城市轨道交通车辆构造（第2版）课件：制动概述

制动概述

制动基本概念制动系统的特点制动模式城轨车辆制动系统条件1知识目标23能力目标情感目标理解城轨车辆制动系统的特点掌握制动的相关概念五种制动模式的内涵及运用情境培养自主学习的能力；课程学习的兴趣与自信什么是制动？一、制动的基本概念1、从能量守恒的角度讲，制动就是将列车的动能转移出去2、作用力的角度来讲，制动就是列车获得制动力的过程3、定义——人为地使列车停车、减速、阻止其加速，停车时保持静止防止其溜逸都叫制动什么是制动？什么是制动？制动缓解对已经施行制动的物体，解除或减弱其制动作用，均可称之为“缓解”制动：上闸缓解：松闸什么是缓解？为使列车能实施制动和缓解而安装于列车上的一整套装置，总称为“列车制动装置”；制动机就是指产生制动原动力并进行操纵和控制的设备；制动机产生与列车运行方向相反的外力即为制动力。

制动距离：从司机施行制动的瞬间起（将制动手柄移至制动位），到列车速度降为零列车所行驶的距离。常用以下参数来衡量列车的制动性能与实际制动效果：1：制动距离2：减速度制动距离减速度注：我国多用制动距离该技术参数来衡量相同载荷与相同初速度情况下，制动距离越短，则列车的制动性能与制动效果越好；不同运营公司对列车制动距离有不同规定：制动距离减速度制动初速度紧急制动距离80km/h200m60km/h118m40km/h56m广州地铁规定车辆紧急制动距离如下：12站距短，要求制动操作灵活反应快，制动位置精准最大限度保证行车安全，紧急情况下能紧急停车34各种载荷下能自动调整制动性能，制动率稳定，制动力准确，停车平稳有电制动的基础条件，多种制动方式协调配合制动系统特点二、制动系统的特点及要求制动模式常用制动快速制动紧急制动停放制动停车制动保压制动制动模式三、制动模式常用制动常用制动时，再生制动和空气制动都处于激活状态，是电制动和电空摩擦制动的空电复合制动。由主VCU根据制动要求和载荷情况进行总制动力的计算，并由主VCU分配电制动力和摩擦制动力。常用制动制动指令——来源于司机控制器制动力大小——20%~80%制动方式——空电复合制动应用情境——正常情况下撤除指令——将司控器推向牵引区紧急制动指令来源：按下蘑菇型紧急停车按钮主控钥匙被拔出总风缸压力过低松开警惕按钮超时列车自控系统启动安全继电器主VCU启动安全继电器控制蓄电池电压过低列车发生脱钩等非正常分离紧急制动制动力大小——100%制动方式——纯空气制动、降弓、分主断应用情境——紧急情况下出现弓网接触事故撤除指令——紧急制动指令不可撤除快速制动快速制动也是紧急情况下为了使列车快速停住而施加的一种制动方式，通过将司机控制器主控手柄打到“快制”位产生，制动力亦可达列车制动力的100%快速制动制动指令——司控器制动力大小——100%制动方式——空电复合制动应用情境——紧急情况撤除指令——牵引区停放制动由带弹簧制动器的制动单元来实现，用于长时间存放车辆或安全停车，停放制动与气制动共用一套制动闸瓦。列车长时间断电停放，制动缸压缩空气泄漏得不到补充，气制动就会失去作用，弹簧压力制动能长时间安全停车。停放制动地铁车辆制动系统中，一般的基础制动装置上装有弹簧停放制动装置，可以保证列车在AW3的载荷下能在40‰的坡道上停稳。停放制动的施加和缓解都需经过压缩空气操作，出现故障无法气动缓解时可由人工手动缓解。停放制动指令——“停放制动施加”按钮大小——AW3负载在40‰坡道上列车保持静止方式——弹簧制动情境——列车较长时间断电停放撤除——“停放制动缓解”按钮保压制动又称停车制动，是常用制动的一项辅助功能无需人工操作用于车辆平稳停车用于列车停站采用与常用制动相同的空气制动当主控手柄置于制动区，列车速度低于8km/h自动施加，速度低于0.5km/h,降低制动力为70%保压制动指令——由ECU（制动计算机）发出大小——制动力相当于SD=70%的常用制动力方式——空气制动情境——列车临时或短时间在30‰坡道上停车撤除——手柄打到“牵引”位，2S延时开始缓解灵敏可靠、一致性好制动性能高电、空多种制动坡道制动能力空重车制动调整紧急制动功能自动紧