地铁工程暗挖施工方案

地铁工程暗挖工程施工方案XXXXXXXXXX有限公司 2工程概况 2.1工程概况 12.2.11号风道 12.2.21号出入口 22.2.32号出入口 2 32.3.1工程地质情况 32.3.2水文地质条件 33工程特点、重点及难点分析 6 63.2工程重难点分析 64总体施工方案 4.1施工顺序 4.21号风道工作竖井施工 4.3地表土体旋喷加固 4.41号风道暗挖段施工 4.51号出入口暗挖段施工 4.62号出入口暗挖段施工 4.7防水施工 4.8二衬施工 5交通组织及施工场地布置 5.1交通组织方案 5.2施工场地布置 5.3生活用水用电 6施工部署 6.1领导组织机构 6.2劳动力组织 226.3机械设备 236.4工期安排 247施工工艺及技术措施 267.11号风道工作竖井施工 267.1.1钻孔灌注桩施工 267.1.2旋喷桩施工 297.1.3土方开挖及支撑架设 7.2暗挖段隧道施工 7.2.1隧道初支 7.2.2防水施工 447.2.3衬砌施工 447.3工程降水措施 8出碴运输及通风照明供水 8.1.1洞内运输 8.1.2土方提升 50 508.4施工排水 9地下管线保护 9.1既有管线 9.2管线改移及保护 10施工监测 10.1监控项目 10.2测点布设和测试方法 10.2.1地表沉降和管线监测 10.2.2地面建筑物下沉及倾斜监测 10.2.3斜监测拱顶下沉监测 10.2.4净空收敛监测 10.2.5初期支护内力监测 10.2.6围岩土压力监测 10.2.7土体水平位移和地下水位监测 10.2.8土体垂直位移 5410.3监测信息反馈程序 11组织保证措施 11.1成立领导小组 5511.2设立监视反馈体系 11.3制订紧急处理预案，储备抢险物资 12质量保证措施 13安全保证措施 14文明施工保证措施 15环境保护措施 16工程预案 16.1隧道塌方应急预案 5916.2明挖基坑施工突发事件的应急预案 16.3管线事故应急预案 16.4火灾事故应急预案 16.5物体打击及高空坠落事故应急预案 16.6触电事故应急预案 16.7预案演习 12.1工程概况路相交处的东侧，位于中山东路下。车站总长161.6m,标准段宽21m,车站底板埋深约22m。车站共设5个出入口(其中一个预留)、2个风道和2组地面风亭。本方案所涉及的工程范围为XXX车站北侧设1号风道、1号出入口、2号出入口，2.2.11号风道1号风道位于车站东端头，全长61.855m,其中暗挖段长32.5m,暗挖结构形式为矩形结构，设中隔壁，结构尺寸为11.9m×6.65m(12.6m×7.42m),覆土厚度为3～4m,采用φ108管棚+φ42超前小导管支护，支护采用格栅拱架+锚杆+钢筋网+C20喷射混凝2在明暗挖相接处设一座工作竖井，竖井净尺寸为13.9m×5m,深11.53m。竖井围护2.2.21号出入口1号出入口位于车站东北侧，全长65.942m,其中暗挖段长27.8m,结构形式为矩形结构，覆土厚度最大为4.6m,结构尺寸为6.6m×4.92m,采用φ108管棚+φ42超前小2.2.32号出入口2号出入口位于车站西北侧，紧邻十字路口，全长73.243m,由于通道横剖面为N字形，故暗挖段分二个循环施工，其中第一循环长21.9m,第二循环长29.4m,结构形式为矩形结构，覆土厚度最大为4.8m,结构尺寸为6.6m×4.92m,采用φ108管棚+φ42超前小导管支护，支护采用格栅拱架+锚杆+钢筋网+C20喷射混凝土，1、2号出入口标3密排双层中42超前小导管支护C20,S6淫喷混凝土中25格栅钢架,间距0.5m1.Smm厚PVC防水板30模筑钢筋混凝土，S8*.周C30模筑钢筋混凝土，S8土工布保护层Sm厚PVC防水板山25格播钢架，间距0.5n副F&园图31、2号出入口衬砌结构断面设计图-2b4层软土厚度大，密度低，压缩性高，为不良软土-3c2-3层粉土，上覆②-2b4、②-3b3层粘性土为相对隔水层。地下水迳流滞缓，以侧稳定水位埋深1.35～1.80m(标高约在8.00m),初见水位埋深1.50～11.00～1.50m。地基土以微透水~弱透水层为主。1号风道地质纵断面图见图4。4时代成因层底埋深(m)厚度(m)层新近期①稍湿，成分为碎砖瓦、粉土、粉质以粉质粘土为主，含5%左右碎砖瓦片稍密。淤泥质Q②②振反应，刀切面较光滑，干强度中②中密度3～8mm,含少量腐植物碎屑。摇振反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低。互层色很湿，似千层饼状，粉质粘土软~强度中等，韧性中等，东北偏厚。局部夹薄层粉土，无摇振反应，刀切面光滑，干强度中等，韧性中等东部地②灰色~中密③好，呈光滑的椭圆形，粒径一般2~5cm,个别达8cm以上，含量占50~60%,混粉质粘土，夹少量粉细砂，局部有中粗砂充填。泥质(强风化)强烈风化后呈砂土状，夹少量泥质砂岩碎块，极易水解软化。泥质(中风化)局部相变为含砾砂岩、泥岩，裂隙稍发育，多闭合状。裂隙面具光滑蜡状光泽，倾角呈45°~40°左状～长柱状，遇水易软化。岩体基本质量等级V级。(中风化)状，倾角约45°~40°左右，泥质分布1号风道地质纵断面图见图4。56中水量较丰富，且粉土易随水流失，对开挖不利，应采取有效措施。③-4e层(局部含(1)超浅埋、富水软弱地层，平顶、直墙、连拱隧道施工无论从技术角度还是风1)全过程树立“风险控制意识”和“强化事先和过程控制”的工程管理指导思想，2)把暗挖段施工的工序做到位，确保暗挖段开挖超前加固的施工质量以及组织好②严格遵守“先排管、后注浆、再开挖，注浆一段、开挖一段、支护一段、封闭7④在过程中不断总结注浆工艺及参数，针对工程环境及地质特点，围绕“均匀提⑤隧道超前支护施工质量控制重点在于控制原材料的质量、管棚的角度、间距、3)在保证降水对周边环境的危害不超标的前提下组织降水施工地质情况同样给降水施工提出了更高的要求，如果措施不得当将会造成严重的环境危4)加强施工监测，组织信息化施工是隧道施工安全的保证措施①加强地表及隧道拱顶下沉和隧道收敛监测，做到能及时掌握变形情况，确保加(2)在加强管线保护的同时，把管沟渗漏水对隧道施工的影响作为隧道施工的最道施工的安全负面影响太大，而且部分管线距离隧道的供顶结构施工范围管线布置见图5。1)树立“管线保护工作是确保工程施工的重要环节”的思想，成立管线保护工作图5。管线布置图9②将1、2号出入口上部的DN1200上水承插管换为焊接钢管；2)对风险评估到位，提前落实措施对可能渗漏水影响隧道施工安全的管沟进行处(3)克服场地条件限制，因地制宜创造性地组织施工，是本标段现场管理工作的②附属工程同车站主体相接段的地面旋喷加固施工组织以满足正线隧道施工需③1、2号出入口从车站负一层组织施工，除搅拌设备布置在地面外，其余设施全④北侧附属工程明挖段分两个场地来组织施工(1号风道和1号出入口在一个围(4)防水施工质量控制，为本工程质量控制重点。积的6/1000;任意100m²防水面积上的湿渍不超过4处，单个湿渍的最大面积不大于1)建立健全的质量保证体系，制定严格的质量管理制度和质量工作细则，对员工进行全员质量教育，在质量管理方面“六亲不认”,严把质量检查关、复检关，上道工2)使用专业防水技术工人，严格防水施工工艺。3)紧抓施工缝、变形缝、诱导缝、结构预埋件等特殊部位的防水施工，质检工程4)加强培训，提高全体施工人员的成品保护意识。5)结构施工合理分段，缩小施工长度，隧道衬砌采取跳段施工，设置后浇段。6)防水砼采用优化合理的配合比，采用双渗技术，降低砼水化热峰值，对已浇注7)制定防水施工质量控制的强制性指标，做到不达标不准进行下一步作业：①加强隧道初支背后回填注浆，做到在铺设防水板之前初支表面不得存在滴漏及②加强基层找平处理，当基面有尖锐的毛刺部分时不得铺设防水板，避免浇筑混④加强防水板隐蔽工程验收检查，做到焊缝104.1施工顺序工程拟计划施工顺序见图6《XXX北侧附属结构暗挖工程施工筹划图》所图6《XXX北侧附属结构暗挖工程施工筹划(1)1号风道在结构中部设管棚工作竖井一座，及首先施工工作竖井和与车站接口(2)1号出入口和2号出入口暗挖段由车站开始，向明挖段施工。暗挖段开挖前，(3)1号风道、1号出入口和2号出入口与车站接口位置可以在目前的车站围挡范4.21号风道工作竖井施工1号风道在结构中部设工作竖井一座，竖井净尺寸为13.9m×5m,深11.53m。竖井(1)1号风道竖井止水帷幕：水泥掺量为260kg/m;(2)1号风道竖井基底加固：加固深度为基坑底面以下3米，水泥掺量为186kg/m,基底以上水泥掺量为30kg/m;在1号风道、1号出入口、2号出入口与车站接口处地表土体均施作高压旋喷桩进渗透系数0.1m/d。序号部位加固范围(m)沿隧道方向长宽度深度11号风道421号出入口32号出入口因此暗挖段拟采用中洞法开挖施工。及先施作φ108管棚+φ42小导管超前支护，采取挖随支。风道暗挖段隧道施工方法如图7《1号风道隧道施工方法图》所示。1号风道暗挖段由工作竖井向车站组织施工，工作竖井作为管棚工作井，首先施工超前小导管采用φ42×3.25钢管，长3m,环向间距30cm,为保证暗挖段土体注浆4.51号出入口暗挖段施工1号出入口通道暗挖段采用CRD工法开挖。暗挖段拟从车站主体结构开始施工，由浆。暗挖段采取施作φ108管棚+φ42小导管超前支护，初支采用“格栅拱架+锚杆+钢C20砼进行喷浆封闭。开挖及初支完成后，施作初支背后注浆、铺设防水层、最的施作二衬砼。1号出入口暗挖段隧道施工方法如图8《1号出入口隧道施工方法图》所示。图7《1号风道隧道施工方法图》图8《1、2号出入口隧道施工方法图》表3断面类型初期支护环距0.2m(双排)φ108大管棚无φ108,t=8,环距0.30m满铺双层钢筋网满铺双层钢筋网满铺双层钢筋网间距0.5m间距0.5m间距0.5m4.62号出入口暗挖段施工2号出入口暗挖段施工方法与1号出入口基本相同，但2号出入口在通道中部设一133度的拐角，因此管棚不能一次施工完成，需在拐角处进行套拱施工管棚工作室，在C20混凝土进行回填。具体如图9《2号出入口平面结构图》所示。2号出入口通道断面与1号出入口断面形式相同，各断面支护参数见表3。1、2号出入口隧道施工方法如图8所示。(1)二衬混凝土采用C30S8防水混凝土；(2)初期支护和二次衬砌间设置全包防水层，材料(3)施工缝均设置宽度为350cm的钢边橡胶止水带加强防水；(4)所有无法安装钢边橡胶止水带的迎水面结构施工缝均采用双道止水带和注浆进行防水层铺设、二衬施工。二次衬砌采用组合钢模板+满堂红脚手架，泵送砼灌注。(1)1号风道二衬施工隧道施工顺序见图7所示，具体为：(2)1、2号出入口二衬施工隧道施工顺序见图8所示，具体为：织明挖段的施工。XXX站北附属结构暗挖工程交通组织及围挡方案见图10、图11。因1号风道竖井场地相对固定，计划在场地内布置相对固定的办公、生产及生活设施，办公生活用房延用上海隧道股份原有二层彩钢活动板房一幢。1号风道工作竖井施6施工部署本工程领导组织机构见图13《组织机构图》,组织机构按上海隧道股份XXX地铁二11标项目经理部11标项目经理部工程技术部设备物资部经营财务部√队队队队队管棚作6.2劳动力组织(1)钻孔灌注桩劳动力组织：钻机司机1人，钢筋工7人，砼工5人，电工1人，电焊工2人，测量员2人，吊机司机2人，普工5人。(2)高压旋喷桩劳动力组织：桩机司机6人，普工8人，机修工4人，试验员2人。(3)大管棚施工的劳动力组织：设两个专业班组，每个班组人员配备：班长1人，机械工1人，施钻工2人，换钎工2人，测量工1人，施工员1人，电工1人。(4)单个通道的劳动力组织：每个作业面设两个开挖支护作业班组，每个班组人员配备：开挖与支护8人，施工员1人，电工1人，挖机司机1人，提升司机1人，指挥1人；设防水作业班组5人；衬砌设两个作业班组，每个班组人员配备：木工4人，模板工6人，支架6人，混凝土浇注8人，电工1人。(5)加工劳动力组织：共设两个加工班组，负责钢拱架、锚杆及管棚的加工。每班设钢筋工8人，电焊工6人，电工1人。表4表4序号设备名称型号规格备注1台22汽车吊台13电焊机台24气割设备套15套1序号设备名称规格型号备注1高压泥浆泵XY-100型台22工程地质钻台23空压泵台24台35二重管套26高压胶管套2土方开挖及支撑架设机械设备表表6序号机械型号备注11台21台315吨自卸土方车5辆425T汽车吊1辆5300t液压千斤顶1套序号规格型号备注1电动空压机2台2管棚钻机2台3混凝土喷射机3台4风钻3台YT28型5注浆泵2台150-A型63台7交流电焊机8台81台91台风镐16台10台6.4工期安排工程总工期为484天，从2008年7月25日开工，至2009年11月20日完工。7施工工艺及技术措施7.11号风道工作竖井施工7.1.1钻孔灌注桩施工竖井采用钻孔桩作为围护结构，钻孔桩径φ8000900,桩深20.5m,共44根。7.1.1.1施工流程钻孔灌注桩施工流程见下图15《钻孔桩施工工艺流程图》。工行F工E图15钻孔桩施工工艺流程图7.1.1.2施工工艺采用GPS-10型钻机，正循环回转钻进、清孔工艺，原土自然造浆护壁和导管法灌注水下砼。7.1.1.3施工准备(1)测量放线根据设计施工图确定测量控制轴线网，计算并复核各桩点的放样资料，正确无误后(2)护筒埋设直径比护筒大0.2～0.4m,即为1.0～1.2m,坑底必须平整。护筒埋设就位时，护筒的中心与桩中心重合，其偏差不大于10mm,并严格保持护筒的垂直度不大于0.5%,护筒位置正确固定后，四周均匀回填粘土，分层夯实，密实度不小于90%,以保证护筒在成(3)钻机就位一垂线上，钻头就位允许偏差不大于50mm;垂直度小于1/300;钻机的转盘面须水平；(4)泥浆护壁钻进时及时补充泥浆，保持孔内泥浆面高于(5)钻进成孔即为0.8米；钻进参数：见成孔钻进控制参数表。初期泥浆的密度不小于1.3g/cm²;标高以上0.5米后，重新钻进成孔；在地层变化处采用上、下两次复钻，保证成孔垂直(1)钢筋笼在现场加工制作，起重机吊装。(2)钢筋笼主筋保护层厚度为70mm,采用钢筋笼外焊钢筋护壁环的方法，每3米(3)钢筋搭接采用焊接，焊条采用E43XX型，单面焊焊缝长度不小于10d,在同一(4)钢筋笼箍筋设置加强箍，防止吊运时扭转、弯曲。(5)抗浮桩的钢筋笼上部按设计桩深设置2根长吊筋，用吊机整体吊放入孔，用(6)钢筋笼吊放时，对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。(7)钢筋笼全部安装入孔后应检查安装位置，确认符合要求后，将钢筋笼进行固顺利排出隔水球胆和砼为宜(300～500mm);导7.1.1.6二清(1)下放导管后加接泥浆泵进行清孔，二次清孔采用正循环法，清孔后孔底泥浆(2)清孔工作完成后进行孔深及孔底沉渣厚度的检查，工程桩孔底沉碴不得大于100mm,立柱桩孔底沉碴不得大于80mm,如超过规定值时重新清孔，合格后方可灌注水本工程钻孔桩砼采用水下C30商品砼，坍落度为18～22cm,实位置。第一斗砼必须满足规定的初灌量，保证导管下口的埋置深度2～3m,在灌注过程中，导管下口在砼内的埋置深度应严格控制在3～6m;施工员必须牢记“勤量测、勤拆在间隔时间内，每10分钟左右应用吊机上下活动导管，以防止桩孔内定层砼失去流动完成，此时应用测锤认真检查砼面高度，当表明砼面为控制桩体砼质量，根据有关规范要求，每根桩坍落度测定不少于1次，试块数量不少于1组。土体加固。旋喷桩参数为φ600@400,水泥采用普通42.5号硅酸盐水泥，加固后土体28天无侧限抗压强度≥1.0MPa,渗透系数0.1m/d。旋喷桩加固范围、水泥掺量见前3.2、3.3。图16旋喷桩施工流程图(1)定位放线按设计要求放线定孔位，误差不大于5cm,并(2)钻孔直度偏差控制在0.5%范围内。(3)下喷射管(4)制浆当调整水泥加入量。浆液比重控制在1.65～1.67。(5)喷射提升(6)回灌：喷射灌浆结束后，应利用水泥浆进行回灌,直到孔内浆液面不下沉为(7)冲洗：喷射结束后，应及时将管道冲洗干净，以防堵塞。冒浆量小于注浆量20%为正常，超过20%或完全不冒浆时，应查(1)冒浆量过大(2)不冒浆7.1.2.5施工要点(1)钻机垂直度(2)钻孔(3)插管将喷射注浆管插入地层预定的深度。使用76型振动钻机钻孔时，插管与钻孔两道(4)喷射注浆当浆液初凝时间超过20h时，应停止使用该水泥浆。一般水灰比为1:1的浆液，初凝时间为15h左右。(5)冲洗(6)检查检查采用静力触探、钻孔取芯检查及荷载试验等方法。施工后对喷射施工质量的检验，应在高压喷射注浆结束4周后进行。检验点的数理为施工注浆的2%～5%,对不足够20孔的工程，至少应检验2个点。不合格者应进行补(1)设备安装平稳对正，开孔前须严格检查桩位和开孔角度。(2)引孔钻具岩惦管长度不小于3m,同心度要好。(3)确保引孔浓度达到设计要求。需用取心钻具，取心难入岩浓度确保喷底进入泥质影岩隔水层>1m。(4)保持引孔泥浆性能，孔壁完整，不坍孔，确保高喷管顺利下至孔底。(5)高喷管下井前需在井口试验检查，防止喷嘴堵塞。(6)高喷管下至距孔底0.5m时，应先启支浆泵送浆，同时旋转下放，下至于孔底(开喷深度)后，再启动高压泵和空压机，各项参数正常后方可提升。(9)分节拆卸高喷管时，动作要快，尽量缩短停机时间。(10)因故停机(卸管或处理故障)时，需将近高喷管下放至超过原高喷深度(11)持地层(较大砾石层或较硬地层)应降低提升速度，高喷参数孔段应进行复(12)采用两序施工(间隔一个)防止串孔。(13)及时回灌，保持孔内浆满。连续施工时可采用冒浆回灌。(14)为确保回结体强度，冒将浆不得回收和利用。(15)遇漏水、漏浆孔段，应停止提升，继续注浆，待冒浆正常后再提升；漏失严(1)由于高压喷射注浆所形成的旋喷桩为水泥土桩，强度低，钻孔取样成功率很(2)补救措施：对于固结强度没有达到设计要求强度的部位，采用重新补桩措施，竖井开挖采用小挖机挖装，门吊提土，基坑内侧钻孔桩间采用φ6.5×6.5钢筋网(1)施工方法(2)基坑开挖技术要点基坑开挖后及时设置坑内排水沟和集水井，开挖至标高立即进行基底检查，在6小机械开挖的同时辅以人工配合，特别是基底以上30cm的土层采用人工开挖，以减(3)桩间处理间挂设φ6.5单层钢筋网片，间距为@20×20cm,钢筋网采用φ20膨胀螺栓两端固定，(1)钢筋工程向主筋采用单面搭接焊接长，搭接焊缝长度不小于25cm,相邻接头应相互错开100cm工而成，规格50×50×50mm,@1000mm,砂浆垫块中间安装双绑扎丝，以便和主筋绑扎(2)模板工程关模施工完成后，通知测量组和质检员检查净空尺寸及钢模拼装是否符合规范要(3)砼工程捣固时间一般为15~20S。混凝土浇筑完成后，待初凝收光后立即覆盖草袋保温。浇筑完成24小时后方可拆拼接支撑两头中心线的偏心度控制在2cm之内。钢支撑安装之前，先把牛腿采用膨胀7.2.1隧道初支(1)管棚设计参数据设计要求布置；管棚环向间距30cm。管棚由1m和2m的管节对口丝扣联结(标准地质丝扣长8cm,每根钢管要求一头公丝一头母丝),为保证接头错开1m,相临两根采用一前一后1m管节，其它为2m管节对口丝扣联结。管棚外插角度为1～2°,采用2台DMK-5型坑道液压钻机组织施工。(2)管棚施工工艺管棚钢管；注浆。工序技术要求高，工艺复杂，施工工艺见图11)施作导向管②孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影2)搭钻孔平台安装钻机①钻机平台可用方木或钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由两台钻②平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、③钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。3)钻孔④钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质⑥认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。作为开4)清孔验孔①用地质岩芯钻杆配合钻头(φ127mm)进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔5)安装管棚钢管①钢管应在专用的管床上加工好丝扣，棚管四周钻φ8出浆孔(靠掌子面4～5m的棚管不钻孔);管头焊成圆锥形，便于入孔。②棚管顶进采用大孔引导和棚管机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔(φ127mm),然后可用10t以上卷扬机配合滑轮组反压③接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。同一横断面内的接头数不大于50%,相邻钢管接头至少错开1m。6)注浆①安装好有孔钢花管后即对孔内注浆，注浆后再施工无孔钢管，无孔钢管可以作②注浆参数：水泥浆与水玻璃体积的比例为1:1;水泥浆水灰比1:1;水玻璃浓度35波美度；水玻璃模数2.4。③采用150-A型注浆泵将双液浆注入管棚钢管内，初压0.5MPa～1.0MPa,终压2.0MPa,持压15min后停止注浆。注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍，若注浆量超限，(1)超前小导管注浆施工工艺流程见图18《超前小导管施工工艺流程图图18超前小导管施工工艺流程图(2)测量放样按设计要求，在掌子面上准确画出本循环需施设的小导管孔位。(3)钻孔采用手持风钻钻孔，孔深应适当超深。(4)钢管加工及施工将前端加工成尖锥状，尾部焊一圈φ6mm加强筋。除尾部1m外，管壁四周钻φ8mm的压浆孔，以便浆液向四周围岩内压注。(5)钢管插入及孔口密封处理施工时，手持风钻先钻孔，再用去掉回转爪的风钻将钻杆换成特殊钎尾，用冲击的办法将导管贯入孔中。为防止注浆漏浆，在小导管的尾部用胶泥麻筋缠箍成楔形，以便钢管顶进孔内后其外壁与岩壁间隙堵塞严密。钢管尾端外露足够长度，并与格栅钢架焊接在一起。钢管顶进时，注意保护管口不受损变形，以便与注浆管路连接。(6)注浆注浆前先检查导管孔口是否达到密闭标准，以防漏浆，然后按设计比例配浆，采用活塞式电动注浆机压注浆，注浆压力为0.5～0.7Mpa,一般按单管达到设计注浆量作为图191号风道全断面注浆孔布置(1)格栅钢架施工(2)钢架加工①在加工过程中须严格按设计要求标准化制作，做好样台、放线、复核和试拼，②格栅钢架由现场制作加工，所有钢架加工时均焊接连接板，以便于钢架连接牢③构件的连接是钢架加工制作的关键工艺，应严格按有关规范规定执行，确保各④钢架加工后应试拼，其允许误差满足规范要求，经监理验收合格后，方可投入图20格栅钢架施工工艺流程图(3)钢架安装先准确测量出中线、水平桩点，安装时保证其安装的精度符合设计轮廓的要求。钢架间按设计间距设纵向连接钢筋。钢架与围岩间满足设计4cm保护层的间隙。严禁在钢架背后用碎石或块石填充。钢架应与设计径向锚杆的尾部焊接牢固。(4)格栅钢架施工质量标准钢架材质、规格、强度和刚度应符合设计要求；钢架各部接头及纵向拉杆等装配齐全、连接牢固，底板安置稳定；钢架形状尺寸与开挖面相适应，如作为衬砌结构组成部分，则应与衬砌断面相配合。7.2.1.4锚杆施工锚杆安设应在初喷砼完成后，按设计要求进行，先在岩面上画出需施工安设的锚杆孔点位，采用YT28型风钻钻孔，高压风枪清孔，孔位偏差不大于15cm。(1)施工方法①中空锚杆则将锚杆塞入锚孔，安设排气孔管，安止浆塞，接注浆管，用早强水泥砂浆注满，最后加垫板和螺母，待锚杆有一定的抗拉强度后拧紧螺母。②锚杆施工工艺流程详见图21《锚杆施工工艺流程图》。图21锚杆施工工艺流程图(2)施工注意事项⑤锚杆的锚固力不得小于设计和规范规定的抗拔力，并按规范规定进行锚杆抗拔通道暗挖部分初期支护超前5～10m后，即可进行拱背后回填注浆，以固结拱背后保护。用0.3～0.4mpa压力注射水泥浆(1:1)。(1)钢筋网片施工钢筋网采用HRB400定型钢筋焊接网E6钢筋，人工铺设，必要时利用风钻气腿顶撑，以便贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接(或点焊焊接)牢固。钢筋网和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧，这样受力较好。砼保护层厚度不小于2cm。(2)喷混凝土施工喷射混凝土方法及工艺流程见《图22喷射混凝土施工工艺流程图》。①设备选型采用PZ-5C新型混凝土喷射机。洞外由砼搅拌机拌好，通过混凝土输送车向洞内送料，空压机供风。根据混凝土拌和质量和混凝土拌和量的要求，选用强制式JS750混凝土搅拌机。喷射混凝土机采用PZ-5C型喷射混凝土机，生产量5～5.5m/h。该机的主要特点是下料振动力强，出料快。所以选用此种机型进行潮喷混凝土喷射。格水图22喷射混凝土施工工艺流程图②材料要求喷混凝土所用砂、石的含泥量及杂质含量符合《地下铁道施工及验收规范》。原材料要满足以下要求：水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥，性能符合现行水泥标准；细骨料：采用中砂或粗砂，细度模数不大于2.5,含水率控制在5%～7%;粗骨料：采用碎石，粒径不大于15mm;水：采用城市自来水；不应超过5min,终凝时间不应超过10min。砼喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛(筛孔10mm),以避免超粒径骨料进一次喷射厚度不宜超过10mm,若需喷第二层，两层喷射的时间间隔为15～20min。面半圈，绕圈直径约30cm,力求喷出(3)施工注意事项②喷砼混合料应随喷随拌合，避免喷砼混合料拌合过多而浪费或堆放时间过长影③在格栅钢架连接板和预埋件处，其背后喷射混凝土必(1)二衬混凝土采用C30S8防水混凝土；(3)施工缝均设置宽度为350cm的钢边橡胶止水带加强防水；(4)所有无法安装钢边橡胶止水带的迎水面结构施工缝均采用双道止水带和注浆1号风道、1号出入口及2号出入口暗挖段各部位防水见图23《1、2号出入口及1衬砌施工采用组合钢模板+满堂红脚手架，混凝土采用商品混凝土，泵送入模，采用插1号风道衬砌施工顺序如《图241号风道衬砌施工顺序图》所示；1、2号出入口衬砌放工顺序如《图251、2号出入口衬砌施工顺序图》所示。图241号风道衬砌施工顺序图HR战图231、2号出入口及1号风道暗挖段各部位防水图图251、2号出入口衬砌施工顺序图根据地质资料，1、2号出入口通道及1号风道属古秦淮河漫滩地貌单元，地貌形态单一，经人工改造，现为城市主干道。1、2号出入口通道及1号风道所处地层从上往下依次为：①-1杂填土层、①-2B3素填土层、②-1B2-3粉质粘土、②-2B4粉质粘土(流由于1、2号出入口通道及1号风道底部所处的②-2C3粉土、粉质粘土互层具有透管井进行降压，将水头降到通道底板结构下1.0m。降水管除地面以下3m外全段范围设(1)降水井施工图26井点结构详图井口采用2cm厚钢板封口，一方面减少对城市道路的(2)施工工艺降水施工工艺流程见《图27降水施工工艺流程图》。成孔施工采用反循环钻机，泥浆护壁。往井中吊放井管，井管沉至设计标高后，先灌入粗砂填充井管滤管段与孔壁之间的间隙作砂滤层，再回填粘土地表并封孔。井点安装完成后，应立即开启使用，防止闷管。抽水泵采用双电源，安装前须检查电机和泵体，确认完好无误后方可安装。图27降水井施工工艺流程图(3)现场抽水试验为了确定该场地水文地质参数，根据设计要求，抽水试验必须在井群正式施工前进行，试验选用井位图上降水井作为抽水井，另一降水井暂作为观测井，采用深井潜水泵，井打好后，先各抽1～2天或更长时间，以确保抽水时流量稳定，待水位恢复，抽水开始前应测定孔内和潮水水位变化情况，则抽水试验应选择井内水位波动相对平稳的时开始进行抽水试验观测前，测量2口井的初始水位，观测水位时间间隔，抽水开始0～10分钟，每分钟观测1次共10次；10～30分钟，每2分钟观测1次；30～100分钟每5分钟观测1次；100分钟以后每50分钟观测一次。如48小时仍无法大致完整绘出内容包括降水井涌水量Q和水位降深S,并在现场绘制S-T,Q-T,S～Q曲线与基坑开挖(4)降水管理施工前进行提前降水和过程降水，不得无限制超前(跨施工区段和提前时间)降水。(5)降水监测8.1.1洞内运输到手推车上，由手推车出碴，运至车站主体结构(1号风道运至工作竖井)。8.1.2土方提升利用车站预留口(工作竖井)进行土方提升。地面设临时存渣场，夜间出土。施工用动力电采用三相五线制系统供电，出入口由车站内接入、1号风道由工作竖井接入。施工用照明电成洞段和施工区以外地段采用220V电压，施工区域内采用12V低压。照明线和动力线(缆)分别安装在通道的两侧。9.1既有管线目前收集到的1、2号出入口通道及1号风道主要穿越的管线有：φ1200自来水输水管，管底标高6.35m,φ1050污水管，管底标高6.99m,380V路灯电缆管道，通信管根据管线与出入口通道及风道的相互关系及出入口通道及风道施工方法，需对φ1200自来水输水管临时改移，对φ1050进行换管。φ1050平接口砼污水管改为钢管；φ1200自来水输水管，跨1号风道段向南平移约1米左右，平移到车站围护结构上；跨1号出入口段为钢管，不改移；跨2号出入口段为沉渣管，需改为钢管；对地下其它管线，全施工过程进行监测，确保管线安全。具体监测方案见8.2。围环境和施工的特点，监测项目如表12所示。监测项目监测目的1掌握暗挖施工对周围土体、地下管线、影响范围2地下管线345NA2002全自动电子水准仪、6苏光DSZ-2型精密水准仪、了解在暗挖施工过程中支护结构的变78初期支护结构内力了解初期支护受力大小及分布情况9围岩土压力了解初期支护背后土压力大小及分布了解隧道底部隆起的大小及分布情况动测点布置(二)测点布里(三)测点布置(四)调-1-个8E.个E中L1-L5a-个题点四老压力测点图28通道施工监测断面布置图沿通道轴线按5m间距布设地表沉降测点。同时，按30m间距布设地表横向沉陷槽置一个断面，每个断面8～10个测点，横向间距3～5m。竖井监测同明挖段。在隧道开挖影响范围内(2倍洞径)的主要地下管线上方地表沿管线轴线按10～20m间距布设地测试频率：开挖距量测断面前后0～2B时1～2次/天，2～3B时1次/天，3～5B时位布设测点，测点间距10～20m。其观测频率与地表沉降观测频率相同。采用NA2002水准仪监测，测试频率：开挖距量测断面前后0～2B时1～2次/天，2～3B时1次/天，在通道内拱按5m间距布设净空收敛测点，与拱顶下沉测点在同一断在典型地段(如重要保护建筑物下方等)处的通道初期支护背面布设测点；在通道在典型地段(如重要保护建筑物下方等)处的通道处布设土体水平位移测点和地下水位测点，土体水平位移测点距隧道边线1.5m左右，水位测点距通道边线2~3m,另外，散点图，如《图29位移时态曲线图》对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最大位移值或应力值，预测结构和建筑物的安全状况，采用的回U=Alg(1+t)+B;U=t/(A+Bt);U图29位移时态曲线图U=A(e-Bt-e-Bt0);U=Alg〔(B+t)/管理等级管理位移施工状态Ⅲ可正常施工Ⅱ应注意，并加强监测I应采取加强支护等措施根据上述监测管理基准，可选择监测频率：一般在Ⅲ级管理阶段监测频率可适当放大一些；在Ⅱ级管理阶段则应注意加密监测次数；在I级管理阶则应密切关注，加强监测，监测频率可达到1～2次/天或更多。监测反馈程序如《图30监测反馈程序框图》。工程施工监测数据图30监测反馈程序框图11组织保证措施11.1成立领导小组1、2号出入口和1号风道下穿中山东路，主要穿越②-2b4淤泥质粉质粘土层，且1号风道开挖跨度达12.564m,此段施工条件复杂、工序多、施工难度大，控制地表沉降、确保通道、管线、通道结构、地表结构安全是施工关键，为此成立通道领导小组，由项目经理任组长，项目总工任副组长，下设技术组和监测组，加密地表、洞内、结构监测力度，及时了解地面、通道和洞内沉降数据和地质水文变化情况，分析原因及时调整支护参数；同时指导注浆和开挖施工参数，有效控制洞内和地表沉降，确保施工安全，领导小组管理流程见《图31领导小组管理流程图》。图31领导小组管理流程图由于地下工程不可预见因素，施工工程中针对各种可能出现异常情况(例如渗漏水明结构物等)编制详细紧急处理预案，提前作好充分准备。同时根据各种突发事件贮备1、加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准格后向XXX地铁“三个中心”(测量中心、监测中心、检测中心)报验，合格后方可进3、质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技4、施工所用的各种计量仪器