沪昆高速梨园至东乡改扩建工程10T门式起重机装拆工程专项施工方案

沪昆高速梨园至东乡改扩建工程10T门式起重机装拆工程专项施工方案二〇二三年二月目录TOC\o"1-2"\h\u3911第一章工程概况 #第五章施工工艺技术5.1、龙门吊安装前准备工作1、对运行到安装现场的龙门吊进行检查，设备技术文件是否齐全。按设备装箱单检查设备、材料及附件的型号、规格和数量是否符合设计的设备技术文件的要求，是否有齐全的出厂合格证书及必要的出厂实验记录；2、检查机电设备在运输的情况下是否有变形损伤和锈蚀损伤、折弯、打环扭结、裂嘴和松散现象；3、清除安装现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设明显的施工标识，拉设警戒线，禁止无关人员车辆进入，设专人进行看护；4、龙门吊安装属于高空作业，在施工前技术员及现场指挥员要向参加施工所有人详细介绍安装工序及有关技术要求和有关指挥信号；5、现场施工人员必须按有关规定佩戴好安全用品（安全带、安全帽、绝缘鞋等）；6、施工现场使用的氧气瓶、乙炔瓶必须保证立放并固定好，两瓶之间距离不得小于5m；7、龙门吊安装前设置牢固的地锚；8、龙门吊安装前准备好起吊所有钢丝绳及缆绳（起吊钢丝绳直径22mm、缆绳直径19.5mm钢丝绳）和手拉葫芦（调节松紧度用）并事先挂在支腿上部便于拆除的地方；9、在龙门吊主梁两端拴挂足够长的牵引绳，以便主梁吊起后调整方向；10、龙门吊安装前技术准备情况：进行安全技术交底，起吊前必须开好班前会，由现场负责人（或总工程师）宣布作业要点、注意事项、安全要求、人员分工等；11、龙门吊安装前所需材料、机具准备齐全（见机具设备计划表）；12、龙门吊安装前所需人员准备完成（见人员投入计划表）；13、向负责特种设备安全监督管理部门申请特种设备安装的报告。5.2、龙门吊安装5.2.1安装顺序轨道安装—支腿组装及安装—主梁组装及安装—天车安装—电气系统安装。5.2.2轨道的基础及地基处理龙门吊轨道基础采用C25砼，基础截面尺寸长75m、宽0.5m、高0.5m。基础底部采用3根HRB400Φ16钢筋作为纵向受拉主筋，顶部放置5根HRB400Φ14钢筋作为抗负弯矩主筋，每隔40cm设置一道环形箍筋。箍筋采用HPB300Φ10mm光圆钢筋，箍筋间距为40cm。5.2.3轨道的安装1、放线：根据起重机轨距在承轨梁上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽，弹出轨道底边线，以一侧的轨道线为基准，根据轨距，用钢卷尺、弹墨线定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线。2、调整标高：根据所测标高，添加所需的垫板。3、轨道安装：用起重机械（如手拉葫芦等）分别将调直的轨道吊装到承轨梁上，吊放在所需位置，把轨道底面用20mm左右厚度的木板垫起来，以便放置钢垫板和防震垫片。4、轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道压板等运到承轨梁上，并组对好，以便安装。钢垫和防震垫板垫好后，将轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体，其轨道接头间隙不应大于2mm，两侧轨道接头错开，且错开距离不得等于轮距，接头左、右、上三面偏移均应小于1mm，根据中心线大体找成一根直线，用轨道压板等把轨道初步固定，最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。5、在轨道总长度内，侧向极限偏差为±10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；两根轨道的高度差最大±10mm；轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。6、轨距测量：使用钢卷尺测量轨距，且每根轨道至少测量三点。轨道跨度极限偏差值L3S应符合：S≤10m，△S=±3mm；s>10m，△S=[3+0.25(S-10)]mm，且最大值不超过±15mm。（7）天车车挡安装，两车挡同一截面上的水平偏差为±15mm。（8）轨道要可靠接地，其接地电阻小于4欧姆。5.2.4支腿组装及安装将主支腿、副支腿、稳定杆、均衡梁、下行走轮箱、梁座等，主、副支腿组件按照设计要求组装为一体，保证其整体设计精度要求及牢靠性。1、下行走轮箱的安装首先进行下行走轮箱的安装；由25t汽车吊将小台车吊于轨道上，安放平稳，连接小台车之间的横梁，将连接螺栓紧固住，并用轨道夹子夹紧固定，每个台车再用2台5t的手拉葫芦对着拉紧固定在轨道上。安放时，调整好各小台车的间距及对角尺寸，然后用枕木、撑杆将各轮组垫实，以防左右摇晃，并用楔木将各轮组楔紧。下行走轮箱安装固定见下图所示：2、支腿组装支腿部分是由一根底系梁，一根上系梁和两根支腿组成，底梁于支腿之间用法兰盘和高强螺栓连接，首先将地梁放到（有减速机驱动机构）下方用方木垫起离地面200mm便于上螺栓。利用汽车吊将横向支腿吊起，上下法兰盘处用方木垫平。下部于地系梁、上系梁连接处用高强螺栓固定。依次固定第二根支腿，两根支腿都固定在地梁上后，支腿上部需用型钢临时焊接加固，避免起吊支腿时上部变形。（等支腿立起放上主梁时再拆除）依次进行另外一件支腿的组装。3、支腿安装首先在运行轨道上测量划定门机支腿在两平行轨道上的梁的架立位置，并明确标线，保证两支腿架设时相对端面位置，使其对角线小于3mm；按运行轨道所测标出的位置，由25t汽车吊将组装完成的支腿吊到每台小台车上，穿装螺栓，找正，将门架竖立在轨道上，至少用四根直径19.5mm的钢丝绳将其拉紧固定住，并用5t倒链调节拉紧程度。支腿内侧用2个5t导链，外侧用2个5t导链拉好缆风绳，内侧揽在轨道上，外侧用10t配重物（吊车配重块）作地锚。调整风绳松紧度，校正支腿的安装垂直度，门架与水平地面垂直度小于H/2000，其支腿中心点对于轨道中心点偏移度应小于2mm。支腿安装固定见下图所示：5.2.5主梁组装及安装1、主梁组装=1\*ALPHABETICA．将主梁架各节按制作顺序用销轴连接为一起，形成主梁整体，保证其整体设计精度要求及牢靠性；=2\*ALPHABETICB．如设计带有电动葫芦装置，应将电动葫芦吊装主梁前安装在其轨道中间，并暂时固定位置，以免整梁起吊时产生侧滑，发生意外事故。2、主梁安装首先，在地面上垫好道木，将组装好的单片主梁摆放在道木上。将组合好的桁架梁两端拴好溜绳，主梁的安装采用双机抬吊法安装，用两台25t汽车吊分立于两条轨道侧共同抬吊主梁。选择合适的吊点，使用两台25t吊车将一片主梁缓缓吊起安放到支腿上，并拧紧连接螺栓（达到的力矩为400N），确认无误后方可摘钩。安装好一片主梁后，采用同样方法将另一片主梁安放到支腿上，调整好两根绗架的间距尺寸，同时用20#槽钢将一根桁架的端头临时焊接固定住。每部吊车设监护1人。两部吊机协调动作，保持同步。主梁安装见下图所示：5.2.6天车组装及安装将轮箱、天车横担、定滑轮正确组装，组装完成采用25t吊车吊至主梁上，安装时并保证天车轨距，轨距极限偏差±2mm。5.2.7爬梯安装1、爬梯等附属设备安装用25t吊车配合将操作室吊至设计位置，精确对位后进行连接。2、踏棍间距宜为0.3m，梯宽宜为0.6-1.1m。3、高度大于2m的爬梯应设置护笼，护笼间距宜为0.5m，直径宜为0.75m，并设置纵向连接，并涂刷油漆防腐。5.2.8电气系统安装在整台设备连成一个整体后并将夹轨器夹上，方可进行电气系统的安装工作，在电气安装过程中还有钢丝绳的穿绕，钢丝绳穿绕时应对钢丝绳放劲，以免穿好以后吊钩旋转。电气系统的安装按该设备的电气设计图施工，电气施工完毕后应进行调试，保证各行走及起升机构能正常工作、保护装置能及时投入工作，具体要求见设计图纸及《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》，并对要求检测的数据一一记录。5.2.9门式起重机安装技术要求1、主梁跨中上拱度：在（1.0/1000-1.4/1000）S范围内；2、主梁对角偏差（D1-D2）≤3mm；3、主梁水平旁弯度：不大1/2000全长，并不得超过20mm；4、轨距偏差：不得超过±2mm；5、轨道纵向水平度：不超过1/1000；6、两轨同一截面高低误差：不大于10mm5.2.10起重机试车1、试车前准备和检查（1）切断全部电源，按图纸尺寸和技术要求检查全机:各紧固件是否牢固，各传动机构是否精确和灵活。金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。（2）检查起重机的组装是否符合要求。（3）电气设备必须完成下列工作后方可试车。A．用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。B．切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵活可靠，必要时进行润滑。C．用手转动起重机各部件，应无卡死现象。2、无负荷试车经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。步骤如下:（1）起重行车试车:先通电，空载电葫芦沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动平稳可靠。（2）空钩升降:使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。（3）大车行走:将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。3、负载试车:无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动载试车两种。（1）负载试车的技术要求A．起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。B．机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。C．制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。D．润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。E．各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行试验。（2）静负载试车起重机依次起吊0.7、1.0倍的额定荷载，在门架全行程内运行；如无问题，卸去负荷，将起重小车停在门架跨中，定出测量扰度的基础点，先起吊1.1倍的额定负荷，于主横梁上往返几次以后，将电葫芦运行到跨中，将重物升到一定高度(离地面约100mm)，静置10min，此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。然后再起吊1.25倍的额定负荷，于主横梁上往返几次以后，将电葫芦运行到跨中，将重物升到一定高度(离地面约100mm)，静置10min，此时测量主梁下挠度。如此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间不得少于10min。于上述试验后，可作超额定负荷的20%试车，方法和要求同上。（3）动负荷试车静负载试车合格后，方可进行动负载试车。电葫芦提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电葫芦沿轨道来回行走3～5次。最后将满载电葫芦开到门架根部，让起重机以额定速度与大车轨道往返2～3次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。上述试车结果良好，可做超负荷10%的试验，起吊1.1倍的额定负荷，开动起升或运行机构做重复的起动、运转、停车、正传和反转的动作，累计时间应不少于1小时，各机构动作应灵敏、可靠，各限位开关、安全保护装置动作灵敏可靠，各个零件应无裂纹等损坏现象，各连接处不得松动；各电动机、接触器等电器设备无过日热现象。5.3、龙门吊拆除5.3.1龙门吊拆除流程龙门吊拆除遵循从上至下的原则进行拆除。5.3.2拆除前的准备工作1、拆除前进行技术交底；2、拆除前各种机具设备准备；3、切断总电源。4、现场勘查，拆除用吊车吊点位置的勘查、拆除各个部件的吊点勘查、拆除下来的部件的摆放位置的勘查等。5、清除现场所有不安全的因素，有不安全的因素不允许拆除。6、龙门吊拆除前准备好起吊所有钢丝绳及缆绳（起吊钢丝绳直径22mm、缆绳直径19.5mm钢丝绳）和手拉葫芦（调节松紧度用）并事先挂在支腿上部便于拆除的地方，并检查各个起吊用的钢丝绳、吊钩、溜绳等设备的安全性；7、向负责特种设备安全监督管理部门申请特种设备拆除的报告5.3.3龙门吊拆除1、首先用轨道夹子夹紧固定，每个台车再用2台5t的手拉葫芦对着拉紧固定在轨道上。然后用枕木、撑杆将各轮组垫实，以防左右摇晃，并用楔木将各轮组楔紧。下行走轮箱固定见下图所示：2、然后进行支腿锚固，用钢丝绳（钢丝绳直径为19.5mm）将各个门腿固定好，固定期间要检查各个固定点的绳扣是否锁紧；支腿固定见下图所示：3、电气设备及连接电缆拆除固定完成后，拆除电气设备及连接电缆电，拆除前应先切断电源，气元件的拆除必须由专门电工参照电气原理图进行拆除，再依次有序进行拆除各分支线路；4、天车拆除利用25T汽车吊将龙门架的主钩及钢丝绳拆除完成后，将天车整体吊运至地面进行拆解。5、主梁拆除主梁拆除分两次拆除，主梁拆除采用两台25T汽车吊同时在两端进行吊运。首先选好吊车站位，吊点设置(吊车站位及吊点设置同主梁安装时相同)等，汽车吊挂钩挂上主梁时，等钢丝绳稍稍绷紧的时候停止起吊，再次检查各个吊点的安全，确定安全后，在主梁两端各系一条足够长的溜绳，溜绳两端各站一人拉住溜绳（主要负责不让起吊物体摆动），然后将主梁固定螺栓松下或和其他部件连接断开，将主梁吊放在指定位置。两辆汽车吊抬吊时，起吊速度尽量同步。主梁吊放至地面上，再利用汽车吊将主梁逐节分解。用同样方法拆除另一片主梁。6、支腿拆除主梁拆除完成后利用汽车吊直接将支腿吊离轨道，汽车吊挂钩挂上支腿时，等钢丝绳稍稍绷紧的时候停止起吊，再次检查各个吊点的安全，确定安全后，在支腿两端各系一条足够长的溜绳，溜绳两端各站一人拉住溜绳（主要负责不让起吊物体摆动），然后将支腿及下行走轮箱的固定拆除，将支腿吊放在指定位置后，再在地面上利用汽车吊将支腿及下行走轮箱分解。第六章施工安全保证措施6.1安全管理目标认真贯彻落实习近平总书记关于安全生产工作的重要指示精神，牢固树立安全生产红线意识，确定“以人为本，坚持安全发展、坚持安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，坚持“人民至上、生命至上”“一岗双责、党政同责”“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的原则，从源头上严把安全关，完善安全管理机制和各项规章制度，落实安全目标责任制，建立健全安全应急预警预案，落实安全应急预案防范措施，消除安全隐患，确保安全生产。强化工程建设施工安全监管工作，加大安全投入和科技创新力度，努力争创“平安工程”。本项目安全目标：1.杜绝较大及以上生产安全事故，有效防止一般生产安全故；2.无重大安全责任事故；3.无重大安全隐患；4.全力实现零死亡目标；5.不因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；6.和谐施工，确保无刑事案件发生；7.创安全生产、文明施工的标准化工地；8.创建“平安工地”示范项目；9.争创交通运输部公路水运“平安工程”项目。6.2目标管理措施(1)认真学习和贯彻执行《安全生产法》《公路工程施工安全技术规范》等有关安全生产法律法规。(2)坚持安全生产检查和认真开展安全生产活动，及时消除安全生产隐患。(3)做好安全培训工作，组织安全考核，合格后方可进入生产现场作业。(4)加强特种作业人员管理，做到持证上岗，无证人员严禁从事特种作业。(5)开展双控机制建设和安全生产标准化工作，规范现场安全文明施工。6.3安全生产管理制度为了认真贯彻执行安全生产规章制度，落实安全生产措施，确保安全生产目标实现，现根据本项目实际情况，特制订该管理制度。(1)建立健全安全生产组织机构，项目部成立了安全生产领导小组，项目安全生产领导小组组长由项目经理兼书记担任，副组长由项目安全总监、总工、项目副书记、项目副经理、分部项目经理担任，成员由项目各部门负责人及分部副经理组成。负责项目经理部的安全生产工作，配备与工程规模相匹配的安全员，负责检查监督安全措施的落实情况。(2)坚持管生产必须管安全的原则，安全与生产矛盾时必须服从安全，施工员在安排任务时应同时做好安全技术交底，确保施工的绝对安全。项目工程安装的电气和机械设备、基坑临边、高处防护设施、模板安装等都要经组织验收，合格后方能使用，并认真做好安全记录。(3)利用项目部安全教育专栏、安全工作会议、安全教育培训、LED显示屏等形式，宣传安全生产方针、政策、规章、规程、制度，进行针对性的安全管理和安全技术教育。(4)建立安全生产教育制度。对新进场的工人必须有针对性、有组织地进行施工基本知识入场教育和操作规程教育，特殊工种进行安全操作培训，经考试合格后持证上岗。安全教育应做到经常化、制度化、规范化，未经三级教育培训者，一律不得上岗，严禁使用童工、超龄工。(5)建立安全生产检查制度。项目经理部每月(或不定期)开展一次例行检查，各分部每月至少开展一次安全检查，(不包括日巡检，含周检)，并召开一次安全生产工作会议。各分部班组在班前、班后进行安全检查，对安全设施、临时用电、机械设备、临边防护等必须定期或不定期进行专项检查和维护保养。(6)建立逐级安全技术交底制度。安全技术交底措施要有针对性，要交底到每一个施工班组和作业人员。(7)如发生安全生产事故，应严格新《安全生产法》按照“十不放过”的原则处理。即：事故原因不清不放过、事故性质和责任不明不放过、事故教训不总结不放过、整改措施落实不到位或不落实不放过、事故责任单位不处理不放过、事故责任人不处理不放过、事故调查报告与整改措施不公开不放过、整改措施落实效果不跟踪不放过、关联的安全生6.4组织保障建立完善的安全生产领导组织机构，分部成立以项目经理为主，相关管理层人员参加的“安全生产领导小组”。加强组织领导，负责施工安全措施的落实，坚持“管生产必须管安全”的原则，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。设安全管理部负责项目安全监察和日常工作。对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度，编制各工种安全操作规程；建立内部考核制度；确保安全保证措施得到层层落实。一分部成立安全生产领导小组，小组成员如下：组长：杨涛副组长：姜霄、周华东组员：陈兴、吴鹏、钟鑫、周力二分部成立安全生产领导小组，小组成员如下：组长：章志军副组长：钟王平、胡小波、党荣、肖正雄组员：张嘉晨霁、熊晖、孙慧、李辉、郭勇、赵超6.5技术保障措施6.5.1专项施工安全技术交底门式起重设备安拆施工前，由技术负责人对管理人员做好技术交底，项目安监部联合物资设备部、工程部根据梁场现有情况有针对性的进行安拆施工安全交底。在现场施工前对项目管理人员及施工班组交底，确保现场施工根据方案交底进行落实安全措施。6.5.2机械设备及人员资质报审制度门式起重设备进场后，需第一时间进行设备合格证、特种人员操作资质的报验制度，确保相关手续均报验合格后方能进行安装。6.6起重吊装作业的安全要求及保障措施6.6.1起重作业前1、对从事指挥和操作的人员进行专人指定。吊装作业人员（指挥人员、起重机操作人员、起重信号工、司索工）应持有效的《特种作业人员操作证》上岗，严禁非起重机驾驶人员驾驶、操作起重机。进入施工现场前，所有人员必须接受入场安全教育及培训，培训合格方能上岗。2、对起重吊具进行安全检查确认，确保处于完好状态（如：吊钩保险扣是否有效、钢丝绳是否有断丝断股现象、U型环是否有滑丝脱扣现象）。应按照国家标准规定对吊装机具进行日检、月检、年检。对检查中发现问题的吊装机具，应进行检修处理，并保存检修档案。检查应符合《GB6067.1-2010起重机械安全规程》的要求。3、起重作业人员应穿防滑鞋，戴安全帽，高处作业时应佩挂安全带，并应符合佩戴的规定。4、对安全措施落实情况及吊装环境进行确认。吊装作业应设置警戒区，警戒区不得小于吊物坠落影响范围。作业前，起重工与起重机司机一道对作业环境、安全措施、天气等进行检查，确保活动范围内无障碍物（特别是高压线）及其它交叉作业。5、对吊装区域内的安全状况进行检查（包括吊装区域的划定、标识、障碍、警戒区等）。吊装现场及吊装作业区周围设置安全警戒标志，并设专人监护，严禁非操作人员入内。安全警戒标志应符合《GB2894-2008安全标志及其使用导则》的规定。6、作业前检查起重设备的安全装置、钢丝绳、滑轮、吊索、卡环、地锚等。6.6.2起重作业过程中1、起重作业时必须明确指挥人员，指挥人员佩戴明显的标志（反光马甲）。指挥人员手套的手心和手背要易于辨别，配备红绿指挥旗。2、起重指挥必须按规定的指挥信号进行指挥，其他作业人员应清楚吊装安全操作规程和指挥信号。应分工明确、坚守岗位，并按《GB5082-1985起重吊运指挥信号》规定的联络信号，统一指挥，信号不明不得起动，上下联系相互协调，也可采用通信工具。指挥人员和起重机操作手应对指挥信号进行对接、确认，其他操作人员也应清楚指挥信号，确保信号清晰、准确。指挥人员应站在起重机操作人员能看清指挥信号的醒目位置。3、起重指挥应严格执行吊装安全操作规程，符合《JGJ276-2012建筑施工起重吊装安全技术规范》的要求。4、正式起吊前应进行试吊将重物吊离地面0.2-0.3m左右，停留2~3min，检查全部机具受力情况，发现问题应先将工件放回地面，故障排除后重新试吊，确认可靠，方可正式吊装。5、指挥人员应严格执行吊装方案，发现问题及时与方案编制人员解决。吊装过程中，出现故障，应立即向指挥者报告；没有指令，任何人不得擅自离开岗位。禁止多人指挥。但对紧急停车信号，不论何人发出，均应立即执行。6、起吊重物就位前，不许解开吊装索具；任何人不准随同吊装设备或吊装机具升降。7、严禁在风速6级以上时进行吊装作业，不得在雾天吊装。8、起吊物件落下的位置，必须用方木或其它材料进行支垫，确保物件落下后顺利抽取钢丝绳。9、采用双机抬吊时，宜选用同类型或性能相近的起重机，单机载荷不得超过额定起重量的80%，两机应协调起吊和就位，起吊速度应平稳缓慢。10、严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等作吊装锚点。未经有关部门审查核算，不得将建筑物、构筑物作为锚点。6.6.3起重作业完毕1、将吊索、吊具收回放置于规定的地方，并对其进行检查、维护、保养。2、将起重臂和吊钩收放到规定的位置，所有控制手柄均应放到零位，使用电气控制的起重机械，应断开电源开关。3、对接替工作人员，应告知设备存在的异常情况及尚未消除的故障。6.7吊具、索具的使用安全要求及措施6.7.1钢丝绳吊装作业中新使用的钢丝绳必须采用交互捻钢丝绳。起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能和质量的证明文件，当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。图6.4.1-1钢丝绳捻向示意图2、钢丝绳严禁超负荷使用，禁止用钢丝绳头穿细钢丝绳的方法接长后吊运物件。在使用过程中应注意保护因滑轮偏角过大而造成钢丝绳损坏。钢丝绳端部和吊钩、卡环、起重卷筒等连接，应该利用钢丝绳固接零件或使用插接绳套，不得用打结绳扣的方法来连接。钢丝绳的连接强度不得小于其破断拉力的85%。钢丝绳采用编结固结时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。3、应根据构件的重量、长度及吊点合理选用钢丝绳制作吊索，工作中钢丝绳的水平夹角宜在45º~60º之间，不得小于30º。吊索与物体棱角之间加保护垫料。当两个吊索放入吊钩时，从垂直平面至吊索拉开的角度不能大于45°，且两个吊索之间的夹角不得超过90度。4、起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书的要求。钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、纽结、弯折和乱绳，不得使用纽结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳，其编结部分在进行中不得通过卷筒和滑轮。5、向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止后进行。6、钢丝绳截取必须采用切割的方式，并对切割点两侧进行捆扎保护，不得采用烧割方式。7、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑、外层钢丝松动等现象，须立即更换。8、用钢丝绳捆绑吊物时的注意事项：（1）钢丝绳吊索不得用插接、打结或绳卡固定连接的方法缩短或加长。（2）起吊梁类物件，采用双点绑扎法时，严禁使用一根绳索。（3）吊运散料要装箱装笼。（4）注意风载荷对吊物引起的受力变化。9、严格按照《GBT5972-2016起重机钢丝绳保养维护检验和报废》对钢丝绳进行日常保养维护检验。新钢丝绳使用前以及旧钢丝绳使用过程中，每隔半年应进行强度检验；其检验方法应以钢丝绳容许拉力的两倍进行静载负荷检验，在20min内，钢丝绳保持完好状态，即为合格。钢丝绳报废标准：有笼状畸变有绳芯或绳股挤出（隆起）或扭曲；钢丝绳直径增加5%以上；有扭结的钢丝绳；外部磨损使钢丝绳直径减小7%以上；外部腐蚀引起钢丝松弛以及严重的内部腐蚀；整只绳股发生断裂；钢丝挤出，断丝过多。部分病害如下图。图6.4.1-2钢丝绳病害示意图6.7.2绳卡钢丝绳绳卡又叫钢丝绳夹、钢丝绳卡扣等名称。钢丝绳绳卡的使用注意事项：钢丝绳绳卡应配套使用，不可长期使用，应定期检查、定期报废，不可以反复使用。1、根据钢丝绳直径来选绳卡，卡头的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子，容易发生事故。2、使用时，要把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3～1/4左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。如需检查钢丝绳在受力后，绳卡是否滑动，可采取附加一安全绳卡来进行。安全绳卡安装在距最后一个绳卡约500mm左右，将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧，这样如卡子有滑动现象，安全弯将会被拉直，便于随时发现和及时加固。3、当采用绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应符合下表要求，且最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm。绳卡滑鞍（绳卡压板）应在钢丝绳长头（主绳）一边，U型螺栓应在钢丝绳的尾端，绳卡要一顺排列，不可正反交错。（《JGJ33-2012建筑机械使用安全技术规程》4.1.26条）。如果U型部分与主绳接触，则主绳被压扁后，受力时容易断丝。图6.4.2-1与绳径匹配的绳卡数4、根据规范《GB/T5976-2006钢丝绳夹A.4》，钢丝绳夹间的距离等于6～7倍钢丝绳直径。图6.4.2-2钢丝绳公称直径≤19m的绳夹安装示例6.7.3卸扣1、卸扣使用方法及注意事项图6.4.3-1卸扣使用方法（1）作业前，检查所用卸扣型号是否匹配，链接处是否牢固、可靠。使用时，应检查扣体和插销，不得严重磨损、变形和疲劳裂纹。卸扣的使用不得超过规定的安全负荷。（2）禁止使用螺栓或金属棒代替销轴。（3）起吊过程中不允许有较大的冲击与碰撞。（4）销轴在承吊孔中应该转动灵活，不允许有卡阻现象。（5）卸扣本体不得承受横向弯距作用即承载力应在本体平面内。（6）在本体平面内承载力存在不同角度时，卸扣的大工作载荷也有所调整。（7）以卸扣承载的两腿索具间的大夹角不得大于120度。（8）卸扣要正确的支撑着载荷，即作用力邀沿着卸扣的中心线上，避免弯曲，不稳定的载荷，更不可以过载。（9）避免卸扣的偏心载荷。（10）与钢丝绳索具配套作为帮索具使用时，卸扣的横销部分应与钢丝绳索具的索眼进行连接，以免在索具提升时，钢丝绳与卸扣发生摩擦，造成横销转动，导致横销与扣体脱离。（11）使用时，横向间距不得受拉力，轴销必须插好保险销。（12）根据使用的频度、工况条件恶劣程度应确定合理的定期检查，定期检查周期不应低于半年，长不超过一年，并做检查记录。2、卸扣质量标准（1）卸扣应光滑平整，不允许有裂纹、锐边、过烧等缺陷。（2）严禁使用铸铁或铸钢的卸扣。扣体可选用镇静钢锻造，轴销可棒料锻后机加工。（3）不应在卸扣上钻孔或焊接修补。扣体和轴销永久变形后，不得进行修复。（4）轴销正确装配后，扣体内宽不得明显减少，螺纹连接良好。3、卸扣质量检验（1）应光滑平整，不得有裂纹、锐边和过烧等缺陷，对可疑区域可用放大镜等手段进行复查。（2）卸扣以二倍安全负荷作为试验载荷进行试验。轴销不得有永久变形，且在拧松后可自由转动。扣体长度尺寸的增量不得超过0.25%或0.5mm。300吨以下为2倍安全负荷作为试验载荷进行试验，300吨以上为1.33倍安全负荷作为试验载荷进行试验。（3）卸扣可进行抽样可靠性试验。载荷为二倍试验载荷。卸扣不得出现断裂或使卸扣丧失承载能力的变形。（4）现用卸扣的安全负荷均以M（4）级核准。（5）在扣体上应标上强度级、安全负荷等标记。（6）有明显永久变形或轴销不能转动自如，卸扣的螺杆有变形情况；扣体和轴销任何一处截面磨损量达原尺寸的10%以上；卸扣任何一处出现裂纹；卸扣不能闭锁；卸扣试验后不合格均不能用于现场吊装钢丝绳用。6.8起重机安全作业规程1、起重机应由经过专门培训合格取得特种作业操作证、并经安全环境管理部门考核合格取得上岗证的专职司机操作，起重机司机应操作与操作证相对应的起机械。2、起重机司机应严格按照工地制订的维护保养计划进行日常维护保养工作，每天班前、班后检查情况、维护保养情况、工作内容、交接班情况应如实填写在施工机械运行维护保养记录中。3、新安装、经过大修或改变重要性能的起重机械，在使用前必须按照起重机性能试验的有关规定进行负荷试验。试验合格并办理相关手续和安全准用证后，方可投入使用。4、起重机司机班前、班后必须严格按照《起重机械安全监察管理制度》的规定进行每日检查，确认起重机无任何故障和隐患时方可开始工作。司机应与起重指挥密切配合，服从指挥信号。但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。6、司机在收到指挥人员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后动作。起吊重物时应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。7、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止起重机移动位置或作旋转运动。8、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落而损坏。吊长、大型重物时应有专人拉溜绳，防止因重物摆动，造成事故。9、起重机工作时，与起重作业无关人员严禁在起重机上逗留。10、起重机十不吊:①指挥信号有误或不明确不吊;②超载或吊物重量不清不吊;③捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动时不吊；④结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊;⑤空心板上有人不吊；⑥遇有拉力不清的埋置物件时不吊;⑦工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊;⑧吊移空心板梁时捆绑钢绳间,未加衬垫时不吊：⑨歪拉斜吊重物时不吊;第七章应急处置措施7.1应急技术措施7.1.1起重伤害应急处置措施（1）起重伤害急救方法一般根据受伤情况而定，如果伤者只是轻微的体外创伤且不需要缝合的，可用生理盐水进行清洗，用酒精进行消炎，敷上消炎药，进行包扎即可。如果伤者有体外伤且伤口大，需要缝合，这种情况下，在救护车到来之前，可进行伤口的清洗，吃止血药或打止血针止血，如果血管破裂，可用止血钳、绷带扎紧来临时进行止血处理，防止伤者因失血造成休克甚至死亡。（2）如果伤者是四肢某一处或几处骨折，现场可用夹板对骨折处进行固定，防止伤者在移动中加重伤情，等待救护车来进行处理。（3）如果伤者出现肢体无知觉现象，这就考虑颈脊椎骨折的可能，对于这种病人，不能来回移动，要平躺在木板上，并进行有效的固定，适当吃一些止血药，防止内出血的现象，等待救护车到医院抢救。（4）如果伤者处于昏迷状态，经测量血压有下降状态，这种情况下，就在考虑为内出血，对于这种伤者，一是要打止血针，二是在每5分钟测量血压，并做好记录，三是不能移动，等待救护车的到来。（5）如果伤者被倒塌的设备压在下面，经判断现场工具无法移开，则在最短的时间内调来吊车，气割等设备前来抢救。（6）如果伤者被伤害截肢，除上述抢救方法外，还要对截掉的肢体部分与伤者同时送往医院。7.1.2触电事故应急处置措施发现有人触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救。脱离电源的基本方法有：（1）将出事附近电源开关闸刀拉掉或将电源插头拔掉，以切断电源。（2）用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上剥离或者将触电者拨离电源。（3）必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线。（4）救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离电源。（5）如果触电者由于痉挛，导线缠绕在身上，救护人先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电流，然后再采取其它办法把电源切断。（6）如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，且尚未确证线路无电之前，救护人员不得进入断落地点8-10米的范围内，以防止跨步电压触电。进入该范围的救护人员应穿上绝缘靴或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线后，应迅速将其带至8-10米以外立即开始触电急救。只有在确证线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急救。在使触电者脱离电源时应注意的事项：（1）未采取绝缘措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。（2）严禁救护人直接用手推、拉和触摸触电者，救护人不得采用金属或其他绝缘性能差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具。（3）在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人比较安全。（4）当触电者位于高位时，应采取措施预防触电者在脱离电源后，坠地摔伤或摔死（电击二次伤害）。（5）夜间发生触电事故时，应考虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。来不及切断电源可用绝缘体挑开电源，同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医务部门呼救或报120急救中心。脱离电源后的救护：（1）触电者脱离电源后，应尽量在现场救护，先救后搬；搬运中也要注意触电者的变化，按伤势轻重采取不同的救护方法：如触电者呈一定的昏迷状态，还未失去知觉，或触电时间较长，则应让他静卧，保持安静，在旁看护，组织车辆送医处理。如触电者已失去知觉，但还有呼吸和心脏跳动，应使他舒适地静卧解开衣服，让他闻些氨水，或在他身上洒冷水，摩擦全身，使他发热。如天冷还要注意保温。同时，迅速请医生诊治如发现呼吸困难，或逐渐衰弱，并有痉挛现象，则应立即进行人工氧合即用人工的方法，以起到恢复心脏跳动和人工呼吸互相配合的作用。如触电者呼吸、脉搏、心脏均已停止，也不能认为已经死亡必须立即进行人工氧合，进行紧急救护。同时迅速请医生抢救。（2）人工氧合基本内容和步骤工人氧合是触电急救行之有效的科学方法。人工氧合包括人工呼吸和心脏按压（即心脏按摩两种方法）。根据触电者的具体情况，这两种方法可单独应用，也可以配合应用。口对口（鼻）式人工呼吸法的步骤：使触电者仰卧，头部尽量后仰鼻孔朝天，下颚尖部与前胸大体保持在一条水平线上；触电者颈部下方可以垫起，但不可在触电者头部下方垫枕头或其他物品，以免堵塞呼吸道。使触电者鼻孔（或口）紧闭，救护人深吸一口气后紧靠触电者的口（鼻）向内吹气，为时约２S。吹气完毕，立即离开触电者的口（鼻），并松开触电者的口（或鼻），让他自行呼气，为时３S。心脏按压的操作方法、步骤：如果触电者呼吸没停而心脏跳动停止了，则应进行心脏按压。施行胸外按压是使触电者仰卧在比较坚实的地面或地板上，仰卧姿势与口对口（鼻）人工呼吸的姿势相同。操作方法如下：救护者跪在触电者腰部一侧，或者骑跪在他的身上，两手相叠，手掌根部放在心窝稍高一点的地方，即两乳头间略下一点，胸骨下三分之一处。掌根用力向下（脊背方向）按压，压出心脏里面的血液。对成人应压陷3～4cm。以每秒按压一次，每分按压60次为宜。按压后，掌根迅速全部放松，让触电者胸廓自动复原，血液充满心脏。放松时掌根不必完全离开胸廓。应当指出，心脏跳动和呼吸互相联系的，心脏跳动停止了，呼吸很快就会停止；呼吸停止了。心脏跳动也维持不了多久。一旦呼吸和心脏跳动都停止了，则应当同时进行口对口（鼻）人工呼吸和胸外心脏按压。如果现场仅一个人抢救，则两种方法交替进行，每吸气2～3次，再按压10～15次。急救过程中，如果触电者身上出现尸斑或身体僵硬，经医生做出无法救活的诊断后方可停止人工氧合。救护组在抢救触电者恢复清醒的情况下，联系救护车，用担架将伤员抬到车上，送往医院继续救护。7.1.3高处坠落应急处置措施(1).发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏按压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。(2).出现颅脑外伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。偶有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。疑有颅脑损伤，应使伤员采取平卧位，保持气道通畅。若有呕吐，应扶好头部和身体，使头部和身体同时侧转，防止呕吐物造成窒息。在鼻有液体流出时，不要用棉花堵塞，只可轻轻拭去，不可用力擤鼻排除鼻液或将鼻液再吸入鼻内。颅脑外伤时，禁止给予进食。(3）发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。疑有颈椎损伤，在使伤员躺平后，用沙土袋放在头部两侧使颈部固定不动，进行口对口人工呼吸时，只能采用抬颔使其气道通畅，不能将头部后移或转动。疑有腰椎骨折时，应将伤员平卧在硬板上，并将腰椎躯干及两侧下肢一同进行固定，预防瘫痪。搬走时应平移，不能扭曲。(4）发现伤者手足骨折，不要盲目搬运伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。骨折时用夹板或木棍等将断骨上下方二个关节固定，如有出血则先止血再固定，并用干净布覆盖伤口，迅速送医院。(5）遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施：动用最快的交通工具或其它措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。抢救前先使伤者躺平，判断全身情况和受伤程度，如有无出血、骨折、休克等。外部出血应采取止血措施，防止失血过多。搬走时，应使伤员平躺在担架上，腰部束在担架上，防止跌下。平地搬走时，伤员头部在后，上楼、下楼、下坡时头部在上。如伤者外观无出血但面色苍白、肪博微弱、气促等，甚至神志不清，应迅速躺平，抬高下肢、保持温暖、速送医院抢救。7.1.4物体打击应急处置措施当发生物体打击事故后，抢救的重点放在对休克胸部骨折和出血上进行处理。发生物体打击事故后，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏按压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。出现颅脑外伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。疑有颈椎损伤，在使伤员躺平后，用沙土袋放在头部两侧使颈部固定不动，进行口对口人工呼吸时，只能采用抬颔使其气道通畅，不能将头部后移或转动。疑有腰椎骨折时，应将伤员平卧在硬板上，并将腰椎躯干及两侧下肢一同进行固定，预防瘫痪。搬走时应平移，不能扭曲。遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。应急过程中避免二次伤害的措施：发生物体打击的伤者可能有骨折类伤害，搬运时要轻、稳、快，避免震荡，并随时注意伤者的病情变化。没有担架时，可利用模板、钢管等制作简单担架运送。不要把刺出的断骨送回伤口，以免感染和刺破血管和神经。有腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运送；胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位子，以免呕吐误吸。避免救治不当引起二次伤害。如物体打击者掉落时身体穿有钢筋、钢管、木剌等异物时，不能随便拨出，避免体内大出血造成二次伤害。发生物体打击处应立即封闭，禁止施工人员围观，避免人多拥护造成无关人员的二次物体打击或其它事故的发生。在及时对物体打击事发点派专人进行看护或临时进行防护，参与事故调查的人员应由熟悉现场环境的专职安全员带路，前往现场调查取证，在取得充分证据，事故原因调查完毕后应及时对该位置和类似位置进行安全防护。防止人员从该位置再次发生物体打击造成二次事故发生。7.1.5倾覆应急处置措施1）现场警戒和隔离人员。在事故现场用警示标志警戒和隔离适当区域，组织疏散和撤离危险区域的人员并维持秩序，同时应保证紧急救援的通道畅通。2）通知现场人员撤离。用有效的通信手段（广播、话筒等）立即通知现场危险区域以内的人员进行疏散和撤离。3）紧急抢险救援。现场应有技术专家（人员）进行指导，先切断受影响区域内的危险电源、水源、气源，撤离易燃易爆危险品，应由专人负责现场的危险状况（空中物品电缆、电线、锐器、火源等）进行监控，确保施救人员的安全；同时在事故现场根据人员被压情况，用相应的抬升、切割设备移开压住伤员的倒塌物体，尽快抢救出坠落的伤员。4）抢救伤员。用止血带、夹板等进行紧急现场抢救，防止伤员过量出血。5）搜救伤员时，如使用大型机械设备，应尽量避免对伤员造成二次伤害。7.2应急材料和设备的储备

按照预案的要求，为保证应急救援措施及时、有效地实施，项目部做好了应急救援设施、生活物资、救治药品的准备。1、救援力量：项目部及所属施工队职工，都是应急救援力量；根据事故的类型及程度，需要社会力量时，再及时联系社会救援力量。2、救援设备、物资：项目部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料，当应急救援方案启动，根据需要都将成为应急救援的设备和物资，需要社会设备、物资时，再及时联系救援社会救援力量提供必要的设备、物资。3、交通工具：项目现有车辆16辆，下属队伍有8台以上车辆，需要时可调集使用。应急救援物资清单序号设备名称数量用途1救援车辆（挖机、吊机、救援车）6辆急救、抢险、指挥车2担架5副急救3其他常用药品及消毒剂若干应急治疗4急救箱10套急救5绷带、无菌敷料若干急救6安全警示、指令、提示标志牌若干警示7应急灯、手电扩音话筒若干抢修8氧气袋若干急救9安全帽、安全绳、安全网、绝缘护具、气割设备等若干急救10对讲机20部联络7.3应急处置组织机构人员

7.3.1应急救援领导小组为了加强对安全事故应急救援工作的组织领导，分部成立应急救援领导小组，组成人员如下：一分部应急救援领导小组组长：杨涛副组长：姜霄、周华东组员：陈兴、吴鹏、钟鑫、周力二分部应急救援领导小组组长：章志军副组长：钟王平、胡小波、党荣、肖正雄、吴小勇成员：李辉、张嘉晨霁、邱焱东、孙慧、赵超、熊晖、徐亚娜、罗旭威7.3.2专业救援组职责1、应急救援领导小组职责：（1）负责“预案”的制定、修订。（2）建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。（3）配备应急救援所需的各种物资、装备。（4）检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。（5）发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急救援。（6）组织有关力量，全力支援现场抢救。（7）必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。2、领导小组成员在执行应急救援任务时，实行明确分工：项目经理为总指挥，协调、落实和处理应急救援的一切工作；总工负责应急救援的技术决策工作，对预案的技术部分进行定期检查和修正；项目副经理协助组长具体落实、安排应急工作，负责收集归纳各种信息，提出初步救援方案，供总指挥参考；工程部长协助组长做好应急救援的技术支持，具体负责预案技术部分的修订、完善；物质部长负责应急救援材料的供应和机械设备的调度；综合部负责救援资金的筹集，并做好伤员的安抚工作；安全部负责信息的收集和应急救援指令的下达，并做好记录；质检部负责现场工作的协调，并及时反馈现场的救援信息；现场主要技术员负责现场应急救援人员的组织和管理。疏导组：维持事故现场治安，按事故的发展态势有计划地疏散人员，控制事故区边界人员车辆的进出。抢险组：对事故现场、地形、设备、工艺等熟悉的情况下，在具有防护措施的前提下，寻找伤员及抢修设备等，防止事故扩大，降低事故损失，抑制危害范围的扩大。救护组：寻找、营救、保护、转移事故中的受伤人员。善后组：负责事故的善后处理。A.医疗准备附近医院清单及救援医院地图及路线，详见下表。救援医院情况说明表序号医院名称地-址距离项目部联系电话1上饶市广信区中医院广信区坂头村306号6.1K饶市广信区三医院广信区旭日北大道25号7.1K饶市广信区第五人民医院广信区旭日街后畈巷15号8.5K饶市广信区人民医院广信区旭日街道七六路文卫巷38号9.2K4应急处置工作流程7.4.1应急响应①接警与通知施工时发生生产安全事故，现场安全管理人员应在进行现场急救的同时，把事故及时向项目部应急救援领导小组汇报。项目部应急救援领导小组在接警后应立即启动应急救援程序，办公室通知相关人员进入工作岗位处理应急事务，根据事故的灾情，确定是否要向社会求援。事故报告应包括内容：1）发生事故的单位、时间、地点、报告人及联系电话。2）事故的简要经过、伤亡人数、财产损失的初步估计。3）事故原因、性质的初步判断。4）事故抢救处理的情况和采取的措施。5）需要有关部门协助抢险救援和事故处理的有关事宜。7.4.2应急救援程序发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失为原则，同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。项目部根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。应急人员到达现场后，首先查明现场有无伤亡人员，并以最快速度将他们救离现场，交由急救中心的医务人员送医院救治。积极配合有关部门的事故调查工作，开展事故调查处理和善后工作。成立事故调查组，查明事故原因，按“四不放过”原则及有关处理规定，对事故有关人员进行必要的处理。事故发生救援结束后，项目部应当组织力量进行，及早恢复施工，减少损失。7.4.3警报与紧急公告项目部接到事故汇报后，应急领导小组在经过分析后，该事故有可能扩大并可能影响到其他范围，对周围地区的公众可能造成威胁时，将启动警报系统，向公众发出警报，告知事故性质、对安全或健康的影响、自我保护措施、注意事项等，以保证公众能够作出自我防护响应。该程序由总指挥确定，办公室安排专人实行。7.4.4联动部门项目部接到事故汇报后要及时评判出事故的危害程度，对于安全生产事故联动的部门主要是当地医疗卫生单位、交通部门、公安部门、消防部门、电力部门、安委会等；对于自然灾害事故如台风等，联动的部门主要是医疗卫生单位、气象部门、电力部门、地方应急救援指挥中心等。联动部门的通知由应急领导小组总指挥决定，办公室进行实施。联动部门电话：单位电话单位电话火警119交警122公安局110救护1207.4.5应急人员安全在对安全生产事故及自然灾害事故进行应急处理时，由于事故的危险还有延续性，应急人员的生命安全也受到威胁，因此事故救援过程中应充分考虑，加强安全预防措施，加强个体安全防护，加强现场安全监测，事故现场处理指挥人员应明确应急人员的进出现场和紧急撤离的条件和程序，保证应急人员的安全。7.4.6善后处理事故发生后，在进行事故救援的同时，必须及时做好事故的善后处理工作。善后处理包括：伤员的救治、家属及