雨课堂学堂在线学堂云《气象与飞行（中国人民解放军陆军航空兵学院）》单元测试考核答案

第1题平均而言，在对流层中每上升100米，大气温度的变化是()。A上升0.65℃B下降1℃C上升0.4—0.7℃D下降0.65℃第2题大气是一种混合气体，它由三个大的部分组成，分别是干洁空气、水汽和气溶胶粒子。第3题水汽凝结成水滴时要吸收热量，反之，液态水蒸发成水汽时要释放热量。第4题在海拔200米处气温是6℃，气温直减率等于标准大气气温递减率那么结冰层的高度大约在(

)。A平均海平面高度800米B平均海平面高度900米C平均海平面高度1100米D平均海平面高度2000米第1题航线飞行时，必须以()为气压高度表的基准高度气压值，以确保飞行中航线上的所有飞机（直升机）都按一个标准确定高度，防止飞机空中相撞，保证飞行安全。A海平面气压B标准海平面气压C场面气压D饱和水汽压第2题关于飞机升限，下列何种叙述是正确的()。A气温升高，飞机的升限要升高B气温变化对喷气式飞机的升限没有影响C气温升高，所有飞机的升限都要减小D温度变化对飞机没有影响第3题对于任何一个地点来说，气压总是随高度的增高而降低的。第4题暖空气中飞行时，高度表示度低于实际飞行高度，冷空气中飞行时，高度表示度高于实际飞行高度。2.1习题第1题气象上的风向是指()。A风的去向B风的来向C气压梯度力的方向D风向袋的指向第2题风速大小可以用风力等级来表示，风力等级与风速相等。第3题飞机、直升机通常是按逆风方向起飞、着陆的。第4题在北半球离地3000米上空飞行，如果航线上是逆风，则高压区的位置是(

）。A在航线的左边B在航线的右边C在航线的右前方D在航线的左后方3.1习题第1题形成云的物质基础是()。A充足的水汽B充分的冷却C足够的凝结核D上升运动第2题按云底的高度，可以把云分为高云、中云、低云三类。第3题高云由水滴、过冷水滴以及冰晶混合组成。第4题潮湿而稳定的空气被迫沿山坡上升，形成的云将是(

)。A卷状云，厚度不大，无乱流B积雨云垂直发展旺盛，有大雨C层状云，有轻度乱流或无乱流D波状云，厚度比较均匀3.2习题第1题是形成层状云还是形成积状云，主要依赖于()。A上升运动的形式B上升气流的稳定性C上升气流中含水汽的百分比D组成云滴的物态第2题由于对流运动形成的云为()。A层状云B波状云C积状云D卷状云第3题由于积雨云云内水汽充足，降水量较大，所以有“空中水库”之称。第4题云底高度只有50~500m，容易和雾混淆，不与地面相接的低碎云是层云。3.3习题第1题低碎云对飞行的影响不包括()。A起飞困难B造成飞行员注意力分配不当C着陆的准确性D严重颠簸第2题云中的能见度取决于云滴的密度、大小及云层的厚度。第3题飞机（直升机）在飞行中一旦发生积冰，其空气动力性能就会变差，阻力增大，升力和推力减小。第4题飞机在层积云中飞行，会出现下列何种现象(

)。A云中飞行一般平稳，有时有轻颠，轻度到中度积冰B光线忽明忽暗，能见度较差，云中飞行平稳，无积冰C轻度到中度积冰，中度到强烈颠簸，能见度恶劣D连绵的小雨，能见度极差，轻到中度颠簸4.1习题第1题影响白天能见度的因子不包括()。A目标物与其背景间的亮度对比B大气透明度C亮度对比视觉感阈D灯光强度第2题在低能见度天气条件下着陆时，由于飞行员看不清跑道，易产生心理上的压力和紧张情绪。第3题飞机在低空飞行时，影响最大的是低能见度和低云。第4题所谓“能见”是指（)。A在白天，目力能辨认出目标物的形体和轮廓B在白天，目力能清晰看到最远目标物C在夜间，目力能辨认出目标物的形体和轮廓D在夜间，所见目标灯的发光点模糊、灯光散乱4.2习题第1题平流雾形成的原因是()。A暖湿空气流经较冷的下垫面B海面辐射冷却C冷空气流经较暖的水面D暖海流覆盖在冷海流之上第2题晴夜、微风和近地面水汽比较充沛，是形成()的三个主要条件？A平流雾B蒸发雾C辐射雾D锋面雾第3题雾是指悬浮在近地面空气中的水滴或冰晶，使水平能见度小于1千米的现象。第4题冬季，最有利于辐射雾生成的天气和时间是晴天的夜晚。4.3习题第1题大量极细微的尘粒、烟粒、盐粒等均匀的漂浮在空中，使水平能见度小于5公里的空气混浊（呈微黄色）现象称为()。A雾B轻雾C霾D毛毛雨第2题在高空逆温层下飞行，能见度常常较差，除了云之外，还可碰上的影响能见度的天气现象是霾。第3题形成烟幕一般要有三个条件:一是要有大量的烟粒来源，二是近地面气层是稳定气层，三是要有大风。第4题相对湿度100%，能见度500米，判断天气现象是霾。4.4习题第1题强大的阵风或强烈的扰动气流将大量的尘土、沙粒猛烈地卷入空中，使得有效水平能见度小于1km，我们称之为()。A风沙B沙尘暴C扬沙D浮尘第2题风沙天气的形成条件不包括()。A有利于产生大风或强风的天气形势B沙尘源C大气层结不稳定D大气层结稳定第3题浮尘是风沙的伴生现象，多是扬沙、沙尘暴出现后尚未下沉的细粒悬浮在空中形成的。第4题能见度2千米，相对湿度30%，风300°10米/秒，影响能见度的天气极可能是（

）。A轻雾B扬沙C霾D烟幕4.5习题第1题降水按性质划分，不包括()。A连续性降水B间歇性降水C阵性降水D毛毛雨第2题降水对飞行的影响不包括()。A使云中、云下能见度更差B大雨、暴雨恶化飞机（直升机）的空气动力性能C降水影响跑道的使用D飞机性能变好第3题降水是在云中形成的，只要有云就能形成降水。第4题大风天气条件下可能出现的低能见度天气不包括（

）。A扬沙B沙尘暴C吹雪D雾5.1习题第1题飞行中积冰的产生，主要是由于云中存在()。A大小不等的水滴B雪花和冰晶C过冷水滴D充足的水汽第2题下述各类直升机积冰中，对飞行影响最大的是()。A雾凇和毛冰B明冰和毛冰C毛冰和霜D雾凇和霜第3题机体曲率半径小的地方，与过冷水滴相碰的机会少，所以积冰弱。第4题当飞机低速穿过温度－20℃左右的云中常形成雾淞。5.2习题第1题飞机（直升机）哪个部位积冰会影响目视飞行？A空速管B天线C座舱玻璃D机翼（旋翼）第2题在飞行中遇到直升机积冰时，飞行员应注意()。A及时有力地修正飞行姿态的偏差B调整直升机马力，严格保持飞行高度和速度C柔和操纵直升机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区D迅速降低飞行高度第3题起飞前，如果发现机身表面有霜，可不进行处置，对飞行无影响。第4题在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时机上大气温度计读数为-2℃，要脱离积冰区最好的方法是上升高度。6.1习题第1题在低纬度地区，引起飞机颠簸的乱流主要是()。A动力乱流B热力乱流C晴空乱流D地表辐射第2题根据湍流的成因，并考虑航空上判断湍流的需要，可以把大气湍流分为热力湍流、动力湍流、晴空湍流和尾涡湍流4类。第3题在低速飞行条件下(空速600km/h以下)，飞行速度越大，飞机、直升机因湍流而产生的振动的振幅和频率都越大，颠簸就越强。第4题云中飞行颠簸从强到弱的排列是（

）。A积雨云、层云、浓积云B高层云、卷云、积云C浓积云、积雨云、雨层云D积雨云、层积云、雨层云6.2习题第1题飞机（直升机）出现颠簸时，其影响不包括（）。A使操纵困难，甚至无法操纵B损害机体结构，减少发动机功率C造成飞行人员的紧张和疲劳、甚至危及安全D影响目视飞行第2题在飞行中遇到颠簸时，飞行员应注意()。A柔和操纵，保持平飞姿态，尽快脱离颠簸区B调整功率，严格保持飞行高度和速度C适当提高高度，作机动动作退出D适当降低高度第3题在飞行过程中，一旦进入到了颠簸区，要“柔和操纵，合理配速，顺势而行，迅速脱离”。第4题飞行中一旦遭遇较强的颠簸，以下操作不合理的是（

）。A操纵动作要柔和，保持飞机平飞B按规定速度飞行，防止失速C适当改变高度和航线，脱离颠簸区D飞行速度和飞行高度选定后，严格按仪表保持7.1习题第1题在成熟阶段的雷暴单体中，气流的情况是()。A盛行下降气流B盛行上升气流C升降气流并存D无空气流动第2题一个雷暴单体的生命期可以维持十几个小时以上。第3题雷鸣和电闪只有在云发展的足够高而有冰晶出现时才发生，雷暴云中，云与地面、云与云间都会出现闪电。第4题雷暴过境时的天气特征，下列表述中错误的是()。A雷暴来临，气温骤降B雷暴过境，气压突降，然后上升C雷暴来临，风速骤增D雷暴大风过后，倾盆大雨随之而来，然后慢慢减小7.2习题第1题那种能在雷暴下方的地面上或地面附近引起灾害性大风的局部强下降气流称为()。A下沉气流B下击暴流C飑锋D焚风第2题闪电一般都发生在()。A云体与云体之间B云体与大气之间C云地之间D以上都会发生第3题闪电会导致飞行员瞬间视线模糊，无法监控仪表、操纵飞机，严重危及飞行安全。第4题在云中飞行时，下述何种现象表示飞机正在接近雷暴云(

）。A能见度变差，有降水出现B无线电罗盘指针左右摇摆，飞机颠簸增强C出现飞机积冰D有降水出现，颠簸，出现积冰7.3习题第1题当飞行员无意中飞进了在大片层状云系中隐藏着的雷暴活动区时，应推荐何种处置方法()。A将油门调到推荐的穿越颠簸区空速并保持平飞高度B将空速减小到机动飞行速度并保持稳定高度C飞行员应调转航向或飞往己知有目视飞行条件区域D柔和操作，始终保持飞行的飞行姿态和飞行高度第2题较强的雷暴云常出现()。A垂直闪电B远电C水平闪电D球形闪电第3题绕雷暴云飞行时，基本原则以目视不进雷暴云，力争在云外能见飞行。第4题在飞行中根据砧状云的伸展方向可判断雷暴移动的方向。8.1习题第1题低空风切变所出现的高度是()。A从地面到600米高度范围内B从跑道到300米高度范围内C从地面到1500米高度范围内D从跑道到2000米高度范围内第2题在飞行活动中，通常根据飞机（直升机）相对于风矢量之间各种不同情况，把风切变分为四类：顺风切变、逆风切变、侧风切变、垂直风的切变。第3题一般说来，在锋两侧温差大于等于5℃，或者移动速度大于等于55km/h的锋面附近，都会产生较强的低空风切变。第4题如果在近地面有强的逆温层存在，我们将会碰到(

)。A强烈而稳定的下沉气流和上层大气温度增加B可能使风速突然改变的风切变C上层大气温度减小，风速稳定D强烈而稳定的下沉气流产生稳定的下沉气流8.2习题第1题直升机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象()。A直升机空速突然增大，升力增加，直升机抬升B直升机高度下降空速增大，超过正常着陆点着陆C直升机空速突然减小，升力减小，直升机将掉至正常下滑线以下D直升机空速突然减小，升力增大，高度升高，直升机上升到下滑线之上第2题若直升机在飞行中遭遇到微下击暴流面直升机的性能有所变好，这时机长应采取的措施是()。A马上避开B仔细观察风切变的情况并向塔台报告C升高度，保持平飞D始终提升高度第3题侧风切变可使飞机（直升机）发生侧滑、滚动或偏航。第4题着陆中,500米处逆风16米/秒,400米逆风8米/秒,这是遇到逆风切变。9.1习题第1题大气探测是指借助各种仪器或装备对大气物理和化学特性进行的直接或间接的探测。第2题气象雷达是主动式遥感，而气象卫星是被动式遥感第3题大气探测按照探测方法可以分为手动测量和自动测量两大类第4题某年8月，卫星资料上显示，航线上有大范围均匀片状结构云区，其中包含孤立分散的白亮紧实云团，飞行中可能遇到什么危险天气（）。