第3章产业区位选择单元复习课件高一下学期地理中图版

第三章

单元复习产业区位选择产业区位选择农业区位因素农业及其发展变化影响农业的区位因素自然因素：气候、土壤、地形、水源社会经济因素：市场、交通、政策

、生产技术、土地价格和劳动力......工业区位因素工业及其发展变化影响工业的区位因素自然因素：原材料、土地.....社会经济因素：市场、交通、政策

、生产技术、劳动力......服务业业区位因素服务业：生产性服务业、生活性服务业影响服务业的区位因素：市场、交通、劳动力、政策、地价运输方式和交通布局与区域发展的关系运输方式与交通布局交通运输对社会区域经济发展的影响社会区域经济发展对叫交通运输的影响1.知识铺垫农业区位因素区位：某事物的地理位置＋该事物与其他地理事物的空间联系。产业区位：农业、工业、服务业生产所选定的地理位置＋农业、工业、服务业与地理环境各因素的相互联系。2.农业及其发展变化农业区位因素农业：利用动植物和微生物的生长发育规律，通过采集、捕捞以及人工驯化、培育种植和养殖等途径，来获得农产品的物质生产部门。（第一产业，国民经济的基础）农业特点：地域性、季节性和周期性。农业分类：按生产对象分类；按投入多少分类；按产品用途分类；按生产力发展水平分类。（1）按生产对象分：种植业、畜牧业、渔业、林业、副业；（2）按投入多少分：粗放农业和集约农业；（3）按产品用途分：自给农业和商品农业；（4）按生产力发展水平分：原始农业、传统农业和现代农业。3.影响农业的区位因素农业区位因素农业区位：农业生产所选定的地理位置＋农业与地理环境各因素的相互联系。农业区位选择的实质就是因地制宜，因时制宜，充分合理利用土地。农业的区位因素主要包括自然因素和人文因素。（1）自然因素：地形（类型、起伏）、气候（光照、热量、水分、昼夜温差、风、气象灾害）、水源、土壤（肥力、质地、厚度、酸碱度）。（2）人文因素：市场、交通、政策、技术、劳动力、地价等。3.影响农业的区位因素——自然因素农业区位因素影响因素对农业生产的影响案例气候热量影响农作物的种类、分布、生长期、熟制。柑橘生长在亚热带，苹果生长在温带；西北干旱区适宜发展畜牧业；新疆水果品质高。光照影响农作物的类型、品质。降水降水量和降水的时空分布影响农业生产的类型。温差影响农产品的品质。水源影响农业发展的主要因素。在干旱、半干旱地区，灌溉水源是发展农业的关键。新疆绿洲农业；宁夏平原的灌溉农业。地形地势平坦的地区适宜发展种植业，山地、丘陵地区适宜发展林业或畜牧业。东北平原的商品谷物农业；我国南方低山丘陵区的立体农业。土壤土壤是农作物生长的物质基础，不同类型的土壤，适宜生长不同的作物。我国东南丘陵广泛分布的红壤适宜种植茶树。3.影响农业的区位因素——自然因素农业区位因素易错提示1：光照与热量光照：太阳辐射的时间长短与强弱

影响因素：纬度、海拔、天气状况热量：气温的高低

影响因素：纬度、海拔、地形、大气环流、洋流等一般来说，光照时间长可以一定程度上弥补热量的不足。热量充足但光照不足的地区举例：四川盆地光照充足但热量不足的地区举例：青藏高原3.影响农业的区位因素——自然因素农业区位因素易错提示2：生长期与生长周期生长期：指一个地区在一年内适合作物生长的时间，一般以指均温≥10℃的天数衡量。生长周期：指某一作物从播种到收获所需的时间。生长期长，复种指数高，单产高；生长周期长，有机质积累多，农产品品质高。3.影响农业的区位因素——社会经济因素农业区位因素影响因素对农业生产的影响案例市场市场的需求、农产品的价格在很大程度上决定了农业生产的类型和规模。大城市周围的乡村地区发展蔬菜、水果、肉、蛋、奶及花卉等农副产品的生产。交通运输便捷的交通可以提高农产品的商品率，扩大销售范围，降低运输成本，提高商品竞争力。易腐烂变质的园艺业、果蔬业等，要求布局在交通方便快捷的地方。劳动力劳动力的数量和质量影响农业生产的类型、规模和生产方式。我国南方地区劳动力丰富，适宜发展精耕细作的水稻种植业；以色列的无土栽培农业。技术包括两种培育、耕作技术、作物栽培、水肥控制、病虫害防治、冷藏保鲜等，技术可以提高产量、生产效率，扩大消费范围。我国北方地区冬季用塑料大棚进行蔬菜生产。政策法规各项政策和法规的实施，会影响农业生产的规模和类型，以及农产品的价格。我国制定了基本农田保护条例，不准占用基本农田发展林果业。农业区位因素的变化：自然因素对农业区位的影响在减小，人文因素对农业区位的影响在增强。农业区位因素的变化社会经济因素变化文化科技发展市场变化玻璃温室生产经营规模和地域类型发生变化交通条件改善、保鲜、冷藏等技术的发展市场对农业区位选择的影响在地域上扩展光、热、湿度沿等高线修筑梯田地形人工培育土壤土壤改良耕作制度，培育良种扩大种植范围，影响生长时间、季节自然环境4.农业区位因素变化农业区位因素1.牛油果原产于热带美洲，喜光，喜温暖湿润气候，可供食用、医药和化妆工业，是一种营养价值很高的水果。肯尼亚的独特环境造就牛油果极高的品质，分析该地牛油果品质高的自然原因。

【答案】牛油果主产区地处赤道附近，热量条件较好，距海较近，雨量较充沛；海拔高，常年光照充足；火山灰广布，土壤肥沃。思路分析据材料可知，牛油果原产于热带美洲，喜光，喜温暖湿润气候，结合图示可知，牛油果主产区地处赤道附近，太阳高度角大，热量条件较好；距海较近，受海洋水汽影响，雨量较为充沛，气候湿润；海拔高，大气对太阳辐射削弱作用弱，常年光照充足；火山灰广布，土壤肥沃。下图为“我国东南沿海某大城市郊区土地利用示意图”。据此回答下列小题。2.影响当地土地利用类型分布的

主导因素是（

）气候 B.水源

C.地形 D.土壤C思路分析读图可知，该地区不同海拔高度上，有不同的农业生产，因此影响该地区农业生产的主导因素是地形。故选C。下图为“我国东南沿海某大城市郊区土地利用示意图”。据此回答下列小题。3..随着城市的发展，城市郊区的农业结构将发生变化。下列土地利用类型在该地农业用地中的比重最可能降低的是（

）A.稻田 B.鱼塘

C.果园 D.菜地花圃A思路分析据题意，城市郊区农业结构一般会随着城市布局结构的特征而发生变化．一般地，城市郊区农业中，因稻田占地面积广，产值相对低，经济效益也不是很高，而鱼、水果、蔬菜等农业副产品的城市需求量相对较大，经济效益高，A正确。故选A。1.工业及其发展变化工业区位因素工业：指对自然资源进行开采、采集和对原材料或半成品进行加工的物质生产部门。（第二产业、国民经济主导产业）工业生产：在工厂里，劳动力（工人、技术人员等）运用动力（燃料、电能等）和机械设备，将原料制成产品。这就是工业生产活动。工业生产的特点：地域上的灵活性；生产上的连续性；专业化和协作化；分布集中，点状分布；工业部门之间的联系较为复杂。工业分类：按生产对象分；按产品性质分；按发展历史分；按投入因素分。（1）按生产对象分类：采掘工业（资源开采）和加工工业（原材料加工）。（2）按产品性质分类：重工业（生产生产资料）和轻工业（生产生活资料）。（3）按发展历史分类：传统工业、新兴工业。（4）按投入要素分类：劳动密集型、资源密集型、资本密集型、知识（技术）密集型。2.影响工业的区位因素工业区位因素自然因素土地工业需要一定数量、适合建筑的土地，土地的数量、质量和价格是影响工业区位选择的重要因素。水源工业生产需要有方便的、丰富的、优质的水源。原料原料的种类、数量、质量及其运输成本对工业的区位选择影响较大。人文因素动力充足的动力供应是工业生产的必要条件，耗能较大的工业应布局在能源供应地附近。劳动力一个地区劳动力的数量和劳动力的文化水平、劳动技能、工资水平及人们的生活习惯等对工业区位的选择都有影响。政策政府通过政策、法规等影响工业生产和布局。交通运输工业原料、燃料的输入和产品的输出，都需要便利的交通运输条件。沿海、沿江港口和铁路枢纽，对工业的区位选择有很大的影响。市场工业靠近市场可以节省运费，并及时获取市场信息。其他因素技术、信息、环境等因素对工业的区位选择影响越来越大。2.影响工业的区位因素工业区位因素区位选择要求典例环境考虑生产的环境要求对大气环境的十分敏感的工业，一般建在空气比较洁净的地区，远离烟尘污染严重的工厂。电子厂、感光器材厂需要清洁水源的工业，应布局在市区河流的上游。自来水厂、啤酒厂考虑污染的程度规模小，基本无污染的工业可以有组织地布局在城区。服装厂、玩具厂规模大，对空气有轻度污染的工业布局在城市边缘或近郊区。机械厂、仓库污染严重的企业应布局在远离城市的郊区。钢铁厂、水泥厂考虑污染的类型水污染严重的工厂，考虑污水排放口应远离水源地及河流上游，尽量布局在河流下游。印染厂、造纸厂固体废弃物严重污染的工厂，要远离农田和居民区。钢铁厂、火电厂2.影响工业的区位因素工业区位因素区位选择要求典例环境考虑污染的类型大气污染严重的工厂已知主导风向的，应布局在当地主导风向的下风向。水泥厂、酿造厂、火电厂、钢铁厂已知最小风频的，应布局在最小风频的上风向。季风气候区，则应布局在与当地盛行风向垂直的郊区。城郊热力环流显著的地区，宜布局在城市风的下沉距离之外。2.影响工业的区位因素工业区位因素工业主导区位因素的判断：影响工业生产的区位因素有很多，一般情况下，主导因素决定了工业区位选择。工业类型区位选择案例原料导向型接近原料产地制糖厂、采掘产业、水果/水产品加工业市场导向型接近消费市场啤酒厂、家具厂、印刷厂、石油加工厂、食品加工厂等能源导向型接近能源供应地炼铝厂、冶金及化工等重工业劳动力导向型劳动力廉价且充足地区电子装配、纺织业、制鞋业等技术导向型科技发达地区集成电路、卫星、飞机、精密仪表制造业等3.工业区位因素的变化工业区位因素区位因素影响表现工业区位的变化典例科学技术的进步工业所用原料的范围越来越广,可替代的原料越来越多；原料的利用效率大幅度提高原料对工业区位选择的影响逐渐减弱。原料消耗量大的工业摆脱原料地的束缚，向交通更便利的沿海、沿江港口布局衣服的原材料有棉布，麻布，丝绸，呢绒，化纤，涤纶，人造丝等钢铁工业、石化工业船舶大型化发展，极大降低了原料运输成本通信技术、互联网的发展工业生产实现了设计与加工的空间分离企业总部趋向于布局在市场广阔的地方汽车、飞机制造企业3.工业区位因素的变化工业区位因素区位因素影响表现工业区位的变化典例经济全球化复杂产品的组件可以在全球采购企业总部趋向于布局在市场广阔的地方汽车、飞机制造企业发达的物流支撑出现了完全依托互联网的新兴工业企业。企业需要与客户和相关企业保持即时的联系区位选择时更看重信息的通达性互联网企业、大数据中心生产方式变革改变了产品形态,降低了运费区位选择由临近市场转为临近原料地，同时扩大了其市场范围家具厂保鲜、包装、冷藏技术的发展产品实现了远距离、长时间供应本需临近市场的工厂转为临近优质原料供应地奶产品加工厂21世纪以来，我国光伏装备制造业作为战略性新兴产业得到了快速发展。下图示意2001-2021年我国光伏装备制造企业数量与光伏装机容量变化。据此完成以下小题。1．2011年之前，我国光伏装备制造新增企业数量最多的省区可能是（

）A．新疆B．海南

C．青海D．江苏D思路分析江苏位于东南沿海地区，经济发达，基础设施完善，交通便利，在光伏技术的研发和创新方面具有明显优势，所以光伏装备制造新增企业数量最多的省区可能是江苏省，故选D。21世纪以来，我国光伏装备制造业作为战略性新兴产业得到了快速发展。下图示意2001-2021年我国光伏装备制造企业数量与光伏装机容量变化。据此完成以下小题。2．2011-2013年，我国光伏装备制造企业新增数量减少的主要原因是（

）A．生产成本上升 B．政府补贴降低C．国际市场萎缩 D．产品缺乏创新C思路分析2011－2013年，国际市场萎缩会导致光伏产品需求减少，企业利润降低，从而使得光伏装备制造企业新增数量减少，故选C。21世纪以来，我国光伏装备制造业作为战略性新兴产业得到了快速发展。下图示意2001-2021年我国光伏装备制造企业数量与光伏装机容量变化。据此完成以下小题。3．2013年以来，我国光伏装机容量的变化有利于（

）①构建低碳能源体系②促进西北生态退耕③缓解城市交通拥堵④促进光伏装备制造业发展A．①② B．①④ C．②③ D．③④思路分析读图可知，2013年以来，我国光伏装机容量增加，这有利于构建低碳能源体系，①正确；光伏装机容量的变化与西北地区生态退耕、缓解城市交通拥堵并无直接关联，②③错误；光伏装机容量增加会促进光伏装备制造业发展，④正确。故选B。B1.服务业服务业区位因素服务业：指生产和销售服务类产品的部门。服务业一般不直接进行物质生产。大多具有非实物性、不可存储性、生产与消费同时性等特征。服务业可分为生产性服务业、生活性服务业两种基本类型。类别生产性服务业生活性服务业概念为生产、商务活动和政府管理等提供服务的部门。直接为个体消费者提供服务的部门。特点具有信息、知识技术密集型的特点。服务对象以家庭和居民为主、行业种类繁多等。举例金融服务、交通运输、现代物流、高技术服务、设计咨询、科技服务、商务服务、电子商务、工程咨询服务、人力资源服务、节能环保服务、新型业态和新兴产业等。商贸服务、文化产业、旅游业、健康服务、法律服务、家庭服务、体育服务、养老服务和房地产业等。2.影响服务业的区位因素服务业区位因素区位因素影响自然因素是服务业布局和发展的前提，为服务业提供必要的资源和空间场所。自然条件的差异，影响服务业类型的布局。对旅游业的影响最为显著。社会经济因素市场市场需求越大，服务业的产品越多，服务企业的发展潜力越大。主要受人口规模、人口平均消费水平、居民消费偏好等因素的影响。交通交通便利的地方，客流量大，可以扩大消费市场，同时也便于商品运输。劳动力餐饮、商贸等生活性服务业对劳动力素质要求较低，其区位选择的要求则相对宽泛。高技术服务业和科技服务业等生产性服务业，对劳动力素质要求较高，从业者需要具备专业知识和技术等。这类服务业在进行区位选择时，要考虑高素质劳动力的供给，因此选址常在高等院校、科研院所附近。2.影响服务业的区位因素服务业区位因素区位因素影响社会经济因素集聚（1）不同商家可以共享基础设施，降低交易成本，便捷地获取信息和技术，彼此带动，扩大知名度和影响力；（2）可以减少消费者的交通费用，最大限度地吸引消费者，提高经济效益。历史文化具有不同文化背景的消费者在消费过程中的价值取向会有所不同，所形成的购买态度及其购买决策行为也会有所不同。政策法规政府的财政支持、税收及土地优惠等政策，对服务业具有明显的吸引作用；合理的政府监管和健全的法律制度，有利于服务业的健康发展。地价大型综合购物中心一般布局在地价高的市中心或街角路口的地方；零售业及其他生活性服务业一般布局在地价较低的地方。高端生产性服务业是由制造业内部生产服务部门独立发展起来的新兴产业，能为制造业发展提供高质量配套服务，具有创新性强、专业化程度高和人才密集度高等特征。资料显示我国东北地区的高端生产性服务业数量少于日本。据此完成下列小题。1．推测日本高端生产性服务企业数量较多的外因是（

）A．自然资源严重短缺 B．沿海外贸港口众多C．与国际企业合作广泛 D．外籍人口迁入量大思路分析日本制造业全球化布局需要与国际企业合作，催生配套的研发、物流等高端服务需求，国际合作是重要外因，C正确，故选C。C高端生产性服务业是由制造业内部生产服务部门独立发展起来的新兴产业，能为制造业发展提供高质量配套服务，具有创新性强、专业化程度高和人才密集度高等特征。资料显示我国东北地区的高端生产性服务业数量少于日本。据此完成下列小题。2．我国东北地区高端生产性服务企业数量较少，主要原因是（

）A．基础设施落后B．产业结构不合理 C．服务业从业人数少 D．交通通达度低思路分析东北以重工业为主，产业结构单一且升级缓慢，对高端服务业需求不足，导致其发展滞后，B正确，故选B。B高端生产性服务业是由制造业内部生产服务部门独立发展起来的新兴产业，能为制造业发展提供高质量配套服务，具有创新性强、专业化程度高和人才密集度高等特征。资料显示我国东北地区的高端生产性服务业数量少于日本。据此完成下列小题。3．为促进高端生产性服务业发展，我国东北地区应采取的主要措施有（

）①推动工业与服务业深度融合

②加快交通网络建设③提高重工业产能以带动服务业发展

④加强高技术人才的培养和引进A．①② B．②③ C．③④ D．①④思路分析推动工业与服务业融合可促进制造业升级并培育高端服务业市场，①正确；东北交通已较完善，加快交通建设并非当前关键措施，②错误；提高重工业产能会加剧产业结构失衡，对高端服务业拉动有限，③错误；高端服务业依赖高技术人才，加强人才培养和引进是必要措施，④正确，D正确，排除ABC。故选D。D1.运输方式和交通布局运输方式和交通布局与区域发展的关系方式优点缺点适合运输的货物铁路运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好。短途运输运费高。大宗、笨重长途运输，如矿石、金属、煤炭等。公路发展快，应用广，机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强。运量小，耗能多，运费较高。量小、短途的货物。交通能够运输方式的特点：（1）交通运输方式1.运输方式和交通布局方式优点缺点适合运输的货物水路运量大，投资少，运费低。速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。量大、远程、时间要求不高的货物。航空速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式。运量小，能耗大，运费高。急需、量小、贵重的货物。管道气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，可以昼夜不停地运输，运量大。灵活性差。液态、气态货物交通能够运输方式的特点：（1）交通运输方式运输方式和交通布局与区域发展的关系1.运输方式和交通布局服务业区位因素交通能够运输方式的特点：运输方式项目水路铁路公路航空管道运量大→小运量大、损耗小、平稳安全、管理方便运速慢较快较慢快运价低→高灵活性差差好差最差连续性差好好差最好（1）交通运输方式1.运输方式和交通布局交通运输方式的合理选择：在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值、重量、运输距离和价格等因素。原则：多、快、好、省货运贵重或急需货物、数量不大易死亡、变质的活物、鲜货大宗笨重货物液态、气态、粉末状固体航空管道公路铁路水路客运货物的性质、数量、运距、价格、时效价格、安全、时效、目的短程远程（1）交通运输方式运输方式和交通布局与区域发展的关系1.运输方式和交通布局概念：指交通运输业的空间分布和地域组合，包括交通运输点(场、站、港)、线、网的布局和客、货流的布局。任务：组织区域的交通线网、场站，分配、引导客流、货流，形成不同形式和层次的交通运输网。交通布局的目的：交通布局是通过合理布局，实现区域运输的合理化，在兼顾生态效益的同时，获得最大的经济效益和社会效益。（2）交通布局运输方式和交通布局与区域发展的关系1.运输方式和交通布局交通布局的影响因素：（2）交通布局区位因素影响自然因素地形地形平坦、限制较小；平原上选线要处理好与水利设施、城镇发展的关系；地势起伏大，施工难度大；山区的公路尽量沿等高线延伸，修建铁路要开挖隧道或者修筑桥梁。地质地质条件复杂的地区要加固地基；避开断层、滑坡和泥石流多发区；开挖隧道要避开断层和向斜，选择背斜中部。水文和水系铁路和公路要避开沼泽地，尽量避免跨越河流；水流湍急，不利于水运；河流的深度和宽度、海水深度、海水运动、海底地形等影响桥梁和水下隧道的施工。气候暴雨、洪水、大风、冻土等对公路和铁路影响较大；选线要注意沿线气象灾害的频率和强度、冻土和积雪的厚度；大风、浓雾等对水运和航空的影响较大。土地尽量少占耕地，尤其是良田。运输方式和交通布局与区域发展的关系1.运输方式和交通布局交通布局的影响因素：（2）交通布局区位因素影响社会经济因素经济因素交通网合理分配交通线上的客、货运量，以获得最大经济效益。经济发展提供运输需求和资金支持。经济发达，资金充足，客、货运量大，促进交通线建设；反之，制约交通线建设。工程投资尽量减少修筑桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。人口和聚落铁路和国道以直达为主，联系重要城镇和人口稠密区；过境干道要从城镇边缘通过，远离重要文物古迹，减少干扰和污染；地方性公路要尽可能联系当地的聚落、车站、码头。资源开发促进资源开发和经济发展。社会因素维持区域社会稳定和繁荣，巩固国防，加强民族团结，促进区域协调发展，带动地区经济社会发展。技术因素克服自然障碍，如冻土区修建铁路的技术、桥梁架设和隧道开挖技术等。运输方式和交通布局与区域发展的关系2.交通运输对区域社会经济发展的影响交通运输对区域经济发展的影响主要体现在以下几个方面：（1）提高区域通达性，增强区域竞争力：提高运速，缩短时间，提高效率，从而提升竞争力。（2）促进资源和产业布局的优化：促进资源优化配置，资源的合理开发利用，利于产业结构升级，形成更加合理的生产地域分工格局。（3）扩大市场范围：促进原有专业化市场的扩大和新市场的形成。（4）加快城镇化