某航空厂飞机维护准则

某航空厂飞机维护准则一、总则

(一)目的：依据《中华人民共和国安全生产法》、《民用航空器维修人员资质规则》及企业年度安全生产目标，针对飞机维护工作中存在的操作不规范、质量风险高、责任界定模糊等问题，明确维护作业流程、质量标准、安全规范及责任边界，实现规范作业、安全运行、质量可控的核心目标。

1、规范飞机维护操作行为，减少人为差错引发的安全隐患；

2、统一维护质量标准，提升飞机适航性能和运行安全水平；

3、清晰界定部门及岗位职责，强化过程管控与风险防控。

(二)适用范围：覆盖飞机维护部、质量检查部、设备保障部、仓储管理部等相关部门及一线维护工、质检员、设备维修员、物料管理员等岗位，适用于新造飞机交付前维护、定期维护、重大维修及应急维护作业全过程。外包维修单位需经资质审核后参照执行，特殊情况需报生产总监审批。

1、新造飞机维护作业必须严格执行本准则；

2、定期维护、重大维修需在作业前编制维护方案并经质量检查部审核；

3、应急维护作业可简化流程，但必须完成关键项检查并记录。

(三)核心原则：坚持安全第一、质量至上、权责明确、持续改进原则，强化预防性维护与过程监控。

1、维护作业必须严格遵守民航局规章及企业内部标准，确保合规性；

2、维护任务分配与执行坚持谁主管、谁负责，谁操作、谁负责原则；

3、建立维护质量与安全风险导向的管理机制，高风险作业需增加复核环节；

4、推行标准化作业指导，鼓励员工参与维护流程优化与技术改进。

(四)层级与关联：本准则为专项管理制度，与《员工手册》、《质量管理体系文件》、《安全生产管理规定》等关联制度形成管理闭环。制度执行中若与其他制度冲突，以本准则为准，特殊情况需由生产总监组织协调解决。

1、质量检查部负责本准则的解释与修订，每年至少评估一次；

2、生产总监对维护作业的合规性负总责，各部门负责人对分管领域负直接责任。

(五)相关概念说明

1、飞机维护指为保障飞机安全运行而进行的检查、调整、修理、更换等活动；

2、定期维护指按照民航局规定周期实施的例行维护；

3、重大维修指涉及关键系统或结构部件的维修作业。

二、组织架构与职责分工

(一)组织架构：公司设生产总监统筹维护作业管理，下设飞机维护部（执行层）、质量检查部（监督层）、设备保障部（支持层）、仓储管理部（支持层），形成“决策-执行-监督-保障”的四级管理架构。维护部内部按机型分设班组，实行班组长负责制。

1、生产总监负责维护资源调配、重大技术决策及跨部门协调；

2、飞机维护部承担日常维护作业实施，维护部经理对作业质量负首要责任；

3、质量检查部独立开展维护质量监督，对维护结果负专业审核责任；

4、设备保障部确保维护设备完好率≥95%，故障需4小时内响应。

(二)决策与职责：生产总监每月召开维护作业协调会，决策范围包括：维护方案审批、资源冲突协调、重大质量问题处置。决策事项需经部门负责人会签，涉及安全或成本的重大事项需总经理批准。

1、维护方案需经质量检查部技术负责人审核签字后方可实施；

2、维护过程中出现技术分歧时，由维护部与质量检查部共同组织专家会诊；

3、设备故障导致维护延误的，设备保障部需在2小时内提供解决方案。

(三)执行与职责：飞机维护部职责

1、维护工必须持证上岗，执行前需确认个人资质与作业范围匹配；

2、实施维护任务前必须核对飞机档案，确保作业依据准确完整；

3、关键系统维护需严格执行双人复核制度，重要操作需视频记录。

质量检查部职责

1、质检员按《飞机维护质量检查单》逐项检查，不合格项必须闭环处理；

2、重大维修完成后需在72小时内完成适航符合性审查；

3、建立维护质量统计分析台账，每月向生产总监报告。

(四)监督与职责：质量检查部及安全员对维护全过程实施监督，重点检查：

1、维护工是否按手册操作，设备使用是否符合规程；

2、维护环境（温度、湿度、光照）是否满足作业要求；

3、关键部件更换是否履行审批手续，记录是否完整规范。

监督发现问题需立即下发《纠正预防措施通知单》，未按期整改的通报相关责任人。

(五)协调联动：建立跨部门信息共享机制，要求

1、飞机维护部每日向仓储部提交物料需求清单，提前24小时备料；

2、设备保障部每月向维护部通报设备巡检结果，故障设备需标注预警标识；

3、质量检查部每月向生产总监提交维护质量简报，重大问题即时报告。

三、维护作业流程规范

(一)维护前准备

1、维护工必须根据工卡权限登录维护信息系统，核对当日任务清单；

2、领取工具、辅料时需在仓储管理系统扫码确认，损坏或遗失按价值赔偿；

3、进入机库前需检查通道照明、通风及消防设施，不符合要求需整改。

(二)维护过程控制

1、实施维护作业必须使用专用手册，不同机型不得混用；

2、涉及安全关键系统的操作需设置警示牌，无关人员禁止进入；

3、每项维护完成后必须执行自检，班组长组织交叉检查。

(三)维护后确认

1、维护工完成作业后需在工卡上签字确认，质检员复核签字；

2、重要系统维护需进行功能测试，合格后填写《维护放行单》；

3、质量检查部每月抽检维护记录，抽检比例不低于当月作业项的15%。

(四)异常处置程序

1、发现不安全因素时，维护工必须立即停止作业并报告班组长；

2、质量检查部接到异常报告需在1小时内到场确认，紧急情况需升级报告；

3、重大安全事件需立即启动应急预案，同时向生产总监和民航管理部门报告。

1、维护过程中产生的废料需分类存放，可回收件交仓储部统一处理；

2、工具使用后必须清洁并归位，电子工具需执行充放电程序；

3、每日作业结束后需在机库门口扫码反馈环境参数，异常情况立即报备。

四、维护质量标准与规范

(一)管理目标与核心指标：设定年度飞机维护一次通过率≥98%、返工率≤3%、客户投诉率<0.5%目标，核心KPI包括：维护工操作规范符合率、记录完整准确率、工具设备合格率。统计口径以工卡作业记录及质检系统数据为准。

1、每月统计各类维护任务完成量，按机型、工位、工龄维度分析质量差异；

2、重大维修项目需在交付前完成3次内部审核，合格后方可放行。

(二)专业标准与规范：制定机型专项维护手册，标注高/中/低风险控制点及对应防控措施。

1、高风险点：发动机试车、液压系统排空、电子设备调试，需配备双人在场监督；

2、中风险点：起落架检查、导航系统校准，实施前必须进行技术交底；

3、低风险点：内饰更换、灯光检修，执行前需核对手册版本，完工后进行功能性检查。

(三)管理方法与工具：采用PDCA循环管理维护质量，推广使用电子工单系统及二维码追溯工具。

1、每月开展维护质量专题会，运用鱼骨图分析问题根源，制定改进措施；

2、电子工单系统实现任务自动派发、进度实时跟踪、完工扫码核销功能；

3、关键部件更换使用条码标签，扫码即可查询历史维护记录、供应商信息及检测数据。

五、维护作业流程管理

(一)主流程设计：飞机维护流程分为计划-实施-验收三个阶段，明确各环节责任主体及操作标准。

1、计划阶段：维护部提前72小时提交维护计划，质量检查部24小时内审核，生产总监48小时内批准；

2、实施阶段：维护工按手册操作，质检员按比例抽检，完工后双方签字确认；

3、验收阶段：客户或代理机构12小时内完成验收，不合格项48小时内整改。

(二)子流程说明：拆解关键维护环节的专项子流程。

1、发动机试车流程：试车前需完成15项安全检查，试车中每10分钟记录一次参数，试车后进行无损检测；

2、液压系统排空流程：必须使用专用工具，排空过程中持续观察压力表，排空后进行泄漏测试。

(三)流程关键控制点：梳理核心管控标准及核查方式。

1、关键控制点：飞机放行前必须完成所有项检查，重要系统需进行功能测试，记录需经两人复核；

2、核查方式：质检员使用《飞机维护关键项检查单》，采用"是/否"确认及打勾方式，异常项需拍照存档。

(四)流程优化机制：明确流程优化发起条件及评估流程。

1、优化发起条件：年度质量分析显示某环节重复出现同类问题，或客户投诉集中反映某流程问题；

2、评估流程：维护部提出优化方案，质量检查部组织讨论，生产总监批准后实施，30天后评估效果。

六、权限与审批管理

(一)权限设计：按业务类型+金额+岗位层级分配权限，区分常规与特殊权限。

1、常规权限：维护工可操作价值低于5000元的工具使用、辅料领用，需工卡授权；

2、特殊权限：重大维修方案编制、关键部件更换需生产总监授权，金额超过10万元的业务需总经理批准；

3、岗位层级：班组长可审批3000元以下辅料领用，维护部经理可审批5万元以下维修项目。

(二)审批权限标准：细化审批层级、节点及时限。

1、审批路径：小额业务→班组长→维护部经理→生产总监，重大业务→直接→生产总监→总经理；

2、审批时限：常规业务2小时内完成，紧急业务1小时内完成，节假日可顺延至次日上午；

3、责任追溯：审批记录永久存档于电子系统，审批人需签字确认，越权审批需总经理特批。

(三)授权与代理：规范授权条件及范围。

1、授权条件：员工因病或培训需临时离岗，经部门负责人批准可授权他人代理；

2、授权范围：代理权限不得超出被授权人常规工作范围，代理期限不超过7天；

3、交接报备：代理开始后4小时内需向部门负责人报备，代理期间所有操作需注明代理标识。

(四)异常审批流程：明确紧急、权限外、补批等场景的审批路径。

1、紧急审批：发生维护事故时，现场人员可先实施必要处置，随后24小时内补办审批手续；

2、权限外审批：超出本人权限的业务需逐级上报至有权审批人，同时抄送直接上级；

3、补批要求：所有补批业务需附书面说明，解释延迟原因及必要性，生产总监抽查核实。

七、执行与监督管理

(一)执行要求与标准：明确操作规范及信息记录要求。

1、操作规范：必须使用最新版本手册，特殊操作需执行双人确认，高风险作业需视频记录；

2、信息记录：所有维护操作需在工卡系统实时录入，每项记录需包含操作人、时间、机型、系统、步骤、结果等要素；

3、痕迹留存：电子记录自动归档，纸质记录按机型分类装订，保存期限不少于5年。

(二)监督机制设计：建立"日常+专项"双重监督机制。

1、日常监督：班组长每日检查工卡记录与实际作业匹配度，质检员每周随机抽查现场执行情况；

2、专项监督：质量检查部每月开展维护质量专项检查，每季度联合设备保障部检查工具设备状态；

3、内控环节：嵌入三个关键内控点：工卡授权验证、手册版本核对、完工扫码核销。

(三)检查与审计：明确监督内容及频次。

1、监督内容：操作规范执行、记录完整性、工具设备状态、环境符合性；

2、简易方法：使用《维护执行检查表》，采用"符合/不符合"打勾方式，重大问题现场拍照取证；

3、频次安排：日常检查每日开展，专项检查每月一次，重大维修后立即开展飞行检查。

(四)执行情况报告：规范报告流程及内容。

1、报告主体：质量检查部每月向生产总监提交执行情况报告；

2、报告内容：含维护总量、一次通过率、返工率、客户投诉数、主要风险点、改进建议；

3、报告要求：报告需附典型问题照片及改进措施清单，作为绩效评定及预算调整依据。

八、考核与改进管理

(一)绩效考核指标：设定专项考核指标，明确权重、简单评分标准及考核对象。

1、维护工考核指标包括：操作规范符合率（40%）、记录完整准确率（30%）、工时利用率（20%）、安全责任（10%），采用百分制评分；

2、质检员考核指标包括：抽检覆盖率（50%）、问题发现率（30%）、整改跟踪率（20%），重点考核重大质量问题发现能力。

(二)评估周期与方法：明确考核周期及简易方法。

1、考核周期：维护工每月考核，质检员每季度考核，生产总监每半年综合评定；

2、评估方法：采用《员工绩效评分表》，由直接上级评分，部门负责人复核，重大事项经生产总监确认。

(三)问题整改机制：建立“发现-整改-复核-销号”闭环。

1、一般问题：发现后7日内整改，由班组长复核销号；

2、重大问题：发现后24小时内上报，由质量检查部组织整改，生产总监复核，重大安全隐患需立即整改并跟踪至消除；

3、问责机制：整改未完成或重复发生同类问题，对直接责任人通报批评，对班组长降级考核。

(四)持续改进流程：基于考核、检查、业务变化及政策调整优化制度。

1、建议收集：通过部门周例会收集改进建议，重大建议需经3人以上联名提出；

2、简易评估：维护部组织讨论，质量检查部技术负责人审核，生产总监批准；

3、跟踪机制：制度修订后，由人力资源部在1个月内开展简易培训，考核合格后方可执行。

九、奖惩管理办法

(一)奖励标准与程序：明确奖励情形、类型及标准。

1、奖励情形：年度考核优秀、重大安全隐患发现、技术革新、客户表扬等；

2、奖励类型：奖金（500-5000元）、荣誉证书、晋升优先等，金额与贡献匹配；

3、违规行为界定：按“一般/较重/严重违规”分类，包括：工具损坏（一般）、记录漏填（较重）、违规操作导致返工（严重），严重违规需上报民航管理部门。

(二)处罚标准与程序：对应违规行为设定分级处罚标准。

1、处罚标准：一般违规通报批评，较重违规取消当月绩效奖金，严重违规降级或解除劳动合同；

2、简易调查：由质量检查部负责，收集证据，违规者需书面陈述；

3、处罚执行：处罚决定需经部门负责人签字，生产总监批准，同时抄送人力资源部备案。

(三)申诉与复议：建立简易申诉机制。

1、申请条件：员工对处罚决定有异议，需在收到通知后5日内提出；

2、受理部门：由人力资源部