公路工程安全风险评估与控制试题及答案

公路工程安全风险评估与控制试题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分。每题只有一个正确答案，请将正确选项的字母填在括号内）1.在公路工程施工阶段，下列哪项属于第一类危险源？A.作业人员未佩戴安全帽B.边坡未按设计放坡C.高边坡岩体中存在贯通性结构面D.夜间照明不足（  ）2.依据《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015），对高度≥30m的桥梁墩柱施工，必须设置的防护设施是：A.防坠网B.安全爬梯C.双层防护栏杆D.限载标识（  ）3.采用LEC法进行风险分级时，若L=6、E=6、C=15，则风险分值D为：A.180B.360C.540D.720（  ）4.关于隧道超前地质预报TSP法，下列说法正确的是：A.有效预报距离一般为10mB.对岩溶水敏感，可定量确定涌水量C.对断层破碎带反映明显，可识别倾角>30°的界面D.必须配合超前水平钻验证（  ）5.对沥青混凝土拌和楼防雷接地电阻的季度检测值，规范规定应≤：A.1ΩB.4ΩC.10ΩD.30Ω（  ）6.在风险评估矩阵中，风险等级为“重大”对应的颜色是：A.红B.橙C.黄D.蓝（  ）7.采用BIM+GIS进行高边坡监测时，对位移敏感点的监测频率宜为：A.1次/月B.1次/周C.1次/天D.实时（  ）8.对跨径≥150m的钢管混凝土拱桥，拱脚临时固结解除前必须完成的验收项目是：A.拱肋线形测量B.拱脚焊缝探伤C.系杆张拉吨位复测D.拱座沉降连续48h观测（  ）9.公路项目安全专项施工方案应由谁组织专家论证？A.建设单位B.监理单位C.施工单位D.设计单位（  ）10.在V级围岩隧道采用台阶法施工时，台阶长度原则上不超过：A.1倍洞径B.1.5倍洞径C.2倍洞径D.3倍洞径（  ）11.对跨高速公路门洞支架设置防落物冲击棚洞，其顶部最小净高不得小于：A.3.5mB.4.5mC.5.5mD.6.5m（  ）12.采用无人机巡检高压架空线附近架桥机时，无人机安全距离应≥：A.3mB.5mC.8mD.10m（  ）13.关于特种设备架桥机，下列必须每班检查的关键部位是：A.主梁挠度B.起升钢丝绳断丝量C.液压油缸内泄漏量D.司机室空调工况（  ）14.对滑坡体抗滑桩施工，当挖孔深度＞15m时，必须设置的硬隔离措施是：A.钢护筒B.钢筋混凝土护壁C.型钢支撑D.防坠器（  ）15.依据《生产安全事故应急预案管理办法》，施工单位应急预案备案受理部门为：A.县级应急管理局B.市级交通运输局C.省级住建厅D.国家应急管理部（  ）16.对采用悬臂浇筑法施工的连续刚构桥，挂篮走行时抗倾覆稳定系数应≥：A.1.2B.1.5C.2.0D.2.5（  ）17.在风险管控“四令”中，动火令的审批人最低应为：A.作业班长B.项目安全部长C.项目总工D.项目经理（  ）18.对深基坑工程监测，当连续3天支护结构顶部水平位移速率≥  mm/d，且累计位移≥  mm时，必须启动预警。A.2，20B.3，30C.5，50D.10，100（  ）19.采用水泥稳定碎石基层夜间施工，对施工车辆设置的限速值为：A.10km/hB.20km/hC.30km/hD.40km/h（  ）20.对运营期高速公路桥梁进行风险再评估时，需重点采集的交通数据是：A.年平均日交通量B.重载车比例及轴载谱C.最高车速D.事故次数（  ）二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，选择全部正确得满分，漏选、错选均不得分）21.下列属于公路桥梁重大风险致险因子的有：A.挂篮锚固失效B.塔吊附着螺栓松动C.桥面铺装平整度差D.支架基础沉降E.防撞护栏钢筋缺失（  ）22.在隧道钻爆法施工中，可抑制煤系地层瓦斯突出的措施有：A.超前排放钻孔B.高压注水C.深孔松动爆破D.金属骨架支护E.水力冲孔（  ）23.关于架桥机过孔作业，下列说法正确的有：A.过孔前需完成主梁应力监测B.过孔时风速应≤6级C.后支腿锚固可临时解除D.前支腿必须支垫钢板+硬杂木组合E.过孔同步两侧位移差≤50mm（  ）24.对滑坡体进行抗滑稳定性计算时，需现场测定的岩土参数有：A.天然重度γB.饱和快剪强度指标c、φC.岩体弹性模量ED.滑带土残余强度E.渗透系数k（  ）25.下列属于《公路水运工程安全生产监督管理办法》规定的“五项制度”内容的有：A.安全生产条件备案B.重大事故隐患挂牌督办C.安全生产费用单列D.项目负责人带班生产E.安全生产责任保险（  ）26.对跨江大桥钢箱梁环缝焊接，需同步监测的环境参数有：A.风速B.湿度C.大气温度D.紫外线指数E.钢面板温度（  ）27.在软土地区路基填筑中，可采用的稳定性控制措施有：A.设置反压护道B.铺设高强土工格栅C.采用EPS轻质填料D.真空预压E.强夯置换（  ）28.关于特种设备“日检、周检、月检”制度，下列属于月检必查项目的有：A.结构件焊缝裂纹B.制动器磨损量C.钢丝绳润滑情况D.力矩限制器标定E.司机操作证有效期（  ）29.对运营期长隧道进行火灾风险再评估时，需重点采集的数据有：A.交通量增长率B.大型客车比例C.火灾探测器完好率D.排烟风机启动时间E.消防水池液位（  ）30.在应急预案演练中，可评估的应急响应功能包括：A.指挥协调B.资源调配C.信息报送D.医疗救护E.舆情管控（  ）三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）31.依据《公路工程施工安全技术规范》，边坡高度≥20m即可判定为重大风险源。  （  ）32.采用无人机三维激光扫描可对高边坡危石体积进行毫米级识别。  （  ）33.对IV级围岩隧道，初期支护钢架间距允许偏差为±20mm。  （  ）34.在风险评估中，暴露因子E的取值与作业人数无关。  （  ）35.对跨铁路转体桥，转体前称重试验不平衡重≤5‰G（G为转体总重）时可免做配重。  （  ）36.支架预压荷载应为支架承受全部荷载的1.1倍。  （  ）37.采用TBM法施工时，需对刀盘扭矩设置二级预警阈值。  （  ）38.对滑坡体抗滑桩，当桩身混凝土强度达到设计强度70%即可开挖邻桩。  （  ）39.依据《安全生产法》，项目专职安全员数量可按工程合同价0.5‰配置。  （  ）40.高温季节沥青摊铺时，现场应备有防暑药品含藿香正气水与十滴水。  （  ）四、简答题（每题6分，共30分）41.简述高边坡施工期“三同时”监测原则及实施要点。42.结合实例说明如何运用Bow-tie模型分析隧道瓦斯爆炸风险。43.列出挂篮悬臂浇筑施工过程中可能导致倾覆的三种关键故障树基本事件，并给出对应的控制措施。44.说明运营期桥梁结构健康监测数据“异常值”判别的两种统计方法及其适用条件。45.阐述在编制项目综合应急预案时，如何开展应急资源调查与能力评估。五、计算题（共20分）46.某深路堑边坡坡高35m，坡率1:0.5，岩体为灰岩，容重γ=26kN/m³，结构面内摩擦角φ=35°，粘聚力c=50kPa，结构面倾角α=30°，坡面与结构面走向夹角β=20°。采用平面滑动法计算稳定系数Fs，并判断该边坡施工期风险等级。（10分）47.某跨径50m预制T梁采用架桥机架设，单片梁重G=1500kN，架桥机起重滑轮组倍率m=8，滑轮效率η=0.96，钢丝绳安全系数k=6。试计算：(1)理论钢丝绳静拉力F；(2)所需钢丝绳最小破断拉力Fb；(3)若选用公称抗拉强度1870MPa、直径φ40mm钢丝绳，其金属截面积A=775mm²，问是否满足要求？（10分）六、案例分析题（20分）48.背景资料：某双向六车道高速公路扩建工程，需对既有互通A匝道桥进行拼接加宽。原桥为3×25m预应力混凝土连续箱梁，下部为双柱墩、钻孔灌注桩基础。拼宽部分采用3×25m钢—混凝土组合梁，下部与旧桥对柱扩建。施工期间保持双向四车道通行，限速60km/h。事件：（1）拼宽桩基施工时，旋挖钻机钻头碰穿旧桥桩侧，导致旧桥桩钢筋外露5cm；（2）钢梁吊装夜间作业，一辆超载运输车在通过门洞时限速标志被风吹倒，司机未减速，撞击支架立柱，造成支架水平位移12cm；（3）后续检测发现旧桥墩柱出现环向裂缝，缝宽0.25mm，位于水面以上1.2m。问题：1.采用HAZOP法对事件（1）进行风险偏差分析，列出3个引导词及对应偏差、后果、原因、现有措施、补充措施。（8分）2.针对事件（2），绘制事件树，计算后果为“支架倒塌”的发生概率，已知：限速标志失效概率P1=0.01，司机未减速概率P2=0.1，撞击导致支架失稳概率P3=0.2。（4分）3.结合事件（3），说明如何采用“五定”原则制定隐患整改方案。（8分）【参考答案与解析】一、单项选择题1.C 2.B 3.C 4.C 5.B 6.A 7.D 8.D 9.C 10.B 11.C 12.D 13.B 14.B 15.A 16.C 17.D 18.B 19.B 20.B解析：3.LEC法D=L×E×C=6×6×15=540。5.拌和楼防雷接地电阻≤4Ω，见JTGF90-201511.3.4。16.悬臂浇筑挂篮走行抗倾覆稳定系数≥2.0，见JTG/TF50-20118.4.7。二、多项选择题21.ABD 22.ABE 23.ABDE 24.ABDE 25.ABCD 26.ABCE 27.ABCD 28.ABD 29.ABCD 30.ABCDE三、判断题31×（≥30m） 32√ 33×（±10mm） 34×（E与人数有关） 35√ 36×（1.2倍） 37√ 38×（应达100%） 39×（按年度产值） 40√四、简答题（答案要点）41.“三同时”指监测方案与施工组织同时设计、同时实施、同时调整。实施要点：(1)设计阶段同步布设测点，含表面位移、深部测斜、锚索内力、降雨量；(2)施工前建立初始值，开挖台阶高度≤5m时复测；(3)位移速率≥2mm/d或累计≥20mm时，立即停工并反馈设计，调整坡率或增设锚索。42.Bow-tie模型以瓦斯爆炸为顶事件，左侧威胁含“瓦斯积聚”“火源”，屏障含“通风系统”“瓦斯抽排”“防爆电器”；右侧后果含“人员中毒”“爆炸”，屏障含“自救器”“避难硐室”“应急通风”。实例：某隧道通过煤系地层，设置TSP+超前钻孔预测瓦斯，浓度≥0.5%时启动KJ90自动化监控系统，切断电源并撤离。43.关键故障树基本事件：(1)挂篮后锚螺杆断裂——控制：100%超声波探伤，预紧力矩≥700N·m；(2)前支点承重垫块失稳——控制：垫块采用C50混凝土+钢板组合，设限位挡块；(3)走行轨道连接板焊缝开裂——控制：每日磁粉探伤，轨道接头错台≤2mm。44.(1)3σ准则：样本服从正态分布，异常值落在(μ−3σ,μ+3σ)之外；(2)Grubbs检验：小样本(n≤25)，统计量G=|x_i−x̄|/s，查表比较G临界。适用：3σ用于长期大数据；Grubbs用于短期施工阶段。45.应急资源调查：建立“1+4”清单，即“应急物资+队伍、装备、技术、协议医院”；能力评估：采用桌面推演+实战演练，评估指标含“30min内集结率”“1h内到场率”“2h内处置率”，低于80%项限期整改。五、计算题46.平面滑动法：滑体重W=½γH²(cotα−cotβ)=½×26×35²×(cot30°−cot90°)=13×1225×1.732=27605kN/m滑面长度L=H/sinα=35/0.5=70m抗滑力R=Wcosαtanφ+cL=27605×cos30°×tan35°+50×70=27605×0.866×0.700+3500=20230kN/m下滑力T=Wsinα=27605×0.5=13803kN/mFs=R/T=20230/13803=1.47依据JTGF90-2015，施工期临时边坡Fs≥1.25，判定为“较大风险”。47.(1)理论钢丝绳静拉力F=G/(mη)=1500/(8×0.96)=195.3kN(2)最小破断拉力Fb=kF=6×195.3=1171.8kN(3)钢丝绳破断拉力=1870×775×10⁻³=1449kN>Fb=1171.8kN，满足。六、案例分析题48.1.HAZOP节选：引导词“NO”：偏差“未识别旧桩位置”，后果“钻头碰桩”，原因“图纸缺失”，现有“人工探坑”，补充“采用GPR雷达扫描+BIM碰撞”。引导词“MORE”：偏差“钻进速度过快”，后果“桩体损伤”，原因“旋挖机手赶工”，现有“旁站”，补充“安装扭矩—深度实时曲线