【方案】关于地级以上城市低空社会化监管解决方案

社会化监管解决方案01

项目背景02

行业痛点03

解决方案04

全面赋能低空安全05

结束语目录01项目背景首次写入国家战略规划2021年我国首次将低空经济概念写入国家战略规划01再次写入全国两会工作报告2025年再次写入政府工作报告,明确指出:开展新技术新产品新市场大规模应用示范行动,推动二十届四中全会中央再提低空经济,

十五五规划明确提出:打造新型支柱产业,

加快低空经济等战略性新型产业集群发展。写入全国两会政府工作报告2024年首次将低空经济写入全国两会政府工作报告2023年底中央经济工作会议明确确定为战略性新兴产业中共中央再提低空经济03050204产业机遇在国家顶层设计和市场力量的

“双轮”驱动下低空经济作为战略性新兴产业和新质生产力的典型代表

，

近年来跑出了世人瞩目的“加速度”。2023年

，

中国低空经济规模达到5060

亿元

，

同比增长33%。

中国民用航空局预估

，今年我国低空经济规模将超过万亿元

，到2035年有望达到3.5万亿元。产业机遇这预示着未来,会有越来越多的低空飞行器加入城市交通、

低空物流、

空中观光、农林植保、

应急抢险和城市管理等众多领

域

，将不仅改变我们的生活方式、

出行方

式

，还将为相关产业链带来全新的发展机

遇

，推动经济高质量发展。02行业痛点而加强对低空空域的监管

，是解决低空安全的唯一选择

，尤其建立全域社会化低空监管体系

，

实现对空域全方位的动态跟踪、

风险预警、

应急处置、

气象服务等闭环管理

，是确保低空安全的必然要求。飞行环境严峻复杂随着低空经济的高速发展

，低空飞行器密度激增

，低空飞行环境日趋严峻复杂

，进而给低空空域安全监管带来重大挑战。行业痛点--监管之困低空经济高速发展带来的安全挑战“无安全不低空”因为飞行器在空中

，目力难及

，故要实现对低空全域的精准监管

，

首先是要解决低空“看得见”、

“看得清”这两个最基本的问题

，进而实现全面实时地掌握低空所有飞行器的动态飞行轨迹

，这是保障低空安全的最基本要求。监管之要--

民航ADS-B系统支持的飞机数量较少

，理论上最多可以支持75架飞机使用

，在

实际使用过程中

，

当两架飞机同时发射数据信息时会形成干扰。

因此该系统实际能支

持的飞机数量远远少于75架

，难以满足对低空数以万计大规模低空飞行器集群的实时

动态跟踪和监管需求。ADS

-B系统的不足现有技术系统的局限据此

，有必要开发一种高效低成本、可对大规模低空飞行

器集群进行全面实时、动态、精准追踪、监

管的系统平台。其他方案则需要

改造或新建基础设

施

，建设周期长且

代价极为高昂。现有技术系统的局限其它方案03解决方案本公司研发的大规模低空飞行器集群动态跟踪监管系统则完全解决了低空“看得见”的问题。系统建成到位后

，只要飞起来

，

平台就可以立即捕捉到其飞行动态

，其获取的飞行轨迹数据有两个去向，一是映射到指挥大屏地图上，二是在后台保存以便追溯。解决方案--

实际上只是解决

“看得见”是

不够的

，还要解决“看得清”的问

题

，

即对飞行器的身份识别。而本系统因为不仅解决了

“看得见”

，还进一步解决了

“看得清”的问题

，故飞行器起飞后系统不仅可以立即捕捉到其动态位置

，还即

刻知道它是哪一架飞行器

，这样就

可以通过和其申报的飞行计划比对

，自动生成各种诸如偏高、

偏低、

偏

离航线、

偏离空域等管理信息

，从

而实现对空域的精准监管。解决方案--

一、大空域本系统可同时实现对地级以上城市低空空域的实时动态跟踪监管，其覆盖范围之大

，

可足以确保全域飞行器的实时可视化监管。全面解决低空监管的四大难点二、大数量系统可同时支持对数以万计的低空飞行器进行全面的实时动态跟踪监管

，

其处理能力远超其它手段，可满足对高密度大空域的监管需求。全面解决低空监管的四大难点三、全高度可实现从地面至3000米以上

低空空域的全覆盖

，满足对无人机、eVTOL、

通航等各种不同高度飞行器的监管需求。全面解决低空监管的四大难点四、低成本本系统基础建设成本极低

，根据地形地貌的不同

，仅需建立三到五个基站即可覆盖一个区县

，相对于需要改造或新建基础设施的其它方案

，其投入成本极低

，

并且覆盖范围越大

，其投资效率越高

，

真正做到小投入大作为。全面解决低空监管的四大难点04全面赋能低空安全一、全域可视化管理可全面实时地掌握低空空域所有飞行器的飞行动态

，精准获取其低空飞行轨迹数据

，解决了“看得见”和“看得清”这两个根本问题，进而实现全域可视化管理

，为有效保障低空安全提供了根本前提。二、精准获取空域监管信息由于本系统可精准获取所有飞行器的实

时动态位置

，

故通过和各飞行器飞行计划比

对

，

可实时生成超高、

超低、

偏离航线、

偏

离空域等各类监管信息。全面赋能低空安全三、实时生成安全预警信息本系统可实时掌握所有低空飞行器的动态位置信息

，

故其后台数据处理系统可实时获取各相邻飞机的距离信息

，从而可即时对进入危险接近距离、

危险接近禁飞区以及临时管控区、

已进入或接近雷暴区、强对流区等飞行器发出预警

，

故可极大地降低各种因素导致的飞行风险。全面赋能低空安全四、优化空域资源配置本系统可根据整个低空空域飞行器的分布情况

，

实时调整申请飞

行的空域、

航线

，使空域飞行器的

分布更加均匀合理

，提高单位空间

的飞行密度

，进一步优化低空资源

配置。全面赋能低空安全五、

可强大低空飞行综合服务管理中心功能在拥有以上强大功能的前提下，再融合诸如飞行器备案、飞行计划

审批、

认证管理、应急救援、航空

情报、航空气象等功能后

，本系统

可全面建成面向地级以上城市

，功

能极为强大的低空飞行综合服务管

理中心。全面赋能低空安全本公司研发的大规模低空飞行器集群实时动态跟踪监管系统

，解决了低空飞行器“看得见、

看得清

，进而管得住”的根本问题

，且具备大空域、

大数量、

全高度的监管能力

，

同时兼具系统建设成本低等核心优势。该系统已在佛山市南海区、

河北雄安、

内蒙古锡林郭勒盟、

广州市、

甘肃陇南等地成功落地

，系统运行稳定可靠

，填补了行业空白

，最终为确保低空安全提供了一个全新且最优的解决方案。佛山市南海区河北雄安内蒙古锡林郭勒盟工程实践广东广州市甘肃陇南该系统核心算法与硬件系统已申请多项国家发

明专利

，技术自主可控，系统安全与可持续升级能

力得到了根本保证。拥有自主知识产权05结束语低空经济的高质量发展

，

必须是安全可控的

，本公司研发的面向地级以上城市、

功能极为强大的低空飞行综合服务管理中心

，

以其先进的技术优势和低廉的成本优势

，让大规模低空飞行器集群看得见、

看得清

，进而管得住。

它将有力地保障低空飞行安全

，

同时因为看得见

，解决了军方最关注的痛点、

难点问题

，有效地实现低空空域对军方透明的要求

，极大地增强了军地双方的互信

，从而根本解决了地方飞起来的问题

，进而推动军地双方对空域资源的高效共享。可以预见

，本公司研发的大规模低空飞行器集群动态跟踪监管系统，将广泛地应用于各地低空飞行综合服务管理中心的建设

，全面提升交通、