航站楼配电竣工验收监理评估报告

航站楼配电竣工验收监理评估报告1工程基本概况1.1项目背景与验收范围本工程为新建国家级综合交通枢纽的核心航站楼，总建筑面积42.1万㎡，设计年旅客吞吐量3500万人次，终端年旅客吞吐量5500万人次，配电工程作为航站楼的核心保障系统，承担着所有生产运营、消防、弱电系统的供电任务，施工质量直接关系到航站楼的运行安全。本次验收范围为航站楼全部配电工程，具体包括：4座10kV变配电室、2座柴油发电机房、28间低压配电间、高低压电缆敷设工程、公共及功能区照明配电工程、集中控制型应急照明疏散指示系统、防雷接地及等电位联结系统、自备柴油发电机组系统、核心弱电UPS供电系统，共包含2个分部工程、12个分项工程、326个检验批。1.2设计参数与系统特点本工程供电设计符合民航局《民用机场航站楼设计规范》要求，结合航站楼大空间、大客流、核心系统多的特点，采用分层配电、分区供电架构，共划分为12个独立供电分区，各分区电源互为备用，供电可靠性满足一级机场保障标准。负荷等级划分为：一级特别重要负荷包括航班信息显示系统、安检信息管理系统、消防设备、应急照明、机位引导系统、乘客电梯、应急排污泵，占总负荷的28%；一级负荷包括航站楼公共区照明、办公区动力、商业设施用电，占总负荷的45%；剩余为二、三级负荷。设计采用两路10kV独立回路供电，一路电源故障时，另一路电源可承担全部一、二级负荷供电；一级特别重要负荷配置自备应急电源，共配置12台1800kW柴油发电机组，分两个核心片区设置，核心弱电系统配置总容量2400kVA的UPS不间断电源系统，要求切换时间不大于0.2s，满足系统不间断运行要求。设计采用联合接地系统，要求接地电阻不大于1Ω，所有用电设备外壳、金属构件都做等电位联结，满足防雷和用电安全要求。2评估依据1.《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2015；2.《10kV及以下变电所设计规范》GB50053-2013；3.《建筑物防雷工程施工与质量验收规范》GB50601-2010；4.《民用机场航站楼设计防火规范》GB51225-2017；5.《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》GB51309-2018；6.本工程的监理合同、施工合同；7.经审查合格的施工图纸、设计交底、设计变更文件；8.当地供电监管部门发布的《10kV及以下配网工程验收规程》；9.民航局关于机场供电保障的相关管理要求。所有评估依据均为现行有效版本，符合工程验收要求。3监理工作开展情况3.1监理组织机构与人员配置针对本工程配电工程的专业性和重要性，监理单位配置了专属专业监理团队，人员分工明确，责任清晰，具体配置情况如下：岗位名称姓名专业执业/岗位资质主要工作职责总监理工程师张建国电力工程注册监理工程师（房建+电力）全面负责配电工程监理工作，审批施工方案，组织分部验收，协调参建各方关系电气专业监理工程师李明远电气工程注册监理工程师（机电）负责配电工程质量、进度、投资管控，编写监理日志，组织分项工程验收，见证取样电气专业监理工程师王浩宇供配电工程中级职称+监理岗位证负责现场旁站、平行检验，原材料构配件进场验收，整理隐蔽工程验收记录监理员刘壮机电工程监理员岗位证负责现场工序报验复核，电缆敷设、接线等工序现场旁站，记录现场施工情况监理员赵晓峰机电安装监理员岗位证负责成品保护检查、现场计量，协助专业监理工程师开展验收工作3.2监理工作制度与管控流程工程开工前，监理部编制了《配电工程监理实施细则》，明确了26项质量管控要点、验收标准、管控流程，严格落实原材料进场报验制度、隐蔽工程验收制度、旁站监理制度、平行检验制度、分项分部工程验收制度。针对10kV电缆头制作、高压柜耐压试验、柴油发电机组并机试验、接地电阻测试、应急照明联动试验等关键工序，实施100%旁站监理，共计开展关键工序旁站126次，留存完整旁站记录126份，完整记录了关键工序的施工过程和质量参数。工程施工期间，共组织召开配电工程专业例会42次，专题协调会12次，解决了大截面超长距离电缆敷设牵引力控制、精装修与配电交叉施工成品保护、防火封堵施工质量等多项现场问题，保障了工程顺利推进。事前管控阶段，监理部对施工单位报送的施工组织设计、12项专项施工方案进行了逐页审核，对方案中存在的不足要求施工单位修改完善，例如施工单位最初报送的《超长距离大截面电缆敷设专项方案》中，未针对单根长度超过600米的10kV电缆做牵引受力验算，未明确弯曲半径的现场控制措施，监理部要求施工单位补充力学验算，补充专项管控措施，重新报审后才批准实施，从源头上避免了施工质量风险。特种作业环节，要求所有电缆头制作、高压试验作业人员必须持证上岗，监理部逐一核查了21名特种作业人员的资质，全部符合要求，严禁无证人员上岗作业。3.3交叉施工专项管控本工程配电施工与精装修、弱电安装、钢结构施工同步交叉进行，针对成品保护难度大的特点，监理部制定了专项管控要求：电缆敷设完成后，要求施工单位48小时内完成端头密封，对吊顶内、通道处的裸露电缆套钢管防护，要求施工单位每天安排专人巡检，发现损坏立即处理。监理部每周组织一次成品保护专项检查，过程中共发现8段电缆被装修脚手架划破绝缘层，当即要求施工单位整段更换电缆，重新制作电缆头并做耐压试验，合格后才准许隐蔽，彻底消除了后期运营的绝缘故障隐患。4原材料与设备进场质量控制配电工程的原材料设备质量直接决定了系统的长期运行可靠性，监理部严格落实“先验收后使用”的流程，所有原材料设备进场，首先核查质量证明文件、合格证、检测报告、3C认证等资料，资料齐全合格后再进行外观检查，按规范要求进行见证取样送检，不合格的原材料设备一律清退出场，严禁使用。本次配电工程各类原材料设备进场验收情况统计如下：材料/设备名称进场批次验收数量见证取样送检批次合格批次不合格处理情况10kV高压开关柜8批126台88无不合格低压抽屉式开关柜16批412台1616无不合格10kV电力电缆22批128000米22211批电缆绝缘层厚度偏差超标，已退场低压电力电缆38批462000米3838无不合格密集型插接母线槽12批1260米1212无不合格柴油发电机组4批12台44无不合格镀锌扁钢/圆钢（接地用）18批108吨1818无不合格LED照明灯具（含应急照明）42批18600套42411批灯具应急点亮时间不满足要求，退场验收过程中，共发现2批不合格材料，监理部当即签发监理通知单，要求施工单位将不合格材料全部清退出场，施工单位按要求完成退场，监理部留存了完整的退场影像记录，未让不合格材料流入工程中。针对大型核心设备，包括126台10kV高压开关柜、412台低压开关柜、12台柴油发电机组，监理部在设备出厂前，组织建设单位、施工单位共同参加了厂验，在生产厂家现场进行设备通电试验、参数检测，发现1台10kV进线柜的绝缘隔板厚度不符合设计要求，要求厂家现场更换，复检合格后才准许发货，避免了设备到场后返工，节约了工期和成本。5各分项工程施工质量管控5.1变配电室设备安装工程变配电室是配电系统的核心，监理部重点控制了基础型钢安装、设备就位、母线连接三个关键环节：基础型钢安装完成后，对每段基础的水平度、垂直度进行了100%平行检验，规范要求水平度允许偏差每米1mm，总偏差不超过5mm，本次检验的126段基础，最大总偏差为3mm，全部符合要求。设备就位后，逐台检查了柜体的垂直度，规范要求偏差不大于1.5mm/米，本次检测的538台高低压柜体，最大偏差为1.1mm，全部符合要求，柜体之间的间隙全部控制在2mm以内，满足规范要求。母线连接环节，要求施工单位按规范要求的扭矩值紧固螺栓，监理部对所有母线连接接头进行了扭矩检查，100%合格，连接完成后逐段检测绝缘电阻，全部大于10MΩ，符合规范要求。密集型母线安装完成后，试运行阶段用红外测温仪对所有连接接头进行了测温，全部接头温升不超过允许限值，符合要求。5.2电缆敷设与防火封堵工程本工程共敷设高低压电缆近60万米，路径涉及地下夹层、电缆沟、电缆竖井、吊顶内，路径复杂，交叉作业多，监理部重点管控了电缆型号核对、绝缘测试、弯曲半径控制、成品保护、防火封堵五个环节。电缆敷设前，要求施工单位逐盘核对电缆型号、规格、电压等级，与设计图纸核对无误后，检测绝缘电阻合格，才准许敷设，从源头上避免了错用电缆的问题。针对大截面10kV电缆，要求施工单位严格按审批的方案控制牵引力和牵引速度，安排监理全程旁站，抽查电缆弯曲半径，要求不小于15倍电缆直径，共抽查280处弯曲半径，全部符合要求。电缆敷设完成后，监理部对所有电缆沟、电缆竖井、变配电室的防火封堵进行了检查，共检查126处封堵，发现3处封堵不密实，1处未按要求做不同电压等级电缆的防火分隔，要求施工单位整改，整改后复查全部合格，满足防火要求。5.3照明与应急照明系统工程本工程共安装各类灯具18600余套，包含公共区照明、办公照明、机位标识照明、应急照明，监理部重点管控了配管配线、灯具安装、应急功能测试三个环节。配管配线阶段，抽查了1200个回路的绝缘电阻，全部大于0.5MΩ，符合规范要求，管内导线无接头，导线分色正确，标识清晰。公共区大型吊灯、装饰灯具，要求施工单位做1.5倍额定载荷的过载试验，静置2小时无变形，连接牢固，全部试验合格。应急照明系统作为消防核心设施，严格按《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》管控，集中电源、控制器安装接地可靠，对120台应急灯具做了连续放电试验，全部放电时间在100分钟以上，满足设计90分钟的要求，联动试验过程中，火灾报警信号发出后，所有非消防电源在5秒内切断，应急照明在3秒内全部点亮，符合规范要求。5.4防雷接地与等电位联结工程本工程采用联合接地系统，设计要求接地电阻不大于1Ω，监理部重点管控了接地极埋深、母线搭接、引下线连接、接地电阻测试四个环节。接地极施工阶段，抽查了180处接地极埋深，全部满足设计不小于0.8米的要求，接地母线采用镀锌扁钢，检查了所有搭接接头，共3200余个接头，要求搭接长度不小于2倍扁钢宽度，三面施焊，发现12个接头搭接长度不足，要求整改后全部合格。接地网施工完成后，组织第三方检测单位对接地电阻进行了检测，共检测8个点，最大接地电阻为0.68Ω，小于设计要求的1Ω，符合要求。屋面避雷带安装顺直，搭接长度符合要求，与引下线连接可靠。等电位联结方面，抽查了360处设备外壳、金属构件、金属管道的等电位联结，全部连接可靠，导通测试合格，满足用电安全要求。5.5备用电源系统工程本工程配置12台1800kW柴油发电机组和2400kVAUPS系统，作为一级特别重要负荷的备用电源，监理部重点管控了机组安装、试验、联动切换三个环节。机组安装阶段，控制了基础的水平度、机组与联轴器的同轴度，全部符合厂家安装要求。试验阶段，全程旁站了空载试验、额定负载试验、过载试验，12台机组全部完成了100%额定负载连续运行4小时，110%过载运行1小时，电压、频率、油温、水温全部正常，无异常故障。并机试验过程中，两台并联机组的负载分配偏差最大为2.8%，小于规范允许的5%，符合要求。自动启动试验，设计要求市电失电后15秒内机组自动启动完成供电，共测试36次，最快启动时间8秒，最慢12秒，全部符合要求。UPS系统测试过程中，市电中断后切换时间最大为0.1秒，小于设计要求的0.2秒，供电无中断，输出电压稳定，满足核心弱电系统的运行要求。监理部还组织模拟了两路市电全失的极端情况，发电机组在12秒内完成启动，带全部一级负荷运行正常，切换过程无异常，满足设计要求。6安全与功能检测及试运行工程完工后，监理部组织施工单位对所有安全和功能项目进行了检测，邀请第三方检测机构、供电部门、消防检测机构参与了检测，监理部对检测过程全程见证，检测结果全部合格，具体检测情况统计如下：检测项目名称检测次数检测要求合格次数合格率检测单位10kV电缆工频耐压试验126次试验过程无击穿，泄漏电流稳定126100%当地供电公司电试所低压配电线路绝缘电阻测试1860次相线对地绝缘≥0.5MΩ1860100%第三方检测机构接地网接地电阻测试8次联合接地电阻≤1Ω8100%第三方检测机构柴油发电机组自动启动试验36次15秒内启动供电36100%施工单位+监理旁站柴油发电机组负载试验12次各参数符合规范要求，无异常故障12100%第三方检测机构应急照明连续放电试验120次连续点亮时间≥90分钟120100%施工单位+监理平行检验消防配电系统联动切换试验48次火灾报警后5秒内切换完成48100%消防检测机构UPS电源切换试验24次切换时间≤0.2s，无供电中断24100%弱电施工单位+监理低压母线负荷温升试验36次母线连接处温升不超过允许限值36100%第三方检测机构检测完成后，监理部组织了全航站楼配电系统连续24小时全负荷通电试运行，试运行期间，安排专人24小时值班，每2小时记录一次各变配电室的电压、电流、环境温度、柜体温度，试运行期间，所有回路运行正常，没有出现过载、跳闸、发热等异常情况，所有照明、动力、应急系统运行正常，满足设计要求。7工程资料核查监理部对施工单位报送的配电工程竣工资料进行了全面核查，资料包含：施工管理资料12份，技术资料36份，原材料构配件设备质量证明文件312份，见证取样送检报告146份，检验批验收记录326份，分项工程验收记录12份，分部工程验收记录2份，隐蔽工程验收记录186份，试验检测报告96份，设计变更文件18份，竣工图纸42套。所有资料签字齐全，内容完整真实，竣工图纸与