城市轨道交通车辆电气故障分析与处理（第三版）课件：ZJ18列车电气系统检查与维护

ZJ18列车电气系统检查与维护ZJ18列车牵引高压电路任务1ZJ18车辆电路图识读

辅助系统包括空压机、辅助风机、空调等设备1.1车辆电气系统的构成高压牵引系统用于向牵引电机供电，驱动列车运行控制系统由触点控制电路及网络控制系统构成车辆电路系统按其功能及电压等级，可分为高压牵引电路（主电路）、辅助电路、控制电路等三部分1.2车辆电气系统的功能组别=01主电路=09特殊设备=03控制电路=04列车网络控制/乘客信息系统=05照明=06空调=07第2辅助设备=08车门控制=02控制电路2.1电气元件的功能组代号元件号的表示意义电气元件符号2.2功能组代号及意义2.3电气元件的元件族代码（即元件的电气文字符号）元件号的表示意义电气元件符号2.4元件族代码符号及意义字母表示的意义A模块（单元）、手柄B扬声器、传感器E照明灯F微型断路器（MCB）、熔断器G充电器、蓄电池H指示灯字母表示的意义K接触器、继电器S开关、按钮Y电磁阀、车钩V二极管P气压表、电压表、里程计X插座3.1元件主辅项参考、信号源目标参考4.1线号5.1元件的位置号5.2位置号说明轨道交通车辆电气故障分析与处理

ZJ18列车电气系统检查与维护ZJ18列车牵引高压电路任务1ZJ18车辆主电路设备配置1.1车辆主电路设备配置1.2辅助高压箱BQS-库用电源开关AQS-辅助逆变器隔离刀开关2.库用开关BQS（1）正常工作模式BQS刀开关投向3位AQS1-2触头闭合+1500V高压向A车辅助逆变器供电110160向另一A车辅助电路供电2.库用开关BQS（2）车间供电模式BQS刀开关投向1AQS1-2触头闭合库用电源向A车辅助逆变器供电110160向另一A车辅助电路供电2.库用开关BQS（3）隔离模式BQS刀开关投向0位AQS3-4触头闭合库用电源向A车辅助逆变器供电110160向另一A车辅助电路供电3.高压箱HB-高速断路器KM1-工作接触器KM2-充电接触器KM3-快速接触器R3-快速放电电阻4.牵引制动电路

ZJ18列车电气系统检查与维护ZJ18列车控制任务2ZJ18车门控制1.车门控制1.1车门列车线门零速、门允许和开门指令信号同时有效时，车门打开正常情况下门允许信号由ATC发出开门指令可以由ATC发出（网络开门）1.2ATC故障时的门允许信号ATC故障时，门允许信号由零速信号发出1.3开门指令开门指令默认由人工开门发出门零速信号取自制动系统2.车门安全回路2.1车门监控1.本地车门安全回路由门锁到位S1、门紧急解锁S3和安全继电器常闭触点构成。2.本地车门安全回路可由门隔离开关S5旁路。同一车辆左侧或右侧本地车门3.安全回路串联，构成车辆组安全回路。2.2列车级车门安全回路（以左侧车门为例）II端车辆右侧处于列车左侧2.2列车级车门安全回路（以左侧车门为例）I端车辆左侧处于列车左侧

ZJ18列车电气系统检查与维护ZJ18列车控制任务1ZJ18列车整备控制1.列车激活1.1闭合列车激活旋钮①手动将A1车=72-S101打到“合”位③经=72-K102反联锁，使=72-K101、=72-K108线圈得电②电池电压表点亮1.2A1车激活回路1得电①经=72-K101触点7-5→=72-S101触点4-3，使列车激活回路1得电1.3半自动车钩联挂好时①半自动车钩联挂好时，=72-K303线圈得电1.4激活回路2得电①全列车激活回路1构成②经A2车激活电路，进入激活回路21.5激活A1线圈得电自持=72-K102线圈得电自持1.6列车激活完成松开列车激活旋钮，经=72-K102触点3-11→=72-K101触点7-5→=72-S101触点4-3使列车激活回路保持得电2.司机室占有2.1闭合司机钥匙①闭合司机钥匙列车占有A失电②6个司机室占有继电器得电列车占有A反联锁闭合2.2列车占有A继电器得电③列车占有A继电器得电④列车占有A触点21-22打开⑤A2车列车占有A得电，A2车司机室无法占有闭合3.受电弓控制3.1按下升弓按钮①升弓列车线得电按下②=21-K205得电3.2升弓保持继电器自持，升弓电磁阀得电，升弓④升弓电磁阀得电，受电弓升起按下③=21-K205自持3.3升弓完成，松开升弓按钮升弓电磁阀保持得电=21-K205自持3.4按下降弓按钮按下①降弓列车线得电②=21-K210得电安全回路失电时，也发出降弓指令降弓指令3.5降弓按下③升弓电磁阀失电，受电弓降下3.6降弓完成，松开降弓按钮3.7降弓位置检测受电弓降弓到位，位置检测开关闭合，=21-K208线圈得电3.8降弓指示灯两端受电弓均降弓到位，红色降弓指示灯点亮3.9升弓指示灯两端受电弓均升起，绿色升弓指示灯点亮4.高速断路器控制4.1按下合闸按钮①合闸列车线得电按下②合闸指令送4个牵引箱的DX模块4.2合闸启动1①VCU经牵引箱DX模块同时发出合闸启动指令与合闸保持指令②合闸启动指令使合闸启动接触器HB1得电③DC110V直接加到合闸线圈，HSBC快速闭合4.2合闸启动2①合闸保持指令使合闸保持接触器HB2线圈得电②DC110V经HB2触点、限流电阻R2也向合闸线圈供电，由于限流电阻的作用，此支路电流几乎为零4.3合闸完成①1秒后，合闸启动信号取消，合闸保持指令使合闸保持接触器HB2线圈保持得电②DC110V经HB2触点、限流电阻R2向合闸线圈保持供电。由于限流电阻的作用，合闸线圈电流比启动时显著减少。4.4合闸显示全列车4个HSCB均闭合时，HSCB合绿色指示灯亮。4.5按下分闸按钮①分闸列车线得电按下②分闸指令送4个牵引箱的DX模块③安全回路断路时，=22-K108失电，也发出分闸指令4.6合闸保持指令取消①合闸保持指令取消，HB2失电，HB也失电，HSCB分闸按下②降弓，或紧急制动安全回路失电，也导致HB2失电，HSCB分闸4.7分闸指示全列车4个HSCB均打开时，HSCB分红色指示灯亮。

ZJ18列车电气系统检查与维护ZJ18列车控制任务2ZJ18列车牵引制动操纵1.方向控制1.1向前1.2向后2.警惕回路2.1司机室占有完成后=22-K110A1线圈得电2.2按下警惕按钮=22-K110A1线圈得电按下B1线圈也得电2.2按下警惕按钮，=22-K110得电自持=22-K110自持按下2.3主控手柄置牵引区按下D区若公开警惕按钮超过3秒，=22-K110动作3.牵引指令3.1手动驾驶按下D区3.2ATO驾驶4.1安全回路-从非占有端供电安全回路1安全回路24.2安全回路-占有端安全回路1与安全回路2沟通安全回路1安全回路25.紧急制动的