福建省福建公路试验检测工程师考试真题《桥梁隧道工程》单选题及答案

福建省福建公路试验检测工程师考试练习题《桥梁隧道工程》单选题及答案1.以下哪种不是桥梁基础的形式（）A.扩大基础B.桩基础C.连续梁D.沉井基础答案：C连续梁属于梁式桥的上部结构形式，而扩大基础、桩基础和沉井基础是常见的桥梁基础形式。2.桥梁荷载试验中，卸载后残余变形与总变形的比值一般要求不超过（）A.10%B.20%C.30%D.40%答案：B根据桥梁荷载试验的相关规定，卸载后残余变形与总变形的比值一般要求不超过20%，这个比值反映了结构在荷载作用下的弹性恢复性能。3.测量桥梁结构振动的方法中，常用的传感器是（）A.应变计B.位移计C.加速度计D.压力计答案：C加速度计可以测量结构振动时的加速度，通过积分等运算可以得到速度和位移等信息，是测量桥梁结构振动常用的传感器。应变计主要测量结构的应变，位移计测量位移，压力计测量压力。4.隧道衬砌混凝土的抗渗等级是根据（）确定的。A.混凝土的强度B.混凝土的耐久性C.混凝土试件在抗渗试验时所能承受的最大水压力D.混凝土的配合比答案：C隧道衬砌混凝土的抗渗等级是通过抗渗试验来确定的，即混凝土试件在抗渗试验时所能承受的最大水压力。它与混凝土的强度、耐久性和配合比有一定关系，但直接决定抗渗等级的是其抗渗试验时的最大承受水压力。5.桥梁伸缩缝的主要作用是（）A.美观B.排水C.适应梁体的伸缩变形D.提高梁体强度答案：C桥梁伸缩缝的主要作用是适应梁体因温度变化、混凝土收缩徐变等因素引起的伸缩变形，避免梁体因伸缩受到约束而产生裂缝等病害。美观、排水不是其主要作用，伸缩缝也不能提高梁体强度。6.对于大跨度桥梁，测量主梁挠度时宜采用（）。A.水准仪B.全站仪C.百分表D.位移传感器答案：D大跨度桥梁主梁的挠度可能较大且测量要求较高精度，位移传感器可以实时、准确地测量主梁的挠度变化，适合大跨度桥梁的挠度测量。水准仪和全站仪测量精度在大跨度桥梁挠度测量上可能受限，百分表量程较小，不适用于大跨度桥梁。7.隧道超前锚杆主要是起（）作用。A.超前支护B.锚固围岩C.排水D.通风答案：A隧道超前锚杆是在隧道开挖前预先打入围岩中的，主要作用是在开挖过程中对前方围岩提供超前支护，防止围岩坍塌。锚固围岩是锚杆支护系统共同作用的一种体现，但超前锚杆强调的是超前支护；它不具备排水和通风作用。8.桥梁结构的动力特性参数不包括（）。A.自振频率B.阻尼比C.振型D.应力幅值答案：D桥梁结构的动力特性参数主要包括自振频率、阻尼比和振型等，这些参数反映了结构的动态特性。应力幅值是结构在动力荷载作用下应力的变化范围，不属于结构的动力特性参数。9.隧道初期支护喷射混凝土的强度可以采用（）的方法检测。A.回弹仪B.超声法C.钻芯取样D.拔出法答案：C钻芯取样是检测隧道初期支护喷射混凝土强度最直接、准确的方法，可以得到混凝土的真实强度。回弹仪检测精度相对较低，受喷射混凝土表面状况等因素影响较大；超声法主要用于检测混凝土的内部缺陷等；拔出法在喷射混凝土检测中应用相对较少且有一定局限性。10.桥梁预应力筋张拉控制应力应符合（）的规定。A.设计文件B.施工经验C.工人意愿D.监理要求答案：A桥梁预应力筋张拉控制应力必须按照设计文件的规定执行，设计文件根据桥梁的结构特点、受力要求等进行计算和确定，施工经验、工人意愿和监理要求都不能替代设计文件的规定。11.隧道二次衬砌混凝土浇筑时，应（）。A.先拱部后边墙B.从一端向另一端水平推进C.两边墙同时对称浇筑D.先浇筑仰拱，再浇筑边墙和拱部答案：C隧道二次衬砌混凝土浇筑时，两边墙同时对称浇筑可以保证衬砌结构受力均匀，避免因浇筑顺序不当导致结构产生不均匀变形和裂缝。先拱部后边墙不利于混凝土的振捣密实；水平推进不符合隧道衬砌施工规律；先浇筑仰拱，再浇筑边墙和拱部一般适用于仰拱先行的施工工艺，不是普遍的二次衬砌浇筑顺序。12.桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量试验加载至承压应力为（）MPa后卸载至初始应力。A.5B.10C.15D.20答案：B桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量试验加载至承压应力为10MPa后卸载至初始应力，然后进行多次加载卸载循环以测量其抗压弹性模量。13.隧道内一氧化碳（CO）允许浓度正常营运时为（）ppm。A.50B.100C.150D.200答案：B根据隧道通风设计等相关规范，隧道内一氧化碳（CO）允许浓度正常营运时为100ppm，以保证隧道内人员的健康和安全。14.桥梁结构的静载试验加载分级一般不少于（）级。A.2B.3C.4D.5答案：B桥梁结构的静载试验加载分级一般不少于3级，分级加载可以更准确地观察结构在不同荷载阶段的响应和性能变化。15.隧道围岩分类主要依据（）。A.岩石强度B.岩体完整程度C.岩石强度和岩体完整程度D.地下水情况答案：C隧道围岩分类主要依据岩石强度和岩体完整程度，同时还会综合考虑地下水情况、地应力等因素，但岩石强度和岩体完整程度是最主要的依据。16.桥梁钢筋的直径测量应采用（）量具。A.游标卡尺B.千分尺C.直尺D.钢卷尺答案：A游标卡尺可以较为准确地测量桥梁钢筋的直径，其精度能满足钢筋直径测量的要求。千分尺精度过高，在钢筋直径测量中一般不需要这么高的精度；直尺和钢卷尺测量精度较低，不适合测量钢筋直径。17.隧道防水板铺设应（）。A.由上向下B.由下向上C.水平铺设D.随意铺设答案：A隧道防水板铺设应从拱顶开始，由上向下进行，这样可以保证防水板的铺设质量和排水顺畅，避免出现积水等问题。18.桥梁结构在荷载作用下的变形计算时，对于正常使用极限状态的计算一般采用（）。A.荷载设计值B.荷载标准值C.荷载频遇值D.荷载准永久值答案：B在桥梁结构正常使用极限状态的变形计算时，一般采用荷载标准值，以保证结构在正常使用情况下的变形满足要求。荷载设计值用于承载能力极限状态计算；荷载频遇值和荷载准永久值在不同的正常使用极限状态验算中有不同的应用，但变形计算通常用荷载标准值。19.隧道锚杆的钻孔深度允许偏差为（）。A.±50mmB.±100mmC.±150mmD.±200mm答案：B隧道锚杆的钻孔深度允许偏差为±100mm，保证钻孔深度在一定误差范围内，以确保锚杆的锚固效果。20.桥梁伸缩装置安装时，伸缩缝中心线应与梁端中心线（）。A.平行B.垂直C.相交45°D.任意角度答案：B桥梁伸缩装置安装时，伸缩缝中心线应与梁端中心线垂直，这样才能保证伸缩装置正常发挥伸缩作用，使梁体伸缩变形顺利传递。21.隧道围岩位移量测常用的仪器是（）。A.收敛计B.应变计C.压力盒D.温度计答案：A收敛计是隧道围岩位移量测常用的仪器，主要用于测量隧道周边两点间的相对位移（收敛值）。应变计测应变，压力盒测压力，温度计测温度，均不能直接用于测量围岩位移。22.桥梁混凝土灌注桩桩身完整性检测方法中，不能检测桩长的是（）。A.低应变法B.高应变法C.声波透射法D.钻芯法答案：A低应变法主要通过检测桩顶响应来判断桩身完整性，一般难以准确检测桩长。高应变法可以在一定程度上估算桩长；声波透射法根据超声波在桩身混凝土中的传播时间和路径等可以推算桩身长度；钻芯法可以直接观察到桩的实际长度。23.隧道衬砌背后注浆的目的不包括（）。A.填充衬砌与围岩之间的空隙B.提高衬砌结构的强度C.防止地下水渗漏D.加固围岩答案：B隧道衬砌背后注浆主要目的是填充衬砌与围岩之间的空隙，防止地下水渗漏，加固围岩，提高围岩的整体性和稳定性等。衬砌背后注浆一般不能直接提高衬砌结构本身的强度。24.桥梁结构的耐久性主要与（）因素有关。A.结构设计B.材料质量C.施工质量和使用环境D.以上都是答案：D桥梁结构的耐久性与结构设计是否合理、材料质量好坏、施工质量高低以及使用环境（如湿度、腐蚀性介质等）等都密切相关，以上各个因素都会影响桥梁结构长期的性能和使用寿命。25.隧道照明系统的设计主要依据（）。A.隧道长度B.交通量C.车速和视觉要求D.以上都是答案：D隧道照明系统的设计需要综合考虑隧道长度、交通量、车速以及人的视觉要求等因素。不同的隧道长度、交通量和车速对照明亮度、均匀度等要求不同，而满足人的视觉要求是保证行车安全的关键。26.桥梁基桩静载试验加载反力装置可以采用（）。A.锚桩横梁反力装置B.压重平台反力装置C.锚桩压重联合反力装置D.以上都是答案：D桥梁基桩静载试验加载反力装置常见的有锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置等，根据实际情况选择合适的反力装置。27.隧道防火涂料的主要作用是（）。A.美观B.隔热和防火C.防潮D.装饰答案：B隧道防火涂料的主要作用是在火灾发生时为隧道衬砌结构提供隔热和防火保护，延长结构的耐火极限，减少火灾对隧道结构的破坏。美观、防潮和装饰不是其主要功能。28.桥梁斜拉索索力检测常用的方法是（）。A.压力传感器法B.频率法C.应变片法D.超声波法答案：B频率法是桥梁斜拉索索力检测常用的方法，通过测量斜拉索的振动频率，根据索的振动理论计算出索力。压力传感器法安装和维护相对复杂；应变片法测量精度受多种因素影响；超声波法一般不用于斜拉索索力检测。29.隧道衬砌混凝土的配合比设计应根据（）进行。A.设计强度和耐久性要求B.施工工艺C.原材料性能D.以上都是答案：D隧道衬砌混凝土的配合比设计需要综合考虑设计强度和耐久性要求、施工工艺（如泵送施工等）以及原材料性能（水泥、骨料等的特性）等，以确保混凝土满足工程的各项要求。30.桥梁桥墩的垂直度检测一般采用（）。A.水准仪B.全站仪C.经纬仪D.钢尺答案：C经纬仪可以通过测量水平角和竖直角来检测桥梁桥墩的垂直度，是桥墩垂直度检测常用的仪器。水准仪主要用于测量高程；全站仪功能虽多，但在垂直度检测上经纬仪更具针对性；钢尺不能直接检测垂直度。31.隧道超前地质预报的方法中，（）属于物探方法。A.地质调查法B.超前钻探法C.地质雷达法D.超前导坑法答案：C地质雷达法是利用电磁波在地下介质中传播的特性来探测地下地质情况，属于物探方法。地质调查法主要是通过对地表地质现象的观察和分析；超前钻探法是直接获取地下岩芯等信息；超前导坑法是通过开挖先导坑来了解前方地质，它们都不属于物探方法。32.桥梁支座的转角试验主要是检验支座的（）性能。A.抗压B.抗剪C.转动D.弹性答案：C桥梁支座的转角试验主要是检验支座在梁体转动时的转动性能，确保支座能够适应梁体的转动变形，不影响桥梁的正常使用。抗压试验检验抗压性能，抗剪试验检验抗剪性能，弹性性能通过弹性模量等指标体现。33.隧道通风方式的选择主要取决于（）。A.隧道长度B.交通量C.地形条件D.以上都是答案：D隧道通风方式的选择需要综合考虑隧道长度、交通量、地形条件等因素。不同长度的隧道、不同的交通量以及不同的地形条件对通风的要求不同，需要选择合适的通风方式来保证隧道内空气质量和行车安全。34.桥梁结构混凝土表面碳化深度检测采用的试剂是（）。A.酚酞酒精溶液B.石蕊试液C.氢氧化钠溶液D.盐酸溶液答案：A酚酞酒精溶液用于检测桥梁结构混凝土表面碳化深度，当酚酞酒精溶液滴在混凝土表面时，未碳化部分呈红色，碳化部分无色，通过测量变色与未变色的界面距离来确定碳化深度。石蕊试液用于检测酸碱性；氢氧化钠溶液和盐酸溶液与碳化深度检测无关。35.隧道初期支护钢拱架的间距应根据（）确定。A.围岩级别B.隧道跨度C.施工方法D.以上都是答案：D隧道初期支护钢拱架的间距需要根据围岩级别、隧道跨度和施工方法等确定。不同围岩级别对支护强度要求不同，隧道跨度大小影响结构受力，施工方法也会影响钢拱架的布置和间距。36.桥梁结构动载试验中，测量动应变一般采用（）。A.静态应变计B.动态应变仪C.压力传感器D.位移传感器答案：B动态应变仪可以测量桥梁结构在动载作用下的应变变化，适合动态应变的测量。静态应变计主要用于静态应变测量；压力传感器测量压力；位移传感器测量位移，均不能直接测量动应变。37.隧道防水混凝土的抗渗等级应不低于（）。A.P4B.P6C.P8D.P10答案：B隧道防水混凝土的抗渗等级应不低于P6，以保证隧道在地下水作用下具有良好的防水性能。38.桥梁伸缩缝橡胶条应具有良好的（）性能。A.耐老化B.弹性C.密封D.以上都是答案：D桥梁伸缩缝橡胶条应具有良好的耐老化性能，以保证其在长期使用过程中性能稳定；良好的弹性可以适应伸缩缝的伸缩变形；良好的密封性能可以防止雨水、杂物等进入梁体结构。所以以上性能都需要具备。39.隧道围岩变形监测的频率应根据（）确定。A.围岩级别B.变形速度C.施工阶段D.以上都是答案：D隧道围岩变形监测的频率需要根据围岩级别、变形速度和施工阶段等因素确定。不同围岩级别变形情况不同，变形速度快时需要增加监测频率，施工阶段不同对围岩变形影响不同，也需要相应调整监测频率。40.桥梁预应力锚索张拉时，其张拉力的控制通常采用（）和伸长值双控。A.油压表读数B.千斤顶行程C.应力D.应变答案：C桥梁预应力锚索张拉时，采用应力和伸长值双控，以应力控制为主，伸长值作为校核。油压表读数和千斤顶行程是反映张拉过程的参数，但不是张拉力控制的核心指标；应变一般不直接用于张拉力控制。41.隧道衬砌混凝土浇筑时，自由倾落高度不宜超过（）m。A.1B.2C.3D.4答案：B隧道衬砌混凝土浇筑时，自由倾落高度不宜超过2m，超过2m时应采取串筒、溜管或振动溜管等措施，防止混凝土发生离析。42.桥梁结构的模态参数不包括（）。A.固有频率B.阻尼比C.振型D.应力幅值答案：D桥梁结构的模态参数包括固有频率、阻尼比和振型等，它们反映了结构的动力学特征。应力幅值是结构在受力时应力的变化大小，不属于模态参数。43.隧道锚杆拉拔试验的目的是检测锚杆的（）。A.长度B.强度C.抗拔力D.弹性模量答案：C隧道锚杆拉拔试验的目的是检测锚杆的抗拔力，以确保锚杆能够有效地锚固围岩，防止围岩松动和坍塌。该试验不能直接检测锚杆的长度、强度和弹性模量。44.桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量试验时，竖向压应力应保持在（）MPa。A.5B.10C.15D.20答案：B桥梁板式橡胶支座抗剪弹性模量试验时，竖向压应力应保持在10MPa，在这个竖向压应力作用下进行水平剪切试验来测量抗剪弹性模量。45.隧道通风机的选择应根据（）确定。A.通风量B.风压C.隧道长度和交通量D.以上都是答案：D隧道通风机的选择需要根据通风量、风压以及