拱桥施工方法、程序和施工要点一

拱桥施工方法、程序和施工要点（1）

一、拱桥的概述：

1、拱桥-以拱为承重结构的桥梁

2、反力-在竖向荷载作用下，拱的两端支承处除有竖向反力外，

还有水平推力

3、受力性能■拱主要承受压力，而弯矩、剪力较小

4、垢工拱桥-可以利用抗拉性能较差而抗压性能较好的坛工材料

（石料、混凝土、砖等）来建造拱桥

5、其他材料建造的拱桥・钢筋混凝土拱桥，钢管混凝土拱桥和钢

拱桥

6、关键技术・施工（拱架施工法，缆索吊装施工、无支架施工、转

体施工以及劲性骨架施工等技术）

二、主要优点：

L拱肋截面受压，可以充分发挥全截面材料的性能，从而能较大

高跨越能力。

2、相对于梁式和索式结构，拱桥的变形较小，行车条件好。

3、能充分做到就地取材；耐久性好，养护、维修费用小；外形美

观；构造较简单，有利于广泛采用。

三、主要缺点：

L是有推力的结构，而且自重较大，因而水平推力也较大,增加

了下部结构的工程量,对地基要求也高；

2、由于水平推力较大，在连续多孔的大、中桥中，为防止一孔破

坏而影响全桥的安全，需要采取较复杂的措施，或设置单向推力墩，

增加了造价；

3、上承式拱桥的建筑高度较高。

4、拱桥的缺点正在逐步得到改善和克服：200〜600m范围内,拱

桥仍然是悬索桥和斜拉桥的竞争对手。

图1:钢筋混凝土肋拱桥

图2:钢筋混凝土箱拱桥

四、拱桥施工概述

1、拱桥的施工方法，大体上可分为有支架施工和无支架施工两大

类。石拱桥和混凝土预制块拱桥基本上采用有支架施工；其他拱桥则

有采用无支架施工。

2、国内早期在拱桥无支架施工中主要采用缆索吊装法，但缆索吊

机的吊装能力有限。为利用缆索设备实现拱桥跨度的增大，我国在20

世纪70年代修建了大量的双曲拱桥。20世纪七八十年代，我国|缰

的拱桥主要是箱拱桥。1979年建成的四川宜宾马鸣溪大桥，跨径为

150m,采用缆索吊装施工，吊装重量达70t,基本上是我国缆索吊装

设备的最大吨位。

3、1980年建成的四川涪陵乌江大桥，采用我国首创的平面转体施

工法，使跨径跃上200m的大关。平转法的应用为拱桥无支架施工开

辟了新的道路，但当跨径增大后，转体重量很大，转体施工工艺复

杂，转盘垢工量大，因此也无法实现更大跨径的突破。

4、劲性骨架施工法是国外早期采用的无支架施工方法之一。劲性

骨架具有较大的强度和刚度，在施工中起施工支架的作用，承担现浇

混凝土的自重，但骨架埋设于混凝土之中，施工后不予拆除，国内又

称为埋置拱架法，国外也称其为米兰法。拱圈混凝土成为型钢混凝土

结构，或劲性钢筋混凝土，英文为SteelReinforcedConcrete,简称

SRC。用劲性骨架建成的跨径最大的拱桥是西班牙的Esla桥，跨径达

210m。由于劲性骨架方法耗用钢材多，为此我国探索应用半劲性骨架

施工方法。该方法中钢骨架用钢量较少，不足以单独承重主拱圈的混

凝土自重，因此施工过程中采用分环浇筑混凝土的方法。1980年辽宁

省建成了跨度60m的蚂蚁沙桥为首座采用半劲性骨架的施工方法。目

前采用此法建成的拱桥有十余座，其中跨径较大的有辽宁丹东沙河口

大桥（跨径156m）和四川宜宾小南门金沙江大桥（跨径240m）。

5、随跨径增大，半劲性骨架施工难度也越突出。直到采用钢管作

为劲性骨架，才使得这一方法得到真正的发展。1990年以来，钢管混

凝土在拱桥上的应用在我国发展很快。

有以下两大类型：

（1）钢管外露，钢管以参与结构受力为主，同时也是施工过程中

的支架和浇筑管内混凝土的模板，成桥过程先合龙钢管骨架，再浇筑

管内混凝土形成主拱圈；

(2)钢管以施工受力为主，当然也参与成桥的受力，成桥过程先

合龙钢管骨架，然后浇筑管内混凝土形成埋置式钢管混凝土劲性骨

架，再浇筑外包混凝土，形成主拱圈。

6、钢管混凝土拱桥的施工方法本质上是劲性骨架方法，但跨径增

大后，钢管骨架本身的架设也具有很大难度。对