《汽车美容》-学习情境六汽车防护

汽车防护所谓汽车防护，就是在汽车上安装必要的防护及示警装置，通过这些装置的工作，最大限度地为汽车和驾乘人员提供预防性保护。汽车防护已经广泛的运用于汽车美容中，主要的项目有汽车玻璃隔热防爆太阳膜贴装、安装防盗器、安装倒车雷达等，这些装备已经成为车主必须配置行车利器之一。项目导航项目一装贴汽车玻璃膜

项目二安装中控防盗器项目三安装倒车雷达项目一

装贴汽车玻璃膜一、项目情境引入黄先生购置了一辆吉利帝豪，并选择了4S店赠送的汽车玻璃膜（以下统称为车膜）。在随后的使用中，还不到一年黄先生就发现的汽车仪表饰板出现泛白现象，并通过对比发现，而在一车友花二千多元购置品牌车膜装贴的车上并没有出现这种现象，且单向透视性好，前档清晰度高。鉴于此，黄先生选择了重新装贴品牌车膜。二、项目相关知识（一）车膜的种类（二）车膜的功用（三）车膜的基本结构（四）车膜的性能指标（五）车膜产品种类及部分产品特性（六）车膜质量辨别方法（七）贴膜工具与用品（八）热定型烤膜方法（一）车膜的种类车膜自面市以来，经历过四个阶段：茶纸、防爆膜、防晒车膜与光学微附隔热膜。1、茶纸：也称为染色隔热膜或太阳纸，其特点为遮光性强、安装简单，缺点是不隔热、不透光、易起泡、易褪色脱胶。2、防爆膜：属于第二代产品，是利用一层含金属原料的薄膜与胶膜压制而成，在隔热效果上比染色膜好很多，也不易褪色，隔热率在20％～60％，紫外线阻隔率为80％左右。（一）车膜的种类1、茶纸2、防爆膜3、防晒隔热膜又名隔热纸、太空膜等，它采取吸收、反射、隔断等方法以达到隔热、隔离紫外线等功效，其紫外线阻隔率达90％以上，红外线阻隔率为30％～95％，且胶的黏性更强，从而可达到既降低汽车膜的厚度又提高防爆性能的效果，欲称为“防爆太阳膜”，目前是市场的主流产品。4、光学微附隔热膜（一）车膜的种类4、光学微附隔热膜光学微附隔热膜是一项运用于液晶显示器的增亮技术，其工作原理是运用了光学折射原理，当太阳光透过光学微附汽车隔热膜时，每层光学涂层都能反射太阳光中不同波长的红外线及紫外线，有效阻隔97%的红外线和99.9%的紫外线，同时保障可见光最大程度的通过。（1）厚度薄：一根发丝的千分之一（2）隔绝能力强：阻隔97%的红外线和99.9%的紫外线（3）信号零干扰：不含金属层，不干扰无线电通讯（4）内外反光低：内反光率为7%，比玻璃本身反光率（8%）还低四季如春隔热降温汽车防爆太阳膜可有效的阻断红外线，隔热率可达50％～70％，起到隔热和保持车厢凉爽的效果，并有效地降低汽车空调的使用，可节省因开空调耗费25％的汽油。抵御有害紫外线防爆抗划痕防眩光创造最佳美感保证乘车隐密性（二）防爆太阳膜的功用防爆太阳膜可有效阻挡紫外线，达到99％以上，不仅能有效防止车内驾乘人员被过量的紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏。美丽如斯抵御有害紫外线防爆太阳膜能吸收碰撞时产生的冲击力，使汽车玻璃破碎飞溅的可能性降到最低，最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。同时，由于车窗覆上一层耐磨并有一定厚度的车膜，可较好保护车窗玻璃划伤。耐磨安全防爆抗划痕好的车膜能过滤部分眩光，减弱可见光的强度，使人的眼睛更舒服，有助于改善车主视野，确保驾驶安全。防眩光防爆太阳膜能让轿车玻璃颜色呈现出丰富的色泽，改变了白色单一的色调，给汽车增添了美感。创造最佳美感缘于防爆太阳膜的单向透视性，遮挡了来自车外的视线，保护个人隐私。保证乘车隐密性（三）防爆太阳膜的基本结构不同的车膜结构差异较大，优质防爆太阳膜主要组成基本相同的。美国3M防爆太阳膜结构示意图3M至尊膜1、车膜结构美国3M防爆太阳膜结构示意图强生IR陶瓷隔热膜结构示意图防爆太阳膜的典型结构2、防爆太阳膜的工作原理（1）隔热原理防爆太阳膜是将镍、银等金属的分子通过溅射的方法涂布在安全基层上，这些金属层会选择性的将阳光中的各种热能源，包括红外线、紫外线及可见光热能反射回去。从而有效持续隔热及保护人体及汽车内饰，免受紫外线伤害的作用。2、防爆太阳膜的工作原理（2）防爆原理安全基层的材料为通明聚脂膜（PET膜），透明而且具有非常强的耐冲击能力，能够长时间有效的保护驾驶室内乘客的安全，在受到外来冲击的情况下，安全基层能够起到有效缓冲冲击，减少外来伤害的作用。（四）车膜的性能指标(1)透光度和清晰性。不要选择透光度太低的汽车膜，尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85％以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线。(2)隔热率。品质好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。(3)防爆性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。(4)紫外线阻隔率。这一指标不应低于98％。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏，缓解内饰件的老化。劣质汽车膜与以上指标相距甚远。(5)膜面防划伤层。优质高档的汽车膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。（五）车膜产品种类及部分产品特性目前，我国车膜市场主要是国外产品占主导地位，常见的车膜品牌有3M、威固、强生、雷朋、龙膜（Llumar）、优玛等。美国3M汽车防爆太阳膜

产品名称透光率（％）隔热率（％）抗紫外线率（％）沙龙系列8803超级沙龙1666998702魔幻大师3756999901蓝天卫士6052668904幸运沙龙514399风光系列3535自然风光6634997070无限风光8450996006防爆装甲605999品牌产品简介美国3M昌锐车膜系列品名透光率（VLT）红外线阻隔率紫外线阻隔率（TSER）总隔热率内反光外反光用途晶锐908599.999.9341010前档晶锐707499.999.95099前档晶锐403999.999.95967侧后档雷朋汽车防爆太阳膜型号隔热率透视率隔紫外线率特性防爆系列AL-100古绿色83％21％99％颜色略带古绿色系，可阻隔刺眼光线，浅色车系适贴AL-35自然色83％35％99％环保抗菌、防污染，可装贴前挡隐密性透视清晰AL-400深银灰79％20％99％颜色为深银灰隐密性强，环保抗菌，为浅色色系为佳AL-333碧绿色79％35％99％环保抗菌、自然清晰保护视力AL-300浅银灰65％35％99％颜色为浅银灰，隐密性中等，环保抗菌，为一般车系均适贴前挡专用膜系列AL-66870％55％99％颜色为浅绿，环保抗菌，防止阳光直射，保护视力，防止车内装饰物变质，褪色。AL-38855％80％99％超透视、高隔热，不影响卫星导航的GPS接收雷朋汽车防爆太阳膜（六）车膜质量辨别方法目前车膜市场上的品牌种类繁多，车膜也要分三六九等的。而且市场上还充斥着很多的冒牌或者帖牌产品。1）清晰度2）手感3）颜色4）气泡5）隔热性6）安全性1）清晰度：无论膜的颜色深浅，优质膜在夜间应该可以清晰看见60米以外的物品，而劣质膜会有雾蒙蒙的感觉。2）手感：优质车膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。3）颜色：优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中，经久耐用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。劣质膜的颜色在起黏合作用的黏合胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了。（六）防爆太阳膜质量辨别方法（七）贴膜工具贴膜时所有的工具很多，但大多数都是专用工具。按用途分可分为：排水工具、裁膜工具、清洁工具、保护工具、和热成型工具五类。

六、贴膜工具贴膜时所有的工具很多，但大多数都是专用工具。按用途分可分为：排水工具、裁膜工具、清洁工具、保护工具、和热成型工具五类。

（八）热定型烤膜方法热定型烤膜全称为车膜见曲面加热预定型烤膜，几乎所有的前风档玻璃都有轻微球面，妨碍车膜在玻璃上的铺贴，必须通过加热烧烤成型，否则产生皱褶。其中前三种比较常见，而干湿结合定型法用得最多。湿烤定型法干烤定型法干湿结合定型法拉伸定型法内灌风定型法1、湿烤定型法针对弧度较小的玻璃，是一种传统的烤膜方法。由于现在车型玻璃弧度的加大，纯湿烤的方法处理起来难度较大，且效率较低，因此越来越少地被广泛应用。（1）基本操作方法1）先将玻璃清洗干净，均匀的喷涂安装液于玻璃外表面。2）将大体裁好的膜放于玻璃上，将弧度产生的气泡，由大分小。3）逐一加温定型，根据车膜收缩程度慢慢以硬塑料刮板挤压平整。（2）优点：车膜受热快，施工快捷，可一次成型。（3）缺点1）玻璃受热温度较高易造成玻璃破裂。2）车膜收缩范围较小，且收缩不均，施工难度较大。3）刮板与烤枪配合较难，配合不当时易产生折痕。（4）注意事项1）气泡要分均匀。2）刮板贴紧玻璃，与玻璃约成35度夹角。3）同一位置不可长时间烘烤，防止玻璃受热过度，产生破裂。4）烤膜时的温度根据膜的性能与收缩程度，在280℃～450℃之间。2、干烤定型法

主要适用于厚度小于3ML的车膜任何难度的车型。（1）基本操作方法1）用刮板先将玻璃清洗干净，用烤枪将玻璃表面残留的水分吹干。2）用爽身粉均匀的涂抹与玻璃外表面，（目的是让膜收缩的更匀、更快，增加玻璃的光滑度，刮膜时更轻松）。3）用一湿纸巾在玻璃中间划一道约宽3厘米的湿线（用于固定膜）。4）把大体裁好的膜，铺与玻璃表面。5）用湿纸巾将玻璃两侧抹一条湿润线用于固定膜，或直接以胶带固定。6）用手稍微把气泡分均匀，裁好边。7）烤膜把气泡分成大小差多的等份。烤气泡时要使气泡受热均匀，膜边可适当把烤枪停留1—2秒钟，使膜边也收缩，才可以刮平。一边烤膜一边注意膜的收缩程度，当膜出现皱纹状收缩时，用手一刮到底，如果气泡太大没有把握时，把大地气泡分成小的来烤，烤膜时，不能在一个气泡上停留时间太长，以免温度过高。2、干烤定型法（2）优点：玻璃受热温度均匀，不易造成玻璃破裂。车膜收缩范围较大且收缩均匀，施工方便快捷简单；操作时不需刮板配合不会产生折痕。（3）缺点：加温时较难判断车膜的收缩程度，车膜收缩后需采用湿法收边，步骤较多繁琐。（4）注意事项1）根据膜的性能于气泡的大小，调整烤枪的温度，温度控制在280℃～350℃之间。2）温度过高时会出现膜表面金属丝明显的现象。3）烤膜时，注意要有次序，从中间开始，依此向两边进行。3、干湿结合定型法适用于厚度小于3ML的车膜任何难度的车型。（1）基本操作方法1）干湿结合定型法，是当干烤后，无法确定膜与玻璃弧度的吻合程度是否一致，采用的方法。2）干烤完成后，将膜揭起，在玻璃上均匀的喷洒安装液，再将膜放下，以塑料刮板把水挤出3）到残留的气泡，用湿烤的方法将其烤平（2）干湿结合定型法的注意事项1）干烤完后，用手感觉玻璃的温度，如温度较高，不能立即往上面喷水，等玻璃温度降下来2）在实施操作，避免冷热刺激，使玻璃破裂。【项目实施】

作业一装贴新车前档玻璃膜作业一装贴新车前档玻璃膜1、清洗车辆按车表清洗项目要求清洗全车，并加强对玻璃的清洁。2、准备工作（1）工作环境准备

将车停于无尘车间中，贴膜车间可按照下图所示进行装潢，拉上手刹，检查全车状况，并作必要的记录。（2）施工人员着装施工人员的着装不仅可以反映出施工单位的人员管理水平，同时还会对施工的过程产生重要的影响。施工过程中，施工人员必须穿着统一的工装，并且将纽扣全部扣好。这样可以避免施工过程中出现漆面划伤以及衣服的纤维飞散到施工表面上等情况。（3）准备施工工具与用品需要准备的施工工具如表6-4与表6-5所示。需要调配的安装液（又称为润滑液）推荐使用“强生婴儿沐浴露”与过滤的自来水或纯净水，按5滴/3.8公升水的比例进行调配，使用其他种类的清洁剂可能导致膜的粘合力降低。通过开启车间的喷淋系统就可以达到降尘的目的。当贴膜车间的空气湿度达到80％时，就可以关闭喷淋系统了，这时车间空气中的大部分漂浮微尘已经被吸附到了车间中的物体表面。如果车间没有喷淋系统，可通过喷壶向空中喷洒水雾的方式来实现。4、作业防护（1）对仪表盘进行遮蔽。玻璃内外侧都需要毛巾或专用遮盖材料防护。（2）对车内的座椅进行遮蔽。对车内座椅的遮蔽可以通过专用的座椅防护套来实现。3、降尘处理5、玻璃清洗在装有专用玻璃清洗液的喷壶、刮水板、塑料三角板、毛巾的配合下，将前档风玻璃与窗框内外两侧都彻底清洁干净。6、车膜初裁（1）测量：用卷尺粗略地测量车窗玻璃的尺寸。6、车膜初裁（2）第一次粗裁：从卷桶平整地拉出车膜并压平，根据测量的尺寸，并每边预留2～3cm，裁下基本膜形，裁好后将车膜卷起，小心放好。注意粗裁方向7、热定型烤膜为了热成型之后的车膜能够更加精确的贴合车窗玻璃的弧度，同时减少直接进行湿烤的过程中可能出现的各种问题，如弧度大、作业时间长的玻璃不易定型，挤水时易产生划痕、褶痕，以及玻璃热应力太大而引起玻璃破裂等，建议在对车膜进行湿烤之前首先进行干烤，以使车膜能够充分的预收缩，提高伏贴性，即采用干湿烤膜法为好。下面分别具体介绍显湿烤定型操作流程与干烤定型操作流程。（1）湿烤定型步骤一喷洒安装液

用玻璃清洗剂清洁玻璃后，再用安装液将汽车玻璃外表面喷洒形成水膜。喷洒安装液的主要目的是为了在湿烤定型贴膜过程中，能够保证车膜可以更好地实现润滑移动。步骤二铺膜将初裁好的车膜拿到前风档玻璃上，把透明保护的一面朝外，并对准前风档玻璃上边的两个角，然后自然将膜铺放在玻璃上，依靠安装液的吸附力把膜粘于玻璃上。铺膜时，要以十字架中心为起点，通过安装液滑动对位后，将膜的十字中心与玻璃的十字中心重叠，对好位，接着向四角将膜捋平。步骤三定位把膜对好位置，放正后，就必须要将膜固定。操作方法是用一只手把膜按住，另一只手拿软刮板在膜的中间沿十字架横、坚刮一道，再在膜四边刮扫使膜基本贴合在前风档玻璃上。步骤四二次粗裁在玻璃的外侧约1～2cm的部位，用粉笔画一条粗线，然后沿着线用剪刀裁剪好，此步为二次粗裁。步骤五分泡将膜放上去裁好后开始分泡。因为膜的收缩有限，不可能将所有泡移到一个区域，要均匀分配，两条宽边的气泡也向上、下两边平均分开，使膜的收缩程度一致，为的是减小烤膜的难度，特别是弧度大的车型。用刮板把中间部分的水刮干，注意不要刮到气泡上，以防把膜刮折。步骤六烘烤

分泡后就可以开始烤膜，采用便携烤枪、刮板等专业工具对防爆隔热膜进行烘烤。在烘烤过程中，很多初学者会选择使用橡胶刮板，边烘烤边用刮板刮扫防爆隔热膜，把膜内的气泡和多余的水刮出去，使防爆隔热膜精确地附着在前风挡玻璃上，但有经验的汽车贴膜技师更愿意用手代替刮板，过烤边捋，这样有助于减少折痕。步骤七赶泡烤泡时要边烤边用手分，应使气泡均匀受热，在膜边时可适当让烤枪停留几秒，使膜边也收缩，这样才可以刮平。当膜出现皱纹状收缩时，用塑料刮板一刮到底。残余的气泡收缩顺序：先中间后两边、先大后小、先难后易。烤膜时，不能在一个气泡上停留时间太长，以免温度过高。当温度过高时轻刘把膜烤焦，重则烤爆玻璃。这时不能往车上啧水，以防玻璃承受不了急冷而引发自爆。（2）干烤定型干烤定型又称无水烤膜整形法。用便携烤枪对防爆隔热膜表面大面积加热使其形成收缩，住住干烤成型后会再配合湿烤刮平定型，这就变成干湿结合定型型法了，本项目拟采用此法进行烤膜。步骤一擦拭干前风档玻璃选择干烤膜，就是要求无水，所以在清洁玻璃完之后，必须进行擦拭干前风档玻璃。步骤二撒粉确保玻璃干燥后，用婴儿粉薄薄地洒玻璃上。做这个工作时有两种不同方法：(1)将婴儿粉（易于移膜）放在手里，然后轻轻吹到整块玻璃上。(2)将婴儿粉放在一个粉刷里，轻轻拍到整个玻璃表面上。步骤三铺膜（1）用一张湿纸巾在前风挡玻璃上画“H”形，也就是在玻璃宽度的中间画一竖，在玻璃的两侧和中心形成“H形。（2）在水蒸发之前将膜平滑地贴到玻璃的“H”形上。步骤四裁剪

按湿烤定型所述操作法做即可。步骤五烤膜（1）右手拿烤枪，从中间开始往上或往下，按照画圈的方式进行加热，保证车膜的受热均匀性，同时一道压一道烤，边烤边用戴手套的手将已烤收缩的膜抚平，烤到最后再将膜收平。（2）干烤整形时，通常选择车窗玻璃弧度较大的位置作为开始位置，因为这样可以有效保证防爆隔热膜受热的均匀性，从而避免出现褶痕的现象。（3）烤膜时，烤枪距离膜最好10厘米左右，不宜太近，以免将膜烤坏。（4）烤时因为玻璃没有水分，膜不会出现指状凸起，也不会出现折痕现象。（5）特别注意形成死褶，而影响施工质量。这时推荐将出现的褶痕用刮板分为几个部分，然后分别将这些细分的褶痕进行烘烤，并且将其逐步推进到边缘部分。步骤五烤膜（6）膜的主要受热面积为如下图所示的阴影地域，是烤膜重点部位。A区和B区不烤是为了气泡更大范围的活动，如果一个气泡根部被烤后，其活动范围将大大缩小。（7）烤枪走向。汽车贴膜技师在干烤时，一定要掌握好烤枪的走向。8、热定型质检对已完成热定型的膜片进行质量检查，检查膜各部位是否与玻璃弧度形状一致，膜片在定型过程中是否出现折印、温度过高、烧焦等情况，如发现有各种贴膜损坏的质量问题应及时更换。根据损坏的情况，可把该膜片安装于尺寸较小的或后风挡玻璃以及侧窗玻璃上。9、定型裁剪俗称为精裁，通过干烤与湿烤两步骤，以实现车膜完全与玻璃贴合，则可用裁膜刀按略小于玻璃上的陶瓷小黑线3～4mm为宜进行裁膜，将多余的膜进一步去除，操作如图6-20所示。为了实现所剪裁应符合玻璃尺寸要求，膜平直且边缘线应与玻璃边缘线保持平行、刀线平滑，贴膜技师必须具有高超的裁膜技术，其技术要领如下：（1）裁剪刀的刀刃处理（2）配合要求（3）切割位置的选择（4）避免划伤车窗玻璃的处理10、开膜在把膜贴到玻璃前要分开车膜的最外层的透明保护层，也称为内衬（下面统一称为内衬）与膜体本身，分开的方法是凭借舌尖与嘴唇的作用力，从一角将粘着的膜与内衬分开，也可用小刀片轻轻拨开。作业时应分别从左右两边分开，并要求边掀边用含安装液的喷壶将水喷洒在上面，确保掀开部位不再粘在一起，否则会起气泡并形成皱纹。11、卷膜开膜后为了便于车膜移动，以免引起褶皱，将其卷起来，如图所示。12、上膜（1）调整车内座椅，为施工人员留出足够的空间。（2）清洗液清洗挡风玻璃的内侧，并喷洒足够安装液。（3）上膜（将膜贴到挡风玻璃的内侧）12、上膜（4）定位：上膜后不可直接排水，必须借助膜与玻璃之间的水膜左右上下移动车膜处理正确的位置，方能完成定位操作。（5）排水：首先给车膜喷洒水雾，然后用牛筋刮板由中间向两边进行挤水操作，再用塑料三角板做进一步的挤水操作，对于边角可用小三角板与插边刮板完成边角的挤水作业。（6）修整：如果局部仍有不贴合的地方，可按预定型的方法，用烤箱枪加热，使其完全吻合，并注意弧度处理及边框加固作业。13、施工质量的检验及标准检测车膜上有无气泡、水珠及白点，无有漏光等情况，其验收标准：（1）整张安装，不得拼接；（2）在有效视觉范围内不能有气泡，折痕；（3）从玻璃的左右两侧分别观察，安装液必须刮挤干净；（4）坐在驾驶位置上，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象；（5）查看前挡玻璃外侧有没有强反光现象；（6）车膜的边缘线应该粘贴完好，无起边现象；（7）车膜的边缘线与玻璃的小黑点连接，检查是否平滑，有无明显的凹凸不平感觉。（8）施工完成后前后档膜离玻璃陶瓷点的标准距离：1）理玻璃上方陶瓷点距离为：正负2mm。2）理玻璃下方陶瓷点距离为：正负2mm。3）理玻璃左方陶瓷点距离为：正负2mm。4）理玻璃右方陶瓷点距离为：正负2mm。14、施工后注意事项（1）贴膜后一周内不能洗车，后档玻璃不要开动加热器；（2）玻璃周边也有毛边的车子，施工效果比其它车子麻点会相对多些属于正常现象。（3）施工完成后2天内起泡为正常现象，应及时回施工中心处理。（4）贴膜施工过程中需要清洁玻璃及安装液来使膜定位，所以当时不可能完全把水赶干净，几小时后会出现积聚的小水珠，这是正常现象，1～2天后小水珠会自动消失。（5）玻璃贴膜处的胶条不能有新划痕。（6）施工完成后，离车1m距离查看玻璃贴膜后10cm范围内，尘粒点数不能超过10个。作业二旧车侧档玻璃贴膜一侧档弧度小，基本上无须烤膜；二增加剥离旧膜与清洁难度；三光泽不佳时要抛光。作业二旧车侧档玻璃贴膜1、清洗车辆2、观察车窗玻璃的安装情况3、准备工作3、降尘处理4、车膜剥离

首先用烤枪进行预加热，再从玻璃边缘的车窗上将车膜逐渐掀起，当掀下面积达到一定程度后，一边用烤枪加热，一边用手将车膜整体剥离下来。

剥离车膜时必须注意两个方面，其一是剥离车膜时应注意玻璃的加热温度，温度过低时车膜底胶将会大量残留在玻璃上，有时甚至出现车膜剥离不彻底现象，过高则会导致玻璃破裂；其二是剥离时不可用力过大，否则会造成胶底大面积的残留。6、底胶清除（1）将专用的去除底胶玻璃清洗剂喷于玻璃表面，等1～3min。（2）注意观察清洗剂与底胶的反应，当出现充分溶解并流淌时，用刮刀从上向下刮处理，并用干净的毛巾擦净刮刀。在刮离过程中，应保持玻璃的湿润，适时喷涂清洗剂，操作时不可太用力。（3）对于玻璃边缘与橡胶封条里面的底胶可用刮板按由里向外刮板倾斜角度，从上向下使力刮擦，一边用力刮擦一边喷涂清洗剂，彻底去除底胶及污物。（4）确认底胶去除彻底，然后用不脱毛纯绵毛巾擦拭干净。7、玻璃清洁（1）用大量清水配合海绵，一边冲洗一边擦拭，彻底洗净玻璃表面的尘埃与沙粒。洗净后，用手摸玻璃表面，确认是否还存在铁粉等金属颗粒以及涂料剂产生的粒状感和粗糙感。（2）一般清洗是很难去除肉眼都看不清楚的微粒，必须利用“神奇泥”的粘性将玻璃面上的微粒去除。操作时可按横-纵-横的方向进行移动。操作时要注意，由于其粘性较大，所以不可画圆的方式进行移动，不可用力过大，每次操作面积也能过大。操作完后用麂皮擦拭水分。8、玻璃抛光先将少许玻璃专用研磨剂涂在抛光辊底板表面上。然后用喷雾器在玻璃的表面喷洒一层薄水雾，然后将抛光辊放在玻璃上开始研磨。研磨作业完成后，用干净的湿毛巾，将研磨剂全部擦拭干净，并用大量清水结合海绵冲洗干净。9、制作模块

采用模板的方式进行裁膜，非常快捷，模块途径：一是用上次装贴同款车侧档玻璃时所留下的内衬来做模块；二是用较侧窗大的内衬或透明的塑料簿膜来制作简易模块，方法是将模板原料贴合在所要进行施工的侧窗玻璃表面，根据侧窗的形状可尺寸对模板原料进行切割，此方法比较适合于汽车美容综合店，属于万能型。10、粗裁从工具架上选择所要进行施工的车膜类型，按照已经制作好的简易模板形状对车膜进行裁剪。特别强调：侧窗大部分上缘边是有弧度，而另三边是直线的，因此在剪裁时，直线边可直接按照模块裁，而有弧度的上缘边应较模块弧缘边长3～4mm处徒手画弧裁得。11、细裁（1）对位调整把侧档玻璃升到最高位，玻璃外侧喷上一层安装液，将粗裁好的膜覆在外侧玻璃上，通过移动车膜反复对位，尽量避免出现漏光或膜较窗偏大，若存在漏光或明显偏大，如果存在漏光则说明膜裁小了，只能报废，若偏大可再次剪裁，去除多余量。特别强调：对位时必须将膜较车窗下边框胶条边缘线下移10～15mm，否则会出现下边框漏光或在升降时易脱落现象。（2）裁弧线通过压紧中上部车膜及引导下边膜的方式，将玻璃下降至约1/4处，要求膜不会从玻璃上滑落及玻璃与膜同时下降时不会出现褶皱现象。接着用裁膜刀以玻璃上边弧度为模块，将多余的膜裁下，形成完美的弧度线，并对车膜边角进行导角处理，完成裁膜作业。12、粘贴（1）清洁。（2）开膜。（3）上膜。将内侧玻璃喷上安装液，形成一层水膜，施工人员左右手分别拎住膜的两边，以玻璃的上部为贴膜起始位，对好位，并要求起始位应在低于玻璃上缘弧边2～4mm，车窗两边无漏光。（4）排水。即对中上部进行初步排水作业，用牛筋刮板由中心到左右及上边的方式将中上部的水分刮出。（5）粘中下部膜。将玻璃升到最高位，将下部内衬全部掀开，并对待贴车膜面及玻璃面喷上安装液，形成水膜，再进行对位粘贴，接着用牛筋刮板进行初步排水作业。13、排水

将掀下的内衬再次覆盖内侧前风档玻璃上，对好位后用塑料三角板加力做进一步的挤水操作；再用小三角板与插边刮板完成边角的挤水作业，并掀下保护膜，完成排水作业。14、修整

如果局部仍有不贴合的地方，可按预定型的方法，用烤箱枪加热，使其完全吻合，并注意弧度处理及边框加固作业。15、验收完工

施工完成后，侧窗上端必须裁切平直，玻璃开到顶部不能漏光（膜在胶条外，有光线穿过的为漏光），副窗小三角窗边缘允许漏光，但最大距离不超过1mm。项目二

安装汽车中控防盗器一、项目情境引入小陆买了一辆车，听说附近小区汽车被盗窃案件时有发生，决定安装一个汽车中控防盗器，既实现控制门锁开锁落锁，又能实现防盗。他到市场上看了看，品牌、种类都很多，不知道买哪种好；另外，他又在网上查了查，发现安装中控防盗器也不是一个小事，有的车安装后自燃了，还有的车安装后汽车不能正常工作。面对小陆的疑虑，请你来提供解决的办法，并提供专业的安装作业服务。项目二

安装汽车中控防盗器随着我国汽车保有量的快速增长，汽车被盗窃的数量也在快速上升，有的地方竟形成盗窃、改装、销量一条龙服务。因此，防盗器已成为汽车的必装件之一。汽车防盗器系指安装在汽车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的一种装置。二、项目相关知识（一）中控门锁的功能1、中央控制

当驾驶员锁住或打开左前车门时，其他车门也同时锁住或打开，驾驶员可通过门锁开关同时打开或关闭所有车门。2、速度控制

当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁定，防止乘车人员误操作车内门把手而导致车门打开，造成危险。3、单独控制

除驾驶员身边车门以外的其他车门，设置有单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。4、遥控控制

现在安装的中控门锁一般为遥控型，多与防盗器相结合构成中控防盗控制系统。车主只要通过操控遥控钥匙上的按钮即能控制4个车门和行李箱门的开关，十分方便。（二）中控门锁的基本结构其工作原理是将电能转化为机械能，用电动机带动齿轮转动来开关车门。中控门锁种类很多，主要有主锁、副锁、中控门锁主机、线组及相关固定配件等组成。（四）汽车防盗器的作用

随着我国汽车保有量的快速增长，汽车被盗窃的数量也在快速上升，有的地方竟形成盗窃、改装、销量一条龙服务。因此，汽车防盗器已成为汽车的必装件之一，它有效的来增加盗贼盗车难度，延长盗车时间，从而实现防盗，避免车主损失。（五）防盗器的种类按照结构不同大致可分为：机械式电子式网络式指纹识别式1、机械式防盗器机械防盗性能稳定、价格便宜，但不报警。常见的机械式防盗器主要有转向盘锁、车轮锁、变速排档锁等。它们主要是靠锁定离合、制动、油门或转向盘、变速挡来达到防盗的目的，但只防盗不报警。1、机械式防盗器方向盘锁

1、机械式防盗器车轮锁通过车轮锁锁住车轮，实现防盗，此方法笨拙，操作费力，却较实用。1、机械式防盗器排挡锁

现代变速器排档锁具有防盗、安全、美观、操作方便等特点。采用子弹锁专利锁芯，安装无需破坏车体，上锁后汽车无法进入档位。汽车暂停、空调仍在工作时，锁住排档可防止进档造成车体滑动。另外实现与原车排档杆头设计相同，不占空间。1、机械式防盗器

其它机械锁

2、电子式防盗器目前使用最广泛的类型，包括插片式、按键式和遥控式等电子式防盗器。它主要是靠锁定点火或起动来达到防盗的目的，同时具有以下四大功能。服务功能遥控车门、遥控起动、寻车和阻吓窃贼作用警惕提示功能具有触发报警记录报警提示功能当有人动车时发出警报防盗功能防盗器处于警戒状态时，切断汽车上的起动电路，使汽车无法起动。2、电子式防盗器安装隐蔽，功能齐全，无线遥控，操作简便，但需要靠良好的安装技术和完善的售后服务来保证。优点：

缺点：

干扰源又多，电波、雷电、工业电焊等都会干扰它而产生误报警。2、电子式防盗器安装隐蔽，功能齐全，无线遥控，操作简便，但需要靠良好的安装技术和完善的售后服务来保证。优点：

缺点：

干扰源又多，电波、雷电、工业电焊等都会干扰它而产生误报警。遥控式防盗器可靠方便，可带有振动侦测、门控保护及微波或红外探头等功能。特点：

主要配置：1）主机部分：控制中心。2）感应侦测部分：感应器或探头组成，多采用振荡感应器。3）门控部分：前盖/门开关等。4）报警部分：喇叭。5）配线部分。6）其他部分遥控式防盗器——主要类型

定码式跳码式应用面窄，主要应用于早期市场。面广，用于成熟市场，技术先进。特点a)密码量少，容易出现重复码。a)多了一个跳码部分。密码不会被轻易复制或盗取，安全性极高。b)遥控器丢失后，更换，费用过高。b)密码组合有上亿组，根本杜绝了重复码。c)安全性差，密码易被复印或盗取。c)主机无密码，主机通过学习遥控器之间相互识别。若遥控器丢失，可安全且低成本地更换遥控器。3、网络式防盗器该类汽车防盗系统分为卫星定位跟踪系统(简称GPS)和利用车载台(对讲机)通过中央控制中心定位监控系统。定位准确，辐射面广。缺点

投资大，成本高，需交服务费。4、指纹防盗器为第四代防盗器，它由微电脑控制的，用先进特殊的加密方式传输数据，采集并保存车主或驾驶员的指纹数据，通过准确可靠的指纹识别算法验证合法身份，以控制汽车电脑、汽车门锁、发动机的供电点火启动装置、供油供电线路和电控变速箱锁、电控机盖锁，电控后备箱锁，电控手套箱锁，非法者无法解密和模拟。（六）汽车防盗器的选用1、根据实际需要选用2、根据产品品牌选用3、选择通过检测的产品

——行业“3C”认证。4、根据产品的售后服务选用5、按需分专用型与通用型选用（七）常见防盗产品及安装说明1）安装前熟悉产品。2）严格按照操作流程进行。3）质量保证的原则。安装原则产品品牌“散”“乱”“杂”——铁将军、车之盾、PLC、爱车安、铁老大等品牌。（八）作业工具【项目实施】

作业一

安装中控门锁与车主共同查验车辆的状况：如电瓶电压、水温表、机油表、大灯、小灯、转向灯、刹车灯、室内灯、气囊灯、ABS灯、SRS、天窗等，并做好记录。2、拆车内护板安装前门电动锁时，要先拆下前门内护板，以便将锁体放入车门护板中，拆内护板操作下图所示。1、检查车况3、挂钩折边，联动门锁机构将安装中控门锁配备的专用的挂钩，拆边变形后通过卡板夹紧后实现与原车锁机械联动，安装的难点在于如何折出与车门相关部件相适应的折边来。4、固定门锁将折边过后的挂钩与门锁前端相连，按下图所示方向活动自如，并能联动车门锁芯开闭，确保能实现以上功能之后，可通过扎带扎紧及扩孔固定方式将门锁固定于车门板内。5、安装其他门锁按照上述方法将其他车门的门锁安装好。6、确定主机安装位置一般是将主机安装在仪表盘。7、接线（1）将连接插头插入主机上，并按电路图及线束的长短进行布线，按颜色相同对接的方法对接好。（2）按安装防盗器的方法查到电源线与搭铁线，先将正极连接上，搭铁线将全部线接好后最后接上。（3）将中控门锁主机上的开关信号线与防盗器上开关信号线对接。8、上电测试安装后测试中控控制，即主锁开全开，主锁闭则全闭。9、美化布线上电测试正常后，需要将线束内藏饰板后面，并用胶布、扎带进行包好，扎紧。10、全车检测完工（1）由遥控器控制操作门锁的开与落是否正常。（2）用钥匙打开左前门是否实现所有车门开锁。（3）汽车正常行驶时，将车速提高到35Km/h或踩制动踏板，观察车门是否能正常落锁。

以上均正常后，收拾工具，整理车内外整洁，完工。作业二

安装防盗器五个电线插槽（A、B、C、D、E），共20个端子。A插槽通过六根线与中控锁配线相连，用于实现车门的自动开锁与落锁；B插槽6线，主要用供电与搭铁，控制喇叭、转向灯声光报警；C插槽4线，用于发动机仓盖、车门开启状态及刹车状态。

D插槽接振动传感器；E插槽为两线，接LED指示灯，用于指示车辆处于防盗状态。铁将军火星人67681、准备工作（1）检查中控锁用原车钥匙（或中控锁开关）开启/关闭左前车门，观察所有车门是否在同一时间内开启/关闭。（2）车门开关检查分别打开各车门，检查所有车门，检测开关是否接触正常，分别打开车门时观察门灯、顶灯是否正常点亮。（3）检查起动电路用车钥匙旋转到ON位置，观察仪表盘内各指示灯亮情况。然后正常起动车辆，再观察各指示灯熄灭情况有无异常。避免纠纷！（4）检查转向灯电路钥匙转ON位置，分别打开左右转向灯开关，观察左右闪光灯频率是否一样，也可采用打开紧急双闪灯开关的访求来检查转向灯电路。1、准备工作（5）确定触发方式触发方式主要有三种类型：正触发、负触发、正负触发。常见车型如通用、丰田、三菱主要采用负触发方式，上海大众车采用双电位负触发，一汽大众采用单线触发方式。2、确定主机安装位置拆下仪表台下端装饰板，确定主机安装位置，一般处理方法是将防盗主机安装在驾驶室仪表台下方。注意防尘、防水，为分配接线做好准备。3、连接中央门锁配线按负触发的方式连接，将A1（橙）、A4（橙/黑）剪短再用绝缘布粘好；将A3（黄）、A6（黄/黑）可靠接地；A2(白)线接中控锁配线中的关信号线，A5（白/黑）接中控锁配线中的开信号。步骤四连接B插槽线路（1）B插槽B1端子（黑）可靠接地。（2）B插槽B2端（红/黑）通过保险丝（5A），与尾门开关线（行李箱）“一”连接。（3）拨下B3线的保险丝，然后将此线与电源线相连，可在仪表盘下点火开关处找到电源线，与B3线接上。4、连接B插槽线路（4）B4（粉红色）接喇叭线一端，另一根线接地，并将喇叭放置在引擎仓内，固定好并使喇叭口倾斜朝下。5、连接B插槽线路（5）用12V测试笔找到转向灯线，分别将B5、B6线(棕色)接上。

转向灯线查找方法：把钥匙打到ON档，打开某一转向灯开关，然后用电笔在转向灯开关下的线束上查找，如果电笔指示灯随着转向灯开和关一亮一灭，此线即为转向灯线，同理查找另一根转向灯线。5、连接C插槽线路（1）C1端（红）与引擎盖开关线“一”连接，有些车没有此线，可不接。（2）C2端（蓝）与左门门边触点开关线“一”连接。5、连接C插槽线路（3）C3端（黄）与防抢继电器一细线相连。同时，剪断点火线或起动线，通过与防抢继电器两根绿色线串接，另一根细线接被剪断点火线提供电源的线。（4）C4端（白）与如图6-26所示点火开关接出的ACC线相连。（5）C5端（橙）与制动开关线相连，制动开关与电路如图6-29所示。6、安装振动传感器振动感应器插入D槽即可，并将振动传感器固定在仪表盘下靠车门处。7、安装指示器防盗器指示灯两线插入E槽，并注意方向。指示灯应贴于驾驶室仪表台上显眼处，如下图所示。8、上电测试（1）将B3线的15A保险丝插上，接通电源。（2）检查各配线插头是否与主机插座接触紧固。（3）将车钥匙旋到ON位置，踏刹车时中控锁应自动落锁，车钥匙关闭OFF时，中控锁会自动开启，转向灯都应会双闪。（4）关好所有车门用遥控器设定防盗10秒钟后，震动车辆防盗器应立刻发出报警声音，振动感应器的灵敏度大小，可根据安装车型大小应做适量调整。感应器在安装时，应粘贴在车体金属结构部位，否则会影响震动感应器性能。（5）最后一步应测试遥控和接收的大约距离，并掌握遥控器的电池使用时间。9、布线在确保无误的前提下连接一根，避免接错。布置线路时导线应尽量隐蔽、美观，接点到主机之间的距离要预留稍长一些，操作下图所示。10、固定防盗主机将线路已经完全连接好的主机固定在已经拟定的副驾驶仪表盘下方。11、完工与维护收拾工具，去除防护设备，车辆物品归位，完成全部作业工作。现时要注意防盗在使用中维护，具体参照下表进行防盗器相关维护工作。项目三

安装倒车雷达倒车雷达全称为倒车防撞雷达，又称为泊车辅助系统，是驾驶员泊车时的重要辅助手段，是汽车防护必配装置之一。（一）倒车雷达的功用倒车雷达是根据蝙蝠在黑夜里高速飞行而不会与任何障碍物相撞的原理设计开发的。能以声音或更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车和起动车辆时前后探视的麻烦，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶员的安全。（二）倒车雷达的组成倒车雷达由主机、感应器（探头）、喇叭、显示器、摄像头等组成。带摄像头的倒车雷达为可视倒车雷达，它可以通过显示器看到车后的情景。（二）倒车雷达的组成倒车雷达由主