城市轨道交通应急处理课件 项目二-任务1-突发大客流应急处理-客运组织突发事件应急处理_第1页
城市轨道交通应急处理课件 项目二-任务1-突发大客流应急处理-客运组织突发事件应急处理_第2页
城市轨道交通应急处理课件 项目二-任务1-突发大客流应急处理-客运组织突发事件应急处理_第3页
城市轨道交通应急处理课件 项目二-任务1-突发大客流应急处理-客运组织突发事件应急处理_第4页
城市轨道交通应急处理课件 项目二-任务1-突发大客流应急处理-客运组织突发事件应急处理_第5页
已阅读5页,还剩16页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

客运组织突发事件应急处理项目二项目描述城市轨道交通客运组织是通过合理布置客运有关设备、设施以及对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程,客运组织是客运服务工作的关键环节,是为乘客提供安全、快速、便捷、舒适服务的重要保障。然而实际工作中,往往由于环境、设备、人员等诸多因素影响,使客运组织工作具有诸多不确定性,进而影响客运服务水平与质量。通过本项目学习,能了解客运组织过程中可能存在的各类突发性情况,从而做好应急处理。突发大客流应急处理任务1能力目标知识目标(1)理解突发大客流的概念和风险;(2)掌握突发大客流的分类;(3)掌握突发大客流的处置原则。素质目标任务目标在突发大客流的应急处置演练过程中,培养学生安全服务意识,培养学生根据客流等级进行应急处置的反应能力,培养学生在大客流应急处置过程中的岗位协作精神。(1)车站发生突发大客流时,能正确判断客流级别并及时准确汇报、传达信息;(2)车站突发大客流时能按照岗位职责正确进行客流控制。情景导入X年X月X日X时X分,火车站因暴雨引发大客流,A口进站客流猛增,客流初起阶段,车站售票能力不足,A端每台TVM前排队乘客超过规定人数,场面拥挤,此时站厅付费区与站台客流正常。车站增加售票能力后,站台乘客逐渐增多,达到一般级客流控制警戒线,车站启动一般级客流控制;车站执行一般级客流控制措施后,进站客流仍持续增加,站厅付费区乘客达到饱和状态,车站启动较大级客流控制;车站执行较大级客流控制措施后,站台、站厅均达到客流控制警戒线,车站执行重大级客流控制。任务导入任务描述1.以所在城市轨道交通某一车站为例,当其突发一般级别大客流时,在其平面图上绘制客流控制的客流组织流线其人员和设备安排。2.分岗位模拟演练,当车站发生不同级别突发大客流时,按照应急处置程序正确控制和组织客流,最大限度的保证乘客安全,维持正常运营。板书知识准备知识准备一、突发大客流定义与术语1.突发大客流的定义车站单位时间内进站客流明显超出车站容纳能力和正线运输能力,且有继续增加的趋势,需采取控制措施的情况知识准备一、突发大客流定义与术语2.风险分析假日、大型文体群众活动、突发公共事件、列车运行故障、设备大面积故障、特殊气象等会引发车站突发大客流。可能引发人员踩踏,造成乘客伤害事件发生。知识准备一、突发大客流定义与术语3.突发大客流分类突发大客流依据可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、行车中断时间、人员伤亡及财产损失等情况,划分为一般级、较大级、重大级、线路级四个等级。知识准备二、突发大客流处置原则1)控制中心当值调度班组根据实际情况,按最大限度维持运营的原则组织行车;2)突发事件危及员工、乘客生命安全时,按照“先救人,后处理”的原则,优先组织人员疏散、伤者抢救,确保乘客秩序良好和客流组织顺畅。3)按照“由内至外、分区控制”的原则开展,在车站站台、站厅、出入口进行客流控制,客流控制力度逐渐增大。4)换乘站除需遵循“由内至外、分区控制”的控制原则外,还需遵循“先控制进站客流,再控制换乘客流”的原则,优先满足换乘客流的乘车需要。知识准备三、岗位职责分工知识准备四、信息汇报任务导入根据运营现场经验ꎬ在突发事件的处理过程中,信息汇报与传递不及时、不准确、不规范.往往会导致耽误救援或应急处理,因此,熟知汇报流程和标准用语,对城市轨道交通企业员工来说非常重要.2.信息汇报流程1.信息汇报内容报告人姓名、部门、职务;2)发生时间(时、分);3)发生地点(站、区间、股道、百米标等);4)列车车次(或车体号);5)突发事件规模、概况,对运营的影响及初判原因,已采取的措施;6)人员伤亡情况及车辆、供电、线路等设备损坏情况;7)是否需要支援及需要支援的内容;8)其它需要说明的内容及要求。知识准备五、应急处置程序(1)前期处置阶段1)车站处置①车站发生突发大客流时,车站要及时了解产生突发客流的原因、规模和可能持续的时间,行车值班员做好汇报。②车站利用广播做好宣传,值班站长及时组织车站人员、保安、保洁、安检参与客流组织,维持车站秩序。③车站须迅速做好客流组织的准备工作,包括人员组织、物资调配等,并根据客流情况请求应急支援。知识准备五、应急处置程序2)控制中心控制中心当值调度班组应根据所收集的客流信息,视其对行车、设备、客运组织工作造成的影响程度将有关信息传达给相关部门及相关受影响车站。加强对各车站设备及线网客流的监控,视情况发布相关命令,对可能造成的事故事件及早采取应急措施。知识准备五、应急处置程序(2)现场处置阶段1)控制中心现场处置①值班主任根据突发事件实际情况宣布启动预案,并视情况向应急领导组进行汇报。②行车调度员应在接到相关应急信息报告后,初步对应急情况的性质、影响进行判断,与值班主任共同制定应急情况下的行车组织方案③环控调度员加强环控设备的监控,同时根据实际情况启动相应环控模式,协调指挥环控设备的抢险救灾工作。④电力调度员在发生应急情况后,应做好所辖专业设备监控,同时根据实际情况对供电设备进行操作;协调指挥供电设备的抢险救灾工作。⑤维修调度员在发生应急情况后,主动了解事件概况、性质、影响、进展,进行信息通报及续报工作,配合应急宣传队应对媒体采访工作,做好PIS信息发布工作。知识准备五、应急处置程序(2)车站现场处置知识准备五、应急处置程序(2)车站现场处置知识准备五、应急处置程序(2)车站现场处置(1)课前准备每个学习小组6人,按本任务涉及的岗位设置OCC值班主任、行车调度员、值班站长、行车值班员、站务员、支援人员等角色,按突发大客流应急处理流程进行演练。设备准备:城市轨道交通运营车站实训室,多媒体教学设备,闸机、票亭、临时导向标志、警戒绳、隔离栏杆、手持广播及扩音器等。(1)通过教师考核、组间互查,首先考核本学习任务中理论知识的掌握程度等。(2)每个学习小组按角色不同进行演练,实行组内、组间及教师三方共评。要求:信息汇报内容具体、流程合理,演练步骤符合实际,各岗位处置得当,用语标准,工具设备使用合理、规范。(3)通过教师考核、组间互查、个人自评的方式,对学

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论