安徽涉外经济职业学院《飞行原理》2025-2026学年期末试卷

安徽涉外经济职业学院《飞行原理》2025-2026学年期末试卷一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）

1.飞机在巡航高度上保持稳定飞行时，主要依靠哪种力的平衡？（）

A.升力与重力B.推力与阻力C.横向力与纵向力D.重力与推力

2.飞机在起飞过程中，升力首先超过重力发生在哪个阶段？（）

A.滑跑阶段B.起飞抬轮阶段C.起飞离地阶段D.爬升阶段

3.飞机在下降过程中，如果保持恒定速度，升力与重力之间的关系是？（）

A.升力大于重力B.升力小于重力C.升力等于重力D.升力与重力无关

4.飞机在转弯过程中，内侧机翼的升力与外侧机翼的升力关系是？（）

A.内侧机翼升力大于外侧机翼升力B.内侧机翼升力小于外侧机翼升力C.内侧机翼升力等于外侧机翼升力D.内侧机翼升力与外侧机翼升力无关

5.飞机在高速飞行时，空气动力学中哪个现象会导致机翼产生抖动？（）

A.临界马赫数B.雷诺数C.斯托克斯数D.冯·卡门涡环

6.飞机在起飞过程中，襟翼的主要作用是？（）

A.增大升力B.增大阻力C.减小升力D.减小阻力

7.飞机在巡航高度上，发动机的推力主要用来克服哪种力？（）

A.升力B.重力C.阻力D.横向力

8.飞机在下降过程中，如果保持恒定速度，推力与阻力之间的关系是？（）

A.推力大于阻力B.推力小于阻力C.推力等于阻力D.推力与阻力无关

9.飞机在转弯过程中，外侧机翼的升力与内侧机翼的升力关系是？（）

A.外侧机翼升力大于内侧机翼升力B.外侧机翼升力小于内侧机翼升力C.外侧机翼升力等于内侧机翼升力D.外侧机翼升力与内侧机翼升力无关

10.飞机在高速飞行时，空气动力学中哪个现象会导致机翼产生失速？（）

A.临界马赫数B.雷诺数C.斯托克斯数D.冯·卡门涡环

二、多项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分）

1.飞机在起飞过程中，哪些因素会影响升力的产生？（）

A.飞机速度B.机翼面积C.空气密度D.襟翼角度E.发动机推力

2.飞机在巡航高度上，哪些因素会影响阻力的产生？（）

A.飞机速度B.机翼形状C.空气密度D.襟翼角度E.发动机推力

3.飞机在转弯过程中，哪些因素会影响转弯半径？（）

A.飞机速度B.航向角C.升力D.重力E.横向力

4.飞机在高速飞行时，哪些现象会导致机翼产生抖动？（）

A.临界马赫数B.雷诺数C.斯托克斯数D.冯·卡门涡环E.机翼设计

5.飞机在下降过程中，哪些因素会影响下降速度？（）

A.飞机速度B.机翼面积C.空气密度D.襟翼角度E.发动机推力

三、判断题（本大题共5小题，每小题4分，共20分）

1.飞机在起飞过程中，升力首先超过重力发生在起飞抬轮阶段。（）

2.飞机在巡航高度上，发动机的推力主要用来克服阻力。（）

3.飞机在转弯过程中，外侧机翼的升力大于内侧机翼的升力。（）

4.飞机在高速飞行时，空气动力学中临界马赫数会导致机翼产生失速。（）

5.飞机在下降过程中，如果保持恒定速度，推力等于阻力。（）

四、材料分析题（本大题共2小题，每小题10分，共20分）

材料一：某飞机在巡航高度上，速度为800公里/小时，高度为10,000米，空气密度为0.364千克/立方米，机翼面积为120平方米，襟翼角度为0度，发动机推力为150千牛。

材料二：某飞机在下降过程中，速度为550公里/小时，高度为5,000米，空气密度为0.612千克/立方米，机翼面积为100平方米，襟翼角度为-2度，发动机推力为120千牛。

1.根据材料一，分析该飞机在巡航高度上的飞行状态，包括升力、重力和阻力之间的关系。

2.根据材料二，分析该飞机在下降过程中的飞行状态，包括升力、重力和阻力之间的关系。

五、论述题（本大题共1小题，共25分）

材料一：某飞机在起飞过程中，速度逐渐增加，襟翼角度逐渐增大，升力逐渐超过重力，最终成功离地。

材料二：某飞机在高速飞行时，由于接近临界马赫数，机翼产生抖