移动模架现浇箱梁施工方案

移动模架现浇箱梁施工方案

目录

一、工程概况...................................................1

1.1工程简介..................................................................1

1.2主要工程数量.............................................................5

1.3施工进度计划.............................................................7

1.3.1单节段施工周期分析...................................................7

1.3.2施工计划..............................................................8

1.4地质、气象条件...........................................................8

1.4.1地质条件..............................................................8

1.4.2气候条件..............................................................8

1.5主要技术特点及工程重难点................................................9

1.5.1特点及难点............................................................9

1.5.2解决措施..............................................................9

1.6主要施工机具、设备使用情况..............................................9

二、施工总体流程及工艺、方法..................................10

2.1总体施工方案及施工工艺流程.............................................10

2.1.1总体施工方案.........................................................10

2.1.3移动模架法现浇箱梁施工工艺流程.....................................11

2.2准备工作.................................................................12

2.2.1技术准备.............................................................12

2.2.2材料准备.............................................................12

2.2.3墩身托架牛腿处加强与预留洞设置.....................................12

2.3本项目移动模架介绍......................................................14

2.3.1原有移动模架概况.....................................................14

2.3.2本项目移动模架设计与改造............................................16

2.3.3本项目移动模架相关计算..............................................27

2.4移动模架现浇箱梁施工方法...............................................30

2.4.1移动模架拼装.........................................................30

2.4.2移动模架预压........................................................44

2.4.3移动模架逐节段施工箱梁总体步骤......................................2

2.4.4模板施工..............................................................8

2.4.5支座安装.............................................................13

2.4.6钢筋、预应力及埋件等结构安装.......................................14

2.4.7混凝土施工...........................................................26

2.4.8预应力施工...........................................................29

2.4.9移动模架过跨施工....................................................32

2.4.10移动模架末跨箱梁施工..............................................42

2.5质量要求及验收标准......................................................45

II

2.5.1钢筋施工.............................................................45

2.5.2混凝土施工...........................................................45

2.5.3预应力施工...........................................................45

2.5.4舲箱梁浇筑工艺控制要点.............................................46

三、XX铺前大桥XX侧引桥箱梁工程施工技术方案设计图...........46

四、XX铺前大桥工程施工技术方案计算书.........................46

五、安全、环保、质量保证及文明施工措施........................47

5.1安全保证措施............................................................47

5.1.1安全组织保障.........................................................47

5.1.2安全技术保障措施....................................................47

5.2环保保证措施............................................................52

5.3质量保证措施............................................................52

5.3.1测量工程.............................................................52

5.3.2工程原材料...........................................................53

5.3.3钢筋工程.............................................................53

5.3.4模板工程.............................................................53

5.3.5混凝土工程...........................................................54

5.4文明施工措施............................................................55

5.4.1场地管理.............................................................55

5.4.2材料堆放管理........................................................56

5.4.3雨季施工排水措施....................................................56

六、进度及资源配置计划........................................57

6.1进度计划.................................................................57

6.2人力资源配置计划........................................................57

6.3设备资源配置计划........................................................58

七、施工危险源辨识及预案措施..................................58

7.1危险源辨识及分析........................................................58

7.2风险分类................................................................59

7.3重大风险源控制措施......................................................60

7.3.1设计及加工阶段的危险因素分析与控制措施............................60

732移动模架安装阶段的危险因素分析与控制措施...........................61

7.3.3移动模架施工阶段的危险因素分析与控制措施..........................62

7.3.4移动模架行走阶段的危险因素分析与控制措施..........................62

八、参考规范、手册及文献......................................63

III

一、工程概况

1.1工程简介

XX铺前大桥XX侧引桥起止墩（台）号为0#桥台~33#墩（33#墩为过渡墩），其中：

0#桥台~27#墩位于陆上，28~33#墩位于海上。其上构桥跨布置：4x30m（第一联）+4x30m

（第二联）+4x30m（第三联）+5x30m（第四联）+5x30m（第五联）+5x30m（第六联）

+6x50m（第七联）=1110m,共七联现浇预应力连续箱梁，分左右两幅，采用C50高性

能海工混凝土。

XX侧引桥桥墩采用板式墩，墩身根据跨径和墩高不同分别采用花瓶型实心墩和空

心墩，其中1#墩〜26#墩为实心墩，27〜33#墩为空心墩。XX侧引桥一般构造横断面图

（以实心墩为例）如图1.1-1所示。

预应力混凝土箱梁第一〜六联：采用30m跨现浇箱梁，半幅采用单箱单室截面。边

腹板采用斜腹板。梁高1.8m,顶板宽15.75m,外侧腹板斜坡2.941:1,翼缘悬臂长3.5m,

顶板翼缘端部厚20cm,根部厚55cm,顶板厚30cm；底板厚26cm；腹板厚度50cm,

从跨中标准段至梁段分一次渐变，从50cm变化到75cm,渐变段长3.0m。中支点横梁

厚2.2m,端支点横梁厚1.2m。箱梁上部构造纵向按全预应力混凝土设计，顶板横桥向

及横梁按预应力混凝土A类构件设计。

预应力混凝土箱梁第七联：采用50m跨移动模架施工现浇箱梁，半幅采用单箱单室

截面。边腹板采用斜腹板。梁高2.8m,顶板宽15.75m,外侧腹板斜坡3:1,翼缘悬臂长

3.5m,顶板翼缘端部厚20cm，根部厚55cm,顶板厚30cm；底板厚26cm；腹板厚度50cm,

从跨中标准段至梁段分一次渐变，从50cm变化到80cm,渐变段长4.0m。中支点横梁

厚2.6m,端支点横梁厚1.5m。箱梁上部构造纵向按全预应力混凝土设计，顶板横桥向

及横梁按预应力混凝土A类构件设计。

第一~六联、第七联箱梁跨中标准横断面如图1.1-2、图1.1-3所示。

箱梁平曲线要素：平曲线半径为1200m；纵面：纵坡2.5%；横坡：左幅横坡为-2.0%〜

3.0%,右幅横坡为-3.0%〜-2.0%。

箱梁纵、横向均采用预应力结构。预应力钢绞线采用①，15.2mm高强度低松弛钢绞

线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95xl（）5MPa。预应力采用塑料波

纹管成孔，张拉时采用张拉力与引伸量双控，以张拉力为主，控制应力Oc°n=1395MPa。

按照XX侧引桥墩高与总体施工工期的要求，从第二联至第七联即4#墩~33#墩上构

箱梁采用移动模架法施工，左右幅共配置2套移动模架，单幅移动模架法19个施工节

段。XX侧引桥现浇箱梁施工节段划分示意图如图所示。

图1.1-1XX侧引桥一般构造断面图（以实心域为例，图中尺寸单位：cm）

2

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图1.1-2第一〜六联箱梁跨中标准横断面图图1.1-3第七联箱梁跨中标准横断面图

3

（尺寸单位：cm）（尺寸单位：cm）

4

4跨一联-路线

—66-----------------k-------------54-------------前进方向

第一节段第二节段：律伸缩鳍

24匚理便缱缝

图1.1-44跨（30m/跨）一联移动模架现浇施工节段划分示意图（尺寸单位：m）

（第二〜三联）

-5跨一联-

路线

-66十60+24-前进方向

第一节段第二节段第三节段

\/

DOIOJB巴也unn

图1.1-55跨（30m/跨）一联移动模架现浇施工节段划分示意图（尺寸单位：m）

（第四〜六联）

6跨一联

（第七联）

1.2主要工程数量

XX侧引桥箱梁主要工程数量见表1.2-lo

表1.2-1主要工程数量表

序号材料名称规格单位数量备注

1钢绞线(ps15.2t1338

5

序号材料名称规格单位数量备注

2波纹管①内=120m6164.3

3波纹管①内=100m11648.1

4波纹管①内=90m8376.06

5波纹管①内=85m8114.84

6波纹管①内=80m21991

7波纹管①内=70m2170.4

8波纹管(D内=60m81479.7

9螺纹钢筋028t160.79

10螺纹钢筋①20t2850.11

11螺纹钢筋016t1033.03

12螺纹钢筋012t1048.55

13圆钢cplOt67.5

14圆钢(p8t4.4

15支座J4Q670x670x217个44

16支座J4Q970x970x269个78

17支座J4Q870x870x289个8

18支座J4Q1270x1270x339个20

19钢绞线锚具Ml5-9套160

20钢绞线锚具Ml5-7套160

21钢绞线锚具MP15-22套20

22钢绞线锚具MP15-19套80

23钢绞线锚具MP15-15套736

24钢绞线锚具MPI5-12套80

25钢绞线锚具MP15-9套192

26钢绞线锚具MP15-7套192

27钢绞线锚具BM15-3套3499

28钢绞线锚具BM15-3P套3499

29钢绞线连接器M15-19L套160

30钢绞线连接器M15-15L套128

31钢绞线连接器M15-9L套160

32钢绞线连接器M15-7L套160

33混凝土C50m320797.3

6

表1.2-2节段混凝土数量统计

单节段浇筑混凝土

序号箱梁类型备注

浇筑长度（m）节段数（节）方量（n?）

14跨一联66m4687.3

2（第二〜三联）54m4562.3

366m6687.3

5跨一联

460m6624.8左右幅

（第四〜六联）

524m6249.9单节段浇筑量

659m2728.1

6跨一联

750m8617

（第七联）

841m2505.9

1.3施工进度计划

1.3.1单节段施工周期分析

现浇箱梁采用2套移动模架先后安装施工，再同步作业。受施工空间制约，其中左

幅箱梁施工完成2跨后再开始右幅移动模架的安装。移动模架拼装、调试、预压全过程

计划为40天。

移动模架单节段施工周期为20天/节段，详见表131-1。

表1.3.1-1单节段混凝土箱梁施工周期表

序号施工工序施工天数备注

1移动模架脱模横移、纵移过孔3

2调模、测量放样1

3绑扎底、腹板钢筋、安装底、腹板波纹管、穿束3

4内模安装，绑扎顶板钢筋，安装顶板波纹管、穿束4

5浇筑箱梁混凝土2

6混凝土养护6其中进行张拉准备工作

7预应力张拉、压浆，移动模架落架1

合计20

7

1.3.2施工计划

移动模架法施工分别划分为19个施工节段。

左幅现浇箱梁的总体工期为2017年4月8日~2018年4月24日。

右幅现浇箱梁的总体工期为2017年6月14日~2018年6月30日。

1.4地质、气象条件

1.4.1地质条件

陆上引桥区域属临海一级台地区，台面地形平缓，浅部土层主要由含砾中细砂（夹

泥）+淤泥质粘土构成，残积土层断续分布，下部基岩主要由花岗岩构成，基岩面总体

平缓，局部发育有风化槽。地表水不育，地下水主要为浅部砂层孔隙潜水。

1.4.2气候条件

1.4.2.1气温

本项目位于XX岛东北部沿海地区，属热带季风海洋性气候，气候特点为四季不分

明，长暖无冬，干湿季明显。区域内多年平均气温23.7C,最热月大部分地区出现在7

月，7月月平均气温为28.2C,最冷月在1月份，1月月平均气温17.2℃,累年极端最

高气温38.6C,累年极端最低气温2.6℃。

1.4.2.2降水

项目所在区域多年平均降水量为1690.5-2112.7mm,降水日为128〜173d,全年降

水主要集中在5〜10月份，6个月总降水量占全年的80%,最多月为9月，平均降水量

为300.7mm,最少月为1月，平均降水量仅为23.9mm。

1.4.2.3风况

工程区内年平均风速2.0〜2.5m/s,风速的月际变化较小，上半年风速略大于下半年。

工程区内年最大风速约25m/s,大于20.0m/s的最大风速主要出现在7月和9月。工程

区内极大风速达4L2m/s,4月至10月均可出现10级以上大风。年最大风速和极大风速

均出现在7月，由热带气旋影响造成。

大桥测风塔观测年度（2010年12月—2011年11月），各层风向基本一致，主导风

向季节转换比较明显，年主导风向基本以东北风（NE）和西南风（SW）为主。春季由

北风和东至东南风控制，夏季由东至西南风控制，秋季由北风和东至东南风控制，冬季

8

由北风和东风控制。

1.5主要技术特点及工程重难点

1.5.1特点及难点

(1)桥两幅间净空小，墩顶呈“花瓶形”，净空7.01m,箱梁翼缘板净空0.5m。箱

梁两幅之间间距小，影响模架开模宽度，常规模架开模无法实现。

(2)4月到10月均可出现10级以上大风，年最大风速约25m/s,极大风速4L2m/s。

大于20m/s的最大风速主要出现在7月和9月。台风频发和强对流天气对移动模架施工

安全造成影响。

(3)海工混凝土外观及质量要求高。

1.5.2解决措施

(1)针对模架开模宽度较小的问题，进行模架折叠设计。

(2)针对箱梁施工安全控制的问题，加强安全管控；及时收集、整理，及时预报,

做到现场施工气象信息准确及时；根据气象台发布的气象情况，将信息及时反馈到作业

区域，对施工现场的构件采取加强加固措施；接到大风预报后，现场适时停止施工。

(3)外模采用复合不锈钢面板，加强箱梁线型、混凝土质量等控制，解决混凝土

外观质量的问题。

1.6主要施工机具、设备使用情况

主要施工机具及设备见表1.6-1o

表1.6-1主要施工机具及设备表

序号机具名称规格单位数量备注

1移动模架ZQM2150套2

2履带吊75t台2

3履带吊50t台1

4汽车吊25t台2

5门机10t台4

6手拉葫芦个10

7千斤顶台10

8电焊机台10

9

序号机具名称规格单位数量备注

9调直机台2

10切割机台2

11弯曲机台2

12平板车台2

二、施工总体流程及工艺、方法

2.1总体施工方案及施工工艺流程

2.1.1总体施工方案

XX侧引桥30m/50m连续箱梁，第二〜七联采用2套移动模架分左、右幅错开进行

施工，由4#墩往33#墩方向施工，即第二联―第三联一＞第四联一第五联一第六联一第七

联。

结合铺前大桥XX侧引桥的现场情况和移动模架的施工要求和施工顺序，移动模架

拼装方案如下：首先在左幅桥4号墩到6号墩之间的区域，原位临时支架拼装第一套移

动模架；待第一套移动模架浇注施工第二联完成后，移动模架前移至下一制梁节段，再

在右幅桥4号墩到6号墩之间的区域原位拼装第二套移动模架。

10

2.1.3移动模架法现浇箱梁施工工艺流程

图2.1.34施工工艺流程图

11

2.2准备工作

2.2.1技术准备

(1)组织相关技术人员熟悉箱梁施工图纸，通过计算，根据箱梁整个结构的重量

及荷载分布，确定预压堆载的材料选用、部位、重量等各个技术参数。

(2)2套ZQM2150移动模架(原九江新长江公路大桥使用)由武汉武桥交通装备

有限公司设计改造，现场指导拼装和滑移。项目部技术人员需掌握整个移动模架拼装和

滑移的施工过程，对拼装的注意事项应熟悉流程，在拼装和滑移过程中才能做到得心应

手。施工前，武汉武桥交通装备有限公司有关设计技术人员对拼装的要点、注意事项向

项目部相关技术员、测量员等参与拼装施工人员进行交底，做到每个施工人员对组装和

前移过程有一个详细的了解。

(3)施工前，项目部组织相关技术人员参与交底，熟悉工程施工、设计图纸，细

化图纸，对于设计要求的预埋件、预留孔、施工人孔等各种预埋件进行统计和核实，如

有疑点及时与设计等有关人员沟通并达成共识，进一步明确各种预埋件的施工技术要求

和质量标准。

(4)对操作工进行提前培训，所有操作人员都必须进行培训，对特殊工种和专业

人员进行再培训。

2.2.2材料准备

(1)移动模架拼装、荷载试验等所需的材料，在移动模架拼装前提前准备。

(2)根据现浇箱梁施工图纸和施工进度计划计算出所需的各种材料量，提前做好

材料计划，并保证材料及时、充足、合格运到现场。

(3)现浇箱梁所需的各种措施材料需现场加工的，应根据施工方案提前在后场进

行加工制作。

2.2.3墩身托架牛腿处加强与预留洞设置

(1)墩身加强与预留洞设置

因移动模架托架安装需要，19~27#墩墩身施工期间，需在托架牛腿高度处设置墩身

预留洞并预埋接长钢筋，墩身施工完成后清理预留洞，安装墩旁托架。待移动模架拆除

完成后再接长预留钢筋，浇筑封闭预留洞。墩身预留洞与托架关系(以27~32#墩为例)

12

示意图如图2.2.3-1所示。

因19~26#墩为实心墩，施工期间可满足墩身受力要求。27~33#墩为空心墩，已提

请设计院对托架临时支点处预留洞结构受力复核，经设计变更，采用在托架牛腿等高处

设置永久钢筋混凝土结构横隔板来对桥墩开孔进行强度补足。如图223-2、图223-3

所示。

图2.2.3-127~32#墩预留洞布置图

图223-227~32#墩横隔板钢筋布置图

13

图223-333#过渡墩墩横隔板钢筋布置图

（2）预留洞修复

墩身施工期间，在墩身内相应位置预埋预留洞木盒，并预埋钢筋接长钢筋的接头，

待箱梁施工完成后，拆除移动模架墩旁托架，凿毛并清理预留洞内腔，接长钢筋（竖向

主筋使用直螺纹接头接长，水平筋采用焊接接长），墩身外表面使用木模封闭预留洞并

浇筑与墩身同色等强混凝土，修补预留洞部分的钢筋混凝土结构。

2.3本项目移动模架介绍

2.3.1原有移动模架概况

本工程采用九江新长江公路大桥已实施的ZQM2150移动模架进行改造设计施工。

ZQM2150移动模架自下而上可分为墩旁托架、支承台车、主梁、前后导梁、横梁、

底模、侧模及支撑、液压系统、电气系统等。该移动模架采用桥面下支承，通过模板落

下、开模、模架横移、纵移及合模等，实现对混凝土梁原位现浇、逐节段成梁。

原九江新长江公路大桥ZQM2150移动模架适应最大梁重2150t,施工节段长

（50+10）m。

14

图2.3.1-1ZQM2150移动模架各结构部位名称

（1）墩旁托架

墩旁托架起着将整机载荷和施工工作载荷传到基础的作用。

每对墩旁托架横梁设有不锈钢滑道，以便横向开模，模架顶升油缸安装在墩旁托架

横梁上和支承台车空挡之间。制梁时，顶升油缸将整个模架顶起，使主梁下部轨面离开

支承台车滑轨面；整体脱模时，顶升油缸缩回，使主梁落在支承台车滑架上，以便完成

单边模架的整体横向、纵向移动。顶升油缸设置液压锁和机械锁，以确保现浇混凝土施

工时的安全。墩旁托架上还设有梯子及工作平台，便于施工操作。

（2）支承台车

支承台车起着模架整体脱模、横向、纵向移位的作用。

每套支承台车包括台车架、支座、摇摆滑架、两个横移滑靴、纵移滑靴、油缸连接

座等，并配两个横移液压油缸、一个纵移液压油缸。台车架为箱形框架结构，下表面贴

有滑板，支承在墩旁托架的不锈钢滑道上，通过横移液压油缸，使支承台车可在墩旁托

架上沿桥横向滑动，实现横向移位。台车架上部设有纵移轨道，轨道上安装有滑板，便

于主梁纵向移动。台车架中间设有纵移油缸支座，纵移油缸回缩使主梁纵移。

模架横移液压油缸安装在支承台车架上，活塞杆与横移滑靴相连，安装销轴，即可

利用油缸来完成支承台车在墩旁托架上的横向移动。

模架纵移液压油缸也安装在支承台车架上，活塞杆与顶推滑靴相连，即可利用油缸

来完成模架的纵向移动。

模架可在纵向、横向等方向运动，均可依靠几种不同的油缸来实现。

15

(3)主梁及前后导梁

主梁为钢箱梁结构，起承重作用，其抗弯、抗扭能力强。

主梁分节段制造，节段之间采用螺栓联接，钢箱梁上部焊有耳板，用于连接外侧模

支撑螺杆；内侧焊有将两片主梁连成整体的横梁连接法兰。钢箱梁内部设有纵向和横向

肋板，以保证板料的局部稳定性。在与托架相互作用的主支点处以及横梁处的钢箱梁内

腔加有断面斜撑。

前、后导梁位于主梁前、后端，采用桁架结构，导梁与箱梁及导梁与导梁之间采用

高强螺栓连接。

模架纵移时横向和纵向稳定系数均大于1.5o

(4)底模及横梁

底模承受绝大部分混凝土梁的自重，通过底模螺旋千斤顶将载荷传递给横梁，然后

传递到主梁上。

螺旋千斤顶安装在底模与横梁之间，既可以将底模所承受的载荷传递到横梁上，又

可以用来调节底模的高度。

(5)侧模及支撑

外侧模板设计有标准模板和异形模板，各模板之间相互联接，并与底模相联。螺栓

支撑杆可用于调节侧模的线型。

(6)爬梯平台

为方便施工作业，特设有供人操作的梯子平台。从地面到托架，从托架到主梁上平

面，从主梁上平面到外侧模板顶面均设有爬梯。

托架、底模桁架横向及纵向、主梁上平面设有平台。在现浇混凝土梁前端还专门设

有供张拉等到作业的工作平台。

各爬梯平台与主体结构进行有效连接。

(7)液压系统

支承台车上设置油泵站；由油泵站分别向支承台车上的顶升机构、横移机构和纵移

机构提供高压油，实现模架移位。

2.3.2本项目移动模架设计与改造

2.3.2.1改造情况

(1)主梁的改造

16

原ZQM2150移动模架主梁为两组组成，其中钢箱梁截面尺寸为2050mmx3960mm。

单组钢箱梁长度为63000mm,分为六节，节间用高强螺栓连接，单组钢箱梁重约165t,

适应施工节段为(50+10)m；现需满足铺前大桥XX侧引桥(30+30+6)m节段的施工

要求，主梁要进行以下改造内容：

①、主梁在施工前进方向增加一段6m节段，主梁长度由63m增加至69m。

其中新增主梁与原主梁采用高强螺栓连接。

63000

(1)原主梁长63m

(2)主梁改造后长69m

图2.3.2-1主梁改造长度对比图

改造技术保障：主梁改造，安排驻厂人员全程监控，改造完成后主梁现场进行预拼,

保证主梁节点高强螺栓施拧技术要求。

图232-2主梁预拼232-3主梁分解

②、主梁增加30m制梁支撑点以及原50m处制梁支撑点进行补强，单根主梁4处,

单台移动模架总计8处。

17

原主梁单根重量164.8t；改造后单根重量增加16.5t；改造后主梁单根重量

改造技术保障：主梁节点补强采用气保焊焊接，焊接完成后，对母材及补强关键节

点进行超声波探伤、磁粉探伤等检测手段，确保利旧、新制件钢结构改造质量。

图2.325主梁内部除锈图2.326主梁改造补强

图232-7主梁利旧件超声波探伤、磁粉探伤抽检

(2)横梁系统全部新制

本改造设计的横梁采用桁架形式，长15m,不对称的分为9m+6m两节，横梁设置

与主梁上方，设有滑移支座，可在主梁上方横向滑移。横梁的布置同时满足30m和50m

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梁两种工况。横梁全部新制。横梁系统总重1284,其中利旧件5.5t,新制件122.93

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(1)30m梁横梁平面布置

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(2)50m梁横梁平面布置

图2.3.2-8横梁平面布置图

(1)横梁断面(制梁状态)

19

图232-9各种状态下的横梁断面图

横梁现场制作技术保障：移动模架横梁全部在工厂进行新制，工厂安排钢结构专员

进行监控制造，横梁现场新制记录。

图2.3.2-10横梁新制现场照片

(3)导梁保留原构件

原移动模架导梁位于主梁前后端，采用矩形桁架结构，共分为四组，单组长为25.1m。

导梁全部利用原构件。

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图2.3.2-11导梁结构图

导梁现场探伤保障:

图2.3.2-12导梁现场探伤照片

(4)墩旁托架和台车保留原构件+新制1对

原ZQM2150移动模架共有3对墩旁托架和台车，全部利用原构件，为适应30m梁

施工，还需增加墩旁托架和台车一对。总计新增重量约55t。

(5)增加托架支撑

铺前大桥20m以下墩施工时采用落地支撑进行支撑，因此需新制托架支撑约50t。

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21

图2.3.2-13托架支撑结构示意图

托架支撑采用新制，全部在工厂定制加工，安排专人驻场监造。

图2.3.2-14托架支撑制作照片

(6)外模系统新制

外模系统全部新制，同时满足50m和30m梁的需求，新制外模约128t。

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30m*琳料涮I!

(1)30m梁底模布置

(2)50m梁底模布置

图2.3215底模布置图

(1)30m梁侧翼模布置

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(2)50m梁侧翼模布置

(3)30m梁外模断面图

(4)50m梁外模断面图

图2.3.2-16外模系统结构布置图

移动模架外模采用复合钢模板，进场前取样进行抽检:

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图2.3.2-17移动模架复合钢板样品照片

(7)根据实际需求新制增加部分爬梯平台。

23.2.2改造成果

通过对九江新长江公路大桥移动模架改造，使其适用于XX铺前大桥XX侧引桥30m

和50m连续箱梁的现浇施工。

图2.3.2-18移动模架总装图(主视)

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图2.3.2-19移动模架总装图（侧视）

表2.3.2-1改造后的移动模架主要参数表

项目性能参数备注

落地支撑（墩高V20m）；

支承方式

牛腿支撑（墩高＞20m）。

（30+30+6）m跨箱梁承重+施工荷载；

承载能力

（50+9）m箱梁承重+施工荷载。

满足66m、59m长节段箱梁的原位现浇混

适用范围

凝土施工及倒顺行走

现浇箱梁最大浇注长度及桥最大浇注长度66m（桥宽单幅16m/左右幅

梁顶宽32m）

墩宽墩宽由5米变化至9.24米

一次浇注箱梁的最大重量66m节段:1578.4t(687.4m3)；钢筋混凝土重量，混凝土

（不含施工荷载）59m节段:1684.3t(728.1m3)。容重按2.6t/n?计算

现浇箱梁最小平曲线半径R=1200m

允许现浇箱梁纵向最大坡度<2.5%

允许现浇箱梁横坡<3%

整机纵向移位速度Im/min

整机横向移位速度0.5m/min

项目性能参数备注

驱动方式电动液压控制驱动方式（含高压液压站）

抗风能力不小于12级（风速）

挠跨比主梁系统：＜1/500

开模行走时允许最大风速8级

非工作状态允许最大风速12级

合模浇筑时允许最大风速8级

节段施工周期20天

2.3.3本项目移动模架相关计算

2.3.3.1计算依据

根据《起重机设计规范》（GB/T