第3章-动车组转向架-3.2几种典型的动车组转向架简介

第3章动车组转向架授课内容第3章

动车组转向架3.1转向架概述3.2几种典型的动车组转向架简介3.3转向架构架3.4一系悬挂装置3.5二系悬挂装置3.6轮对装置3.7轴箱装置及其定位装置3.8驱动装置3.9基础制动装置3.10转向架强度分析3.2.1CRH5型动车组转向架3.2.2RH380BL型动车组转向架3.2.3CR400BF型动车组转向架1.能分析、比较三种典型动车组转向架（CRH5、CRH380BL、CR400BF）的异同点。2.理解并掌握CRH5、CRH380BL、CR400BF动车组转向架的基本结构。3.掌握并理解三种转向架的力的传递方式学习知识点学习目标第3章

动车组转向架3.2几种典型的动车组转向架简介CRH5动车组采取“五动三拖”的编组构成，所用转向架是在TAV-S104转向架基础上改进设计，包括动力转向架和非动力转向架两种形式，其中动力转向架有三种类型(简称M，分别为AX30499、AX109567与AX30500)，非动力转向架有两种类型(简称T，分别为AX30513与AX30514)。3.2.1

CRH5型动车组转向架CRH5动车组转向架布置1.转向架概要第3章

动车组转向架动车转向架拖车转向架第3章

动车组转向架3.2.1

CRH5型动车组转向架2.主要技术参数表项目参数项目参数轴距(mm)2700质量(kg)动车约8060车轮直径(新/旧，mm)890/810拖车约7660轮对内侧距(mm)1353速度(km/h)最高运行速度200适用轨距(mm)1435最高试验速度250轴重(t)17能通过最小曲线半径(m)编组145/单辆100第3章

动车组转向架3.2.1

CRH5型动车组转向架3.动力转向架CRH5动车组中的动车(第1，2，4，7，8号车)，分别装用了AX30499、AX109567、AX30500三种M转向架。动力转向架主要由焊接构架、一系悬挂及轮对轴箱定位装置、二系悬挂、抗测滚扭杆装置、上枕梁、驱动装置、基础制动装置等组成。AX30500型动力转向架第3章

动车组转向架3.2.1

CRH5型动车组转向架4.非动力转向架CRH5动车组中的非动力(第3，5，6号车)分别装用了AX30513和AX30514两种T转向架，其中第3、6号车装用T车转向架AX30513，第5号车装用T车转向架AX30514。非动力转向架的结构如下图所示，主要由焊接构架、一系悬挂及轮对轴箱定位装置、二系悬挂及抗测滚扭杆装置、上枕梁、基础制动装置等组成。AX30513型非动力转向架第3章

动车组转向架3.2.1

CRH5型动车组转向架5.转向架力的传递过程

转向架要传递垂向力（重力）、纵向力（牵引力或制动力）、通过曲线时还要传递横向力（离心力等）。垂向力（重力）车体→上枕梁→橡胶空气弹簧→构架侧梁→轴箱圆弹簧+下拉杆→轴箱→车轴→车轮→钢轨。纵向力（牵引力或制动力）（轮轨间黏着）车轮→车轴→轴箱→轴箱定位上下双拉杆→构架侧梁→构架横梁→“Z”字形牵引拉杆→中央牵引销→上枕梁→车体→车钩。横向力（离心力等）

钢轨→车轮→车轴→轴箱→轴箱圆弹簧+弹性定位下拉杆→构架侧梁→橡胶空气弹簧（力较小时）横向橡胶侧挡→上枕梁(力较大时)车体7第3章

动车组转向架3.2.1

CRH5型动车组转向架（1）驱动装置采用牵引电机体悬式结构；（2）轴箱采用上、下双拉杆定位结构；（3）基础制动装置采用单元式空气盘形制动（轴盘），但单元制动装置通过专门的制动梁安装到构架侧梁和横梁上；（4）采用两套抗侧滚扭杆装置配合空气弹簧来抑制车体的侧滚。（5）车体与转向架间采用“Z”字形布置的牵引拉杆配合中央牵引销传递纵向力。6.转向架的结构特点第3章

动车组转向架3.2.1

CRH5型动车组转向架CRH380BL高速动车组采取“八动八拖”的编组形式，由16节车辆组成。转向架主要分动力转向架和非动力转向架，两种转向架采用基本一致的结构型式。1.转向架概要CRH380BL动车组转向架编组示意图3.2.2

CRH380BL型动车组转向架第3章

动车组转向架2.主要技术参数项目参数项目参数轴距(mm)2500传动方式轴装式平行轴传动车轮直径(新/旧，mm)920/830质量（kg）动车约8016拖车约5536轮对内侧距(mm)1353速度（km/h）最高运行速度380适用轨距(mm)1435最高试验速度420轴重(t)17能通过最小曲线半径（m）编组250/单辆150第3章

动车组转向架3.2.2CRH380BL型动车组转向架3.动力转向架动力转向架主要由焊接构架、一系悬挂及轮对轴箱定位装置、二系悬挂、驱动装置、基础制动装置、牵引拉杆、上枕梁、抗测滚扭杆装置、轴温报警装置、撒砂装置和ATP信号接收装置以及轮缘润滑装置等附件组成。CRH380BL动力转向架牵引拉杆基础制动装置轮对轴箱定位装置抗侧滚扭杆二系悬挂一系悬挂上枕梁构架驱动装置第3章

动车组转向架3.2.2CRH380BL型动车组转向架CRH380BL非动力转向架4.非动力转向架CRH380BL动车组非动力转向架型号为CW300，主要由焊接构架、一系悬挂及轮对轴箱定位装置、二系悬挂装置、抗测滚扭杆装置、牵引拉杆、上枕梁、基础制动装置、轴温报警装置与接地回流装置和速度传感器装置等附件组成。牵引拉杆上枕梁基础制动装置构架轮对轴箱装置二系悬挂抗测滚扭杆一系悬挂第3章

动车组转向架3.2.2

CRH380BL型动车组转向架

转向架要传递垂向力（重力）、纵向力（牵引力或制动力）、通过曲线时还要传递横向力（离心力等）。垂向力（重力）车体→橡胶空气弹簧→构架侧梁→轴箱圆弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨。纵向力（牵引力或制动力）（轮轨间黏着）车轮→车轴→轴箱→轴箱转臂定位销→构架侧梁→构架横梁→“Z”字形双牵引拉杆→牵引中心销→枕梁（车体）→车钩。横向力（离心力等）

钢轨→车轮→车轴→轴箱→轴箱圆弹簧+转臂定位销→构架侧梁→橡胶空气弹簧（力较小时）构架横梁→横梁连接梁→横向橡胶止挡→牵引中心销(力较大时)车体5.转向架力的传递过程

第3章

动车组转向架3.2.2

CRH380BL型动车组转向架（1）驱动装置采用牵引电机架悬式结构；（2）轴箱采用转臂式定位轴箱；（3）基础制动装置动车采用轮盘制动，拖车采用轴盘制动；（4）采用一套抗侧滚扭杆装置配合空气弹簧来抑制车体的侧滚。（5）车体与转向架间采用“Z”字形布置的牵引拉杆配合中央牵引销传递纵向力。6.转向架的结构特点第3章

动车组转向架3.2.2CRH380BL型动车组转向架CR400BF高速动车组采取“四动四拖”的编组形式，

转向架总体为两轴无摇枕、有联系枕梁转向架。动力转向架型号为CW350(D)，非动力转向架型号为CW350，非动力转向架采用与动力转向架基本相同的结构形式。动力转向架(简称M)和非动力转向架(简称T)两种类型。两种转向架采用基本一致的结构型式，构架为H型焊接构架。1.转向架概要

CR400BF动车组转向架编组示意图第3章

动车组转向架3.2.2CRH380BL型动车组转向架2.主要技术参数项目参数项目参数轴距(mm)2500轴箱定位方式转臂式定位车轮直径(新/旧，mm)920/850速度（km/h）最高运行速度350385最高试验速度轴承中心间距2000质量(kg)动车约9600适用轨距(mm)1435非动力转向架质量(kg)拖车约7600轴重(t)17通过最小曲线半径(m)编组250/单辆150第3章

动车组转向架3.2.2CRH380BL型动车组转向架3.动力转向架CR400BF型动车组中的所有动车(M车)，(02、04、05、07车)装用CW350(D)型转向架，转向架主要由轮对轴箱定位装置、一系悬挂、构架、二系悬挂、驱动装置、基础制动装置、上枕梁、抗测滚扭杆和其余附件组成等组成。CR400BF动力转向架上枕梁驱动装置一系悬挂二系悬挂抗测滚扭杆轮对轴箱装置基础制动装置构架第3章

动车组转向架3.2.3

CR400BF型动车组转向架4.非动力转向架CR400BF型动车组中的所有拖车(T车)(01、03、06、08车)装用非动力转向架。转向架主要由轮对、轴箱定位装置、一系悬挂、构架、二系悬挂、基础制动装置、上枕梁、抗测滚扭杆和其余附件等组成。CR400BF非动力转向架上枕梁基础制动装置轮对轴箱装置二系悬挂抗测滚扭杆一系悬挂构架第3章

动车组转向架3.2.3

CR400BF型动车组转向架

转向架要传递垂向力（重力）、纵向力（牵引力或制动力）、通过曲线时还要传递横向力（离心力等）。垂向力（重力）车体→橡胶空气弹簧→构架侧梁→轴箱圆弹簧→轴箱→车轴→车轮→钢轨。纵向力（牵引力或制动力）（轮轨间黏着）车轮→车轴→轴箱→轴箱转臂定位销→构架侧梁→构架横梁→“Z”字形双牵引拉杆→牵引中心销→枕梁（车体）→车钩。横向力（离心力等）

钢轨→车轮→车轴→轴箱→轴箱圆弹簧+转臂定位销→构架侧梁→橡胶空气弹簧（力较小时）构架横梁→横梁连接梁→横向橡胶止挡→牵引中心销(力较大时)车体5.转向架力的传递过程

第3章

动车组转向架3.2.3

CR400BF型动车组转向架（1）驱动装置采用牵引电机架悬式结构；（2）轴箱采用转臂式定位轴箱；（3）基础制动装置采用盘型制动，其中动车采用轮盘制动，拖车采用轴盘制动；（4）采用一套抗侧滚扭杆装置配合空气弹簧来抑制车体的侧滚。（5）车体与转向架间采用“Z