汽车零部件检测技师试卷及答案

汽车零部件检测技师试卷及答案一、填空题（每题1分，共10分）1.汽车零部件常用游标卡尺的精度有0.02mm和____mm两种。2.检测活塞环端隙需用____工具。3.汽车制动盘平面度公差一般不超过____mm。4.检测轮胎气压的工具是____。5.汽车传动轴动平衡精度等级常用____表示。6.检测线束导通性的工具是____。7.气缸磨损主要发生在活塞上止点和____一侧。8.转向节主销磨损超____mm需更换。9.检测减振器阻尼的常用试验是____试验。10.轮毂轴承预紧度调整后，转动轮毂应____。二、单项选择题（每题2分，共20分）1.精度最高的量具是（）A.游标卡尺B.千分尺C.钢尺D.卷尺2.活塞环侧隙测量在（）位置A.活塞顶部B.活塞环槽C.气缸中部D.活塞裙部3.制动鼓内径磨损超原尺寸（）mm需镗削A.0.5B.1.0C.1.5D.2.04.检测曲轴弯曲度用（）A.千分表B.游标卡尺C.塞尺D.高度尺5.轮胎花纹深度低于（）mm需更换A.1.0B.1.6C.2.0D.2.56.火花塞间隙标准值一般为（）mmA.0.7-0.9B.1.0-1.2C.1.3-1.5D.1.6-1.87.检测机油压力用（）A.压力表B.真空表C.万用表D.温度计8.离合器从动盘磨损超（）mm需更换A.0.3B.0.5C.0.8D.1.09.万向节十字轴间隙超（）mm需更换A.0.1B.0.2C.0.3D.0.410.汽油机气缸压缩压力标准值为（）MPaA.0.6-0.8B.0.8-1.2C.1.2-1.5D.1.5-1.8三、多项选择题（每题2分，共20分）1.汽车零部件检测基本要素包括（）A.尺寸B.形状C.位置D.性能2.气缸检测项目有（）A.磨损量B.圆度C.圆柱度D.平面度3.制动系统检测零部件包括（）A.制动盘B.制动蹄C.制动软管D.转向节4.轮胎检测项目有（）A.气压B.花纹深度C.动平衡D.磨损偏斜5.传动轴检测项目有（）A.弯曲度B.动平衡C.万向节间隙D.花键磨损6.火花塞检测项目有（）A.间隙B.积碳C.电极磨损D.绝缘电阻7.机油检测项目有（）A.粘度B.杂质C.水分D.压力8.转向系统检测零部件包括（）A.转向节B.拉杆球头C.转向器D.轮毂轴承9.减振器检测方法有（）A.外观检查B.阻尼试验C.泄漏检查D.温度检查10.线束检测项目有（）A.导通性B.绝缘性C.电阻D.电压四、判断题（每题2分，共20分）1.游标卡尺可测量深度。（）2.活塞环端隙越大越好。（）3.制动盘平面度超差导致制动抖动。（）4.轮胎气压过高加剧磨损。（）5.千分表可检测曲轴弯曲度。（）6.火花塞间隙越小点火越好。（）7.机油压力过低导致润滑不良。（）8.离合器从动盘磨损可调整踏板补偿。（）9.传动轴动平衡不良导致行驶抖动。（）10.气缸压力过低一定是活塞环磨损。（）五、简答题（每题5分，共20分）1.简述活塞环端隙的检测方法。2.制动盘平面度超差的危害及修复方法。3.轮胎动平衡不良的原因及检测方法。4.机油粘度检测的意义及常用方法。六、讨论题（每题5分，共10分）1.讨论气缸圆度、圆柱度超差的原因及处理措施。2.讨论转向拉杆球头磨损的危害及检测方法。---答案部分一、填空题1.0.052.塞尺3.0.034.胎压计5.G6.万用表7.活塞销偏置8.0.19.示功10.灵活无卡滞二、单项选择题1.B2.B3.B4.A5.B6.A7.A8.B9.B10.B三、多项选择题1.ABCD2.ABC3.ABC4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABC8.ABC9.ABCD10.ABC四、判断题1.√2.×3.√4.×5.√6.×7.√8.×9.√10.×五、简答题1.①将活塞环平放入气缸磨损最大处（活塞上止点）；②用塞尺插入开口测端隙；③对比原厂标准（0.25-0.50mm）；④端隙过小锉削开口（两端平行），过大换环。检测需保证环放平、塞尺插入深度一致。2.危害：制动抖动、跑偏、效果下降，加速刹车片磨损。修复：①用平面度仪测（限值0.03mm）；②超差则车削（车削量≤0.5mm）；③保证表面粗糙度Ra≤1.6μm；④厚度低于限值（≈10mm）换盘。3.原因：轮胎磨损不均、轮毂变形、平衡块脱落、异物。检测：①装动平衡机；②测不平衡量及位置；③加平衡块（每侧≤50g）；④复检至不平衡量≤5g。4.意义：粘度影响润滑，过高增阻，过低润滑不足。方法：①热机取样；②白纸观察扩散（高粘度扩散慢）；③用粘度计测运动粘度（如SAE5W-30）；④异常则换机油及滤芯。六、讨论题1.原因：活塞环与缸壁摩擦、压力不均、润滑差、热变形。措施：①内径千分尺测圆度（≤0.05mm）、圆柱度（≤0.10mm）；②超差则镗削/珩磨（加大0.25/0.50mm）；③换适