土方开挖工程质量评估报告

土方开挖工程质量评估报告一、参建主体及工程实施概况本项目为XX市城市核心区地铁12号线会展中心站配套地下公共停车场项目，主要解决会展片区大型活动停车缺口问题，同时兼顾地铁客流集散配套功能，项目总用地面积12800㎡，地下建筑面积31200㎡，共设置地下两层停车泊位760个，基础形式为桩筏基础，主体结构为现浇钢筋混凝土框架结构。项目场地位于会展中心北侧广场，西北角紧邻运营中的地铁2号线会展中心至幸福广场区间隧道，隧道结构顶标高为+40.1m，距离本项目基坑坡脚最小水平净距仅8.7m，东侧距离已建成的会展中心商业配套楼地下室边线12.3m，该商业楼地下室埋深6.5m，场地周边地下管线复杂，距基坑坡顶5m范围内分布有DN800城市给水管、DN1000雨水干管以及3条12芯通信主干光缆，管线沉降控制要求严格，因此本项目土方开挖属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，对开挖质量、变形控制的要求远高于一般土方开挖工程。参建单位：建设单位为XX市城市停车建设运营管理有限公司，勘察单位为XX市勘测设计研究院，设计单位为XX市市政工程设计研究院有限责任公司，施工单位为XX建设集团股份有限公司，监理单位为XX工程监理咨询有限公司，第三方监测单位为XX市城市轨道交通勘测院，检测单位为XX建设工程质量检测中心，质量监督单位为XX市建设工程质量安全监督站。本项目土方开挖工程于2023年2月15日完成降水井施工，开始预降水，2023年3月12日正式开始第一级土方开挖，施工过程严格遵循“分层开挖、先撑后挖、严禁超挖、对称均衡、由远及近”的施工原则，距离地铁侧最后开挖，预留反压土墩，整个开挖过程共分三级放坡，分级高度分别为3.5m、4.0m、3.7m，分级之间设置2m宽马道，设计坡率从上到下依次为1:1.2、1:1.0、1:0.8，边坡采用土钉墙+挂网喷射C20混凝土支护，共设计土钉126根，土钉长度从6m到9m不等，挂网采用φ6@200200钢筋网，喷射砼面层厚度100mm。至2023年5月28日，本项目完成全部土方开挖及基底清槽工作，累计完成开挖土方量约14.2万m³，外运土方全部按照城市管理要求办理了渣土运输手续，倾倒至指定消纳场，符合环保及城市管理要求。本项目土方开挖工程于2023年2月15日完成降水井施工，开始预降水，2023年3月12日正式开始第一级土方开挖，施工过程严格遵循“分层开挖、先撑后挖、严禁超挖、对称均衡、由远及近”的施工原则，距离地铁侧最后开挖，预留反压土墩，整个开挖过程共分三级放坡，分级高度分别为3.5m、4.0m、3.7m，分级之间设置2m宽马道，设计坡率从上到下依次为1:1.2、1:1.0、1:0.8，边坡采用土钉墙+挂网喷射C20混凝土支护，共设计土钉126根，土钉长度从6m到9m不等，挂网采用φ6@200200钢筋网，喷射砼面层厚度100mm。至2023年5月28日，本项目完成全部土方开挖及基底清槽工作，累计完成开挖土方量约14.2万m³，外运土方全部按照城市管理要求办理了渣土运输手续，倾倒至指定消纳场，符合环保及城市管理要求。二、质量评估依据本土方开挖工程质量评估严格遵循国家、地方现行相关规范标准、设计文件及合同要求，主要评估依据包括：1.《建筑地基基础工程施工质量验收标准》GB50202-20182.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20133.《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013（2018年版）4.《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-20125.《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）6.本项目《会展中心配套停车场岩土工程勘察报告》（2022版）7.经审批并通过专家评审的《深基坑支护与土方开挖专项施工方案》，及专家评审意见落实回复8.本项目基坑开挖、支护施工图纸，设计变更通知单、工程洽商记录等技术文件9.建设单位与施工单位、监理单位签订的施工合同、监理合同中约定的质量标准10.《XX市建设工程质量监督管理规定》等地方性法规文件三、施工过程质量控制情况施工过程中，参建各方均严格按照规范要求开展质量管控工作，各环节质量控制到位，具体管控情况如下：（一）事前质量控制工程开工前，施工单位完成了现场围挡、临时设施搭建，对现场原始地貌进行了全面复测，联合监理单位、建设单位共同完成了原地面标高测量，共布设测量控制点18个，测量结果显示原地面平均标高为+46.2m，与勘察报告提供的原地面标高偏差最大仅为3cm，符合测量精度要求，测量记录签字齐全。测量完成后，施工单位按照设计图纸进行了基坑开挖放线，放出了基坑上口开挖边线、坡顶线、马道位置、下口底线，监理单位对放线结果进行了100%复核，所有控制线的偏差均控制在规范允许的50mm以内，符合要求。针对本项目深基坑、邻地铁的特点，施工单位组织编制了深基坑开挖专项施工方案，组织了5名省外知名专家进行方案评审，专家提出了3条优化意见：一是要求地铁侧开挖分层厚度不得超过1.5m，二是要求增加监测频率，三是要求预留反压土墩宽度不小于3m，施工单位按照专家意见对方案进行了修改完善，经施工单位技术负责人审批、总监理工程师审查、建设单位项目负责人签字后实施，审批程序合规。技术交底方面，施工单位严格落实三级技术交底制度，公司技术负责人向项目管理团队进行了交底，项目技术负责人向施工班组长进行了交底，班组长向一线作业人员进行了交底，交底内容涵盖了开挖顺序、分层厚度、边坡修整、清槽要求、变形控制、应急措施等所有内容，所有交底均有签字记录，交底覆盖了所有管理人员和作业人员，针对邻地铁区域的开挖要求单独进行了专项交底，确保所有作业人员清楚质量要求。原材料管控方面，土钉所用钢筋、喷射砼所用水泥、砂石料进场时，施工单位首先检查了质量证明文件，然后按照规范要求进行了见证取样送检，所有原材料检测结果全部合格，不合格材料严禁进场，喷射砼配合比由具备资质的检测中心根据设计强度要求试配出具，配合比参数符合要求。降水管控方面，本项目场地稳定地下水位标高为+39.8m，高出设计基底标高4.8m，必须降水至基底以下2m方可开挖，施工单位共布置12口降水井、3口观测井，提前20天开始降水，每天安排专人观测水位并记录，降水15天后，所有观测井水位均降至+32.8m以下，满足开挖要求，开挖过程中持续降水，确保开挖面干燥，避免涌水、流砂问题。（二）事中质量控制土方开挖过程中，施工单位严格按照审批后的方案施工，坚持分层分段开挖，完成一级开挖、修整边坡、支护验收合格后，才进行下一层开挖，严禁抢工、超挖。每层开挖完成后，首先由施工单位自检，自检合格后报监理单位验收，验收合格后方可进入下一道工序。针对基底开挖，施工单位严格落实预留30cm人工清槽的要求，机械开挖至距离基底设计标高30cm时，停止机械开挖，改为人工清理整平，有效避免了机械开挖扰动基底原土，保护了持力层的完整性。邻地铁区域开挖严格落实专家评审意见，分层厚度控制在1.2m~1.4m之间，预留了3m宽的反压土墩，待其他区域开挖完成、边坡支护全部成型、监测数据稳定后，才分层削坡挖除反压土，有效控制了基坑向地铁侧的位移。监理单位对土方开挖全过程进行质量管控，关键部位、邻地铁区域开挖实施全程旁站，对每一层开挖深度、边坡坡度进行抽查，对隐蔽验收进行100%现场检查，对原材料检测、试块留置进行见证，发现质量问题及时要求整改，坚决杜绝不合格工序进入下一道。监测管控方面，第三方监测单位按照经审批的监测方案布设了监测点，坡顶水平位移、竖向沉降监测点共布设36个，地铁隧道结构监测点共布设12个，周边建筑物沉降监测点布设8个，地下管线沉降监测点布设6个，开挖高峰期每天监测2次，正常开挖阶段每天监测1次，每天出具监测日报，发现变形速率异常及时预警，整个开挖过程中，所有监测点的最大变形值均控制在设计预警值以内，其中坡顶最大水平位移为21mm，设计预警值为30mm，地铁隧道最大沉降为2.3mm，允许沉降为10mm，所有变形均符合要求，未出现超预警情况，基坑及周边环境稳定。雨季施工管控方面，本项目开挖期间经历了2次中到大雨，1次强降雨，施工单位提前编制了雨季施工专项方案，在坡顶设置了50cm宽、40cm深的截水沟，坡面设置了排水孔，坡脚设置了排水沟和集水井，配备了4台7.5kW抽水泵，强降雨前对坡面进行了彩条布覆盖，雨后及时清理排水沟积水，检查边坡稳定性，未出现雨水冲刷边坡、边坡滑塌、基底泡水等问题，质量控制到位。四、质量控制资料核查本次评估对土方开挖工程所有质量控制资料进行了全面核查，所有资料分类整理齐全，签字盖章完整，数据真实有效，符合归档要求，具体核查情况见下表：序号资料名称份数核查情况结论1岩土工程勘察报告、开挖专项方案（专家评审）2内容完整，审批程序合规符合要求2测量放线及原地面复测记录5数据真实，签字齐全，偏差符合规范符合要求3原材料进场报审表、质量证明文件12质量证明文件齐全，进场验收程序合规符合要求4原材料试验报告、配合比通知单14试验结果全部合格，配合比符合设计要求符合要求5隐蔽工程验收记录126内容详实，验收签字齐全，符合规范要求符合要求6施工记录、开挖深度记录、降水记录108记录完整，数据真实，符合施工方案要求符合要求7砼试块强度试验报告28全部达到设计强度要求，强度评定合格符合要求8土钉抗拔力检测报告113根土钉全部合格，抗拔力满足设计符合要求9基底承载力检测报告13个检测点承载力满足设计要求符合要求10基坑监测报告82变形控制在允许范围内，无异常情况符合要求11检验批、分项工程验收记录82验收程序合规，签字齐全符合要求12设计变更、工程洽商记录3内容完整，执行到位符合要求经核查，本土方开挖工程质量控制资料共247份，全部完整齐全，审批程序合规，试验检测结果全部合格，不存在虚假资料，符合规范及验收要求。五、现场实体质量检查与检验批验收土方开挖完成后，由总监理工程师组织五方责任主体项目负责人、技术负责人共同对现场实体质量进行了全面检查，同时对所有检验批验收记录进行了汇总，具体情况如下：（一）基底工程实体质量检查1.地质情况核查：现场实际揭露的土层分布、持力层岩性与勘察报告描述完全一致，持力层为中风化砂岩，设计要求承载力特征值不小于350kPa，第三方检测单位随机选取了3个点进行重型动力触探试验，检测结果分别为380kPa、410kPa、395kPa，全部满足设计承载力要求。现场未发现暗浜、溶洞、空洞、大面积孤石等不良地质，仅在东南角发现1处体积约2.3m³的零星孤石，属于勘察报告已提前预判的不良地质，施工单位按照设计要求清除孤石后，换填级配碎石分层夯实，压实度检测结果为94%，符合设计要求，验收合格。2.标高与平面尺寸检查：对基底标高按照10m网格布设测点，共测量86个点，设计基底标高为+35.0m，实测标高范围为+34.92m~+35.08m，规范允许偏差为-50mm~+100mm，所有测点偏差均符合要求，未出现超挖情况，预留30cm人工清槽的要求落实到位，基底原土未受到机械扰动。对基坑下口平面尺寸进行测量，设计下口尺寸为长126m、宽98m，实测长度范围为126.03m~126.11m，宽度范围为98.02m~98.09m，满足后续基础施工的尺寸要求，偏差符合规范允许范围。3.基底成型质量检查：基底平整，无浮土、松散土层、积水，无扰动、橡皮土等质量问题，整体成型质量良好。（二）边坡支护实体质量检查1.坡率检查：采用坡度尺对三级边坡分别进行随机抽测，每级边坡抽测5个点，第一级设计坡率1:1.2，实测坡率范围为1:1.18~1:1.22，偏差符合要求；第二级设计坡率1:1.0，实测坡率范围为1:0.98~1:1.02，符合要求；第三级设计坡率1:0.8，实测坡率范围为1:0.78~1:0.82，符合要求，所有抽测点坡率均满足设计要求。2.喷射砼面层质量检查：采用2m靠尺对坡面平整度抽测30个点，最大偏差为18mm，规范允许偏差为20mm，所有点偏差符合要求。肉眼观察坡面，平顺整洁，无裂缝、空鼓、脱落、漏喷等质量问题，厚度检查采用钻孔法抽测10个点，实测厚度范围为95mm~105mm，设计厚度100mm，允许偏差-5mm，所有点均符合要求。喷射砼试块共留置28组，28天标准养护强度平均为22.3MPa，设计强度C20，强度评定合格，全部满足设计要求。3.土钉质量检查：共随机抽检13根土钉进行抗拔力试验，设计抗拔力要求不小于100kN，实测最小抗拔力为112kN，最大为158kN，所有抽检土钉抗拔力均满足设计要求，合格率100%。隐蔽工程验收记录显示，土钉的长度、间距、入射角都符合设计要求，验收合格。（三）观感质量检查参建各方共同对观感质量进行检查评价，边坡坡面平顺，无明显凹凸不平，基底平整干净，无积水、浮土，整体观感质量评价为“好”。（四）检验批验收汇总本工程土方开挖及支护分项工程按照分层分段划分检验批，所有检验批均由施工单位自检合格后报监理验收，验收全部合格，具体汇总情况见下表：分项工程名称检验批划分验收批次合格批次合格率验收结论第一级土方开挖（北侧段）按分层分段划分66100%合格第一级土方开挖（中段）按分层分段划分66100%合格第一级土方开挖（南侧段）按分层分段划分55100%合格第二级土方开挖（北侧段）按分层分段划分77100%合格第二级土方开挖（中段）按分层分段划分77100%合格第二级土方开挖（南侧段）按分层分段划分66100%合格第三级土方开挖（北侧段）按分层分段划分88100%合格第三级土方开挖（中段）按分层分段划分88100%合格第三级土方开挖（南侧段）按分层分段划分77100%合格边坡土钉支护按坡面划分1212100%合格喷射砼面层按坡面划分1212100%合格基底清槽整体划分11100%合格合计-8181100%全部合格六、质量问题整改及闭环验证施工过程中，参建各方共查出3项一般性质量问题，所有问题都已经完成整改，经复查合格，闭环到位，具体情况如下：1.2023年3月20日，第一级北侧段边坡开挖完成后，验收发现局部2m范围边坡坡度偏陡，实测坡率为1:1.1，不符合设计1:1.2的要求，同时该部位坡面平整度偏差达到27mm，超过规范允许的20mm偏差。监理单位当日下发《监理工程师通知单》，要求施工单位进行边坡修整。施工单位于3月21日完成该部位的削坡修整，重新挂网补喷砼，完成后报验，监理复查结果显示坡率、平整度偏差均符合要求，问题闭