轨道板钢筋及钢筋网片加工安装作业指导书

轨道板钢筋及钢筋网片加工安装作业指导书

一、合用范围

本作业指导书合用于预制CRTSII型轨道板的钢筋加工、接地桥

焊接、热缩管安装、钢筋网片制作、钢筋网运送及安装入模等操作工

序作业指导。

二、人员安排

人员涉及钢筋下料人员，热缩管加工人员，焊接接地桥和接地扁

钢，上层钢筋网片制作人员，下层钢筋网片制作人员。

三、作业准备

1.钢筋加工前，操作人员应积极参与操作技能、安全教育培训I,

培训合格后，方可上岗作业。特别是对有规定的特殊工种（如电焊工、

行车司机）培训，必须经考核合格后，持证上岗作业。其他操作工人

上岗作业的培训，必须熟悉掌握钢筋网片制作各自工序的操作流程、

操作方法、质量标准和注意事项等内容，了解与其相关工序操作流程

等。

2.钢筋加工前必须准备足够数量、符合规定的钢筋、热缩管、

绝缘垫片、接地桥、扁钢。所有材料在使用前，经检查、检测确认合

格后，方可使用。

3.根据钢筋加工的规定，准备满足规定的设备，如钢筋切断机、

切割锯、气体保护焊机、氧气瓶、乙快瓶、喷枪、钢筋加工胎具等。

四、工艺流程

钢筋网片的加工流程见图1

图1

五、作业内容

I.预应力筋的切割加工

1）用车间1台16t桥式吊车将整盘中10mm、中5mm预应力钢筋吊

放到特制绞车中，并适时去掉捆扎铁片。

2）用1台吊车配合人工将①10mm或①5mm钢筋头从绞车中抽出，

长度应稍大于绞车至预应力筋推送器之间的距离。

3）人工将钢筋头装入推送器的推送槽中。

4）启动电源，推送装置将按既定长度自动下料，并将成品置于推

送装置的一侧。

5）一组生产线需要制作①10mm预应力钢筋60根、制作中5mm

预应力钢筋6根，待现场具有安装条件后，由预制工段用人工配合桥

式吊车，将预应力筋吊送到预定安装台座。在移运时应保持顺直，防

止变形、碰伤和污染。

6）制作好的①5预应力筋长度为71.18m（暂定），①1（）预应力

筋长度为71.23m（暂定），误差控制在±5mm。

7）在预应力筋运送到安装工位以前，人工目测所有预应力筋，在

确认无明显长度误差、外观缺陷（如锈蚀、裂痕、机械损害等）后，

方可进行下一步作业。

2.普通钢筋的切割加工

进场的钢筋有定尺和备尺两种，需要进行切割的备尺钢筋和扁钢

由专人负责操作切割机，注意的是切割前要检查钢筋是否有弯曲、油

污，有的话就严禁使用。切割后的钢筋应平直无弯折，完毕一批后由

专人负责用行车运至存放区标记存放，待下道工序使用。根据所规定

的尺寸及允许误差严格按照设计尺寸进行切割加工。

3、热缩套管定位及加工

(1)钢筋质量检查

对精轧螺纹钢筋外观进行检查，不得有裂纹、重皮、气孔、锈坑、

弯折及油污。

(2)划线

招定尺精轧螺纹钢①20mm(L=6.44m)和加工好的中16mm

(L=6.18m)人工放到特制胎具上，根据(图3-1)、(图3-2)标记位

置用丁字尺比照图中位置尺寸在螺纹钢筋上用石笔划出热缩软管的

精确位置。

(3)定位

对照标记的位置，每根①20(L=6.44m)分别穿入规格L=().12m

(16根)和L=0.545m(2根)的热缩软管；每根中16(L=6.l8m)分

别穿入规格L=0.05m(6根)的热缩套管。其位置误差为±5mm.

图3/(①20钢筋热缩套管安装位置)

图(d)16纲解执编左筲它聒俗普)

（4）热缩管的热缩加工

专用加热设备对热缩套管进行热缩加工，直至热缩套管固定到钢

筋上为止，但要注意加热的限度，不得使热缩管发生冒烟现象，导致

绝缘性能减少。对于①20（L=6.44m）的精轧螺纹钢筋，端头处

L=0.545m（2根）的热缩软管只有在靠近中间的5cm需要进行热缩，

具体的介绍见图纸。热缩管加工后的钢筋人工运至存放区标记存放，

存放时要注意保护热缩管部位，不要划伤热缩管。

4、下层钢筋网片制作

（1）接地桥由指定厂家定型加工，规定焊接工人对接地桥进行全

检，现场质检员抽检，检查内容涉及：焊接质量、尺寸、外观。接地

桥的材质为不锈钢。

（2）接地装置（接地扁钢和接地桥）安装环节

I.将横向接地扁钢放在钢筋模具的定位槽中，将接地套座和4

根①16（L=6.18m）已安装热缩套管的热轧带肋钢筋放在胎具的定位

孔中。

II.将接地扁钢和接地套座与螺纹钢筋的交叉点和连接处施焊，

采用双面亚弧焊接，焊缝尺寸为45*4mm饱焊。

（3）下层钢筋网片的组装

I.一方面将②号纵向钢筋按照图纸所示位置放在胎具相应的定

位孔中，其中以胎具的基准端为标准对齐放好

II.将做好环氧树脂涂层的①、④号横向钢筋依照图纸所示位置

放置在钢筋胎具相应的定位孔中，加绝缘垫片然后用尼龙扎带将纵、

横向钢筋的交叉点绑扎牢固。其中扎丝带要合理、均匀，严禁滥用、

浪费。

III.扎好的钢筋网片通过操作人员自检合格后，由质检员进行全

面检查，检查合格后方可由专人负责用行车运至专用托盘上标记存

放，等待绝缘检测。吊装的过程中，注意涂层钢筋的保护，不能对涂

层钢筋划伤，影响钢筋网片的绝缘性。

5、上层钢筋网片的制作

（1）先将安装好热缩套管的中2（）精扎螺纹钢筋根据图纸所示位

置放置在胎具的定位孔中，以胎具的基准端为标准对齐放好。

（2）然后将做好环氧树脂涂层的①、⑧号横向钢筋依照图纸所示

位置放置在钢筋胎具相应的定位孔中，用尼龙扎带将纵、横向钢筋的

交叉点绑扎牢固。

（3）最后将⑤、⑥、⑦号纵向钢筋依照图纸所示位置放置在钢筋

胎具相应的定位孔中，加绝缘垫片后用尼龙扎丝将纵、横向钢筋的交

叉点绑扎牢固，其中扎丝带要合理、均匀，严禁滥用、浪费。

（4）扎好的钢筋网片通过操作人员自检合格后，由质检员进行全

面检查，检查合格后方可由专人负责用行车运至专用托盘上标记存

放，等待绝缘检测。吊装的过程中，注意涂层钢筋的保护，不能对涂

层钢筋划伤，影响钢筋网片的绝缘性。

六、质量控制注意事项

（1）钢筋网片中的钢筋的长度、位置是否对的。

（2）接地桥的尺寸是否对的、焊接是否符合规定，接地桥、扁钢

与616的焊接是否符合设计规定。

（3）616与中20钢筋上的热缩管是否有划伤、位置是否满足设

计规定。

（4）绝缘性能检测

I.用行车吊装存放的钢筋网片与钢筋托盘以及钢筋网片之间放

四根规格垫木，垫木的位置要避开热缩管以及涂层钢筋，以免损坏热

缩管和涂层钢筋。

II.进行钢筋绝缘检测前，将仪器的两个表笔搭接，监测仪器电路

是否正常。搭接时电阻的读数为零，否则检查并调整万用表的工作状

态,直至归零为止，方可进行检测。

III.将欧姆表的读数调至1O,O-1O,2Q（10G-100G）并将工作电

压调至500Vo检测钢筋网片时将欧姆表的一个表笔逐根与纵向钢筋

串联在一起，用另一个表笔逐根检测横向钢筋和纵向钢筋之间的阻

值，读数应在2MC以上，否则应逐个对绝缘交叉点进行检测，找出

不合格点后进行解决。

IV.钢筋网片入模后需要对G5预应力钢筋与下层钢筋网片纵向

钢筋间的绝缘性、①10预应力钢筋与上层钢筋网片纵向钢筋间的绝

缘性进行检测，检测时将欧姆表的一个表笔与预应力钢筋串联在一

起，另一个表笔逐根检测下层钢筋网片的纵向钢筋以及上层钢筋网片

中的中20钢筋之间的阻值，读数在2MC以上符合规定，否则对不合

格处进行解决。

V.绝缘检测应形成记录

（5）检查钢筋的保护层厚度（详见附表2）,发现不合格点及时

纠正。

（6）检查接地桥的安放位置.，发现问题及时纠正。

七、安全注意