轨道交通电客车司机岗位技能考核试题

轨道交通电客车司机岗位技能考核试题一、判断题1.司机岗位职责中要求动车前确认好行车凭证，严格按照《列车时刻表》、发车倒计时或调度命令行车，为乘客提供安全、准点、舒适、快捷的服务。运行中不间断瞭望，遇突发情况果断采取措施。答案：是2.司机岗位职责中要求严格执行有关规章、制度，熟悉担当正线或车辆段/场内线路、信号、道岔、接触网以及限速情况。答案：是3.司机岗位职责中要求当发生故障或事故时，果断、迅速、有效地进行处理，及时、准确汇报信息。答案：是4.司机岗位底线中规定司机应严格按规定速度操纵列车。答案：是5.信号机全部设在列车运行方向的右侧。答案：否6.车场线包括出入段（场）线。答案：否7.电客车空气截断塞门手柄从垂直位转至水平位，表示本节车的制动切除。答案：是8.半自动车钩解钩时，手动逆时针推动解钩拉杆向车钩牵引杆方向移动，在听到钩舌从钩板中脱开的声音后，解钩完成。答案：是9.半自动车钩防尘封条是为了防止异物、灰尘进入车钩风管内造成车辆基础制动装置作用不良而设置。答案：是10.手动拉动停放制动拉环，听见“嘭”的一声，观察到制动闸瓦未紧贴到车轮踏面上，停放制动缓解。答案：是11.9号（曲尖轨）道岔侧向允许通过速度35km/h。答案：是12.沿站台长度方向设置内侧开启的应急门，为特殊情况下乘客疏散用。答案：是13.7号道岔侧向允许通过速度为30km/h。答案：否14.正线是指载客列车运营的贯通线路。答案：是15.电客车检车前确认完毕后直接开始动态检车试验，无须汇报。答案：否16.非出库端司机室动检实验后无须锁闭通道门。答案：否17.调试人员（含外方人员）不听劝阻者，司机有权拒绝停止调试作业。答案：是18.调试指令违反相关安全规定或规章时，调试司机有权拒绝。答案：是19.超过线路限速规定时，调试司机有权拒绝。答案：是20.调试时卡控人员在司机室就可动车。答案：否21.作业计划不清或计划与实际有出入时，司机有权停止调试作业。答案：是22.轧道车需按推荐速度运行。答案：否23.上下备用车时，抓稳扶牢，严禁从疏散平台侧上下车。答案：是24.轧道车司机提前了解前晚正线调试、施工情况及轧道目的地。答案：是25.RM、EUM/NRM/ATP切除模式开门时，操作PSL盘开站台门。答案：是26.调试负责人要求运行区域超过规定区域时，司机确认安全后方可动车，运行中加强瞭望。答案：否27.采用进路闭塞组织行车时，任何情况下只允许一列车在此闭塞分区内运行。答案：否28.进路闭塞的闭塞分区指从一架信号机（始端）到邻近的另一架同向信号机（始端）之间的区域。答案：否29.进路闭塞没有固定的闭塞分区，列车运行闭塞分区的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定。答案：否30.移动闭塞的闭塞分区随前列车位置变化而实时地发生改变。答案：是31.移动闭塞没有固定的闭塞分区。答案：是32.正线、辅助线与车场线划分：Sc/Sr或Xc/Xr信号机内方线路为正线、辅助线范围，外方线路为车场线范围。答案：否33.信号机防护的一方为外方，相反的为内方。答案：否34.客车、专列、调试车车次由7位数或8位数组成，后两位为序列号。答案：是35.调试负责人要求调试高速，但不够制动距离时，司机有权停止调试作业。答案：是36.电客车上的设备未恢复正常位置，司机有权停止调试作业。答案：是37.试车线限速80km/h（17号线试车线60km/h，18号线试车线140km/h）。答案：是38.EUM/NRM/ATP切除正线运行有监控员限速65km/h（17、18号有监控员限速80km/h）。答案：是39.电客车司机出勤时按规定着装，需携带行车必备物品及规章制度。答案：是40.出勤完毕后前往换乘室比照《列车运行时刻表》接车时间提前1分钟（市域快线2分钟）到指定地点接车。答案：是41.电客车静检需确认两侧、前方及地沟无人且无障碍物侵限。答案：是42.电客车静检需确认电客车两端有无禁动牌和禁升弓牌。答案：是43.检查电客车走行部时，无须确认电客车已降弓。答案：否44.电客车整备作业时无须携带手电筒，须对电客车的重点部位进行检查。答案：否45.库内整备作业开始、完毕均须报告信号楼值班员，整备作业完毕后与信号楼核对车载台时间。答案：是46.EUM/NRM/ATP切除驾驶和在有防护信号的区间瞭望困难时适当降速，加强与行调联系，并做好随时停车准备，确保能在防护信号机前可靠停车。答案：是47.低温天气行车时，高架区段司机要加强瞭望，注意轨道、接触网结冰及车辆打滑情况。若冰雪天气导致瞭望视野受限、接触网结冰拉弧等问题时，根据行调命令限速通过。答案：是48.电话闭塞法组织行车时，列车站后折返按调车折返办理。答案：是49.车辆段/场向车站按电话闭塞法作业发车时，可不填写路票，以电话记录号和车场发车通知作为动车凭证。答案：是50.车站向车辆段/场按电话闭塞法作业发车时，可不填写路票，以电话记录号和车站发车通知作为动车凭证。答案：否51.路票由电话记录号、车次、运行区间、走行路径、行车专用章、反方向运行章组成。答案：是52.电话记录号码上行方向为偶数，下行方向为奇数，司机须确认电话记录号前两位。答案：是53.调车方式办理折返时，列车在运行中，加强对道岔位置的确认，发现异常及时采取紧急停车措施。答案：是54.采用调车方式办理折返时，须得到车站的命令。答案：否55.调车联控时须使用单兵手持台与调车指挥人联系。答案：否56.车辆段/停车场使用的电话记录号码为五位，其中前二位为车辆段/停车场代号，后三位为序列号。答案：否57.填写路票时，发车站与接车站行车方向不一致时，须在路票接车站站名后注明接车站站线“上/下行”。答案：是58.载客列车原则上禁止反方向运行，当特殊情况必须反方向运行时，须征得行调的许可，在保证安全的条件下方准进行。答案：否59.后退对标时，司机（运检工）在原驾驶端按照规定驾驶模式，以小于3km/h的速度退行至站台规定停车位置。答案：否60.后退对标时，行车调度与车站共同确认列车后退对标条件，发布允许后退对标的口头调度命令。答案：是61.车站使用的电话记录号码为五位，其中前二位为车站代号，后三位为序列号。答案：是62.调车方式办理折返时，动车凭证为行调命令。答案：否63.救援车在得到其“可以连挂”的指令后复诵，限速5km/h在3m处一度停车。以非限制性人工驾驶模式限速3km/h进行连挂。答案：是64.区间消防水管爆管，导致轨行区积水超过轨面60mm时（未超过100mm），列车限速15km/h通过。答案：是65.接触网异物若不影响行车，则限速20km/h通过，加强确认网压、受电弓状态。答案：否66.若遇大型动物无法及时处置，可鸣笛驱离，报行调限速25km/h通过，后续列车根据行调命令运行。答案：是67.司机发现侵入人员时，须立即停车并报行调，若有跟车保安，通知跟车保安将侵入人员通过司机室带回列车运行方向第一节车客室。答案：是68.执行区间有序疏散时，待车站人员到达后降弓，施加停放制动，播放一般疏散广播，解锁运行端疏散平台侧第一节车第一个有解锁手柄的车门（A型车还须打开司机室紧急疏散门）。答案：否69.执行有序疏散时，司机明确疏散方向后打开疏散方向前照灯。答案：是70.执行紧急疏散时，须与行调确定疏散方向。答案：否71.执行紧急疏散时，须降弓、施加停放制动。答案：是72.列车进站过程中起火冒烟时，应尽量维持列车对标停车。答案：是73.列车区间起火冒烟时，应尽量维持列车进站处理。答案：是74.列车在站起火冒烟对标停车后，司机每节车解锁一个车门疏散乘客。答案：否75.列车撞上或越过异物：若行车设备完好，异物能及时清除，司机得到行调同意后到现场完成处置工作后，尽量维持运行至前方站通知车站处理乘客事宜。答案：是76.若列车前端受电弓已越过异物，且网压显示正常，司机报行调后限速15km/h通过。答案：否77.区间消防水管爆管，导致轨行区积水超过轨面100mm时（未超过150mm），停车确认后，根据当时情况，原则上可以限速5km/h通过。答案：是78.当积水漫至警戒牌时，则代表区间最低点积水高于轨面对应数值。答案：是79.救援车在指定车站清客完毕后，以行调指定的驾驶模式运行至故障车所在地点，运行至距故障车10m外一度停车，询问故障车是否可以连挂。答案：否80.故障车司机应与行调确认救援车来车方向、前往目的地。答案：是81.若异物造成行车设备损害无法通行，司机依次使用车载台、800M、单兵设备、手机、轨旁电话联系行调，若均无法联系，做好客运服务，等待救援人员。答案：是82.如列车因火灾迫停区间，司机立即执行区间紧急疏散，火灾扑灭后，确认能否动车，报行调，按行调命令执行。答案：是83.列车在站起火冒烟对标停车后，立即打开站台侧车门、站台门。答案：是84.区间可通过水位警戒线和警戒牌来判断积水深度。答案：是85.列车非站台侧车门夹人或夹物（乘客强烈要求取出）时，立即报行调，播放临停广播，申请前往现场处理。（有解锁手柄的列车适用）答案：是86.下线路解钩前须联系行调同意，确认安全后方可下车（17/18号线操作司机室继电器柜内解钩按钮即可）。答案：是87.如列车撞上或越过异物，列车无法通行也无法处置时，报行调，按行调命令执行，做好客运服务。答案：是88.站台作业完毕动车时，司机接报站台门夹住乘客背包，司机立即拉停列车。答案：是89.直线地段标准轨距为1435cm。答案：否90.9号（直尖轨）道岔侧向允许通过速度35km/h。答案：否91.阻挡信号机设置在车站的终端，只有一个红灯位显示，表示禁止越过。答案：否92.CBTC系统层级下全线信号机亮灯显示。答案：否93.列车为自动广播时，进出站过程中无需监听广播播报。答案：否94.调试期间超速须行调同意后方可进行。答案：是95.当需要切除列车某节车的制动时，在相邻车厢客室乘客座椅下，打开空气截断塞门盖板，将空气截断塞门手柄从水平位转至垂直位。答案：否96.每节车只设有一个停放制动拉环。答案：否97.全自动车钩连挂时，自动完成车机械、电气连接，手动连接气路。答案：否98.半自动解钩时，若不能推动解钩拉杆，则需要动车点动反方向牵引拉钩。答案：否99.当末班车或乘客无返程条件的列车越过对位标时，必须后退。答案：是100.采用电话闭塞法行车时，闭塞区段内接到车站交付的路票并确认无误后，出站信号机显示红灯可以直接动车。答案：是101.当采用电话闭塞法组织列车出段，司机在库内接到信号楼的电话记录号、发车通知并复诵后，转EUM/NRM/ATP切除模式限速25km/h动车。答案：否102.当采用电话闭塞法组织列车出段，当列车头部越过出清标识后，司机需报信号楼列车出清。答案：是103.采用电话闭塞法由车站向车辆段发车，列车在车站清客完毕后，司机凭站台“好了”信号关闭站台门，凭路票关闭车门。答案：是104.后退对标时，司机（列车员）在征得行调同意后，只能以小于5km/h的速度牵引至站台规定停车位置。答案：否105.当列车在站停车越过对位标时，司机应及时做好客服广播，自行后退对标后报行调。答案：否106.冰雪、冰雹天气，在地面及高架线路运行时根据能见度情况比照雾天执行相应限速要求，同时转换驾驶模式以最高可用人工模式进行驾驶。答案：是107.列车退回车站时，车站接车人员应于司机立岗处显示引导手信号，列车凭引导手信号进站。答案：否108.CBTC模式下列车反方向运行时，凭车载信号显示运行。答案：是109.采用电话闭塞法行车时，须加强对前方进路、道岔位置确认，发现异常情况及时采取紧急停车措施。答案：是110.电话闭塞法组织行车时，列车在车站至场段间以RM（限速25km/h）模式运行。答案：否111.若列车车门、站台门夹物时，列车停车时越过对位标35cm，则按未动车时处置程序处理。答案：是112.列车动车后，司机接报夹人夹物，应立即拉停列车。答案：是113.司机发现轨行区异物，异物无法及时处理，报行调，按行调命令执行，做好乘客安抚工作。答案：是114.若列车车门、站台门夹物时，列车停车时越过对位标45cm，严禁打开车门、站台门，配合车站人员处理，处理完毕后，司机凭站台“好了”信号或车站通知动车，动车后报行调。答案：否115.列车在站关门时，尾端车门夹住一个塑料瓶，接车站通知重新开关一次车门后，司机立即重新打开车门、站台门，凭“好了”信号关门，动车报行调。答案：是116.严禁出勤至退勤期间使用手机（一切行车电话中断进行紧急信息汇报等特殊情况除外），出勤至退勤期间手机关机。答案：是117.劳动纪律中规定工作用语可使用四川话。答案：否118.当班期间严禁看杂志、打盹，禁止在工作场所嬉戏打闹。答案：是119.行车备品钥匙丢失后，员工可私自配备行车备品钥匙。答案：否120.不得执行公司保密制度，不得泄露公司秘密。答案：否121.司机按规定出、退勤，严禁未经允许私自换班。答案：是122.司机需按规定办理请销假手续。答案：是123.司机严禁在非吸烟场所吸烟。答案：是124.四不放过内容中，事故过程没有查清不放过。答案：否125.司机在填写报单、安全信息时需规范录入。答案：是126.作业人员需按规定正确穿戴、使用劳动防护用品。答案：是127.横过线路时，无需“一站、二看、三通过”。答案：否128.列车运行中