中国机载娱乐系统（IFE）行业趋势简析

中国机载娱乐系统（IFE）行业趋势简析

内容概况：随着经济的快速发展，飞机逐渐成为长途旅行的首选交通工具JFE作为航空公

司的形象工程，对宣传航空公司品牌价值和提升辅营收入都有较好的促进作用。随着国内新舟、

ARJ21、C919等国产机型商业化生产；叠加波音、空客国内生产线的满产运行。我国IFE系

统市场规模也快速增长，从2017年的6.18亿元增长至2022年的17.27亿元，年复合增长

率为22.81%。

一、机载娱乐系统（IFE）产业发展概述

IFE的官方定义是指在航空旅行中在机舱内为旅客提供任何可能的娱乐实现手段。IFE的历

史可以追溯到飞机旅行刚刚开始大众化的时代，首次出现机上娱乐的概念是1921年

AeromarineAirways在飞机内为旅客播放了荧幕式电影"HowdyChicag。"。进入新世纪后,

随着触摸屏^口,点播技术的发展，飞机制造商将视频，点播娱乐系统替代了原有的固定式视频播放

系统，让旅客摆脱了单一被动式的娱乐方式，步入到个性化、互动式的娱乐新时代。随着无线

科技和网络技术的发展，越来越多的国外航空公司已经开始计划在飞机上加装互联网系统，以

满足旅客日益增长的信息服务需求。

二、机载娱乐系统（IFE）行业政策背景

我国机载娱乐系统行业在国内政策背景下呈现出积极的发展态势。近年来，多个政府部门

相继发布了一系列政策文件，为机载娱乐系统行业的快速发展提供了有力支持。湖南省政府和

四川省发改委发布的方案均强调巩固和发展航空发动机、机载系统等技术和产业，积极对接国

家重大专项，加强技术研发和创新。中国民航局发布的征求意见稿则进一步规范了大型飞机公

共航空运输承运人的运行合格审定，为机载娱乐系统行业提供了更为严格的监管和安全保障。

同时，工信部等七部门联合发布的实施意见也明确提出了推动未来产业创新发展的目标，加快

实施重大技术装备攻关工程，鼓励技术创新和产业化落地。

三、机载娱乐系统(IFE)行业产业链

我国机载娱乐系统产业链涵盖了上中下游的多个环节，上游主要是原材料和零部件供应商，

提供生产机载娱乐系统所需的芯片、显示屏、音响设备等关键部件，其技术水平和产品质量直

接影响到中游产品的性能。中游则是机载娱乐系统的制造商，根据航空公司的需求，将上游零

部件组装成完整的娱乐系统，并进行严格的测试和认证。下游则是航空公司及私人消费者，通

过购买和使用机载娱乐系统，享受高品质的飞行体验。

民航飞机制造是高端装备制造的制高点，具有资本、技术、知识三重密集的属性，也具有

一定的准军事性质，民航飞机制造水平也是体现一个国家工业水平和国防实力的重要标志，其

市场竞争不仅取决于产品力，还受到国际政治关系，国际影响力的左右。全球商用飞机市场逐

步复苏。2020年以来受新冠疫情影响,全球民航飞机需求大幅下降,交付量在2020年降至

近几年的最低点,为853架。2021年随着世界其他国家疫情放开，全球民航运输略有回升，

2022年，虽然仍有俄乌冲突、主要经济体大通胀等不利因素影响，但主要经济体的航空运输

业基本进入常态化运营，促进全球民航飞机交付量持续回升。2022年全球商用飞机合计交付

约1286架，同比增长19.29%，其中干线飞机上升至1142架，支线飞机也小幅回升约为144

架。

四、机载娱乐系统(IFE)产业发展现状

随着互联网时代的到来，机或娱乐与网络连接功能有望成为航空业新的价值增长点。2017

年全球机载娱乐系统市场规模约为45.76亿美元，到2022年下滑至35.03亿美元。随着经济

的快速发展，飞机逐渐成为长途旅行的首选交通工具，IFE作为航空公司的形象工程，对宣传

航空公司品牌价值和提升辅营收入都有较好的促进作用。随着国内新舟、ARJ21、C919等国

产机型商业化生产；叠加波音、空客国内生产线的满产运行。我国IFE系统市场规模也快速增

长，从2017年的6.18亿元增长至2022年的17.27亿元，年复合增长率为22.81%。

我国机载娱乐系统行业近年来呈现出稳健的增长态势。特别是在2022年，随着航空市场

的复苏和技术创新的推动，机载娱乐系统需求量达到了112万套，市场规模更是跃升至17.27

亿元，显示出强烈的增长势头。展望未来，随着消费者对于飞行体验要求的不断提升，以及

5G、大数据等新技术在航空领域的广泛应用，机载娱乐系统的需求将持续增长。同时航空公

司为提升服务质量和竞争力,也将加大对机载娱乐系统的投入，促进行业持续向好。

我国机载娱乐系统行业市场二匀价近年来呈现出波动下降的趋势。从2017年的1931.25万

元/套，到2022年已下降至1541.70万元/套，整体降幅明显。这主要得益于技术进步、生产

成本降低以及市场竞争的加剧。未来随着技术进步和规模效应的进一步显现，机载娱乐系统的

生产成本有望继续降低，从而带动市场均价的进一步下降。同时消费者对机载娱乐系统的品质

和性能要求也在不断提升,这将推动行业向更高效、更智能的方向发展。

五、机载娱乐系统(IFE)产业企业竞争

系统主要由、四家公司提

IFEPanasonicAvionic.ThalesRockwellCollinsxHoneywell

供，其中PanasonicAvionic和Thales公司占有大部分的市场。近年来也有一些新的系统进

入到这个领域，如Zodiac的RAVE系统，Lumexis公司的光纤系统等，此外，还有一些航空

公司直接使用iPad等便携式娱乐设备替代传统的机上娱乐设备使IFE市场日益呈现多样化。

目前国产企业主要有中电科航空电子有限公司(电科航电1多尼卡、飞天联合等，我国优秀

的机载娱乐系统普遍存在与外国先进公司合资或委托外国科技公司研发的情况，虽然不是自主

研发，但这也是好的选择。通过合作和委托不断吸收国外机载娱乐系统的研发思路和技术，结

合中国旅客的实际要求进一步开发和拓展，也是我国航空公司机载娱乐系统迅速与国外先进航

空公司机载娱乐系统缩小差距的最佳手段。

六、机载娱乐系统（IFE）产业发展趋势

尽管世界经济格局正进行深刻调整，但经济全球化的大趋势没有变，我国发展仍处于战略

机遇期。依托包括4亿多中等收入群体在内的14亿人口所形成的超大规模内需市场，着力构

建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，中国民航需求仍将