、质量越小，自振频率越高；阻尼的存在会对结构的振动产生一定的影响，也间接影响自振频率。38.隧道衬砌背后空洞检测中，地质雷达法的检测距离一般为（）m。A.0.51B.12C.23D.35答案：B。隧道衬砌背后空洞检测中，地质雷达法的检测距离一般为12m，具体检测距离还与地质雷达的天线频率等因素有关。39.桥梁基桩桩身完整性类别判定为Ⅲ类桩时，其桩身存在（）。A.明显缺陷，对桩身结构承载力有影响B.轻微缺陷，不会影响桩身结构承载力正常发挥C.严重缺陷，对桩身结构承载力有严重影响D.无缺陷答案：A。桥梁基桩桩身完整性类别判定为Ⅲ类桩时，其桩身存在明显缺陷，对桩身结构承载力有影响；Ⅰ类桩无缺陷；Ⅱ类桩轻微缺陷，不会影响桩身结构承载力正常发挥；Ⅳ类桩严重缺陷，对桩身结构承载力有严重影响。40.隧道照明系统的亮度检测中，测量纵向亮度曲线时，测点间距一般为（）m。A.5B.10C.15D.20答案：B。隧道照明系统的亮度检测中，测量纵向亮度曲线时，测点间距一般为10m。41.桥梁用钢绞线力学性能检测项目不包括（）。A.抗拉强度B.规定非比例延伸力C.弹性模量D.硬度答案：D。桥梁用钢绞线力学性能检测项目包括抗拉强度、规定非比例延伸力、弹性模量等，硬度不属于其主要力学性能检测项目。42.隧道初期支护喷射混凝土的强度，每10延米至少在拱脚部和边墙各制取1组试件，拱部（）各制取1组试件。A.每5延米B.每10延米C.每15延米D.每20延米答案：B。隧道初期支护喷射混凝土的强度，每10延米至少在拱脚部和边墙各制取1组试件，拱部每10延米各制取1组试件。43.桥梁伸缩装置的伸缩量计算时，应考虑的因素不包括（）。A.温度变化B.混凝土收缩徐变C.汽车制动力D.梁体的纵向位移答案：C。桥梁伸缩装置的伸缩量计算时，应考虑温度变化、混凝土收缩徐变、梁体的纵向位移等因素，汽车制动力主要影响桥梁结构的受力，一般不直接用于伸缩量计算。44.隧道二次衬砌混凝土的抗渗等级，有冻害地段及最冷月份平均气温低于15℃的地区不低于（）。A.P6B.P8C.P10D.P12答案：C。隧道二次衬砌混凝土的抗渗等级，有冻害地段及最冷月份平均气温低于15℃的地区不低于P10。45.桥梁板式橡胶支座的剪切变形试验，要求在（）下进行。A.标准温度B.设计温度C.试验温度D.常温答案：A。桥梁板式橡胶支座的剪切变形试验要求在标准温度（23±5）℃下进行。46.隧道通风机的性能测试中，风压的测试仪器一般采用（）。A.皮托管和压差计B.风速仪C.温度计D.湿度计答案：A。隧道通风机的性能测试中，风压的测试仪器一般采用皮托管和压差计，通过测量风流的压力差来确定风压。47.桥梁结构的动力响应测试中，加速度传感器的量程应根据（）确定。A.结构的最大加速度B.结构的最小加速度C.结构的平均加速度D.结构的振动频率答案：A。桥梁结构的动力响应测试中，加速度传感器的量程应根据结构的最大加速度确定，以保证传感器能够准确测量结构的加速度响应。48.隧道防水板的厚度，一般要求不小于（）mm。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.0答案：C。隧道防水板的厚度，一般要求不小于1.5mm，以保证其防水性能。49.桥梁基桩超声波透射法检测中，当声测管内径为5060mm时，换能器的外径宜为（）mm。A.2025B.2530C.3035D.3540答案：B。桥梁基桩超声波透射法检测中，当声测管内径为5060mm时，换能器的外径宜为2530mm，以保证换能器在声测管内正常工作且有合适的耦合效果。50.隧道内紧急电话的设置间距一般为（）m。A.200300B.300400C.400500D.500600答案：C。隧道内紧急电话的设置间距一般为400500m，以便在紧急情况下人员能够及时联系外界。51.桥梁用锚具、夹具和连接器的静载锚固性能试验，加载速率一般为（）MPa/min。A.50B.100C.150D.200答案：B。桥梁用锚具、夹具和连接器的静载锚固性能试验，加载速率一般为100MPa/min。52.隧道围岩收敛位移量测时，量测仪器一般采用（）。A.水准仪B.全站仪C.收敛计D.激光测距仪答案：C。隧道围岩收敛位移量测时，量测仪器一般采用收敛计，通过测量隧道周边两点间的相对位移来反映围岩的收敛情况。53.桥梁结构的挠度测量中，采用百分表测量时，其精度一般为（）mm。A.0.01B.0.1C.1D.10答案：B。桥梁结构的挠度测量中，采用百分表测量时，其精度一般为0.1mm。54.隧道施工中，超前锚杆的外插角一般为（）。A.5°10°B.10°15°C.15°20°D.20°25°答案：A。隧道施工中，超前锚杆的外插角一般为5°10°，以保证超前支护的效果。55.桥梁橡胶支座的抗压弹性模量试验，每一块试样的抗压弹性模量E1的偏差应满足（）。A.-5%≤（E1E）/E≤10%B.-10%≤（E1E）/E≤10%C.-5%≤（E1E）/E≤15%D.-10%≤（E1E）/E≤15%答案：A。桥梁橡胶支座的抗压弹性模量试验，每一块试样的抗压弹性模量E1的偏差应满足-5%≤（E1E）/E≤10%（E为标准规定的抗压弹性模量值）。56.隧道照明灯具的安装高度一般为（）m。A.46B.68C.810D.1012答案：B。隧道照明灯具的安装高度一般为68m，以保证照明效果。57.桥梁基桩桩身混凝土强度检测，当采用钻芯法时，每根受检桩的钻芯孔数不宜少于（）个。A.1B.2C.3D.4答案：B。桥梁基桩桩身混凝土强度检测，当采用钻芯法时，每根受检桩的钻芯孔数不宜少于2个，对于大直径桩可适当增加。58.隧道衬砌混凝土的碳化深度检测，一般采用（）方法。A.酚酞试液B.超声检测C.回弹法D.取芯法答案：A。隧道衬砌混凝土的碳化深度检测，一般采用酚酞试液方法，通过酚酞试液与混凝土中碳化产物的反应来确定碳化深度。59.桥梁结构的应变测量中，电阻应变片的标距应根据（）选择。A.结构的应力分布B.结构的尺寸C.结构的材料D.以上都是答案：D。桥梁结构的应变测量中，电阻应变片的标距应根据结构的应力分布、结构的尺寸、结构的材料等因素综合选择。60.隧道内的消防设施应定期进行检查和维护，检查周期一般为（）。A.每周B.每月C.每季度D.每年答案：C。隧道内的消防设施应定期进行检查和维护，检查周期一般为每季度。61.桥梁用高强度螺栓连接副的扭矩系数试验，应在（）环境下进行。A.常温B.标准温度C.低温D.高温答案：A。桥梁用高强度螺栓连接副的扭矩系数试验应在常温（1035℃）环境下进行。62.隧道洞口边坡的防护措施中，不属于坡面防护的是（）。A.挡土墙B.挂网喷浆C.抹面D.植被防护答案：A。挡土墙属于支挡防护，挂网喷浆、抹面、植被防护等属于坡面防护措施。63.桥梁结构的模态振型描述的是（）。A.结构振动时各点的位移比值关系B.结构振动的频率C.结构振动的能量D.结构振动的阻尼答案：A。桥梁结构的模态振型描述的是结构振动时各点的位移比值关系，反映了结构在某一固有频率下的振动形态。64.隧道施工中，喷射混凝土的配合比应通过（）确定。A.经验B.试配C.计算D.参考其他工程答案：B。隧道施工中，喷射混凝土的配合比应通过试配确定，以满足喷射混凝土的强度、工作性等要求。65.桥梁支座的转角试验，其转角测量一般采用（）。A.角度仪B.位移计C.应变计D.力传感器答案：B。桥梁支座的转角试验，其转角测量一般通过测量支座上下表面的相对位移，再根据支座尺寸计算得到转角，所以一般采用位移计。66.隧道内的紧急停车带的宽度一般为（）m。A.2.5B.3.0C.3.5D.4.0答案：C。隧道内的紧急停车带的宽度一般为3.5m。67.桥梁基桩承载力检测中，高应变法适用于检测基桩的（）。A.竖向抗压承载力和桩身完整性B.竖向抗拔承载力C.水平承载力D.以上都是答案：A。桥梁基桩承载力检测中，高应变法适用于检测基桩的竖向抗压承载力和桩身完整性。68.隧道通风系统的通风方式不包括（）。A.自然通风B.机械通风C.混合通风D.负压通风答案：D。隧道通风系统的通风方式包括自然通风、机械通风、混合通风等，负压通风不属于常见的隧道通风方式。69.桥梁结构的振动测试中，加速度传感器的灵敏度应根据（）确定。A.结构的振动幅值B.结构的振动频率C.结构的振动能量D.结构的振动方向答案：A。桥梁结构的振动测试中，加速度传感器的灵敏度应根据结构的振动幅值确定，以保证能够准确测量结构的加速度响应。70.隧道防水板的铺设应平顺，松紧适度并留有余量，其固定点的间距拱部宜为（）m。A.0.50.7B.0.71.0C.1.01.2D.1.21.5答案：A。隧道防水板的铺设应平顺，松紧适度并留有余量，其固定点的间距拱部宜为0.50.7m，边墙宜为1.01.2m。71.桥梁用钢绞线的松弛性能试验，试验温度应保持在（）℃。A.20±2B.23±5C.25±2D.27±2答案：A。桥梁用钢绞线的松弛性能试验，试验温度应保持在20±2℃。72.隧道围岩的稳定性分析中，采用的Q系统分类法中