教学材料《静力学》-第4章

4.1螺纹连接4.1螺纹连接4.1.1螺纹的形成及基本参数一、螺纹的形成如图4.1所示，将一与水平面倾斜角为A的直线绕在圆柱体上，即可形成一条螺旋线。用一平面图形沿螺旋线运动，运动时保持该平面图形通过圆柱体的轴线，就可以得到螺纹。二、螺纹的基本参数以圆柱普通螺纹的外螺纹为例，说明螺纹的主要儿何参数(如图4.2所示。(1)大径d:螺纹的最大直径，与外螺纹的牙顶(或内螺纹的牙底)相重合的假想圆柱面的直径，国家标准中规定大径是普通三角螺纹的公称直径。返回下一页上一页4.1螺纹连接(2)小径:螺纹的最小直径，与外螺纹牙底(或内螺纹牙顶)相重合的假想圆柱的直径，在强度计算中小径常作为螺杆危险截面的计算直径。(3)中径:通过螺纹纵向截面牙型上的沟槽和突起宽度相等处的假想圆柱面的直径，近似于螺纹的平均即:。中径是确定螺纹儿何参数和配合性质的直径。(4)线数:螺纹的螺旋线数日。(5)螺距:螺纹相邻两个牙形上对应点间的距离。(6)导程S:螺纹上任一点沿同一条螺旋线旋转一周所移动的轴向距离。单线螺纹的导程就等于螺纹的螺距，即:多线螺纹的导程等于螺距与线数的积，即:(7)螺纹升角A:螺旋线的切线与垂直于螺纹轴线的平面间的夹角。在螺纹不同直径处，螺纹升角不相同，其展开形式如图4.3所示。通常在螺纹中径

处计算

。返回下一页上一页4.1螺纹连接(8)牙形角:螺纹轴向截面内，螺纹牙形两侧边的夹角。(9)在螺纹轴向截面内，螺纹牙形的侧边与螺纹轴线的垂线的夹角称为牙侧角

，对称牙形的螺纹的牙侧角:(10)接触高度:内、外螺纹旋合后的接触面的径向高度。如图4.4所示(11)螺纹的旋合长度L:内、外螺纹旋合后的接触。4.1.2螺纹的分类与应用一、螺纹的种类螺纹的种类很多。按回转体内外表面，螺纹分为内螺纹和外螺纹(如图4.5所示);按螺旋线方向的不同，将螺纹分为左旋螺纹和右旋螺纹(如图4.6所示)，左旋螺纹常用于特殊场合;按螺旋线的数日，螺纹可分为单线螺纹、双线螺纹和多线螺纹，沿一根螺旋线形成的螺纹称为单线螺纹;沿两根以上的返回下一页上一页4.1螺纹连接等距螺旋线形成螺纹称为多线螺纹。常用的连接螺纹要求自锁性，故多用单线螺纹;传动螺纹要求传动效率高，故多用双线或单线螺纹。为厂便于制造，螺纹线数一般不超过4线(如图4.7所示)，一般单线螺纹常用于连接，也可用于传动，多线螺纹主要用于传动;按螺纹牙型不同螺纹可以分为三角螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹(如图4.8所示)。二、螺纹的应用三角螺纹的牙型为等腰三角形，分为普通三角螺纹和管螺纹两类，由于强度较高，自锁性能较好，主要用于连接。4.1.3常用的标准螺纹连接件螺纹连接件的类型很多，在机械结构中常用的螺纹连接件有:螺栓、螺母、双头螺柱、螺钉、垫圈等。这些零件都已经标准化、系列化。

返回下一页上一页4.1螺纹连接螺栓是最常用的钢结构连接件，通常用于对钢结构的紧固、连接和定位。螺栓由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成，需与螺母配合使用。根据螺栓连接是否预加轴向预紧力，可将螺栓分为普通螺栓和高强度螺栓螺栓头部形状各种各样，最常见的是六角头螺栓和小六角头螺栓;根据螺栓杆部螺纹开制的长度可分为全螺纹螺栓和部分螺纹螺栓;常见螺栓的结构形式，如图4.9所示。图4.10所示为常见的螺母。螺钉是由头部和螺杆两部分构成的一类紧固件，按用途可以分为机器螺钉、紧定螺钉和特殊用途螺钉。机器螺钉用于两零件的紧固连接;紧定螺钉主要用于固定两个零件之间的相对位置;特殊用途螺钉，例如有吊环螺钉等，供吊装零件用)图4.11为常见的螺钉。返回下一页上一页4.1螺纹连接双头螺柱没有头部仅有两端，均外带螺纹的一类紧固件，其中用于旋人被连接零件的一端称为旋人端，用来旋紧螺母的一端称为紧固端。根据结构双头螺柱分为A型和B型两种，如图4.12所示。垫圈是形状呈扁圆环形的一类紧固件，置于螺栓、螺钉或螺母的支撑面与连接零件表面之间，起着增大被连接零件接触表面面积，降低单位面积压力和保护被连接零件表面不被损坏的作用;另一类弹性垫圈，能起阻止螺母回松的作用。如图4.13所示。4.1.4螺纹连接的基本类型螺纹连接的基本类型有螺栓连接、双头螺柱连接、螺钉连接和紧定螺钉连接等。它们的结构及主要尺寸关系见表4-1。螺栓连接分为普通螺栓连接(如图4.14(a)所示)和铰制孔螺栓返回下一页上一页4.1螺纹连接连接(如图4.14(b)所示)两类。普通螺栓连接被连接件通孔与螺栓杆部。双头螺栓(或称双头螺柱)连接(又称配合螺栓连接)，如图4.15所示双头螺栓的旋合端旋紧在较厚的被连接件的螺孔中(盲孔)，紧固端穿过另一被连接件的通孔，与螺母配合拧紧，拆卸时只需要松开螺母，不会磨损被连接件螺纹孔。双头螺柱连接常用于被连接件之一较厚、不便于开制通孔、结构要求紧凑、需要经常拆装的场合。螺钉连接，如图4.16所示，螺钉直接拧人被连接件螺纹孔，不需螺母，结构简单、紧凑，常用于被连接件之一过厚不宜加工通孔、受力不大、不需要经常拆装的场合。紧定螺钉连接，利用拧人螺钉孔中的螺钉末端顶住另一零件的表面或顶人该零件的凹坑中，以固定两个零件的相对位置，如图4.17所示，可传递不大的力或者转矩。返回下一页上一页4.1螺纹连接除上述基本螺纹连接外，还有许多常见专用的螺纹连接。图4.18所示的是用于将机座或机架固定在地基上的地脚螺栓连接;图4.19所示的是用于起吊机器或大型零部件的吊环螺钉连接;图4.20所示的是用于机床工作台安装工装设备的T形槽螺栓连接等。4.1.5螺纹连接的预紧和防松一、螺纹连接的预紧绝大多数的螺纹连接装配都必须拧紧，使连接在承受工作载荷之前，预先受到力的作用，该力称为预紧力，用F表示。施加预紧力的日的在于增加螺纹连接的可靠性，保持正常工作能力，提高连接的刚性、紧密性和防松能力，并防止受横向载荷时螺纹连接滑动。返回下一页上一页4.1螺纹连接装配时不拧紧，只在承受外载时才受到力的作用的螺纹连接称为松螺纹连接。松螺纹连接在工程上应用很少，绝大多数的螺纹连接在装配时需要拧紧，荷载前受到预紧力作用的螺纹连接称为紧螺纹连接。螺纹连接预紧力不足，可能导致连接失效，预紧力过大，又会使连接超载，容易造成螺纹副和接触面的损坏;因此在拧紧时要注意控制预紧力的大小。对于一般的螺纹连接，通常凭工人的经验控制预紧力;对于重要的螺纹连接，应按公式计算出预紧力大小后，采用测力矩扳手或定矩扳手(如图4.21所示)控制拧紧力矩的大小;对于对预紧力要求更高的连接，可采用测量螺纹伸长量的方法控制。二、螺纹连接的防松螺纹连接防松的关键是防止螺纹副相对转动。防松的方法返回下一页上一页4.1螺纹连接很多，按工作原理理不同，分为摩擦防松、机械防松和永久性防松3类。摩擦防松是通过在连接件各接触面间附加压力，使拧紧的螺纹之间不因外载荷变化而失去压力，保持一定的摩擦力防止连接松脱。这种方法不十分可靠，多用于冲击和振动不剧烈的场合。常用的有以下儿种。对顶螺母(又称双螺母)防松:如图4.22所示，利用两螺母的对顶作用使螺栓始终受到附加拉力，从而使螺纹间产生一定的附加摩擦力防止螺母动。一般适用于平稳、低速和重载的固定装置上的连接。尼龙圈锁紧螺母防松:如图4.23所示，主要利用嵌人螺母末端的尼龙圈锁紧)当螺母拧紧在螺栓上时尼龙圈内孔被胀大，从横向压紧螺纹而箍紧螺栓防松作用很好，日前得到广泛应用。

返回下一页上一页4.1螺纹连接弹簧垫圈防松:如图4.24所示，螺母拧紧后，垫圈的弹性反力使螺纹间保持一定的摩擦阻力，从而防止螺母松脱;此外，垫圈斜口尖端的抵挡作用也有助于防松。由于垫圈的弹力不均，在冲击、振动的工作条件下，防松效果较差，一般用于不太重要的连接。机械防松是利用各种止动零件来阻止拧紧的螺纹零件相对转动，防松可靠，应用广泛。常用的有以下儿种。开口销与槽形螺母防松(如图4.25所示):开口销穿过螺母上的槽和螺栓末端上的孔后珊开尾端，使螺母与螺栓不能相对转动达到防松的日的，常用于有振动的高速机械。止动垫圈防松(如图4.26所示):螺母拧紧后，将单耳或双耳止动垫圈分别向螺母和被连接件的侧面折弯贴紧，可将螺母锁住。若两个螺栓需要双联锁紧时，可采用双联止动垫圈，使两个螺母相互制动

返回下一页上一页4.1螺纹连接串联钢丝防松(如图4.27所示):用低碳钢丝穿人各螺钉头部的孔内，将螺钉串联起来，使其相互制动，但使用时须注意钢丝的串联方向。适用于螺钉组防松，但装拆不便。永久性防松是通过各种措施，将螺纹连接变为不可拆卸的连接，达到永久防松日的。常用的有以下儿种。冲点防松:螺母拧紧后，利用冲头在螺栓末端与螺母的旋合缝处打冲或将螺栓末端与螺母的旋合缝处焊接。这种防松方法可靠，但拆卸后连接件不能重复使用。钻结防松:将钻结剂涂于螺纹旋合表面，拧紧螺母后钻结剂自行固化，防松效果良好。4.1.6螺纹连接的结构设计大多数机器中的螺纹连接件都是成组使用的，其中以螺栓组连接最具典型性，下面以螺栓连接为例，讨论结构设计当中应注意的问题。返回下一页上一页4.1螺纹连接螺栓组连接结构设计的主要日的是合理确定螺栓组的布置形式及接合面的儿何形状;力求各螺栓和连接接合面受力均匀，便于加工和装配为此，设计时应综合考虑以下儿方面的问题(1)螺栓组的布置应尽可能对称，以使接合面受力比较均匀，一般都将接合面设计成对称的简单儿何形状，如矩形、等边三角形、圆形，并使螺栓组的对称中心与接合面的形心重合，如图4.28所示。(2)螺栓的数日和规格要求:为便于加工，分布在同一圆周上的螺栓数目应取易等分的数目，如3,4,6,8等;对同一螺栓组螺栓的材料，直径和长度应相同(3)螺栓的布置:应使各螺栓的受力合理。对于配合螺栓连接，在平行于工作载荷的方向上成排布置的螺栓不应超过8个，以免载荷分布不均;当螺栓连接承受弯矩或扭矩时，应使螺栓的返回下一页上一页4.1螺纹连接位置适当靠近连接接合面的边缘，以减小螺栓的受力;同时承受轴向载荷和较大的横向载荷时，应采用销、套筒、键等抗剪零件来承受横向载荷(如图4.29所示)，以减小螺栓的预紧力及其结构尺寸。(4)螺栓布置要有合理的距离。在布置螺栓时，螺栓中心线与机体壁之间、螺栓相互之间的距离，要根据扳手活动所需的空间大小来决定。如图4.30所示。(5)避免螺栓承受偏心载荷。造成螺栓承受偏心载荷的原因很多，如图4.31所示，支承面不平整、螺孔不正、连接件刚度不足以及使用勾头螺栓连接，都会导致载荷偏心。除厂在结构上设法保证载荷不偏心外，还应在工艺上保证被连接件、螺母和螺栓头部的支承面平整，并与螺栓轴线垂直。在铸、锻件等的粗糙表面上安装螺栓时，应制成凸台或沉头座;当支承面为倾斜面时，应采用斜面垫圈(如图4.32所示)。返回下一页上一页4.1螺纹连接4.1.7螺纹连接的强度计算以螺栓连接为代表讨论螺纹连接强度计算的方法。一、螺栓连接的失效形式和设计准则螺栓连接中的单个螺栓受力分为轴向载荷(受拉螺栓)和横向载荷(受剪螺栓)两种。受轴向载荷的螺栓连接，其主要失效形式是螺纹部分的塑性变形或断裂，经常装拆时也会因磨损而发生滑扣，其设计准则是:保证螺栓的静力或者疲劳拉伸强度受横向载荷作用的螺栓连接，因此其主要失效形式是螺杆被剪断、螺杆或者被连接件的孔壁被压溃，故其设计准则为:保证螺栓被连接件具有足够的剪切强度和挤压强度。二、普通螺栓连接的强度计算1.受轴向载荷的松螺栓连接的强度计算

返回下一页上一页4.1螺纹连接如图4.33所示的起重吊钩的螺栓连接在装配时不需要拧紧螺母，在承受工作载荷之前，螺栓不受力，承载后螺栓所受到的拉力就等于轴向工作载荷。强度条件为:式中，F是轴向工作载荷，单位为N;A是螺栓危险截面面积;d是螺纹的小径，单位为mm螺栓的设计式:2.仅受预紧力作用的紧螺栓连接的强度计算紧螺栓连接装配时需要将螺母拧紧，在拧紧力矩T作用下，螺栓受到预紧力产生的拉应力作用的同时还受到螺纹副中摩擦阻力矩T，所产生的剪切应力作用，此时螺栓处于弯扭组合返回下一页上一页4.1螺纹连接变形状态。为厂简化计算，对的钢制普通螺栓，只按拉伸强度计算，并将所受拉力增大30%来考虑剪切应力的影响。如图4.34所示。3.受预紧力和横向载荷共同作用的紧螺栓连接的强度计算如图4.35所示，紧螺栓连接受横向工作载荷作用。因为普通螺栓连接螺栓杆部与螺栓孔之间有间隙，其横向工作载荷靠接合面间的摩擦力来承受，工作时，只有当接合面间摩擦力足够大时，才能保证被连接件不会发生相对滑动。因此螺栓预紧后，接触面的最大静摩擦力不应小于所受的横向载荷。普通螺栓联靠摩擦力来承受横向工作载荷需要很大的预紧力，为厂防止螺栓被拉断，需要较大的螺栓直径，这将增大连接的结构尺寸。对横向工作载荷较大的螺栓连接，可采用辅助结构，如图4.29所示，用键、套筒和销等抗剪切件来承受返回下一页上一页4.1螺纹连接横向载荷，这时，螺栓仅起一般连接作用，不受横向载荷，连接的强度应按键、套筒和销的强度条件进行计算。4.受轴向载荷作用的紧螺栓连接的强度计算如图4.36所示，紧连接螺栓受到轴向载荷作用，此时连接所受到的轴向合力是轴向外载荷F和残余预紧力的合力，即:由于螺栓受到轴向载荷的作用后伸长，被连接件随螺栓伸长弹性回复，被放松，结合面间的压紧力减小，即预紧力减小厂，这个减小厂的预紧力称为残余预紧力。表4-2所示为不同类型连接残余预紧力

推荐值。三、铰制孔螺栓连接的强度计算铰制孔螺栓连接的螺栓杆部在连接承受横向载荷F作用时，在两被连接的结合处螺栓杆部横截面受到剪切作用，螺栓杆和返回下一页上一页4.1螺纹连接被连接件孔壁接触表面受到挤压作用。这类螺栓连接预紧力小，计算时可忽略。四、螺栓的材料和许用应力螺栓材料一般采用碳素钢;对于承受冲击、振动或者变载荷的连接，可采用合金钢;对于特殊用途(如防锈、导电或耐高温)的连接，采用特种钢或者铜合金、铝合金等如表4-3所示，国家标准规定螺纹连接件按材料的机械性能分级，螺母的材料一般与相配合的螺栓相近而硬度略低。螺栓连接的许用应力与材料、制造、结构尺寸及载荷性质等有关。普通螺栓连接的许用拉应力按表4-4选取，许用剪应力和许用挤压应力按表4-5选取。设计实例:螺纹连接的设计例4.1图4.37所示钢制液压油缸，已知油压P=1.6N/mm2,返回下一页上一页4.1螺纹连接D=160mm，采用8个4.8级螺栓，试计算缸盖连接螺栓的直径和螺栓分布圆直径D0。返回下一页上一页4.2键与花键连接4.2键与花键连接键连接和花键连接是应用非常广泛的可拆连接，主要用于轴和轴上轮毅类零件之间的周向固定并传递扭矩。有的键连接还可以实现轴上零件的轴向固定或者起轴向导向作用。4.2.1键连接的功用和分类键连接由键、轴上键槽和轮毅上键槽组成，主要类型有:平键连接、半圆键连接、楔键连接和切向键连接。它们均已标准化。一、平键连接如图4.39所示，平键的两个侧面是工作表面，键的下表面与轴槽底面贴合，上表面与轮毅槽底间留有间隙。平键连接的定心性好，装拆方便，应用非常广泛。常用的有普通平键、导向平键和滑键。返回下一页上一页4.2键与花键连接1.普通平键普通平键常用于轴与轮毅间无相对轴向移动的连接。按端部形状可将普通平键分为A型(圆头)、B型(方头)和C型(单圆头)3种，如图4.40所示其中A型键由于工艺方便，键在键槽中固定良好，安装方便，应用最为广泛但A型键连接，轴上键槽用指状铣刀加工，应力集中较大。B型键轴上键槽用盘状铣刀加工，克服厂A型键轴槽应力集中大的缺点，但当键尺寸较大时，需要用紧定螺钉将键固定在键槽中，以防松动。C型键，主要用于轴端与轮毅的连接。2.导向平键和滑键导向键和滑键用于轴与轮毅间有相对轴向移动的连接。其中导向平键(如图4.41所示)适用于轴向移动距离不大的场合。返回下一页上一页4.2键与花键连接如机床变速箱中的滑移齿轮导向键较长时，应用螺钉将键固定在键槽中，导向平键与轮毅之间采用间隙配合，轴上零件可沿键作轴向滑移滑键(如图4.42所示)适用于轴上零件在沿轴移动距离较大的场合，以避免使用长导向键。二、半圆键连接如图4.43所示，半圆键也是以两侧面为工作面的，常用于静连接。半圆键连接定心性好，装配方便;轴上键槽用与半圆键尺寸相同的键槽铣刀加工，键可在槽中绕其儿何中心摆动以适应毅槽底面，连接的工艺性好，装配方便，尤其适用于锥形轴端与轮毅的连接)键槽较深，对轴的强度削弱较大，一般用于轻载连接。三、楔键和切向键返回下一页上一页4.2键与花键连接1.楔键如图4.44所示，楔键以上、下两个表面作为工作面。上表面和它相配合的轮毅键槽底面均有1:100的斜度。装配时将楔键打人，使楔键楔紧在轴和轮毅的键槽中，楔键的上、下表面受挤压，工作时靠这个挤压产生的摩擦力传递转矩，楔键楔紧后，轴和轮毅的配合会产生偏心和偏斜，因此楔键连接一般用于载荷平稳，定心精度要求不高和低转速的场合。楔键分普通楔键和钩头楔键两种，使用钩头楔键主要为厂便于拆卸。2.切向键连接如图4.45所示，切向键是由一对具有1:100斜度的楔键组成。切向键的上、下两个相互平行的窄面为工作面，装配时将切向键沿轴切线方向打人轴与轮毅之间，挤压产生沿轴法线返回下一页上一页4.2键与花键连接方向的压力，能传递很大转矩。适用于对中要求不严，载荷很大，大直径轴的连接。切向键对轴的强度削弱较大，常用在d>100mm的轴上。用一对切向键连接，只能传递单向转矩，要传递双向转矩时，须采用两对互成120度分布的切向键(如图4.45所示)。4.2.2平键连接的选择和计算一、键连接设计步骤如图4.46所示，设计键连接时，首先应根据工作要求选择键的类型，再根据装键处轴的直径d从标准表格(表4-6普通平键和键槽的尺寸)查取键的宽度h和高度h，并参照轮毅长度从标准中选取键的长度L，最后进行键连接的强度校核。二、平键的强度设计平键连接的主要失效形式是工作面的压溃，除非有严重的返回下一页上一页4.2键与花键连接过载，一般不会出现键的剪断。通常只按工作面上挤压应力进行强度校核计算。如图4.47所示，假定载荷在键的工作面上均匀分布。(2)导向平键连接的主要失效形式是过度磨损，一般按工作面上的压强进行条件性强度校核计算，见表4-7。例4.3已知减速器中直齿圆柱齿轮和轴的材料都是锻钢，齿轮轮毅长度为120mm，轴的直径d=100mm，所需传递的转矩T=3000Nm，载荷有轻微冲击。试选择平键连接的尺寸并校核其强度。(3)参照图4.46，标注该平键连接的键及轴、轮毅槽尺寸和公差。返回下一页上一页4.3花键连接如图4.48所示，花键连接是由周向均布多个键齿的花键轴与带有相应键齿槽的轮毅孔相配而成。键齿的侧面为工作面，工作时靠键齿侧面相互挤压传递转矩，多个键齿同时参与传动，承载能力要比平键连接要高。键齿沿轴和轮毅孔的周向均匀分布，连接的导向性好，齿根处的应力集中较小，适用于传递载荷大、定心精度要求高或者经常需要滑移的动、静连接。按齿形的不同，花键可分为矩形花键、渐开线花键和三角形花键。矩形花键加工方便，应用最广，分为中系列和轻系列。轻系列承载能力小，用于静连接和轻载连接;中系列用于中等载荷连接。矩形花键采用小径定心，内外花键的小径为其配合面，定心精度高，定心稳定性强。渐开线花键可用齿轮加工方法加工，工艺性好，容易获得较高的精度，且连接强度高，寿命长，适用于重载、传递大返回下一页上一页4.3花键连接扭矩，有较高旋转精度要求及尺寸较大的连接等场合。渐开线花键采用齿侧(齿形)定心，受载时，齿面上的径向力能起到自动定心的作用，利于各键齿均匀承载。三角形花键齿小而多，对轴的削弱小，常用于轻载和直径小的静连接，适用于薄壁套筒与轴的连接。返回下一页上一页4.4销连接4.4销连接销连接是机械产品中常用的连接方式之一，主要用于固定零件间的相互位置，并传递不大的载荷;有时还可用来作安全装置中的过载剪断元件。按形状可将销分为圆柱销、圆锥销、开口销和槽销等。圆柱销如图4.49所示，靠过盈配合固定在销孔中，多次装拆，会降低其定位精度。圆锥销和销孔均有1:50的锥度(图4.49)，因此安装方便，定位精度高，多次装拆不影响定位精度。如图4.50所示，端部带螺纹的圆锥销，它可用于盲孔或装拆困难的场合;开尾圆锥销，适用于有冲击、振动的场合。槽销上有3条纵向沟槽，槽销压人销孔后，它的凹槽即产生收缩变形，借助材料的弹性而固定在销孔中。如图4.51所示，返回下一页上一页4.4销连接槽销多用于传递载荷，对于振动载荷的联结也适用)销孔无须铰制，加工方便，可多次装拆。返回下一页上一页4.5其他常用连接4.5其他常用连接在机械结构中，铆接、焊接、黍占结和过盈配合连接也经常使用。铆接是将铆钉穿过被连接件上的预制孔，经铆合而成的一种不可拆连接。如图4.52所示。铆钉种类很多，常用的有半圆头、平头、沉头铆钉、抽芯铆钉、空心铆钉等，这些铆钉通常利用自身形变连接被铆接件。一般小于8mm的用冷铆，大于8mm的用热铆;也有例外，如标牌铆钉就是利用铆钉与锁体孔的过盈量铆接的焊接是利用局部加热的方法将被连接件连接成一体的不可拆连接，如图4.53所示在机械工业中常用的焊接方法:有电弧焊、电阻焊和气焊等。常见的焊缝形式有:正接填角焊缝、搭接填角焊缝和对接焊缝等多种形式。返回下一页上一页4.5其他常用连接黏结是用钻结剂将被连接件连接成一体的不可拆连接。常用的钻结剂有:酚醛乙烯、聚氨酝.环氧树脂等。设计钻结接头时，应尽可能使接头只受剪切，避免受拉伸和剥离。过盈配合连接是利用被连接件间的过盈配合来实现的连接，过盈量较小时做成可拆连接，过盈量较大时做成不可拆连接。过盈连接结构简单，定心性好，承载能力强，在振动条件下工作可靠，但装配较困难，对配合尺寸精度要求高。返回下一页上一页图4.1螺旋线和螺纹的形成返回图4.2