停机坪施工安全交底

停机坪施工安全交底一、总则1.1交底目的为规范停机坪施工作业行为，明确各岗位安全管理职责，防范各类生产安全事故发生，保障机场运行安全、施工人员生命安全和企业财产安全，结合本次施工实际制定本安全交底。1.2适用范围本交底适用于本次停机坪工程所有施工作业活动，覆盖所有进入停机坪施工区域的施工单位、管理人员、作业人员、监护人员、设备操作人员及相关配合单位人员。1.3编制依据《中华人民共和国安全生产法》《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140-R1）《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2021）项目施工合同、批准的施工组织设计机场安全管理相关规章制度二、施工准入安全管理2.1人员准入要求所有进入机场控制区的施工人员必须办理有效机场控制区临时通行证，证件随身携带，接受机场安保人员检查，严禁无证人员进入控制区，严禁转借、涂改、冒用他人通行证。所有施工人员必须提前接受机场运行安全、保密安全、FOD防控专项教育培训，考核合格后方可进入施工现场。进入停机坪作业必须穿戴符合民航标准的高可见度反光背心，反光条完整清晰，根据作业工种佩戴对应的安全防护用品，严禁穿拖鞋、凉鞋、赤膊进入作业区域。严禁携带枪支弹药、管制器具、易燃易爆物品、违禁物品进入机场控制区，随身携带的电子设备必须符合机场安全规定，动火作业区域禁止携带非防爆电子设备。所有施工人员必须熟悉停机坪运行规则、应急联络方式、疏散逃生路线，掌握基本FOD防控和应急处置知识。2.2设备与车辆准入要求所有进入停机坪的施工车辆、机械设备必须提前向机场运行管理部门申请，获得批准后登记备案，悬挂统一核发的施工标识，方可进入控制区。施工车辆必须车况良好，制动系统、转向系统、灯光、警示装置完好有效，车辆尾气排放符合环保要求，不得带病作业。施工车辆在停机坪内行驶必须严格遵守限速规定：正常区域行驶速度不得超过25km/h，靠近航空器、人员作业区域行驶速度不得超过5km/h，不得超速行驶、抢道滑行。大型施工机械设备进入施工区域前必须检查安全性能，做好静电接地防护，作业时必须配备专职引导指挥人员，全程指挥机械作业。所有施工车辆、机械设备非作业时间必须停靠在机场指定的停车区域，严禁占用滑行道、跑道、停机位、消防通道和应急通道。2.3施工区域隔离要求施工区域必须严格按照机场管理部门批准的作业范围设置隔离设施，不得擅自扩大施工区域。隔离设施必须采用反光强度符合要求的隔离墩、硬质围挡或警示带，夜间必须在隔离设施周边设置连续的红色警示灯，警示灯亮度符合民航要求，不得影响助航灯光正常使用。施工区域入口处必须设置明显的施工公告牌，标明施工项目名称、施工单位名称、工期、现场负责人姓名及联系电话，接受监督。隔离设施必须每日检查维护，发现移位、损坏及时修复，确保隔离设施始终符合安全要求，不得侵入航空器运行区域。三、施工作业通用安全要求3.1作业时间管控所有施工作业必须严格按照机场管理部门批准的作业时段进行，严禁超时间作业，因特殊情况需要延长作业时间的，必须提前24小时向机场管理部门申请，获得批准后方可继续作业。航班高峰期、特殊保障任务期间，严禁施工作业，所有人员设备必须提前撤离到指定安全区域。作业结束后必须在规定时间内完成现场清理，撤离所有人员设备，恢复场地正常使用状态，不得影响次日航班运行。3.2航空器活动区作业安全在航空器活动区开展施工作业，必须安排专职机场运行监护人员全程在岗，监护人员不得擅自离岗，随时与塔台、机场运行指挥中心保持通信畅通。接到航空器滑行、停靠指令后，必须立即停止作业，组织所有人员、设备撤离到安全距离外，不得妨碍航空器滑行、停靠和推出。施工作业不得堵塞消防通道、应急通道，不得损坏或影响停机坪导航设施、助航灯光设施、供油设施、围界设施的正常运行，作业前必须对周边在用设施采取保护措施。作业过程中严禁任何人员、设备进入跑道、滑行道等核心运行区域，确需进入的必须提前获得塔台许可，在指定时间和范围内作业。3.3物料与垃圾管控所有施工物料必须堆放在机场指定的区域，分类堆放整齐，设置标识，不得随意占用运行区域堆放物料。易燃易爆、有毒有害危险化学品必须按照机场规定单独存放，配备对应的防火、防爆、防泄漏安全设施，设置明显的警示标识，严格执行领用登记制度。施工产生的建筑垃圾、生活垃圾必须每日清理，全部带出机场控制区处理，不得遗留在停机坪任何区域，严禁将垃圾掩埋或丢弃在控制区内。作业结束后必须对施工区域进行全面清理，确保无任何物料、工具、垃圾遗留，落实FOD防控要求。3.4临时用电安全停机坪施工临时用电必须提前向机场电力管理部门申请，由持证电工按照规范进行接线、拆装，严禁私拉乱接电线。临时线路必须采用架空敷设或者穿管埋地敷设，严禁随地拖拽电线，线路必须绝缘良好，不得浸泡在水中。临时配电箱必须上锁，设置防雨、防尘设施，配备符合规格的漏电保护装置，配电箱周边不得堆放杂物，保持通道畅通。所有用电设备金属外壳必须做好接地保护，停用的设备必须切断电源，夜间施工照明必须满足作业要求，灯光不得直射塔台指挥区域，不得影响航空器驾驶员视线。3.5动火作业安全停机坪属于机场防火重点区域，动火作业必须严格执行动火审批制度，办理动火作业许可证后方可作业，严禁无审批动火。动火作业前必须清理作业区域周边的易燃易爆物品，配备足够的灭火器材，安排专职看火人员全程在岗监护。动火作业点距离加油设施、储油罐、易燃易爆物品存放区的安全距离不得小于30米，不符合要求严禁动火。动火作业结束后必须彻底清理现场，熄灭所有火种，确认无遗留火灾隐患后方可离开现场。四、分项工程专项安全要求4.1道面破除与修补施工道面破除作业前必须查清作业区域地下管线分布，标记出电缆、供油管道、给排水管道的位置，做好防护，严禁盲目施工破坏地下设施。机械破除作业时必须设置防护网，防止碎块飞溅伤人，配备降尘除尘设施，减少扬尘污染，作业人员必须佩戴防尘口罩、防护眼镜。施工机械作业范围内严禁站人，指挥人员必须站在机械驾驶员可视的安全位置指挥，严禁违章指挥。破除产生的废渣碎石必须及时清运，不得堆放在作业区域周边，防止成为FOD侵入运行区域。新浇筑混凝土道面养护期间必须设置隔离设施，防止车辆、人员误入，养护用的土工布、草帘等覆盖物使用后必须全部收回，不得遗留在现场。切缝、刻槽作业完成后必须及时清理碎屑，全部带出施工现场，不得遗留在道面缝隙内。4.2助航与导航设施改造施工助航灯光、导航设施改造施工必须提前与机场运行管理部门、设施运维单位确认作业范围，明确在用设施的保护要求，严禁擅自触碰、移动在用设施。作业前必须断开对应施工区域的电源，落实停电、验电、挂牌上锁制度，防止触电事故，严禁带电作业。更换下来的旧灯具、旧电缆、废零部件必须全部清点，带出机场处理，不得遗留在施工现场或者管沟内。作业过程中如果不慎碰坏在用设施，必须立即停止作业，立即报告机场运行指挥中心和设施运维单位，不得隐瞒，不得擅自处理，配合专业人员开展抢修。施工完成后必须配合运维单位开展设施功能测试，确认正常后方可撤离现场。4.3吊装与高处安装作业停机坪大型吊装作业必须提前编制专项吊装方案，报机场管理部门审批，获批后方可作业。吊装作业前必须划定警戒区域，设置警示标识，禁止无关人员进入警戒区域，吊装指挥人员必须持有对应资质，统一指挥信号，信号清晰准确。作业前必须检查吊索、吊具、吊钩的安全性能，发现磨损、断丝、裂纹缺陷立即更换，严禁带病使用。高处作业必须搭设合格的操作平台，作业人员必须系双钩安全带，安全带高挂低用，严禁违规攀爬，严禁向下抛掷任何工具、物料，防止坠物伤人。风力达到6级及以上的时候，必须停止吊装和高处作业，撤离作业人员到安全区域。4.4加油设施改造施工加油设施改造作业人员必须经过油料安全专业培训，考核合格后方可上岗，熟悉防静电、防泄漏、防火防爆安全要求。作业必须使用防爆工具，严禁携带火种、非防爆电子设备进入作业区域，作业区域周边严禁吸烟。作业前必须按照规程对储油罐、输油管道进行清空、通风、检测，可燃气体浓度符合安全要求后方可作业，作业过程中全程检测浓度。落实防静电措施，作业设备必须做好接地，人员必须穿戴防静电工作服、防静电鞋。发生油料泄漏的时候，立即停止作业，疏散人员，关闭相关阀门，立即报告机场消防和运行管理部门，严禁动用明火和电子设备，按照预案处置泄漏。五、FOD防控专项安全要求5.1FOD防控责任体系施工单位是施工区域FOD防控的责任主体，项目经理是FOD防控第一责任人，每个作业班组设置1名专职FOD检查员，负责每日作业区域的FOD检查清理。落实“谁作业谁清理、谁区域谁负责”的FOD防控原则，所有作业人员都负有FOD防控责任，发现FOD立即清理。5.2施工过程FOD管控所有进入施工区域的小型工具必须统一编号，建立领用登记台账，作业结束后核对工具数量，确认全部收回后方可离开现场，严禁工具遗留在施工现场。施工用的零散物料、零配件必须放在带盖的工具箱内，易脱落的部件必须做好绑扎固定，防止脱落遗留。周转材料、包装材料必须存放在封闭的存放区域，每日清理废弃包装，全部带出机场处理。每日作业前开展FOD检查，作业过程中随时清理散落物料，作业后开展全面FOD清扫，确认无遗留杂物后方可离场。严禁在停机坪丢弃任何物品，包括烟头、矿泉水瓶、螺丝钉、铁丝、塑料布等任何可能损伤航空器的杂物。5.3FOD应急处置施工人员发现FOD进入航空器运行区域，必须立即向机场运行指挥中心和塔台报告，说明FOD的位置、大小、类型，在安全区域设置警示，不得擅自进入运行区域捡拾FOD，防止引发碰撞事故。施工区域内的FOD必须立即清除，不得留存。六、航空器运行避让安全要求6.1基本避让规则停机坪内所有施工人员、车辆必须主动避让航空器，遵循“航空器优先”的原则，接到滑行通知后立即停靠到指定安全区域，不得抢占滑行路线。航空器启动发动机的时候，所有人员、车辆必须远离航空器发动机进气道和排气喷口，保持安全距离：喷气式航空器发动机前方不小于5米，后方不小于30米，螺旋桨航空器发动机前方不小于10米，后方不小于15米，严禁在危险区域停留。航空器停靠到位、发动机关闭、轮挡放置到位前，严禁人员靠近航空器开展作业。6.2通信联络要求现场监护人员必须保持对讲机通信畅通，使用指定的通信频道，随时收听塔台和运行指挥中心的指令，收到指令后立即确认，按时执行，不得拖延。严禁占用施工通信频道聊天，严禁发布与施工无关的信息，确保通信畅通。6.3紧急情况配合要求机场启动应急救援或者需要紧急使用施工区域时，施工单位必须立即停止作业，在规定时间内组织所有人员、设备撤离，不得延误，不得拒绝撤离。七、个人防护与职业健康安全7.1基本防护要求所有施工人员进入停机坪必须穿戴符合要求的反光背心，反光背心破损、反光条脱落的必须及时更换，严禁穿戴不合格反光背心进入作业区域。进入作业现场必须佩戴合格的安全帽，高处作业必须系双钩安全带，严格落实防护要求。噪声超过85分贝的作业场所，作业人员必须佩戴隔音耳塞，防尘作业必须佩戴防尘口罩，有毒有害作业必须佩戴对应的防毒防护用品。严禁穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋进入作业现场，严禁酒后进入施工现场。7.2特殊环境作业防护高温季节施工合理调整作业时间，避开正午高温时段，施工现场配备足够的饮用水和防暑降温药品，定期开展防暑降温检查，发现中暑症状立即救治。低温雨雪冰冻天气施工，做好防冻保暖措施，作业平台、通道做好防滑处理，防止滑倒摔伤。大风天气，风力达到6级及以上停止高处、吊装作业，人员撤离到安全区域，暴雨、雷电天气停止户外作业，人员远离高大设备和架空线路，防止雷击。7.3职业健康管理施工单位定期为作业人员开展职业健康体检，建立职业健康档案，对存在职业禁忌的人员及时调整岗位。对存在职业危害的作业岗位设置警示标识，告知作业人员危害因素和预防措施。八、应急管理与事故处置8.1应急准备施工单位针对停机坪施工可能发生的人员伤亡、火灾、泄漏、FOD侵入、设施损坏等突发事件编制专项应急预案，配备足够的应急救援物资和器材，定期组织应急演练，所有施工人员熟悉应急预案内容和疏散路线。现场配备急救箱，安排经过培训的急救人员，掌握基本急救技能。所有施工人员必须熟记机场应急联络电话：运行指挥中心、消防、急救、公安。8.2常见突发事件处置人员伤亡事故：发生人员受伤、被困，立即停止作业，拨打机场急救电话，开展现场自救互救，妥善转移伤员，保护事故现场，立即报告机场安全管理部门和施工单位负责人，不得隐瞒事故。火灾事故：发生火灾立即停止作业，组织人员疏散，拨打机场消防电话，使用现场灭火器材扑救初期火灾，根据火灾性质选择合适的灭火方式，油料火灾严禁用水扑救。FOD侵入运行区域：立即报告塔台和运行指挥中心，说明FOD位置和情况，在安全区域设置警示，配合机场管理部门处置，不得擅自进入运行区域。机场设施损坏：发生误碰、损坏机场助航、导航、供油设施，立即停止作业，报告运行指挥中心和运维单位，不得擅自修复，配合专业人员处置，承担相应责任。油料泄漏：立即停止作业，关闭相关阀门，疏散人员，严禁动用明火和电子设备，拨打消防和