异形墩钢模板拆除施工方案

异形墩钢模板拆除施工方案1编制依据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008《起重机械安全规程》GB6067.1-2010《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016本项目桥梁工程异形墩设计图纸、钢模板加工图纸、已审批的墩身施工专项方案同条件养护试块强度检测报告2工程概况本项目为某城市快速路主线桥梁工程，全线共设计32座异形景观墩，分为渐变式花瓶墩、椭圆形独柱墩、折线形Y型墩三类，墩身高度范围8.5m~22.3m，混凝土设计强度等级为C35。本工程异形墩均采用定制化整体式钢模板施工，模板面板采用6mm厚Q235B钢板，竖肋采用[10槽钢，间距25cm，背楞采用双[14槽钢，间距75cm，对拉螺栓采用M208.8级高强度螺栓，间距60cm×75cm。钢模板沿墩身高度分块，分块高度为1.5m~3.0m，单块模板最大重量约3.2t，所有模板出厂前均预拼验收，拼缝间隙≤1mm，平整度偏差≤1mm，满足异形墩线型精度要求。本次拆除作业为全部异形墩身及盖梁模板，待混凝土浇筑养护完成、强度满足要求后组织实施。3施工准备3.1技术准备（1）提前委托试验室检测墩身、盖梁同条件养护试块强度，出具正式检测报告，确认强度符合拆除要求：墩身侧模拆除要求混凝土强度≥2.5MPa，保证拆除过程中墩身棱角、表面不受损坏；盖梁承重底模拆除要求，墩身高度≤15m时强度达到设计强度的75%（即≥26.25MPa），墩身高度>15m时强度达到设计强度的100%（即≥35MPa），强度不合格严禁拆除。（2）复核所有钢模板分块编号，异形墩模板为定制化产品，每块模板对应特定墩位、特定位置，编号不准会导致拆除后二次使用错拼，复核完成后在模板背部重新喷涂清晰编号，绘制异形墩模板拆除顺序图，对所有作业人员进行书面技术交底和安全交底，全员签字确认，留存交底记录。（3）提前核对作业当日气象条件，预报风力≥6级、雨天、雾天能见度<100m、气温≥38℃或<-5℃时，不安排拆除作业。3.2人员准备所有作业人员均持证上岗，体检合格，登高作业人员年龄不超过55岁，无高血压、恐高症等不适合高处作业的疾病。人员配置及职责如下：现场施工负责人1名，负责现场拆除作业的统筹调度，协调各工序衔接；技术负责人1名，负责解决拆除过程中的技术问题，复核强度、顺序等参数；专职安全员1名，负责日常安全检查，警戒区值守，排查安全隐患；持Q1证起重司机2名，负责起重设备操作；持信号工证指挥人员2名，负责吊装指挥；熟练模板工6名，负责模板螺栓拆除、脱模、绑扎钢丝绳；普工4名，负责现场清理、模板堆放整理。3.3机械及材料准备（1）起重设备选型：根据单块模板最大重量3.2t，最大吊装作业幅度12m，选用25t汽车吊，经复核，25t汽车吊臂长24m、作业幅度12m时额定起重量为4.3t，大于最大吊装重量3.2t，吊装安全系数达到1.34，满足要求。（2）吊具选型：采用4根直径16mm钢丝绳，单根钢丝绳破断拉力为125kN，总破断拉力为500kN，动载系数取1.1，计算得安全系数K=500/(1.1×3.2×10)=14.2，远大于规范要求的5，满足安全要求；配套采用5t级U型卸扣，符合要求。（3）配套材料及工具：铜质撬棍4根（避免损伤混凝土和模板面板），5kg橡皮锤2把，活动扳手8把，调频对讲机4台，双钩安全带10根，φ12安全网2张，10cm×10cm落叶松垫木50根，警戒带100m，警示牌6块，水泥清铲4把，脱模剂10桶，1m×1m×10cm钢板4块（用于汽车吊支腿垫设）。所有工具、吊具提前检查，钢丝绳断丝率超过1%、磨损超过直径10%的严禁使用。3.4现场准备提前平整吊装作业区域，压实地面，地基承载力不小于140kPa，不合格的换填碎石压实；作业区域下方拉设警戒带，设置警示标志，安排专人值守，禁止无关人员进入；提前清理墩身操作平台上的建筑垃圾、多余材料，防止拆除过程中物体坠落。4拆除施工工艺及作业要点4.1拆除基本原则异形墩钢模板拆除严格遵循“先支后拆、后支先拆，从上到下分层拆除，先非承重模板后承重模板，先侧模后端模，严禁上下同时作业”的原则，不得违规颠倒拆除顺序，不得强行拆除。4.2不同类型异形墩拆除作业流程4.2.1渐变式花瓶墩拆除渐变式花瓶墩下部墩身断面窄，顶部墩身放坡扩宽，模板沿高度分层，左右对称分块，拆除流程如下：（1）作业面确认：清理墩顶操作平台，检查安全防护到位后，从上到下开始拆除，先拆最上层墩身模板，再依次向下拆除。（2）螺栓松动：拆除最上层模板的所有对拉螺栓螺母和拼缝连接螺栓，每块模板保留顶部1颗、底部1颗螺栓不完全退出，预留2~3mm丝距，使模板初步与混凝土面脱离，不得一次性全部拆除所有螺栓，防止大块模板突然脱落倾覆。（3）脱模：作业人员持橡皮锤从模板背部沿高度均匀敲击，不得直接敲击面板和混凝土面，每间隔50cm敲击一次，使模板整体均匀脱离混凝土，不得局部硬撬，防止模板变形和墩身缺棱掉角；确认模板完全脱离后，拆除剩余预留螺栓。（4）吊装转运：将钢丝绳绑扎在模板出厂预留的专用吊点上（本工程预留吊点设置在每块模板背楞重心上方10cm处，偏差不大于2cm），不得随意绑扎面板或非吊点位置；绑扎完成后试吊，试吊高度为10~20cm，停留5min，检查起重机稳定性、吊具牢固度、模板平衡性，确认无问题后，以不大于1m/min的匀速起吊，起吊过程中模板距离墩身表面不小于0.5m，缓慢转运至指定堆放区域。（5）下层模板拆除：上层模板完全转运完成后，再按照上述流程拆除下一层模板，严禁上下同时作业，下层作业时上方不得站人。（6）盖梁模板拆除：花瓶墩顶盖梁模板先拆侧模，后拆底模，底模拆除遵循从跨中向支座方向依次拆除的原则，不得从一端向另一端整体拆除。4.2.2椭圆形独柱墩拆除椭圆形独柱墩为周向弧形线型，模板沿周向分为2~4块，沿高度分层，拆除要点如下：（1）先拆除周向相邻模板之间的拼缝连接螺栓，再松对拉螺栓，同样每块模板保留上下各1颗螺栓预留2~3mm丝距。（2）脱模时从模板两侧拼缝处插入铜撬棍，沿模板高度分上、中、下三个点位均匀撬动，每个点位撬动距离不超过5mm，逐步使整块弧形模板整体脱离混凝土，严禁单点大幅撬动，防止弧形模板变形和墩身弧形面受损。（3）吊装时吊点设置在每块弧形模板的两个端点预留位置，起吊时保持模板弧面水平，不得倾斜拉扯，防止模板发生塑性变形；转运到堆放区后，采用定制弧形垫木支撑堆放，不得直接平放在硬质地面上，避免弧形线型发生改变。4.2.3折线形Y型墩拆除折线形Y型墩分为下部墩身、中部交汇段、上部两个斜向分叉墩身，模板阴阳角多、拼接精度要求高，拆除要点如下：（1）拆除顺序遵循从上到下，先拆上部两个斜分叉的外侧模，再拆内侧模，最后拆交汇段和下部墩身模板；内侧模位于两个斜分叉之间，作业空间狭小，拆除螺栓后用绳索预先牵拉住模板，防止模板脱落碰撞斜分叉内侧混凝土。（2）交汇段模板螺栓密度大，受力大，拆除时逐根松动螺栓，每次松动不超过5根，间隔10min，让模板逐步脱离释放应力，不得一次性全部拆除所有螺栓，防止模板应力集中弹出伤人。（3）斜分叉模板起吊时，调整吊点位置使模板保持与斜分叉坡度一致，起吊过程中缓慢移动，避免碰撞已成型的墩身，吊运到位后及时固定，防止滑落。4.3通用拆除控制要点（1）严禁采用起重机直接拉拽模板强行脱模，强行脱模会导致模板变形、墩身混凝土开裂，必须人工松动脱模确认完全脱离后，方可起吊。（2）分层拆除过程中，每层模板拆除完成后，及时将所有螺栓、配件清理带走，不得遗留在操作平台上，防止坠落伤人。（3）模板起吊过程中，严禁人员从模板下方经过，警戒区严禁站人，信号工指挥信号必须清晰统一，信号不清严禁起吊。（4）模板堆放时，堆放高度不超过2层，异形模板必须加设两道斜撑固定，斜撑与地面夹角为45°~60°，堆放场地硬化，垫木间距不超过1.5m，防止模板滚落倾覆。5质量控制标准（1）拆除后墩身混凝土成型质量允许偏差：墩身断面尺寸偏差±10mm，轴线偏位≤10mm，墩身垂直度偏差≤0.2%H且不大于20mm（H为墩身高度），表面平整度偏差≤5mm/m，相邻段错台≤2mm，表面单处蜂窝麻面面积不超过0.01㎡，缺棱掉角长度不超过10mm。（2）拆除后钢模板质量允许偏差：面板平整度偏差≤1mm，背楞弯曲变形偏差≤2mm，拼缝间隙≤1mm，满足二次使用的精度要求；焊缝无开裂，吊点焊接牢固，焊缝高度不小于6mm。6模板拆除后处理及成品保护6.1钢模板处理模板转运到堆放区后，立即清理面板上残留的水泥浆，用水泥清铲清理干净后，检查面板平整度和变形情况，变形偏差超过1mm的及时校正，焊缝开裂的补焊后打磨平整，确认合格后均匀涂刷脱模剂，按墩位编号分类堆放，做好标识，避免二次使用时错拿错放。6.2墩身混凝土处理模板拆除后，立即检查墩身外观质量，发现蜂窝、麻面、小缺棱掉角等缺陷，及时报备技术部门，采用同配合比水泥浆修补，打磨平整，保证外观颜色一致；发现宽度大于0.5mm的裂缝，及时报备设计单位，制定专项处理方案后处理。6.3成品保护模板拆除后，立即包裹土工布洒水养护，本工程采用缓凝型减水剂，养护时间不少于14d；拆除后7d内不得碰撞、敲击墩身，不得在墩身上搭设支架、焊接预埋件，确需作业的必须经技术部门批准，采取保护措施；模板及材料不得堆放在距离墩身1m范围内，防止碰撞损伤墩身棱角。7安全文明施工要求（1）高处作业安全：所有登高作业人员必须佩戴双钩安全带，做到高挂低用，操作平台护栏高度不低于1.2m，挡脚板高度不低于18cm，脚手板铺满铺实，固定牢固；作业区域警戒区半径不小于最大吊装幅度+2m，本工程最大吊装幅度12m，警戒区半径不小于14m，全程安排专人值守，禁止无关人员进入。（2）起重作业安全：汽车吊支腿必须全部打开伸出，支腿下方垫设1m×1m×10cm钢板，松软地基必须换填压实，确认地基承载力满足要求后方可作业；作业前必须试吊，信号工必须采用标准指挥信号，对讲机提前调频，避免信号干扰；起重司机严禁酒后作业、疲劳作业，严格按照信号指挥操作，信号不清立即停车确认。（3）文明施工要求：拆除过程中产生的废弃螺栓、水泥残渣等建筑垃圾，每日作业完成后及时清理，集中运送到指定弃渣场，不得随意堆放在现场；模板堆放整齐有序，标识清晰，做到工完场清；禁止夜间（22:00~次日6:00）进行拆除作业，减少噪音扰民。（4）安全检查要求：专职安全员全程旁站监督，每拆除一个墩，排查一次安全隐患，发现违规作业立即制止，整改合格后方可继续作业。8应急处置8.1应急组织机构现场成立应急处置小组，由项目生产经理担任总指挥，安全总监担任副总指挥，下设抢险救援组、通讯联络组、后勤保障组、医疗救护组，明确各小组职责，24h待命，发生险情立即启动处置。8.2常见险情处置（1）模板脱钩坠落：发生模板脱钩险情，现场指挥立即发出警示信号，通知所有人员撤离警戒区，确认无人员伤亡后，指挥汽车吊将脱钩模板安全放到地面，检查设备损坏情况，排除隐患后方可继续作业。（2）高处坠落：发生人员高处坠落事故，立即停止作业，拨打120急救电话，将伤者转移到安全平整区域，如有出血立即进行止血包扎，若伤者疑似脊柱损伤，不得随意移动，等待专业医护