2024年新版大一机械基础历年真题+模拟试题全套答案

2024年新版大一机械基础历年真题+模拟试题全套答案

一、单项选择题（总共10题，每题2分）1.平面四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于等于其余两杆长度之和，且最短杆为连架杆，则该机构为（A）A.曲柄摇杆机构B.双曲柄机构C.双摇杆机构D.曲柄滑块机构2.带传动中，不能避免的滑动是（B）A.打滑B.弹性滑动C.几何滑动D.干滑动3.齿轮的模数m反映了（C）A.齿的数量B.齿的宽度C.齿的大小D.齿的形状4.深沟球轴承主要承受（A）A.径向载荷B.轴向载荷C.径向和轴向联合载荷D.冲击载荷5.既承受弯矩又承受扭矩的轴是（B）A.心轴B.转轴C.传动轴D.光轴6.凸轮机构中，从动件等速运动规律会产生（A）A.刚性冲击B.柔性冲击C.无冲击D.疲劳冲击7.链传动的速度波动主要是由于（B）A.链条磨损B.多边形效应C.链轮齿数过少D.节距误差8.常用于连接的螺纹是（A）A.三角形螺纹B.矩形螺纹C.梯形螺纹D.锯齿形螺纹9.机械零件受交变应力作用时，最可能的失效形式是（C）A.塑性变形B.脆性断裂C.疲劳断裂D.磨损10.基孔制中，孔的公差带位置是（A）A.下偏差为零B.上偏差为零C.偏差对称分布D.偏差任意分布二、填空题（总共10题，每题2分）1.平面四杆机构的基本形式有______、______和______。2.带传动的张紧方法主要有______和______。3.渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是______和______相等。4.滚动轴承代号7208中，“7”表示______，“208”表示______。5.轴的弯曲应力通常为______应力，扭转切应力通常为______应力。6.凸轮机构的基圆半径是指______到凸轮轮廓的最小距离。7.链传动的节距越大，承载能力越______，速度波动越______。8.多头螺纹的导程S与螺距P的关系是______（n为线数）。9.机械零件的主要设计准则包括______、______、______、可靠性准则和结构工艺性准则。10.公差配合标注H7/g6中，H表示______，g表示______，7和6表示______。三、判断题（总共10题，每题2分）1.平面四杆机构中，只要最短杆与最长杆长度之和小于等于其余两杆长度之和，就一定存在曲柄。（×）2.带传动中的弹性滑动是由于带的弹性变形引起的，是可以避免的。（×）3.齿轮的模数越大，齿距越大，齿的尺寸也越大。（√）4.滚动轴承的径向游隙越大，运转时的精度越高。（×）5.转轴是同时承受弯曲力矩和扭转力矩的轴。（√）6.凸轮机构的基圆半径越小，从动件的压力角越大，传动性能越差。（√）7.链传动的速度波动主要是由于链条的多边形效应引起的。（√）8.三角形螺纹的自锁性比矩形螺纹好，所以常用于连接。（√）9.疲劳断裂是机械零件在交变应力作用下最常见的失效形式。（√）10.基轴制中，轴的公差带位置是固定的。（√）四、简答题（总共4题，每题5分）1.简述平面曲柄摇杆机构的曲柄存在条件。2.简述带传动中弹性滑动和打滑的区别。3.简述齿轮传动的主要失效形式及对应的设计准则。4.简述滚动轴承游隙的调整方法。五、讨论题（总共4题，每题5分）1.为什么带传动通常布置在传动系统的高速级？2.讨论齿轮模数选择对齿轮传动的影响。3.讨论轴的结构设计需要考虑的主要问题。4.比较滚动轴承和滑动轴承的应用场合。答案一、单项选择题答案1.A2.B3.C4.A5.B6.A7.B8.A9.C10.A二、填空题答案1.曲柄摇杆机构；双曲柄机构；双摇杆机构2.调整中心距；使用张紧轮3.模数；压力角4.角接触球轴承；内径40mm（注：7208的内径=08×5=40mm）5.对称循环交变；脉动循环交变（或对称循环交变）6.凸轮转动中心7.大；大8.S=nP9.强度准则；刚度准则；寿命准则10.基孔制的孔公差带；轴的公差带；公差等级三、判断题答案1.×2.×3.√4.×5.√6.√7.√8.√9.√10.√四、简答题答案1.平面曲柄摇杆机构的曲柄存在需满足两个条件：①最短杆与最长杆长度之和≤其余两杆长度之和（杆长条件）；②最短杆为连架杆（即与机架相连的杆）。若最短杆为机架，形成双曲柄机构；若最短杆为连杆，形成双摇杆机构。只有最短杆为连架杆时，才能构成曲柄摇杆机构。2.弹性滑动是带传动的固有特性，由带的弹性变形引起，是局部、微量的滑动，不可避免，会导致传动比不恒定，但不影响传动能力。打滑是由于载荷超过带的最大有效拉力，导致带与带轮间全面、显著滑动，会造成传动失效，是可以避免的。弹性滑动是正常工作的必然现象，打滑是过载的表现。3.齿轮传动的主要失效形式有：①轮齿折断（疲劳折断、过载折断）；②齿面磨损（磨粒磨损、胶合）；③齿面点蚀；④齿面胶合；⑤塑性变形。对应的设计准则：①轮齿折断——按弯曲疲劳强度设计，校核静强度；②齿面点蚀——按接触疲劳强度设计；③磨损/胶合——选合适材料、润滑方式；④塑性变形——保证齿面硬度。闭式软齿面先按接触强度设计，再校核弯曲强度；闭式硬齿面先按弯曲强度设计，再校核接触强度；开式齿轮主要校核弯曲强度（考虑磨损）。4.滚动轴承游隙调整方法：①调整垫片法：在轴承端盖与座间加减垫片，改变轴承轴向位置；②调整螺钉法：拧动端盖螺钉推动轴承移动，适用于需经常调整的场合；③配对安装法：角接触轴承配对（面对面/背对背），用预紧力调整游隙，提高刚度；④衬套调整法：用磨削衬套厚度调整游隙，适用于高精度场合。五、讨论题答案1.带传动布置在高速级的原因：①高速级转速高、扭矩小，带有效拉力小，可减小带宽度和带轮直径，降低装置尺寸重量；②带传动缓冲吸振，高速级振动冲击大，能保护后续齿轮传动；③带传动效率随转速升高略有提高，且打滑可过载保护，避免低速级重载部件损坏。若在低速级，扭矩大需更宽的带和更大的带轮，增加成本，缓冲作用不明显。2.模数m对齿轮传动的影响：①承载能力：模数大，齿厚大，弯曲/接触强度高，承载能力强；②尺寸重量：模数大，齿轮直径（d=mz）大，装置尺寸重量增加；③速度波动：模数大，齿距大，冲击噪声大，速度波动大，不利高速；④加工成本：模数大，刀具尺寸大，加工难度高。选择时需平衡承载能力、尺寸、速度和成本，通常按强度计算确定，再调整结构工艺性。3.轴结构设计的主要问题：①零件定位固定：轴向用轴肩、套筒，周向用键、花键，确保零件不移动转动；②应力分布：避免截面突变，用圆角过渡，减小应力集中；③加工装配：采用标准直径，减少台阶，便于加工；轴端倒角，便于装配；④润滑密封：考虑润滑方式（油浴/飞溅），设置油封防尘；⑤重量成本：在满足强度下减小重量（如空心轴），降低成本。4.滚动轴承vs滑动轴承应用场合：①滚动轴承：摩擦小、