运架梁安全专项施工方案

目录

一、编制说明.........................................................1

1.1编制依据....................................................1

1.2编制原则....................................................2

1.3编制目的....................................................2

二、工程概况.........................................................2

2.1工程概况.....................................................2

2.2运架梁施工重难点............................................5

2.3运架梁施工中运用的材料、设备与施工方法.......................5

2.4施工平面布置图..............................................6

三、总体施工支配.....................................................6

3.1施工组织机构.................................................6

3.2人力资源配置：...............................................6

3.3总体施工方案.................................................8

四、施工支配.........................................................9

五、施工工艺技术.....................................................9

5.1施工打算：...................................................9

5.2工艺流程：..................................................15

5.3施工方法....................................................16

5.4运架一体机架设特殊桥梁......................................30

5.5运架一体机调头..............................................33

5.6运架一体机变跨..............................................33

5.7验收标准与质量要求..........................................34

六、施工平安保证措施................................................36

6.1平安目标....................................................36

6.2组织保障措施................................................36

6.3技术措施....................................................37

6.4职业健康与平安措施..........................................38

6.5质量措施...................................................44

6.6文明施工保证措施...........................................48

6.7应急预案....................................................51

七、附件............................................................64

一、编制说明

1.1编制依据

(1)国家、地方政府建设行业主管部门管理要求；

(2)现行施工技术规范、验收标准

①《铁路工程基本作业施工平安技术规程》(TB10301-2009)；

②《铁路工程桥涵工程施工平安技术规程》(TB10303-2009)；

③《架桥机平安规程》(GB26469-2011)

(4)《架桥机通用技术条件》(GBT26470-2011)

1.2编制原则

(1)严格执行现行的产品技术标准、相关技术规范与平安技术规程，贯彻执

行国家的方针、政策与相关的工程施工规范、规定与当地政府的相关制度。

(2)“平安第一、预防为主、综合治理”的原则。

坚持“平安第一、预防为主、综合治理”的原则，确立平安目标，制定科学

合理的施工方案，建立健全确保平安的各项规章制度，实行强有力的防范措施，

强化现场管理，确保施工平安。

(3)符合国家和地方关于环境爱护、职业健康平安、水土保持与文物爱护、

节能减排的要求。细心组织、严格管理、文明施工，力争把施工对四周环境的影

响降低到最低限度，并制定出具体的文明施工和环保措施，争创“平安、文明施

工标准化工地”。遵循施工与环境爱护同步规划，同步建设，同步发展的原则。

1.3编制目的

为了保障箱梁提、运、架施工顺当进行，确保机械平安运用和从业人员在施

工过程中的平安，最大限度地限制危急源尽量避开事故造成的人员伤亡和财产损

失，细致落实“平安第一、预防为主、综合治理”的平安生产方针。

二、工程概况

2.1工程概况

中铁隧道股份有限公司建瓯制梁场担当合福铁路客专闽赣VI标

DK630+331.95〜DK681+995段内桥梁的370孔箱梁预制任务。其中：建瓯制梁场东

区担当跨度31.5m、顶宽12nl箱梁176孔，跨度23.5m、顶宽12m箱梁20孔箱梁

预制任务；建瓯制梁场西区担当跨度31.5限顶宽12m箱梁147孔，跨度23.5m、

顶宽12m箱梁27孔箱梁预制任务。

建瓯制梁场东区位于福建省建瓯市南雅镇仁墩村，中心里程为DK662+400处,

位于线路前进方向右侧，占地120亩，负责预制架设施工朝阳1#特大桥至南平建

溪特大桥22座桥梁，其中32m箱梁176孔，24m箱梁20孔，总计196孔。

建瓯制梁场东区架梁范围如下表所示:

简支梁

序梁长度

名称中心里程孔跨布置(双线)

号场(m)

24m32m

朝阳1号特DK661+633601.

118-32m简支梁018

大桥.614

朝阳3号大DK662+171177.

25-32m简支梁05

桥.8201

13-32m简支梁+1-(40+64+40)m

仁墩村特DK663+2501685

3建连续梁+18—32m简支梁+l-24m146

大桥.600.9

瓯简支梁+15-32m简支梁

制DK664+263175.

4爱竹大桥5-32m简支梁05

梁.8109

场狮山1号中DK664+454111.

53-32m简支梁03

东桥：.6107

区狮山2号大DK664+676117.

63-32m简支梁3

桥.4609

DK664+827

7狮山中桥792-32m简支梁02

.76

狮山3号大DK664+961132.

3-32m简支梁+l-24m简支梁13

W.469

狮山4号大DK665+149125.l-24m简支梁+2-32m简支梁

22

桥.9609+1-24m简支梁

狮山5号大DK665+256256.6-32m简支梁+2-24m简支梁

211

桥.727+5-32m简支梁

狮山7号大DK665+827

1262-32m简支梁+2-24m简支梁22

桥.475

狮山8号大DK666+051183.l-24m简支梁+3-32m简支梁

33

桥.1754+2-24m简支梁

岐头垄1号DK666+334305.

9-32m简支梁09

大桥.2255

岐头垄中DK666+736

72.22-32m简支梁02

桥.02

岐头垄2号DK667+060306.

8-32m简支梁+l-24m简支梁18

大桥.2056

岐头垄3号DK667+358

2407-32m简支梁07

大桥.505

理龙口特DK667+822526.

15-32m简支梁+l-24m简支梁115

大桥.6553

理龙口中DK668+367

68.52-24m简支梁2

桥.260

DK668+576175.

19小坑大桥5-32m简支梁05

.8459

大横头大DK670+305

20232l-24m简支梁+6-32m简支梁16

桥.805

葫芦丘中DK675+796

2138.6l-32m简支梁01

桥.12

2-24m简支梁+14-32m简支梁

+1-(60+100+100+60)m连续梁

南平建溪1231

22DK677+738+4-32m简支梁+2-24m简支梁420

特大桥.42

.96+1-(40+72+40)m连续梁+2-32m

简支梁

2.2运架梁施工重难点

梁场担当架梁任务中，有桥隧相连地段，即隧道与桥台相连，工况困难，属

架梁中的重难点。架设首孔在隧道口，且桥台与隧道之间小于一根梁的距离，此

种工况属于“零距离架梁”，架首、末孔时，若桥台在隧道里面，则属于“负距离

架梁二建瓯制梁场东区所架箱梁其中有三处“零距离架梁”，分别为小坑大桥首

孔（与理龙口隧道相连）、大横头大桥首孔（与瓯延隧道相连）、南平建溪特大桥

首孔（与葫芦丘隧道相连）；有两处“负距离架梁工况”，即大横头大桥末孔（桥

台在大横隧道里面）、葫芦丘中桥首孔（桥台在大横隧道里面）。

2.3运架梁施工中运用的材料、设备与施工方法

（1）运架梁施工中采纳的材料主要有桥梁支座（TJQZ-5500型、TJQZ-4500型）、

支座灌浆料、防落梁挡块。

(2)设备：采纳北京万桥生产的SC900H型运架一体机施工，设备参数见附件

-：SC900H运架一体机参数。其他设备主要有小型砂浆搅拌机用来搅拌支座灌浆

料、4台落梁用千斤顶、1台叉车等。

(3)施工方法：采纳运架一体机进行运架梁施工。

2.4施工平面布置图

施工平面布置图见附件二：建瓯制梁场东区架梁平面图

三、总体施工支配

3.1施工组织机构

依据中铁隧道集团公司京福客专闽赣VI标项目部相关支配，建瓯制梁场梁场

东区箱梁架设施工任务由梁场工区担当，项目经理部主管架梁任务的总体协调，

各业务分管领导、各系统部门履行各部门管理职责。现场施工组织机构如见图3.1o

图3.1建瓯制梁场东区架梁施工组织机构图

3.2人力资源配置:

表3.2：人力资源配置支配表

数

序号职务单位备注

量

1梁场场长人1全面负责架梁相关工作。

负责与运架一体机厂家协调，运架一体

2梁场副场长人1机拼装以与调试以与日常架梁相关工

作。

3总工程师人1负责架梁的技术管理工作。

4现场总指挥人1负责架梁现场相关组织、协调工作。

其中技术负责人1人，测量负责人1

5工程部人4

人，测工2人。

其中质量负责人1人，平安负责人1

6安质部人3

人，平安员1人。

负责运架一体机维护、保养以与设备平

7设备部人1

安工作。

8物资部人1负责架梁材料、支座相关保障工作。

9财务部人1负责财务工作。

10综合部人1负责后勤保障工作。

9液压工程师人1

10电气工程师人1

11结构工程师人1

12队长人1兼导梁与架梁指挥

13主机指挥人1兼主机监护

数

序号职务单位备注

量

14主机监护人1

15主机前后司机人2主机操作

16滚轮支腿监护人1滚轮支腿安放、锚固

17桥面监护人2

18前滚轮支腿监护人3

19中滚轮支腿监护人3

20后滚轮支腿监护人3

21导梁操作人2导梁操作

梁场人员安装支座，架梁队人员负责重

22支座安装人4

力灌浆

总计（人）41

3.3总体施工方案

依据项目部实施性施工组织设计支配，建瓯制梁场东区采纳运架一体机架设

箱梁。箱梁架设依次：首先由制梁场向小里程方向架设，完成朝阳3号大桥（5

孔）、朝阳1号特大桥（18孔）架设任务后，在梁场完成设备掉头，起先向大里程

方向架设，架设仁墩村特大桥、爱竹大桥、狮山1号中桥等直至架设南平建溪特

大桥，期间经过理龙口隧道（88米），瓯延隧道（1501.8米），大横隧道（5368.5

米）、葫芦丘隧道（1296.89米）4座隧道，最远运距为16公里，大里程方向经过

1联40+64+40m连续梁、1联60+100+100+60m连续梁、1联40+72+40m连续梁。

四、施工支配

支配2012年11月10日起先架梁，11月28日小里程方向架设完成，12月3

日在梁场调头完成并起先大里程方向架设，2013年7月27日架设完成。

五、施工工艺技术

5.1施工打算：

设备打算

(1)运架一体机

A.适用于铁路客运专线900t整孔箱梁架设施工，架桥机能够架设直线、曲

线(曲线桥曲率半径不小于3500m)、纵坡W20%。的32m、24m等跨与变跨(客运专

线配套设计)的双线预应力混凝土整孔箱梁。

适应工作环境：

施工海拔高度：W3000米

工作温度：-20°C/+45°C

工作状态最大允许风速：6级

施工管段位于福建省建瓯市至南平市之间，海拔高度在300米以内，环境温

度在-5〜+45℃之间，符合设备工作环境要求。

B.运架一体式架桥机组拼检查合格后，先进行空载试验，空载试验前打算包

括：试验场地是否平整，是否符合各种作业工况的调试；试验时天气气温、风速

是否符合平安作业；测试用仪表、量具是否齐全并符合测量须要。再依据《起重

机试验规范和程序》(GB5905—86)进行加载试验，试验方法模拟运架一体式架桥

机架梁的各种工况，其中静载试验依据箱梁重量的1.25倍分步加载、卸载，主要

检查有无永久变形；动载试验依据箱梁重量的1.1倍加载，主要检查起吊系统的

起升、制动性能与运行状态是否正常。

c.空载试验的主要目的：检查运架一体式架桥机空载时的性能参数；检查各

机构工作是否完好正常；通过各参数测定，检查动力、液压系统与整机性能匹配

状况；检查液压系统工作有无渗漏、振动，温升是否正常；检查各仪表显示是否

正确，工作指示是否正常；检查运架一体式架桥机起重平安装置是否牢靠，紧急

停机系统是否灵敏；检查各轮组承载是否均衡；检查各部位连接是否牢靠。

D.重载试验的主要目的是：检查运架一体式架桥机主要钢结构的强度、刚度

是否达到设计要求；检查液压系统工作是否平稳，有无渗漏、振动，温升是否正

常；检查各工作系统参数是否符合有关规定；检查各部位连接是否牢靠；检查架

桥机起重平安装置是否牢靠，紧急停机系统是否灵敏；检查吊重平衡系统是否灵

敏，各吊点误差是否在技术要求范围内；检查各轮组承载是否均衡；检查劳动力

组织、指挥方法、联络方式是否适应架桥机作业。

E.运架一体式架桥机重载试验的程序为：运架一体式架桥机到达吊梁位置一

吊梁小车吊起箱梁，离开100mm,检查吊具安装是否牢靠一两吊梁小车落梁就位，

检查两者是否同步，落梁是否精确一铺设轨道，前移导梁机，检查导梁机过孔是

否稳定。

②、架梁协助工作

A.架梁协助工程主要包括：拆除运架一体式架桥机通过时阻碍架梁的高压线、

通讯线与其他障碍物。开工前，考虑协助工程特点与施工工期，做到统筹规划、

合理布局修建协助工程。

B.运架一体式架桥机行走路途要具有足够的承载实力并要平整、顺直，以便

箱梁的顺当移运。

③、特种设备验收

依据国家规定，大型特种设备必需经过国家特种设备检验所试验认证，并经

当地相关部门进行检查验收，合格后，颁发许可证后方可投入运用。

技术打算

①、垫石测量放线：采纳全站仪坐标放样方法，在支承垫石上放出支座十字

线。再依据垫石中心线与支座中心线的几何关系，分别用墨线弹出箱梁边线和桥

墩中心线，此项工作由线下工区负责完成。

②、垫石顶标高与锚栓孔检查：依据线路旁边的水准点，采纳水平仪，对墩

顶垫石标高进行测量，并在垫石侧面用墨线画出垫石设计标高下5cm标高线。垫

石顶面高程允许偏差010(mm),复核锚栓孔位置、深度、孔眼大小等是否符

合要求，此项工作由线下工区负责完成。

③支座画线：在制梁场将支座安装到预制混凝土箱梁上之后，在支座上画出

支座中心线。采纳1米长的钢板尺，依据支座几何尺寸画线。

④、对桥台上、桥墩上预埋的锚固支腿中预埋件进行检查，预埋件详见附件

三：北京万桥架桥机预埋件施工图。

⑤、预应力简支箱梁的几何尺寸检查：

A.梁的跨度与全长检查。检测工作在存梁台座上进行，先丈量梁底两侧支座

座板中心翼缘上的跨度冲孔点在制梁时已冲好的跨度，然后用小钢尺，从该跨度

点量至梁端边缘。梁全长采纳钢尺丈量。

B.梁体的顶宽与底宽检查。顶宽与底宽检查，检查两个梁端、跨中与1/4、

3/4跨距共5个断面，除梁端可用钢尺干脆丈量读数外，其他三个断面，读数时要

留意的以最小值为准，保证检测断面与梁中线垂直。

C.梁体高度检查。检查位置与检查梁宽的位置相同，采纳水准仪正、倒尺读

数法求得。

D.梁体架设前，完成梁体验收程序，交库后方可架设。

⑥、路基、桥涵与隧道进行检查：

对运架一体式架桥机吊运箱梁时通过地段的路基、桥涵（架桥机通过的连续

梁计算承载力，验算合格方可通过）与过渡段进行检查，验收合格并完成交接后

方可进行运架作业。

A、总体线路状况

检查线路上方是否有跨设高压线路，跨设高压线与施工设备最高点必需有

5m（精确平安距离尺寸查国家文件规定）以上的平安距离；

检查线路上方是否有跨设立交桥，跨设立交桥与施工设备最高点须有1m以

上的间隙。

B、路基方面：

路基的压实度必需满意设计与规范要求；

在路基的运架一体机轮胎走行范围内，不能存在障碍物。

路基走形区域坡度必需小于2%o

梁场小里程方向路基须要先架后压的路段必需保证碾压密实度。

C、桥墩方面：

墩顶的预埋精轧螺纹钢按设计图纸施工，预埋深度偏差不超过±10mm,预埋

横向和纵向中心距偏差不超过±10mm;

垫石面的标高满意线路设计要求；

垫石面与墩顶面的高差满意设计要求；

垫石的强度满意架梁要求;

锚栓孔的横向和纵向中心距偏差不超过±10mm,锚栓孔内不得有杂物，锚栓

孔的深度满意设计要求；

墩顶面不能存在影响滚轮支腿通过的障碍物。

桥墩上吊篮、围栏在架梁前全部安装到位。

D、现浇梁方面：

现浇梁面上的预埋精轧螺纹钢按设计图纸施工，预埋深度偏差不超过±10mm,

预埋横向和纵向中心距偏差不超过土10mm;

连续梁合拢段龄期需达到28天,压浆龄期必需达到7天后方可通过架桥机。

E、隧道方面：

隧道的仰拱面强度满意设计要求；

在仰拱面上的运架一体机轮胎走行范围内，不能存在障碍物；

另外长度超过3km的隧道以与道岔连续梁必需在路面画引导线或者贴反光贴,

以利架桥机平安行走。

物资打算

材料、构（配）件、制品、机具和设备是保证施工顺当进行的物资基础，依据

各种物资的须要量支配，分别落实货源，支配运输和储备，使其满意连续施工的

要求。

①、原材料的打算（球型钢支座、灌浆料、防落梁挡块）。原材料的打算依据

施工进度支配要求，按材料名称、规格、运用时材料储备定额和消耗定额进行汇

总，编制出材料须要量支配，为组织备料、确定仓库、场地堆放所需的面积和组

织运输等供应依据。

②、构（配）件、制品的加工打算。依据运架一体机须要的常用配件，确定

加工方案和供应渠道以与进场后的储存地点和方式，编制出其须要量支配，为组

织运输、确定堆场面积等供应依据。

线下工程检查打算

依据运架梁施工支配表的支配，提前对线下工程进行相关检查，提前发觉和

解决问题，使运架梁工作能够有序和正常开展。线下工程检查支配表如表5.1。

表5.1建瓯制梁场东区架梁线下接口工程检查支配表

序

时间支配名称

号

12年11月1日一12年11月3

1整个施工线路

目

212年11月1日前朝阳3号大桥

312年11月8日前朝阳1号特大桥

412年11月22日前仁墩村特大桥

512年12月16日前爱竹大桥

612年12月31日前狮山1号中桥

713年1月4日前狮山2号大桥

813年1月8日前狮山中桥

913年1月11日前狮山3号大桥

1013年1月18日前狮山4号大桥

1113年1月26日前狮山5号大桥

1213年2月15日前狮山7号大桥

1313年2月25日前狮山8号大桥

1413年3月1日前岐头垄1号大桥

1513年3月10日前岐头垄中桥

1613年3月25日前岐头垄2号大桥

1713年4月1日前岐头垄3号大桥

1813年4月15日前理龙口特大桥

1913年5月1日前理龙口中桥

2013年5月5日前小坑大桥

2113年5月10日前大横头大桥

2213年5月20日前葫芦丘中桥

2313年6月1日前南平建溪特大桥

5.2工艺流程:

架梁工艺流程图见图5.2.Io

图5.2.1：架梁施工工艺流程图

5.3施工方法

5.3.1架桥机安装

(1)组装一体机的场地要求：组装场地要开阔，主机主梁四周10m内要保持

畅通，保证吊车与运输车辆的运行；组装场地长度100m,宽度50m,有足够的堆

放部件的场地；场地填土、压实，地面平整，在主机拼装场地的地面抗压强度不

小于600Kpa,场地平整度lOOm^lOmm(包括变坡处地段)；吊车作业区域无高压

与其他电力通过。架桥机拼装场地采纳梁场运梁通道以与路基进行拼装，拼装场

地图见附件五：建瓯制梁场东区架桥机拼装场地处理施工图

(2)一体机组装需测量定位，放出主梁、纵梁、导梁的轴线、几何尺寸轮廓

线与高程，

A.一体机拼装步骤

①主梁与纵梁(倒立)同步进行组装；

②纵梁组装完成后，倒立安装轮组，然后翻转纵梁精确定位并装配马鞍梁；

③仪器测控定位前车轮组、后车轮组，使纵向、横向轴线中心误差限制在30nlm

以内；

④用二台300t汽车起重机将已拼装好的主梁调到两个马鞍梁上，用销轴与马

鞍梁较接；

⑤分次安装绞车、起吊装置、发动机组、驾驶室等；

⑥安装电气系统、液压系统与其他配套设施；

⑦试车并起先调试各结构、系统，使各项技术指标达到运架梁设计技术参数。

B、导梁机组组装步骤

①下导梁分7节拼装，留出运架梁机调试横向行走空间20m；

②拼装完成后，在2号导梁组装后支腿、架梁小车、发电机组；

③组装后滚轮支腿、中滚轮支腿、前滚轮支腿；

④安装电气系统、液压系统、支腿吊装架与其他配套设施。

5.3.2支座安装

安装支座大体分两步：支座顶板与箱梁底面的连接安装以与支座底板在墩顶

与垫石连接安装。

（1）支座与箱梁底面的连接安装

支座与箱梁底面的连接安装在架梁台座上进行，支座类型可分为固定（GD）,

横向活动（HX）、多向活动（DX）、纵向活动（ZX）四类。固定支座位置依据设计

图纸所示固定端位置进行安装（曲线上固定支座位于曲线外侧）。

四个支座相对位置按下图布置：

~T---------1----tt

O-o-o横向活动支座一。一多向活动支座

III1

0O固定支座一o一纵向活动支座

支座安装在箱梁底部后，拧紧支座与梁体的连接螺栓，在支座与梁底预埋钢

板之间不得有间隙，如有空隙，采纳注浆方式填充。

（2）支座在墩顶与垫石连接安装

架设箱梁时，箱梁落梁先落在千斤顶上，再对支座下座板与支承垫石之间，

锚栓孔内进行压力注浆。

5.3.3架桥机在梁场取梁与运梁

5.3.3.1取梁

建瓯制梁场东区采纳专用运梁台座进行取梁，运梁台座位于梁场运梁通道上,

运梁台座施工图见附件六：建瓯制梁场东区运梁台座施工图。首先由提梁机将存

梁区箱梁提至运梁台座后，再用架桥机从运梁台座提出进行架梁。运架一体机提

梁步骤如下：

(1)运架梁一体机走行至转向位置，轮组进行90°转向，横向进入提梁区对

位，起吊装置将吊杆穿过箱梁顶面吊孔，安装胶垫、钢垫板，旋紧螺母，保证垫

板密贴梁体。

(2)采纳“四点起吊、三点平衡”，用标杆量测保证梁体四点纵向两端误差

小于10mm,横向两端误差小于2mm,提梁作业时前、后车轮组制动。

(3)运架梁一体机横向走行至转向位置，轮组再进行90°转向，纵向驶入走

行路途。

5.3.3.2运梁

架桥机最大运输重量900t,可运输梁场生产的长度为24.6m以与32.6m后张

法混凝土预制箱梁。运架一体式架桥机吊运箱梁时启动起步缓慢平稳，严禁突然

加速或急刹车。重载运行速度限制在3km/h以内，空载运行速度限制在7km/h,当

运架一体式架桥机接近导梁机时首先停车,在得到指令后才能喂梁，见下图5.3.3.0

图5.3.3运架一体式架桥机吊梁工况示意图

(1)运架梁一体机指派专人指挥，沿着线路标记向前运行，左右两侧各设平

安监护员，前方设专职平安员检查路面状况，解除障碍物，箱梁孔跨错台较大时，

做好支垫，平缓过渡。接近桥位时，运行速度在lm/min内。

(2)架桥机在隧道里走形：因本条线路架设箱梁任务中需经过的隧道长度较

长，需采纳如下措施保障在隧道里运行平安：

第一步：启动主机发电机，打开主机照明灯，使监视人员能有效监视箱梁与

隧道内壁的间隙。

其次步：前后提梁小车同步下降，将箱梁降到合适的高度(确保箱梁翼缘与

隧道内壁距离不小于180mm)；

第三步：依据隧道内路基面状况，吊运梁机降速行驶，以0〜1.5km/h速度行

驶；

第四步：前端和后端的监护须到位，吊运梁机上增设厂2名监护人员；

第五步：监视人员与司机之间须每间隔10分钟之间通过对讲机进行互动通话

沟通，防止司机犯困。

另外长度超过3km的隧道以与道岔连续梁必需在路面画引导线或者贴反光贴,

以利架桥机平安行走。

须要通过隧道进行架设的简支梁四角用轮胎进行防护，防止磕碰引起掉角。

(3)司机、平安监护员随时向指挥报告运架梁一体机的运行状况，紧急状况

可以马上按下急停开关，查明状况，解除故障后方能接着运梁。

(4)架桥机过隧道断面：架桥机过隧道断面如图5.3所示:

图5.3.架桥机过隧道断面图

5.3.4.箱梁架设

(1)导梁安置

步骤一、吊运梁机携导梁机运行至桥头，当导梁机的前端与桥头平齐时停止,

将后滚轮放置到桥台上，调整好滚轮支腿位置与高度，安装机械锁，运用精轧螺

纹钢拉杆将其锚固在桥台上。

步骤二、吊运梁机携导梁机接着前行至吊运梁机走行轮组至桥台边缘停止，

放置导梁机，依据桥面状况调整协助滚轮支腿高度。将预先做好的木楔塞入后走

行轮组空隙间。

步骤三、驮梁小车运行至前马鞍梁下部，吊运梁机回收前走行轮组缓冲油缸,

当压力为5MPa时停止，前抽导梁至中滚支腿可放置到1#桥墩前部，放置中滚轮支

腿。接着前抽导梁，当导梁跨过中滚轮支腿时导梁停止移动，顶升中滚轮支腿油

缸，调整中滚轮支腿高度，安装机械锁，运用精轧螺纹钢拉杆或锁紧装置将其锚

固在桥墩上。

步骤四、前抽导梁至导梁可与桥面预埋可进行拉杆连接时，导梁停止移动。将

导梁临时固定，拆除后走行轮组的木楔。吊运梁机与驮梁小车同时前行至中后滚

前部，停止。将前滚轮支腿放置在桥墩上。

步骤六、前抽导梁跨过前滚轮支腿，至导梁尾段端越过桥台边缘10-20mm,并可用

拉杆将其与桥台连接，支撑后滚轮支腿油缸，调整高度，安装机械锁，同时拆除

后走行轮组间的木楔。

注：绝不能让导梁尾端冲过后滚轮支腿的后部滚轮。

步骤七、吊运梁机与驮梁小车前行，运行至后走行轮组接近桥台边缘，停止。重

新将木楔塞入走行轮组间，拆除桥台与导梁的连接，拆除后滚轮机械锁，回收油

缸，使滚轮支腿的滚轮与导梁下轨面相距60mm,前抽导梁4米。

步骤八、折叠后固定支腿，回抽导梁至其导梁尾部与桥台面相距70mm,支撑后固

定支腿，调整高度，安装后支腿机械锁，打开轮组走行平台，降低平台到位，使

其与桥面在同一水平面上，安装搭接平台。

步骤九、拆除走行轮组间木楔，将主机退回桥面。

步骤十、通过滚轮支腿牵引装置前移中滚轮支腿至2#桥墩，支撑，安装机械锁,

运用拉杆将前、中滚轮支腿进行连接。

步骤十一、前移后滚轮支腿至1#桥墩前部，调整位置与高度后，安装机械锁，并

将其锚固在桥墩上。

(2)正常架设

步骤一、吊运梁机接近导梁机尾部约5米时启动吊运梁机蠕动前进，行驶过程中时,

校正吊运梁机中轴线与吊运梁机导向线的偏差，确保吊运梁机与驮梁小车精确对

位。

步骤二、吊运梁机与驮梁小车对位完毕后，将吊运梁机上的3个快速接头相应与驮

梁小车连接，给驮梁小车供应动力。回收前走行轮组缓冲油缸，使轮胎脱离地面

约50mm。确认马鞍梁下的驮梁小车顶坐落在驮梁小车的挡槽内。

步骤三、启用遥控限制，将吊运梁机与驮梁小车以3m/min的速度前行到落梁位,

至后车前端轮组的前端距桥台前端（或者是已架箱梁断面）500mm时停止。将木楔

塞入后走行轮组间，确认轮组不会发生移动。

步骤四、将搭接平台上的搭接座塞入搭接平台内，回收导梁后支腿油缸，使其脱

离墩台。运用驮梁小车前抽导梁机，留出落梁位停止。起先将箱梁就位。

步骤五、拉出搭接平台搭接座，将导梁与箱梁通过拉杆锚固。取出后走行轮组间

木楔，吊运梁机与驮梁小车回退至导梁末端，将前走行轮组缓冲油缸升起，使吊

运梁机与驮梁小车脱离。

步骤六、吊运梁机驶出导梁机，回梁厂取梁。箱梁精确就位后，打算进行支座锚

固与灌浆施工。

步骤七、将前、中滚轮支腿运用牵引机构，将其分别前移到3#桥墩，调整好位置

和高度，锚固前滚轮支腿到3#桥墩上，用拉杆将前、中滚轮支腿连接。

步骤八、支撑导梁后固定支腿，调整好位置后，将后滚轮支腿前移到2#桥墩上,

并将其锚固在桥墩上，等待架设下板箱梁。

(3)落梁

①、前、后吊梁小车以不高于3m/min的速度低速、平稳、同步落梁，当箱梁

支座距墩台顶面支承垫石约120cm时，安装支座锚固螺栓；

②、接着下落箱梁，当箱梁下底板距离墩台支承垫石顶面约50cm时，在支座

顺桥方向和横桥方向的安装参照线位置吊线坠，参照支承垫石表面的支座安装十

字线对箱梁落梁位置进行引导，检查支座与垫石中心的偏差量，横桥向偏差不超

过±5mm,顺桥向偏差不超过土10mm。

③、接着下落箱梁，当支座下底板与支承垫石表面约20cm时，架桥机前后、

左右调整箱梁位置，对正箱梁位置以与地脚螺栓和支承垫石上的锚栓孔位置。

④、对位精确后，接着下落箱梁，就位于千斤顶上。位于桥墩顶上的四个千

斤顶，前后墩台各放两个，其中前方两千斤顶用高压油管串联，后方两千斤顶用

高压油管并联，以保证落位后的箱梁四点支撑三点受力。依靠千斤顶调整四个支

座的高程和水平，位于同一端墩台上的两支座高差不超过2mm。调整过程中留意视

察四个千斤顶的反力，使每台千斤顶的反力与四个千斤顶平均反力相差不超过土

5%,以便满意箱梁的受力要求。

(4)注浆锚固

①支座在墩顶与垫石连接安装

架设箱梁时，箱梁落梁先落在千斤顶上，再对支座下座板与支承垫石之间，

锚栓孔内进行压力注浆。

②千斤顶支点反力限制

落梁采纳支点反力限制。架梁时，首先按设计位置将箱梁精确落在两端作为

临时支点的测力千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高，同时保证每支点反力

与四个支点反力的平均值相差不超过±5%；支承垫石顶面与支座底面间隙限制在

20〜30mm,采纳注浆方式填充，待浆体填实并达到设计强度20Mpa后(在2小时

内)，方可落梁。千斤顶落梁示意图见图5.3.4.1

图5.3.4.1千斤顶落梁示意图

③架梁前检查支承垫石表面凿毛状况，露出簇新混凝土面积不得低于总面积的

75%,并清除预留锚栓孔中的杂物，灌浆模板采纳钢模，并涂抹脱模剂，底面设置

一层4mm厚的橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支承垫石顶面。

④通过4个测力千斤顶调整梁体标高，在支座板与支承垫石顶面之间留有20〜

30mm的空隙，以便灌浆。

⑤依据试验室给定协作比搅拌浆料，灌浆从支座中心部位向四周注浆，直至从

钢模与支座底板周边间隙视察到灌浆材料溢出为止，保证灌浆过程连续、一次灌

满。灌浆示意图见图5.3.4.2。

，，，；/一锚栓

^5

图5.3.4.2支座重力灌浆示意图

⑥洒水养护灌浆料，由试验人员进行测试，强度达到20MPa后拆除钢模板，拧

紧下支座锚栓并拆除各支座上临时固定板，拆除测力千斤顶，完成支座体系转换。

(5)运架一体机架设最终三孔

步骤一、启动遥控限制，将吊运梁机与驮梁小车以3m/min的速度前行到落梁

位，停止。将木楔塞入后走行轮组间，确认轮组不会发生移动。

步骤二、将搭接平台上的搭接座塞入搭接平台内，回收导梁后支腿油缸，使其脱

离墩台。运用驮梁小车前抽导梁，当导梁前端与桥台重合约1.5m时，停止。

步骤三、解除前、中滚轮支腿之间的拉杆联接，拆除前滚轮支腿的机械锁，前移

前滚轮支腿至桥台的桥墩上，调整位置和高度，并临时锚固。

步骤四、回抽导梁至起吊鼻梁可将滚轮支腿起吊，起吊前滚轮支腿。

步骤五、前抽导梁留出落梁位，依据（运架一体机正常架设中的步骤四至步骤八

施工）。

步骤六、启动遥控限制，将吊运梁机与驮梁小车以3m/min的速度前行到落梁位,

停止。将木楔塞入后走行轮组间，确认轮组不会发生移动。在路基上预先放置两

个协助滚轮，分别距离桥台边缘约7m和31nl。

步骤七、将搭接平台上的搭接座塞入搭接平台内，回收导梁后支腿油缸，使其脱

离墩台。运用驮梁小车前抽导梁机，留出落梁位，停止。起先将箱梁就位。

步骤八、将导梁与箱梁运用拉杆锚固，取出后走行轮组间木楔。

步骤九、吊运梁机与驮梁小车前行至吊运梁机后走行轮组轮胎与箱梁边缘平齐，

拆除桥面与导梁机之间拉杆联接，拆除后滚轮支腿机械锁，降低滚轮支腿高度，

使导梁底部轨道面距离后滚轮支腿滚轮面50mm。前抽导梁2m停止，运用吊运梁机

后协助起吊装置，提出后滚轮支腿（可落放在桥面上）。

步骤十、回抽导梁，支撑导梁后固定支腿。拉出搭接平台搭接座，将导梁与箱梁

运用拉杆锚固。吊运梁机与驮梁小车回退至导梁末端，将前走行轮组缓冲油缸升

起，使吊运梁机与驮梁小车脱离，吊运梁机回梁厂取梁。

步骤十一、启动遥控限制，将吊运梁机与驮梁小车以3m/min的速度前行，当前走

行轮组最终轮胎刚上桥台时停止。支撑前走行轮组缓冲油缸，使走行轮组受力，

将木楔塞入后走行轮组间，确认轮组不会发生移动。拆除搭接平台，将轮组走行

平台升至中位，进行折叠。拆除导梁后固定支腿机械锁，回缩油缸，使固定支腿

脱离桥墩。

步骤十二、前抽导梁4m,将后支腿进行折叠90度，接着前抽导梁。

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占卫秀幕.当茁

步骤十三、当导梁尾端与中滚轮支腿平齐时，拆除中滚轮支腿机械锁，降低支腿

高度，使滚轮支腿与导梁脱离，接着前抽导梁至留出落梁位，运用吊运梁机前协

助起吊装置将中滚轮提出。

步骤十四、吊运梁机前走行轮组缓冲油缸接着上升至其与驮梁小车完全脱离。移

出后走行轮组间的木楔，吊运梁机前行至落梁位。

步骤十五、落梁到位，将前起吊鼻梁放下，将中、后滚轮支腿分别运用支腿横移

机构将其横移到导梁侧面并挂到主机上，其随主机前移最终将其悬挂在前起吊鼻

梁上，吊运梁机起吊导梁机前行，架设下一座桥梁。

5.4运架一体机架设特殊桥梁

5.4.1运架一体机出隧道零距离架设

步骤一、依据导梁放置步骤图将导梁放置完成后，依据隧道与箱梁的高度，

将轮组走行平台升到中位或高位。轮番调整前、中、后滚轮支腿和后固定支腿高

度，使轮组走行平台与桥台面平齐，安装机械锁。重新安装桥台与导梁机之间的

拉杆，拉出搭接平台支座，使其支撑在桥台上。合理选择驮梁小车增高节块，将

其安装在驮梁小车上。

步骤二、吊运梁机与驮梁小车对位完毕后，将吊运梁机上的3个快速接头相应

与驮梁小车连接，给驮梁小车供应动力。回收前走行轮组缓冲油缸，使轮胎脱离

地面约50mm。确认马鞍梁下的驮梁小车顶座落在驮梁小车的挡槽内。

步骤三、启用遥控限制，将吊运梁机与驮梁小车以3m/min的速度前行到落梁

位，停止。将木楔塞入后走行轮组间，确认轮组不会发生移动。将搭接平台上的

搭接座塞入搭接平台内，回收导梁后支腿油缸，使其脱离墩台。运用驮梁小车前

抽导梁机，留出落梁位，停止。起先将箱梁就位。

步骤四、拉出搭接平台搭接座，将导梁与箱梁运用拉杆锚固。取出后走行轮

组间木楔，吊运梁机与驮梁小车回退至导梁末端，将前走行轮组缓冲油缸升起，

使吊运梁机与驮梁小车脱离。吊运梁机回梁厂取梁，拆除前中滚轮支腿连接拉杆，

调整支撑前、中滚轮支腿油缸高度，将前滚轮支腿，前移到下一桥墩。拆除驮梁

小车的增高节，将轮组走行平台调到低位，调整中、后滚轮支腿高度，将导梁机

返回到正常架设状态。

5.4.2运架一体机进隧道架设

(1)、当箱梁不须要进入隧道，架设方式依据运架一体机架设最终三孔方式进

行施工。

(2)、当箱梁前端进入隧道0—9m内架设方式如下：

步骤一、参考运架一体机架设最终三孔前十步骤架设前两孔箱梁，当架设最终

进隧道的箱梁时，由于箱梁与隧道即将发生干涉，限制箱梁与隧道距离为200mm

时，吊运梁机与驮梁小车停止前行。支撑前走行轮组支撑油缸，将木楔塞入后走

行轮组间，确认轮组不会发生移动。拆除搭接平台，将轮组走行平台升到中位，

进行折叠。拆除导梁后固定支腿机械锁，回缩油缸，使固定支腿脱离桥墩。

步骤二、前抽导梁4m,将后支腿折叠90度，接着前抽导梁。

步骤三、当导梁尾端与中滚轮支腿平齐时，停止前抽导梁。同时启动两起吊小车

将箱梁降低高度，当箱梁高度下降到可顺当进入隧道时停止。

步骤四、将后走行轮组间的木楔取出，回收前走行支撑油缸。启动吊运梁机和驮

梁小车同时前行，导梁前抽至导梁末端的制动器启动时为止。

步骤五、关闭未进入桥面轮组的缓冲油缸，支撑前七组走行缓冲油缸，再一次前

抽导梁。

步骤六、导梁机后支腿完全运行到墩台上时停止，启用吊运梁机前协助起吊装置,

将中滚轮支腿提出，并前移。

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步骤七、支撑前走行轮组缓冲油缸，至吊运梁机与驮梁小车完全脱离时，吊运梁

机前行至落梁位。

步骤八、落梁到位，将前起吊鼻梁放下，将中、后滚轮支腿分别运用支腿横移机

构将其横移到导梁前部，并悬挂在前起吊鼻梁上，吊运梁机起吊导梁机前行，架

设下一座桥梁。

5.5运架一体机调头

运架一体机具备双向架梁功能，当运架一体机架设完一个方向后，需调头转

向去架设另一方向桥梁时，导梁可以通过主机吊起实现180°调头。架桥机调头位

置利用梁场运梁通道与路基区域可进行调头。

5.6运架一体机变跨

运架一体机的吊运梁机主梁上配置一个变跨装置，依据架设箱梁的长度，吊

运梁机的起吊小车须要变换吊点位置。变跨装置的运用步骤：

步骤一、变跨装置通过销轴与起吊小车连接，运用特制的螺栓拉升器，拆除6

根高强度拉杆。

步骤二、回收边跨装置的起吊油缸，将起吊小车提起后，再启动起吊小车上

的横移油缸将起吊小车的托架与主梁分别。

步骤三、运用手动葫芦将起吊小车前移或后拉到起吊位置，安装在主梁上。

24m箱梁架设时，起吊小车的位置。

架设方向.

5.7验收标准与质量要求

5.7.1架梁质量要求

(1)落梁时采纳四台测力千斤顶作为临时支点，对称临时支承在支座预埋板

内侧的防落梁预埋板上，保证每个支点反力与四个支点的平均值相差不超过土5%

后再进行支座灌浆；同一梁端的千斤顶油压管路保证同端的支座反力一样，采纳

并联。

(2)预制梁架设后与相临预制梁端的桥面标高差不大于10mm,支点处桥面标

高误差在0〜-20mmo

(3)支承垫石顶面与支座底面间隙符合设计，采纳压力注浆方式填筑。待浆

体填实达到设计强度(20MPa)时才能拆除临时千斤顶，在拆除临时千斤顶前严禁

架桥机过孔。

5.7.2支座质量要求

(1)支座存放避开阳光干脆照耀，雨雪浸淋并保持清洁，严禁与酸、碱、油

类有机溶剂等影响支座质量的物体接触，距热源1米以上。

(2)支座安装在箱梁底部后，拧紧支座与梁体的连接螺栓。在支座与梁底预

埋钢板之间不得留有间隙，如有间隙采纳注浆方式填充。

(3)支座上各个部件纵横向必需对中，当安装温度与设计温度不同时纵向支

座各部件错开的距离必需由计算确定。

(4)支座上下的螺栓的螺帽安装齐全，并涂上黄油，无松动现象。

(5)支座与梁底，支座与支承垫石密贴，无缝隙。

支座安装允许偏差见表5.7.1：

表5.7.1支座安装允许偏差表

序项目允许偏差检验方法

1支库中心纵向位置偏差20

9书^麻中心木苗向侍罟窟差10测量

3支座底板四角相对高差2

4下座板中心十字线下座板尺寸＜2000mm1测量

固定支座十字线中

心与全桥贯穿测量

5跨度小于60m简支梁10测量

后墩台中心线纵向

偏差

5.7.3架梁测量限制

(1)支座中心线限制

用直角尺检查落梁后，支座下十字线与垫石上十字线的对位状况。

(2)标高限制

①依据在架梁前检查垫石顶标高的记录和下支座板的理论高程，计算出下支

座板到垫石顶面的高差十。

②标高调整时，采纳钢板尺测量下支座板和支承垫石顶面之间的高差h,直到

调整到h=h\此时支座标高调整到位。

六、施工平安保证措施

6.1平安目标

平安目标：平安零事故，质量零缺陷。

6.2组织保障措施

建立平安生产管理体系

梁场场长是平安生产的第一责任人，负责建立平安生产的管理体系；设置专

职平安员，平安员是平安生产的主要责任人，负责制订平安生产的规章制度并检

查、督促各项平安规章制度和平安操作规程的贯彻实施；架梁队设置兼职平安员，

保证各项平安制度、操作规程在本工序内有效实施。

平安管理组织机构图见“平安管理组织机构框图”,平安保证体系框图见6.2.2.

6.2.1平安管理组织机构框图

平安目标

图6.2.2平安保证体系框图

6.3技术措施

严格执行国家政府有关规定，对架桥机的运用进行标准化的管理。

制定定期具体检修方案，并照实填写检修记录。

运架一体机操作与指挥人员必需经过培训考试合格后方可持证上岗，操作人员严

格遵守机械设备管理制度和平安操作规程。

配备专业检修人员，每班工作前细致对运架一体机走行部分、电控系统、液压系

统、转向操作系统、制动系统、托梁系统、动力系统等进行全面检查，发觉问题

与时处理。每班工作前，对架桥机主梁、吊梁小车、后翻腿支腿、前后支腿、前

行支腿、下导梁、液压系统、电气系统、主梁与下导梁连接螺栓、钢丝绳等进行

全面检查，发