比亚迪新能源汽车公司的财务分析

1、绪论

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

中国新能源汽车行业建设目前有了奋斗方向，新能源汽车行业也在我国的政策的支持下得到了更快的推进，但仍

没有达到市场化和产业化,与国家政府仍有距离。发生财务风险的可能性很大，中国清洁燃料车的政策面临问题的反

应时间较长，大部分跟不上市场需求,优惠政策和补助标准的周期性较长，再者部分地区政府为利益安排问题取舍不

定,具体优惠政策制定缓慢,等落实到具体项目中则为时过晚。近年来政策扶持措施越来越严厉,政府规定每年退坡百

分之二十，二零二零年时补贴停止,公司很难短期内回收成本。在这些情形下,财务风险的产生将直接影响着新能源汽

车公司的生产运营，所以，本文对比亚迪轿车展开了财务风险剖析，并对比亚迪控股公司不同的财务风险给出了相应的

预防措施。为新能源汽车公司其他汽车提供新能源汽车公司的财务风险辨别与控制问题较好的前瞻性。

1.1.2研究意义

非燃油动力装置是新能源汽车环保新能源汽车使用的，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。为了减轻环

境压力，解决环境污染问题，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，由于新能源车基本上是零

排污、零排放,所以也就不在有限号范围内，更便于出行,也达到了环保目的。

我国新能源汽车发展相比较发达国家起步较晚，研究案例也不算多，比亚迪作为中国新能源汽车公司的领引

者，本文分析比亚迪的财务风险问题，对比亚迪汽车的发展有参考作月的同时，而且对中国整个新能源行业的发展

也能提供一定的指导与借鉴意义。

1.2文献综述

1.2.1国外文献综述

发达国家中对财务风险方面的研究开始比较早,在理论方面的研究成果也比较丰富，且近年来在财务风险研究方

面趋于成熟。

LubkaTchankova(2002)认为风险辨别对风险管理的影响至关重要，并试着从新的切入点风险来源来对风险辨

别进行研究。研究后发现对风险具有较高影响程度的还有宏观环境，即政治、经济、文化等方面［1］。

Zaiceanuctal.(2015)风险是某些事件对个人或组织，所产生的可能的危险，要想使这种危险是可控的，就必

须采取措施使这种危险显现出来,而危险所呈现的过程即为风险辨别［2］。

Golec(2009)探讨了注重研发的生物行业财务风险，因为政府对生物行业有很强的监管，所以公司的财务风

险与政策、管控有密切的关系，此特征与重补贴的新能源汽车行业比较相似［3］。

LiDan-Pin(2018)则认为财务风险在影响了公司自身利益的同时，也影响了社会经济发展。他拈模糊法和定量

分析方法紧密结合,并连合历史数据,提出了基于异构多准则决策过程的财务风险计量模式

RobertScapens(2019)控制财务风险的过程中还需要对公司利益加以考虑，确保公司能够获取最大化的利益，

1

由于财务风险还与公司的营运密切相关，所以防范财务风险应当更优化公司内部控制体系，保障公司利益最大化

1.2.2国内文献综述

孙艳(2018)研究了主要公司所面临的财务风险，并对其进行了研究，研究指出该类型的公司应当加大研发方

面的投入，增强自身的竞争能力，顺应市场的发展变化［6］。

杨金艳(2018)对如何规避销售汽车公司的财务风险提出了建议，指出这些汽车公司可以培养基层员工增强销售

过程中的风险管理，建立起风险评价体系，对公司的资本结构进行优化［7］。

程晓月、禁好东、彭睿(2019)认为想要加强国有公司防范财务风险的能力，高质量的发展公司，充分认识到公

司存在哪些风险、建立起明确的目标。不仅要对内部进行治理，还需要对外部强化约束力［8］。

傅海峰(2020)研究指出公司应当积极加强认知风险并防控风险的能力，对风险防范的机制加以完善，并制定

出合理的监控评估风险的体系来对财务风险进行防范［9］。

林雯雯(2016)分析比亚迪财务报表时指出，其财务风险主要表现为筹资风险、偿债风险和现金回收风险三个方

面，特别是新能源汽车项目投资大、投资期限长、收益不稳定的特征，筹资风险是最主要的财务风险，目前来说降

低财务风险在外部主要依靠国家产业政策的支持，在内部则需要进一步强化风险控制意识、做好灯行性研究［10］。

姜以尊、徐琳琳(2018)强调要通过合理规划的筹资计划、拓宽筹资渠道来应对筹资风险，通过收缩业务降低

债务规模提高偿债能力［11］。

康东逵(2017)对新能源汽车公司融资的财务风险，认为应该财务风险控制比项目更为重要，通过风险监控和

公司内控严格控制项目的收支，既不过于增加融资，也不过分依赖银行信贷，财务风险管理要更加保守口2］0

1.2.3文献评价

国外很早就开始对财务风险进行研究了，形成了比较规范的理论体系，从构建财务风险控制方面、实证分析方

面逐步完善创新，国内相较于外国来说研究起步较晚，但是由于市场经济在迅速的发展，这丰富了我国财务风险方

面的案例，因此国内开始对于某一行业内多家公司进行对比分析，研究其面临的财务风险存在哪些不同，通过对比

得出财务风险评价与防范的结论，国内的研究人员也同样可以根据各种实际的公司案例进行研究，从而产生了各种

财务风睑方面的学说。

通过分析可以发现，大部分学者都同时研究了多家公司甚至是针对于某个行业进行研究，对于特定公司的财务

风险的辨别和防范相关的研究比较少，因此对于其他公司来说，借鉴性意义也不是很大，所以本文选取了新能源行

业中位于行业领先地位的比亚迪公司进行分析，通过对新能源汽车领引者(比亚迪)2017—2021年的财务数据进行分

析，辨别出财务风险，并基于比率分析法进行财务风险的评估。从而分析出财务风险的原因，有利于公司根据成因

进行风险的防范。增加本行业财务风险的重视程度，加强本行业的财务风险管理意识。

1.3研究内容、思路与方法

2

1.3.1研究内容

本文以中国国内外对财务风险管理的相关研究情况为基础，以公司财务风险管理最新的研究情况为主要方向，

用中国新能源汽车制造业代表公司一一比亚迪汽车作为案例对象，剖析了比亚迪汽车各方面的财务风检，并对其各方

面的财务风险提供了适当的预防措施、以减少财务风险出现的概率。为新能源汽车公司其他汽车提供防范财务风险

的指导与建议。

1.3.2研究思路

文章立足于大量查阅中外相关文献，使用文献资料法和案例分析法将文章分为六个部分。内容如下：

第一部分为绪论。主要内容为研究背景与意义、研究内容、研究思路与方法。

第二部分为财务风险的概述与控制理论。包括财务风险的定义、基本类型、财务风险控制理论的界定与体系构

成。是后文讨论的案例研究的重要基础。

第三部分为新能源汽车公司发展现状，包括宏观环境、新能源汽车推广与技术创新，了解新能源汽车公司大致

情况，为下一部分的分析案例公司一比亚迪打下基础，方便快捷的分析对比亚迪公司各方面的财务风险进行分析。

笫四部分为案例公司的现状一以比亚迪为例。包括筹资风险、营运风险与盈利风脸三个方面。

第五部分为比亚迪汽车财务风险分析的防范措施。根据上一部分分析出的财务风险点，提出相关防范措施，对

新能源汽车公司其他汽车公司财务风险的控制问题具有较好的前瞻性。

第六部分为结论。

1.3.3研究方法

文章是以文献分析法与案例分析法为基础，以案例的形式展开研究，对财务风险进行分析、并提出防范措施。

以中国最具代表性的新能源汽车公司-比亚迪汽车股份有限公司为研究对象，对新能源汽车制造业展开分析，研究新

能源汽车制造业的财务风险和防范措施。

(1)文献分析法:本文立足于会计学与财务管理学的相关知识，研究过程中利用互联网的资源阅览国内外学者研

究的财务风险分析的相关研究，引用国内外学者的相关理论，对收集到的文献及资料进行分析，作为本文研究的理

论基础C

(2)案例分析法:选取比亚迪汽车为案例对象，分析比亚迪汽车近五年来的主要财务指标，得出比亚迪汽车股份

有限公司存在的财务风险的现状与防范措施。

(3)规范分析法：根据相关的财务风险研究文献，以及比亚迪汽车公司的财务风险防范，为新能源汽车公司其

他汽车提供防范财务风险一定的指导与建议。

2、财务风险的概述与控制理论

2.1财务风险的概述

2.1.1财务风险的定义

3

风险领域发挥着重要作用。管理者在管理整个公司时，保持良好的控制环镜，公司才能维持较为平稳的发展。

（2）信息沟通

财务控制中必须要有信息沟通作为纽带，信息沟通是指公司的各个部门、员工能够及时取得在管理、控制公司

以及一切有关公司的行为的过程中所需信息。让公司更好的实现与其同位职责间有效信息的交流，在公司的持续发展

中所起到重要的作用。

（3）内部监督

内部监督是运用已了解的信息来监督公司各项控制制度的执行情况，确保公司的财务控制目标实现。监管过程

中必须及时发现问题，并且解决问题，财务控制要想稳健运行，要必须有内部监督。

3、新能源汽车公司现状

3.1新能源汽车宏观环境

3.1.1政治法律环境

当前，对于我国而言，新能源汽车已经是行业内必然发展趋势，是我国实现汽车行业“弯道超车”，推进汽车

产业转型升级的重要战略，我国政府推出了许多政策优惠，推动新能源汽车在国内外市场的蓬勃发展。

由于新能源车已被纳入国家的战略性新兴产业，并受到了中央和国务院的高度关注,二零二一年保持目前汽车购

置补助标准以及门槛的要求依旧，从二零二一年补助标准到二零二零年将基本上退坡了百分之十。为加速促进公交产

业转型升级，当地可进一步对新能源公交予以购置补助。

3.1.2经济环境

一个国家经济的发展变化影响的是多方面的。在发展进程中，外部经济环境的变化间接影响着新能源汽车市场

的行情,特别是在目前新能源汽车产销不断增长的情况下，国家单方面的经济补贴己经难以满足产业发展的需要，

更多还是要靠自身特点吸引消费者的支持。

国民经济的增长，间接导致了车辆保有量的逐渐扩大。二零二零年因疫情导致财政补助大幅度减少使得我国新能

源车需求增长将出现负增长，即使如此，我国汽车行业的发展依旧存在充足的市场空间但还需进一步刺激用户但购

买积极性。

3.1.3社会文化环境

首先，从人口因素考虑，我国是当今世界上人口数量最众多的大国。现在，中国人口已经超14亿人。人口规模越

大,代表市场规模越大。因此，我国数量巨大的人口数，对新能源汽车行业的发展起到促进作用。如图1所示，随着城

镇人口规模持续上升,将给中国新型的新能源汽车应用领域带来更为广阔的市场。

更多的市民接受了更为绿色环保的新能源车，形成了中国汽车产业的主要组成部分。国际疫情还在不断,单边主

义、贸易保护主义抬头,汽车芯片供给而继续趋紧,怎样更好地保证供应商的通畅,怎样优化产业链格局，都需要整个

产业的认真研讨

5

3.2新能源汽车行业发展现状

与欧美、日等先进国家比较，我国新能源汽车行业发展起步较晚，相对滞后。2017年，国家发布《乘用车公司

平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，在国家政策扶持下，中国新能源汽车产业已从导入期进入平稳

期，中国已成为充电基础设施建成条件最好的发展中国家。进而认为中国政府需要加大对运营端的措施。赵骅、郑

吉川(2019)探讨了新能源汽车市场补贴对市场稳定性的影响，发现政府提供新能源研发补贴对公司的研发有正向影

响.高新伟等(2021)以为车辆购置税的优惠对消掂者来说，可以减少购买成本，从而增加了消戏需求一对新能源汽车

公司来说，政策的优惠使公司能够有更多的资金收入，对公司的创新研发都有着积极的作用。但完全靠国家政策支

持是远远不够，对新能源汽车的研究尤为重要。新能源汽车公司需要自己积极主动应对各种财务风险，及时发现问

题、并解决问题，公司才能保持较为稳定的发展.

3.2.1新能源汽车产量与推广

新能源汽车的产量与销量几乎是相等的，旦近五年来连续增长，2018—2020年增长率较小，2021年出现爆发式

增长。再一次说明「新能源汽车逐渐成为居民的首选。

2022年，我国将加强对新能源车的政策扶抖力度。5月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委

联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，决定在上海市等五家大中城市开启私人购买新能源汽

车补偿试点工作，并且开始实施《私人购买新能源汽车试验财政补助资金管理暂行办法》。7月，国家将十城千辆节

能与新能源车辆示范发展试验城市数量从二十个增加二十五个，选取五家大中城市进行对个人购置节能与新能源车辆

予以补偿的试验。

3.2.2新能源技术创新与发展

我国新能源汽车产业起步相对较晚，在全球市场竞争环境中的位置相对薄弱，因此科技领域的技术创新和发展市

场尤为重要。要认识提高技术进步对企业核心竞争力、内场培育的聿要意义，并发掘消费者的潜在需求，以促进新能

源企业顺利成长。

创新科技会将消费者的潜在需要变为实际需要，而随着人类生活观念的改变和生活技术水平的提升，其需要也在

不断更新提升中，而各个消费者都存在着不同的实际需要，这也为创新提供了新的力量。自消费者终端市场的巨大需

求是推动行业创新发展的全新动力。

同时激发场上的技术创新能力。例如，在出租领域推广应用新能源汽车使新能源汽车产业的使用规模有所增

长，或者在城市运输车辆方面应用新能源车辆技术，不但加快新能源汽车产业发展的速度，而且推动节能降耗工作

的进行，

新能源汽车的迅速发展是众多科学家们不断奋斗的成果,在国际低碳经济、循环经济理念的不断推动下，中国目

前社会经济建设的主要任务之•是优先发展新能源汽车，因此中国各级政府部门就必须强化政策保障,在其创新发展

和市场培育过程中积极采取相应举措，通过拓展新能源汽车行业的推广应用领域、构建技术同盟以及建立科学合理

6

的税收政策来逐步推动新能源汽车行业的发展。

4、案例公司的现状一以比亚迪为例

4.1比亚迪汽车公司基本情况与财务状况

4.LI基本情况

比亚迪汽车是由王传福先生于一九九五年创立,在二零零二年七月于中国香港成功发行上市，主要的汽车业务包

含新能源汽车及传统燃油汽车、手机电子服务、二次充电电池及光伏服务，并开辟了城市轨道交通线的服务范畴。

成为中国新能源汽车研发和推广的引领者，集团于新能源汽车领域的技术积累非常雄厚、市场占有率很大，为比亚

迪的全球新能源汽车领域领导地位打下了基础。

比亚迪凭借已建立的技术和成本优势，成功开发了高效、低价的跨座式单轨一一〃云轨〃产品，并结合新能源车实

现了对城市公交的立体化覆盖,在实现了公司的长远目标和可持续性发展战略的同时，也为新能源汽车公司提供了大

致发展方向，和解决了空气污染问题。

4.1.2财务状况

财务状况通过客观价值形式表现的企业生产经营活动的整体状态，是客观反映了公司生产经营活动的结果以及

在财务管理方面的表现。

表4.1比亚迪近五年主要财务

指标单位:万元

2021年2020年2019年2018年2017年

营业收入89056987312108530283841047143877442

营业利润率2.77%8.51%3.20%6.18%7.72%

资产合计41175283797609280269726051172538633

流动资产27629932606888170820817089461664118

非流动资产135453611907211094490896171874514

净资产收益率9.61%24.43%9.40%13.83%18.21%

资产负啧率41.65%41.35%39.38%39.25%44.10%

负债和股东权益总计41175283797609280269726051172538633

负债合计17148181570380110375010225841119501

权益合计24027102227229169894715825331419131

财务指标，是指公司总结和评估财务状况和经营成果的相对指标，从表4.1的主要财务指标表直观的显示出比亚

7

迪近五年来主要财务指标都是趋于上升水平，尽管这两年受疫情影响，五年来还是平稳上升，每年的营运收入、流

动资产司股东权益也都比上一年的高许多。

4.2比亚迪汽车的财务风险分析

4.2.1筹资风险

筹资风险是指公司在筹费活动过程中面临不按时偿还所筹集的资金与利息的风险。本文主要分析可能引发筹资

风险的相关财务指标以确认公司是否存在筹资风险。

表4.2比亚迪汽车短期偿债能力

指标2021年2020年2019年2018年2017年

流动比率流动资产/流动负债1.030.951.011.011.02

速动比率速动资产/流动负债0.770.670.770.780.83

现金比率现金及等价物/流动负债0.300.120.110.100.09

公司短期偿债能力高低，反映其偿还债务的能力。汽车制造业的流动比率若维持在2左右比较理想。从近五年比

亚迪汽车的报表数据进行分析可以看出，2017年-2021年比亚迪汽车的流动比率均不大理想。这说明近五年来比亚迪

汽车的闲置资产增加。存货及应收账款等其他流动资产的周转率不强。

速动比率在不同行业中会有各种限制，各个行业中表现出的数值也不等。因此，本文考虑到汽车制造业特殊的

行业性质，根据国家发布的行业平均值，在98.2%左右代表良好水平，在75%左右则表示•般水平，在51.6$左右则处

「较低值。从表4.2中数据上可以看出，近五年来比亚迪汽车的速动比率状态整体一般。说明公司的偿债能力有一定

困难。

现金比率反映了公司可以随时偿还债务的能力。根据2021年国家公布的行业平均值显示，现金比率数值在23.8%

左右即为优秀水平，在17%左右则代表良好。从表4.2中的数据可看出比亚迪汽车近五年内现金比率一直在上升状态,

甚至2。21年其现金比率高达了30%。是2020的两倍之多，现金比率过高说明比亚迪的流动资金未能进行合理的使用。

比亚迪应将各项比率都控制在合理范隹之内。

表4.3比亚迪汽车长期偿债能力

指标2021年2020年2019年2018年2017年

资产负啧率负债总额/资产总额4.653.604.755.144.65

产权比率负债总额/所有者权益1.842.122.132.211.97

利息保障倍数息税前利润/利息费用81.3827.2230.0728.9436.88

8

资产负债率指标。反映公司的资金来源中，债务的资金占比负债占比例比较低则说明公司的持续偿债能力和抗

风险能力比较强。按照我国公布的行业水平，汽车制造公司的资产负债率在50%左右视为理想，在55,左右说明一般，

超过604则表明偿债能力偏弱。结合表4.3中数据可知，而资产负债率占比偏高,则说明了比亚迪生产公司的企业

整体偿债水平和抗风险能力水平均偏弱。

产权比率指标。体现了公司资产和所有者利茹对双力所提供资金的占比关系，而所有权比率越低则怠味着在整个

企业资金中,源于中小企业自营资本的资金所占金额的比率就越大，同时，中小企业还款能力也就越强。产权比率在

1.3左右说明良好。从表4.3中数据可知产权比率数额全都高于1.3,表明了其公司的还款能力偏差，债务数额也较高。

利息保障倍数指标。衡量公司支付负债利息能力与偿债能力的标准之一是利息保障倍数，反映了债权人投入资

金的风险水平。利息保障倍数越大，利息保障倍数越大，就表示公司债权人所投入资本的比例就越小,公司的付息能

力也就越强。汽车行业内利息保障倍数达到5.2时就代表水平优秀。从比亚迪汽车财务数据上看，比亚迪汽车近五年

利息保障倍数一直处于优秀水平，公司的付息实力也相当强大。

4.2.2营运风险

营运风险是指由于公司资产周转能力的不确定性所给公司带来的风险。在汽车制造业中，存货占据总资产的比

重非常大，对存货应进行的管理尤为重要。因而本文选取比亚迪汽车近五年来存货与应收账款相关数据分析。巨大

的库存将会提高公司的资金占用成本,从而提高存货的减值风险,而过少的库存也会提高公司风险;而应收账款的按时

收回，与否则将直接影响着公司风险的严重程度。

表4.4比亚迪汽车营运风险单位：万元

2021年2020年2019年2018年2017$

存货43354783139636255715626330351987280

应收账款73160174298261225205325142132331953

表4.5比亚迪汽车营运能力指标

2021年2020年2019年2018年2017年

存货周转率5.034.434.124.714.61

应收账款周转率3.724.785.365.374.95

五年来存货总量•直保持稳定增长态势，其存货周转率总体上•直保持增长态势。根据行业平均值进行分析比

9

较发现，存货周转率在12.2附近表示良好水平，在7.7附近则为一般，在3.4附近表示较差。由此可知近五年来比亚

迪汽车的存货周转率都大于3.4,且都未达到7.7,则处于一般水平。存货总量的波动影响着库存周转率的高低，使得

库存流动性一般。

同时，经过分析数据发现比亚迪汽车的应收账款周转率处于良好水准。应收账款周转率低于16.67则代表优秀水

平。表示公司收账能力好，坏账损失也会相应减少，公司处理得当。但不能忽略的是，虽然比亚迪汽应收账款周转率

所产生的形势优秀额逐年递增,且涨幅较大。

4.2.3盈利风险

盈利能力进行辨别时主要引入净资产收益率这指标。它也叫“净资产利润率"，是净利润与平均股东权益（平

均净资产）的比值，也是公司税后利涯与净资产的百分比，反映了股东权益的收益水平、以及公司利用自有资金的

效益水平,是反映上市股份公司获利能力的关键指标,也反映了利用自有资金获取盈利的巨大潜力。

表L6比亚迪汽车利润表（部分）单位：万元

2021年2020年2019年2018年2017年

营业收入2161424015659769127738521300547110591470

营业成本187997691262513810692429108725348577548

营业利润463199708577231229424176541055

利润总额463199708577231229424176541055

净利润396727601396211886355619491694

净资产24027222716915825331419132

102298947

表4.7比亚迪汽车盈利能

2021年2020年2019年2018年20：7年

净资产攻益率16.51%27.00%12.47%22.47%34.65%

通过比亚迪汽车财务数据与行业平均值进行比对即可发现，净资产收益率在16%以上则代表公司处于行业优秀水

平。比亚迪汽车2017-2019年的净资产收益率一直在减小，甚至2019年都达不到16乐2020年回升，2021年减一大半,

虽然公司收益整体良好。如不注意加以防范，也可能出现风险。

5、比亚迪汽车财务风险分析的防范措施

10

经过对上章的分析研究，得出比亚迪汽车面临着的财务风险主要来自于筹资风险、营运风险、盈利风险等。为

新能源汽车公司其他汽车提供新能源汽车公司的财务风险的控制问题具有较好的前瞻性。

5.1筹资风险

5.1.1提高资金使用效率

公司的稳健持续运营的支撑是充裕的现金流。从表4.2可以看出，近五年来比亚迪汽车的速动比率状态整体一

般。说明公司的偿债能力有一定困难。比亚迪汽车公司必须在最大程度提升资金的利用效益，从而减少对资金的利用

成本,并努力防止财务风险产生。由于现金比例的过高,表明资金未能进行合理的使用。因此比亚迪公司必须对资金

的运用作合理计划，并根据计划有效运用资金。不要留下过多资金,因为资金留下量过多会降低公司融资机会，是对

一项重要资源的浪费。若留下过少资金将对公司的资金周转不利，甚至可能会因资金的周转问题而错失融资良机。

所以，合理资金的留下量尤为重要，以优化投资管理，确保公司的投资环境健康运行。

5.2.2定期优化筹资活动资本结构

公司的发展也离不开资金的自由流动，但由于留在企业内的资金总量是有限的，大部分公司都会利用举债为公

司筹得资金。但负债经营有利也有弊，库存现金过多会造成公司资金冗余，库存现金过少则会造成资金链的紧张。

在不可知的风险到来之际，易导致资金流的破裂,从而危害公司的正常运营。因此公司必须重视资本结构的优化，合

理配置融资的比率。比亚迪的筹资方式是银行借款和利用财务杠杆，筹资方式使其筹资风险上升，此时，比亚迪应

完善融资结构。例如，新型融资结构中的民间金融机构，其利率市场化，不会因互联网的发展而加大利率，且交易

手续简洁，可快速地筹集到资金。也可以考虑和信托公司合作，能减少由于资金不济以及过分运用杠杆而造成的企

业财务风险。同时,通过进行创新活动,可以提高企业节能的优势，从而降低投资成本，并利用不断增强的企业优势而

吸收了大量投资者的投资，并以此减少了公司的融资风险。

5.2营运风险

5.2.1提高资产周转

比亚迪要想提升存货的周转效率可加快产品的生产和销售效率，提高存货的质量，减少半成品或残次品，从而

提高公司存货的变现能力。此外，由于应收账款还会虚增公司的现有资金，而比亚迪的应收账款乂很多，公司就只

能依嵬贷款周转资金,直接造成了比亚辿负债利率太高。比亚迪要建立正确的信贷政策和收款措施,加强对客户评级,

谨慎赊销,使企业应收账款降到历史最低点。并定期检查企业应收账款的进展程度，以便「及时掌握目前企业应收账

款的实际情况。

5.2.2做好应收账款的管理

首先，维持已有的应收账款周转率水平不让其逐步扩增，具体实施处理上为跟踪客户状态变化，掌握客户最近

的信用财务状况，为回收应收账款提供保障。对客户的跟踪可以从客户的销售发票、账面余额、存货数量方面进

行•，并定期联系客户了解客户最近状况，及时将客户最近情况反映给公司总部。对于赊欠额度大、赊欠持续时间较