装配钳工部分试题和答案解析

装配钳工部分试题和答案解析一、单项选择题（本大题共30小题，每小题1分，共30分。在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填在括号内）1.装配钳工的主要任务之一是（）。A.设计零件B.加工零件C.将零件组装成机器D.热处理零件2.划线时，应尽量选择（）作为划线基准，以保证划线准确和减少误差。A.待加工表面B.毛坯表面C.设计基准D.任意表面3.标准麻花钻的顶角一般为（）。A.90°B.118°C.135°D.120°4.锯割软材料或厚材料时，应选用（）锯条。A.粗齿B.中齿C.细齿D.特细齿5.在锉削平面时，常用的锉削方法是（）。A.顺向锉B.横向锉C.滚锉D.推锉6.孔即将钻穿时，进给力必须（），以防钻头卡住或损坏，甚至发生事故。A.增大B.减小C.保持不变D.先增后减7.扩孔钻的切削刃一般为（）。A.2个B.3个C.4个D.1个8.铰孔时，铰刀不能（），否则会损坏孔壁和铰刀。A.倒转B.进给C.旋转D.冷却9.攻螺纹时，丝锥切入工件后，应保持（）施压，以免切牙崩裂。A.持续B.间歇C.不再D.逐渐加大10.套螺纹前，圆杆直径应（）螺纹公称直径。A.大于B.小于C.等于D.大于或等于11.刮削是一种精密加工，刮削后的表面接触精度常用（）来检验。A.表面粗糙度仪B.百分表C.方框水平仪D.研点法12.研磨时，研具的材料应比工件材料（）。A.硬B.软C.硬度相同D.视情况而定13.装配滚动轴承时，对于过盈量较大的配合，常采用（）装配法。A.敲击法B.压入法C.温差法D.螺旋压入法14.向心推力球轴承（如6000型）在装配时，其游隙的调整通常通过（）来实现。A.更换内圈B.修磨垫片C.加热外圈D.冷却内圈15.螺纹连接防松装置中，属于利用机械摩擦防松的是（）。A.串联钢丝B.开口销与槽形螺母C.弹簧垫圈D.止动垫圈16.键连接中，平键的工作面是（）。A.上表面B.下表面C.两侧面D.两端面17.销连接主要用于（）。A.传递较大扭矩B.固定零件相对位置并传递少量载荷C.导向D.仅用于定位18.带传动装配后，两带轮轴线的平行度检查常用（）。A.钢直尺B.拉线法C.百分表D.角尺19.齿轮传动机构装配后，必须进行（）的检验。A.齿侧间隙和接触斑点B.齿顶间隙C.齿根间隙D.模数20.蜗杆传动机构装配后，啮合接触斑点的位置应位于（）。A.蜗轮齿顶B.蜗轮齿根C.蜗轮齿面中部稍偏蜗杆旋出方向D.蜗轮齿面边缘21.滑动轴承装配时，轴瓦与轴颈的接触点数应符合要求，一般重负荷轴承接触点（）。A.较少B.较多C.无要求D.均匀分布即可22.机器拆卸时，对于螺纹连接的拆卸，应遵循（）的原则。A.从左向右，先内后外B.从右向左，先外后内C.从上向下，先外后内D.从下向上，先内后外23.产品装配的工艺过程通常包括（）阶段。A.准备、装配、调整、检验B.加工、装配、检验C.划线、钻孔、装配D.清洗、装配、试车24.0.02mm游标卡尺，游标上50格与尺身（）mm对齐。A.49B.39C.19D.925.千分尺的微分筒转动一格，测微螺杆移动（）mm。A.0.01B.0.001C.0.1D.0.0526.水平仪是用来测量（）的仪器。A.长度尺寸B.角度偏差C.表面粗糙度D.硬度27.在修理工作中，磨损零件的修复方法中，最常用的是（）。A.更换新件B.电镀C.焊修D.喷涂28.导轨刮削时，通常以（）的导轨为基准。A.较长B.较短C.刚性较好D.较难加工29.离心泵在装配时，叶轮与密封环的间隙应符合要求，间隙过大会导致（）。A.泵体发热B.流量扬程下降C.功率增加D.无法启动30.减速器箱体剖分面装配时，为防止漏油，常采用（）密封。A.毡圈B.橡胶圈C.密封胶D.迷宫式二、多项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分。在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填在括号内。错选、多选、少选或未选均无分）31.钳工主要工作内容包括（）。A.划线B.锯削C.锉削D.钻孔E.车削32.钻孔时，常见的孔径扩大的原因有（）。A.钻头两切削刃长度不等B.钻头两主切削刃角度不对称C.进给量过大D.钻头不锋利E.冷却液不足33.铰孔的特点是（）。A.精度高B.表面粗糙度值小C.切削余量大D.切削速度低E.修正位置误差能力强34.刮削的目的是（）。A.提高工件表面精度B.增加表面美观C.改善配合表面的接触状况D.形成存油间隙E.减少加工余量35.常用的螺纹防松方法有（）。A.双螺母B.弹簧垫圈C.开口销D.止动垫圈E.涂粘合剂36.滚动轴承装配时的预紧目的是（）。A.提高轴承刚性B.减少振动C.提高旋转精度D.补偿磨损E.增加承载能力37.关于过盈连接的装配，下列说法正确的有（）。A.配合表面应清洁B.配合表面应涂油C.装配时应连续平稳D.压入速度不宜过快E.热装法加热温度应适宜38.带传动张紧力的调整方法有（）。A.调整中心距B.使用张紧轮C.更换皮带D.截短皮带E.增加带轮包角39.齿轮传动装配后，齿侧间隙过大可能导致（）。A.换向冲击B.产生噪音C.容易卡死D.润滑油流失E.传动效率降低40.拆卸机器时应注意（）。A.拆卸顺序与装配顺序相反B.对不可拆连接尽量不拆C.拆下的零件应分类存放D.对相互配合的零件应做标记E.可以破坏性拆卸任何零件41.常用的测量工具有（）。A.游标卡尺B.千分尺C.百分表D.量角器E.水平仪42.旋转件产生不平衡的原因有（）。A.结构不对称B.材质不均匀C.加工误差D.装配误差E.运转磨损43.机床导轨的修复方法通常有（）。A.刮削B.磨削C.粘接D.镶嵌塑料板E.更换44.装配精度一般包括（）。A.零部件间的位置精度B.运动精度C.配合精度D.接触精度E.尺寸链精度45.气压传动系统中的气源净化装置包括（）。A.空气压缩机B.后冷却器C.储气罐D.油水分离器E.干燥器三、判断题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。判断下列各题的正误，正确的打“√”，错误的打“×”）46.钳工划线时，划出的线条越粗越清晰越好。（）47.锯割管子时，应从一个方向一直锯到底。（）48.锉刀不可用作撬棒或敲击工具。（）49.钻孔时，切削速度越高，表面粗糙度值越小。（）50.攻螺纹时，底孔直径应等于螺纹小径。（）51.刮削平板时，显点剂通常涂在工件上。（）52.研磨余量越大，研磨后表面质量越好。（）53.装配时，对于配合件，可以不检查直接安装。（）54.圆柱销依靠过盈配合固定在孔中，不易经常拆卸。（）55.三角带传动中，带轮轮槽的角度应略小于带两侧面的夹角。（）56.齿轮啮合时，接触斑点偏向齿顶，说明中心距偏大。（）57.滑动轴承的油槽应开在承载区。（）58.机器拆卸时，对于精密零件应小心放置，避免碰伤。（）59.使用千分尺测量时，必须先校准零位。（）60.水平仪气泡移动一格，表示被测表面水平度为0。（）61.动平衡不仅要消除不平衡力，还要消除不平衡力偶。（）62.机床导轨面只要有直线度误差即可，平行度误差无所谓。（）63.管路法兰连接时，垫片厚度应均匀，且内径略大于管径。（）64.装配单元是指机器中能进行独立装配的部分。（）65.液压系统中，油缸爬行现象的主要原因是空气混入。（）四、填空题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。请在每小题的空格中填上正确答案）66.钳工操作主要依赖手工工具，并经常在________上进行操作。67.划线分为平面划线和________划线。68.锯条安装时，齿尖应________。69.锉刀按齿纹粗细分为粗齿、中齿、________和油光锉。70.钻孔时，钻头的横刃对切削过程的影响很大，它使轴向力________。71.铰刀按使用方式分为手用铰刀和________铰刀。72.攻螺纹时，底孔直径的计算公式通常涉及螺纹公称直径和________。73.刮削精度一般用25mm×25mm面积内的________来表示。74.研磨剂是由磨料和________混合而成的。75.滚动轴承的游隙分为径向游隙和________游隙。76.螺纹连接根据其用途可分为紧固螺纹和________螺纹。77.键连接的主要类型有平键连接、半圆键连接、________连接和花键连接。78.带传动中，带的张紧力过小会导致带________。79.齿轮传动中，接触斑点的位置和大小反映了齿轮的________精度。80.蜗杆传动装配后，必须检查啮合的________和接触斑点。81.滑动轴承按其摩擦状态分为液体摩擦滑动轴承和________滑动轴承。82.拆卸成组的螺栓时，应按________顺序进行，防止零件变形。83.修理工作中，尺寸链解法主要有修配法和________法。84.测量误差分为系统误差、随机误差和________误差。85.导轨润滑的目的是减少磨损和防止________。五、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）86.简述锯割时锯条崩齿的主要原因及处理方法。87.简述钻孔时出现孔径偏大或孔壁粗糙的原因及预防措施。88.简述滚动轴承装配的一般工艺步骤。89.简述螺纹连接装配的技术要求。90.简述带传动装配后的检查内容及调整方法。六、计算与分析题（本大题共3小题，共40分）91.（本题12分）有一轴孔配合，基本尺寸为Φ50mm，配合要求为间隙配合，最大间隙Xmax=+0.050mm，最小间隙Xmin=+0.020mm。已知孔的公差Th=0.025mm。（1）试确定孔和轴的上下偏差。（2）画出公差带图。（3）若测得实际孔径为50.010mm，实际轴径为49.980mm，判断该配合是否合格，并计算实际间隙。92.（本题14分）在装配某一部件时，要求保证装配精度A0=0~0.2mm（即A0的公差为0.2mm，上偏差为+0.2，下偏差为0）。该尺寸链由组成环A1（增环）、A2（减环）、A3（减环）组成。已知A1=50mm，A2=20mm，A3=30mm。（1）试计算各组成环的平均公差。（2）若采用完全互换法装配，按“等公差法”分配各组成环公差，并确定各组成环的上下偏差（假设A1作为协调环）。（3）分析若采用修配法装配，应选择哪个零件作为修配环最方便？为什么？93.（本题14分）如图所示（文字描述），一旋转件工作转速n=3000r/min，两支承间距离L=600mm，旋转件重量G=1000N，重心偏心距e=0.5mm。（1）计算该旋转件产生的离心力。（2）说明该旋转件存在何种不平衡。（3）简述静平衡和动平衡的区别及适用场合。试卷答案及详细解析一、单项选择题1.【答案】C【解析】装配钳工的主要任务是将加工好的零件，按照图纸和技术要求，通过一系列的工艺手段，组装成组件、部件，最终组装成完整的机器，并进行调试和检验。设计是设计员的工作，加工是机加工的工作，热处理是热处理工的工作。2.【答案】C【解析】划线基准的选择应尽量与设计基准重合，这叫“基准重合原则”，这样可以避免因基准不重合而产生的误差，保证划线尺寸的准确性。3.【答案】B【解析】标准麻花钻的顶角（2φ）通常为118°±2°。顶角大小影响切削刃的形状和切削力。4.【答案】A【解析】锯条齿距粗细的选择：锯割软材料（如低碳钢、铜、铝等）或厚材料时，切屑较多，容屑空间要大，应选用粗齿锯条；锯割硬材料或薄材料时，选用细齿锯条。5.【答案】A【解析】顺向锉是最基本的锉削方法，锉刀运动方向与工件加工表面始终平行，能得到正直的锉痕，用于最后精锉或锉削不大的平面。推锉用于精加工或修整锉纹。横向锉效率低。6.【答案】B【解析】孔即将钻穿时，切削阻力急剧减小，钻头进给机构会由于弹性变形的恢复而自动进给，此时若进给力不减，钻头会猛然切入工件，造成扎刀、钻头折断或工件飞出，因此必须减小进给力。7.【答案】C【解析】扩孔钻的切削刃（齿数）通常为3-4个，比麻花钻多，导向性好，切削平稳。8.【答案】A【解析】铰刀（特别是手用铰刀）刃部有微量锥度，若铰刀倒转，切屑会挤在孔壁和刀齿之间，划伤孔壁，甚至崩刃。9.【答案】C【解析】攻螺纹时，丝锥切入1-2圈后，应检查并校正丝锥的垂直度，确认无误后，只需转动绞手，不再施加轴向压力，靠螺纹自然引导旋入，否则容易崩牙。10.【答案】B【解析】套螺纹时，圆杆直径应略小于螺纹公称直径。因为材料受挤压会凸起，如果直径等于公称直径，由于挤压作用，扳手卡不住或牙顶损坏。一般d圆杆≈d-0.13P。11.【答案】D【解析】刮削精度的检验通常使用涂色法（研点法），即在工件表面涂显示剂，与校准工具对研，观察单位面积内的接触点数。12.【答案】B【解析】研磨时，研具材料应比工件软，这样磨料才能嵌入研具表面，从而切削工件。如果研具比工件硬，磨料会嵌入工件，破坏表面。13.【答案】C【解析】对于过盈量较大的配合，压入法需要的力很大，容易损伤配合表面。温差法（热胀冷缩原理）可以避免损伤，操作方便。通常加热孔件或冷却轴件。14.【答案】B【解析】向心推力球轴承的游隙调整通常通过改变轴承内外圈的相对轴向位移来实现。常用方法有修磨垫片厚度、调整螺纹端盖等。15.【答案】C【解析】弹簧垫圈利用压平后的反弹力，使螺纹副间产生持续的压力，从而产生摩擦力防松，属于利用机械摩擦防松。A、B、D属于机械锁紧防松。16.【答案】C【解析】普通平键连接中，键的侧面是工作面，靠键侧面的挤压传递扭矩；键的顶面与轮毂槽底之间留有间隙。17.【答案】B【解析】销连接主要用于固定零件之间的相对位置，即定位；也可传递不大的载荷或作为安全装置中的过载剪断元件。18.【答案】B【解析】两带轮轴线平行度的检查，在精度要求不高时可用拉线法或钢直尺测量；精度较高时用百分表测量。19.【答案】A【解析】齿轮传动装配后，齿侧间隙是为了储存润滑油、补偿热变形和制造误差；接触斑点反映了齿轮接触精度和安装误差。20.【答案】C【解析】蜗杆传动装配后，接触斑点的理想位置应在蜗轮齿面中部，并稍偏向蜗杆旋出的一侧，这有利于形成油膜。21.【答案】B【解析】接触点数越多，分布越均匀，说明接触精度越高。重负荷轴承为了减小单位面积压力，防止磨损，要求接触点较多。22.【答案】C【解析】拆卸一般遵循“从上向下，先外后内”的顺序，与装配顺序相反，这样方便拆卸，并防止拆卸上部时破坏下部，或拆卸外部时影响内部。23.【答案】A【解析】装配工艺过程主要包括：装配前的准备工作（清洗、去毛刺等）、装配工作（组件装配、部件装配、总装配）、调整、检验和试车。24.【答案】A【解析】0.02mm游标卡尺的读数原理是：游标刻度间距为1mm-0.02mm=0.98mm。游标上50格的总长度为50×0.98mm=49mm，即与尺身49mm对齐。25.【答案】A【解析】千分尺（外径千分尺）测微螺杆的螺距为0.5mm，微分筒圆周上刻有50格。微分筒转动一格，螺杆移动0.5mm/50=0.01mm。26.【答案】B【解析】水平仪主要用来测量被测表面相对于水平面的角度偏差（如水平度、垂直度）。27.【答案】A【解析】在修理工作中，对于磨损严重、无修复价值或修复成本过高的零件，最常用的方法是更换新件。28.【答案】A【解析】导轨刮削时，应选择较长或刚性较好的导轨作为基准，因为基准导轨的精度决定了组合导轨的精度，长导轨不易变形，稳定性好。29.【答案】B【解析】叶轮与密封环间隙过大，会导致高压区液体泄漏回低压区，使泵的流量和扬程下降，效率降低。30.【答案】C【解析】减速器箱体剖分面是结合面，要求密封性好。通常在剖分面上涂密封胶或加装密封垫片，防止润滑油泄漏。二、多项选择题31.【答案】ABCD【解析】钳工工作内容主要包括划线、锯削、锉削、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹、套螺纹、刮削、研磨、装配和修理等。车削是车工的工作。32.【答案】AB【解析】钻孔孔径扩大的主要原因是钻刃磨得不对称（两刃长度不等或角度不等），导致钻头径向力不平衡，钻头摆动。进给量大、冷却不足主要影响表面粗糙度和钻头寿命。33.【答案】ABD【解析】铰孔是精加工孔的方法，精度高（IT7-IT9），表面粗糙度值小。铰孔余量很小，切削速度低，进给量适中。铰刀不能修正孔的位置误差。34.【答案】ACD【解析】刮削的目的是提高配合表面的接触精度和表面质量，改善配合表面的接触状况，形成存油间隙以减少摩擦。刮削本身会增加工时，不是减少余量。35.【答案】ABCDE【解析】螺纹防松方法分为摩擦防松（双螺母、弹簧垫圈）、机械防松（开口销、止动垫圈、串联钢丝）和永久防松（涂粘合剂、点焊、冲点）。36.【答案】ABC【解析】滚动轴承预紧的目的是提高轴承刚性和旋转精度，减少振动和噪音。预紧本身不能补偿磨损，反而可能加剧磨损。37.【答案】ACDE【解析】过盈连接装配前，配合表面应清洁，并涂润滑油，以减少装入阻力。热装法加热温度要适宜，防止材料性能变化。压入时应连续平稳，速度不宜过快。选项B中“应涂油”是正确的，但如果是冷缩配合法，有时不涂油以增加结合力，不过通常为了防卡死都涂油。这里A、C、D、E是更通用的工艺要求。实际上B也是正确的，但如果是特别要求摩擦力结合的冷缩配合，可能不涂。根据常规钳工工艺，通常选ACDE，B视情况。但在常规教材中，配合表面一般需涂油润滑。这里修正：常规压入法必须涂油。所以全选。但如果是热套法，通常也涂油保护。所以全选ABCDE。*注：若考试严谨，可能热套不涂油，但大多数情况选B。*让我们按最标准答案：ACDE（热装有时不涂油）。实际上，通常题目中“压入法”强调涂油。这里题目是“过盈连接的装配”，综合来看，A、C、D、E是核心工艺。B也是常见。此题若为多选，通常全选。38.【答案】AB【解析】带传动张紧力调整主要有两种方法：调整中心距（通过电机滑道等）和使用张紧轮。39.【答案】AB【解析】齿侧间隙过大，会导致换向时产生冲击（空程大），传动中产生噪音和振动。不会导致卡死（卡死是间隙过小），也不一定导致润滑油流失或效率显著降低（间隙过小会导致发热效率降低）。40.【答案】ABCD【解析】拆卸原则：先外后内，先上后下；对不可拆连接（如焊接、铆接）尽量不拆；零件分类存放；成对或成套零件做标记。严禁破坏性拆卸，除非零件已报废。41.【答案】ABCDE【解析】这些都是钳工常用的精密测量和找正工具。42.【答案】ABCDE【解析】旋转件不平衡的原因包括结构设计不对称、制造材质不均匀、加工误差（如同轴度差）、装配误差（如键安装不当）以及长期运转导致的不均匀磨损。43.【答案】ABDE【解析】机床导轨修复常用刮削（最经典）、磨削（现代方法）、粘贴导轨板（如镶塑料、氟带）或直接更换导轨。粘接通常指修复断裂，不常用于修复整个导轨面（除非镶板）。44.【答案】ABCD【解析】装配精度包括零部件间的位置精度（如平行度、垂直度）、运动精度（如传动精度）、配合精度（间隙/过盈）、接触精度（如接触斑点）。尺寸链精度是计算方法，不是精度的分类。45.【答案】BCDE【解析】气源净化装置包括后冷却器（降温）、储气罐（稳态、初步分离）、油水分离器（分离油水）、干燥器（除水）。空气压缩机是气源发生装置，不属于净化装置。三、判断题46.【答案】×【解析】划线线条要求清晰，但并非越粗越好。过粗的线条会导致精度降低，一般粗划线0.3-0.5mm，精划线更细。47.【答案】×【解析】锯割管子时，应锯到管子内壁处，将管子转动一个角度，再锯，这样不易卡锯，且锯口平整。一直锯到底容易卡住锯条或锯崩管壁。48.【答案】√【解析】锉刀硬度高但脆性大，用作撬棒或敲击容易断裂伤人。49.【答案】×【解析】钻孔是粗加工，切削速度过高容易产生积屑瘤，导致孔壁粗糙，且容易烧坏钻头。精加工需要低切削速度、大进给量（相对铰孔而言）。50.【答案】×【解析】攻螺纹时，材料受挤压会凸起，底孔直径应略大于螺纹小径（公称直径减去螺距）。如果底孔等于小径，丝锥会被卡住或崩断。51.【答案】×【解析】刮削平板时，显点剂通常涂在研具（标准平板）上，这样在工件上显示出的点子是黑底红点（或黑底亮点），更清晰。涂在工件上显示的是黑点，对比度稍差。但细刮时有时涂在工件上。一般粗刮时涂在基准件上。52.【答案】×【解析】研磨余量不能过大，否则研磨时间长，且容易磨去几何形状精度，甚至磨糊表面。研磨是微量切削。53.【答案】×【解析】装配前必须对配合件进行检查，测量尺寸和几何形状，确认合格后才能装配，否则无法保证装配精度。54.【答案】√【解析】圆柱销靠过盈配合固定，多次拆卸会降低配合面的过盈量，导致连接失效，因此不宜经常拆卸。55.【答案】√【解析】三角带在受力弯曲时，截面变形会使带两侧夹角变小，所以带轮轮槽角度应略小于带两侧面的夹角，以保证带侧面与轮槽良好接触。56.【答案】×【解析】齿轮啮合接触斑点偏向齿顶，说明中心距偏大；偏向齿根，说明中心距偏小。57.【答案】×【解析】滑动轴承的油槽绝对不能开在承载区（受压区），否则会破坏油膜，降低承载能力。油槽应开在非承载区。58.【答案】√【解析】精密零件（如主轴、丝杠）表面光洁度高，拆卸时应小心放置，加垫片保护，避免碰伤或划伤。59.【答案】√【解析】使用千分尺等精密量具前，必须校准零位，以消除系统误差，保证测量准确。60.【答案】×【解析】水平仪气泡移动一格，表示被测表面在水准器长度范围内倾斜了一个刻度值（如0.02/1000），不是水平度为0。61.【答案】√【解析】静平衡只消除不平衡力（重心偏移），动平衡不仅要消除不平衡力，还要消除不平衡力偶（力矩），适用于长径比大的转子。62.【答案】×【解析】机床导轨不仅要求直线度，还要求导轨之间的平行度（如车床床身燕尾导轨与平导轨），以保证运动部件的运动精度。63.【答案】√【解析】垫片内径略大于管径，是为了防止垫片内缘伸入管内阻挡流体或产生涡流。64.【答案】√【解析】装配单元是指机器中能进行独立装配的部件、组件等，划分装配单元有利于组织装配工作和提高效率。65.【答案】√【解析】液压油缸爬行（时走时停）最主要的原因是液压系统中混入了空气，因为空气可压缩，导致运动不平稳。四、填空题66.【答案】虎钳【解析】钳工操作大多在台虎钳夹持工件上进行。67.【答案】立体【解析】划线分为平面划线（在工件一个平面上划线）和立体划线（在工件三个互相垂直的方向上划线）。68.【答案】向前【解析】锯条安装时，齿尖必须朝前，即朝向推锯的方向，才能进行切削。69.【答案】细齿【解析】锉刀齿纹粗细等级：粗齿、中齿、细齿、油光锉。70.【答案】增大【解析】横刃处前角为负值，切削条件极差，对切削过程产生挤压，导致轴向力显著增大（约占50%-60%）。71.【答案】机用【解析】铰刀按使用方式分为手用铰刀和机用铰刀。72.【答案】螺距【解析】底孔直径D≈d-P（钢件）或D≈d-(1.05~1.1)P（铸铁），其中d为公称直径，P为螺距。73.【答案】研点数【解析】刮削精度用25mm×25mm面积内的接触研点数来衡量。74.【答案】研磨液【解析】研磨剂由磨料和研磨液（润滑剂）混合而成。75.【答案】轴向【解析】滚动轴承游隙分径向游隙和轴向游隙。76.【答案】传动【解析】螺纹连接按用途分：紧固螺纹（如螺栓螺母）和传动螺纹（如丝杠螺母）。77.【答案】楔键【解析】键连接主要类型：平键、半圆键、楔键、切向键、花键。78.【答案】打滑【解析】带传动张紧力过小，摩擦力不足，带会在轮面上打滑。79.【答案】接触【解析】接触斑点反映了齿轮的接触精度和安装误差。80.【答案】齿侧间隙【解析】蜗杆装配需检查齿侧间隙和接触斑点。81.【答案】混合摩擦（或非液体摩擦）【解析】滑动轴承按摩擦状态分为液体摩擦（理想状态）和混合摩擦（边界摩擦+液体摩擦，常见状态）。82.【答案】对称（或对角）【解析】拆卸成组螺栓（如法兰盘螺栓）时，应按对称、交叉的顺序进行，防止受力不均导致零件变形或密封垫片损坏。83.【答案】调整【解析】尺寸链解法主要有完全互换法、分组互换法、修配法和调整法。84.【答案】粗大【解析】测量误差分类：系统误差、随机误差、粗大误差（过失误差）。85.【答案】爬行【解析】导轨润滑充分可减少磨损，防止低速运动时出现爬行现象。五、简答题86.【答案】主要原因：（1）锯齿粗细选择不当（如锯薄材料用粗齿锯条）；（2）起锯角度过大或用力过猛；（3）锯割时推锯速度过快或压力过大；（4）锯条安装过紧或过松。处理方法：（1）根据材料硬度和厚度选择合适的锯条；（2）起锯角度要小（<15°），轻轻施压；（3）掌握正确的锯割姿势和速度，回程不加压；（4）发现个别齿崩断后，应立即停止，将相邻2-3个齿磨低、磨圆，并把断齿后的几个齿磨成圆弧状，避免继续崩齿。87.【答案】原因：（1）钻头两切削刃不对称，角度不等或长度不等；（2）钻头摆动（钻柄弯曲、主轴跳动）；（3）进给量过大；（4）冷却润滑不良。预防措施：（1）正确刃磨钻头，保证两刃对称；（2）检查钻头和钻床主轴的精度，定期维护；（3）合理选择切削用量，特别是进给量；（4）充分浇注冷却液，及时排屑。88.【答案】（1）装配前的准备：清洗轴承及轴、孔，检查尺寸和几何形状，测量游隙。（2）轴承的安装：根据配合性质选择安装方法（压入法、温差法）。内圈与轴配合较紧时，将轴承压入轴上；外圈与孔配合较紧时，将轴承压入孔中。（3）游隙的调整：对于可调游隙的轴承（如圆锥滚子轴承、角接触球轴承），安装后需通过调整垫片或螺母调整游隙至规定值。（4）轴承的固定与预紧：两端固定或一端固定一端游动；对于要求刚性高的轴承进行预紧。（5）密封与润滑：安装密封装置，加入适量润滑脂或润滑油。89.【答案】（1）螺栓与螺母、螺钉与孔的配合应贴合紧密，无间隙。（2）螺栓拧紧后，必须保证螺母端面与工件支撑面垂直，避免产生附加弯曲应力。（3）拧紧成组螺栓时，应按照一定顺序（从中间向两边、对称、交叉）分次逐步拧紧，以保证受力均匀和贴合良好。（4）对于有预紧力要求的螺纹连接，必须使用扭力扳手控制预紧力。（5）必须采取可靠的防松措施，防止在振动、冲击下松动。90.【答案】检查内容：（1）两带轮轴线的平行度，误差应在允许范围内。（2）带轮轮槽的中心平面应在同一垂直面上，无错位。（3）带轮的径向跳动和端面跳动。（4）带的张紧力是否合适，一般以大拇指按压带中部，下沉量适宜为度。调整方法：（1）调整张紧力：通过调整电机滑道螺栓改变中心距，或调整张紧轮位置。（2）调整平行度：利用垫片或调整螺栓校正电机位置，用拉线法或百分表检查。六、计算与分析题91.【解】（1）确定孔和轴的上下偏差：已知：基本尺寸D=50mm，Xmax=+0.050mm，Xmin=+0.020mm，Th=0.025mm。根据间隙配合公式：Xmax=ES（孔）-ei（轴）Xmin=EI（孔）-es（轴）且Th=ES-EI=0.025mm将已知代入：ES-ei=0.050①EI-es=0.020②ES-EI=0.025③由①得ei=ES-0.050由②得es=EI-0.020轴的公差Ts=es-ei=(EI-0.020)-(ES-0.050)=EI-ES+0.030=-(ES-EI)+0.030代入③：Ts=-0.025+0.030=0.005mm由于是间隙配合，且公差带通常对称分布或按标准公差等级选取。这里我们假设孔公差带位置：通常为了方便计算，我们可以先定孔的偏差。假设孔下偏差EI=0（基准孔H），则ES=0.025。代入①：0.025-ei=0.050=>ei=-0.025代入②：0-es=0.020=>es=-0.020此时轴的公差Ts=es-ei=-0.020-(-0.025)=0.005mm，符合计算结果。所以：孔：Φ50H7(ES=+0.025,EI=0)轴：Φ50js6或类似(es=-0.020,ei=-0.025)(注：此处轴公差0.005，上偏差-0.020，下偏差-0.025)（2）公差带图：（文字描述）孔公差带：上界+0.025，下界0，位于零线上方。轴公差带：上界-0.020，下界-0.025，位于零线下方。两者之间完全重叠部分为间隙区域。（3）判断配合是否合格：实际孔径Da=50.010mm实际轴径da=49.980mm实际间隙Xa=Da-da=50.010-49.980=+0.030mm设计要求间隙范围是+0.020~+0.050mm。因为+0.020<+0.030<+0.050，所以该配合合格。92.【解】（1）计算各组成环的平均公差：封闭环公差T0=ES0-EI0=0.2-0=0.2mm组成环数量n=3(A1,A2,A3)平均公差Tav=T0/n=0.2/3≈0.067mm（2）按“等公差法”分配公差：由于计