2021南航招飞PAT测试高频考题100道 附满分标准答案

2021南航招飞PAT测试高频考题100道附满分标准答案

一、单项选择题（总共10题，每题2分）1.飞机在飞行中，升力的主要来源是：A.发动机推力B.机翼上下表面压力差C.机翼前缘涡流D.尾翼产生的升力2.飞机在平飞时，升力与重力的关系是：A.升力大于重力B.升力等于重力C.升力小于重力D.升力与重力无关3.飞机在爬升阶段，发动机推力的作用是：A.克服阻力B.提供升力C.克服重力分量D.保持航向4.飞机在转弯时，需要增加哪一侧的升力？A.内侧机翼B.外侧机翼C.两侧机翼均增加D.两侧机翼均减少5.飞机在着陆时，襟翼的作用是：A.增加升力B.减小阻力C.增加升力和阻力D.减小升力6.飞机在失速状态下，机翼的攻角：A.小于临界攻角B.等于临界攻角C.大于临界攻角D.与攻角无关7.飞机在飞行中，方向舵的主要作用是：A.控制俯仰B.控制滚转C.控制偏航D.控制速度8.飞机在飞行中，副翼的主要作用是：A.控制俯仰B.控制滚转C.控制偏航D.控制速度9.飞机在飞行中，升降舵的主要作用是：A.控制俯仰B.控制滚转C.控制偏航D.控制速度10.飞机在飞行中，空速表测量的是：A.地速B.真空速C.表速D.风速二、填空题（总共10题，每题2分）1.飞机在飞行中，升力的计算公式是：L=______×S×V²×C_L/2。2.飞机在飞行中，失速速度与飞机重量的关系是：失速速度与重量的平方根成______比。3.飞机在飞行中，升力系数C_L的最大值对应的攻角称为______攻角。4.飞机在飞行中，方向舵偏转时，飞机会绕______轴转动。5.飞机在飞行中，副翼偏转时，飞机会绕______轴转动。6.飞机在飞行中，升降舵偏转时，飞机会绕______轴转动。7.飞机在飞行中，升力的方向始终垂直于______。8.飞机在飞行中，阻力的方向始终与______相反。9.飞机在飞行中，升力与重力的合力决定了飞机的______运动。10.飞机在飞行中，推力与阻力的合力决定了飞机的______运动。三、判断题（总共10题，每题2分）1.飞机在飞行中，升力始终大于重力。（）2.飞机在飞行中，升力的方向始终垂直于机翼弦线。（）3.飞机在飞行中，失速是由于速度过低导致的。（）4.飞机在飞行中，方向舵可以控制飞机的俯仰运动。（）5.飞机在飞行中，副翼可以控制飞机的滚转运动。（）6.飞机在飞行中，升降舵可以控制飞机的偏航运动。（）7.飞机在飞行中，升力系数C_L与攻角成正比。（）8.飞机在飞行中，升力与速度的平方成正比。（）9.飞机在飞行中，升力与空气密度成正比。（）10.飞机在飞行中，升力与机翼面积成正比。（）四、简答题（总共4题，每题5分）1.简述飞机升力的产生原理。2.简述飞机失速的原因及预防措施。3.简述飞机方向舵、副翼和升降舵的作用。4.简述飞机在飞行中升力、重力、推力和阻力的平衡关系。五、讨论题（总共4题，每题5分）1.讨论飞机在飞行中如何通过操纵舵面实现姿态控制。2.讨论飞机在飞行中升力与速度的关系及其对飞行性能的影响。3.讨论飞机在飞行中失速的危害及如何避免失速。4.讨论飞机在飞行中升力、重力、推力和阻力的动态平衡对飞行安全的影响。答案和解析一、单项选择题1.B2.B3.C4.B5.C6.C7.C8.B9.A10.C二、填空题1.ρ2.正3.临界4.垂直5.纵6.横7.相对气流8.飞行方向9.垂直10.水平三、判断题1.×2.×3.×4.×5.√6.×7.×8.√9.√10.√四、简答题1.升力是由于机翼上下表面气流速度不同，导致压力差而产生的。根据伯努利原理，上表面气流速度较快，压力较低；下表面气流速度较慢，压力较高，从而形成向上的升力。2.失速是由于攻角过大，导致气流分离，升力急剧下降。预防措施包括保持适当的速度和攻角，避免突然的操纵动作，并在接近失速时及时减小攻角。3.方向舵用于控制偏航运动，副翼用于控制滚转运动，升降舵用于控制俯仰运动。三者协同工作，实现飞机的姿态控制。4.在平飞时，升力等于重力，推力等于阻力；在爬升时，升力小于重力，推力大于阻力；在下降时，升力大于重力，推力小于阻力。五、讨论题1.飞机通过方向舵、副翼和升降舵的偏转，改变气流的流动方向，从而产生力矩，实现偏航、滚转和俯仰控制。飞行员通过操纵杆和脚蹬调整舵面，使飞机保持稳定或改变姿态。2.升力与速度的平方成正比，因此速度增加时升力显著增大。这对起飞和爬升至关重要，但高速飞行时需注意升力过大可能导致结构过载。3.失速会导致升