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文档简介

项目二汽车传动系统拆装与维修第5课驱动桥三、驱动桥的类型1.整体式驱动桥图2-108整体式驱动桥

a)实物图b)道路不平2.断开式驱动桥图2-109断开式驱动桥

a)实物图b)道路不平四、主减速器1.主减速器的作用

2.主减速器的类型(1)按减速齿轮副的级数分主减速器按减速齿轮副的级数可分为单级主减速器和双级主减速器两种，如图2-110所示。

(2)按主减速器速比档数分按主减速器速比档数分为单速式主减速器和双速式主减速器。

(3)按齿轮副结构形式分按齿轮副结构形式的不同可分为圆柱齿轮式主减速器、锥齿轮式主减速器和准双曲面齿轮式主减速器，如图2-111所示。图2-111

齿轮副结构形3.单级主减速器(1)轴承预紧度的调整主动锥齿轮轴承预紧度由调整垫片来调整，增加垫片的厚度，轴承预紧度减小；反之，轴承预紧度增加。

(2)齿轮啮合的调整锥齿轮啮合的调整是指齿面啮合印痕和齿侧啮合间隙的调整。图2-113发动机横向布置的单级主减速器五、差速器1.差速器作用

2.差速器类型

3.普通差速器(1)结构普通差速器应用最为广泛的是行星齿轮式差速器，如图2-115所示，它由差速器壳、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮和调整垫片等组成。

(2)工作原理差速器壳与行星齿轮轴连成一体，并由主减速器从动齿轮带动一起转动，是差速器的主动件，设其转速为n0。图2-115普通差速器

a)实物图b)装配图4.防滑差速器(1)强制锁止式差速器手动机械式差速锁，通过牙嵌式结构，直接将两侧车轮锁止，简单可靠，如图2-118所示。

(2)摩擦片自锁式差速器摩擦片自锁式差速器，如所示，它是在普通行星锥齿轮差速器的基础上发展而成的。图2-118强制锁止式差速器图2-119摩擦片自锁式差速器六、分动器

图2-122齿轮传动式分动器七、半轴1.半轴的作用

2.半轴的结构

图2-124断开式驱动桥采用的半轴(半浮式半轴)3.半轴的支承形式(1)全浮式半轴支承全浮式半轴支承，如图2-126所示，广泛应用于整体式驱动桥。

(2)半浮式半轴支承半浮式半轴支承，如图2-124和图2-125b所示，半浮式半轴既传递转矩又承受全部反力和弯矩。图2-125非断开式驱动桥采用的半轴

a)全浮式半轴b)半浮式半轴八、桥壳1.作用

2.类型图2-128整体式桥壳图2-129分段式桥壳九、驱动桥的检修1.更换驱动桥油

2.主减速器的检查

3.差速器的检查

4.半轴的检修

5.桥壳的检修1.更换驱动桥油1)用扳手拆下放油螺塞，如图2-130所示。

2)为方便放油，加油螺塞也拆下，如图2-131所示。

3)安装放油螺塞，如图2-132所示。

4)加注驱动桥油，一直到油倒流为止，如图2-133所示。

5)安装加油螺塞，如图2-134所示。图2-1

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