丙烯压缩机汽轮机试车方案

一、汽轮机单体试车的目的

1.对施工安装质量进行全面考核。

2.检验汽轮机以及辅助设备的综合性能。

3.对操作人员的素质进行综合考核，达到练兵的目的。

4.了解掌握机组运行规律，消除缺陷为正常生产打好基础。5.为完

善、修订操作规程及技术改造提供依据。

二、单体试车的要求1.进行单体试车时，要求在制造厂家的指导下

进行试车，按照试车方案进行，如需变更必须征得汽机制造厂家的同

意。

2.试车期间做好现场和中控的原始记录。

3.成立试车领导小组，统一安排统一指挥。

三.单体试车应具备的条件

1.机组安装完毕，确认无缺陷、无泄漏，所有临时盲板及过滤网已拆

除，控制系统具备投运条件，安装符合制造商提供的技术要求。

2.辅助设备及系统安装完成，经检查满足设计要求。

3.电气、仪控制部分安装完成，调试合格。所有联锁及安全保护系统

调试合格。

4.仪表空气、电源送入界区满足要求。

5.蒸汽管道试压、吹扫结束，保温完成。

6.循环冷却水系统、脱盐水及蒸汽冷凝液系统冲洗完毕。

7.汽轮机与压缩机间联轴器已拆下。

8.消防设施符合要求，开车所需要的各类工、器具齐备，安全措施落

实，现场操作人员经专业培训合格，具备操作资格。

四、单体试车的步骤

1、油系统投运

1.1油系统投运前完成以下工作。

1.1.1油系统所有设备、管道清洗合格；油洗时所加的盲板、临时短管、

过滤网均已拆除；所拆下的限流孔板、调节阀等均已复位；检查滤网

安装到位，确认油质已达到开车要求。

1.1.2关闭油系统所有排放阀。

1.1.3油系统各自调回路及联锁调试合格。

1.1.4油箱加入46#的汽轮机油至要求液位。

1.1.5油系统所属蓄能器氮气充压至0.45〜0.55MPa。

1.1.6启动油箱电加热器，检查其工作状况应满足要求，保持油箱中的

油温在45±2C°O

1.2开下列阀门

1.2.1主、辅油泵及事故油泵进、出口阀。

1.2.2油系统所有现场仪表的根部阀。

1.2.3油泵出口压力调节阀PV71105的前、后切断阀及其旁通阀。

1.2.4高位油箱的充油画。

1.2.5油冷器切至A工作，B备用，并开A排气阀。

1.2.6油过滤器切至A工作，B备用，并开A排气阀。

1.3建立油系统循环

1.3.1油泵经盘车无卡密，在现场启动主油泵。

1.3.2观察油冷却器及油过滤器的回油视镜有油流动后关其各自的排

气阀。

133油泵运行正常后缓慢关小PV71105的旁通阀，调节控制油压

力确认PV71105能自调且油压稳定在1.05MPa。

1.3.4打开润滑油压力控制阀PV71108的旁通阀及前、后切断阀，投

用润滑油压力调节阀PV71108；缓慢关小旁通阀，直至全关。确认

PV71108能自调且油压稳定在0.28MPa。调整各轴承进油压力，支撑

轴承进油管压力为0.09-0.13MPa,推力轴承进油管压力为0.025-

0.13MPa,并观察轴承回油确保润滑油流动顺畅。

1.3.5检查油箱油位，若油位过低，应及时补油。

1.3.6待高位油箱回油时关闭其充油阀。137缓慢打开蓄能器进油阀,

注意观察其压力变化情况。

1.3.8检查油系统压力、温度均正常，管线无振动、无泄漏。

1.4油系统联锁试验

1.4.1辅助油泵自启动试验首先确认报警、联锁均已投用，挂主、辅

油泵互联开关。

A、控制油压低打开PV71105的旁通阀，待控制油压PISA71155降至

低限报警值0.6MPa时,报警启辅泵，关PV71105旁通阀，将油压调至

正常值1.05MPa。同样方法对另一台泵做自启动试验。

B、润滑油压低缓慢关闭PV71108阀后的截止阀，当润滑油压力

PISA71111降至0.15MPa时，报警启辅泵,然后全开PV71108阀后的

截止阀。同样方法对另一台泵做自启动试验。

1.05MPa,调整联锁值至0.38MPa。

1.4.5事故油泵自启动我锁试验事故油泵选自动，现场及DCS紧停按

钮复位,主油泵运行,涧滑油压正常。联系电气人员从配电房中把主、

辅油泵进线闸拉下。主油泵断电停车，事故油泵启动。确认后，通知

电气人员给主、辅油泵送电。启动主油泵，恢复油系统正常，停事故

油泵。

2、真空冷凝系统的投运

2.1投运前应完成以下工作

2.1.1打开该系统所有现场仪表根部阀，打开仪表空气气源阀。

2.1.2投用凝汽器液位LIC71151及现场液位计并打开其根部阀。

2.1.3打开凝汽器循环水进、回水阀，建立冷却水循环。

2.1.4打开脱盐水阀向凝汽器加入脱盐水，至0mm后停止加水。

2.1.5冷凝液外送阀LV6520及循环阀LV6521的前、后切断阀全开。

2.2建立冷凝水循环221检查主、辅冷凝液泵润滑状态良好，盘车

正常，联轴节保护罩完好。

2.2.2打开两台泵的进口阀、排气阀，排完气后关排气阀。

2.2.3启动主冷凝液泵待出口压力稳定后打开其出口阀。

2.2.4检查现场液位计若降至140mm以下，则打开脱盐水阀补水。

2.2.5检查冷凝器液位调节阀工作情况，液位设定在140mm。

2.3冷凝液泵联锁试验

2.3.1将冷凝液泵选择开关打到“自动”，向凝汽器补充脱盐水，提高

LIC71151设定值至180mm,确认外送阀LV6520全关后，关其后切

断阀。

2.3.2开脱盐水补给阀提高凝汽器液位,当液位LT71151高于150mm

时，发出液位高报警，辅助冷凝液泵自启动。同样方法对另一台泵做

自启动试验。

2.3.3将LIC71151设定值降至140mm,并稍开LV6520阀的旁路，使

凝汽器液位降低，当下降至液位报警下限(LS71152W-150mm)时，

发出液位低报警。

2.4真空严密性试验

2.4.1启动油泵投盘车，然后调节轴封蒸汽压力至正常。

2.4.2确认蒸汽管网已建立压力，抽气器有蒸汽供应。

243打开抽气器工作蒸汽管线上的导淋，再慢慢打开入口阀，注

意应缓慢升压，充分疏水。

2.4.4暖管5—10分钟,确认无蒸汽冷凝液后，打开空气阀，注意观察

排气压力，检查抽真空情况。

2.4.5当凝汽器的真空达到一定值且不再上升后，关其空气阀,随后关

蒸汽阀，停启动抽气器。

2.4.6检查真空度的下降情况，也可用烛火检查各个结合部位有无漏

气。

3、盘车

3.1确认汽机转速为零。

3.2检查盘车齿轮啮合良好。

3.3润滑油压力正常，盘车油已送上。

3.4启动盘车装置盘车，并确认转子被盘动。

4、暖管4.1暖管前的准备

4.1.1确认管道吹扫合格，管道保温完成。

4.1.2打开主蒸汽管线上所有导淋。

4.1.3打开汽缸前、后疏水阀。

4.1.4打开轴封总管与透平排汽部分相连的阀。

4.1.5打开汽轮机所有压力表根部阀。

4.1.6确认主汽阀和调节汽阀均关闭。

4.2主蒸汽管暖管

4.2.1微开中压蒸汽隔离阀前的导淋阀；

4.2.2微开中压蒸汽隔离阀后的导淋阀及其旁路阀，全开速关阀前切

断阀，控制压力在O2・0.3Mpa,升温速率为5-10C°/min,暖管30min,

对其至速关阀间的管道进行低压暖管；

423当蒸汽管管壁温度升到低压蒸汽的饱和温度时（＞120C。），可

以升压暖管；缓慢开大旁路阀，使蒸汽压力逐渐提高，可以按

O.IMPa/min的速率提升管内压力，控制管道升温速率为5（77min,直

至旁路阀全开

4.2.4缓慢打开隔离阀，关旁路阀；

425注意加强疏水，避免产生水击，同时注意检查速关阀的气密性，

以防止蒸汽漏入汽轮机缸内。

5.建立轴封蒸汽

5.1打开隔离阀引轴封汽至调节阀前，暖管5--10min,注意打开导淋

疏水。

5.2稍开调节阀的旁路阀及前、后切断阀，确认调节阀工作正常后,

全关其旁路阀，调节阀调节压力至0.008MPa,观察轴封冒汽口有少

量蒸汽冒出。

5.3注意投汽封前机组盘车必须投运。

6、建立真空

6.1大气安全阀进水，并保持微量溢流。

6.2开启动抽气器工作蒸汽管上的导淋，再缓开其蒸汽入口阀，注意

缓慢升压，充分疏水，暖管5—10分钟，确认无冷凝液后关导淋。

6.3当混合室真空稳定后，开抽空气阀，对凝汽器抽真空；

6.4汽机启动完成后，可完成启动抽气器与主抽气器的切换具体切换

步骤如下：

a开抽气冷凝器冷凝液排放阀；

b开第二级驱动蒸汽阀；

c开第二级抽气阀；

d再开第一级驱动蒸汽阀;f开第一级抽气阀；

6.5待凝汽器内真空达到-0.06MPa并且稳定后依次关启动抽气器的

抽气阀、蒸汽阀，停启动抽气器。

6.6随着冷凝系统真空度的增加，相应用轴封蒸汽调节阀调整轴封汽

的压力，保证汽轮机两端轴封冒汽管有少量蒸汽冒出。

6.7真空度联锁停机试验打开大气安全阀的排水阀，破坏凝汽器的

真空度，当汽轮机排汽压力2-0.06Mpa时报警；当排汽压力2-

0.03Mpa时，汽轮机跳车，记录跳车时的数值。

7、启动汽轮机

7.1启动前应完成以下工作

7.1.1确认蒸汽压力合格，在工作压力下蒸汽温度应高于饱和温度

50C°o

7.1.2凝汽器真空度达到设计要求，汽机缸体导淋已打开。

7.1.3所有辅助系统均运行正常（油系统、冷凝液系统、轴封系统及

真空系统）。

7.1.4汽轮机联锁投入DCS及现场紧停装置复位。

7.1.5汽轮机与压缩机的联轴器已脱开。

7.2暖机、冲转

7.2.1确认盘车装置已脱扣°

7.2.2按照前面操作打开速关阀。

723打开“开车条件”画面，确认以下条件均满足，压缩机的相关条

件旁路。

A.一段防喘振阀FV71120全开。

B.二段防喘振阀FV71130全开。

C.润滑油总管压力PA71112^0.15MPaGo

D.冷却器后润滑油温度TA71105235C。。

E.盘车停止并确认盘车装置已脱扣。

F.汽轮机速关阀全开。

G.一级密封气与平衡管压差PDA71182^80KPao（DCS旁路）

H一级密封气与火炬管线压差PDA71183280KPa。（DCS旁路）I.驱

动端一级排放流量FA71184^4Nm3/ho（DCS旁路）

工非驱动端一级排放流量FA71183^4Nm3/h。（DCS旁路）

724打开“调速画面”，按一下“启动”按钮，即进入暖机模式，可

选择操作台或现场盘去升速开车，当按下升速按钮后，转速设定点值

为最小暖机转速1500r/min暖机50分钟，当转速升到临界转速3288-

4058r/min区内，将自动高速通过，不受手动影响，此时模式为“加

速”，转速设定点为最小运行转速，当继续上升到最小运行转速附近,

即要进入运行模式。此时，如无其它问题，可按一下“升速/降速”

按钮进入运行方式，运行方式中，转速可停在4058-5681的范围内任

意一转速下。具体升速要求按照升速曲线执行；

7.2.5如按程序汽机不能启动，应立即手动停车，查明原因。

7.3低速暖机打闸试验机组在低速暖机状态下，（即转速在1500rpm

下），用现场停车手柄、就地盘、控制室DCS紧停按钮其中之一做打

闸试验。试验结束后重新冲转低速暖机。

7.4排汽压力高报警试验机组在低速暖机状态下，当转速达到

1500rpm时，破坏凝汽器真空度，当汽轮机排汽压力N-0.06MPa时,

会发出报警，记录报警时真空度数值。

7.5低速暖机注意事项

7.5.1汽机整个启动暖机过程应技升速曲线进行。

7.5.2仔细倾听缸内及汽封片处应无摩擦及异常声响,轴承处运行平

稳。暖机过程中关闭汽轮机缸体疏水阀。7.5.3检查轴承油压、回

油量及回油温度，主冷凝器真空度及液位控制情况。

7.5.4检查各轴承温度、轴振动、轴位移、汽缸热膨胀值有无异常变

化。

7.5.5上述各参数若超标时应立即找出原因，并调整正常，否则不得

升速，危及设备安全时应立即停车，解决问题后，重新启动暖机。

7.5.6做好以上各控制点参数的记录，整理后存档。

7.6对汽轮机运行情况再次进行全面检查

7.6.1所有辅助设备运行正常。

7.6.2蒸汽系统、调速系统、缸体无异常。

7.6.3各项运行参数正常，均没超过允许值。

7.6.3各项运行参数正常，均没超过允许值。

报警设定值联锁设定值

位号说明单位正常值

LHLLHH

PI71151汽轮机进汽压力MPa2.6

TI71157汽轮机进汽温度℃380

PISA71152汽轮机排汽压力MPa-0.089-0.06-0.03

TT71154汽轮机排汽温度℃<49.4120

LIC71151mm360

凝汽器热井液位210510

TISA71105冷却后油温℃45±255

PA71155控制油压力MPa0.90.60.38

0.1

PA71112润滑油压力MPa0.280.10

5

PdIA71106油过滤器压差MPa<0.10.15

汽机前径向轴承温

TISA71152℃105115

度

汽机后径向轴承温

TISA71151℃105115

度

TISA71153汽轮机止推轴承温

℃105115

-56度

XIA71151/+±

汽轮机轴位移mm